液壓系統(tǒng)故障診斷探討

1狀態(tài)，如管路和某些元件損壞、漏油、發(fā)熱、致使在使用液壓設(shè)備時(shí)，液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障是多象，產(chǎn)生故障的原因也不一樣，它是許多因素備，在試車時(shí)產(chǎn)生的故障現(xiàn)象，其原因更是多元件的工作狀態(tài)是看不見，摸不著的。因此，故障率故障率)0動作壓油管液壓油是關(guān)系到液壓設(shè)備工作的可靠性、耐久近年來，在液壓系統(tǒng)故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)方面2技術(shù)，利用微機(jī)進(jìn)行分析處理信號和預(yù)報(bào)故障的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中，普遍使用這些技術(shù)來進(jìn)行第二節(jié)液壓系統(tǒng)的故障預(yù)兆過高，泄漏過大等等。如果這些現(xiàn)象能及時(shí)發(fā)現(xiàn)一、液壓系統(tǒng)的工作壓力失調(diào)壓力失調(diào)常表現(xiàn)為壓力不穩(wěn)定、壓力調(diào)不上2.液壓控制閥引起的壓力失調(diào)3二、振動與噪聲振動與噪聲是同一物理現(xiàn)象的兩個(gè)方面。當(dāng)液壓系振幅和頻率外，同時(shí)還伴隨著噪聲。它不僅使液壓系統(tǒng)2．液壓泵和液壓馬達(dá)質(zhì)量不好引起的噪聲三、氣穴及氣蝕和高速流動的液壓系統(tǒng)中尤為顯著。現(xiàn)在，在液一問題。對運(yùn)行維護(hù)管理人員來說，最主要的是四、液壓系統(tǒng)溫升過高響，從而使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障。油溫過高的具體的容積效率和系統(tǒng)效率顯著下降；使膨脹系數(shù)不成運(yùn)動件動作不靈甚至卡死，或造成泄漏增大使壽命降低；使橡膠密封件加速老化、失效。造成4五、液壓系統(tǒng)泄漏前，漏油仍是我國液壓設(shè)備存在的共性問題，這展和普及。因此，必須采取措施減少泄漏。造成5第三節(jié)液壓系統(tǒng)故障診斷方法及實(shí)例要實(shí)現(xiàn)預(yù)知維修，必須采用狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)。機(jī)組成測試系統(tǒng)，通過有關(guān)參數(shù)的顯示、對比隨時(shí)了解技術(shù)狀態(tài)，判別故障部位，實(shí)現(xiàn)自動報(bào)警及自動停機(jī)等系統(tǒng)故障診斷的方法有“四覺”診斷法、液壓系統(tǒng)圖分利用操作、維護(hù)人員的觸覺、視覺、聽覺和視覺診斷是通過觀察看各測點(diǎn)壓力表、真空表、油行走是否無力，是否向一側(cè)跑偏；看執(zhí)行油缸沖擊聲是否過大；聽是否有氣蝕產(chǎn)生的異常聲；二、液壓系統(tǒng)圖分析檢測法這種診斷法，必須明確液壓設(shè)備的工況要求6根據(jù)分析，如果所有執(zhí)行元件都不動作，則說生在鏟斗油缸內(nèi)部。如果壓力表F顯示的壓力值低于調(diào)定壓力或者很小，則說明故障產(chǎn)流出。如果回油量比較大甚至伴有溢流開啟的“吱吱”聲，則說此處的回油量較大，則說明單向閥密封不嚴(yán)，鏟斗油缸不動作的損嚴(yán)重，內(nèi)部密封失靈或破壞。由于泄漏量較大，使鏟斗油缸的的回油接頭拆開，觀察操縱該動作時(shí)是否有回油7圖11-4Q2-8型汽車起重機(jī)外形簡圖89三、液壓系統(tǒng)測試儀診斷法成塊，它有兩個(gè)管接頭，可與被測油路連接。按其連接通式測試儀在油路中呈串聯(lián)接入，可用于開式液壓系統(tǒng)若主泵旋轉(zhuǎn)時(shí)無嘯叫聲，無零件損壞的敲擊試儀另一接口經(jīng)連接軟管接至油箱。然后將測試儀上的關(guān)閉加載閥進(jìn)行加載，使泵出口壓力逐漸上升至系M-系統(tǒng)測試儀一般認(rèn)為：若泵流量減少25％，則該泵技術(shù)狀態(tài)已達(dá)故障狀態(tài)；若減少達(dá)50%,先施于加載閥，使油溫達(dá)到工作油溫，轉(zhuǎn)速達(dá)到額M—系統(tǒng)測試儀圖11-7轉(zhuǎn)向閥及轉(zhuǎn)向缸的測試a、b、t、c-量杯間)。再將轉(zhuǎn)向閥操縱至左位，可測出轉(zhuǎn)向閥另一位置、轉(zhuǎn)向缸另一組測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、比較，就可判斷轉(zhuǎn)向閥及轉(zhuǎn)圖11-8轉(zhuǎn)向閥及轉(zhuǎn)向缸的測試M-系統(tǒng)測試儀