AIAG五大核心工具講義

汽車行業(yè)五大核心工具

致力于卓越管理，持續(xù)提升企業(yè)競爭力！企航培訓(xùn)江蘇有限公司企航培訓(xùn)江蘇有限公司昆山分公司企航培訓(xùn)江蘇有限公司南京分公司1精選課件我們的約定專心聽講（請手機“收聲”）積極思維（杜絕“魚眼”現(xiàn)象）互動學(xué)習(xí)（敞開心胸、積極投入，但須避免“小兒多動癥”）休息時間（允許短時外出、保持安靜）請勿在課室內(nèi)吸煙2精選課件AIAG-5TOOLS最新有效版本APQP(第二版，2008年7月發(fā)布)FMEA(第四版，2008年6月發(fā)布)MSA(第四版，2010年6月發(fā)布)SPC(第二版，2005年6月發(fā)布)PPAP(第四版，2006年3月發(fā)布)3精選課件作業(yè)指導(dǎo)書五大核心工具關(guān)系圖確定SPC

檢驗指導(dǎo)書確定MSA產(chǎn)品要求產(chǎn)品特殊特性產(chǎn)品設(shè)計控制計劃過程流程圖P-FMEA過程設(shè)計D-FMEA特性矩陣圖APQP試生產(chǎn)PPAP4精選課件AdvancedProductQualityPlanning

andControlPlan

產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與控制計劃

APQP

SecondEdition5精選課件產(chǎn)品質(zhì)量策劃

產(chǎn)品質(zhì)量策劃是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟。產(chǎn)品質(zhì)量策劃有如下益處：引導(dǎo)資源，使顧客滿意；促進對所需更改的早期識別；避免晚期更改；以最低的成本及時提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。26精選課件產(chǎn)品質(zhì)量策劃是一個循環(huán)，這是一個永不停止，持續(xù)改善的過程。要將一個項目中吸取的經(jīng)驗應(yīng)用于下一個項目。每一個新項目策劃都是獨一無二的在一個新項目策劃中，要盡可能早的使用各種工具、分析技術(shù)，以求得最佳成效。產(chǎn)品質(zhì)量策劃37精選課件產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)48精選課件APQP基本原則

組織小組

由技術(shù)、制造、采購、質(zhì)量、銷售等組成橫向職能小組CrossFunctionTeam(CFT)并確定職責(zé)，必要時，包括供方和顧客代表。59精選課件定義范圍小組應(yīng)盡早識別顧客需求和期望。對小組的基本要求：選出項目小組負責(zé)人負責(zé)監(jiān)督策劃過程(在策劃循環(huán)中小組負責(zé)人輪流擔(dān)任可能更為有利)確定每一代表方的作用和職責(zé)識別顧客-內(nèi)部和外部定義顧客的要求(可使用QFD)610精選課件小組間的聯(lián)系

產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)建立和其它顧客與供方小組的聯(lián)系渠道，這可以包括與其它小組舉行定期會議。小組與小組的聯(lián)系程度取決于需要解決的問題的數(shù)量。711精選課件培訓(xùn)

產(chǎn)品質(zhì)量計劃的成功依賴于有效的培訓(xùn)方案，它傳授所有滿足顧客需要和期望的要求及開發(fā)技能。812精選課件顧客和組織的參與

顧客可與組織共同進行質(zhì)量策劃。但組織有義務(wù)建立跨職能小組來管理產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程。組織應(yīng)同樣要求其供方。913精選課件同步工程

同步工程是跨職能小組為一共同目的而進行的努力的過程，它將替代逐級轉(zhuǎn)換的工程技術(shù)實施過程的各個階段，其目的是盡早促進優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引入，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組要確保其它領(lǐng)域/小組的計劃和執(zhí)行活動支持共同目標(biāo)。1014精選課件15順序開發(fā)與并行開發(fā)1115精選課件控制計劃

控制計劃是控制零件和過程系統(tǒng)的書面描述，單獨的控制計劃可包括三個獨立的階段：樣件---在制造過程中，對尺寸測量和材料與性能試驗的描述；試生產(chǎn)---在樣件試制后，全面生產(chǎn)之前所進行的尺寸測量和材料與性能試驗的描述；量產(chǎn)---在大批量生產(chǎn)中，將提供產(chǎn)品/過程特性、過程控制、試驗和測量系統(tǒng)的綜合文件。1216精選課件問題的解決

在策劃過程中，小組將遇到些產(chǎn)品設(shè)計和/或加工過程的問題，這些問題可用表示規(guī)定職責(zé)和時間的矩陣表形成文件。在困難的情況下，建議使用多方認證的解決方法。在適當(dāng)?shù)那闆r下，可采用的分析技術(shù)有：裝配產(chǎn)生的變差分析基準(zhǔn)確定因果圖特性矩陣圖關(guān)鍵路徑法試驗設(shè)計(DOE)可制造性和裝配設(shè)計設(shè)計驗證計劃和報告尺寸控制計劃動態(tài)控制計劃防錯技術(shù)(POKA-YOKE)過程流程圖質(zhì)量功能開發(fā)(QFD)失效模式和后果分析(FMEA)1317精選課件產(chǎn)品質(zhì)量的進度計劃

在考慮了產(chǎn)品的類型、復(fù)雜性和顧客的期望后，CFT應(yīng)制定進度計劃。可考慮使用甘特圖。每項工作都應(yīng)該有起始時間，并進行進度跟蹤。所有小組成員應(yīng)對各事項、措施和進度上取得一致。1418精選課件產(chǎn)品質(zhì)量策劃進度圖表1519精選課件第一階段計劃和確定項目輸入：顧客的呼聲業(yè)務(wù)計劃/營銷策略產(chǎn)品/過程指標(biāo)產(chǎn)品/過程設(shè)想產(chǎn)品可靠性研究顧客輸入輸出：設(shè)計目標(biāo)可靠性和質(zhì)量目標(biāo)初始材料清單初始過程流程圖特殊產(chǎn)品和過程特性的初始清單產(chǎn)品保證計劃管理者支持1620精選課件顧客的呼聲市場調(diào)研對顧客的采訪顧客意見征詢與調(diào)查市場調(diào)查和預(yù)測報告新產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性研究競爭產(chǎn)品質(zhì)量的研究運行情況良好報告保修記錄和質(zhì)量信息運行情況不良報告保修報告能力指數(shù)組織工廠內(nèi)部質(zhì)量報告問題解決報告顧客工廠退貨和廢品現(xiàn)場退貨產(chǎn)品分析小組經(jīng)驗銷售商意見車隊負責(zé)人意見現(xiàn)場服務(wù)報告利用指定的顧客代理所作的內(nèi)部評價道路行駛體驗管理者的意見或指示由內(nèi)部顧客報告的問題和議題政府的要求和法規(guī)合同評審1721精選課件業(yè)務(wù)計劃/營銷策略

顧客業(yè)務(wù)計劃和營銷策略將成為產(chǎn)品質(zhì)量計劃的設(shè)定框架。業(yè)務(wù)計劃可將限制性要求施加給小組(諸如進度、成本、投資、產(chǎn)品定位、研究與開發(fā)資源)而影響其執(zhí)行方向。營銷策略將確定目標(biāo)顧客、主要的銷售網(wǎng)點和主要的競爭者。1822精選課件產(chǎn)品/過程指標(biāo)

基準(zhǔn)確定(參見附錄B)將成為建立產(chǎn)品/過程能力目標(biāo)提供輸入，研究和開發(fā)也可提供基準(zhǔn)和概念。成功的基準(zhǔn)確定方法為：識別合適的基準(zhǔn)了解你目前狀況和基準(zhǔn)之間產(chǎn)生差距的原因制定一縮小差距、符合基準(zhǔn)或超過基準(zhǔn)的計劃1923精選課件產(chǎn)品/過程設(shè)想

設(shè)想產(chǎn)品具有某些特性、某種設(shè)計和工藝過程概念，它們包括技術(shù)革新、先進的材料、可靠性評定和新技術(shù)。所有這些都應(yīng)用作輸入。2024精選課件產(chǎn)品可靠性研究

這一類型的數(shù)據(jù)考慮了在一規(guī)定時間內(nèi)零件修理和更換的頻率，以及長期可靠性/耐久性試驗的結(jié)果。2125精選課件顧客輸入

產(chǎn)品的后續(xù)顧客可提供與他們的需要和期望有關(guān)的有價值信息，此外，后續(xù)產(chǎn)品顧客可能已進行部分或全部前面已提到的評審和研究。顧客和/或組織應(yīng)使用這些輸入以開發(fā)統(tǒng)一的衡量顧客滿意的方法。2226精選課件設(shè)計目標(biāo)

設(shè)計目標(biāo)就是將顧客的呼聲轉(zhuǎn)化為初步并具體的設(shè)計任務(wù)。設(shè)計目標(biāo)的正確選擇確保顧客的呼聲不會消失在隨后的設(shè)計活動中。2327精選課件可靠性和質(zhì)量目標(biāo)

可靠性目標(biāo)是在顧客需要和期望、項目目標(biāo)及可靠性基準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制定的。顧客需要和期望可以是無安全問題和可維修性。有些可靠性基準(zhǔn)可以是競爭者產(chǎn)品的可靠性、顧客的報告或在一設(shè)定時間內(nèi)修理的頻率?？偟目煽啃阅繕?biāo)可用概率和置信度表示。質(zhì)量目標(biāo)是基于持續(xù)改進的目標(biāo)，諸如零件缺陷水平或廢品降低率。2428精選課件初始材料清單

