新能源汽車(chē)輔助系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)高職PPT完整全套教學(xué)課件

新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知學(xué)習(xí)單元1.1《新能源汽車(chē)輔助系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)》1.1電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知1.2電動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)拆裝1.3制冷劑壓力檢查及更換1.4制冷系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)1.5暖風(fēng)系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)2.1電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)2.2電控制動(dòng)及EPB系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》123456學(xué)習(xí)導(dǎo)航7情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)小結(jié)實(shí)踐技能拓展閱讀理論知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知

小王在新能源汽車(chē)某4S店做銷(xiāo)售工作，某客戶(hù)想購(gòu)買(mǎi)一款純電動(dòng)轎車(chē)，對(duì)純電動(dòng)轎車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)比較關(guān)注，請(qǐng)你向客戶(hù)介紹該款純電動(dòng)轎車(chē)在空調(diào)系統(tǒng)的基本情況。你知道電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成嗎？電動(dòng)空調(diào)使用中有什么注意事項(xiàng)呢？自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1．能夠正確向客戶(hù)講解汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的功能、組成及工作原理。2．能夠識(shí)別汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的部件。3．能向客戶(hù)講解電動(dòng)空調(diào)與傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)的區(qū)別。4．能夠正確操作汽車(chē)空調(diào)。5．能向客戶(hù)說(shuō)明電動(dòng)空調(diào)使用的注意事項(xiàng)。自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.2

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.3汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.4比亞迪e5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)

1.1.5汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.1汽車(chē)空調(diào)的功能自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.1

汽車(chē)空調(diào)的功能《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》汽車(chē)空調(diào)的主要功能是調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等，從而為乘員創(chuàng)造清新舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。汽車(chē)空調(diào)的功能學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.1汽車(chē)空調(diào)的功能《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》1.調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度汽車(chē)空調(diào)在冬季利用其采暖裝置升高車(chē)室內(nèi)的溫度，在夏季利用其制冷裝置降低車(chē)內(nèi)溫度。2.調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的濕度普通汽車(chē)空調(diào)一般不具備這種功能，只有冷暖一體化空調(diào)才能對(duì)車(chē)內(nèi)的濕度進(jìn)行適量調(diào)節(jié)。它通過(guò)制冷裝置冷卻、去除空氣中的水分，再由取暖裝置升溫以降低空氣的相對(duì)濕度。但在汽車(chē)上目前還沒(méi)有安裝加濕裝置，只能通過(guò)打開(kāi)車(chē)窗或通風(fēng)設(shè)施，靠車(chē)外新風(fēng)來(lái)調(diào)節(jié)。3.調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的空氣流速空氣的流速和方向?qū)θ梭w舒適性影響很大。根據(jù)人體生理特點(diǎn)，頭部對(duì)冷比較敏感，腳部對(duì)熱比較敏感，因此，在布置空調(diào)出風(fēng)口時(shí)，應(yīng)采取上冷下暖的方式，即讓冷風(fēng)吹到乘員的頭部，暖風(fēng)吹到乘員的腳步。4.過(guò)濾、凈化車(chē)內(nèi)的空氣由于車(chē)內(nèi)空間小，乘員密度大，車(chē)內(nèi)極易出現(xiàn)缺氧和二氧化碳濃度過(guò)高的情況。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的一氧化碳和道路上的粉塵、野外有毒的花粉都容易進(jìn)入車(chē)內(nèi)，造成車(chē)內(nèi)空氣污濁。因此汽車(chē)空調(diào)必須具有補(bǔ)充車(chē)外新鮮空氣、過(guò)濾和凈化車(chē)內(nèi)空氣的功能。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.1汽車(chē)空調(diào)的功能《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》序號(hào)舒適性參數(shù)數(shù)值1車(chē)內(nèi)平均溫度夏季：25～28℃；冬季：15～18℃2車(chē)內(nèi)外溫差夏季：5～7℃；冬季：10～12℃3車(chē)內(nèi)空氣相對(duì)濕度30%～70%4車(chē)內(nèi)氣流速度夏季：不超過(guò)0.5m/s；冬季：0.15～0.2m/s5車(chē)內(nèi)降溫率夏季：1.5℃/min6車(chē)內(nèi)溫差垂直方向溫差：2℃；水平方向溫差：1.5℃7車(chē)內(nèi)換氣量每位乘員所需新鮮空氣量：20～30m3/h；CO2體積濃度：不大于0.1%8車(chē)內(nèi)噪聲不大于50dB（Decibel，分貝）9出風(fēng)口的位置及風(fēng)速差出風(fēng)口位置應(yīng)盡量避免直吹令人感覺(jué)不舒服的部位；各風(fēng)口風(fēng)速差值不大于2m/s學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.2

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.3汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.4比亞迪e5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)

1.1.5汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.1汽車(chē)空調(diào)的功能自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.2汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》1.汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)可以分為壓縮機(jī)斷續(xù)工作的循環(huán)離合器系統(tǒng)和壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)。循環(huán)離合器系統(tǒng)又分為循環(huán)離合器膨脹閥系統(tǒng)和循環(huán)離合器孔管系統(tǒng)。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.2汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》1.汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成循環(huán)離合器膨脹閥系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、儲(chǔ)液干燥器、空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)、制冷管路、鼓風(fēng)機(jī)、冷凝器散熱風(fēng)扇等部件組成，制冷劑和冷凍機(jī)油在封閉的系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。循環(huán)離合器膨脹閥制冷系統(tǒng)的組成學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.2汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》

循環(huán)離合器孔管系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、積累器、孔管、蒸發(fā)器和冷凝器散熱風(fēng)扇等組成，節(jié)流裝置采用孔管，過(guò)濾裝置采用積累器。循環(huán)離合器孔管系統(tǒng)的組成學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.2汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》2.汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理圖

空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)有：壓縮過(guò)程冷凝過(guò)程節(jié)流過(guò)程蒸發(fā)過(guò)程學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.2汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》2.汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)起著壓縮和輸送制冷劑的作用，它是整個(gè)系統(tǒng)的心臟。膨脹閥對(duì)制冷劑起節(jié)流降壓作用，同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器制冷劑液體的流量。蒸發(fā)器是輸出冷量的設(shè)備，制冷劑在其中吸收空氣的熱量實(shí)現(xiàn)降溫。冷凝器是放出熱量的設(shè)備，制冷劑從蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機(jī)消耗機(jī)械能所轉(zhuǎn)化的熱量一起經(jīng)冷凝器散到大氣中。壓縮機(jī)輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器和儲(chǔ)液干燥器構(gòu)成高壓側(cè)；蒸發(fā)器、低壓管路、壓縮機(jī)輸入側(cè)、低壓管路和蒸發(fā)器構(gòu)成低壓側(cè)。壓縮機(jī)和膨脹閥是空調(diào)系統(tǒng)高、低壓側(cè)的分界點(diǎn)。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.2

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.3汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.4比亞迪e5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)

1.1.5汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.1汽車(chē)空調(diào)的功能自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.3汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)的主要作用是能與蒸發(fā)器配合一起將空氣調(diào)節(jié)到乘員舒適的溫度；在冬季向車(chē)內(nèi)提供暖氣，提高車(chē)內(nèi)環(huán)境溫度；當(dāng)車(chē)上玻璃結(jié)霜和結(jié)霧時(shí)，可以輸送熱風(fēng)用來(lái)除霜和除霧。汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)常見(jiàn)的有發(fā)動(dòng)機(jī)余熱式、PTC加熱式及余熱+PTC加熱式。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.3汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》發(fā)動(dòng)機(jī)余熱水暖式取暖系統(tǒng)的組成及工作原理1.發(fā)動(dòng)機(jī)余熱式暖風(fēng)系統(tǒng)轎車(chē)、載貨汽車(chē)和小型客車(chē)多采用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱水暖式取暖系統(tǒng)。該系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液引入加熱器芯，由鼓風(fēng)機(jī)將車(chē)廂內(nèi)或車(chē)外部空氣吹過(guò)加熱器芯而使之升溫。水閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體出水口處，通過(guò)控制水閥的開(kāi)度調(diào)節(jié)水流量的大小，可調(diào)節(jié)暖風(fēng)機(jī)的供熱量。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.3汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》2.PTC加熱式由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，而且其他發(fā)熱部件產(chǎn)生的熱量不足以滿(mǎn)足車(chē)廂內(nèi)的供暖需求，純電動(dòng)汽車(chē)需要用其他熱源來(lái)進(jìn)行供熱，通常采用的是PTC加熱器。PTC是正溫度系數(shù)（PositiveTemperatureCoefficient）的縮寫(xiě)，PTC加熱式目前主要有兩種方案。一種是PTC加熱空氣式，北汽EV160采用的就是這種形式。另一種是PTC加熱冷卻液式，比亞迪E5采用這種形式。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.3汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》

