文創(chuàng)園二號(hào)道路工程市政道路可行性研究報(bào)告

文創(chuàng)園二號(hào)道路工程可行性研究報(bào)告浙江偉東規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)有限公司二○一六年一月文創(chuàng)園二號(hào)道路工程可行性研究報(bào)告編制單位：浙江偉東規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)有限公司證書等級(jí)：工程咨詢丙級(jí)發(fā)證機(jī)關(guān)：中華人民共和國(guó)發(fā)展和改革委員會(huì)證書編號(hào)：工咨丙11220140005單位負(fù)責(zé)人：總工程師：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：主要參加人員：陳曉紅（高級(jí)工程師）田鑫華（工程師）葉濤（工程師）鐘煜煒（工程師）目錄第一部分報(bào)告正文一、概述 11.1工程項(xiàng)目的背景、建設(shè)的必要性以及項(xiàng)目研究過程。 11.1.1項(xiàng)目建設(shè)背景 11.1.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性 11.1.3項(xiàng)目研究過程 11.2編制依據(jù) 21.3批準(zhǔn)的道路網(wǎng)規(guī)劃及城市排水規(guī)劃。 21.4研究的范圍及內(nèi)容。 21.4.1研究范圍 21.4.2研究?jī)?nèi)容 31.5主要研究結(jié)論 31.5.1工程定位及工程規(guī)模 31.5.2主要技術(shù)指標(biāo) 31.5.3道路、排水及附屬工程設(shè)計(jì) 41.5.4投資估算 5二、現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件 62.1區(qū)域概況 62.2道路現(xiàn)狀及評(píng)價(jià) 62.3現(xiàn)狀道路交通量及評(píng)價(jià) 62.4沿線建筑、樹木及地上、地下桿管線等情況 62.5沿線水文地質(zhì)等自然條件 72.5.1地貌 72.5.2土壤 72.5.3水文、氣象 72.5.4水文、地質(zhì)資料 7三、工程建設(shè)必要性論證 93.1工程建設(shè)的必要性和可行性 93.1.1工程建設(shè)的必要性 93.1.2項(xiàng)目建設(shè)的可行性 9四、工程建設(shè)方案 114.1設(shè)計(jì)原則 114.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 114.3道路工程方案 124.3.1橫斷面布置形式 124.3.2道路平面設(shè)計(jì) 124.3.3道路縱斷面設(shè)計(jì) 134.3.4路基設(shè)計(jì) 134.3.5路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 144.4雨水工程方案 164.5污水工程方案 164.6管材及接口 164.7附屬構(gòu)造物 174.7.1檢查井 174.7.2管道基礎(chǔ) 174.7.3雨水口 174.8管線綜合方案 18五、節(jié)能、環(huán)保和消防 195.1節(jié)能 195.1.1節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù) 195.1.2節(jié)能措施 195.1.3節(jié)水措施 205.2環(huán)保 205.2.1環(huán)境影響分析 205.2.2環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 205.2.3環(huán)境保護(hù)措施 215.2.4評(píng)價(jià)結(jié)論 23六、勞動(dòng)衛(wèi)生及安全 246.1衛(wèi)生 246.2安全 24七、項(xiàng)目實(shí)施與管理 257.1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 257.2項(xiàng)目管理 257.2.1項(xiàng)目管理工作階段及任務(wù) 257.2.2項(xiàng)目管理制度 267.2.3項(xiàng)目建設(shè)組織管理 267.2.4項(xiàng)目管理內(nèi)容及措施、方法 26八、投資估算與資金籌措 288.1投資估算 288.1.1編制依據(jù) 288.1.2投資估算范圍 298.2資金籌措 298.3工程估算表 29第二部分附圖1、道路總平面圖2、道路平面圖3、道路縱斷面圖4、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖5、路面結(jié)構(gòu)圖6、人行道平面鋪裝圖7、雨水匯水范圍圖8、污水匯水范圍圖9、排水平面圖10、雨水縱斷面圖11、污水縱斷面圖12、標(biāo)準(zhǔn)管位布置圖文創(chuàng)園二號(hào)道路工程可行性研究報(bào)告PAGE31一、概述1.1工程項(xiàng)目的背景、建設(shè)的必要性以及項(xiàng)目研究過程。1.1.1項(xiàng)目建設(shè)背景文創(chuàng)園二號(hào)道路工程位于桐廬縣城迎春南路與320國(guó)道交叉口東南側(cè)文創(chuàng)園區(qū)快內(nèi)，作為以商住、展覽、休閑為主的區(qū)塊，絲綢博覽中心、養(yǎng)生文化度假村等項(xiàng)目目前正在開發(fā)中。1.1.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必將推動(dòng)桐廬縣城的有序擴(kuò)張，而這個(gè)過程強(qiáng)調(diào)交通先行，隨著桐廬縣城區(qū)域范圍的不斷擴(kuò)張，土地需求量不斷增大，縣城發(fā)展也逐步完善，作為區(qū)塊配套道路，它的建成將完善縣城的交通框架，使進(jìn)桐廬縣城的發(fā)展，為區(qū)塊內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展提供便利。2、市政道路做為市政配套管線設(shè)施的主要載體，本工程的建成還將解決道路兩側(cè)地塊市政設(shè)施配套問題，絲綢博覽中心、養(yǎng)生文化度假村等項(xiàng)目的用電、用水、燃?xì)?、通信等將得到解決。3、文創(chuàng)園二號(hào)道路工程的建成在改善桐廬縣城交通網(wǎng)絡(luò)、啟動(dòng)激活沿線土地的開發(fā)利用、有效推進(jìn)桐廬縣城城市化進(jìn)程的同時(shí)，提升桐廬縣城的城市品位，改善桐廬縣城的形象。