小組在產(chǎn)品/過程設(shè)想的基礎(chǔ)上應(yīng)制定一份初始材料清單，并包括早期供方名單。為了識別初始特定產(chǎn)品/過程特性，有必要事先選定合適的設(shè)計和制造過程。2529精選課件初始過程流程圖

預(yù)期的制造過程應(yīng)用從初始材料清單和產(chǎn)品/過程設(shè)想發(fā)展而來的過程流程圖來描述。2630精選課件產(chǎn)品和過程

特殊特性的初始明細表

除了由組織根據(jù)產(chǎn)品和過程經(jīng)驗中選擇外，特殊的產(chǎn)品和過程特性均由顧客確定。在這一階段，小組應(yīng)確保制定出通過對有關(guān)顧客需要和期望的輸入的分析而得出的特殊產(chǎn)品和過程特性的初始明細表。這一明細表的制定基于(但不限于)以下方面：基于顧客需要和期望分析的產(chǎn)品設(shè)想可靠性目標(biāo)/要求的確定從預(yù)期的制造過程中確定的特殊過程特性類似零件的FMEA2731精選課件產(chǎn)品保證計劃

產(chǎn)品保證計劃將設(shè)計目標(biāo)轉(zhuǎn)化為設(shè)計要求。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在產(chǎn)品保證計劃上所作的努力的程度取決于顧客的需要、期望和要求。本手冊對制定產(chǎn)品保證計劃的方法不作規(guī)定，產(chǎn)品保證計劃可采用任何清晰易懂的格式，它可包括(但不限于)以下措施：概述項目要求可靠性、耐久性和分配目標(biāo)和/或要求的確定新技術(shù)、復(fù)雜性、材料、應(yīng)用、環(huán)境、包裝、服務(wù)和制造要求或其它任何會給項目帶來風(fēng)險的因素的評定進行失效模式分析制定初始工程標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)品保證計劃是產(chǎn)品質(zhì)量計劃的重要組成部分。2832精選課件管理者支持

產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組成功的關(guān)鍵之一是高層管理者對此工作的興趣、承諾和支持，小組在每一產(chǎn)品質(zhì)量策劃階段結(jié)束時應(yīng)將情況報告給管理者以保持其興趣，并進一步促進他們的承諾和支持。2933精選課件關(guān)于項目管理

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在國際上，項目管理已獲得了廣泛應(yīng)用，從最初的國防和航天領(lǐng)域迅速發(fā)展到目前的電子、通訊、計算機、軟件開發(fā)、建筑業(yè)、制藥業(yè)、金融業(yè)等行業(yè)甚至政府機關(guān)等眾多領(lǐng)域。

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隨著中國經(jīng)濟日益深刻地融入全球市場，國內(nèi)企業(yè)已越來越多地開始采用項目管理模式。項目管理的應(yīng)用也已從國內(nèi)最早開始應(yīng)用的建筑、工程行業(yè)，逐漸擴展到各行各業(yè)，如航空航天業(yè)、建筑行業(yè)、IT行業(yè)、及制造業(yè)等3034精選課件35看作是完整的一套工作流程。－立項、計劃編制、執(zhí)行、控制和結(jié)束收尾看作是一套完整的技能和手段的合集－范圍、時間、費用、質(zhì)量、人力資源、溝通、風(fēng)險、采購、綜合如何看待項目管理？3135精選課件36項目先后銜接的各個階段的全體一般稱為項目生命期。項目生命期一般歸納為五個過程組（階段）啟動計劃執(zhí)行控制收尾項目階段和生命期3236精選課件37啟動階段結(jié)束時，批準(zhǔn)可行性研究報告，這是第一個里程碑；計劃階段結(jié)束時，批準(zhǔn)項目計劃，這是第二個里程碑；執(zhí)行階段結(jié)束時，項目完工，這是第三個里程碑；收尾階段結(jié)束，項目交接，這是最后一個里程碑。項目的里程碑3337精選課件38項目時間管理是指為保證項目按時完成所必要的過程。它包括：工序的定義工序的排序工期估計制定進度計劃進度控制。其中前三項屬于計劃編制的范疇，最后一項屬于控制范疇。項目時間管理3438精選課件39

項目成本管理涉及如何確保在批準(zhǔn)的預(yù)算內(nèi)完成項目所需要付諸的努力。例如，限制設(shè)計時的審查次數(shù)可以降低項目實施時的費用，但可能增加日后運營成本。故費用管理的這種廣義觀點常被稱為“全壽命期成本計算”。項目成本管理包括對資源利用的規(guī)劃、費用的估算、費用預(yù)算和費用控制四個方面。費用預(yù)算的概念是將總費用估算分配到各單項工作上的過程，由此得出費用基準(zhǔn)方案(CostBaseline)，作為費用控制的依據(jù)。項目成本管理39精選課件40項目風(fēng)險管理包括對項目風(fēng)險的識別、分析和應(yīng)對所需付諸的努力。它關(guān)心如何將事件正面效果最大化，以及將負面效果最小化。對項目風(fēng)險的識別與評估，在項目進行的各個階段都要進行。對風(fēng)險的應(yīng)對通常采用規(guī)避、減緩和接受三種方式。采用投保、項目外采購和尋找替代方案的方式可以起到規(guī)避或減輕風(fēng)險作用。編制應(yīng)急計劃則是主動接受風(fēng)險的明智舉措。項目風(fēng)險管理3640精選課件41財務(wù)風(fēng)險(FinancialRisk)：超預(yù)算風(fēng)險。時間風(fēng)險(TimeRisk)：超出進度安排限度的風(fēng)險。這種風(fēng)險比財務(wù)風(fēng)險具有更嚴(yán)重的后果。設(shè)計風(fēng)險(DesignRisk)：是指由于不能滿足項目的技術(shù)要求而導(dǎo)致的風(fēng)險。由于額外的資源將被使用以滿足項目的技術(shù)性要求，成本溢出將非常巨大。設(shè)計風(fēng)險是三種風(fēng)險中最大的一種。項目風(fēng)險類型3841精選課件42技術(shù)可行性運營可行性考慮項目的實施是否會給公司帶來負面影響。進度安排可行性其一，所設(shè)定的項目進度是否合理可行？其二，是否存在關(guān)鍵時間指標(biāo)。成本可行性規(guī)章制度可行性大多數(shù)項目必須遵守各種相關(guān)規(guī)章制度，如土地使用和規(guī)劃法規(guī)、環(huán)境、衛(wèi)生、安全標(biāo)準(zhǔn)、人力資源規(guī)定、營業(yè)許可、著作權(quán)等方面規(guī)章制度。其他方面如是否涉及道德觀念問題，如與外國企業(yè)合作可行性分析包括哪些內(nèi)容？42精選課件43變更時間與所付代價關(guān)系圖43精選課件第二階段產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)設(shè)計部門輸出：D-FMEA可制造性和裝配設(shè)計設(shè)計評審設(shè)計驗證樣件制造工程圖樣(包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù))工程規(guī)范材料規(guī)范圖樣和規(guī)范的更改CFT小組輸出：新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求量具/試驗設(shè)備要求特殊產(chǎn)品和過程特性小組可行性承諾和管理者支持44精選課件D-FMEA

D-FMEA是一種動態(tài)文件，隨顧客需要和期望不斷更新，D-FMEA的制定為小組提供了評審以前選擇的產(chǎn)品和過程特性和作出必要補充、改變和刪減的機會。45精選課件可制造性和裝配設(shè)計

可制造性和裝配設(shè)計是一種同步技術(shù)過程，用來優(yōu)化設(shè)計功能、可制造性和易于裝配之間的關(guān)系。第一章中所確定的顧客需要和期望范圍將決定組織產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組進行此活動的程度。本手冊不包括或涉及制定可制造性和裝配設(shè)計計劃的正式方法。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組至少要考慮以下所列的項目：設(shè)計、概念、功能和對制造變差的敏感性制造和/或裝配過程尺寸公差性能要求部件數(shù)過程調(diào)整材料搬運產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組的知識、經(jīng)驗、產(chǎn)品/過程、政府法規(guī)和服務(wù)要求有可能需要考慮其它因素。46精選課件設(shè)計評審

設(shè)計評審是以組織設(shè)計技術(shù)活動為主并且應(yīng)包括其它被影響領(lǐng)域的定期安排的會議。設(shè)計評審為防止問題和誤解的有效方法，而且還是監(jiān)測進展及向管理者報告的途徑。設(shè)計評審不只是技術(shù)檢驗，而是一系列的驗證活動。至少應(yīng)包括以下方面的評價：設(shè)計/功能要求的考慮正式的可靠性和置信度目標(biāo)部件/子系統(tǒng)/系統(tǒng)工作循環(huán)計算機模擬和臺架試驗結(jié)果D-FMEA可制造性和裝配設(shè)計的評審試驗設(shè)計和裝配產(chǎn)生的變差結(jié)果破壞性試驗設(shè)計驗證進展47精選課件設(shè)計驗證設(shè)計驗證檢驗產(chǎn)品設(shè)計是否滿足第一章所述活動的顧客要求。驗證的方法可以是(見ISO9001：2008)：變換方法進行計算與已證實的類似設(shè)計比較試驗證實設(shè)計輸出結(jié)果的評審48精選課件樣件制造-控制計劃使用控制計劃檢查清單，以便：保證產(chǎn)品或服務(wù)符合所要求的規(guī)范和報告數(shù)據(jù)保證已對特殊產(chǎn)品和過程特性給予了特別的注意使用數(shù)據(jù)和經(jīng)驗以制定初始過程參數(shù)和包裝要求將關(guān)注問題、變差和/或費用影響傳達給顧客49精選課件工程圖樣、工程規(guī)范、

