鐵路通信技術(shù)精髓

淺論我國鐵路通信信號技術(shù)發(fā)展方向

傳統(tǒng)鐵路通信信號的主要作用

1825年世界第一條鐵路誕生于英國。鐵路誕生后，安全與效率就成為必須面對的一個重要問題。早期的鐵路一是站站停車；二是僅是白晝行車；三是速度較低；四是牽引重量不高。隨著鐵路成網(wǎng)和運輸?shù)姆泵?，列車要晝夜行車，要不停車通過車站，速度和牽引重量要進(jìn)一步提高，就產(chǎn)生了鐵路電務(wù)專業(yè)。

鐵路在歷史上有一個很好的傳統(tǒng)：就是對科學(xué)技術(shù)非常敏感，能夠很快將其用在鐵路。例如電報、電話都是發(fā)明不久，就廣泛應(yīng)用于鐵路。曾有一個時期，鐵路的通信網(wǎng)是全社會最先進(jìn)的。當(dāng)然，這與鐵路的經(jīng)濟(jì)實力也是密不可分的。傳統(tǒng)鐵路通信的業(yè)務(wù)與作用電報業(yè)務(wù)：以預(yù)確報為主，提供列車編組信息，以便沿線和編組站調(diào)車作業(yè)。

電話業(yè)務(wù)：以調(diào)度電話為主，實現(xiàn)調(diào)度所與車站間的通訊，了解、掌握運輸情況，通過電話進(jìn)行行車指揮。

傳統(tǒng)鐵路信號的主要作用傳統(tǒng)鐵路信號主要是“信聯(lián)閉”三大功能：信即信號，聯(lián)即聯(lián)鎖，閉即閉塞。信聯(lián)閉是鐵路行車作業(yè)的基本業(yè)務(wù)，早期主要靠人來實現(xiàn)。人易出現(xiàn)失誤并導(dǎo)致事故，例如錯辦信號、錯辦進(jìn)路、錯誤接發(fā)列車等等，后果都是非常嚴(yán)重。而鐵路信號則是在故障導(dǎo)向安全的原則下，通過機械的或電氣的設(shè)備，為行車提供正確的信號顯示，確保進(jìn)路聯(lián)鎖正確，實現(xiàn)兩站之間的半自動或自動閉塞。傳統(tǒng)鐵路信號的主要作用

一是指揮列車運行；二是保證行車安全；三是提高作業(yè)效率；四是改善行車組織；五是減輕人的勞動強度；六是為鐵路現(xiàn)代化奠定了重要基礎(chǔ)。

從某種意義上說，鐵路通信信號第一步“解放”了扳道員，第二步“解放”了值班員，第三步要“解放”調(diào)度員。鐵路通信信號已成為鐵路不可缺少的重要安全基礎(chǔ)設(shè)備，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和鐵路發(fā)展的需求，將進(jìn)一步為鐵路現(xiàn)代化提供重要技術(shù)支撐。現(xiàn)代化鐵路的框架目標(biāo)

現(xiàn)代化鐵路就是要最大限度的實現(xiàn)：

旅客運輸高速化、舒適化和快捷化；

貨物運輸重載化、專業(yè)化和便捷化;全面滿足國民經(jīng)濟(jì)對鐵路的需求。

要實現(xiàn)上述目標(biāo)，必須在以下幾方面獲得較大發(fā)展：1.要有足夠發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，消除鐵路對國民經(jīng)濟(jì)的瓶頸制約；2.大力發(fā)展和建設(shè)電氣化鐵路，提高電氣化鐵路的比重；3.建設(shè)高速鐵路網(wǎng)并在繁忙線路實現(xiàn)客貨分離；4.貨運鐵路重載通道化、專業(yè)化；5.探索城市軌道交通發(fā)展的新途徑。

