第五章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

第五章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)Cargoinsurance國際貨物在運(yùn)輸途中可能會(huì)遇到自然災(zāi)害、意外事故等風(fēng)險(xiǎn)，從而造成損失并產(chǎn)生費(fèi)用。為轉(zhuǎn)嫁這些損失及費(fèi)用，貨主可以向保險(xiǎn)公司投保。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，在被保險(xiǎn)人交付約定的保險(xiǎn)費(fèi)后，保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同的規(guī)定，對(duì)被保險(xiǎn)貨物遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)而受到損失時(shí)，按保險(xiǎn)金額及損失程度承擔(dān)賠償責(zé)任，它屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范圍。本章重點(diǎn)介紹中國人民保險(xiǎn)公司的各種險(xiǎn)別及英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別。5.1貨運(yùn)保險(xiǎn)概述5.2海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍5.3我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款5.4倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款5.5其他運(yùn)勢方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)5.6進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)**重點(diǎn)掌握貨運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算。內(nèi)容5.1貨運(yùn)保險(xiǎn)概述一、保險(xiǎn)利益原則（insurableinterest)保險(xiǎn)人所承保的標(biāo)的，是保險(xiǎn)所要保障的對(duì)象。但被保險(xiǎn)人投保的并不是保險(xiǎn)標(biāo)的本身，而是被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的利益，這個(gè)利益，叫做保險(xiǎn)利益。投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物擁有現(xiàn)時(shí)的（如CIF合同）或預(yù)期的保險(xiǎn)利益（如FOB合同或CFR合同）。