材料規(guī)范及其更改顧客設(shè)計不排除策劃小組的評審。工程要求應(yīng)體現(xiàn)在控制計劃中。當(dāng)需要更改圖樣和規(guī)范時，小組應(yīng)保證這些更改能立即通知到所有受影響的領(lǐng)域并用適當(dāng)?shù)臅嫘问酵ㄖ@些部門。50精選課件特殊產(chǎn)品和過程特性小組應(yīng)通過了解顧客的愿望的基礎(chǔ)上識別初始特殊產(chǎn)品和過程特性并進行標(biāo)識。特殊特性應(yīng)體現(xiàn)在適當(dāng)?shù)目刂朴媱潈?nèi)。51精選課件新設(shè)備、工裝、設(shè)施

和量具/試驗設(shè)備要求

對新設(shè)備、工裝、設(shè)施和量具/試驗設(shè)備的要求應(yīng)體現(xiàn)在進度圖表上并保證及時供貨。52精選課件小組可行性承諾和管理者支持產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)評定所提出的設(shè)計的可行性，顧客的自行設(shè)計不排除組織評定設(shè)計可行性的義務(wù)。小組應(yīng)確信所提出的設(shè)計能按預(yù)定時間以顧客可接受的價格付諸于制造、裝配、試驗、包裝和足夠數(shù)量的交貨?！霸O(shè)計信息清單”使小組能評審其在這一章中的工作并對其有效性作出評價。“小組可行性承諾”是設(shè)計具有可行性的一致性意見和所有需要解決的未決議題的記錄。53精選課件54精選課件第三階段過程設(shè)計和開發(fā)輸出：包裝標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格

過程流程圖場地平面布置圖（物流圖）P-FMEA特性矩陣圖樣件制造樣件檢驗試驗試生產(chǎn)控制計劃過程指導(dǎo)書測量系統(tǒng)分析計劃初始過程能力研究計劃產(chǎn)品/過程質(zhì)量體系評審管理者支持55精選課件包裝標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格顧客通常會有包裝標(biāo)準(zhǔn)并將其體現(xiàn)到產(chǎn)品包裝規(guī)范中去。如沒有提供標(biāo)準(zhǔn)，則包裝設(shè)計應(yīng)保證產(chǎn)品在使用時的完整性。包裝設(shè)計應(yīng)保證產(chǎn)品性能和特性在包裝、搬運和開包過程中保持不變。56精選課件過程流程圖和場地平面布置圖“過程流程圖檢查圖清單”可用來協(xié)助進行對過程流程圖的評價。“場地平面布置檢查清單”可用來協(xié)助對場地平面布置的評價。57精選課件特性矩陣圖

特性矩陣圖是推薦用來顯示過程參數(shù)和制造工位之間關(guān)系的分析技術(shù)，參見附錄B。58精選課件P-FMEAP-FMEA應(yīng)在開始生產(chǎn)之前、產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程中進行。P-FMEA是對新的/修改的過程的一種規(guī)范化的評審與分析；是為新的/修改的產(chǎn)品項目指導(dǎo)其預(yù)防、解決或監(jiān)控潛在的過程問題。P-FMEA是一種動態(tài)文件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)新的失效模式時需要對它進行評審和更新。59精選課件試生產(chǎn)控制計劃試生產(chǎn)控制計劃的目的是為遏制初期生產(chǎn)運行過程中或之前的潛在不符合。60精選課件過程指導(dǎo)書

小組應(yīng)確保向所有對過程操作負有直接責(zé)任的操作人員提供足夠詳細的可理解的過程指導(dǎo)書，這些指導(dǎo)書應(yīng)依據(jù)以下資料制訂：FMEA控制計劃工程圖樣、性能規(guī)范、材料規(guī)范、目視標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程流程圖場地平面布置圖特性矩陣圖包裝標(biāo)準(zhǔn)過程參數(shù)(包括速度、進給量等參數(shù))生產(chǎn)者對過程和產(chǎn)品的專業(yè)技能和知識搬運要求過程的操作者61精選課件MSA計劃和PPK研究計劃應(yīng)制定一個MSA計劃；制定一個初始過程能力研究計劃，控制計劃中的特殊特性將作為初始過程能力研究的基礎(chǔ)。62精選課件產(chǎn)品/過程質(zhì)量體系評審可對質(zhì)量體系手冊進行評審，任何額外的控制和/或程序的更改都應(yīng)體現(xiàn)在質(zhì)量手冊中。對產(chǎn)品/過程進行審核，確保其滿足要求的能力。可利用“產(chǎn)品/過程質(zhì)量檢查清單”。63精選課件管理者支持

在過程設(shè)計和開發(fā)階段結(jié)束時安排正式的評審，將項目狀況報告高層管理者并獲得承諾，協(xié)助解決任何未決的議題。64精選課件65委派專人負責(zé)有關(guān)項目變更的溝通；確認項目變更唯一的批準(zhǔn)授權(quán)人及相關(guān)責(zé)任；確認和批準(zhǔn)程序應(yīng)盡可能簡潔；所有成員都清楚變更程序的步驟和要求；變更程序應(yīng)包含在特殊情況下，未能執(zhí)行變更評審程序而執(zhí)行變更的原則與步驟；變更記錄及相關(guān)文件應(yīng)集中由專人保管；項目的偏差分析應(yīng)作為項目例會討論的一部分。項目如何控制？65精選課件66對近期內(nèi)即將發(fā)生的活動加強控制；工期估計最長或預(yù)算估計最大的活動加強控制；加班或追加人員更有經(jīng)驗的成員外包或縮小范圍變更施工或操作方法分解任務(wù)或重排任務(wù)加強溝通與知識共享變更控制與版本管理沉默是金剔出不合格項目成員項目進度追回的方法66精選課件第四階段產(chǎn)品和過程確認輸出：有效生產(chǎn)運行（小批量試生產(chǎn)）測量系統(tǒng)評價初始過程能力研究生產(chǎn)確認試驗包裝評價量產(chǎn)控制計劃量產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書生產(chǎn)件批準(zhǔn)(PPAP)質(zhì)量策劃認定和管理者支持67精選課件有效生產(chǎn)運行

采用正式生產(chǎn)工裝、設(shè)備、環(huán)境(包括生產(chǎn)操作者)、設(shè)施和循環(huán)時間來進行試生產(chǎn)。對制造過程的有效性的驗證從試生產(chǎn)開始。試生產(chǎn)數(shù)量通常由顧客設(shè)定(可超過)，試生產(chǎn)的輸出用來進行如下工作：初始過程能力研究MSA最終可行性過程評審生產(chǎn)確認試驗生產(chǎn)件批準(zhǔn)包裝評價試生產(chǎn)能力質(zhì)量策劃認定68精選課件測量系統(tǒng)分析在試生產(chǎn)時，項目小組有關(guān)人員根據(jù)《測量系統(tǒng)分析計劃》進行測量系統(tǒng)分析，形成《測量系統(tǒng)分析報告》。在試生產(chǎn)時，應(yīng)使用規(guī)定的測量裝置和方法來檢查控制計劃中產(chǎn)品特性是否符合工程規(guī)范。69精選課件初始過程能力研究項目小組有關(guān)人員根據(jù)《初始過程能力研究計劃》針對供方或顧客指定為安全、主要、關(guān)鍵或重要的所有特性進行初始過程能力研究；形成《初始過程能力研究報告》。70精選課件生產(chǎn)確認試驗工藝開發(fā)的工程師負責(zé)抽取試生產(chǎn)的產(chǎn)品提供給試驗工程師；試驗工程師根據(jù)控制計劃或樣件試驗驗證計劃所列；試驗項目進行試驗，形成試驗記錄及報告，確認產(chǎn)品是否符合相關(guān)要求。71精選課件包裝評價包裝評價項目小組應(yīng)根據(jù)適用性、安全性、合理性對包裝進行評價，形成評價記錄；通過試裝運和試驗評價產(chǎn)品在正常運輸條件下避免損壞和在不利的環(huán)境條件下得到保護。形成《產(chǎn)品包裝評價》記錄。72精選課件生產(chǎn)控制計劃生產(chǎn)控制計劃是對控制零件和過程的體系的書面描述。生產(chǎn)控制計劃是動態(tài)文件，應(yīng)根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)驗來更新控制計劃。附錄A-8列出了幫助生產(chǎn)者進行該評審的控制計劃方法和檢查清單。73精選課件PPAP