1.1.3項(xiàng)目研究過程接到建設(shè)方的設(shè)計(jì)委托后，本公司立即組織了設(shè)計(jì)項(xiàng)目班子對(duì)本項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告進(jìn)行編制，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和收集資料，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)與建設(shè)方進(jìn)行溝通和優(yōu)化。1.2編制依據(jù)1、由桐廬縣城市建設(shè)測(cè)繪隊(duì)完成的1：1000數(shù)字化地形圖測(cè)繪以及道路縱、橫斷實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),相交道路排水管道有關(guān)數(shù)據(jù)；2、工程地質(zhì)勘查資料；3、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—2012）；4、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220－95）；5、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）；6、建設(shè)部發(fā)布的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(城市建設(shè)與公路工程部分)7、《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》8、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）9、國(guó)家及地方有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)定和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。1.3批準(zhǔn)的道路網(wǎng)規(guī)劃及城市排水規(guī)劃。1、《桐廬縣城區(qū)道路、排水專項(xiàng)規(guī)劃》有關(guān)文本、圖紙和圖集；1.4研究的范圍及內(nèi)容。1.4.1研究范圍本次可研范圍為文創(chuàng)園二號(hào)道路工程，規(guī)劃道路寬為8.0，道路全長(zhǎng)為1000米。1.4.2研究?jī)?nèi)容1、道路及其沿線現(xiàn)狀和建設(shè)條件分析。2、論證道路工程建設(shè)的必要性。3、工程建設(shè)規(guī)模和技術(shù)指標(biāo)。4、道路、排水及其附屬工程等到的研究。5、環(huán)境評(píng)價(jià)。6、工程投資估算。1.5主要研究結(jié)論1.5.1工程定位及工程規(guī)模道路性質(zhì)為城市支路，規(guī)劃道路寬為8米，道路全長(zhǎng)為1000米。1.5.2主要技術(shù)指標(biāo)1、道路等級(jí)：城市支路。2、設(shè)計(jì)行車速度：30km/h。3、道路路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載：標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100KN。4、雨水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期：Te=2年。徑流系數(shù)：道路采用Ψ=0.9;區(qū)塊采用Ψ=0.65。5、污水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。綜合生活用水量標(biāo)準(zhǔn)采用200～250升/人.日。污水量為生活用水量的80～90%。1.5.3道路、排水及附屬工程設(shè)計(jì)1、道路工程（1）道路平面道路性質(zhì)為城市支路，規(guī)劃道路寬為8.0米，道路全長(zhǎng)為1000米。（2）道路縱斷面設(shè)個(gè)4個(gè)縱坡，分別為1.582%、0.522%、6.407%、和4.8%。（3）橫斷面1米（人行道）+6.0米（車行道）+1米（人行道）=8米（紅線寬）（4）路基道路路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，為路面提供堅(jiān)固的支撐基礎(chǔ)，本工程路基大部分處于填方路段，局部有池塘、水溝等不良地質(zhì)地段需對(duì)地基進(jìn)行特殊處理，回填材料采用宕渣。（5）路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)如下：行車道路面結(jié)構(gòu)：厚度70cmSBS-13改性瀝青砼4cm乳化瀝青（0.5±0.1L/m2）中粒式瀝青混凝土（AC-20C）6cm玻纖格柵+乳化瀝青（1.1±0.1L/m2）5%水泥穩(wěn)定碎石30cm級(jí)配碎石墊層30cm人行道路面結(jié)構(gòu)：厚度38cm花崗巖人行道板5cmM10水泥砂漿臥底3cmC20水泥混凝土15cm級(jí)配碎石墊層15cm（6）路堤邊坡防護(hù)邊坡坡度為1:1.5，后期綠化覆蓋處理。（7）附屬工程全線按照國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線、照明供配電設(shè)施，以規(guī)范交通組織。2、排水工程本工程設(shè)計(jì)雨水管接入南渠，污水接入迎春南路預(yù)留污水管中。1.5.4投資估算估算總投資2035.02萬元，其中工程費(fèi)用1402.84萬元，工程建設(shè)其它費(fèi)481.43萬元，工程預(yù)備費(fèi)150.74萬元。二、現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件2.1區(qū)域概況桐廬縣位于浙江省西北部，錢塘江上游，是杭州市轄縣之一，介于東經(jīng)1191011958、北緯29353005之間。地處“西湖·錢塘江富春江·新安江—桐廬黃山”黃金旅游線的中心地段，距杭州75公里。是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的對(duì)外開放縣?？h境東連諸暨，南接浦江、建德，西鄰淳安，北靠富陽與臨安。全縣地勢(shì)西北和東南向富春江沿岸降低。文創(chuàng)園二號(hào)道路工程處于桐廬縣城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，屬于桐廬經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，為縣城主城區(qū)，地處桐廬縣境南側(cè)。2.2道路現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)工程范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為農(nóng)田、空地、和水塘,適合本工程的建設(shè)。