減速器零件裝配全圖

減速器零件、裝配全圖

ー、減速器的工作原理

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)カ通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒

數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,

大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。

減速機(jī)是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速,而變頻器是通過(guò)改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）

速度調(diào)節(jié)的目的。通過(guò)變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),可以達(dá)到節(jié)能的目的。

減速機(jī)是ー種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。它的種類(lèi)繁多,型號(hào)各異,不同種類(lèi)

有不同的用途。減速器的種類(lèi)繁多,按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動(dòng)級(jí)

數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐ー圓柱齒輪減速器;

按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。

ー級(jí)圓柱齒輪減速器是通過(guò)裝在箱體內(nèi)的ー對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)減速運(yùn)動(dòng)的。動(dòng)カ由電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪傳送

到齒輪軸,然后通過(guò)兩嚙合齒輪（小齒輪帶動(dòng)大齒輪）傳送到軸,從而實(shí)現(xiàn)減速之目的。

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減速器零件、裝配全圖

二、減速器的構(gòu)造

減速器主要由傳動(dòng)零件（齒輪或蝸桿等）、軸、軸承、箱體及其附件所組成。現(xiàn)簡(jiǎn)要介紹一下減速器的構(gòu)造。

1.齒輪、軸及軸承組合

小齒輪與高速軸制成一體,即采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑和軸的直徑相差不大的場(chǎng)合。大齒輪裝

配在低速軸上,利用平鍵作周向固定。軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。由于齒輪嚙合時(shí)有軸向分力,

故兩軸均采用ー對(duì)圓錐滾子軸承支承,承受徑向載荷和軸向載荷的復(fù)合作用。軸承采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,為防止齒輪嚙

合的熱油直接進(jìn)入軸承,在軸承與小齒輪之間,位于軸承座孔的箱體內(nèi)壁處設(shè)有檔油環(huán)。為防止在軸外伸段與軸承

透蓋接合處箱內(nèi)潤(rùn)滑劑漏失以及外界灰塵、異物進(jìn)入箱內(nèi),在軸承透蓋中裝有密封元件。圖中采用接觸式唇形密封

圈,適用于環(huán)境多塵的場(chǎng)合。

2.箱體

箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵鑄造,對(duì)

于受沖擊載荷的重型減速器也可采用鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速器,為了簡(jiǎn)化工藝,降低成本,可采用鋼板焊接箱

體。

箱體是由灰鑄鐵鑄造的。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,箱體制成沿軸心線(xiàn)水平剖分式。上箱蓋和下箱座用

普通螺栓聯(lián)接成一整體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,而軸承座旁的凸臺(tái)應(yīng)具有足夠的承托面,以便放

置聯(lián)接螺栓,并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為了保證箱體具有足夠的剛度,在軸承座附近加有加強(qiáng)肋。為了

保證減速器安置在基座上的穩(wěn)定性,并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積,箱體底座一般不采用完整的平面,

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減速器零件、裝配全圖

圖中減速器下箱底座面是采用兩塊矩形加工基面。

3.減速器的附件

為了保證減速器的正常工作,除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)給予足夠重視外,還應(yīng)考慮到為

減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、拆裝時(shí)上下箱體的精確定位、吊運(yùn)等輔助零部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。

1）觀察孔及其蓋板

為了檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況、接觸斑點(diǎn)、側(cè)隙,并向箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油,應(yīng)在箱體的上部適當(dāng)位置設(shè)置觀察

孔。觀察孔設(shè)在上箱頂蓋能夠直接觀察到齒輪嚙合部位的地方。平時(shí),觀察孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。圖中檢

查孔為長(zhǎng)方形,其大小應(yīng)允許將手伸入箱內(nèi)以便檢查齒輪嚙合情況。

2）通氣器

減速器工作時(shí),箱體內(nèi)溫度升高,氣體膨脹,壓カ增大。為使箱內(nèi)受熱膨脹的空氣能自由地排出以保證箱體內(nèi)

外壓カ平衡,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婧洼S伸出段或其他縫隙滲漏,通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。采用的通氣器是具

有垂直、水平相通氣孔的通氣螺塞。通氣螺塞旋緊在檢查孔蓋板的螺孔中。有的通氣器結(jié)構(gòu)裝有過(guò)濾網(wǎng),用于工作

環(huán)境多塵的場(chǎng)合,防塵效果較好。

3）軸承蓋和密封裝置

為了固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋密封。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。