3.余熱+PTC式為了更快的取得取暖效果，部分內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)采用余熱+PTC式取暖方式。例如奔馳SLK及E350的頭頸加熱系統(tǒng)，是將PTC加熱器置于座椅頭枕內(nèi)，產(chǎn)生出的熱風(fēng)直接導(dǎo)向駕乘人員的頭部與頸部；混動(dòng)卡羅拉將PTC加熱器安裝在蒸發(fā)箱內(nèi)（稱(chēng)為快速加熱器），目的是快速加熱和補(bǔ)償混動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)余熱不足。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.2

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.3汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.4比亞迪e5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)

1.1.5汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.1汽車(chē)空調(diào)的功能自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.4比亞迪e5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》比亞迪E5電動(dòng)空調(diào)組成及相對(duì)位置比亞迪E5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要由電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器、制冷管路、PTC、暖風(fēng)水管、HVAC總成風(fēng)道、空調(diào)控制器等零部件組成，具有制冷、采暖、除霜除霧、通風(fēng)換氣四種功能。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.4比亞迪e5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》比亞迪E5HVAC總成HVAC總成箱體上裝有鼓風(fēng)機(jī)、模式風(fēng)門(mén)、冷暖混合風(fēng)門(mén)和內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.4比亞迪e5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》1.比亞迪E5電動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)比亞迪E5空調(diào)制冷系統(tǒng)既要滿(mǎn)足車(chē)廂內(nèi)的制冷需求又要冷卻動(dòng)力電池。給車(chē)廂內(nèi)制冷時(shí)制冷劑通過(guò)蒸發(fā)器與車(chē)廂內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換，冷卻動(dòng)力電池時(shí)制冷劑通過(guò)板狀換熱器與動(dòng)力電池冷卻液進(jìn)行熱交換。整個(gè)空調(diào)制冷系統(tǒng)有三種工作狀態(tài)：學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.4比亞迪e5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（1）乘員艙制冷車(chē)廂制冷電子膨脹閥打開(kāi)，電池冷卻電子膨脹閥關(guān)閉。低溫低壓的氣態(tài)制冷劑在電動(dòng)壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，通過(guò)冷凝器放熱冷凝為高溫高壓的液態(tài)制冷劑、通過(guò)車(chē)廂制冷電子膨脹閥節(jié)流降壓變?yōu)榈蜏氐蛪旱闹评鋭┱羝庖夯旌蠎B(tài)），制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器從車(chē)廂內(nèi)空氣吸熱變?yōu)榈蜏氐蛪旱臍鈶B(tài)制冷劑，通過(guò)積累器回到壓縮機(jī)。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.4比亞迪e5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（2）電池冷卻車(chē)廂制冷電子膨脹閥關(guān)閉，電池冷卻電子膨脹閥打開(kāi)。低溫低壓的氣態(tài)制冷劑在電動(dòng)壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，通過(guò)冷凝器放熱冷凝為高溫高壓的液態(tài)制冷劑、通過(guò)電池冷卻電子膨脹閥節(jié)流降壓變?yōu)榈蜏氐蛪旱闹评鋭┱羝庖夯旌蠎B(tài)），制冷劑蒸汽在板狀換熱器從冷卻液吸熱變?yōu)榈蜏氐蛪旱臍鈶B(tài)制冷劑，通過(guò)積累器回到壓縮機(jī)。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.4比亞迪e5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（3）乘員艙制冷+電池冷卻兩個(gè)電子膨脹閥都打開(kāi)。制冷劑通過(guò)上述兩條路線(xiàn)循環(huán)流動(dòng)。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.4比亞迪e5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》2.比亞迪E5電動(dòng)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)比亞迪E5空調(diào)供暖系統(tǒng)采用PTC水加熱器總成加熱冷卻液，冷卻液先由水泵抽吸空調(diào)暖風(fēng)補(bǔ)償水壺內(nèi)的冷卻液泵進(jìn)PTC水加熱器總成，加熱后的冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)芯體，再回至空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成，如此循環(huán)。加熱后的空氣，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)將熱量送至乘員艙或風(fēng)窗玻璃，用以提高車(chē)廂內(nèi)溫度和除霜。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.2

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.3汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.4比亞迪e5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)

1.1.5汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)的組成及工作原理1.1.1汽車(chē)空調(diào)的功能自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.5汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》1.配氣系統(tǒng)的類(lèi)型汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)主要有冷暖獨(dú)立式、冷暖轉(zhuǎn)換式、半空調(diào)式、全空調(diào)式幾種。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.5汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.5汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》2.空調(diào)配氣系統(tǒng)的工作模式比亞迪E5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)采用的是全空調(diào)式配氣系統(tǒng)。

按鍵圖標(biāo)控制開(kāi)關(guān)工作位置操作進(jìn)氣風(fēng)門(mén)彈起（不亮）外循環(huán)：吸入新鮮空氣按下（綠色）內(nèi)循環(huán)：再循環(huán)內(nèi)部空氣學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.5汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》

按鍵圖標(biāo)控制開(kāi)關(guān)工作位置操作模式調(diào)節(jié)腳部/除霜通過(guò)前除霜器和側(cè)調(diào)風(fēng)器對(duì)擋風(fēng)玻璃除霜，同時(shí)從放腳坑調(diào)風(fēng)器風(fēng)管中送出空氣除霜器通過(guò)前除霜器和側(cè)調(diào)風(fēng)器對(duì)擋風(fēng)玻璃除霜腳部空氣從放腳坑調(diào)風(fēng)器風(fēng)管和側(cè)調(diào)風(fēng)器中吹出。此外，空氣從前除霜器中輕輕吹出雙級(jí)空氣從中央調(diào)風(fēng)器、側(cè)調(diào)風(fēng)器和放腳坑調(diào)風(fēng)器風(fēng)管中送出面部空氣從中央調(diào)風(fēng)器和側(cè)調(diào)風(fēng)器中吹出學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.6汽車(chē)空調(diào)電氣控制系統(tǒng)的組成自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》

1.1.7汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與凈化系統(tǒng)的組成及工作原理學(xué)習(xí)單元2.4純電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)檢測(cè)1.1.6汽車(chē)空調(diào)電氣控制系統(tǒng)的組成《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》1.內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、冷凝器風(fēng)扇和風(fēng)門(mén)等部件的工作狀態(tài)需要由電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，從而滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)舒適性條件的要求。汽車(chē)空調(diào)電氣控制系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)控制電路、鼓風(fēng)機(jī)控制電路、冷凝器風(fēng)扇控制電路和配氣系統(tǒng)風(fēng)門(mén)控制電路等幾部分組成。近幾年來(lái)高級(jí)轎車(chē)上普遍采用了電腦自動(dòng)控制，大幅度降低了人工調(diào)節(jié)的麻煩，提高了空調(diào)經(jīng)濟(jì)性和調(diào)節(jié)效果。學(xué)習(xí)單元2.4純電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)檢測(cè)1.1.6汽車(chē)空調(diào)電氣控制系統(tǒng)的組成《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》2.比亞迪E5電動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)比亞迪E5電動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)主要有電動(dòng)壓縮機(jī)控制、電子膨脹閥控制、PTC加熱器控制、鼓風(fēng)機(jī)控制、冷凝器風(fēng)扇控制和配氣系統(tǒng)風(fēng)門(mén)控制等幾部分組成。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知