2.3現(xiàn)狀道路交通量及評(píng)價(jià)本工程周邊已建道路有迎春南路、320國(guó)道，道路車流量較大。區(qū)塊內(nèi)暫無交通量，但區(qū)塊內(nèi)建筑正在施工。本工程完工后，可解決區(qū)塊內(nèi)部交通及區(qū)塊與外部道路的銜接。2.4沿線建筑、樹木及地上、地下桿管線等情況1、工程范圍內(nèi)無居民住宅。2、樁號(hào)0+520處有現(xiàn)狀排水渠，需預(yù)埋排水管。3、道路全線均為新建，無現(xiàn)狀管線。2.5沿線水文地質(zhì)等自然條件2.5.1地貌桐廬屬浙西中低山丘陵區(qū)，四周群山聳立，中部為狹小河谷平面，山地與平原間則丘陵錯(cuò)落分布，富春江由西向南向北縱貫縣境東部，分水江在桐廬鎮(zhèn)匯入富春江。全境山地丘陵面積約點(diǎn)79.1%，平原9.3%，水域12.6%。2.5.2土壤桐廬鎮(zhèn)地形條件的復(fù)雜多樣性決定了土壤類型的多樣性，坡積、洪積物發(fā)育形成的山塢、溪畔的水田土壤，多為黃泥沙田、泥沙田和培泥沙田。旱地土壤以油黃泥、黃紅泥、黃泥土等為主，多分布在坡耕地，土壤肥力差，水土流失較為嚴(yán)重。2.5.3水文、氣象所在區(qū)域?qū)俦眮啛釒暇壖撅L(fēng)氣候，全年四季分明，光照充足，氣候宜人，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。年平均日照1936小時(shí)，年平均氣溫16.5℃，年極端最高氣溫42.6℃，年極端最低氣溫-9.5℃，年均總降雨量1462毫米。2.5.4水文、地質(zhì)資料地下水埋深在1.20m—2.00m，年變化幅度在0.50—1.50m之間，屬潛水類型，主要由大氣降水及地表水補(bǔ)給，根據(jù)附近工程水質(zhì)分析資料表明：該場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土具微腐蝕，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對(duì)混凝土中鋼筋具微腐蝕性。參考臨近建筑的地質(zhì)資料，擬建場(chǎng)地巖土層結(jié)構(gòu)按其巖性、成因類型劃分為素填土、粉質(zhì)粘土、含粉質(zhì)粘土圓礫三大單元層。三、工程建設(shè)必要性論證3.1工程建設(shè)的必要性和可行性3.1.1工程建設(shè)的必要性文創(chuàng)園二號(hào)道路工程位于桐廬縣城，距杭州南60公里，車程只需30分鐘，位于滬、杭、甬高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域“金三角”交匯處，浙江省4小時(shí)交通、經(jīng)濟(jì)、生活圈的核心地帶，同時(shí)又是西湖——千島湖——黃山國(guó)家級(jí)黃金旅游線的中心地段，中國(guó)最具活力的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)南翼。1、文創(chuàng)園二號(hào)道路工程的啟動(dòng)建設(shè)，有助于桐廬縣城的整體開發(fā)利用，是桐廬各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的需要。2、文創(chuàng)園二號(hào)道路工程的建成能有效改善桐廬縣城交通網(wǎng)絡(luò)，有效推進(jìn)桐廬縣城城市化進(jìn)程的同時(shí)，提升桐廬城市品位，改善桐廬縣城形象。3、及時(shí)解決文創(chuàng)園區(qū)塊的排污排水、用電、給水、燃?xì)狻⑼ㄐ诺仁姓O(shè)施配套和交通出行問題，為區(qū)塊內(nèi)項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展提供便利。3.1.2項(xiàng)目建設(shè)的可行性1、項(xiàng)目建設(shè)條件基本具備項(xiàng)目所在位置交通便捷，與其相銜接的迎春南路、320國(guó)道道路交通、市政排水、給水、供電、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施已完成設(shè)計(jì)，項(xiàng)目建設(shè)條件完全具備。2、項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)方案可行本項(xiàng)目用地面積約15.02畝，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容有道路、雨水、污水、給水、路燈、綠化、管線綜合等工程。本項(xiàng)目建設(shè)方案各功能配置合理，項(xiàng)目建設(shè)方案符合桐廬縣城市總體建設(shè)規(guī)劃。3、項(xiàng)目建設(shè)資金方案合理本項(xiàng)目建設(shè)總投資為2035.02萬元，項(xiàng)目建設(shè)資金由縣財(cái)政統(tǒng)籌。綜上所述，文創(chuàng)園二號(hào)道路工程是完全必要的、也是切實(shí)可行的。四、工程建設(shè)方案4.1設(shè)計(jì)原則1、按控制性詳細(xì)規(guī)劃確定的道路等級(jí)、路線位置開展設(shè)計(jì)，并保持一定的彈性；2、有效控制道路和管線設(shè)計(jì)，最大限度減低工程費(fèi)用，并力求與沿線環(huán)境的協(xié)調(diào)；3、注意起止點(diǎn)路段的銜接，使本路段前后銜接道路協(xié)調(diào)統(tǒng)一。4.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市支路；設(shè)計(jì)車速30公里/小時(shí)；道路紅線寬度8.0米；道路設(shè)計(jì)為雙向2車道；設(shè)計(jì)使用年限10年；路面形式為瀝青混凝土柔性路面；道路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1000米。4.3道路工程方案4.3.1橫斷面布置形式采用單塊板形式，其中車行道寬6.0m，雙向兩車道，兩側(cè)人行道寬1.0m。道路總寬8.0米。車行道橫坡為1.5%，路面采用改進(jìn)的二次拋物線。人行道橫坡為1.5%，坡向機(jī)動(dòng)車道。4.3.2道路平面設(shè)計(jì)按照建設(shè)方提供的道路紅線確定的平面線位，起點(diǎn)位于320國(guó)道，終點(diǎn)位于文創(chuàng)園地塊養(yǎng)生文化度假村在建建筑旁，道路設(shè)計(jì)寬度為8.0米；道路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為1000米；施工長(zhǎng)度為1000米。具體情況詳見“道路平面圖”。