城市規(guī)劃問題課件

中國城市規(guī)劃問題之千城一面—“現(xiàn)代化”城市標準像專題四“人一生中有兩樣?xùn)|西是永遠不能忘卻的，這就是母親的面孔和城市的面貌?！?/p>

——土耳其詩人納喬姆?希格梅一、現(xiàn)代化城市的六大“標準”

標準一、高樓大廈

玻璃幕墻，銀樓商廈，鋼筋叢林，欲與天公試比高。相當長一段時間以來，高樓大廈幾乎成了“現(xiàn)代化”最重要的標志乃至代名詞。大樓越多越好、越高越好，當“崇高”在新時代被賦予了“崇拜高度”的新涵義，一幢幢長相酷似的高樓構(gòu)成的混凝土森林就鑄成了絕大多數(shù)人工作、學(xué)習(xí)、棲息的家園。

高樓大廈—看上去很美

標準二、立交橋沒有立交橋的城市在全國已屈指可數(shù)。巨大的“苜蓿葉”、“百合花”開遍大江南北，灰白的“大蜻蜓”、“大蝴蝶”飛入尋常鄉(xiāng)鎮(zhèn)。立交橋和林立的高樓一起，成為“現(xiàn)代化”的重要標簽。盡管有時人們也會驚訝地發(fā)現(xiàn)，建成了以疏導(dǎo)交通為主要職能的陸上橋，交通竟然比從前更擁堵了；如何從復(fù)雜的立交橋上順利地下來，也成為令不少司機頭疼的考驗。

西直門立交橋北京的橋以苜蓿狀造型的建國門橋為例，從國貿(mào)橋駛來的車輛要想實現(xiàn)主路左轉(zhuǎn)，司機必須從主路右拐到盤橋，下行至底層主路，再掉頭向南行駛。從盤橋到底層道路的過程，要面臨的問題是轉(zhuǎn)彎角度很小，而且是右邊急速拐彎，所以剛剛還快速行駛的司機必須把速度突然降低。鄭學(xué)信說，車輛減速本身也會造成車流通行不暢。而他在考察時發(fā)現(xiàn)，在很多右拐彎盤橋的地方，還有從三環(huán)、四環(huán)的環(huán)路上橋進入高速路的地方，速度通常被限制得很低。建國門立交橋立交橋：上去下不來的彩虹標準三、城市廣場近年來，隨著國內(nèi)生活水平的提高，人們對城市外部空間的需求也日益提高，使得廣場成為城市建設(shè)的新熱點。于是，面積龐大、氣度不凡的廣場紛紛出現(xiàn)在城市中央。然而，競相比“大”、分布不均、級配不合理等問題也隨之而來。設(shè)計雷同、功能單一、缺乏個性甚至名稱都極為相似，也多被詬病?！八牟艘粶奔床萜?、花壇、花崗巖鋪地、不銹鋼雕塑加噴泉水池.城市廣場：等于“四菜一湯”？

標準四、大草坪從上世紀90年代開始，為建設(shè)“生態(tài)城市”、“綠色家園”，全國許多城市和地區(qū)掀起了一股“草坪熱”，紛紛引進名貴草種，種植大面積草坪成為時尚。據(jù)建設(shè)部的數(shù)據(jù)，至2004年底，全國城市綠地率為27.72％，人均公共綠地面積達7.39平方米。在城市面貌和人居環(huán)境得到明顯改善的同時，貪大求洋、高價造綠、浪費嚴重等問題日益突出。由于草坪較樹木種植更易、觀賞性更高，因此，綠多蔭少、砍掉大樹種小草的“重草輕木”現(xiàn)象也十分普遍。大草坪：城市里的“草原牧區(qū)”標準五、寬馬路近年來中國的道路建設(shè)成績顯著，四通八達的路網(wǎng)連接城鄉(xiāng)，為人們的出行和生產(chǎn)運輸帶來便利。與此同時，盲目追求寬馬路、景觀大道卻讓不少城市陷入一個怪圈：一方面是越修越寬的馬路、越攤越大的環(huán)路，一方面卻是日益擁堵的城市交通；而在另外一些城市，透支了地方并不富裕的資金，圈占了許多不該征用的土地，也改變了舊城的空間形態(tài)及街巷肌理，寬闊的道路上卻車馬稀疏、人跡罕至。