采用的是凸緣式軸承蓋.利用六角螺釘固定在箱體上。在軸伸處的軸承蓋是透蓋,透蓋中裝有密封裝置。凸緣式軸

承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝、調(diào)整軸承比較方便,但和嵌入式軸承蓋相比,零件數(shù)目較多,尺寸較太,外觀不夠平整。

4）軸承擋油環(huán)

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減速器零件、裝配全圖

軸承稀油潤(rùn)滑時(shí)和干油潤(rùn)滑時(shí)擋油環(huán)的功能和結(jié)構(gòu)都是不同的。軸承稀油潤(rùn)滑時(shí),擋油環(huán)只安裝在高速齒輪軸

上,其功能是防止齒輪齒側(cè)噴出的熱油進(jìn)入軸承,影響軸承壽命。當(dāng)齒根圓直徑大于軸承座孔徑時(shí),也可不必安裝

擋油環(huán)。當(dāng)軸承干油（潤(rùn)滑脂）潤(rùn)滑時(shí),在每個(gè)軸承的靠近箱體內(nèi)壁ー側(cè)都應(yīng)安裝擋油環(huán),其作用是阻止箱體內(nèi)的

液體潤(rùn)滑油稀釋軸承中的潤(rùn)滑脂。

5）定位銷(xiāo)

為了精確地加工軸承座孔,并保證每次拆裝后軸承座的上下半孔始終保持加工時(shí)的位置精度,應(yīng)在精加工軸承

座孔前,在上箱蓋和下箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷(xiāo)。采用的兩個(gè)定位圓錐銷(xiāo)安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)結(jié)凸緣上,并

呈非對(duì)稱(chēng)布置以加強(qiáng)定位效果。

6）啟蓋螺釘

為了加強(qiáng)密封效果,通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊而使分開(kāi)

困難。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置,加工出1?2個(gè)螺孔,旋入啟蓋用的圓柱端或平端的啟蓋螺釘,旋動(dòng)啟

蓋螺釘便可將上箱蓋頂起。

7）油面指示器

為了檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,以便經(jīng)常保證油池內(nèi)有適當(dāng)?shù)挠土?一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的

部位,裝設(shè)油面指示器。采用的油面指示器是油標(biāo)尺。

8）放油螺塞

換油時(shí),為了排出污油和清洗劑,應(yīng)在箱體底部、油池的最低位置處開(kāi)設(shè)放油孔。平時(shí)放油孔用帶有細(xì)牙螺紋

的螺塞堵住。放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。

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減速器零件、裝配全圖

9）油杯

滾動(dòng)軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí),應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。因此箱蓋軸承座上應(yīng)加油杯,供注潤(rùn)滑脂用。

10）起吊裝置

為了便于搬運(yùn),常需在箱體上設(shè)置起吊裝置,如在箱體上鑄岀吊環(huán)或吊鉤等。箱蓋設(shè)有兩個(gè)吊環(huán),下箱座鑄出

兩個(gè)吊鉤。

傳動(dòng)軸軸承206內(nèi)徑30外徑62壁厚16

齒輪軸軸承204內(nèi)徑20外徑47壁厚14

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

箱蓋立體圖

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減速器零件、裝配全圖

比例件數(shù)材料

箱蓋1:11HT200

制圖黃石市第一技工學(xué)校

市核

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減速器零件、裝配全圖

657010.08

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

65

g

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Wビ為

100

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L分離面與箱蓋同時(shí)劃線(xiàn)ー

2,未注は造圖?R2?R3.

@47K7一小62K7

AI箱體且例」什奴対相

黃石市第一技工學(xué)校

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減速器零件、裝配全圖

9

X二

9

E

25180

箱體主視放大圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

B-B

箱體左視放大圖

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減速器零件、裝配全圖

箱體立體圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

15

2X45°64其余

1X45°

〇〇

CXJ

へ

15

3H-

25

網(wǎng)紋0.8

35

比例件數(shù)材料

透氣塞2:11Q235-A

制圖2000.3.8凜曾第ぶ勢(shì)

審核

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減速器零件、裝配全圖

2X小8.5

1.5X450

&

.