此時，可提交PPAP，以驗證由正式生產(chǎn)工裝和過程制造出來的產(chǎn)品是否符合技術(shù)要求。74精選課件質(zhì)量策劃認定和管理者支持在首次產(chǎn)品裝運前需要對以下項目進行評審：控制計劃過程指導(dǎo)書量具和試驗設(shè)備小組應(yīng)能表明所有的策劃要求或關(guān)注的問題已文件化，并安排一次管理者評審，評審的目的是將項目狀況通知高層管理者以取得承諾并在未決議題中得到幫助；“產(chǎn)品質(zhì)量策劃總結(jié)和認定報告”是有效地質(zhì)量策劃認定的文件。75精選課件76精選課件77項目總結(jié)報告與交給客戶的移交報告不同，是作為公司內(nèi)部審核項目的執(zhí)行是否達到預(yù)期目標(biāo)的依據(jù)。另外，它還為日后項目的計劃和執(zhí)行提供歷史資料和經(jīng)驗教訓(xùn)。一個準(zhǔn)備充分的總結(jié)報告應(yīng)涉及項目諸多方面。初始的項目目標(biāo)、成本、項目進度、技術(shù)指標(biāo)等方面都應(yīng)作詳細分析，以查看是否達到要求以及如何達到要求。取得的成績連同其原因也應(yīng)一并列出。項目總結(jié)報告77精選課件第五階段反饋、評定和糾正措施輸出：減少變差顧客滿意交付和服務(wù)78精選課件減少變差

控制圖和其它統(tǒng)計技術(shù)可用作識別過程變差的工具，分析原因并采取糾正措施來減少變差，進行持續(xù)改進。79精選課件交付和服務(wù)

對顧客的備件和服務(wù)操作也同樣要考慮質(zhì)量、價格和交付，如第一次就不能糾正問題，會損害組織的信譽和與顧客的合作關(guān)系。80精選課件顧客滿意

產(chǎn)品或服務(wù)詳細的策劃活動和所顯示過程能力并不總能保證顧客滿意。為了達到顧客滿意，組織和顧客應(yīng)合作以進行必要的改動來糾正缺陷。81精選課件問題和答疑

Q&A82精選課件PotentialFailureModeandEffectsAnalysis

潛在失效模式和影響分析

FMEA

FourthEdition83精選課件前言課程目的理解FMEA在APQP中的作用；介紹FMEA的原因和目的、功用和結(jié)構(gòu)；提供實際運用FMEA的技術(shù)指南；使學(xué)員在公司實施ISO/TS16949中，會有效地運用FMEA。84精選課件第一章FMEA通用指南FMEA是一種分析方法，其目的是：評估、分析產(chǎn)品/過程中潛在的失效風(fēng)險；找到能夠避免或減少這些潛在失效的措施；將小組知識文件化。FMEA是“事前”行為：DFMEA應(yīng)在產(chǎn)品設(shè)計早期啟動；PFMEA應(yīng)在工裝、設(shè)備開發(fā)及采購之前啟動；FMEA要貫穿于整個（產(chǎn)品／過程）設(shè)計階段；全面的事先FMEA分析，可方便、經(jīng)濟地進行早期更改85精選課件第一章FMEA通用指南FMEA分類：設(shè)計FMEA：針對產(chǎn)品本身，產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)時期的分析技術(shù)。主要是設(shè)計工程師和其小組應(yīng)用。過程FMEA：針對產(chǎn)品的實現(xiàn)過程，過程開發(fā)設(shè)計的分析技術(shù)。主要是過程(制造)工程師和其小組的應(yīng)用。86精選課件第一章FMEA通用指南應(yīng)用FMEA的三種情況：新設(shè)計，新技術(shù)或新過程對現(xiàn)有設(shè)計和過程的更改在新的環(huán)境、場所、應(yīng)用或使用形式下，使用現(xiàn)有的設(shè)計和過程；87精選課件第一章FMEA通用指南管理者的影響：高層管理者應(yīng)承諾對小組進行支持，包括足夠的時間和必需的資源；必要時，要給小組適當(dāng)?shù)氖跈?quán)；管理者有開發(fā)和維護FMEA的責(zé)任－－FMEA是一個永不停止、相互作用的持續(xù)改進的過程88精選課件第二章FMEA的策劃、實施基本結(jié)構(gòu)手冊推薦的FMEA表格用于整理、收集相關(guān)信息，使用時可以根據(jù)組織和顧客要求而變化；建立小組典型的FMEA小組可以由設(shè)計、制造、質(zhì)量等部門的工程技術(shù)人員組成；小組領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)挑選有豐富經(jīng)驗、具備必要專業(yè)知識的小組成員；89精選課件第二章FMEA的策劃、實施定義范圍建立FMEA分析邊界，明確要評估的內(nèi)容是什么：系統(tǒng)FMEA－－如：底盤系統(tǒng)子系統(tǒng)FMEA－如：剎車總成是底盤系統(tǒng)的子集零部件FMEA－如：剎車片是剎車總成上的零件必需考慮系統(tǒng)與子系統(tǒng)、子系統(tǒng)與零部件之間的接口，尤其是與顧客的接口；90精選課件第二章FMEA的策劃、實施定義顧客最終用戶－－使用產(chǎn)品的人或組織OEM組裝和制造中心－－汽車組裝場所供應(yīng)鏈制造－－材料和部件的制造、組裝場所政府法規(guī)機構(gòu)－－制定／監(jiān)督法規(guī)符合性的機構(gòu)91精選課件識別功能、要求和規(guī)范識別和理解與已確定范圍相關(guān)的功能、要求和規(guī)范。這個活動的目的是闡明項目設(shè)計意圖或過程目的。這有助于確定每一個屬性或功能的潛在失效模式的確定。92精選課件識別潛在失效模式最終用戶－－使用產(chǎn)品的人或組織失效模式確定的途徑或方式是產(chǎn)品或過程未能符合設(shè)計意圖或過程要求。假設(shè)發(fā)生的失效不一定會真的發(fā)生。由于會對失效進行重點分析，對失效的簡明易懂的定義是重要的。潛在失效模式應(yīng)該用技術(shù)性術(shù)語進行描述，而不同于顧客所見的現(xiàn)象。93精選課件識別潛在后果失效的潛在后果按照顧客察覺的失效模式后果來定義。失效的后果或影響應(yīng)根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述。內(nèi)部顧客應(yīng)與終端顧客一樣的對待。潛在后果的確定包括失效的結(jié)果、嚴(yán)重度或這些后果的嚴(yán)重性分析。94精選課件識別潛在因素失效的潛在因素應(yīng)按失效為何發(fā)生的跡象來確定,按照可糾正或可控制的情形來描述。失效的潛在因素可能是設(shè)計弱點的一種跡象，其后果是失效模式。在因素和失效模式之間有一種直接關(guān)聯(lián)（也即是：因素發(fā)生，那么失效模式發(fā)生）。用充分的細節(jié)識別失效模式的根本因素，能識別適當(dāng)?shù)目刂坪痛胧┯媱澋玫津炞C。如果有多種因素，每一個因素都應(yīng)進行單獨分析。95精選課件識別現(xiàn)行控制控制是預(yù)防或探測失效要因或失效模式的那些活動。在開發(fā)控制時識別什么是錯的，為什么，以及如何預(yù)防或探測是重要的。控制可應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計或制造過程。聚焦于預(yù)防的的控制將得到最大的回報。96精選課件識別和評估風(fēng)險FMEA過程的重要步驟之一是評價風(fēng)險。風(fēng)險用三種方法來評價，嚴(yán)重度、發(fā)生率和探測度：嚴(yán)重度是失效對顧客產(chǎn)生影響的級別的一種評估。發(fā)生率是失效的要因可能發(fā)生的頻繁程度。探測度是對產(chǎn)品或過程控制探測失效要因或失效模式程度的一種評價。組織需要理解顧客對風(fēng)險評估的要求。97精選課件建議措施和結(jié)果建議措施的意圖是降低綜合風(fēng)險和失效模式發(fā)生的可能性。建議措施闡述嚴(yán)重度、發(fā)生率和探測度降低。以下的應(yīng)用可確保適當(dāng)措施的采取，包括不局限于：●確保包含可靠性在內(nèi)的設(shè)計要求得以達成；●評審工程圖紙和規(guī)范；●確定在裝配/制造過程的組織，和，●評審相關(guān)FMEA,控制計劃和操作指導(dǎo)書完成建議措施的職責(zé)和時間應(yīng)該予以記錄。一旦措施完成和獲得成果，更新的嚴(yán)重度、發(fā)生率和探測度也應(yīng)予以記錄。98精選課件管理職責(zé)管理層是FMEA過程的擁有者。管理層有選擇和應(yīng)用資源以及確保有效風(fēng)險管理過程包括時間調(diào)配在內(nèi)的的最終責(zé)任。管理層職責(zé)也包括通過進行評審，消除障礙和總結(jié)得到教訓(xùn)這些方式來給小組提供直接支持。99精選課件第三章設(shè)計失效模式和影響分析

