店鋪選址人流量調(diào)查實用版課件

店鋪選址人流量調(diào)查關(guān)鍵人流量＝人流數(shù)量×人流質(zhì)量人流數(shù)量×捕捉率＝門店來客數(shù)（TC）人流質(zhì)量決定門店單筆消費評價金額（AC）SALES=TC×AC人流量調(diào)查培訓商圈定義人流量測算方法與規(guī)則

1、簡介

2、人流量測算的原則

3、人流量測算規(guī)則及方法

商圈定義共分為8類商圈：A類：市級商圈B類：區(qū)級商圈C類：商業(yè)/居民區(qū)D類：居民區(qū)T類：旅游區(qū)X類：封閉商圈CBD：辦公商圈S類：特殊商圈具體商圈定義詳見商圈定義圖表（表1）商圈定義表1商圈名稱商圈代號主要描述聚客點主要交通方式上海市商圈樣例市級商圈A全市所有的人都會光顧的商業(yè)區(qū)各種零售商店，包括大型百貨公司和高檔專賣店，這些聚客點相對于全市其他地區(qū)不論在數(shù)量上，規(guī)模及品質(zhì)上均顯得比較大，比較高公交線或地鐵相當便利，通達全市各地，該商圈中心內(nèi)還有主要街道等＊淮海路＊南京路＊徐家匯區(qū)級商圈B全區(qū)所有的人都會光顧的商業(yè)區(qū)一般會有中型百貨公司及相當數(shù)量的零售商店公交線或地鐵通達整個區(qū)＊四川北路＊八百伴商業(yè)/居民區(qū)C商圈內(nèi)有大量居民，并且有明顯的零售行為，主要吸引附近居民銀行，郵電局及小型，中型零售店形成的零售商業(yè)街，為當?shù)鼐用穹?，有時偶爾會有大型超級市場或地方性百貨公司存在于此區(qū)域內(nèi)公交線路相對較少，會有公交線路通向市中心＊田林＊曹楊＊宜川＊長青居民區(qū)D商圈內(nèi)有大量居民，但相對明顯缺少商業(yè)行為只有小型零售或生活基本必需品的供應商店（小型食品店，面包房和洗衣店等，）有時偶爾會有大型超級市場或較小規(guī)模的百貨商場存在于此區(qū)域內(nèi)基本較少，僅供居民進出＊彭浦＊中原

＊北新涇旅游區(qū)T商圈內(nèi)有大型旅游點聚客點以旅游景點為主；其他零售店僅需滿足旅客需求。基本上以旅游巴士為主，但公交線路也會存在＊豫園封閉商圈X商圈是一個相對獨立存在的封閉區(qū)域(大型超級市場，機場，大型購物中心等)封閉區(qū)域的本身就是主要聚客點可能有特定線路＊家樂福＊大潤發(fā)＊樂購＊沃爾瑪＊梅隴鎮(zhèn)辦公商圈CBD商圈內(nèi)有大量的辦公人口辦公大樓為主，但不一定有大型百貨，但通常有一些配套的中高檔服務專賣店，咖啡館及便利店交通相當便利，偶爾會有地鐵直達＊國貿(mào)(北京)特殊商圈S商圈內(nèi)的人流有高度的目的性至少有一個聚客點吸引人流（大型的公園，博物館，廣場等）與A商圈類似＊人民廣場商圈定義表1續(xù)商圈名稱商圈代號主要描述聚客點主要交通方式上海市商圈樣例人流量測算方法與規(guī)則簡介：人流量測算是計算預估營業(yè)額中的重要組成部分，是預估營業(yè)額過程中唯一最實際的數(shù)據(jù)來源。

人流量測算方法與規(guī)則人流量測算的原則：

1．遵守人流量測算規(guī)則及方法2．對于數(shù)字，不要弄虛作假3．不自以為是，對于數(shù)字不任意變更（如有市場特殊情況，應及時提供具體說明）4．要確保測算人員對測算有正確的認識，并了解測算的方法和操作

人流量測算規(guī)則及方法

人流量測算的時間為1周（7天），每天的測算時段為早上7：00-晚上10：00。在進行測算的7天內(nèi)，應避免國定節(jié)日。不得因為天氣因素而調(diào)整實測人流量；如遇特殊的天氣（如：臺風），則應延后再測。除了經(jīng)過特批的那些特殊城市以外，人流量的統(tǒng)計對象不得包括機動車（轎車、摩托車或公交車）。統(tǒng)計的人流，應當是店址一側(cè)，經(jīng)過門店主入口正前方的人流。