1.1.6汽車(chē)空調(diào)電氣控制系統(tǒng)的組成自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》1.1.7汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與凈化系統(tǒng)的組成及工作原理學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.7汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與凈化系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》車(chē)廂內(nèi)存有人呼吸排出的二氧化碳、蒸發(fā)的汗液、吸煙以及從車(chē)外進(jìn)入的灰塵、花粉等污染物，因此，對(duì)車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣以及對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行過(guò)濾、凈化是十分必要的，汽車(chē)通風(fēng)和空氣凈化裝置是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.7汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與凈化系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》1.通風(fēng)系統(tǒng)將新鮮空氣送進(jìn)車(chē)內(nèi)，取代污濁空氣的過(guò)程，稱(chēng)為通風(fēng)。汽車(chē)空調(diào)的通風(fēng)方式一般有動(dòng)壓通風(fēng)、強(qiáng)制通風(fēng)和綜合通風(fēng)三種。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.7汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與凈化系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（1）動(dòng)壓通風(fēng)動(dòng)壓通風(fēng)也稱(chēng)自然通風(fēng)，它是利用汽車(chē)行駛時(shí)對(duì)車(chē)身外部所產(chǎn)生的風(fēng)壓為動(dòng)力，在適當(dāng)?shù)牡胤介_(kāi)設(shè)進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)的通風(fēng)換氣。汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)身外部大多受到負(fù)壓，只有在車(chē)前及前風(fēng)窗玻璃周?chē)鸀檎龎簠^(qū)。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)設(shè)置在正風(fēng)壓區(qū)，離地面要高，以免引入汽車(chē)行駛時(shí)的揚(yáng)塵。排風(fēng)口設(shè)置在汽車(chē)車(chē)廂后部的負(fù)壓區(qū)，應(yīng)盡量加大排氣口的流通面積，提高排氣效果。動(dòng)壓通風(fēng)不消耗動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通風(fēng)效果較好，因此，轎車(chē)大都設(shè)有動(dòng)壓通風(fēng)口。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.7汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與凈化系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（2）強(qiáng)制通風(fēng)強(qiáng)制通風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)制將車(chē)外空氣送人車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣，進(jìn)氣口和排氣口一般與自然通風(fēng)的風(fēng)口在相同位置。在冷暖一體化的汽車(chē)空調(diào)上，大多采用通風(fēng)、供暖和制冷的聯(lián)合裝置，將外氣與空調(diào)冷暖空氣混合后送人車(chē)內(nèi)。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.7汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與凈化系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（3）綜合通風(fēng)綜合通風(fēng)是指一輛汽車(chē)上同時(shí)采用動(dòng)壓通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)。綜合通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但省電，經(jīng)濟(jì)性好，運(yùn)行成本低。特別是在春秋季節(jié)的天氣，用動(dòng)壓通風(fēng)導(dǎo)人涼爽的外氣，以取代制冷系統(tǒng)工作，同樣可以保證舒適性要求。這種通風(fēng)方式近年來(lái)在汽車(chē)上的應(yīng)用逐漸增多。豐田卡羅拉轎車(chē)采用綜合通風(fēng)。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.7汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與凈化系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》2.空氣凈化裝置汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)采用的空氣凈化裝置通常有空氣過(guò)濾式和靜電集塵式兩種。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.7汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與凈化系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（1）空氣過(guò)濾式凈化裝置

空氣過(guò)濾式凈化裝置是在空調(diào)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置空氣過(guò)濾器，濾除空氣中的灰塵和雜物。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需定期清理過(guò)濾網(wǎng)上的灰塵和雜物，廣泛用于各種汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中。比亞迪E5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)采用空氣過(guò)濾式凈化裝置。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.7汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與凈化系統(tǒng)的組成及工作原理《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（2）靜電集塵式空氣凈化裝置

靜電集塵式空氣凈化裝置是在空氣進(jìn)口的過(guò)濾器后再設(shè)置一套靜電集塵裝置或單獨(dú)安裝一套用于凈化車(chē)內(nèi)空氣的靜電除塵裝置。它具有過(guò)濾、除臭、殺菌和產(chǎn)生負(fù)氧離子的作用，空氣清潔度很高。粗濾器用于過(guò)濾大顆粒的雜質(zhì)。靜電集塵器則以靜電集塵方式吸附微小的顆粒和塵埃。除臭裝置一般采用活性碳過(guò)濾器、纖維式或?yàn)V紙式空氣過(guò)濾器來(lái)吸附煙塵和臭氣等有害氣體。負(fù)離子發(fā)生器供給負(fù)氧離子。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，只用于高級(jí)轎車(chē)和旅行車(chē)上。靜電集塵式空氣凈化裝置1-粗濾器，2-離子區(qū)，3-集塵板，4-細(xì)濾器學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知

1.1.8比亞迪e5空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》

1.1.9比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)使用學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.8比亞迪e5空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》1.制冷系統(tǒng)認(rèn)知比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)使用R410a制冷劑，充注量為

600g±10g，冷凍油為POE型，空調(diào)系統(tǒng)銘牌在機(jī)艙前部。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.8比亞迪e5空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》1.制冷系統(tǒng)認(rèn)知比亞迪E5空調(diào)制冷系統(tǒng)采用電動(dòng)壓縮機(jī)，由動(dòng)力電池直接驅(qū)動(dòng)，安裝在減速驅(qū)動(dòng)器總成上。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.8比亞迪e5空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》比亞迪E5空調(diào)制冷系統(tǒng)采用電子膨脹閥，高壓管路上有高壓壓力傳感器和高壓維修接口；為了方便檢修設(shè)計(jì)了低壓引出管路，并在其上設(shè)計(jì)了低壓維修接口，車(chē)廂制冷電子膨脹、高低壓維修接口、高壓壓力傳感器等。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.8比亞迪e5空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)除給車(chē)廂內(nèi)制冷以外還要冷卻動(dòng)力電池冷卻液，因此還有電池冷卻電子膨脹閥、板狀換熱器，同時(shí)制冷系統(tǒng)管路比較復(fù)雜。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.8比亞迪e5空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.8比亞迪e5空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》2.暖風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知比亞迪E5暖風(fēng)系統(tǒng)采用PTC加熱冷卻液式，由動(dòng)力電池給加熱器芯供電加熱冷卻液。比亞迪E5PTC水加熱總成學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.8比亞迪e5空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》暖風(fēng)水泵位于補(bǔ)償水壺與PTC水加熱總成之間），暖風(fēng)水泵從補(bǔ)償水壺吸入冷卻液加壓后排入PTC水加熱總成，加熱后的冷卻液進(jìn)入散熱器加熱車(chē)廂內(nèi)空氣后回到補(bǔ)償水壺。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知

1.1.8比亞迪e5空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》

1.1.9比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)使用學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知1.1.9比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)使用《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》比亞迪E5空調(diào)控制面板如圖1-1-23所示，可以通過(guò)各個(gè)按鍵或旋鈕來(lái)調(diào)整空調(diào)工作模式，并在液晶顯示屏上顯示。學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（1）自動(dòng)按鍵

按下自動(dòng)按鍵，指示燈點(diǎn)亮（綠色），空調(diào)進(jìn)入自動(dòng)模式，多功能顯示屏/CD機(jī)上（裝有時(shí)）顯示當(dāng)前空調(diào)自動(dòng)模式的風(fēng)量擋位、出風(fēng)模式及設(shè)定溫度。在自動(dòng)模式下，空調(diào)系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)定溫度來(lái)選擇最合適的出風(fēng)擋位、出風(fēng)模式、PTC啟停和壓縮機(jī)啟停。如果在自動(dòng)模式下，按下任何手動(dòng)控制按鍵（風(fēng)量、模式、前除霜、A/C、通風(fēng)等按鍵），空調(diào)會(huì)退出全自動(dòng)控制模式，同時(shí)“自動(dòng)”按鍵指示燈熄滅。1.1.9比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)使用學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（2）關(guān)閉按鍵按下“關(guān)閉”按鍵，任何空調(diào)模式下都可關(guān)閉空調(diào)。（3）A/C開(kāi)關(guān)按下“A/C”開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)開(kāi)啟，多功能顯示屏/CD機(jī)上（裝有時(shí)）顯示當(dāng)前空調(diào)工作的風(fēng)量擋位、出風(fēng)模式及設(shè)定溫度。再次按下“A/C”開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)停止工作，出風(fēng)擋位機(jī)出風(fēng)模式保持不變。1.1.9比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)使用學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（4）模式調(diào)節(jié)按鍵按下此按鍵，可以選擇不同的出風(fēng)模式，選擇的出風(fēng)模式在多功能顯示屏/CD機(jī)上（裝有時(shí)）顯示。（5）前除霜按鍵按下此按鍵，指示燈點(diǎn)亮，此時(shí)空氣流出要來(lái)自擋風(fēng)玻璃通風(fēng)口；此時(shí)前除霜、除霧功能啟動(dòng)，空調(diào)也被打開(kāi)，壓縮機(jī)處于自動(dòng)控制狀態(tài)。壓縮機(jī)開(kāi)啟后可加快除霧效果。再次按下前除霜按鍵，松風(fēng)模式返回到上一次使用的狀態(tài)。1.1.9比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)使用學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（6）后風(fēng)窗和外后視鏡除霧按鍵按下此按鍵，后風(fēng)窗和外后視鏡除霧器工作，后風(fēng)窗玻璃和外后視鏡鏡面內(nèi)側(cè)的電加熱絲將使玻璃和鏡面表面迅速清晰。除霧器工作時(shí)，指示燈將點(diǎn)亮，除霧器工作15min后，該系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉。1.1.9比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)使用學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（7）通風(fēng)按鍵按下通風(fēng)按鍵，此時(shí)空調(diào)吹出的風(fēng)為自然風(fēng)，風(fēng)量擋位默認(rèn)為1擋風(fēng)、吹面模式、外循環(huán)，且此時(shí)空調(diào)溫度不可調(diào)節(jié)。多功能顯示屏/CD機(jī)上（裝有時(shí)）顯示當(dāng)前設(shè)定溫度、出風(fēng)模式和風(fēng)量擋位。（8）內(nèi)外循環(huán)模式開(kāi)關(guān)按下時(shí)（指示燈）點(diǎn)亮，進(jìn)入內(nèi)循環(huán)模式，空調(diào)工作時(shí)，利用鼓風(fēng)機(jī)將車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)。外循環(huán)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)將車(chē)外空氣吸入車(chē)內(nèi)，并從相應(yīng)出風(fēng)口吹出。1.1.9比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)使用學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》（9）溫度調(diào)節(jié)按鍵有效操作“溫度+”、“溫度-”按鍵，可以調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)設(shè)置溫度，當(dāng)前設(shè)定溫度在多功能顯示屏/CD機(jī)上（裝有時(shí)）顯示。（10）風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵有效操作“風(fēng)量+”、“風(fēng)量-”按鍵，可以設(shè)定風(fēng)量擋位，當(dāng)前設(shè)定風(fēng)量擋位在多功能顯示屏/CD機(jī)上（裝有時(shí)）顯示。1.1.9比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)使用1.汽車(chē)空調(diào)的主要功能是調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等，從而為乘員創(chuàng)造清新舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境2.循環(huán)離合器膨脹閥系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、儲(chǔ)液干燥器、空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)、制冷管路、鼓風(fēng)機(jī)、冷凝器散熱風(fēng)扇等部件組成。3.制冷劑在封閉的系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過(guò)壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程，完成了一個(gè)制冷循環(huán)。4.由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，而且其他發(fā)熱部件產(chǎn)生的熱量不足以滿(mǎn)足車(chē)廂內(nèi)的供暖需求，純電動(dòng)汽車(chē)需要用其他熱源來(lái)進(jìn)行供熱。比亞迪E5采用的是PTC加熱的方式進(jìn)行供熱，PTC水加熱總成位于前機(jī)艙的右前角。小結(jié)學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》自主學(xué)習(xí)