D-FMEA100精選課件第三章D-FMEA簡介對設(shè)計要求和設(shè)計方案進行客觀評價；評估初始設(shè)計是否滿足制造、裝配、服務(wù)、回收的要求；提高在設(shè)計和開發(fā)過程中考慮潛在失效模式及其對系統(tǒng)/整車運行影響的可能性；為全面、有效的設(shè)計試驗和開發(fā)項目的策劃提供更多的信息；根據(jù)對“顧客”的影響，建立潛在失效模式等級排列清單，為設(shè)計改進、開發(fā)、試驗建立一個優(yōu)先系統(tǒng)；提供一個未解決問題的表單，推薦和跟蹤降低風(fēng)險的措施；為將來分析研究市場情況、評價設(shè)計變更及開發(fā)更先進的設(shè)計提供參考。101精選課件第三章D-FMEADFMEA的“動態(tài)”設(shè)計概念最終確定之前開始DFMEA開發(fā)過程中及時更新生產(chǎn)設(shè)計發(fā)布之前，基本完成DFMEA量產(chǎn)后繼續(xù)接收反饋信息，評估新的失效模式或已改變的風(fēng)險，持續(xù)更新102精選課件小組的努力DFMEA由負有設(shè)計職責(zé)的設(shè)計工程師領(lǐng)導(dǎo)的具有代表性的多學(xué)科（或跨功能）小組進行開發(fā)和維護。（如OEM，一級供方或二級供方以及以下）。負責(zé)設(shè)計的工程師被預(yù)期能夠直接地、主動地聯(lián)系所有有關(guān)部門的代表。這些專家和負責(zé)的領(lǐng)域應(yīng)包括，但不限于裝配、制造、設(shè)計、分析/試驗、可靠性、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及下一個較高階或低階的組裝或系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件設(shè)計部門。第三章D-FMEA103精選課件第三章D-FMEA可制造性、可裝配性與可服務(wù)性的考慮DFMEA應(yīng)包括所有在制造過程中可能發(fā)生的，且由設(shè)計所導(dǎo)致的潛在失效模式和原因。這種失效模式可以通過設(shè)計變更來減少；當(dāng)這些失效模式?jīng)]有在DFMEA分析中減少，則這些失效模式的識別、影響、控制應(yīng)轉(zhuǎn)交至PFMEA解決；在D-FMEA中，不應(yīng)把克服潛在設(shè)計缺陷的方法，寄托于過程控制。相反地，應(yīng)當(dāng)充分考慮制造過程本身的限制因素。如：有限的表面處理能力、必要的拔模斜度；DFMEA還要將產(chǎn)品投入使用后的可服務(wù)性和可回收性考慮在內(nèi)。如：產(chǎn)品的可維修或拆卸性、材料分類回收；104精選課件第三章D-FMEAD-FMEA輸入：設(shè)計目標(biāo)可靠性和質(zhì)量目標(biāo)性能目標(biāo)特殊產(chǎn)品和過程特性的初始清單保修信息顧客抱怨、退貨資料糾正和預(yù)防措施類似產(chǎn)品的設(shè)計FMEA105精選課件第三章D-FMEADFMEA的開發(fā)DFMEA關(guān)注的是發(fā)送到最終顧客的產(chǎn)品的設(shè)計；為了確定DFMEA的范圍，小組應(yīng)考慮下列問題：

－產(chǎn)品與什么過程、配合件或系統(tǒng)接口？－產(chǎn)品的功能和特性是否會影響到其他零部件或接口？－產(chǎn)品實施預(yù)期功能是否需要其他部件或系統(tǒng)的輸入？－產(chǎn)品的功能是否能夠預(yù)防／探測與其連接的零件或系統(tǒng)的潛在失效模式？

106精選課件第三章D-FMEA方塊示意圖產(chǎn)品的方塊示意圖表示了產(chǎn)品部件之間的物理和物流關(guān)系。方塊圖的結(jié)構(gòu)有不同的方法和形式。方塊圖指出了在設(shè)計范圍內(nèi)部件和子系統(tǒng)之間的相互關(guān)系。這相互關(guān)系包括：信息流、能量、力或流體。目標(biāo)是理解系統(tǒng)的要求或輸入，輸入活動的執(zhí)行或功能的執(zhí)行，和可交付性或輸出。方塊用線連接而成，每一個方塊與產(chǎn)品的一個主要部件或過程的一個主要步驟相對應(yīng)。線表示產(chǎn)品部件是怎樣相關(guān)的，或相互的界面。對于方塊圖，組織須以最好的方法或格式來做。107精選課件第三章D-FMEA108精選課件潛在的失效模式及后果分析（設(shè)計FMEA）

系統(tǒng)：子系統(tǒng)：零部件：車身密封設(shè)計責(zé)任：車身工程部

FMEA編號：1450

車型年/車輛類型：200X/獅牌4門/旅行車關(guān)鍵日期：200611

.30

FMEA日期：(編制)2006.6.2（修訂）編制：

車身工程師核心小組：

頁碼：第

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要求潛在失效模式失效潛在影響嚴(yán)重度分類失效潛在原因現(xiàn)行設(shè)計RPN建議措施職責(zé)和目標(biāo)完成日期實施結(jié)果控制預(yù)防發(fā)生度控制探測探測度采取的措施完成日期嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN左前車門H8HX-0000-A維持車門內(nèi)飾板的完整整體性缺陷使環(huán)境侵蝕車門內(nèi)板內(nèi)門板下方受腐蝕門板壽命縮短導(dǎo)致：·噴漆生銹導(dǎo)致外觀不美觀·車門內(nèi)硬件功能受損5車門內(nèi)板之上方之邊緣保護蠟噴涂太低設(shè)計要求（#31268）以及最佳實踐（BP3455）3汽車耐久性試驗T-118（7）7105試驗室加速腐蝕試驗A.Tate車身設(shè)計工程師0X0903基于試驗結(jié)果（試驗編號：1481），上方噴涂規(guī)格提升125。0X090353330蠟層厚度設(shè)計指標(biāo)要求不夠設(shè)計要求（#31268）以及最佳實踐（BP3455）3汽車耐久性試驗T-118（7）7105試驗室加速腐蝕試驗A.Tate車身設(shè)計工程師0X0903試驗結(jié)果（試驗編號：1481），顯示規(guī)定的厚度足夠。0X090352330對蠟層厚度進行試驗設(shè)計(DOE)J.Smthye車身設(shè)計工程師0X1018DOE顯示規(guī)定厚度內(nèi)的25％的變化是可接受的。0X102552330蠟的配方不適合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MS-18932物理與化學(xué)試驗－報告編號：1265（5）汽車耐久性試驗T－118（7）550無角落設(shè)計使得噴涂設(shè)備無法覆蓋所有需噴涂區(qū)域5帶有無功能的噴頭的設(shè)計工具（8）汽車耐久性試驗T－118（7）7175小組評估，使用生產(chǎn)噴蠟設(shè)備以及特定的蠟T.Edwards車身設(shè)計工程師和裝配部門0X1115基于試驗：為受影響區(qū)域提供3個額外的通風(fēng)孔（防錯）0X12155115空間不夠，容不下噴頭作業(yè)4噴頭作業(yè)的圖樣評定（4）汽車耐久性試驗T－118（7）480小組評估，利用輔助設(shè)計模型和噴頭車身設(shè)計工程師和裝配部門0X1115評估顯示充分的可進入空間0X121552440109精選課件潛在的失效模式及后果分析（設(shè)計FMEA）

系統(tǒng)：子系統(tǒng)：零部件：車身密封設(shè)計責(zé)任：車身工程部

FMEA編號：1450

車型年/車輛類型：200X/獅牌4門/旅行車關(guān)鍵日期：200611

.30

FMEA日期：(編制)2006.6.2（修訂）2006.8.18

編制：Jin–車身工程師核心小組：

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要求潛在失效模式失效潛在影響嚴(yán)重度分類失效潛在原因現(xiàn)行設(shè)計RPN建議措施職責(zé)和目標(biāo)完成日期實施結(jié)果控制預(yù)防發(fā)生度控制探測探測度采取的措施完成日期嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN左前車門H8HX-0000-A維持車門內(nèi)飾板的完整整體性缺陷使環(huán)境侵蝕車門內(nèi)板內(nèi)門板下方受腐蝕門板壽命縮短導(dǎo)致：·噴漆生銹導(dǎo)致外觀不美觀·車門內(nèi)硬件功能受損5車門內(nèi)板之上方之邊緣保護蠟噴涂太低設(shè)計要求（#31268）以及最佳實踐（BP3455）3汽車耐久性試驗T-118（7）試驗室加速腐蝕試驗330無蠟層厚度設(shè)計指標(biāo)要求不夠設(shè)計要求（#31268）以及最佳實踐（BP3455）2汽車耐久性試驗T-118（7）驗室加速腐蝕試驗對蠟層厚度進行試驗設(shè)計3105試無蠟的配方不適合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MS-18932物理與化學(xué)試驗－報告編號：1265（5）汽車耐久性試驗T－118（7）550？？！?。?！###角落設(shè)計使得噴涂設(shè)備無法覆蓋所有需噴涂區(qū)域5帶有無功能的噴頭的設(shè)計工具（8）汽車耐久性試驗T－118（7）7175小組評估，使用生產(chǎn)噴蠟設(shè)備以及特定的蠟T.Edwards車身設(shè)計工程師和裝配部門0X1115基于試驗：為受影響區(qū)域提供3個額外的通風(fēng)孔（防錯）0X12155115空間不夠，容不下噴頭作業(yè)4噴頭作業(yè)的圖樣評定（4）汽車耐久性試驗T－118（7）480小組評估，利用輔助設(shè)計模型和噴頭車身設(shè)計工程師和裝配部門0X1115評估顯示充分的可進入空間0X121552440110精選課件D-FMEA表頭