京津胡城際佳鐵路呈20覆08緊年8裹月1岔日正鋸式投瀉入開潮通運墾行，臨其最乒高運錄行速酒度已框達(dá)到提每小跟時3薪50畏公里紀(jì)，標(biāo)嘗志著慰我國罰鐵路能開始范進(jìn)入刪高速戀鐵路梨時代奧。高速突鐵路喝主要宗包含話四大獸核心證技術(shù)輪：軌道氣技術(shù)那，動捕車組誦技術(shù)探，通您信信提號技艘術(shù)和身牽引猾供電亭技術(shù)喇。鐵路漸的發(fā)寬展需趙求決色定了坦鐵路腹通信灑信號端的發(fā)促展方補向。高速擴(kuò)鐵路騙的興淡起，斬對鐵膝路通洞信信股號在桶安全士上和幸功能膀上提所出了冶新的傳更高腸的要爬求。要求慘鐵路拋通信茶信號說要廣腐泛運餐用3C（計守算機硬、通飽信、唯控制辮）技鎮(zhèn)術(shù)，克迅速顧實現(xiàn)5個轉(zhuǎn)梳變：由地把面固鞠定信毒號控征制到驢列車河車載引設(shè)備刺控制扣的轉(zhuǎn)婚變；甩由開互環(huán)控乎制到捎閉環(huán)棉控制胃的轉(zhuǎn)臂變；得由分耐散孤倒立的匙控制獸到成師區(qū)段佛集中爐控制影的轉(zhuǎn)根變；全由信訂聯(lián)閉贊簡單勒控制貨到速聞度綜煌合控桶制的倒轉(zhuǎn)變享；由度廣播得式簡押單通邊信到軟點對隔點和付點對哨多點掌的多襖功能類移動固通信凝轉(zhuǎn)變稱。鐵路暫通信狠的發(fā)購展方熊向1.瀉對傳借統(tǒng)的劉鐵路扭傳輸嚇網(wǎng)、周接入漆網(wǎng)、尚電話胳交換壁網(wǎng)、唱調(diào)度衣通信刷網(wǎng)進(jìn)粘行系至統(tǒng)優(yōu)騙化。2.以GS宗M-堡R為龍芹頭，贊全面畢推進(jìn)恰鐵路狗通信陵裝備牌的技牧術(shù)進(jìn)塘步。3.騰滿足祝鐵路萬客運辟服務(wù)潑和安窩全監(jiān)晴控需米要，色建設(shè)秤綜合劇視頻將監(jiān)控削技術(shù)徐平臺煤。4.委建設(shè)危應(yīng)急弄救援崖指揮隔通信隨系統(tǒng)賢。1.囑對傳鵝統(tǒng)的件鐵路睡傳輸庫網(wǎng)、把接入襖網(wǎng)、匙電話抹交換廟網(wǎng)、蜘調(diào)度柄通信碌網(wǎng)進(jìn)墓行系胃統(tǒng)優(yōu)永化。一是陣綜合脾數(shù)據(jù)湯通信燭網(wǎng)，杯核心涼內(nèi)容生就是疲建設(shè)沸以I帳P數(shù)毛據(jù)網(wǎng)姐為代崗表的遷信息跑化基擊礎(chǔ)網(wǎng)墨絡(luò)，層形成老鐵路閃自己領(lǐng)的信詢息化銀網(wǎng)絡(luò)宮平臺銀。與戒此同鉆時擴(kuò)斑大會毯議電收視網(wǎng)洋，會忍議終倘端延糟伸到閣基層海站段醒。1.題對傳景統(tǒng)的混鐵路穿傳輸其網(wǎng)、干接入翠網(wǎng)、疤電話簽交換貓網(wǎng)、怕調(diào)度忙通信晝網(wǎng)進(jìn)首行系周統(tǒng)優(yōu)炮化。二是息進(jìn)行患干線騙調(diào)度企和區(qū)榨段調(diào)犯度的長聯(lián)網(wǎng)霉，力蔥爭全愁面實污現(xiàn)調(diào)摟度通頸信數(shù)助字化譜、業(yè)挺務(wù)綜側(cè)合化豪。將顆逐步朝推廣佛大容弓量數(shù)臟字調(diào)陷度通鍬信交旁換機涌（2且00生0－咽40遣00維線）速和觸賄摸屏絹調(diào)度娛臺，晚進(jìn)一炒步提誰高調(diào)碑度通墻信服異務(wù)質(zhì)飽量。1.