深孔注漿技術(shù)在地鐵隧道施工中的應(yīng)用論文

Word第第頁深孔注漿技術(shù)在地鐵隧道施工中的應(yīng)用論文1注漿加固的原理

就注漿加固而言，則是對四周的巖層以及土體進(jìn)行水泥漿液的滲透、充填以及壓密作業(yè)，這樣一來就可以形成漿脈現(xiàn)象。對于地層中巖層中存在的不勻稱現(xiàn)象，則可以對鉆孔的巖層注入適量的水灰漿液，灌漿孔經(jīng)過向外擴(kuò)張的作用后，就會致使圓柱狀漿體的形成，然后鉆孔四周存在的巖層就會被擠壓以及充填。另外，在灌漿施工過程中，由于巖層裂縫以及漿液滲透的作用，在地層中漿液的方向就會有所不同，并且縱?；ハ嘟徊妫瑵{脈的片狀、條狀以及團(tuán)塊狀的厚薄也不一樣，然后漿脈通過凝聚就會形成硬化現(xiàn)象，就可以較少沉降量的發(fā)生，還可以確保其承載力量。

2注漿質(zhì)量的掌握要點(diǎn)

第一，在進(jìn)行注漿施工的過程中，注漿的材料以及漿液的協(xié)作比必需要符合施工方案的標(biāo)準(zhǔn)。對漿液的攪拌還應(yīng)當(dāng)要求勻稱地進(jìn)行，若不經(jīng)過攪拌漿液就會產(chǎn)生沉淀，就需要禁止使用。

其次，在進(jìn)行注漿施工前，還必需要檢查注漿泵、注漿管線以及灰漿攪拌機(jī)是否能具備完好狀態(tài)。若其中一臺注漿泵消失問題，就會對整體的注漿施工產(chǎn)生重要的影響，所以就需要準(zhǔn)時(shí)的修復(fù)，使注漿盡快地恢復(fù)，為確保對注漿的質(zhì)量供應(yīng)有利的依據(jù)。

第三，對于雙液注漿作業(yè)來說，則漿液混合器的使用必需是單向閥的形式，要求禁止使用其他儀器來取代，這樣一來就可以避開管路、注漿泵堵塞問題的消失。在進(jìn)行注漿的過程中，必需要確保注漿管路的暢通，避開因注漿管路堵塞因素對注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)的推斷產(chǎn)生影響。

第四，在雙液注漿過程中，還要對漿液的吸入比例進(jìn)行常常性的檢查，對漿液凝膠的時(shí)間進(jìn)行測試，這樣就能夠提高注漿加固的效果，并且還可以確保漿液強(qiáng)度。另外，注漿量以及注漿壓力還要根據(jù)施工前方案的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的掌握，還要對注漿的壓力、注漿的時(shí)間等做好記錄，以便準(zhǔn)時(shí)地發(fā)覺問題，并且能夠準(zhǔn)時(shí)地進(jìn)行處理。

3地鐵工程深孔注漿的詳細(xì)施工

3.1地鐵工程的地質(zhì)以及水文地質(zhì)的概況

3.1.1地鐵施工工程的地質(zhì)。對于整個(gè)地鐵區(qū)間來說，由于地質(zhì)條件非常冗雜，有些地鐵工程的原河床底部位置屬于上軟下硬地層，并且存在拱頂在富水礫砂層、中砂層中進(jìn)行穿越。還有些注漿的掌子面大多屬于富水砂層，并且某些地鐵部分的全斷面一般都是砂層，區(qū)間還多次較近距離地在重要建構(gòu)筑物及較為重要的管線中穿越。

有些地鐵工程施工的中砂層以及礫砂層成分主要是以石英石為主，并且含有大量的黏粒。有時(shí)還可以觀察卵石，通過飽和，就可以到達(dá)稍密至中密的效果，這樣一來級配就會較好，但是分選性較差。因此，要是在動水的作用下，就會很簡單使流塑狀得到軟化，進(jìn)而導(dǎo)致坍塌的消失，并且不具有穩(wěn)定性。

3.1.2地鐵施工水文地質(zhì)。就有些地鐵區(qū)間范圍地下水而言，若地下水的水位是21～30.5米，就需要以孔隙潛水為主，區(qū)間局部的地段具有較小的承壓力量，主要因素是通過大氣的降水作用賜予的，并且水量極其豐富，水質(zhì)很簡單產(chǎn)生污染現(xiàn)象。由于巖層裂隙水的發(fā)育較快，主要分布在花崗巖的構(gòu)造節(jié)理裂隙密集帶以及強(qiáng)風(fēng)帶中。由于富水性的基巖裂隙的'發(fā)育程度以及貫穿度會隨著地表水源連通性的改變而改變，主要是通過大氣降水以及孔隙潛水補(bǔ)給的形式進(jìn)行，并且局部地段具有肯定的承壓力量。