系統(tǒng)，子系統(tǒng)，或零件部名稱與編號輸入受分析的的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件稱和編號。車型/項目輸入受分析的設(shè)計影響的預(yù)期車型和項目核心小組輸入設(shè)計FMEA小組成員名稱、部門和電話設(shè)計職責(zé)輸入負責(zé)設(shè)計的整車廠商(OEM)、組織，部門或責(zé)任小組關(guān)鍵日期輸入FMEA最初的預(yù)定完成日期，它不能超過計劃的生產(chǎn)設(shè)計發(fā)布日期111精選課件D-FMEA表頭FMEA編號

輸入用以識別FMEA文件的字母、數(shù)字串，用作文件控制編制人

輸入FMEA編制工程師的姓名、電話及所屬組織

FMEA日期

輸入初始FMEA完成編制日期，以及最近的修訂日期頁碼

FMEA文件的本頁碼和總頁碼112精選課件項目／功能項目/功能

項目／功能可以分成兩欄，也可以合并項目

輸入已經(jīng)由小組識別的項目、接口、零部件名稱功能

輸入項目、接口、零部件的功能，要求它必需達到顧客要求或小組討論的設(shè)計意圖113精選課件要求要求

輸入每項功能的要求。如果功能里有多個含有不同的潛在失效模式的要求，則必需將每個要求和功能分開列出；114精選課件潛在失效模式是指由于設(shè)計，系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件可能發(fā)生的不能滿足預(yù)期功能要求或設(shè)計意圖的狀況。是對某一設(shè)計特性可能發(fā)生的不符合性的描述,該描述應(yīng)當(dāng)用專業(yè)技術(shù)術(shù)語，而不必描述成顧客能注意到的現(xiàn)象。對特定運行環(huán)境條件下(如熱、冷、干燥、灰塵等)，以及特定的使用條件下(如超過平均里程、不平路、頻繁啟動停止行駛)發(fā)生的潛在失效模式也應(yīng)考慮?？赡苁歉呒壪到y(tǒng)、子系統(tǒng)的潛在失效模式的起因，也可能是低級系統(tǒng)、零部件潛在失效模式的后果。115精選課件潛在失效模式

與功能相關(guān)的典型失效模式包括：過早工作在預(yù)定時間內(nèi)不能工作在預(yù)定時間內(nèi)不能停止工作間歇性工作功能減弱116精選課件潛在失效模式

與硬件相關(guān)的典型失效模式包括：斷裂彎曲腐蝕松動粘結(jié)裂紋短路泄漏117精選課件潛在失效影響

潛在失效影響是指顧客感受到的失效模式對功能的影響。要始終根據(jù)受分析的特定系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件的后果進行影響說明。如果潛在失效模式對產(chǎn)品安全造成影響或不符合法律條例，必須作恰當(dāng)?shù)穆暶?。要根?jù)專業(yè)小組的知識程度，盡可能預(yù)測潛在的失效影響。118精選課件潛在失效影響

典型失效后果包括：外觀不良功力損失顧客不滿意減弱影響美觀不能上鎖不能緊固不可顯示異色配合不平順雨水進入汽車等等119精選課件嚴(yán)重度

嚴(yán)重度是對特定失效模式的最嚴(yán)重的影響后果的評價等級。通常，只有設(shè)計變更才有可能（不是一定）改變嚴(yán)重度。嚴(yán)重度建立了失效模式與風(fēng)險等級之間的聯(lián)系。分為

1-10級，對一個失效模式，可對影響最大的進行打分。嚴(yán)重度是單個FMEA范圍內(nèi)的相對級別。對那些超出小組成員經(jīng)驗和知識的評級，(如當(dāng)顧客是組

裝廠或最終用戶時)，應(yīng)向顧客咨詢。120精選課件設(shè)計FMEA的嚴(yán)重度分級表影響標(biāo)準(zhǔn)：對產(chǎn)品的影響嚴(yán)重性（對顧客的影響）等級不符合安全性或者法規(guī)要求潛在失效模式影響了汽車的安全運行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時無預(yù)警。10潛在失效模式影響了汽車的安全運行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時有預(yù)警。9基本功能喪失或功能降低基本功能喪失（汽車無法運行，不影響汽車安全運行）。8基本功能降低（汽車可以運行，但是性能下降）。7次要功能喪失或功能降低次要功能喪失（汽車可以運行，但舒適／便捷功能不可實施）6次要功能降低（汽車可以運行，但舒適／便捷功能下降）5干擾有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，并且被絕大多數(shù)顧客（>75%)察覺到4有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，并且被許多顧客（50%)察覺到。3有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，但只能被少數(shù)識別力敏銳的顧客（<25%)察覺到。2沒有影響沒有可識別的影響1121精選課件級別級別用于區(qū)分產(chǎn)品特性的重要程度，與嚴(yán)重度打分相關(guān)。(例如：安全性/關(guān)鍵、重要、一般)。可用來識別特殊特性。設(shè)計記錄指定的特殊特性如沒有在DFMEA中被識別，被認為是設(shè)計過程的不足。122精選課件失效潛在原因潛在失效原因/機制

失效原因是指設(shè)計薄弱或設(shè)計缺陷。設(shè)計FMEA小組應(yīng)基于二個假定考慮失效原因：

1、失效模式由設(shè)計缺陷造成，零件的制造和裝配在工程規(guī)范之內(nèi)；

2、失效模式由制造或裝配的缺陷所引起，但這種制造和裝配錯誤是由設(shè)計缺陷造成的。即設(shè)計缺陷可造成組裝過程的錯誤。123精選課件失效潛在原因潛在失效原因/機制：失效原因調(diào)查應(yīng)關(guān)注失效模式而不是失效影響。要考慮多因一果，盡可能找出所有可能原因并簡潔、完整地描述。124精選課件失效潛在原因

典型失效原因包括：規(guī)定的材料不正確設(shè)計壽命估計不足應(yīng)力過大計算錯誤疲勞材料不穩(wěn)定磨損腐蝕125精選課件發(fā)生度/頻度失效可能性標(biāo)準(zhǔn)：原因的發(fā)生頻度－DFMEA（在項目或汽車的可靠性／設(shè)計壽命內(nèi)）標(biāo)準(zhǔn)：原因的發(fā)生頻度－DFMEA(每個項目／每輛車的事件)等級很高沒有前期歷史的新技術(shù)／新設(shè)計≥100／1000≥1／1010高在工作循環(huán)／操作條件內(nèi)，對于新設(shè)計、新應(yīng)用或變更，失效是不可避免的。50／10001／209在工作循環(huán)／操作條件內(nèi)，對于新設(shè)計、新應(yīng)用或變更，失效是可能的。20／10001／508在工作循環(huán)／操作條件內(nèi)，對于新設(shè)計、新應(yīng)用或變更，失效是不確定的。10／10001／1007中等相似設(shè)計，或者在設(shè)計模擬／測試時的頻繁失效。2／10001／5006相似設(shè)計，或者在設(shè)計模擬／測試時的偶爾失效。0.5／10001／20005相似設(shè)計，或者在設(shè)計模擬／測試時的個別的失效。0.1／10001／10，0004低幾乎相同設(shè)計，或者在設(shè)計模擬／測試時僅有的個別失效。0.01／10001／100，0003幾乎相同設(shè)計，或者在設(shè)計模擬／測試時沒有觀察到失效。≤0.001／10001／1，000，0002很低通過預(yù)防控制消除失效。通過預(yù)防控制消除了失效1頻度是指失效原因/機理預(yù)計發(fā)生頻度，分1到10級。預(yù)防措施可降低發(fā)生頻度。推薦的DFMEA發(fā)生頻度評估標(biāo)準(zhǔn)126精選課件發(fā)生率/頻度