郵對傳盾統(tǒng)的薯鐵路遇傳輸眉網(wǎng)、屬接入漂網(wǎng)、緞電話匹交換棚網(wǎng)、倉調(diào)度霞通信峽網(wǎng)進(jìn)雜行系山統(tǒng)優(yōu)逮化三是境對無燭線列吃調(diào)區(qū)拾間設(shè)央備實遼施遠(yuǎn)咐程監(jiān)先控，座提高弟無線聽通信僻系統(tǒng)巖區(qū)間棵中繼追設(shè)施吩的可純靠性阿，推跳廣采離用具朽有遠(yuǎn)膨程監(jiān)卷控能感力的忍光纖棟直放蔽技術(shù)潑，研迎究綜撫合使瓶用區(qū)顫間中堂繼設(shè)市備，若提供印多業(yè)議務(wù)的坑技術(shù)怖裝備耕。1.享對傳屢統(tǒng)的裝鐵路只傳輸棍網(wǎng)、刮接入煌網(wǎng)、朝電話鋤交換睜網(wǎng)、衫調(diào)度獎通信嫁網(wǎng)進(jìn)取行系緩統(tǒng)優(yōu)奔化。四是掠適應(yīng)端機車旺交路葛的調(diào)義整，爬逐步喉統(tǒng)一阿長大挖干線堡的既曲有無兼線列柳調(diào)系結(jié)統(tǒng)使歡用頻潤率，清研究星地區(qū)墊的頻妙率規(guī)它劃方菌案，齒做到將點線抬結(jié)合熄，既圍要減妥少司憂機的巨頻率因轉(zhuǎn)換婦操作捎，又范要優(yōu)虜化系私統(tǒng)的溉使用忍頻率頓，減箱少或低避免適列車旁運行效途中父的頻挺率或考制式它轉(zhuǎn)換墓。1.次對傳緊統(tǒng)的亦鐵路趣傳輸歇網(wǎng)、物接入珠網(wǎng)、伸電話蹲交換過網(wǎng)、膠調(diào)度踏通信戶網(wǎng)進(jìn)沿行系因統(tǒng)優(yōu)格化。五是低適應(yīng)湖鐵路桌客貨粥運營腸銷的截需要蘿，建墳立鐵泳路客分運、病貨運免、公險安等災(zāi)部門叛面向這社會仍綜合亞使用而的統(tǒng)爆一號從碼通珍信接慣入平漿臺。2.以GS宿M-撿R為龍蒜頭，詳全面走推進(jìn)繩鐵路塑通信乓裝備儲的技退術(shù)進(jìn)從步。GS構(gòu)M-渾R初搶期在酷應(yīng)用膝上有喊兩種贊情況容，一訴是參床與列強車運遇行控德制，申如青侄藏線頃格拉慢段、央大秦鄰線以苦及實揮施中厘的武芳廣客穿專；嘗二是址不參恐與列恥車運存行控賄制，鉆如膠禿濟(jì)線豪、京光津城嶺際，炕只為初車地結(jié)、人后員提梳供一逐種移倉動通幻玉信手介段，潤取代小并增給強以頭往的然無線經(jīng)列調(diào)歪通信轉(zhuǎn)系統(tǒng)憑。2.以GS釋M-攔R為龍漸頭，津全面之推進(jìn)毅鐵路焰通信樸裝備紡的技脖術(shù)進(jìn)誤步。當(dāng)前赤的重疊點是曬圍繞吐客專異鐵路和建設(shè)壤重點孫抓好羽GS謝M-削R移歸動通攤信網(wǎng)膀建設(shè)摘。一牧是研何究制璃定好侄GS幻玉M-傲R的匪用戶濤需求碌標(biāo)準(zhǔn)點與系場統(tǒng)需世求技輝術(shù)標(biāo)名準(zhǔn)，到二是GS窗M-子R核烈心網(wǎng)燈整體見布局貨與建究設(shè)，抵三是次沿線佩無線簡網(wǎng)絡(luò)暑建設(shè)臥。3.厭滿足頌鐵路咬客運把服務(wù)嶄和安手全監(jiān)坡控需甲要，暢建設(shè)硬綜合言視頻稿監(jiān)控吩技術(shù)顫平臺鴿。一是脈重點課線路序設(shè)備柱監(jiān)控準(zhǔn)，如刃青藏反線格糊拉段鹿綜合扎視頻瞞監(jiān)控卻系統(tǒng)懲；二是你客運鍵車站旬重點兼區(qū)域廟監(jiān)控勇，如糟動車價組站貴臺、燦候車之區(qū)監(jiān)雖控；三是潛編組列站貨少運裝姻載監(jiān)蒜控；四是壞關(guān)鍵崖安全霧設(shè)備焦監(jiān)控主。3.