畫(huà)圖并說(shuō)明比亞迪E5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要由哪些零部件組成？作業(yè)學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修護(hù)》學(xué)習(xí)單元1.1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝謝新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝學(xué)習(xí)單元1.2《新能源汽車(chē)輔助系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)》學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與維修》123456學(xué)習(xí)導(dǎo)航7情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)小結(jié)實(shí)踐技能拓展閱讀理論知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝小王在新能源汽車(chē)某4S店做汽車(chē)維修工，電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)不工作，經(jīng)檢查是電動(dòng)壓縮機(jī)損壞，需要更換電動(dòng)壓縮機(jī)，請(qǐng)問(wèn)你知道電動(dòng)壓縮機(jī)的更換步驟嗎？電動(dòng)壓縮機(jī)更換過(guò)程中有什么注意事項(xiàng)呢？自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1．能夠迅速找到電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)各零部件的安裝位置。2．能夠向客戶(hù)講解電動(dòng)壓縮機(jī)的工作原理。3．能夠向客戶(hù)講解膨脹閥、冷凝器等的工作原理。4．能夠完成電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器等的拆卸與裝配作業(yè)。5．能夠按照環(huán)保要求和車(chē)間規(guī)定，正確處理空調(diào)制冷系統(tǒng)廢舊零部件。自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.2冷凝器1.2.3蒸發(fā)器1.2.4儲(chǔ)液干燥器1.2.5膨脹閥1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)壓縮機(jī)的作用是壓縮和輸送制冷劑，把來(lái)自蒸發(fā)器的低壓低溫制冷劑蒸氣吸入氣缸，壓縮形成高壓高溫蒸氣并排入冷凝器，它是整個(gè)空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟。1.壓縮機(jī)的類(lèi)型空調(diào)壓縮機(jī)種類(lèi)較多，應(yīng)用比較廣泛的有搖板式、斜盤(pán)式、旋葉式、渦旋式等。《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》按照運(yùn)動(dòng)型式分類(lèi)旋轉(zhuǎn)式往復(fù)活塞式曲軸連桿式徑向活塞式軸向活塞式搖板式斜盤(pán)式旋葉式圓形汽缸式橢圓形汽缸式轉(zhuǎn)子式螺桿式渦旋式滾動(dòng)活塞式三角轉(zhuǎn)子式按壓縮機(jī)的工作容量分類(lèi)定容量式變?nèi)萘渴綄W(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.常見(jiàn)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理（1）搖板式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理?yè)u板式壓縮機(jī)的氣缸以壓縮機(jī)的軸線(xiàn)為中心均勻分布，主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)楔塊一起旋轉(zhuǎn)，楔塊推動(dòng)搖板以鋼球?yàn)橹行臄[動(dòng)，搖板帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。主軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，每一個(gè)氣缸完成壓縮、排氣、膨脹、吸氣的一個(gè)循環(huán)。一般一個(gè)搖板配有五個(gè)活塞，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，就有五次排氣過(guò)程。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》搖板式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)：1-主軸，2-軸封，3-軸承，4-前蓋，5-平面止推軸承，6-斜盤(pán)，7-平面止推軸承，8-搖板，9-球形連桿，10-彈簧，11-活塞，12-氣缸墊，13-吸、排氣口，14-閥板組件，15-氣缸蓋，16-調(diào)節(jié)螺釘，17-連接螺釘，18-缸體，19-防旋齒輪（固定齒），20-鋼球，21-防旋齒輪（動(dòng)齒），22-平衡塊（鑄入斜盤(pán)中），23-油毛氈學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》斜盤(pán)式壓縮機(jī)前后布置的兩組氣缸均以壓縮機(jī)主軸為中心均勻布置，斜盤(pán)以一定角度與主軸固定在一起，斜盤(pán)的邊緣裝在活塞中部的槽中，活塞槽與斜盤(pán)邊緣通過(guò)鋼球軸承連接在一起，活塞為雙向活塞，兩端分別伸入前后兩個(gè)氣缸中。當(dāng)主軸帶動(dòng)斜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斜盤(pán)驅(qū)動(dòng)活塞作軸向移動(dòng)，由于活塞在前后布置的氣缸中同時(shí)作軸向運(yùn)動(dòng)，這相當(dāng)于兩個(gè)活塞在作雙向運(yùn)動(dòng)。斜盤(pán)每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，前后兩個(gè)活塞各自完成吸氣、壓縮、排氣、膨脹過(guò)程，相當(dāng)于兩個(gè)工作循環(huán)。如果缸體截面均布五個(gè)氣缸和五個(gè)雙向活塞時(shí)，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)一周，有10次排氣過(guò)程。2.常見(jiàn)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理（2）斜盤(pán)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》典型斜盤(pán)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.常見(jiàn)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理（3）渦旋式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理比亞迪E5空調(diào)壓縮機(jī)采用的是電動(dòng)渦旋式壓縮機(jī)，主要由高低壓線(xiàn)束、驅(qū)動(dòng)控制模塊、直流無(wú)刷電機(jī)和渦旋式壓縮機(jī)組成。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》渦旋式壓縮機(jī)主要由固定渦管、旋轉(zhuǎn)渦管、偏心軸、壓縮機(jī)端蓋、偏心軸軸承和旋轉(zhuǎn)渦管軸承等組成。兩渦管相切，相互嚙合形成若干月牙形空間。電機(jī)驅(qū)動(dòng)偏心軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)渦管繞著6個(gè)轉(zhuǎn)軸做平面運(yùn)動(dòng)。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》制冷劑被壓縮后壓力升高從固定渦管排氣孔排出，頂開(kāi)排氣閥片進(jìn)入固定渦管與壓縮機(jī)端蓋形成的密閉空間里。高壓制冷劑從壓縮機(jī)端蓋上的高壓制冷劑進(jìn)口沿切線(xiàn)方向進(jìn)入高壓管道；制冷劑在管道中旋轉(zhuǎn)流動(dòng)，冷凍油從中分離出來(lái)到回油槽并通過(guò)固定渦管上的回油孔回到壓縮機(jī)，制冷劑從另一端排出壓縮機(jī)。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》渦旋式壓縮機(jī)隨著旋轉(zhuǎn)渦管的旋轉(zhuǎn)，月牙形空間逐步移動(dòng)，容積越來(lái)越小，通過(guò)吸入口吸入的制冷劑被壓縮，直至從排出孔排除。如此周而復(fù)始完成吸氣、壓縮、排氣工作過(guò)程，整個(gè)過(guò)程是連續(xù)的。理論上，渦旋圈的圈數(shù)愈多，動(dòng)作愈平穩(wěn)，效率愈高。實(shí)際應(yīng)用中，為了防止過(guò)壓縮和受直徑限制，一般汽車(chē)空調(diào)渦旋式壓縮機(jī)渦旋圈數(shù)為2.5～3圈。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.2冷凝器1.2.3蒸發(fā)器1.2.4儲(chǔ)液干燥器1.2.5膨脹閥1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.2冷凝器《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》冷凝器的作用是把壓縮機(jī)排出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑，通過(guò)冷凝器將熱量散發(fā)到車(chē)外空氣中，變成高溫高壓的液態(tài)制冷劑。冷凝器大多布置在車(chē)頭前部、側(cè)面或車(chē)底，安裝在散熱器前面，或與散熱器安裝在同一垂直平面上。冷凝器有管片式、管帶式及平行流式三種結(jié)構(gòu)形式。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.2冷凝器《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.管片式冷凝器管片式冷凝器的結(jié)構(gòu)如圖所示，由管和散熱片組成。它是用脹管法將鋁翅片脹緊在紫銅管上，管的端部用U形彎頭焊接起來(lái)。管片式冷凝器散熱效率較低，制造工藝簡(jiǎn)單。一般用在大中型客車(chē)的制冷裝置上。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.2冷凝器《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.管帶式冷凝器管帶式冷凝器的結(jié)構(gòu)如圖所示，由管和散熱帶組成。它是將扁平管彎成蛇形管，在其中安置散熱帶，然后在真空加熱爐中將管帶間焊好。這種冷凝器的傳熱效率比管片式可提高15％～20％。一般用在小型汽車(chē)的制冷裝置上。1-鋁制內(nèi)肋扁管，2-波形散熱帶學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.2冷凝器《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3.平行流冷凝器平行流冷凝器也是一種管帶式結(jié)構(gòu)。它由圓筒集流管、鋁制內(nèi)肋扁管、波形散熱翅片及連接管組成。在兩條集流管間用多條扁管相連，并用隔片隔成若干組，進(jìn)口處管道多，逐漸減少每組管道數(shù)。實(shí)現(xiàn)了冷凝器內(nèi)制冷劑溫度及流量分配均勻，提高了換熱效率，降低了制冷劑在冷凝中的壓力損耗。與管帶式相比較，其放熱性能提高30％～40％，通路阻力降低25％～33％，內(nèi)容積減少20％，大幅度地提高了其放熱性能，是目前較先進(jìn)的汽車(chē)空調(diào)冷凝器。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.2冷凝器1.2.3蒸發(fā)器1.2.4儲(chǔ)液干燥器1.2.5膨脹閥1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.3蒸發(fā)器《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》蒸發(fā)器的作用是讓低溫、低壓液態(tài)制冷劑在其管道中吸熱蒸發(fā)，使蒸發(fā)器和周?chē)諝獾臏囟冉档?。蒸發(fā)器通常裝在儀表板后的風(fēng)箱內(nèi)，有管片式、管帶式和層疊式三種結(jié)構(gòu)。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.3蒸發(fā)器《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.管片式蒸發(fā)器管片式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)如圖所示，它由銅質(zhì)或鋁質(zhì)圓管套上鋁翅片組成，經(jīng)脹管工藝使鋁翅片與圓管緊密相接觸。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便，但其換熱效率較差。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.3蒸發(fā)器《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.管帶式蒸發(fā)器管帶式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)如圖所示，它由多孔扁管與蛇形散熱鋁帶焊接而成。其工藝比管片式復(fù)雜，換熱效率可比管片式提高10％左右。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.3蒸發(fā)器《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3.層疊式蒸發(fā)器層疊式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)如圖所示，它由兩片沖成復(fù)雜形狀的鋁板疊在一起組成制冷劑通道，每?jī)善ǖ乐g夾有蛇形散熱鋁帶。這種蒸發(fā)器加工難度最大，但其換熱效率也最高，結(jié)構(gòu)也最緊湊，應(yīng)用比較廣泛。