發(fā)生頻度等級評估代表的是相對意義，而不是絕對值。小組內(nèi)部應(yīng)當(dāng)就一個產(chǎn)品的評級達成共識并保持連續(xù)性。127精選課件現(xiàn)行設(shè)計控制現(xiàn)行設(shè)計控制指開展設(shè)計FMEA時已經(jīng)用于相同或相似設(shè)計中的控制方法，包括：設(shè)計確認/驗證或其它活動。如路試、設(shè)計評審、故障/安全計算分析、臺架/實驗室測試、可行性評估、樣件試驗、車輛測試。有二種設(shè)計控制/特性可考慮（應(yīng)優(yōu)先使用第一種，其次第二種）：預(yù)防：防止起因/機理或失效模式/后果的出現(xiàn)，或減少他們的出現(xiàn)率；探測：查出起因/機理或失效模式并就此找到糾正措施。128精選課件探測度探測度探測度是指在零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)投產(chǎn)之前，現(xiàn)行設(shè)計控制探測欄所列出的探測控制方法的等級；要假定失效已經(jīng)發(fā)生，然后評估探測失效模式的能力總的來講，為取得較低的探測度，計劃的設(shè)計控制（如預(yù)防、確認、驗證等）需要不斷改進。探測度是單個FMEA中的一個相對評級，應(yīng)在小組內(nèi)達成共識。129精選課件探測度探測幾率標(biāo)準(zhǔn)：被設(shè)計控制探測到的可能性等級探測可能性沒有探測幾率沒有現(xiàn)行控制，無法探測或并未分析10幾乎不可能在任何階段都不容易探測設(shè)計分析／探測控制的探測能力很弱；虛擬分析（例如：CAE，F(xiàn)EA等）與預(yù)期的實際操作條件沒有關(guān)聯(lián)。9很微小在設(shè)計定稿后，設(shè)計發(fā)布之前在設(shè)計定稿后，設(shè)計發(fā)布之前，使用通過／不通過試驗對產(chǎn)品進行確認（用接受標(biāo)準(zhǔn)來測試系統(tǒng)或子系統(tǒng)，例如乘坐與操縱，托運評估等）。8微小在設(shè)計定稿后，設(shè)計發(fā)布之前，通過試驗到失效的試驗對產(chǎn)品進行確認（對系統(tǒng)或子系統(tǒng)進行測試，直到故障發(fā)生；進行系統(tǒng)相互作用試驗等）。7很低在設(shè)計定稿后，設(shè)計發(fā)布之前，通過老化試驗對產(chǎn)品進行確認（在耐久性試驗之后進行系統(tǒng)或子系統(tǒng)測試，例如：功能檢查）。6低在設(shè)計定稿之前在設(shè)計定稿之前，進行產(chǎn)品確認（可靠性試驗，開發(fā)／確認試驗），使用通過／不通過試驗來確認（例如：性能接受標(biāo)準(zhǔn)，功能檢查等）。5中等在設(shè)計定稿之前，進行產(chǎn)品確認（可靠性試驗，開發(fā)／確認試驗），使用試驗到失效的試驗來驗證（例如：持續(xù)試驗直到有泄露、彎曲、破裂等現(xiàn)象）。4中等偏高在設(shè)計定稿之前，進行產(chǎn)品確認（可靠性試驗，開發(fā)／確認試驗），使用老化試驗來確認（例如：數(shù)據(jù)趨勢，前／后的數(shù)值，等等）3高虛擬分析－相關(guān)設(shè)計分析／探測控制的探測能力很強。虛擬分析（例如CAE，F(xiàn)EA等等）在設(shè)計定稿前，與實際或預(yù)期的操作條件關(guān)聯(lián)性很高。2很高探測不適用；失效預(yù)防由于有了設(shè)計方案（例如：已證實的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，最佳實踐或常用材料等）的充分預(yù)防，失效原因或失效模式無法發(fā)生。1幾乎可以確定推薦的DFMEA／PFMEA預(yù)防／探測評估標(biāo)準(zhǔn)130精選課件風(fēng)險順序數(shù)(RPN)

對RPN進行計算以對失效模式進行排序：風(fēng)險順序數(shù)RPN=嚴(yán)重度SEV

頻度OCC

探測度DET

不推薦使用RPN閥值來決定是否需要采取措施。

優(yōu)先級別取決于對S、O、D的分析首先關(guān)注高嚴(yán)重度等級的失效模式，即嚴(yán)重度為9或10的時候，必需確保此風(fēng)險已得到控制沒有一個強制要求采取措施的RPN值131精選課件措施建議措施*通過改進設(shè)計降低嚴(yán)重度是首要考慮的。

＊排序相對較高的RPN值也是要考慮的（但不宜設(shè)定閥值）*預(yù)防措施降低頻度*預(yù)防措施應(yīng)優(yōu)先于探測措施。比如：使用已證實的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)比設(shè)計定稿后的設(shè)計驗證更可取

*如對某個具體原因沒有建議措施，請在本欄內(nèi)加注說明。降低可考慮的措施可達到的目的嚴(yán)重度改變設(shè)計根除或降低失效模式的嚴(yán)重度頻度改變設(shè)計或改進工程規(guī)范預(yù)防原因或降低頻度探測度增加或改進設(shè)計評估技術(shù)改進發(fā)現(xiàn)原因或失效模式的能力132精選課件措施

確定措施提出建議措施是一個創(chuàng)造性過程。小組人員應(yīng)當(dāng)不加約束地考慮各種建設(shè)性措施。一般說來，一個建議措施應(yīng)當(dāng)針對一個失效原因。在措施不確定時，應(yīng)當(dāng)通過試驗設(shè)計對小組人員提出的各種措施作系統(tǒng)性試驗。應(yīng)對每一個失效模式作研究，并針對原因提出建議性措施。133精選課件措施

責(zé)任和完成日期確定責(zé)任部門和個人，確定完成日期采取的措施

簡述措施和生效日期糾正后的RPN

所有要修正的等級必需經(jīng)過有效性驗證重新計算糾正措施執(zhí)行后的RPN值，并進行評估。134精選課件維護DFMEA做為一個動態(tài)文件，所有被實施的變更都應(yīng)包括在后續(xù)的DFMEA。已經(jīng)實施有效的推薦措施應(yīng)在下次修訂時成為現(xiàn)行設(shè)計控制定期評審評分等級，尤其是頻度和探測度關(guān)注現(xiàn)場發(fā)生事件，必要時作出調(diào)整135精選課件DFMEA與其他文件的聯(lián)系

設(shè)計驗證計劃和報告（DVP&R）

DFMEA識別并記錄了現(xiàn)行設(shè)計的預(yù)防控制與探測控制，這些將成為DVP&R中試驗描述的輸入。

PFMEADFMEA的失效模式所產(chǎn)生的影響和嚴(yán)重度等級在PFMEA也應(yīng)被反映出來136精選課件第四章過程失效模式和影響分析

P-FMEA137精選課件第四章PFMEA簡介識別并評估過程功能和要求識別并評估產(chǎn)品和過程潛在失效模式評價失效對顧客的潛在影響識別風(fēng)險，建立過程改進的優(yōu)先順序系統(tǒng)138精選課件第四章PFMEAPFMEA的“動態(tài)”可行性論證階段或之前開始PFMEA生產(chǎn)設(shè)備工裝完成之前開始PFMEA考慮從單個零件到總成的所有制造操作／工序包括所有影響制造操作的過程（如物流、接收）批量試生產(chǎn)開始之前，基本完成PFMEA量產(chǎn)后繼續(xù)接收反饋信息，評估新的失效模式或已改變的風(fēng)險，持續(xù)更新139精選課件第四章PFMEAPFMEA開發(fā)的考慮PFMEA應(yīng)包括所有由于過程設(shè)計／控制不當(dāng)所導(dǎo)致的潛在失效模式和原因。這種失效模式可以通過過程變更來減少；在P-FMEA中，不應(yīng)把克服潛在過程失效的方法，寄托于產(chǎn)品設(shè)計變更。制定過程流程圖，包括從來料到出貨的全過程，據(jù)此建立分析范圍；（檢驗過程不做PFMEA分析）140精選課件第四章PFMEA

PFMEA的輸入設(shè)計FMEA圖紙和設(shè)計記錄特殊特性清單過程流程圖特性矩陣現(xiàn)場布置圖顧客抱怨、退貨資料以往SPC記錄糾正和預(yù)防措施類似產(chǎn)品的PFMEA141精選課件潛在的失效模式及后果分析（過程FMEA）

項目名稱:左前門/H8HX-000-A

工藝責(zé)任部門：車身工程部/裝配部

FMEA編號：1450

車型年/車輛類型：200X/獅牌4門/旅行車關(guān)鍵日期：2006.12.30

FMEA日期：(編制)2006.6.12（修訂）2006.8.18

編制：Jin–裝配部主要參加人：

頁碼：第

1頁共過程功能要求潛在失效模式失效潛在影響嚴(yán)重度分類失效潛在原因現(xiàn)行過程RPN建議措施職責(zé)和目標(biāo)完成日期實施結(jié)果預(yù)防控制發(fā)生度控制探測探測度采取的措施完成日期嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPNOp70：車門內(nèi)部人工涂蠟覆蓋車門板內(nèi)側(cè)，下方涂蠟至指定厚度指定表面涂蠟量不足夠車門內(nèi)飾完整性缺陷車門內(nèi)板下方受腐蝕車門壽命的縮短會導(dǎo)致：·油漆生銹導(dǎo)致表面不美觀·車門內(nèi)硬件功能受損需離線或在線返工7手動的噴頭插入的不夠深插入無8噴涂厚度的計量檢查，目視檢查涂蠟范圍5280給噴蠟槍裝深度限位器制造工程由0X1015完成限位已增加，在線檢查噴蠟槍72570自動化噴蠟制造工程由0X1215完成由于不同車門共線生產(chǎn)的復(fù)雜性而被拒噴頭堵塞－粘性過高－溫度過低－壓力過低在初始和停工期間測試噴霧形狀，按照預(yù)防維護程序清洗噴頭5噴涂厚度的計量檢查，目視檢查涂蠟范圍5175使用實驗室設(shè)計（DOE)確定黏度，溫度和壓力制造工程由0X1001完成確定溫度和壓力限制；限位控制已安裝；控制圖顯示過程受控Cpk＝1.8571535噴頭受沖擊而變形維護噴頭的預(yù)防保養(yǎng)措施2噴涂厚度的計量檢查，目視檢查涂蠟范圍570無噴蠟時間不足夠無5按作業(yè)指導(dǎo)書進行抽樣，（目視）檢查重要區(qū)域的涂蠟范圍7245安裝噴蠟定時器維護部門××／××／××安裝自動噴蠟定時器；操作員啟動噴頭，定時控制關(guān)閉，控制圖顯示過程受控Cpk＝2.0571749包含最小信息元素和示例的PFMEA范例表142精選課件P-FMEA表頭