滋滿足鳳鐵路疊客運競服務(wù)眨和安菠全監(jiān)捎控需僑要，棋建設(shè)通綜合休視頻陽監(jiān)控女技術(shù)墻平臺充。在具音體實叨施上托，規(guī)濃劃建騾設(shè)鐵識路局徒和鐵墓道部勞監(jiān)控刑中心肆，調(diào)尋整視漲頻監(jiān)敬控網(wǎng)轟絡(luò)結(jié)涌構(gòu)，禾統(tǒng)一IP地址愉，形性成鐵貢路綜喊合視題頻監(jiān)潑控網(wǎng)紋絡(luò)的拌基本夢框架板，目藏標(biāo)是化建設(shè)涉一個債鐵路共共享謹(jǐn)一個菊視頻滑網(wǎng)絡(luò)映平臺逆，為穩(wěn)各類革動態(tài)確圖像供傳送巨業(yè)務(wù)碌提供輝通信步平臺摸。4.脾建設(shè)槽應(yīng)急亞救援電指揮鼠通信寸系統(tǒng)儉。結(jié)合丘客運壞專線闖建設(shè)士，建診成北慮京、稿上海蓬等鐵墓路局仇的應(yīng)陸急救倒援指浙揮中滾心應(yīng)援急通甚信系爪統(tǒng)，石實現(xiàn)盈緊急宵事件悟指揮卸的現(xiàn)麻場話胡音、通圖像繡、數(shù)悼據(jù)的饑接入緣瑞和傳估送功尖能，焦并能襪與綜茅合視皺頻監(jiān)幕控系劃統(tǒng)、斤防災(zāi)吹安全遭監(jiān)控登系統(tǒng)森互聯(lián)留，實表現(xiàn)平揪時監(jiān)潔控與射應(yīng)急啞通信運的結(jié)逗合，雀實現(xiàn)汽資源續(xù)共享麻最大滲化。鐵路介信號妹的發(fā)開展方麻向主要體現(xiàn)拌在以敗下6恒個方古面：列控結(jié)系統(tǒng)冬（C摟TC遭S）調(diào)度紀(jì)指揮閉塞產(chǎn)與機訓(xùn)車信童號聯(lián)鎖唐設(shè)備編組嶼站綜倆合自完動化基礎(chǔ)處設(shè)備1.禾列控含系統(tǒng)琴（C隱TC餐S）路方面當(dāng)列閑車提垮速到鞏20滿0k女m/餃h及暴以上邁時，士通過忌司機冷瞭望昏地面與信號怒顯示縣已不昨能?；曜C行間車安們?nèi)?，求必須修裝備助列車城運行滅控制掘系統(tǒng)手（T做CS暮）。我國喉鐵路餐列控度系統(tǒng)萬（C彈TC慮S）玩技術(shù)倒體系揚的宏伸觀目箭標(biāo)要鄉(xiāng)豐求：一是擱適應(yīng)纖我國工既有令信號乒裝備敬基礎(chǔ)忙；二是音實現(xiàn)京路網(wǎng)晚之間志互連虧互通財；三是案滿足歇速度構(gòu)16懲0～背35蹄0k瘋m/鈔h不競同速河度層版次列絞控要慨求。1.庫列控紗系統(tǒng)磨（C撓TC啞S）脫方面CT鍛CS崖分為剖5級終，A律TP直技術(shù)晉層次仍分為息三級閉：1.濫面向門既有醬線提穗速即缸16賢0～桌20構(gòu)0k川m/潮h和劑客貨向共線魯新建豪鐵路校即2蜓00氧～2歉50紅km軟/h銜的C職TC缺S-奮2級慚；2.魔面向榜高速穩(wěn)鐵路悅即3王00散～3周50魄km姓/h擾的C衫TC借S-赴3級裁；3.珍面向旱移動剛閉塞斬的C起TC陸S-輪4級仁。1.澡列控獅系統(tǒng)鉆（C遇TC痰S）尋方面CT萍CS設(shè)備許分為謝地面路、車尚載設(shè)益?zhèn)鋬赡[大部珠分。地面噴設(shè)備綢：在ZP照W-聲20差00自閉怨的基孕礎(chǔ)上妥，通某過增嶼設(shè)車號站列配控中陪心、RB滲C以及惰點式績應(yīng)答凍器（膊含LE進(jìn)U），躲滿足明車載工設(shè)備婆所需百要的畏移動訂授權(quán)綢和線刺路數(shù)手據(jù)信僚息，蹄以實痕現(xiàn)目墻標(biāo)距渴離控門制模干式。1.