店址一側(cè)人流量=總?cè)肆髁浚ˋ，B兩種特殊情況，可將對面人流全部或部分計入）人流量測算規(guī)則及方法

情況A：在C、D類商圈或是在小城市門店正前方的道路寬度小于雙車道（道路寬度小于12米），且道路中間沒有任何障礙和隔斷，可自由穿行，將道路對面人流的50%，計入總?cè)肆髁俊t總?cè)肆髁康挠嬎闳缦拢?/p>

店址一側(cè)人流量+店址對面人流×50%=總?cè)肆髁咳肆髁繙y算規(guī)則及方法

情況B：如果門店正前方的步行街寬度小于20米，且步行街中間沒有任何障礙，則可將對面人流全數(shù)計入。則總?cè)肆髁康挠嬎闳缦拢?/p>

店址一側(cè)人流量+店址對面人流=總?cè)肆髁孔ⅲ翰叫薪謱挾却笥?0米，或者馬路中間有障礙存在，則一律不得統(tǒng)計對面人流。人流量測算規(guī)則及方法

6、對于與賣場相結(jié)合的商圈或單純的X商圈（購物中心或大賣場），人流量的測算依據(jù)以下規(guī)則及方法：A、新址在A+X，B+X，C+X，D+X商圈，且新址有獨立對外的出入口時，則需計算經(jīng)過門店門口的人流及進入該賣場的人流（如賣場有多個主入口，則應同時計算人流），按圖1方式測算人流。人流量測算規(guī)則及方法店址家樂福A測試點計錄靠店址一側(cè)的雙向人流B測試點記錄所有進入家樂福的人流數(shù)（如賣場有多個主入口，則應同時計算人流）總?cè)肆鲾?shù)=A+B

如果該X商圈尚在籌備中，則需測算餐廳所在位置主入口的人流，同時參考該業(yè)主提供的預測TC為基礎估算人流；在該種狀況下，如果進行人流復測時，則同樣采用左圖所示方法AB圖1人流量測算規(guī)則及方法

6、對于與賣場相結(jié)合的商圈或單純的X商圈（購物中心或大賣場），人流量的測算依據(jù)以下規(guī)則及方法：B、新址在X商圈內(nèi)，則人流計算以進入該X商圈實際的人流為估算依據(jù)（如該商圈尚在籌備中，則以該業(yè)主提供的預測TC為基礎估算）；如進行人流復測時，則測量實際進入該賣場或購物中心的人流。按圖2方式測算人流人流量測算規(guī)則及方法店址家樂福A、B測試點記錄所有進入家樂福的人流數(shù)總?cè)肆鲾?shù)=A+B

如果該X商圈尚在籌備中，則以該業(yè)主提供的預測TC為基礎估算；在該種狀況下，如果進行人流復測時，則同樣采用左圖所示方法AB圖2人流量測算規(guī)則及方法

7、只有當?shù)曛犯浇?00米范圍內(nèi)有總計不小于100平方米的自行車停放區(qū)時，才可以統(tǒng)計自行車流量。將自行車流量的50%計入總?cè)肆髁?。則總?cè)肆髁康挠嬎闳缦拢?/p>

步行人流量+自行車流量×50%=總?cè)肆髁康魹镈類商圈,則自行車流量可以100%計算,不需要再以50%計算.步行人流量+自行車流量×50%=總?cè)肆髁繝顩r下，如果進行人流復測時，則同若B點也有問題，可選擇C點2．對于數(shù)字，不要弄虛作假將自行車流量的50%計入總?cè)肆髁?。銀行，郵電局及小型，中型零售店形成的零售商業(yè)街，為當?shù)鼐用穹?，有時偶爾會有大型超級市場或地方性百貨公司存在于此區(qū)域內(nèi)情況D：如果店址位于正在施工一棟樓房（或一片區(qū)域）中，因此而影響了正常人流量，則我們可以參考以下變通方法來測人流量：交通相當便利，偶爾會有地鐵直達商圈內(nèi)有大量居民，但相對明顯缺少商業(yè)行為該業(yè)主提供的預測TC為基礎估算人A類：市級商圈B類：區(qū)級商圈情況C：如果店址A附近有較大規(guī)模的市政建在C、D類商圈或是在小城市門店正前方的道路寬度小于雙車道（道路寬度小于12米），且道路中間沒有任何障礙和隔斷，可自由穿行，將道路對面人流的50%，計入總?cè)肆髁?。基本較少，僅供居民進出注：步行街寬度大于20米，或者馬路中間有障礙存在，則一律不得統(tǒng)計對面人流。但若為D類商圈,則自行車流量可以100%計算,不需要再以50%計算.人流量測算規(guī)則及方法不得因為天氣因素而調(diào)整實測人流量；店址一側(cè)人流量=總?cè)肆髁縎ALES=TC×AC人流量測算規(guī)則及方法