保險(xiǎn)標(biāo)的——保險(xiǎn)所保障的對(duì)象

保險(xiǎn)利益——投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物所擁有的、法律上承認(rèn)的權(quán)益二、最大誠信原則(utmostgoodfaith)合同雙方在簽定保險(xiǎn)合同及執(zhí)行合同的過程中，必須保持最大限度的誠意、互守信用、互不欺瞞。對(duì)被保險(xiǎn)人來說，最大誠信原則主要有兩方面的要求：一是重要的事實(shí)申報(bào)；二是保證，包括明示保證和默示保證。三、補(bǔ)償原則(principleofindemnity)（損害賠償原則）當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受保險(xiǎn)責(zé)任以內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)；賠償?shù)淖罡呓痤~為保險(xiǎn)金額，同時(shí)不超過實(shí)際損失額賠償時(shí)，被保險(xiǎn)人必須擁有現(xiàn)時(shí)的保險(xiǎn)利益被保險(xiǎn)人不應(yīng)通過保險(xiǎn)賠償獲得額外的收益四、近因原則(proximatecause)保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，除此之外概不負(fù)責(zé)；單個(gè)原因（承保范圍內(nèi)）導(dǎo)致的損失——賠多個(gè)原因（承保范圍內(nèi)）導(dǎo)致的損失——賠多個(gè)原因，前者屬承保范圍內(nèi)，后者不屬于承保范圍內(nèi)，但二者具有因果關(guān)系，則符合近因原則——賠多個(gè)原因，前者不屬于承保范圍內(nèi)，后者屬于承保范圍內(nèi)，但二者具有因果關(guān)系，則不符合近因原則——不賠例如貨運(yùn)途中觸礁，使部分貨物受撞變形——賠（投保平安險(xiǎn)）貨運(yùn)途中觸礁，使個(gè)別裝液體的容器破裂，液體流出腐蝕了其他貨物——賠（投保平安險(xiǎn)）由于碼頭工人罷工，使貨物存于倉中數(shù)日，受潮霉變——不賠（投保一切險(xiǎn)） 2023/7/1595.2海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保范圍一、海上風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故特殊外來風(fēng)險(xiǎn)一般外來風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)（一）海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsofSea）也稱海難，這是保險(xiǎn)業(yè)的專門術(shù)語，有其特定的含義和范圍。它一方面包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故，但并不指發(fā)生在海上的一切風(fēng)險(xiǎn)；另一方面又不局限于在海上航行中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，與海運(yùn)相連的包括陸上、內(nèi)河、駁船運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)也包含在內(nèi)，如洪水、地震、船舶與碼頭或駁船碰撞等。1.自然災(zāi)害（NaturalCalamities）2.意外事故（FortuitousAccidents）（二）外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)（ExtraneousRisks）一般是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸中所指的外來風(fēng)險(xiǎn)必須是意外的、事先難以預(yù)料的，而不是必然發(fā)生的。1.一般外來風(fēng)險(xiǎn)。2.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。二、損失損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損全部損失部分損失（一）全部損失（TotalLoss）簡稱全損，是指整批或不可分割的一批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受全部損失。按損失的情況不同，全部損失又可分為實(shí)際全損和推定全損兩種。1.實(shí)際全損。實(shí)際全損（ActualTotalLoss）又稱絕對(duì)全損，是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中全部滅失或等同于全部滅失，如貨物完全變質(zhì)或貨物實(shí)際上已不可能歸還被保險(xiǎn)人。2.推定全損。推定全損（ConstructiveTotalLoss）是指貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值。在這種情況下，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按投保金額予以全部賠償。但殘損的貨物，必須交由保險(xiǎn)人處理。這種做法，稱為“委付”。例1、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于實(shí)際全損。例2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于推定全損。發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付(Abandonment)通知。委付（Abandonment）案例：汽車運(yùn)往銷售地銷售，每輛售價(jià)為10000美元。途中船舶遇險(xiǎn)，導(dǎo)致貨物遭受嚴(yán)重?fù)p失。如要修復(fù)汽車，所需修理費(fèi)用，再加上繼續(xù)運(yùn)往目的地費(fèi)用，每輛車將超過10000美元。此時(shí)，被保險(xiǎn)人有權(quán)要求保險(xiǎn)公司按投保金額予以全部賠償，并將殘損汽車交保險(xiǎn)公司處理。（二）部分損失（PartialLoss）是指貨物的損失沒有達(dá)到上述全部損失的程度。按損失產(chǎn)生的原因不同，部分損失又可分為共同海損與單獨(dú)海損兩種。1.共同海損（GeneralAverage,G.A.）是指載貨的船舶在海運(yùn)途中遇到災(zāi)害、事故，威脅到船、貨的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船、貨的安全或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施所作出的某些特殊犧牲（如拋貨）或支出某些額外費(fèi)用（如雇用拖輪拖拉擱淺的船舶）。構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：第一，船方在采取緊急措施時(shí)，必須確有危及船、貨的共同危險(xiǎn)存在，且風(fēng)險(xiǎn)是不可避免地發(fā)生的，而不是主觀臆測的。第二，共同海損的危險(xiǎn)必須是危及船、貨各方的共同安全的，采取的措施是為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)。若是僅為維護(hù)船舶一方或貨物一方的利益而采取措施所造成的損失，則不能視為共同海損。第三，共同海損的犧牲必須是有意識(shí)的、合理的行為所致，其支出的費(fèi)用是額外的，且作出的犧牲和支出的費(fèi)用是有效果的。第四，共同海損的損失必須是共同海損措施的直接結(jié)果，即損失是由解除危險(xiǎn)的措施造成的，而不是由風(fēng)險(xiǎn)本身造成的。2.單獨(dú)海損（ParticularAverage,P.A.）是指被保險(xiǎn)貨物受損后，尚未達(dá)到全部損失程度，僅為部分損失，而這部分損失不屬于共同海損，它只涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失，并不涉及其他方；同時(shí)僅指保險(xiǎn)標(biāo)的本身的損失，不包括由此而引起的費(fèi)用損失。某貨輪在航運(yùn)途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。A艙共兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸。因此（）

A、A艙乙批貨與B艙貨都屬于單獨(dú)海損；

B、A艙乙批貨與B艙貨都屬于共同海損；

C、A艙乙批貨屬于共同海損，B艙貨屬于單獨(dú)海損；D、A艙乙批貨屬于單獨(dú)海損，B艙貨屬于共同海損；NEXT

案例分析：

某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為：

a、1000箱貨物被火燒毀

b、600箱貨物由于灌水滅火而受損

c、主機(jī)和部分甲板被燒壞

d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長、船員工資試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？案例分析貨輪在海上航行時(shí)，某艙發(fā)生火災(zāi)，船長命令灌水施救。撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已燒毀一部分，未燒毀的部分，因灌水后無法使用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的80%，另有印花棉布沒有燒毀，但有水漬損失，使印花布只能降價(jià)出售，損失該貨價(jià)值的20%。請(qǐng)分析，紙張損失的80%，印花布損失的20%，是否屬于部分損失？為什么？三、海上費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)不僅會(huì)造成海運(yùn)貨物的損失，還會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用方面的損失，即為搶救受損貨物，防止損失進(jìn)一步擴(kuò)大而形成費(fèi)用，這部分費(fèi)用就是海上費(fèi)用，它一般也是由保險(xiǎn)人支付，海上費(fèi)用包括施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。1.施救費(fèi)用（SueandLabourExpenses）是指被保險(xiǎn)貨物在遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人，雇傭人或受讓人，為了避免或減少貨物損失，采取各種搶救措施所支出的合理費(fèi)用。2.救助費(fèi)用（SalvageCharges）指被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故的，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲成功，由被救方付給救助方的一種報(bào)酬。保險(xiǎn)人對(duì)施救不論有無效果都賠償保險(xiǎn)人對(duì)救助采取“無效果---無報(bào)酬”原則海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖承保范圍風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損施救費(fèi)用救助費(fèi)用5.3我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（C.I.C.條款）依據(jù)“中國保險(xiǎn)條款”（CIC），我國的海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投保分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類?；倦U(xiǎn)可單獨(dú)投保，附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保?；倦U(xiǎn)別平安險(xiǎn)（F.P.A)水漬險(xiǎn)(W.P.A)一切險(xiǎn)(ALLRISKS)附加險(xiǎn)別：一般附加險(xiǎn)(generaladditionalrisk)特殊附加險(xiǎn)(specialadditionalrisk)