9

T

)一

14

比例件數(shù)材料

螺塞2:11Q235-A

制圖「匚黃石市第一技工學(xué)校

審核

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減速器零件、裝配全圖

比例件數(shù)材料

墊片（油塞）

2.5:11耐油橡膠

制圖2000.3.8連軍塗夠殍擊

審核

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減速器零件、裝配全圖

其余

1\\\

」艮

s§__________

e8

6

131112

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

---A7T---

￡

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Ol

ミr

----0-

比例件數(shù)材料

油封伏）-1:11羊毛氈

制圖黃石市第一技工學(xué)校

審核

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減速器零件、裝配全圖

其余▽

2222x1.5

325

00

04

2

2-B3中心孔

251316GB145-59

73

142

A-N技術(shù)要求

co

1.未注倒角2x45。。

マ*2.調(diào)質(zhì)HB22〇?250。

20.5h11

軸比例件數(shù)材料

27h111:1145

制圖蔗下曲第’技モ^^

審核

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減速器零件、裝配全圖

______3.2

引

y〇

y

屋

田

ー

11X450

透蓋（大）比例件數(shù)材料

1:11Q235-A

制圖黃石市第一技工學(xué)校

審核

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減速器零件、裝配全圖

3H12

ェ

比例件數(shù)材料

悶蓋（?。?：11尼龍66

整------------黃石市第一技工學(xué)校

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減速器零件、裝配全圖

比例件數(shù)材料

調(diào)整環(huán)（?。?/p>

2:11Q235-A

體-------------黃石市第一技工學(xué)校

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減速器零件、裝配全圖

模數(shù)m2

其余▽

齒數(shù)z15

30

壓カ角ク20。

93.2

3.2疋>1:20

〇〇

N二1X450

寸

へ1

臺(tái)

\2-B3中心孔

83X114GB145-59

1850H101854技術(shù)要求

1561.未注倒角2x45°°

2.未注圓角R3。

3.齒面淬火HRC20?30。

齒輪軸比例件數(shù)材料

1:1145

制圖黃石市第一技工學(xué)校

審核

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減速器零件、裝配全圖

12.5

3

尋3co

0ョC\J

ぐ

6

比例件數(shù)材料

擋油環(huán)2:12Q235-A

制圖黃石市第一技工學(xué)校

審核

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減速器零件、裝配全圖

12

比例件數(shù)材料

油封（?。?：11羊毛氈

制圖黃石市第一技工學(xué)校

審核

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

比例件數(shù)材料

悶蓋（大）2：11尼龍66

制圖黃石市第一技工學(xué)校

審核

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減速器零件、裝配全圖

比例件數(shù)材料

調(diào)整環(huán)（大）

2111Q235-A

制圖菌右市第一牯丁學(xué)榜

火包不僅丄于僅

審核

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減速普裝配示意圖I

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減速器零件、裝配全圖

1.定方案、定比例、定圖幅,畫(huà)出圖框

減

速

器

裝

配

圖

繪

制

步

驟

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減速器零件、裝配全圖

2.根據(jù)表達(dá)方案、畫(huà)主要基準(zhǔn)線(xiàn)

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減速器零件、裝配全圖

3.畫(huà)主要裝配干線(xiàn),逐次向外擴(kuò)張

(a)畫(huà)出機(jī)體

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減速器零件、裝配全圖

(b)畫(huà)出機(jī)蓋

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減速器零件、裝配全圖

（C）畫(huà)出齒輪及齒輪軸

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減速器零件、裝配全圖

(d)畫(huà)出軸承、軸承端蓋、擋油環(huán)、軸套、調(diào)整環(huán)及密封圈

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減速器零件、裝配全圖

(e)畫(huà)出螺栓、銷(xiāo)

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減速器零件、裝配全圖

(f)畫(huà)出油塞

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減速器零件、裝配全圖

(g)畫(huà)出油標(biāo)

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減速器零件、裝配全圖

(h)畫(huà)出視孔蓋

I

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減速器零件、裝配全圖

4.畫(huà)出A、B、C向視圖

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減速器零件、裝配全圖

5.標(biāo)注尺寸

ヾ

也

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減速器零件、裝配全圖

6.編件號(hào)、填寫(xiě)明細(xì)表、標(biāo)題欄和技術(shù)要求

7.檢查、描深

籀去114食旋靱技ボ要求

，一幡ス的“向跖電不大，0.1備分.

2.至貨中“玲ゆイ版冷必。?粉，才，

正W幃含】トサ尼平岳,啦沿.干用濤海?

S相加ヱ倦h祈エお.他小さ勉?溫庭不尾千

S?>3-c.

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減速器零件、裝配企圖

減速器裝配主視

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

55/79

減速器零件、裝配全圖

靜

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

58/79

減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

]2.母ご摯やぐ逋氣螺塞??片

]]螺釘、ヽ----

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3油標(biāo)壓孤

2油標(biāo)面板ノ屮

型片/I

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20調(diào)整環(huán)

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

7

26

29032單介6

37

幽

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減速器零件、裝配全圖

拆去件16、や18、19、20、21

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

辦麻

2.備輯加書(shū).