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.2冷凝器1.2.3蒸發(fā)器1.2.4儲(chǔ)液干燥器1.2.5膨脹閥1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.4儲(chǔ)液干燥器《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.儲(chǔ)液干燥器的作用儲(chǔ)液干燥器串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，它起到儲(chǔ)存、干燥和過(guò)濾制冷劑中雜質(zhì)的作用。（1）儲(chǔ)存:儲(chǔ)存液化后的高壓液態(tài)制冷劑，根據(jù)制冷負(fù)荷的大小需要，隨時(shí)供給蒸發(fā)器。同時(shí)還可補(bǔ)充制冷系統(tǒng)因微量滲漏的損失量。（2）干燥:防止水份在制冷系統(tǒng)中造成冰堵。水份主要來(lái)自新添加的潤(rùn)滑油和制冷劑中所含的微量水份。當(dāng)這些水份通過(guò)節(jié)流裝置時(shí)，水份容易凝結(jié)成冰，堵塞系統(tǒng)。（3）過(guò)濾:過(guò)濾制冷系統(tǒng)中的雜質(zhì)。制冷系統(tǒng)在制造維修時(shí)，會(huì)帶入一些雜物，制冷劑和水混合后，腐蝕金屬也會(huì)產(chǎn)生一些雜質(zhì)。這些雜質(zhì)容易使系統(tǒng)堵塞，同時(shí)加劇壓縮機(jī)的磨損。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.4儲(chǔ)液干燥器《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.儲(chǔ)液干燥器的結(jié)構(gòu)和工作原理從冷凝器來(lái)的液態(tài)制冷劑，經(jīng)濾網(wǎng)和干燥劑除去雜質(zhì)和水份后進(jìn)入膨脹閥。在儲(chǔ)液干燥器上方的觀察窗，可以用來(lái)觀察制冷劑的流動(dòng)情形，從而判斷系統(tǒng)中制冷劑量是否正常。為了保證系統(tǒng)安全工作，目前使用的儲(chǔ)液干燥器上都安裝了高、低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)。儲(chǔ)液干燥器的結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.2冷凝器1.2.3蒸發(fā)器1.2.4儲(chǔ)液干燥器1.2.5膨脹閥1.2.1汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.5膨脹閥《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.膨脹閥的作用（1）節(jié)流降壓。它使從冷凝器來(lái)的高溫高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓成為容易蒸發(fā)的低溫低壓霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，是制冷劑高壓側(cè)和低壓側(cè)的分界點(diǎn)。（2）自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量。由于制冷負(fù)荷的改變以及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的改變，要求制冷劑流量應(yīng)作出相應(yīng)的改變，以保持車(chē)室內(nèi)溫度穩(wěn)定。膨脹閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量以滿(mǎn)足制冷循環(huán)要求。（3）防止液擊和過(guò)熱。膨脹閥控制制冷劑流量，防止制冷劑過(guò)多而使液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)而造成液擊現(xiàn)象，同時(shí)又能防止制冷劑過(guò)少而使制冷系統(tǒng)過(guò)熱。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.5膨脹閥《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.膨脹閥的結(jié)構(gòu)及工作原理常用的膨脹閥有熱力膨脹閥、H型膨脹閥和電子膨脹閥，熱力膨脹閥有外平衡和內(nèi)平衡兩種形式。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.5膨脹閥《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（1）內(nèi)平衡式熱力膨脹閥內(nèi)平衡熱力膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的進(jìn)口管上，感溫包安裝在蒸發(fā)器的出口管上，根據(jù)蒸發(fā)器出口溫度調(diào)整進(jìn)口的制冷劑流量，以滿(mǎn)足蒸發(fā)器熱負(fù)荷變化的需要。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.5膨脹閥《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》內(nèi)平衡熱力膨脹閥感溫包內(nèi)充注制冷劑，和膜片上方通過(guò)毛細(xì)管相連，感受蒸發(fā)器出口溫度的變化，膜片下方通過(guò)內(nèi)平衡孔與膨脹閥進(jìn)口相通，感受進(jìn)口制冷劑壓力。如果空調(diào)負(fù)荷增加，蒸發(fā)器出口的溫度升高，感溫包內(nèi)的氣體壓力上升，使閥門(mén)的開(kāi)度加大，制冷劑的流量增加。反之，空調(diào)負(fù)荷減小時(shí)，制冷劑的流量隨之減小。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.5膨脹閥《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（2）外平衡式熱力膨脹閥外平衡熱力膨脹閥的安裝位置和工作原理與內(nèi)平衡熱力膨脹閥基本相同，區(qū)別是：膜片下面通過(guò)外平衡管與蒸發(fā)器出口相通，感受出口制冷劑壓力。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.5膨脹閥《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（3）H型膨脹閥H型膨脹閥是一種整體型膨脹閥，它取消了外平衡式膨脹閥的外平衡管和感溫包，直接與蒸發(fā)器進(jìn)出口相連。其內(nèi)部通路形同H，有4個(gè)接口，其中兩個(gè)接口和普通膨脹閥一樣，一個(gè)接儲(chǔ)液干燥器出口，另一個(gè)接蒸發(fā)器進(jìn)口；另外兩個(gè)接口，一個(gè)接蒸發(fā)器出口，另一個(gè)接壓縮機(jī)進(jìn)口。膜片下面的感溫元件處在從蒸發(fā)器出口到壓縮機(jī)入口的制冷劑氣流中，感受蒸發(fā)器溫度，從而調(diào)整進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑量。特點(diǎn)是感應(yīng)溫度不受環(huán)境影響，不存在因毛細(xì)管而造成的時(shí)間滯后，提高了調(diào)節(jié)靈敏度。北汽EV160電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)膨脹閥就是H型膨脹閥。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.5膨脹閥《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（3）H型膨脹閥其內(nèi)部通路形同H，有4個(gè)接口，其中兩個(gè)接口和普通膨脹閥一樣，一個(gè)接儲(chǔ)液干燥器出口，另一個(gè)接蒸發(fā)器進(jìn)口；另外兩個(gè)接口，一個(gè)接蒸發(fā)器出口，另一個(gè)接壓縮機(jī)進(jìn)口。膜片下面的感溫元件處在從蒸發(fā)器出口到壓縮機(jī)入口的制冷劑氣流中，感受蒸發(fā)器溫度，從而調(diào)整進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑量。特點(diǎn)是感應(yīng)溫度不受環(huán)境影響，不存在因毛細(xì)管而造成的時(shí)間滯后，提高了調(diào)節(jié)靈敏度。北汽EV160電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)膨脹閥就是H型膨脹閥。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.5膨脹閥《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（4）電子膨脹閥電子膨脹閥是一種可按預(yù)設(shè)程序進(jìn)入制冷裝置的制冷劑流量的節(jié)流元件。在一些負(fù)荷變化劇烈或運(yùn)行工況范圍較寬的場(chǎng)合，電子膨脹閥比傳統(tǒng)的節(jié)流元件（如毛細(xì)管、熱力膨脹閥等）更能滿(mǎn)足舒適性及節(jié)能方面的要求。電子膨脹閥有電磁式和電動(dòng)式兩類(lèi)。電磁式膨脹閥內(nèi)部具有電磁線(xiàn)圈，通過(guò)電磁線(xiàn)圈作為媒介來(lái)控制系統(tǒng)流量。在電磁線(xiàn)圈通電之前，閥針處于開(kāi)啟狀態(tài)，在電磁線(xiàn)圈通電之后，閥針的開(kāi)啟程度由電磁線(xiàn)圈上的電壓來(lái)控制，由此，電磁線(xiàn)圈的電壓就控制了膨脹閥的流量，電磁式膨脹閥的響應(yīng)動(dòng)作較快，但在制冷系統(tǒng)中工作時(shí)一直需要供電。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.5膨脹閥《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》電動(dòng)式膨脹閥是一種以步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電子膨脹閥，它通過(guò)給步進(jìn)電機(jī)施加一定邏輯關(guān)系的數(shù)字信號(hào)，使步進(jìn)電機(jī)通過(guò)螺紋驅(qū)動(dòng)閥針的向前或向后運(yùn)動(dòng)，從而改變閥口的流量面積來(lái)達(dá)到控制流量的目的。目前，在家用空調(diào)、冰箱等制冷設(shè)備中常說(shuō)的電子膨脹閥通常指的是步進(jìn)電機(jī)型。步進(jìn)電機(jī)將動(dòng)力通過(guò)減速齒輪組來(lái)推動(dòng)閥針的動(dòng)作。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.5膨脹閥《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》采用電子膨脹閥，可以防止因壓縮機(jī)排氣溫度的升高對(duì)系統(tǒng)性能產(chǎn)生的不利影響，同時(shí)可省去專(zhuān)設(shè)的安全保護(hù)器，節(jié)約成本，提高工作效率。采用電子膨脹閥的制冷系統(tǒng)，停機(jī)時(shí)令膨脹閥全關(guān)，防止冷凝器的高溫液體流入蒸發(fā)器造成再次啟動(dòng)時(shí)的能量損失；而在開(kāi)機(jī)前，將膨脹閥全開(kāi)，使系統(tǒng)高低壓側(cè)平衡，然后開(kāi)機(jī)，這樣既實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)的輕載啟動(dòng)，又減少了壓縮機(jī)啟、停造成的熱損失，節(jié)省電費(fèi)約6%左右。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.5膨脹閥《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)有兩處電子膨脹閥，分別是車(chē)廂制冷電子膨脹閥和電池冷卻電子膨脹閥。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.2.7其他車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)1.2.6孔管與積累器學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.6孔管與積累器《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》孔管是一種固定孔口的節(jié)流裝置，直接安裝在冷凝器出口和蒸發(fā)器進(jìn)口之間。其結(jié)構(gòu)是一根細(xì)銅管裝在一根塑料套管內(nèi)，塑料套管外環(huán)形槽內(nèi)裝有密封圈，用來(lái)密封塑料套管外徑和蒸發(fā)器進(jìn)口管內(nèi)徑間配合間隙。其兩端裝有過(guò)濾網(wǎng)?？坠苁У闹饕蚴嵌氯ǔＪ怯捎诜e累器內(nèi)的干燥劑失效引起。不能維修，只能更換。1.孔管學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》由于孔管不能調(diào)節(jié)流量，液體制冷劑很可能流出蒸發(fā)器而進(jìn)入壓縮機(jī)，造成壓縮機(jī)液擊。為此，必須同時(shí)在蒸發(fā)器出口和壓縮機(jī)進(jìn)口之間，安裝一個(gè)積累器，實(shí)現(xiàn)液、氣分離，避免壓縮機(jī)發(fā)生液擊。1-干燥劑，2-測(cè)試孔口，3-出氣管，4-泄油孔，5-濾網(wǎng)1.2.6孔管與積累器2.積累器學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》積累器起到儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾的作用。積累器的主要功能是使制冷劑氣液分離，貯存過(guò)多的液態(tài)制冷劑，防止液態(tài)制冷劑液擊壓縮機(jī)。制冷劑從集液器上部進(jìn)入，液態(tài)制冷劑落人容器底部，氣態(tài)制冷劑經(jīng)上部出氣管進(jìn)入壓縮機(jī)。在容器底部，出氣管回彎處裝有特殊過(guò)濾材料制成的過(guò)濾器，其上有泄油孔，允許積存在管彎處的冷凍油返回壓縮機(jī)，但液體制冷劑不能通過(guò)。1-干燥劑，2-測(cè)試孔口，3-出氣管，4-泄油孔，5-濾網(wǎng)1.2.6孔管與積累器2.積累器學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.2.7其他車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)1.2.6孔管與積累器學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.7