4.3.3道路縱斷面設(shè)計(jì)以《桐廬縣城區(qū)道路、排水專項(xiàng)規(guī)劃》確定的規(guī)劃道路交叉口標(biāo)高為基礎(chǔ)、結(jié)合現(xiàn)狀桐常線實(shí)測(cè)道路標(biāo)高，以小坡段方法減少路基土方量、控制排水管道合理埋深為原則進(jìn)行道路縱斷面設(shè)計(jì)。目前道路縱斷技術(shù)指標(biāo)為：路線全長(zhǎng)(米):1000縱坡段數(shù)(個(gè)):4最小坡長(zhǎng)(米):229.154最大坡長(zhǎng)(米):270最小縱坡(%):0.522%最大縱坡(%):6.407%總填方量9406m3,總挖方量14720m3，總土方量24126m3，具體詳見“道路縱斷面圖”。4.3.4路基設(shè)計(jì)1、路基特點(diǎn)地表以下0.4-1.0米為素填土,灰色～灰黃色，濕，松散狀，主要由粘性土、角礫、碎石組成；地表以下4.6-7.9米為粉質(zhì)粘土，灰黃色，濕～飽和，可～硬塑狀，搖震反應(yīng)緩慢、土面光滑,底部含圓礫（含量5%-10%），干強(qiáng)度中等-高，韌性中等；地表以下6.3-9.6米為含粉質(zhì)粘土圓礫，灰黃色，飽和，中密狀，灰黃色，飽和，中密狀，主要由圓礫、卵石、砂及粘性土組成，含圓礫為40%-60%，部分卵石粒徑10cm以上，主要母巖成分為強(qiáng)-中風(fēng)化凝灰?guī)r，呈亞圓狀。地下水埋深在1.20m-2.00m，年變化幅度在0.50m-1.50m之間，屬潛水類型，主要由大氣降水及地表水補(bǔ)給，根據(jù)附近工程水質(zhì)分析資料表明：該場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土具微腐蝕，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對(duì)混凝土中鋼筋具微腐蝕性。由于地下水位較高，路基受最低填土高度的制約，因此選擇合適的路基填料顯得非常重要。按要求選擇透水性強(qiáng)的粗粒土較為適合，根據(jù)借鑒桐廬以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合桐廬當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，路基填料主要采用料場(chǎng)運(yùn)來的宕渣，來解決提高路基強(qiáng)度和降低填土高度的矛盾。2、路基設(shè)計(jì)填筑路基前，首先要清除地表的耕植土，對(duì)挖方段或不足路基最小填土高度路段，采取換填處理；然后按規(guī)范要求分層填筑宕渣，宕渣最大粒徑應(yīng)小于15cm，含泥量小于15%，其路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。填方：0—80cm≥95%80—150cm≥93%150cm以上≥92%挖方：0—30cm≥95%30—80cm≥93%路基邊坡填方段采用1:1.5；挖方段采用1：1，路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量大于等于30Mpa。4.3.5路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、路面面層結(jié)構(gòu)方案比較表比較項(xiàng)目瀝青砼路面水泥砼路面使用壽命設(shè)計(jì)年限15年，可通過維修延長(zhǎng)使用年限。設(shè)計(jì)年限30年造價(jià)略高于水泥砼路面平坦性及震動(dòng)噪音行車舒適，噪音和震動(dòng)小。產(chǎn)生接縫，震動(dòng)、噪音大。明色性路面反光能力弱，視覺柔和。路面反光較強(qiáng)，視覺效果差。施工性受環(huán)境因素影響小，施工進(jìn)度快。受外界影響大，養(yǎng)生期長(zhǎng)，工期長(zhǎng)。抗變形能力及耐磨性材料選擇不當(dāng)時(shí)易產(chǎn)生車轍，耐磨性差。難以產(chǎn)生車轍變形，耐磨性強(qiáng)，基層壓實(shí)度不均勻時(shí)易產(chǎn)生裂縫。維修難易性養(yǎng)護(hù)維修工藝簡(jiǎn)單維修規(guī)模大、復(fù)雜。地下管線維修及增設(shè)便于地下管線維修及增設(shè)不便于管線維修、增設(shè)，路面不易恢復(fù)，費(fèi)用高。對(duì)水泥砼路面和瀝青砼路面兩種面層結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行比較(見上表)，結(jié)合桐廬縣城已建道路的實(shí)際使用情況，認(rèn)為瀝青砼路面更適用本工程。2、基層為適應(yīng)交通增長(zhǎng)需求，同時(shí)考慮便于筑路材料的就地取材，建議采用水泥穩(wěn)定碎石的基層結(jié)構(gòu)。這種半剛性路面基層溫度收縮、干縮系數(shù)小，剛度比較適當(dāng)，抗拉強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，且施工比較容易，材料來源充足。3、墊層采用當(dāng)?shù)仄毡槭褂玫奶烊患?jí)配碎石。4、路面結(jié)構(gòu)厚度車行道：厚度70cmSBS-13改性瀝青混凝土4cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C型)6cm5%水泥穩(wěn)定碎石30cm級(jí)配碎石墊層30cm人行道：厚度33cm花崗巖人行道板5cmM10水泥砂漿臥底3cmC20水泥混凝土15cm級(jí)配碎石墊層15cm4.4雨水工程方案雨水管采用單管布置,布置在距道路中心線北側(cè)1.5m處，道路上的雨水管除排路面雨水外，還承擔(dān)周邊地塊相應(yīng)匯水面積的雨水。依據(jù)《桐廬縣城區(qū)道路、排水專項(xiàng)規(guī)劃》和相交道路排水設(shè)計(jì)資料，雨水接入四級(jí)電站尾水渠箱涵中，具體詳見“排水平面圖”。4.5污水工程方案污水管采用單管布置,布置在距道路中心線南側(cè)1.5m處，依據(jù)《桐廬縣城區(qū)道路、排水專項(xiàng)規(guī)劃》和相交道路排水設(shè)計(jì)資料，污水接入迎春南路已建的污水管中，具體詳見“排水平面圖”。4.6管材及接口鋼筋混凝土管HDPE纏繞管優(yōu)點(diǎn)承插式膠圈柔性接口對(duì)各類地基的適應(yīng)能力強(qiáng)，回填要求相對(duì)較低，造價(jià)低。耐腐蝕性能好。自重輕，運(yùn)輸安裝方便。摩擦阻力小，輸送能力高，能顯著減小管道的沿程損失。缺點(diǎn)自重大，需機(jī)械吊裝?？箯?qiáng)腐蝕能力較弱。管道的環(huán)剛度遠(yuǎn)不及鋼筋混凝土管。要求在覆土4m以內(nèi)?；靥钜蟾撸靸r(jià)高。排水管道埋深一般均較淺，基本上采用大開挖法施工，可作為大開挖施工的管材主要有鋼筋混凝土圓管、HDPE纏繞管。