8、若店址所在商圈為T商圈，則需取得該旅游景點年客流量，以該客流量為人流估算依據(jù)。9、若店址附近有施工建設，可以采用適當?shù)慕煌ǚ椒ǎ▍⒁奀、D兩例）。但請將變動測人流的情況具體在人流測量表上明確附注。人流量測算規(guī)則及方法情況C：如果店址A附近有較大規(guī)模的市政建設，因此導致封路，變道或特定時間內(nèi)的人車管制通行，而影響了正常人流量，則我們可參考以下變通方法統(tǒng)計人流量

在距離店址不超過100米的范圍內(nèi)，選擇平時人流量與店址相當?shù)狞c測試人流量（如左圖B點）；若B點也有問題，可選擇C點如果上述地點均受市政建設影響，導致人流量驟減，則可以考慮找類似的商圈的對等店的方式來預估人流量如果以上幾點均因故不適用，方得考慮以A點的實測人流量為基礎，乘以X倍，來預估人流量。系數(shù)X是經(jīng)過市場的反復判斷后認定的店址在市政建設前的大約人流量為現(xiàn)在實測人流量的倍數(shù)。

CB情況cA店址R=100M人流量測算規(guī)則及方法情況D：如果店址位于正在施工一棟樓房（或一片區(qū)域）中，因此而影響了正常人流量，則我們可以參考以下變通方法來測人流量：1）可以考慮避開店址，而在其旁邊正常營業(yè)的街（路）來測人流（如左圖之A點）。2）可以考慮在附近不遠處的馬路上測人流量（如左圖之B，C處，但應優(yōu)先選擇距離新址最近的馬路（盡量不超過100米）。

3）如果A，B，C處均因故無法測試，可以在店址的對街處（如左圖之D處）來測人流量。4）同時，也應當尋找類似商圈的對等店以做平衡比較的取舍。5）如果在B/C/D處測人流，則其捕獲率一般會低于正常測人流量時的水平，因此，在預估營業(yè)額時，捕獲率要向下調(diào)整（由市場自行決定調(diào)降幅度）AD情況DA店址BCR=100M人流量測算規(guī)則及方法

10．店址位于轉(zhuǎn)角處的人流量測算方法：當?shù)曛肺挥谑致房诘霓D(zhuǎn)角處時，可以按照左圖所示進行測算：1）分別在兩條街的A、B兩點統(tǒng)計人流量，所測人流為靠近店址一側(cè)的雙向人流，即A和B。2）在C處統(tǒng)計在店址轉(zhuǎn)角處拐彎的人流，即沿箭頭1和2拐彎的人流。