其他車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.旋葉式壓縮機(jī)旋葉式壓縮機(jī)的氣缸有圓形和橢圓形兩種。圓形氣缸的缸內(nèi)偏心安裝一個(gè)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上裝有葉片。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在離心力和油壓作用下，葉片從槽中伸出，壓在缸壁上，把氣缸分成幾個(gè)隔腔。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，隔腔的工作容積周期性擴(kuò)大和縮小，空間位置不斷發(fā)生變化，將制冷劑從吸氣口吸入，壓縮后從排氣口排出。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.7

其他車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.旋葉式壓縮機(jī)該壓縮機(jī)基本上無(wú)余隙容積，其工作過(guò)程一般只有進(jìn)氣、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程。旋葉式壓縮機(jī)沒(méi)有進(jìn)氣閥，排氣閥可根據(jù)需要來(lái)設(shè)置。對(duì)于雙葉片式壓縮機(jī)，有兩個(gè)隔腔，主軸每旋轉(zhuǎn)一圈，即有二次排氣過(guò)程。葉片越多，壓縮機(jī)的排氣脈沖越小。橢圓形氣缸與轉(zhuǎn)子同心安裝，有2組進(jìn)、排氣口。如果有2只葉片，主軸每旋轉(zhuǎn)一圈，有4次進(jìn)、排氣過(guò)程。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.7其他車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.變?nèi)萘繅嚎s機(jī)定容量壓縮機(jī)的排氣量隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的升高而增大，不能根據(jù)制冷的需求而自動(dòng)改變功率輸出，而且增大了發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。變?nèi)萘繅嚎s機(jī)根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)冷氣負(fù)荷的大小，改變壓縮機(jī)容量，實(shí)現(xiàn)不同工況下壓縮機(jī)制冷量和功耗的匹配。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.7