本工程D250-D600推薦采用HDPE纏繞管，D600以上推薦采用鋼筋混凝土圓管，該管作為排水管材具有承插式膠圈柔性接口對(duì)各類地基的適應(yīng)能力強(qiáng)，回填要求相對(duì)較低，造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)已確定的排水量計(jì)算沿線管道管徑為D250－D800。4.7附屬構(gòu)造物4.7.1檢查井采用磚砌方形雨水檢查井，每間隔20-40m設(shè)置一座。同時(shí)在雨水管間隔90-120米左右之間設(shè)置雨水預(yù)留井，用于兩側(cè)地塊雨水的接入。井蓋采用鋼纖維材質(zhì)，鋼筋混凝土底板，井內(nèi)外均需粉刷。4.7.2管道基礎(chǔ)D250-D600管道基礎(chǔ)采用砂基礎(chǔ)，其余均采用鋼筋砼基礎(chǔ)。4.7.3雨水口在道路車道邊緣，橫坡的最低點(diǎn)設(shè)置雨水口，用于接受路面雨水，雨水口間距為20-40m，雨水口尺寸510mm×390mm，做成0.3m的落底。4.8管線綜合方案管線綜合設(shè)計(jì)包括給水、污水、雨水、電力、電信、燃?xì)?、廣電等七種主要管線。通過管線綜合設(shè)計(jì)使各專業(yè)地下管線在平面及空間位置上更加合理、規(guī)范化。在《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-98)和各專業(yè)規(guī)范的要求下進(jìn)行各種管線的平面及空間位置布置，減少交叉，結(jié)合道路橫斷面的設(shè)計(jì)合理利用地下空間，充分考慮遠(yuǎn)期的發(fā)展。為方便管線的管理和維護(hù)，管線優(yōu)先布置在人行道下，在迫不得已的情況下布置在行車道下或道路外側(cè)綠化帶內(nèi)。根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行管線的交叉處理，對(duì)于部分不能滿足規(guī)范要求的地方進(jìn)行局部特殊處理。各種地下管線從道路邊線向道路中心線方向平行布置，其排列次序?yàn)椋旱缆酚杀毕蚰喜贾脼椋弘娏芫€、給水管、雨水、污水道路內(nèi)南向北布置為：弱電管線、燃?xì)?、污水工程管線高程上自地表面向下排列的順序?yàn)椋弘娦殴芫€、電力管線、煤氣管線、給水管線、雨水管線、污水管線。各種工程管線之間的水平、垂直凈距按規(guī)范執(zhí)行。在管線發(fā)生交叉時(shí)，按照壓力管讓重力管，小管徑讓大管徑，易彎曲讓不易彎曲，臨時(shí)讓永久，工程量小讓工程量大原則處理。工程管線布置在行車道下時(shí)，管線的覆土深度不小于0.7米。布置在車行道以外時(shí)可適當(dāng)降低，但以不防礙工程管線安全為原則。地下管線按由深到淺的原則進(jìn)行施工。管線的布置應(yīng)既滿足規(guī)范規(guī)定的凈距要求，又相對(duì)緊湊，減少土地的占用。按各專業(yè)規(guī)劃進(jìn)行廠站布置，節(jié)約用地，減少?gòu)S站對(duì)環(huán)境的影響，滿足遠(yuǎn)期發(fā)展的需要。五、節(jié)能、環(huán)保和消防5.1節(jié)能5.1.1節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)我國(guó)能源發(fā)展的總方針是“開發(fā)與節(jié)約并重，近期把節(jié)約放在優(yōu)先地位”，為此節(jié)能成為我們十分關(guān)注的問題。本項(xiàng)目的節(jié)能設(shè)計(jì)應(yīng)遵循國(guó)家有關(guān)節(jié)約能源及合理用能的現(xiàn)行政策、指令、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)。包括：1、《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》（1997）2、國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部文件（計(jì)交能[1997]2542號(hào)）《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇”編制及評(píng)估的規(guī)定》3、《國(guó)務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知》(國(guó)發(fā)［2005］21號(hào))4、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》（國(guó)發(fā)[2006]28號(hào)）；5、浙江省人民政府關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的有關(guān)規(guī)定節(jié)約能源是我國(guó)的基本國(guó)策，節(jié)能降耗，綜合利用資源是永恒主題，本項(xiàng)目按照國(guó)家及省市有關(guān)部門頒布的節(jié)約能源規(guī)定執(zhí)行，貫徹國(guó)家“十一五”計(jì)劃有關(guān)節(jié)能降耗的規(guī)定。因此，合理地利用能源、降低能源消耗、提高能源的利用率、增強(qiáng)節(jié)約能源意識(shí)對(duì)我國(guó)有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。5.1.2節(jié)能措施為貫徹《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》和浙江省人民政府關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的有關(guān)規(guī)定，保持能源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，落實(shí)具體節(jié)能措施，以合理利用和節(jié)約能源。具體節(jié)能措施如下：（1）選用電纜考慮其經(jīng)濟(jì)電流密度因素。（2）路燈可采用節(jié)能燈以節(jié)約用電。5.1.3節(jié)水措施1、采用節(jié)水型施工設(shè)備，提高水資源利用率，降低水資源無效消耗。2、合理使用水資源，嚴(yán)格控制長(zhǎng)流水。5.2環(huán)保5.2.1環(huán)境影響分析1、社會(huì)環(huán)境影響擬建工程的修建，有利于改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，且道路兩側(cè)無居民住宅，本路的修建對(duì)沿線居民的生活將不會(huì)造成影響。2、生態(tài)環(huán)境影響施工期間及運(yùn)營(yíng)期間污水也對(duì)沿線環(huán)境造成一定影響，因此，道路建設(shè)期間需要重視對(duì)周圍環(huán)境的保護(hù)，盡量減少對(duì)環(huán)境帶來的不利影響。