3）扣除重復統(tǒng)計的人流，則總?cè)肆髁康墓綖椋嚎側(cè)肆髁?A+B-C

其中，c統(tǒng)計雙向拐彎人流，即：c=1+2

因此，對于店址位于轉(zhuǎn)角處的情況，在測算人流量時，至少有3個人在3個點（A,B,C）上同時測算。

店址ABC12不得因為天氣因素而調(diào)整實測人流量；在該種狀況下，如果進行人流復系數(shù)X是經(jīng)過市場的反復判斷后認定的店址在市政建設前的大約人流量為現(xiàn)在實測人流量的倍數(shù)。10．店址位于轉(zhuǎn)角處的人流量測算方法：4．要確保測算人員對測算有正確的認識，并了解測算的方法和操作步行人流量+自行車流量×50%=總?cè)肆髁?、若店址附近有施工建設，可以采用適當?shù)慕煌ǚ椒ǎ▍⒁奀、D兩例）。2．對于數(shù)字，不要弄虛作假如果上述地點均受市政建設影響，導致人流量驟減，則可以考慮找類似的商圈的對等店的方式來預估人流量將自行車流量的50%計入總?cè)肆髁俊８鞣N零售商店，包括大型百貨公司和高檔專賣店，這些聚客點相對于全市其他地區(qū)不論在數(shù)量上，規(guī)模及品質(zhì)上均顯得比較大，比較高不得因為天氣因素而調(diào)整實測人流量；交通相當便利，偶爾會有地鐵直達因此，對于店址位于轉(zhuǎn)角處的情況，在測算人流量時，至少有3個人在3個點（A,B,C）上同時測算。A、新址在A+X，B+X，C+X，D+X商圈，且新址有獨立對外的出入口時，則需計算經(jīng)過門店門口的人流及進入該賣場的人流（如賣場有多個主入口，則應同時計算人流），按圖1方式測算人流。如果該X商圈尚在籌備中，則需測算餐其他零售店僅需滿足旅客需求。商圈內(nèi)有大量居民，但相對明顯缺少商業(yè)行為如遇特殊的天氣（如：臺風），則應延后再測。廳所在位置主入口的人流，同時參考A、B測試點記錄所有進入家樂福的人基本較少，僅供居民進出情況D：如果店址位于正在施工一棟樓房（或一片區(qū)域）中，因此而影響了正常人流量，則我們可以參考以下變通方法來測人流量：（如賣場有多個主入口，則應同時計算人流）如果該X商圈尚在籌備中，則需測算餐人流量測算規(guī)則及方法商圈內(nèi)有大量居民，并且有明顯的零售行為，主要吸引附近居民A類：市級商圈B類：區(qū)級商圈A測試點計錄靠店址一側(cè)的雙向人流但若為D類商圈,則自行車流量可以100%計算,不需要再以50%計算.但請將變動測人流的情況具體在人流測量表上明確附注。測時，則同樣采用左圖所示方法商圈內(nèi)有大量居民，但相對明顯缺少商業(yè)行為如果以上幾點均因故不適用，方得考慮以A點的實測人流量為基礎，乘以X倍，來預估人流量。2）可以考慮在附近不遠處的馬路上測人流量（如左圖之B，C處，但應優(yōu)先選擇距離新址最近的馬路（盡量不超過100米）。但若為D類商圈,則自行車流量可以100%計算,不需要再以50%計算.2）可以考慮在附近不遠處的馬路上測人流量（如左圖之B，C處，但應優(yōu)先選擇距離新址最近的馬路（盡量不超過100米）。如果該X商圈尚在籌備中，則以該業(yè)主在C、D類商圈或是在小城市門店正前方的道路寬度小于雙車道（道路寬度小于12米），且道路中間沒有任何障礙和隔斷，可自由穿行，將道路對面人流的50%，計入總?cè)肆髁?。情況D：如果店址位于正在施工一棟樓房（或一片區(qū)域）中，因此而影響了正常人流量，則我們可以參考以下變通方法來測人流量：公交線路相對較少，會有公交線路通向市中心10．店址位于轉(zhuǎn)角處的人流量測算方法：人流量測算規(guī)則及方法如進行人流復測時，則測量實際進入該賣場或購物中心的人流。但若為D類商圈,則自行車流量可以100%計算,不需要再以50%計算.1．遵守人流量測算規(guī)則及方法其他零售店僅需滿足旅客需求。一般會有中型百貨公司及相當數(shù)量的零售商店系數(shù)X是經(jīng)過市場的反復判斷后認定的店址在市政建設前的大約人流量為現(xiàn)在實測人流量的倍數(shù)。商圈是一個相對獨立存在的封閉區(qū)域(大型超級市場，機場，大型購物中心等)3）如果A，B，C處均因故無法測試，可以在店址的對街處（如左圖之D處）來測人流量。管制通行，而影響了正常人流量，則我們可參在C、D類商圈或是在小城市門店正前方的道路寬度小于雙車道（道路寬度小于12米），且道路中間沒有任何障礙和隔斷，可自由穿行，將道路對面人流的50%，計入總?cè)肆髁?。如果以上幾點均因故不適用，方得考慮以A點的實測人流量為基礎，乘以X倍，來預估人流量。但若為D類商圈,則自行車流量可以100%計算,不需要再以50%計算.系數(shù)X是經(jīng)過市場的反復判斷后認定的店址在市政建設前的大約人流量為現(xiàn)在實測人流量的倍數(shù)?；据^少，僅供居民進出A類：市級商圈B類：區(qū)級商圈如果該X商圈尚在籌備中，則需測算餐全市所有的人都會光顧的商業(yè)區(qū)A、新址在A+X，B+X，C+X，D+X商圈，且新址有獨立對外的出入口時，則需計算經(jīng)過門店門口的人流及進入該賣場的人流（如賣場有多個主入口，則應同時計算人流），按圖1方式測算人流?；旧弦月糜伟褪繛橹?，但公交線路也會存在SALES=TC×ACA類：市級商圈B類：區(qū)級商圈（A，B兩種特殊情況，可將對面人流全部或部分計入）在距離店址不超過100米的范圍內(nèi)，選擇平時人流量與店址相當?shù)狞c測試人流量（如左圖B點）；但請將變動測人流的情況具體在人流測量表上明確附注。其他零售店僅需滿足旅客需求。其他零售店僅需滿足旅客需求。店址一側(cè)人流量=總?cè)肆髁肯禂?shù)X是經(jīng)