其他車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（1）變?nèi)萘繅嚎s機(jī)的控制策略空調(diào)系統(tǒng)一般根據(jù)空調(diào)管路高壓側(cè)壓力、低壓側(cè)壓力、蒸發(fā)器表面溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)改變壓縮機(jī)容量。1）根據(jù)空調(diào)管路高壓側(cè)壓力、低壓側(cè)壓力改變?nèi)萘俊．?dāng)空調(diào)管路高壓側(cè)壓力過(guò)高時(shí)，降低容量；反之，當(dāng)高壓側(cè)壓力下降到一定值，低壓側(cè)壓力升高到一定值時(shí)，增大容量。2）根據(jù)空調(diào)管路低壓側(cè)壓力改變?nèi)萘俊．?dāng)空調(diào)管路低壓側(cè)壓力升高到一定值時(shí)，增大容量，增大制冷量；反之，當(dāng)?shù)蛪簜?cè)壓力下降到一定值時(shí)，減小容量，降低功耗。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.7其他車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3）根據(jù)蒸發(fā)器表面溫度改變?nèi)萘?。?dāng)蒸發(fā)器溫度大于某一值（40℃）時(shí)，壓縮機(jī)按全容量模式運(yùn)轉(zhuǎn)，降低蒸發(fā)器溫度；當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度低于某一值（40℃）時(shí)，按半容量模式運(yùn)轉(zhuǎn)，以降低能耗；當(dāng)蒸發(fā)器溫度低于3℃時(shí)，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止損壞壓縮機(jī)。4）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度改變?nèi)萘?。?dāng)冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，壓縮機(jī)按半容量模式運(yùn)轉(zhuǎn)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；反之，當(dāng)冷卻液低于某一值時(shí)，壓縮機(jī)按全容量模式運(yùn)轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足制冷需要。5）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變?nèi)萘?。?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，降低容量，減小制冷量，降低功耗。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.7其他車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（2）變?nèi)萘靠照{(diào)壓縮機(jī)的工作原理連續(xù)變?nèi)萘繐u板式壓縮機(jī)其容量可以根據(jù)空調(diào)的制冷負(fù)荷進(jìn)行調(diào)節(jié)。在該壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)中曲柄室與吸氣通道相連，電磁控制閥安裝在吸氣通道和排放通道之間。根據(jù)空調(diào)放大器的信號(hào)，電磁控制閥以占空比控制的方式調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的容量。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.7

其他車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》電磁控制閥通電閉合時(shí)，曲柄室內(nèi)的壓力降低，作用在活塞右側(cè)的壓力高于作用在活塞左側(cè)的壓力。這樣就會(huì)壓縮彈簧并傾斜搖板，活塞行程和容量增加。電磁控制閥斷電打開(kāi)時(shí)，曲柄室內(nèi)的壓力升高，作用在活塞左側(cè)的壓力與作用在活塞右側(cè)的壓力相同。因此，彈簧伸長(zhǎng)且消除搖板的傾斜，活塞行程和容量減少。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.9

電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.2.8

電動(dòng)壓縮機(jī)總成的更換學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.8電動(dòng)壓縮機(jī)總成的更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》由于電動(dòng)壓縮機(jī)是高壓部件，在進(jìn)行電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝時(shí)要先進(jìn)行整車(chē)下電作業(yè)，保證電動(dòng)壓縮機(jī)斷電。進(jìn)行拆裝之前要保證作業(yè)場(chǎng)所通風(fēng)良好并配置滅火設(shè)備。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.8電動(dòng)壓縮機(jī)總成的更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（1）按規(guī)范步驟進(jìn)行整車(chē)下電操作。（2）用制冷劑加注一體機(jī)進(jìn)行制冷劑和冷凍油回收作業(yè)。（3）拔下高壓插件插頭，并取下固定卡扣。高壓插件插頭位于高壓電控總成后方。（4）舉升車(chē)輛，拔下低壓插件插頭。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.8電動(dòng)壓縮機(jī)總成的更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（5）松開(kāi)壓縮機(jī)進(jìn)氣管螺母并迅速將進(jìn)氣管口密封，防止空氣進(jìn)入進(jìn)氣管。（6）松開(kāi)壓縮機(jī)排氣管螺母并迅速將排氣管口密封，防止空氣進(jìn)入排氣管。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.8電動(dòng)壓縮機(jī)總成的更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（7）松開(kāi)三個(gè)壓縮機(jī)固定螺栓。（8）取下壓縮機(jī)。（9）更換新的壓縮機(jī)后按規(guī)定力矩?cái)Q緊壓縮機(jī)固定螺栓。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.8電動(dòng)壓縮機(jī)總成的更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（10）迅速取下新壓縮機(jī)上進(jìn)氣口密封塞和進(jìn)氣管口密封罩。（11）安裝進(jìn)氣管螺母并按規(guī)定力矩?cái)Q緊。（12）迅速取下新壓縮機(jī)上排氣口密封塞和排氣管口密封罩。（13）安裝排氣管螺母并按規(guī)定力矩?cái)Q緊。（14）插上低壓線(xiàn)束插頭。（15）降下車(chē)輛，插上高壓線(xiàn)束插頭并安裝固定卡扣。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.9

電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.2.8

電動(dòng)壓縮機(jī)總成的更換學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.9

電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.拆卸比亞迪E5電動(dòng)壓縮機(jī)比亞迪E5電動(dòng)壓縮機(jī)拆卸步驟為：（1）拆下壓縮機(jī)端蓋1）取下壓縮機(jī)上進(jìn)氣口密封塞，并倒出其中的冷凍油。取下排氣口密封塞。2）拆下壓縮機(jī)端蓋6個(gè)固定螺栓。3）取下壓縮機(jī)端蓋和墊片。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.9電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（2）分解固定渦管1）取下密封圈，取下固定渦管。取下固定渦管后要做相應(yīng)標(biāo)記記錄旋轉(zhuǎn)渦管此時(shí)的相對(duì)位置。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.9電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（2）分解固定渦管2）拆下排氣閥限位塊固定螺栓，限位塊固定螺栓。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.9電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（2）分解固定渦管3）取下排氣閥限位塊及排氣閥片。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.9電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（3）分解旋轉(zhuǎn)渦管1）取下旋轉(zhuǎn)渦管。2）取下6個(gè)滑動(dòng)軸承。3）取下旋轉(zhuǎn)渦管墊片。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.9電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（3）分解旋轉(zhuǎn)渦管1）取下旋轉(zhuǎn)渦管。2）取下6個(gè)滑動(dòng)軸承。3）取下旋轉(zhuǎn)渦管墊片。（4）取下偏心軸1）取下偏心軸軸承。2）取下偏心軸及離心塊。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.9電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.安裝比亞迪E5電動(dòng)壓縮機(jī)比亞迪E5電動(dòng)壓縮機(jī)安裝的步驟與拆卸的步驟相反，需要注意的點(diǎn)有：（1）安裝旋轉(zhuǎn)渦管墊片時(shí)，要注意墊片的安裝位置和方向，不能裝錯(cuò)。（2）安裝旋轉(zhuǎn)渦管時(shí)，要保證旋轉(zhuǎn)渦管與電機(jī)殼體的相對(duì)位置，不能裝錯(cuò)。裝錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致固定渦管無(wú)法安裝。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.9電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.安裝比亞迪E5電動(dòng)壓縮機(jī)比亞迪E5電動(dòng)壓縮機(jī)安裝的步驟與拆卸的步驟相反，需要注意的點(diǎn)有：（3）安裝固定渦管時(shí)，要使固定渦管的后端定位銷(xiāo)對(duì)準(zhǔn)電機(jī)殼體上的定位孔。學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝1.2.9電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.安裝比亞迪E5電動(dòng)壓縮機(jī)比亞迪E5電動(dòng)壓縮機(jī)安裝的步驟與拆卸的步驟相反，需要注意的點(diǎn)有：（4）安裝壓縮機(jī)端蓋時(shí)要使壓縮機(jī)端蓋上的定位孔與固定渦管上的定位銷(xiāo)對(duì)準(zhǔn)。1.搖板式壓縮機(jī)主軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，每一個(gè)氣缸完成壓縮、排氣、膨脹、吸氣的一個(gè)循環(huán)。一般一個(gè)搖板配有五個(gè)活塞，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，就有五次排氣過(guò)程。2.斜盤(pán)式壓縮機(jī)斜盤(pán)每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，前后兩個(gè)活塞各自完成吸氣、壓縮、排氣、膨脹過(guò)程，相當(dāng)于兩個(gè)工作循環(huán)。如果缸體截面均布五個(gè)氣缸和五個(gè)雙向活塞時(shí)，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)一周，有10次排氣過(guò)程。3.比亞迪E5空調(diào)壓縮機(jī)采用的是電動(dòng)渦旋式壓縮機(jī)，主要由高低壓線(xiàn)束、驅(qū)動(dòng)控制模塊、直流無(wú)刷電機(jī)和渦旋式壓縮機(jī)組成。4.儲(chǔ)液干燥器串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，它起到儲(chǔ)存、干燥和過(guò)濾制冷劑中雜質(zhì)的作用。5.膨脹閥的作用有節(jié)流降壓、自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量、防止液擊壓縮機(jī)和防止系統(tǒng)過(guò)熱。小結(jié)學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》自主學(xué)習(xí)如果空調(diào)負(fù)荷增加，蒸發(fā)器出口的溫度升高，膨脹閥閥門(mén)的開(kāi)度會(huì)如何變化呢？作業(yè)學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.2新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的拆裝本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝謝制冷劑壓力檢查及更換學(xué)習(xí)單元1.3