3、噪音及空氣環(huán)境影響施工期間來自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的噪音、營(yíng)運(yùn)期間車輛運(yùn)行產(chǎn)生的噪音都對(duì)環(huán)境有影響。同時(shí)施工期灰土拌和與施工車輛筑路機(jī)械等運(yùn)行產(chǎn)生的揚(yáng)塵，運(yùn)營(yíng)期間汽車排放的尾氣等都對(duì)大氣產(chǎn)生污染。建議施工拌和場(chǎng)地要選擇合理位置，安排合理時(shí)間施工，盡量減小噪音及廢氣對(duì)居民的影響。5.2.2環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)時(shí)將參照下列環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)制定保護(hù)措施：運(yùn)營(yíng)期噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中的“2類”標(biāo)準(zhǔn)。施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》GB12523-90的規(guī)定。大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-1996中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。施工期排污水執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。5.2.3環(huán)境保護(hù)措施施工期環(huán)境影響是短暫的，可逆的；運(yùn)營(yíng)時(shí)影響是長(zhǎng)期的，不可逆的。建議在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工過程及營(yíng)運(yùn)期，貫徹“以防為主，防治結(jié)合”的環(huán)境保護(hù)方針。1、施工期間環(huán)境污染防治措施1）噪音防護(hù)措施施工期的主要噪聲污染源為混凝土攪拌機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等施工機(jī)械和施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛，在施工過程中，受噪聲影響較大的為道路沿線的居民區(qū)，為減少施工噪聲影響，本項(xiàng)目擬從以下兩個(gè)方面采取降噪措施：第一、合理安排施工時(shí)間和施工用場(chǎng)地等管理措施，包括：在環(huán)境比較敏感的路段盡可能在晝間施工；高噪聲設(shè)備比如混凝土攪拌機(jī)、裝載機(jī)等的時(shí)間安排在晝間；施工設(shè)備選型上采用低噪聲設(shè)備，以降低噪聲源聲壓級(jí)；在施工過程中對(duì)動(dòng)力機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)；攪拌站及其運(yùn)料通道遠(yuǎn)離居民、文化區(qū)；第二、設(shè)立簡(jiǎn)易的隔音棚等工程措施，包括：在朝向環(huán)境敏感點(diǎn)的一側(cè)設(shè)立簡(jiǎn)易的隔音棚；對(duì)位置相對(duì)固定的高噪聲機(jī)械設(shè)備，選擇合適地點(diǎn)設(shè)置單面聲屏障。2）揚(yáng)塵影響防治措施本項(xiàng)目施工期間對(duì)大氣環(huán)境影響最大的是揚(yáng)塵，主要來自于運(yùn)輸車輛，拌和、篩分系統(tǒng)和水泥庫，為減少施工場(chǎng)地的揚(yáng)塵污染，項(xiàng)目在施工過程中擬采取以下措施：施工場(chǎng)地每天定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生，在大風(fēng)日加大灑水量和灑水次數(shù)；施工場(chǎng)地運(yùn)輸通道及時(shí)清掃、灑水、以減少汽車行駛揚(yáng)塵；運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工場(chǎng)地低速或限速行駛，以減少產(chǎn)塵量；多塵物料采用帆布覆蓋，以免露天堆放；施工場(chǎng)界設(shè)立隔離棚或墻體。3）固體廢渣施工期間固體廢物主要為生活垃圾和施工產(chǎn)生的廢渣土。生活垃圾擬用垃圾箱收集后由環(huán)衛(wèi)工人定期送到垃圾場(chǎng)處理。對(duì)施工中的棄土、淤泥和廢渣及時(shí)清運(yùn)。4）廢水施工期間產(chǎn)生的污水主要為生活污水和施工活動(dòng)自身產(chǎn)生的污水。施工污水和生活污水需收集、處理后排至下水道。2、運(yùn)營(yíng)期間環(huán)境污染防治措施1）交通噪聲影響及對(duì)策為減少運(yùn)營(yíng)期間交通噪聲影響，本項(xiàng)目擬在以下幾個(gè)方面采取措施：在兩側(cè)人行道上種植行道樹；加強(qiáng)上路車輛的管理，禁止鳴號(hào)，禁止破舊車輛行駛，上路車輛噪聲必須達(dá)到規(guī)定值，嚴(yán)禁超速行駛。2）汽車尾氣的影響及控制對(duì)策本項(xiàng)目的交通量將隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐年遞增，機(jī)動(dòng)車排放的尾氣對(duì)環(huán)境的影響會(huì)呈上升趨勢(shì)?？刂破囄矚獾奈廴?，必須從管理上著手，比如制定尾氣排放新的地方標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用先進(jìn)的電噴供油系統(tǒng)替代落后的化油器供油系統(tǒng)，通過安裝凈化器實(shí)施機(jī)外轉(zhuǎn)化等凈化措施，削減尾氣中污染物的排放量，以減少汽車尾氣對(duì)道路周邊居住區(qū)的大氣污染。5.2.4評(píng)價(jià)結(jié)論本項(xiàng)目建設(shè)符合桐廬縣城市發(fā)展總體規(guī)劃，該項(xiàng)目施工和運(yùn)營(yíng)期間排放的污染物，只要認(rèn)真落實(shí)環(huán)保治理措施，均可達(dá)標(biāo)排放。由于排放量較小，對(duì)周圍的水體、大氣、聲環(huán)境無明顯不利影響。總之，文創(chuàng)園二號(hào)道路工程在建設(shè)過程中必須認(rèn)真遵照環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，具體落實(shí)本報(bào)告中提出的管理與防治措施，在所產(chǎn)生的污染物得到有效處理、處置后，對(duì)周圍環(huán)境影響在可承受的范圍之內(nèi)。六、勞動(dòng)衛(wèi)生及安全6.1衛(wèi)生施工期間由于民工比較集中，極易引起傳染病的爆發(fā)流行，特別是痢疾、肝炎等病感染率較高。