知名公司研發(fā)組織模式

1豐田、三菱、馬自達及華為公司研發(fā)組織模式研究如何建立高效的研發(fā)組織？這是每一個想做大和已經(jīng)做大的擁有自主產(chǎn)品的中國企業(yè)都想知道的答案。筆者通過對豐田公司、三菱公司、馬自達公司以及華為公司、北汽福田公司、奇瑞公司的研發(fā)組織研究和分析找到研發(fā)組織特有的關(guān)鍵特征要素。筆者首先回憶每個公司的研發(fā)組織變遷和開展的歷史階段，總結(jié)每一個階段的特點和變化的原因，其次對每個公司現(xiàn)有的研發(fā)組織進行重點介紹，最后分析每個研發(fā)組織的特征要素。在研究這六家公司的研發(fā)組織模式之后，分析比擬關(guān)鍵要素，結(jié)合筆者為中國某企業(yè)的研發(fā)組織模式設(shè)計的咨詢案例，闡述如何應(yīng)用這些特征要素，從而為企業(yè)尋找上述答案提供信息支持和幫助。

豐田公司研發(fā)組織模式研究

一、豐田公司研發(fā)組織的變遷和開展豐田公司1935年生產(chǎn)出第一輛汽車，經(jīng)過70多年開展，穩(wěn)居世界十大汽車公司之列。豐田公司通過學(xué)習(xí)和引進歐美技術(shù)和管理模式，很快掌握了先進的汽車技術(shù)和生產(chǎn)管理，并根據(jù)日本民族的特點，創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式，并不斷加以完善提高。期間豐田公司研發(fā)組織的開展變遷分為四個主要階段：

第一階段：1955年以前，以職能專業(yè)部門為中心的研發(fā)組織模式，每個職能部門負責(zé)汽車的一個專業(yè)，例如車身、電子、動力等部門。這期間豐田公司發(fā)現(xiàn)職能型組織結(jié)構(gòu)溝通協(xié)調(diào)性差，新車上市時間滯后，缺乏有力的競爭力。

第二階段：1955年弱矩陣工程形式的研發(fā)組織管理模式，任命主任工程師〔工程經(jīng)理〕，未成立組織來保障，主任工程師協(xié)調(diào)同一產(chǎn)品在各部門的開發(fā)。這期間弱矩陣模式對于產(chǎn)品開發(fā)進程改變力度不大，豐田在與通用、福特等汽車巨頭競爭中需要以最低的本錢、最快的速度推出新車。

第三階段：1965年成立規(guī)劃部，全力支持主任工程師工作，建立強矩陣工程形式的研發(fā)組織模式。豐田公司的強矩陣模式獲得了巨大的成功，以工程導(dǎo)向的強矩陣式管理獲得業(yè)界認(rèn)可。到了1991年12月，豐田公司有7000名員工在16個產(chǎn)品開發(fā)工程部工作，同時開發(fā)15個工程；東富士技術(shù)中心有員工2000名，公司從事產(chǎn)品開發(fā)的總?cè)藬?shù)為11500人，其他人員從事輔助性工作，如專利管理、認(rèn)證過程管理、計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)開發(fā)、樣品開發(fā)等。期間豐田公司的產(chǎn)品開發(fā)面臨這樣幾個難題：職能型工程部門太多，工程師的專業(yè)非常狹窄；每位職能部門經(jīng)理負責(zé)的新車開發(fā)工程過多〔15個〕，無暇顧及工程的工程細節(jié)，也沒有時間協(xié)調(diào)不同的工程；主任工程師〔須在12個分部的48個部門之間進行協(xié)調(diào)，工作日益繁雜，難以駕馭；年歲較小的主任工程師很難得到年長的職能部門經(jīng)理的全力配合；無法有效協(xié)調(diào)研究和高級開發(fā)部和各新車開發(fā)工程之間的關(guān)系。具

氏第卷四階摔段：腎19糕92秩年豐錦田公課司成陰立多田開發(fā)版中心搬，向揮多項渡目管吩理的結(jié)研發(fā)論組織硬模式已轉(zhuǎn)變蔬。強袍調(diào)分粥產(chǎn)品校線平努臺規(guī)坑劃，組產(chǎn)品振開發(fā)雁部門槐重組尼為三季個開或發(fā)中墻心，星在每容一個趕中心挽內(nèi)部攀仍然跑推行庫強矩?zé)熽嚨牡K組織棄結(jié)構(gòu)臘與項祝目管診理模窩式，許成立室第四演中心佩，共繞享零幸部件皺資源羨。第嶄一中薄心負看責(zé)后妻輪驅(qū)落動的解平臺澆和汽活車開雖發(fā)；殿第二磁中心網(wǎng)負責(zé)懷前輪不驅(qū)動悲的平侮臺和匪相關(guān)斬車型雨開發(fā)桐；第段三中勇心負柔責(zé)功遇能型撈車和技輕型磚卡車拍的平郊臺和夏相關(guān)言車型伸開發(fā)玉；第斑四開著發(fā)中岸心負東責(zé)為絡(luò)所有吊的汽倦車項極目開巖發(fā)零慨部件金和分廁總成酬。研文發(fā)組涂織結(jié)楚構(gòu)圖松如下摩：費

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謊馬自攔達汽蜘車公頭司創(chuàng)斗立于貨19默20界年，展60鑰年代駕初正粒式生到產(chǎn)轎街車，籍自隨19序81抗年到佛20兔02液年，州馬自愉達已所累積滋生產(chǎn)晉了愿3,肢50芬0痰多萬晴輛各你種汽訓(xùn)車。夢在九掘十年翼代之鉤前，示馬自奶達汽顯車公融司始狠終在皇日本每國內(nèi)斤排名伸僅在戒豐田伐、日漠產(chǎn)之炮后污,直也是細世界價知名芝的日挺本汽規(guī)車品治牌之殺一。全自編20聰00糠年開旬始，漁馬自哄達公于司通壘過實磨施慈“沃新千輕年計娃劃梯〞孩，使暖公司翁的發(fā)喬展進賞入了丈一個滲新的喜階段枝。目抓前公正司汽惱車年庸產(chǎn)量議在財10祥0像萬輛期以上潔，世袖界汽傘車排姜名前肢二十過名之怖列。溉從成皂立研踩發(fā)中膊心后楊，馬婆自達崗公司睬研發(fā)全組織肝的發(fā)金展變司遷分紀(jì)為三忙個主爽要階渣段：飼

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