中國人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定如TPND等，共11種，包含在一切險(xiǎn)中如戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等，共9種

基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)全損部分損失平安險(xiǎn)部分損失水漬險(xiǎn)全部損失部分損失附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)如戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等，共9種如TPND等，共11種，包含在一切險(xiǎn)中中國人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定（一）基本險(xiǎn)

1.平安險(xiǎn)（FPA)

案例分析有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。問：保險(xiǎn)公司如何賠償？2.水漬險(xiǎn)（WPA，WA）案例分析我國A公司向澳大利亞出口布匹100包。A公司按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。海運(yùn)途中，艙內(nèi)食用管漏水，致使該批貨中30包布匹浸有水漬。請(qǐng)問，對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公司索賠？3.一切險(xiǎn)（AllRisks)案例分析我國A公司向海灣某國出口花生糖一批，投保一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊，速度慢，加上該輪沿途攬載，結(jié)果航行三個(gè)月才到達(dá)目的港。卸貨后，花生糖因受熱時(shí)間過長已全部潮解軟化，無法銷售。請(qǐng)問：保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償？為什么？三種險(xiǎn)別的責(zé)任范圍比較案例分析：某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請(qǐng)來拯救隊(duì)施救，共支出5萬美元施救費(fèi)。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。問：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？

（二）附加險(xiǎn)別（一）一般附加險(xiǎn)別偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft,PilferageandNon-Delivery:TPND）淡水雨淋險(xiǎn)（FreshWaterandRainDamage）滲漏險(xiǎn)（RiskofLeakage）短量險(xiǎn)（RiskofShortage）鉤損險(xiǎn)（HookDamage）污染險(xiǎn)（RiskofContamination）碰損破碎險(xiǎn)（RiskofClashandBreakage）生銹險(xiǎn)（RiskofRust）串味險(xiǎn)（RiskofOdour）受潮受熱險(xiǎn)（DamageCausedbyHeatingandSweating）（二）特殊附加險(xiǎn)1、戰(zhàn)爭險(xiǎn)（Warrisk）戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：僅限于水面危險(xiǎn)案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險(xiǎn)公司如何賠償？注：一般附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，但若投保了一切險(xiǎn)，就不必加保一般附加險(xiǎn)。

2、罷工險(xiǎn)（RiskofStrike,RiotsandCivilCommotions:SRCC罷工暴動(dòng)民變險(xiǎn)）罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動(dòng)和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動(dòng)所造成的承保貨物的直接損失，對(duì)間接損失不負(fù)責(zé)，如由于勞動(dòng)力短缺或無法使用勞動(dòng)力,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無燃料而中斷造成的被保險(xiǎn)貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。注：罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是“倉至倉”；已投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)又加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不另行收費(fèi)。3、交貨不到險(xiǎn)（Failuretodeliver）被保險(xiǎn)貨物從裝上船開始，6個(gè)月仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。4、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Importdutyrisk）承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。5、艙面險(xiǎn)（Ondeckrisk）6、拒收險(xiǎn)（Rejectionrisk）7、黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxinrisk）1、為防止貨物運(yùn)輸途中被竊，應(yīng)投保（）

A、一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)

C、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)2、我按CIF貿(mào)易術(shù)語對(duì)外發(fā)盤，若按下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款提出是否妥當(dāng)？如有不妥，試予更正并說明理由。1）一切險(xiǎn)、偷竊提貨不著險(xiǎn)、串味險(xiǎn)；2）平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)；3）水漬險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)；4）偷竊提貨不著險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。倉至倉（W/W）條款案例分析：