因此要高度重視衛(wèi)生防疫，委托當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)督管理，加強(qiáng)工區(qū)的衛(wèi)生防疫宣傳工作，檢查施工人員飲水飲食衛(wèi)生，加強(qiáng)工區(qū)的糞便、垃圾和其它污染物的管理，對(duì)已發(fā)生傳染病要隔離治療，周圍人群打預(yù)防針處理。各工區(qū)根據(jù)施工人員數(shù)量配備流動(dòng)垃圾桶，生活垃圾等固體廢物應(yīng)指定專人收集清理，另外現(xiàn)場(chǎng)施工人員為防止粉塵污染，可配戴防塵口罩，以減少對(duì)身體的不利影響。6.2安全道路施工要有醒目的告示標(biāo)志和隔離措施，設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施，防護(hù)設(shè)施包括車行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、分隔物、防眩板、防撞護(hù)欄等。要體現(xiàn)以人為本的原則，人行道要設(shè)置殘疾人專用道板，要方便盲人和肢體殘疾人員通行。七、項(xiàng)目實(shí)施與管理7.1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)目建設(shè)周期為十二個(gè)月，主要?jiǎng)澐譃樗膫€(gè)階段。1、立項(xiàng)和可行性研究階段一個(gè)月（2016年1月），完成項(xiàng)目可行性研究的報(bào)告編制、審批。2、建設(shè)準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目在開工建設(shè)之前是否切實(shí)做好各項(xiàng)工作是整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施的關(guān)鍵之一，控制時(shí)間為一個(gè)月（2016年2月）。主要內(nèi)容如下：（1）工程施工圖設(shè)計(jì)；（2）組織施工招標(biāo)；其中施工單位的資質(zhì)和綜合實(shí)力的高低對(duì)工程質(zhì)量和建筑進(jìn)度影響尤為重要。施工單位招投標(biāo)應(yīng)面向浙江省或周邊地區(qū)一類建筑施工企業(yè)擇優(yōu)確定。3、建設(shè)實(shí)施階段，控制工期為四個(gè)月，（2016年3月-2016年6月）。4、竣工驗(yàn)收階段。總時(shí)間控制在一個(gè)月以內(nèi)（2016年7月）。本項(xiàng)目自立項(xiàng)起至工程竣工驗(yàn)收止，在各項(xiàng)工作開展順利的前提下，總建設(shè)周期為五個(gè)月，計(jì)劃于2016年7月底投入運(yùn)營(yíng)。7.2項(xiàng)目管理7.2.1項(xiàng)目管理工作階段及任務(wù)項(xiàng)目管理工作涉及項(xiàng)目實(shí)施階段的全過程，即：設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、動(dòng)用前準(zhǔn)備階段和保修階段。項(xiàng)目管理的任務(wù)：（1）安全管理、（2）投資控制、（3）進(jìn)度控制、（4）質(zhì)量控制、（5）合同管理、（6）信息管理、（7）組織和協(xié)調(diào)。7.2.2項(xiàng)目管理制度按照國(guó)家及地方有關(guān)項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定，建立并落實(shí)有關(guān)工程項(xiàng)目管理制度，如：（1）建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)制度；（2）工程建設(shè)監(jiān)理制度；（3）建設(shè)工程合同制度等。7.2.3項(xiàng)目建設(shè)組織管理為加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施工作，建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)成立項(xiàng)目籌建組，領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目的建設(shè)工作，抓好項(xiàng)目進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。同時(shí)，嚴(yán)格項(xiàng)目資金管理使用，建設(shè)資金要?？顚Ｓ?，納入項(xiàng)目專用帳戶管理，按照工程進(jìn)度實(shí)行集中支付，確保資金安全有效使用。7.2.4項(xiàng)目管理內(nèi)容及措施、方法1、項(xiàng)目管理工作內(nèi)容1）設(shè)計(jì)準(zhǔn)備及設(shè)計(jì)階段：主要包括編制設(shè)計(jì)任務(wù)書、組織設(shè)計(jì)招投標(biāo)、組織設(shè)計(jì)評(píng)審；組織施工圖評(píng)審、設(shè)計(jì)階段進(jìn)度控制、信息管理和組織協(xié)調(diào)等。2）施工及保修階段：主要包括組織施工階段招投標(biāo)、組織施工前期手續(xù)辦理工作、進(jìn)行施工過程中的三控兩管一協(xié)調(diào)以及信息管理工作、組織竣工驗(yàn)收和保修階段相關(guān)工作等。2、項(xiàng)目管理措施項(xiàng)目管理采取的措施有：組織措施、合同措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施等。3、項(xiàng)目管理方法項(xiàng)目實(shí)施中，要貫徹工程設(shè)備招標(biāo)采購(gòu)、工程建設(shè)和施工監(jiān)理公開招標(biāo)制度；認(rèn)真落實(shí)建設(shè)中招標(biāo)采購(gòu)、工程監(jiān)理的相關(guān)規(guī)定；強(qiáng)化管理，遵循基本建設(shè)審批程序；積極推行工程建設(shè)目標(biāo)責(zé)任制，確保項(xiàng)目建設(shè)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及資金投入等控制在既定目標(biāo)內(nèi)，保證項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目管理要堅(jiān)持動(dòng)態(tài)控制原則，項(xiàng)目管理是在不斷變化的環(huán)境下進(jìn)行的，必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)控制的原則。