3.耗闕丸

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

根據(jù)裝配圖的視圖選擇原則,確定表達(dá)方案。

對(duì)該減速器其表達(dá)方案可考慮為:

主視圖應(yīng)符合其工作位置,重點(diǎn)表達(dá)外形,同時(shí)對(duì)右邊螺栓連接及放油螺塞連接采用局部剖

視,這樣不但表達(dá)了這兩處的裝配連接關(guān)系,同時(shí)對(duì)箱體右邊和下邊壁厚進(jìn)行了表達(dá),而且

油面高度及大齒輪的浸油情況也一目了然;左邊可對(duì)銷(xiāo)釘連接及油標(biāo)結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部剖視,表

達(dá)出這兩處的裝配連接關(guān)系;上邊可對(duì)透氣裝置采用局部剖視,表達(dá)出各零件的裝配連接關(guān)

系及該結(jié)構(gòu)的工作情況。

俯視圖采用沿結(jié)合剖切的畫(huà)法,將內(nèi)部的裝配關(guān)系以及零件之間的相互位置清晰地表達(dá)出來(lái),

同時(shí)也表達(dá)出齒輪的嚙合情況、回油槽的形狀以及軸承的潤(rùn)滑情況。

左視圖可采用外形圖或局部視圖,主要表達(dá)外形?？梢钥紤]在其上作局部剖視,表達(dá)出安裝

孔的內(nèi)部結(jié)構(gòu),以便于標(biāo)注安裝尺寸。

另外,還可用局部視圖表達(dá)出螺栓臺(tái)的形狀。

建議用A1圖幅,1：1比例繪制。

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減速器零件、裝配全圖

畫(huà)裝配圖時(shí)應(yīng)搞清裝配體上各個(gè)結(jié)構(gòu)及零件的裝配關(guān)系,下面介紹該減速器的有關(guān)結(jié)構(gòu):

1、兩軸系結(jié)構(gòu)由于采用直齒圓柱齒輪,不受軸向力,因此兩軸均由滾動(dòng)軸承支承。軸向位

置由端蓋確定,而端蓋嵌入箱體上對(duì)應(yīng)槽中,兩槽對(duì)應(yīng)軸上裝有八個(gè)零件,如圖2-3所示,

其尺寸96等于各零件尺寸之和。為了避免積累誤差過(guò)大,保證裝配要求,軸上各裝有一個(gè)

調(diào)整環(huán),裝配時(shí)修磨該環(huán)的厚度g使其總間隙達(dá)到要求0.1±0.02。

圖2-3軸向相關(guān)尺寸

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減速器零件、裝配全圖

2、油面觀察結(jié)構(gòu)

通過(guò)油面指示片上透明玻璃的刻線(xiàn),可看到油池中儲(chǔ)油的高度。當(dāng)儲(chǔ)油不足時(shí),應(yīng)加油補(bǔ)足,

保證齒輪的下部浸入油內(nèi),從而滿(mǎn)足齒輪嚙合和軸承的潤(rùn)滑。油面觀察結(jié)構(gòu)的畫(huà)法見(jiàn)圖2-4,

墊片厚1mm,剖面可涂黑。箱體上安裝油面指示片結(jié)構(gòu)的螺孔不能鉆通,避免機(jī)油向外滲漏。

螺釘

油面指示片

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減速器零件、裝配全圖

3、油封裝置軸從透蓋孔中伸出,該孔與軸之間留有一定間隙。為了防止油向外滲漏和灰

塵進(jìn)入箱體內(nèi),端蓋內(nèi)裝有毛氈密封圈,此圈緊緊套在軸上,其尺寸和裝配關(guān)系如圖2-5所

圖2-5端蓋內(nèi)油封結(jié)構(gòu)

4、透氣裝置當(dāng)減速器工作時(shí),由于磨擦而產(chǎn)生熱,箱體內(nèi)溫度就會(huì)升高而引起揮發(fā)氣體和

熱膨脹,導(dǎo)致箱體內(nèi)壓力增高。因此,在頂部設(shè)計(jì)有透氣裝置,通過(guò)通氣塞的小孔使箱體內(nèi)

的熱量能夠排出,從而避免箱體內(nèi)的壓カ增高。透氣裝置的裝配關(guān)系見(jiàn)圖2-6。

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減速器零件、裝配全圖

圖2-6透氣裝置

5、軸套的作用及尺寸軸套用于齒輪的軸向定位,它是空套在軸上的,因此內(nèi)孔應(yīng)大于軸徑。

齒輪端面必須超出軸肩,以確定齒輪與軸套接