我某出口公司按CIFSanFrancisco成交一批貨物，后國外來證要求在提單的“shippingmark”欄加注“SanFranciscoOCPNewYork”字樣，我方在投保時(shí)為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對(duì)方改證，在保險(xiǎn)單的有關(guān)欄目也照此填寫。問：我方若這樣做，則保險(xiǎn)責(zé)任及相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)方面會(huì)有何變化？不同價(jià)格術(shù)語影響W/W的責(zé)任起訖點(diǎn)1、CIF下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉至倉”案例分析：有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？2、FOB、CFR條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：“船至倉”接上例，若采用的術(shù)語改為FOB或CFR，則賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？2023/7/1541第四節(jié)

倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（I.C.C）協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款（institutecargoclausesA）協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款（institutecargoclausesB）協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款（institutecargoclausesC）

協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款（貨物）（institutewarclausescargo)

協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（institutestrikesclausescargo)

惡意損害險(xiǎn)條款（maliciousdamageclauses）協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的種類（A）險(xiǎn)條款承保風(fēng)險(xiǎn)采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的方式表示，近似于一切險(xiǎn)；（B）險(xiǎn)條款承保風(fēng)險(xiǎn)采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”方式，近似于水漬險(xiǎn)；（C）險(xiǎn)條款承保風(fēng)險(xiǎn)采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”方式，承?！爸卮笠馔馐鹿省保∮谄桨搽U(xiǎn)。協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）惡意損害險(xiǎn)條款（須在B、C險(xiǎn)的基礎(chǔ)上另外加保）除惡意損害險(xiǎn)外，其余5種均可單獨(dú)投保。5.5其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：陸運(yùn)險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”條款。二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：航空運(yùn)輸險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”條款。三、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：郵包險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和郵包一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”條款。5.6進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)保險(xiǎn)金額——保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的最高金額（計(jì)算保費(fèi)的基礎(chǔ)）一般以CIF或CIP價(jià)格另加一定的投保加成（CFR價(jià)格）CIF（CIP）=CFR（CPT）/[1-（1+投保加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率]（CIF價(jià)格）保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)*（1+投保加成率）辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)：（保險(xiǎn)費(fèi)是保險(xiǎn)基金的主要來源）例如：某商品出口報(bào)價(jià)每噸1600美元CFRNEWYORK，現(xiàn)對(duì)方要求改報(bào)CIFNEWYORK價(jià)格，保險(xiǎn)加成率為20%，投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，問我方應(yīng)改報(bào)的價(jià)格是多少？應(yīng)交的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？（注：一切險(xiǎn)的費(fèi)率為0.6%，戰(zhàn)爭險(xiǎn)的費(fèi)率為0.03%）CIF=1600/[1—(0.6%+0.03%)*(1+20%)]=1612.19(美元)保險(xiǎn)費(fèi)=1612.19*(1+20%)*(0.6%+0.03%)=12.19(美元)計(jì)算題：某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)。該批貨物以CIF成交的總價(jià)值為20.75萬美元，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0.6%。問：1、該貨主應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？2、若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？取得保險(xiǎn)單據(jù)：保險(xiǎn)單（大保單）（INSURANCEPOLICY）保險(xiǎn)憑證（小保單）（INSURANCECERTIFICATE）聯(lián)合憑證（發(fā)票上注明）預(yù)約保單——是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間訂立的保險(xiǎn)總合同；雙方約定貨物一經(jīng)裝運(yùn)即取得保險(xiǎn)保證（自動(dòng)承包），具體手續(xù)隨后辦理；（適用FOB、CFR進(jìn)口交易）（OPENPOLICY）批單——保險(xiǎn)單的修改、補(bǔ)充憑證；須貼在保險(xiǎn)單上并加蓋騎縫章；（ENDORSEMENT）注意的問題

正本保險(xiǎn)單是可轉(zhuǎn)讓的；（DELIVERYTO…）保險(xiǎn)單的內(nèi)容須符合信用證的要求保險(xiǎn)單的出單日期應(yīng)不遲于提單的日期保險(xiǎn)索賠：（2年內(nèi)）分清索賠對(duì)象（是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失）發(fā)出損失通知（表示索賠的開始）請(qǐng)有關(guān)部門出具相應(yīng)的證明采取合理的施救、整理措施備妥索賠單證買賣合同中的保險(xiǎn)條款例：保險(xiǎn)：由賣方按發(fā)票金額的××%投?！痢岭U(xiǎn)，××險(xiǎn)（險(xiǎn)別），以中國人民保險(xiǎn)公司×年×月×日的有關(guān)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。Insurance:TobecoveredbytheSellerfor…%oftotalinvoicevalueagainst…,…asperandsubjecttotherelevantoceanmarinecargoclauseofthePeople