寬馬路：路不在寬，通暢就行

標準六、標志性建筑“業(yè)主和政府官員總是要求建筑師做‘標志性建筑’，而這是不可能的?！睂τ诟鞔蟪鞘袑ㄔ鞓酥拘越ㄖ臒嶂?，建筑設(shè)計師們有些無奈。標志性建筑物是城市建設(shè)的亮點，但整個城市形象的提升，不是單靠幾個標志性建筑就可以滿足的。如果到處都是標志性建筑，城市景觀勢必雜亂無章，都是“標志”反倒沒有“標志”了。

美國建筑大師沙里寧說過這樣一句話：“城市是一本打開的書，從中可以看到它的抱負。讓我看看你的城市，我就能說出這個城市居民在文化上追求什么?！?/p>

標志性建筑：應(yīng)是歷久彌新的陳年佳釀結(jié)語

如果說中國的城市都在追求“現(xiàn)代化”的話，那么，現(xiàn)代化意味著什么？什么才是真正意義的現(xiàn)代化呢？是高樓大廈、物質(zhì)昌盛，還是現(xiàn)代精神、現(xiàn)代文明？

離開功能、離開經(jīng)濟、離開多數(shù)人的需求，異化成為城市“形象工程”的現(xiàn)代化，必然墮入形式主義的泥潭。如果非要強求每一個地區(qū)都達到某個共同的“現(xiàn)代化”指標，那將是現(xiàn)代版的刻舟求劍。

二、誰偷走了城市的靈魂？1、發(fā)展太快，需求太快

朱波：發(fā)展太快，社會需求太快，以至于好多東西來不及消化，來不及反思，也來不及仔細斟酌。”城市化速度過快，建設(shè)周期短，從而導(dǎo)致工業(yè)流水線式的標準化、裝配式的建筑模式，是導(dǎo)致‘千城一面’的一個重要原因。

2、外來文化的沖擊

禁錮了太長時間，國門忽然打開，外來文化的沖擊加上我們對自身文化一再否定，導(dǎo)致審美沒有一致標準，是造成“千城一面”現(xiàn)象的另一個重要原因。

崇洋心理和文化的迷失在相當程度導(dǎo)致了乏味而沒有特征的現(xiàn)代建筑大行其道?！耙粋€民族，吸納別的民族的優(yōu)良文化是必然的，但總得有個度。西方文化是幾千年積淀的結(jié)果，我們的文化背景和根基不同，通常只能學(xué)到形式或皮毛，很容易‘畫虎不成反類犬’?！?、喚醒意識是關(guān)鍵

吳良鏞：“為了最大限度取得土地效益，老城開發(fā)項目幾乎破壞了地面以上絕大部分的文物建筑、古樹名木，抹去了無數(shù)的文化史跡。如此無視歷史文化名城的文化價值，僅僅將其當作‘地皮’來處理，無異于將傳世字畫當作‘紙漿’，將商周銅器當作‘廢銅’來使用?！币庾R的匱乏是造成‘千城一面’現(xiàn)象的根本原因。喚醒人們對文化的認識、提升中華民族文化的自信心，才能從根上解決這個問題?！彼J為，無論是追求政績的領(lǐng)導(dǎo)，還是崇尚“歐陸風(fēng)”的開發(fā)商或普通民眾，包括絕大部分設(shè)計師，如果能喚醒人們對文化的再認識，喚起人們對中華文化和地方特色的欣賞和珍視，眼光放得長遠一些，情況將有所不同，市場導(dǎo)向就會不一樣，政績觀也會隨之改變。總結(jié)

一個城市的復(fù)興最終所要表現(xiàn)的不只是經(jīng)濟上的繁榮，更要有文化藝術(shù)的積極傳承和不斷創(chuàng)造。如何找回屬于中國城市的靈魂？這需要全社會和幾代人共同的不懈奮斗和努力?！拔?/p>