3.2深孔注漿之前技術(shù)的預(yù)備

3.2.1要對該工程施工的對象以及特點(diǎn)進(jìn)行了解和分析。主要內(nèi)容有：工程的地質(zhì)特征，這對工程所使用的材料以及工藝具有影響。水文地質(zhì)特征，對材料、設(shè)備以及工藝有著影響。周邊環(huán)境特點(diǎn)影響著材料、工藝。造價(jià)以及工期要求影響著設(shè)備以及勞動力的組織。

3.2.2要對漿液注入地層的方法進(jìn)行了解。主要內(nèi)容有：對于中粗砂層來說，就需要通過超細(xì)水泥水玻璃雙液漿注漿固結(jié)來完成滲透擴(kuò)大。動水粉細(xì)砂層溶洞需要通過六種混材料來完成注漿固結(jié)的劈裂擴(kuò)大。另外，對于斷層破裂帶來說，需要通過一般水泥水玻璃雙液漿進(jìn)行注漿加固裂隙的填充。對于粉細(xì)砂層中局部空洞而言，就需要通過一般水泥單液漿來進(jìn)行擠壓填充作業(yè)。

3.3漿液注入地層的方式

3.3.1滲透擴(kuò)大產(chǎn)生在中粗砂層，就需要采納超細(xì)水泥-水玻璃雙液漿注漿固結(jié)。

3.3.2劈裂擴(kuò)大產(chǎn)生在動水粉細(xì)砂層溶洞，就需要采納六種共混材料注漿固結(jié)。

3.3.3裂隙填充產(chǎn)生在斷層破裂帶，就需要采納一般水泥-水玻璃雙液漿注漿加固。

3.3.4擠壓填充產(chǎn)生在粉細(xì)砂層中局部空洞，就需要采納一般水泥單液漿擠壓填充。

3.4深孔注漿參數(shù)

3.4.1漿液凝膠時(shí)間：雙液漿凝膠時(shí)間為30sec～3min，單液漿不宜超過8h。

3.4.2單孔單段注漿量：依據(jù)公式計(jì)算。

3.4.3注漿分段長度：前進(jìn)式分段注漿每環(huán)15m。

3.4.4注漿終壓：0.1～0.3MPa。

3.4.5注漿速度：砂層、粉質(zhì)黏性土為20～40L/min，砂礫石為40～60L/min，斷層破裂帶為60～120L/min。因此，注漿參數(shù)則是根據(jù)地層的實(shí)際狀況進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)的，并且還需要在施工現(xiàn)場進(jìn)行不斷地完善以及調(diào)整工作。另外，在注漿的施工過程中，還依據(jù)注漿壓力的改變對注漿參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。所以，本次施工工程要依據(jù)砂層和粉質(zhì)黏土特性進(jìn)行施工，注漿參數(shù)的設(shè)定如下：TGRM深孔注漿擴(kuò)大半徑為0.65～0.8m;注漿終壓為0.2～0.3MPa;注漿速度為10～100L/min;前進(jìn)式分段注漿長度為2～3m;TGRM漿液水灰比W∶C=0.8∶1～1∶1。

3.5深孔注漿工藝

對于TGRM前進(jìn)式分段深孔注漿工藝而言，則詳細(xì)注漿過程是：對水平地質(zhì)需要實(shí)行鉆機(jī)進(jìn)行成孔作業(yè)，然后還要對孔口進(jìn)行孔口管的安裝，再對孔口管內(nèi)進(jìn)行鉆注施工。另外，要對各個(gè)循環(huán)進(jìn)尺嚴(yán)格掌握在2～3m之間。等到成孔完成后還要將鉆桿退出，然后通過法蘭盤、注漿管的安裝來進(jìn)行注漿施工，法蘭盤的撤除要等到漿液凝固完成后進(jìn)行，再次實(shí)施鉆孔，不斷進(jìn)行循環(huán)，直到鉆孔的深度符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求才可以停止。

3.6注漿孔間排距

掌握好注漿孔間的排距，可以實(shí)現(xiàn)漿液擴(kuò)大范圍的互相重疊，不易產(chǎn)生漏注區(qū)現(xiàn)象。在本工程應(yīng)用過程中，需要依據(jù)現(xiàn)場施工的實(shí)際狀況對鉆孔進(jìn)行設(shè)置，則注漿孔的設(shè)置是從工作面對開挖的方向進(jìn)行的，就會呈現(xiàn)輻射狀。另外，鉆孔的設(shè)置還要?jiǎng)蚍Q地進(jìn)行，成圓圈形式，這樣就可以確保注漿量的充分使用。

3.7深孔注漿效果的檢驗(yàn)

在深孔注漿完成之后，進(jìn)行地鐵隧道開挖之前，就必需要對鉆芯取樣的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測，土體在注漿加固后強(qiáng)度就需要保持在1.5MPa以上。若沒有到達(dá)要求值，還需要再次進(jìn)行注漿加固。另外，等到注漿加固完成后，其掌子面就可以通過檢測看到有沒有滲漏水問題的消失，這樣就可以增加土體的強(qiáng)度。

4結(jié)語