列車集便器廢水氨化過(guò)程的研究的開(kāi)題報(bào)告

列車集便器廢水氨化過(guò)程的研究的開(kāi)題報(bào)告一、選題背景列車是一種重要的交通工具，運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生廢水和其他廢物。其中，列車集便器廢水因含有大量的排泄物和清潔劑，不加處理直接排放會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。因此，對(duì)列車集便器廢水的氨化過(guò)程進(jìn)行研究是必要的。目前，在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中，列車在進(jìn)入車站前會(huì)先對(duì)廢水進(jìn)行處理，并通過(guò)管道將處理后的廢水排放到城市主管道中。二、研究?jī)?nèi)容本研究將以列車集便器廢水氨化過(guò)程為主要研究?jī)?nèi)容。具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下：1.確定廢水處理方法本研究將選擇適合于列車集便器廢水處理的方法，并比較各種方法的優(yōu)劣。主要考慮因素包括處理效率、成本和運(yùn)行時(shí)間等。2.研究廢水中氨化過(guò)程的動(dòng)力學(xué)采用反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型，研究列車集便器廢水氨化過(guò)程中的好氧和厭氧反應(yīng)機(jī)制，并測(cè)定反應(yīng)速率常數(shù)。3.考察處理后廢水的質(zhì)量通過(guò)對(duì)處理后的廢水樣品，測(cè)定其COD、NH3-N、總磷、總氮等參數(shù)的含量，評(píng)估處理效果。三、研究意義本研究對(duì)于解決城市軌道交通運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的污水問(wèn)題具有重要意義。對(duì)列車集便器廢水進(jìn)行處理，可以降低污染物的排放，保護(hù)環(huán)境。另外，本研究還將針對(duì)城市軌道交通極度擁堵和線路長(zhǎng)，需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的特點(diǎn)，提出針對(duì)性的廢水處理方案，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。四、研究方法本研究將采用實(shí)驗(yàn)室模擬與實(shí)地調(diào)研相結(jié)合的方法，實(shí)驗(yàn)室模擬主要是對(duì)列車集便器廢水氨化過(guò)程的模擬實(shí)驗(yàn)，實(shí)地調(diào)查則是對(duì)城市軌道交通站點(diǎn)的實(shí)地考察。其中，實(shí)驗(yàn)室模擬需要設(shè)備和藥劑的支持，實(shí)地考察則需要有相關(guān)單位的配合。本研究采用對(duì)照實(shí)驗(yàn)的方法，通過(guò)對(duì)處理前后廢水樣品的對(duì)比分析，評(píng)估處理效果。五、預(yù)期成果本研究的預(yù)期成果包括：1.確定適合于列車集便器廢水處理的方法，并進(jìn)行成本與效益的比較。2.建立反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型，測(cè)定反應(yīng)速率常數(shù)。3.測(cè)定處理后廢水的COD、NH3-N、總磷、總氮等參數(shù)的含量，評(píng)估處理效果。4.針對(duì)城市軌道交通的特點(diǎn)提出廢水處理方案。六、論文大綱本研究的論文大綱包括：第一章緒論1.1研究背景1.2研究目的和意義1.3研究?jī)?nèi)容和方法1.4論文框架第二章廢水處理方法比較2.1常用的廢水處理方法2.2廢水處理方法的比較與選擇第三章列車集便器廢水氨化動(dòng)力學(xué)分析3.1反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型的建立3.2反應(yīng)速率常數(shù)的測(cè)定第四章廢水處理效果評(píng)估4.1建立處理后的廢水質(zhì)量評(píng)估體系4.2廢水處理效果評(píng)估第五章城市軌道交