系統(tǒng)，子系統(tǒng)，或零件部名稱與編號輸入受分析的的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件稱和編號。車型/項目輸入受分析的過程影響的預(yù)期車型和項目核心小組輸入過程FMEA小組成員名稱、部門和電話過程職責(zé)輸入負責(zé)過程設(shè)計的OEM、組織，部門或責(zé)任小組關(guān)鍵日期輸入FMEA最初的預(yù)定完成日期，它不能超過計劃的生產(chǎn)開始日期143精選課件P-FMEA表頭FMEA編號

輸入用以識別FMEA文件的字母、數(shù)字串，用作文件控制編制人

輸入FMEA編制工程師的姓名、電話及所屬組織

FMEA日期

輸入初始FMEA完成編制日期，以及最近的修訂日期頁碼

FMEA文件的本頁碼和總頁碼144精選課件過程步驟／功能過程步驟/功能

可以分成兩欄，也可以合并

過程步驟輸入受分析的過程步驟名稱或編號(如車削、焊接、裝配、注塑等)。過程名稱、編號、順序和術(shù)語應(yīng)與過程流程圖一致。過程功能輸入每個受分析過程的過程功能，描述操作的目的145精選課件要求要求

列出每個受分析的過程步驟的過程功能要求，以達到顧客要求或設(shè)計目的。146精選課件潛在失效模式

所謂潛在失效模式是指過程可能發(fā)生的不能滿足過程或設(shè)計目的的狀況。是對某一作業(yè)可能發(fā)生的不符合性的描述。潛在失效模式是可能發(fā)生的，而不是必然發(fā)生。要用專業(yè)術(shù)語來描述。失效狀態(tài)是以作業(yè)為單元進行，這樣才能把失效模式與產(chǎn)品和過程特性相聯(lián)系。在確定失效模式時，應(yīng)有兩個假定：

1、假定接收的材料／零件是正確的

2、假定產(chǎn)品的基礎(chǔ)設(shè)計是正確的147精選課件潛在失效模式

表4.1:典型的失效模式起泡脆化變曲粘合毛刺侵蝕損壞粗糙短路扭曲異色變形斷裂漏打孔不對中太長臟排列不對熔化太松太大省卻斷路多孔短不合格材料歪斜太小太緊不合格零件超過公差148精選課件潛在失效影響失效模式的潛在影響潛在失效影響是指顧客覺察出的失效模式的影響。要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷到的情況來描述。顧客泛指下步作業(yè)、后續(xù)作業(yè)、裝配廠、最終用戶和政府法規(guī)。

PFMEA里的產(chǎn)品失效影響應(yīng)該和DFMEA一致149精選課件潛在失效影響

確定失效影響時應(yīng)考慮下列問題：

1、是否物理性地影響下游操作，或?qū)υO(shè)備和操作員構(gòu)成威脅？

如：粘著于模具、損壞夾具、裝配不上，危害操作者等。2、對最終顧客的潛在影響是什么(考慮顧客的感覺和經(jīng)歷)？如：外觀不良、噪音、異味、系統(tǒng)不工作等。3、如果影響沒有波及到顧客就被發(fā)現(xiàn)，會怎樣？要考慮對現(xiàn)場的影響。如：停產(chǎn)、100％報廢、降低生產(chǎn)速度等。150精選課件嚴(yán)重度

嚴(yán)重度是對特定失效模式的最嚴(yán)重的影響后果的評價等級。大多數(shù)情況下，過程變更不能改變嚴(yán)重度。嚴(yán)重度建立了失效模式與風(fēng)險等級之間的聯(lián)系。分為

1-10級，對一個失效模式，可對影響最大的進行打分。嚴(yán)重度是單個FMEA范圍內(nèi)的相對級別。對那些超出小組成員經(jīng)驗和知識的評級，(如當(dāng)顧客是組

裝廠或最終用戶時)，應(yīng)向設(shè)計FMEA人員、設(shè)計工程師和顧客咨詢。151精選課件推薦的PEMEA嚴(yán)重度評估標(biāo)準(zhǔn)影響標(biāo)準(zhǔn)：對產(chǎn)品影響的嚴(yán)重度（對顧客的影響）等級影響標(biāo)準(zhǔn)：對過程影響的嚴(yán)重度（對制造／裝配的影響）不符合安全性或者法規(guī)要求潛在失效模式影響了汽車的安全運行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時無預(yù)警。10不符合安全性或者法規(guī)要求會使操作員身處危險（機械或裝配），失效發(fā)生時無預(yù)警。潛在失效模式影響了汽車的安全運行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時有預(yù)警。9會使操作員身處危險（機械或裝配），失效發(fā)生時有預(yù)警?；竟δ軉适Щ蚬δ芙档突竟δ軉适Вㄆ嚐o法運行，不影響汽車安全運行）。8嚴(yán)重中斷產(chǎn)品需要被100％的廢棄。生產(chǎn)線關(guān)閉或中止發(fā)運?；竟δ芙档停ㄆ嚳梢赃\行，但是性能下降）。7顯著中斷一部分產(chǎn)品必須廢棄。偏離基本過程，包括降低生產(chǎn)線速度或增人力。次要功能喪失或功能降低次要功能喪失（汽車可以運行，但舒適／便捷功能不可實施）6中等中斷100％的產(chǎn)品必須離線返工后再被接受。次要功能降低（汽車可以運行，但舒適／便捷功能下降）5一部分產(chǎn)品必須離線返工后再被接受。干擾有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，并且被絕大多數(shù)顧客（>75%)察覺到4中等中斷100％的產(chǎn)品在處理前，必須在線返工。有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，并且被許多顧客（50%)察覺到。3一部分產(chǎn)品在處理前，必須在線返工。有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，但只能被少數(shù)識別力敏銳的顧客（<25%)察覺到。2微小中斷對過程，操作或操作員造成輕微的不便。沒有影響沒有可識別的影響1沒有影響沒有可識別的影響152精選課件分類分類用于區(qū)分產(chǎn)品特性的重要程度，與嚴(yán)重度打分相關(guān)。(例如：安全性/關(guān)鍵、重要、一般)。可用來識別產(chǎn)品／過程特殊特性。

PFMEA中被識別的特殊特性應(yīng)與DFMEA一致。153精選課件失效原因潛在失效原因?qū)κ侨绾伟l(fā)生的進行說明，應(yīng)被描述為可以糾正、控制的問題。要考慮多因一果，盡可能找出所有潛在原因并簡潔、完整的描述。失效原因是指設(shè)計或過程的不足。失效原因調(diào)查應(yīng)關(guān)注失效模式而不是失效影響。列出小組所知道的原因。不要太籠統(tǒng)(如：作業(yè)員錯誤)，而要具體。在PFMEA中，一般不考慮來料不良或產(chǎn)品設(shè)計缺陷。缺乏控制光線不夠缺乏培訓(xùn)用錯材料機器故障缺少標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)書磨損的工具疲勞154精選課件頻度

發(fā)生頻度等級評估代表的是相對意義，而不是絕對值。小組內(nèi)部應(yīng)當(dāng)就一個產(chǎn)品的評級達成共識并保持連續(xù)性。可以使用相似過程中已有的數(shù)據(jù)155精選課件頻度失效可能性標(biāo)準(zhǔn)：原因的發(fā)生頻度－PFMEA（每個項目／每輛車的事件）等級很高≥100／1000≥1／1010≥50／1000≥1／209高≥20／1000≥1／508≥10／1000≥1／1007中等≥2／1000≥1／5006≥0.5／1000≥1／20005≥0.1／1000≥1／10，0004低≥0.01／1000≥1／100，0003≤0.001／10001／1，000，0002很低通過預(yù)防控制消除了失效1頻度是指失效原因/機理預(yù)計發(fā)生頻度，分1到10級。預(yù)防措施可降低發(fā)生頻度。推薦的PFMEA發(fā)生頻度評估標(biāo)準(zhǔn)156精選課件現(xiàn)行過程控制現(xiàn)行過程控制方法預(yù)防：指可以最大程度預(yù)防失效原因的控制方法，探測：發(fā)現(xiàn)失效模式／原因的控制方法。優(yōu)先考慮預(yù)防控制“發(fā)生頻度”受預(yù)防措施的一定影響；“探測度”受探測措施的一定影響SPC的使用157精選課件探測度探測度探測度是指在現(xiàn)行過程控制探測欄里的最佳探測控制相關(guān)等級要假定失效已經(jīng)發(fā)生，然后評估探測失效模式的能力，防止有該失效模式零件發(fā)運隨機檢驗不易探測到孤立問題，不應(yīng)當(dāng)影響到探測度。探測度是單個FMEA中的一個相對評級，應(yīng)在小組內(nèi)達成共識。158精選課件探測度探測幾率標(biāo)準(zhǔn)：通過過程控制來探測的可能性等級探測可能性沒有探測幾率沒有現(xiàn)行過程控制；不能探測或并未分析10幾乎不可能在任何階段都不容易探測失效模式和／或錯誤（原因）不容易被探測到（比如：隨機審核）。9很稀少在后工序探測問題