《新能源汽車(chē)輔助系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)》123456學(xué)習(xí)導(dǎo)航7情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)小結(jié)實(shí)踐技能拓展閱讀理論知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》小王在新能源汽車(chē)某4S店做汽車(chē)維修工，電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)制冷不良，經(jīng)檢查是電動(dòng)制冷系統(tǒng)缺少制冷劑，需要檢查制冷劑時(shí)否又泄露。請(qǐng)問(wèn)你知道檢查制冷劑泄露嗎？自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.能正確使用電子檢漏儀對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。2.能使用電子檢漏儀對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。3.能正確使用歧管壓力表組。4.能根據(jù)歧管壓力表讀數(shù)判斷制冷劑是否合適。5.能正確區(qū)分R134a與R410a制冷系統(tǒng)。6.能使用歧管壓力表組對(duì)制冷系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑。自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)1.3.1汽車(chē)空調(diào)制冷劑1.3.2汽車(chē)空調(diào)專(zhuān)用維修工具及設(shè)備1.3.3汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)基本檢查1.3.4汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.3純電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)檢測(cè)1.3.1

汽車(chē)空調(diào)制冷劑輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)在制冷系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換熱量并且循環(huán)流動(dòng)的物質(zhì)稱(chēng)為制冷劑。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)使用的制冷劑通常有R12、R134a，現(xiàn)在普遍使用的是R134a，比亞迪E5使用的是R410a制冷劑。英文字母R是Refrigerant（制冷劑）的簡(jiǎn)稱(chēng)，其數(shù)字代號(hào)使用的是美國(guó)制冷工程師協(xié)會(huì)（ASRE）編制的代號(hào)系統(tǒng)?！遁o助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》項(xiàng)目R12R134aR410a分子式/成分CF2CL2CH2FCF3（R32）CH2F2/（R125）CHF2CF3分子量120.92102.0372.59沸點(diǎn)/℃-29.80-26.18-51.56臨界溫度/℃111.8101.1472.22臨界壓力/MPa4.1254.0654.852液體密度/(kg/m3)131111881060液體比熱，[KJ/(Kg·℃)]0.21（30℃）1.51（25℃時(shí)）1.78（30℃）沸點(diǎn)下的蒸發(fā)潛熱（KJ/Kg）165215256ODP值（臭氧破壞潛能值）1.000GWP值（全球變暖潛能值）1090013001730與礦物油的融合性互溶不溶不容溶態(tài)熱導(dǎo)率小大大學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換制冷劑R12、R134a與R410a的熱物理性能對(duì)比1.3.1

汽車(chē)空調(diào)制冷劑1.R12制冷劑車(chē)用空調(diào)中最初廣泛使用的制冷劑R12，分子式為CF2CL2，化學(xué)名稱(chēng)為二氟二氯甲烷，主要特性如下：（1）無(wú)色、無(wú)刺激性臭味；—般情況下不具有毒性，對(duì)人體沒(méi)有直接危害；不燃燒、無(wú)爆炸危險(xiǎn)；熱穩(wěn)定性好。（2）是一種中壓制冷劑，正常蒸發(fā)溫度小于0℃，冷凝器壓力小于（1.5～2.0Mpa），由于壓力不是很高，降低了對(duì)冷凝器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求。在大氣壓下R12的沸點(diǎn)為-29．8℃，凝固溫度為-158℃，能在低溫下正常工作。節(jié)流后損失小，有較大的制冷系數(shù)。（3）R12對(duì)一般金屬?zèng)]有腐蝕作用，但對(duì)鎂和鎂含量超過(guò)2％以上的鋁合金除外。R12在60～70℃的溫度時(shí)遇氧化鐵、氧化銅，可促使其分解。（4）R12制冷系統(tǒng)對(duì)密封件的特殊要求1）制冷系統(tǒng)的密封件不能使用天然橡膠制品，因?yàn)镽12會(huì)導(dǎo)致橡膠變軟、膨脹、起泡。2）對(duì)氯丁乙烯和氯丁膠制品破壞作用較小。3）對(duì)尼龍和塑料制品破壞作用不明顯?！遁o助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.1

汽車(chē)空調(diào)制冷劑《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（5）R12有良好的絕緣性能，它對(duì)制冷系統(tǒng)電器繞組的絕緣性能無(wú)影響。（6）R12液態(tài)時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油的溶解度無(wú)限制，可以任何比例溶解。但氣態(tài)時(shí)R12對(duì)潤(rùn)滑油的溶解度有限并隨壓力增高、溫度降低而增大。（7）R12對(duì)水的溶解度很小，而且氣態(tài)與液態(tài)時(shí)，水的溶解度也不同，氣態(tài)高于液態(tài)。在制冷系統(tǒng)中，R12的含水量不得超過(guò)0.0025％?？傮w來(lái)說(shuō)，R12是一種易于制造，原料來(lái)源豐富，價(jià)格相對(duì)低廉且可以回收重復(fù)使用的制冷劑。只是它對(duì)大氣同溫層的臭氧層有很強(qiáng)的破壞作用，因此，目前已經(jīng)禁止使用；我國(guó)2007年已停止了R12制冷劑的生產(chǎn)、以及在新制冷空調(diào)設(shè)備上的初裝。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.1

汽車(chē)空調(diào)制冷劑《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.R134a的主要特性（1）熱物理性。R134a的熱力學(xué)性能，包括分子量、沸點(diǎn)、臨界參數(shù)、飽和蒸氣壓和汽化潛熱等，均與R12相近，具有無(wú)色、無(wú)臭、不燃燒、不爆炸、基本無(wú)毒的特性。（2）傳熱性能。R134a制冷劑的傳熱性能優(yōu)于R12，當(dāng)冷凝溫度為40～60℃、質(zhì)量流量為45～200kg/s時(shí)，R134a蒸發(fā)和冷凝傳熱系數(shù)比R12高出25％以上。因此，在換熱器表面積不變的條件下，可減少傳熱溫差，降低傳熱損失；當(dāng)制冷量或放熱量相等時(shí)，可減少換熱器表面積。（3）相容性。用R134a替代R12后，原有的冷凍機(jī)油必須更換，這是因?yàn)镽134a本身與礦物油是非相容的，必須使用合成潤(rùn)滑油來(lái)取代，如PAG類(lèi)潤(rùn)滑油等。否則，系統(tǒng)將會(huì)損壞。（4）分子直徑比R12略小，易通過(guò)橡膠向外泄露，也較易被分子篩吸收。（5）R134a的吸水性和水溶解性高。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.1

汽車(chē)空調(diào)制冷劑《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3.R410a制冷劑R410a是一種混合制冷劑，它是由50%R32（分子式CH2F2）和50%R125（分子式CHF2CF3）組成的混合物，是R22的替代產(chǎn)品，其優(yōu)點(diǎn)在于可以根據(jù)具體的使用要求，對(duì)各種性質(zhì)，如易燃性、容量、排氣溫度和效能加以考慮，量身合成一種制冷劑。R410A外觀無(wú)色，不渾濁，易揮發(fā)，沸點(diǎn)-51.56℃，凝固點(diǎn)-155℃；其主要特點(diǎn)有：（1）不破壞臭氧層。其分子式中不含氯元素，故其臭氧層破壞潛能值（ODP）為0。全球變暖系數(shù)值（GWP）為1730。（2）毒性極低,安全類(lèi)別為A1，是很安全的制冷劑。（3）不可燃?？諝庵械目扇紭O性為0。（4）化學(xué)和熱穩(wěn)定性高。（5）水分溶解性與R22幾乎相同，不溶于水，溶于醇、醚。（6）不與礦物油或烷基苯油相溶。（與POE[酯潤(rùn)滑油]、PVE[醚潤(rùn)滑油]相溶）學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.1

汽車(chē)空調(diào)制冷劑自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)1.3.1汽車(chē)空調(diào)制冷劑1.3.2汽車(chē)空調(diào)專(zhuān)用維修工具及設(shè)備1.3.3汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)基本檢查1.3.4汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》汽車(chē)空調(diào)專(zhuān)用維修工具及設(shè)備包括歧管壓力表、檢漏設(shè)備、制冷劑注入閥、維修閥、專(zhuān)用成套維修工具、真空泵以及制冷劑回收裝置等。1.電子檢漏儀對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏的檢查常用到電子檢漏儀。1.3.2汽車(chē)空調(diào)專(zhuān)用維修工具及設(shè)備

電子檢漏儀的外部結(jié)構(gòu)1-導(dǎo)線(xiàn)，2-手柄，3-復(fù)位鍵，4-傳感器，5-保護(hù)套，6-選擇開(kāi)關(guān)，7-泄漏強(qiáng)度指示，8-電源指示學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（1）電子檢漏儀的結(jié)構(gòu)電子檢漏儀內(nèi)部在圓筒狀鉑金陽(yáng)極里設(shè)有電熱器，可以將陽(yáng)極加熱到800℃左右。陽(yáng)極的外側(cè)設(shè)有圓筒狀陰極。在兩電極之間加有12V直流電壓。為了使氣體在兩電極間流動(dòng)，在電極的前面設(shè)有吸氣孔，在其后面設(shè)有小風(fēng)扇。當(dāng)有制冷劑通過(guò)電極時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)微安的電流，通過(guò)直流