所謂動(dòng)態(tài)控制就是收集項(xiàng)目的實(shí)際值，將其與目標(biāo)值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續(xù)進(jìn)行，否則要找出具體原因，采取相應(yīng)措施，糾正偏差，確保項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。八、投資估算與資金籌措8.1投資估算8.1.1編制依據(jù)1、可研圖紙、可研說明、本工程地質(zhì)報(bào)告等。2、發(fā)展和改革委員會(huì)、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）。3、《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（GB50500－2008）、《浙江省建設(shè)工程計(jì)價(jià)規(guī)則（2010版）》、《杭州市建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)實(shí)施細(xì)則（2009年修訂）》、《關(guān)于規(guī)范杭州市建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)表式的通知》（杭建造價(jià)投資辦[2010]42號(hào)）。4、依據(jù)（2010版）：《浙江省市政工程預(yù)算定額（2010版）》、《浙江省安裝工程預(yù)算定額（2010版）》、《浙江省建筑工程預(yù)算定額（2010版）》、《浙江省建設(shè)工程施工費(fèi)用定額（2010版）》、《浙江省施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額（2010版）》、《浙江省建筑安裝材料基期價(jià)格（2010版）》、行業(yè)建設(shè)主管部門頒發(fā)的計(jì)價(jià)辦法。5、《工程建設(shè)其他費(fèi)用定額》(2007)6、工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的價(jià)格信息：《杭州造價(jià)信息》2014年第8期桐廬部分、《浙江造價(jià)信息》2014年第8期；無信息價(jià)的，參照市場(chǎng)價(jià)。7、國(guó)家和地方有關(guān)建設(shè)和造價(jià)管理的法律、法規(guī)和規(guī)定。8.1.2投資估算范圍本項(xiàng)目估算范圍為文創(chuàng)園二號(hào)道路工程設(shè)施建設(shè)，工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)等。其中工程預(yù)備費(fèi)僅考慮基本預(yù)備費(fèi)。8.1.3項(xiàng)目總投資估算文創(chuàng)園二號(hào)道路工程項(xiàng)目建設(shè)總投資20.5.02萬元，其中：其中工程直接費(fèi)用1402.84萬元，工程建設(shè)其它費(fèi)用481.43萬元，工程預(yù)備費(fèi)用150.74萬元，詳見投資估算表。8.2資金籌措本項(xiàng)目建設(shè)總投資為2035.02萬元，項(xiàng)目建設(shè)資金由縣財(cái)政統(tǒng)籌。8.3工程估算表序號(hào)工程或費(fèi)用名稱估算金額(萬元)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)備注直接費(fèi)用其它費(fèi)用合計(jì)單位數(shù)量單位價(jià)值(元)一工程費(fèi)用1402.841道路工程723.411.1機(jī)動(dòng)車道229.47m27649300瀝青路面1.2人行道62.40m22400260花崗巖1.3側(cè)平石72.00m2400300花崗巖1.4壓邊石24.00m2400100花崗巖1.5土方工程7.24m32412301.6橋梁328.30m267049002排水工程226.642.1D250管10.47m299350HDPE管2.2D300管56.80m1420400HDPE管2.3D400管11.06m201550HDPE管2.4D500管8.84m136650HDPE管2.5D600管11.20m140800HDPE管2.6D800管13.00m1301000鋼筋砼管2.7D1000管19.24m1481300鋼筋砼管2.8D1200管6.90m461500鋼筋砼管2.9檢查井91.20座11480002.1雨水口8.40座8410002.11檢查井改建0.00座010002.12排水邊溝0.00m01503綠化工程249.00棵3.1行道樹29.00棵29010003.2綠化220.00m24400500暫定道路兩側(cè)各2m4路燈工程39.00桿39100005綜合管線工程164.805.1弱電管66.00m11006008孔PE管5.2電力管66.00m11006004孔FPP管5.3給水管32.80m1100400DN300二建設(shè)工程其它費(fèi)用481.431建設(shè)用地費(fèi)300.001.1土地征用及遷移補(bǔ)償費(fèi)300.00畝20.001500001.2房屋拆遷及補(bǔ)償費(fèi)0.00項(xiàng)0.005000002建設(shè)管理費(fèi)60.322.1建設(shè)單位管理費(fèi)21.04一*1.5%2.2建設(shè)管理其它費(fèi)21.04一*1.5%2.3建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)18.24一*1.3%3建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢費(fèi)14.03一*1.0%4勘察設(shè)計(jì)費(fèi)68.464.1工程勘察、測(cè)量費(fèi)14.03一*1.0%4.2工程設(shè)計(jì)費(fèi)54.43一*3.88%5建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響咨詢費(fèi)1.006勞動(dòng)安全衛(wèi)生評(píng)審費(fèi)1.40一*0.1%7場(chǎng)地準(zhǔn)備費(fèi)及臨時(shí)設(shè)施費(fèi)7.01一*0.5%8工程保險(xiǎn)費(fèi)7.01一*0.5%9招投標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)14.03一*1.0%10施工圖審查費(fèi)8.16工程設(shè)計(jì)費(fèi)*15%三第一、第二部分費(fèi)用合計(jì)1884.27四預(yù)備費(fèi)150.74三*5%五工程總投資2035.02三+四基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究HYPERLINK"/d