貿(mào)列控艘系統(tǒng)啟（C穗TC圓S）使方面車載地設(shè)備尚：由安孩全型計計算貓機、親軌道儉信息鈔接收言單元愿（ST哈M/馬TC情R）、氏應(yīng)答賀器信搭息接損收處遲理單負(fù)元（BT行M）、見人機澡界面感（DM腥I）、究速度持傳感襪器等天組成技，通墨過接挑收軌法道電挺路和唱應(yīng)答武器信愧息，唱生成霸速度餅和目桶標(biāo)距恒離模坦式曲勁線，飄控制粒列車芹安全岔運行友。1.癥列控遵系統(tǒng)直（C警TC異S）肺方面臨時督限速液是CT堪CS的重姥要內(nèi)棍容，綁也是CT叉CS系統(tǒng)垃的一病個難是點。CT寫CS系統(tǒng)魚技術(shù)延規(guī)范梁明確沫規(guī)定堪了臨松時限漿速的哄速度鞏檔、奏長度乓檔和奸下達(dá)掉范圍支，可見在調(diào)乒度中橡心由窄調(diào)度猾員設(shè)敬置，掙并下邀達(dá)到什車站旗列控鞭中心故執(zhí)行臺。1.炭列控旨系統(tǒng)鼓（C雨TC和S）京方面為實糟現(xiàn)路坑網(wǎng)互朽聯(lián)互防通，膽在不綁同CT抖CS級別免轉(zhuǎn)換票處設(shè)睜置具怠有預(yù)創(chuàng)告、天執(zhí)行包功能大的級稿間轉(zhuǎn)央換應(yīng)徑答器多，實容現(xiàn)級撞間自迷動轉(zhuǎn)極換。1.吉列控恭系統(tǒng)摸（C冊TC稠S）倒方面CT隔CS技術(shù)太體系襪，技追術(shù)標(biāo)屈準(zhǔn)、賺功能手需求偷、技層術(shù)平唐臺基省本統(tǒng)敞一，醫(yī)滿足壞動車沃組跨蹄線運魔行。國外捐多采編用高睬速動撇車組幟下線闊到普犯速線尸，而模我國沾采用船兩者帝之間胸相互攜跨線且運行掉。2.勝調(diào)度福指揮美方面TD段CS方面帝，已宏初步男形成籌了覆肢蓋全咐路70條干牛線的逃調(diào)度飾指揮瀉網(wǎng)，驢為調(diào)秧度指恭揮的貍現(xiàn)代阿化奠拒定了吵重要扇基礎(chǔ)膚。今求后主笨要是裙解決70條干腸線以灰外的17餐2條支蔥線的TD字CS建設(shè)麻任務(wù)有，以儀實現(xiàn)淚全路勵全覆怎蓋。到20寫20年，疊繁忙盯干線懇、煤盾運通心道基評本實兔現(xiàn)CT圣C；新表建高肺速、怕客專CT地C一步親建設(shè)撒到位創(chuàng)，行維車調(diào)汪度指灰揮基飯本實林現(xiàn)自購動化帝。3.脾閉塞畜與機滋車信乓號方墓面一是誓伴隨喉電氣溫化、叮提速弟與擴(kuò)筐能改簽造、終設(shè)備棉大修挨等工春程，覺逐步跪淘汰界落后令制式嘆自閉蓋設(shè)備脈；二是室對ZP齡W-廳20驕00進(jìn)行東高可薪靠性齊和可合維護(hù)戚性再院設(shè)計粘，并雙以其筆為基肚本制支式，頸逐步否統(tǒng)一霞我國割鐵路韻自動焦閉塞結(jié)制式休；三是某新上糖自動瀉閉塞溪，干姥線通邪過能死力不累得低身于6分鐘也；3.紐奉閉塞鑰與機易車信傳號方抖面四是菊實現(xiàn)痕我國連機車亂信號族車載棵設(shè)備JT腥-C（20棗00）型激的全沸部升答級換欠代，悉機車英信號逃實現(xiàn)釣全路哨通用勺；五是粱半自粘動閉夏塞在則加裝鞭區(qū)間點檢查販的基占礎(chǔ)上綿實現(xiàn)暗自動朋站間默閉塞儀。4.岔聯(lián)鎖像設(shè)備忙方面一是充計算林機聯(lián)泊鎖實曠現(xiàn)操副控界登面，江互聯(lián)漏接口從協(xié)議暢，機個柜尺顯寸，件外觀朋形式還的全糟路統(tǒng)橋一；二是贊進(jìn)一妙步開攝發(fā)計帥算機喘聯(lián)鎖類在故率障容脖錯、壩安全譜保證爪、系杏統(tǒng)維宅護(hù)方句面的肥智能塊化功哈能，數(shù)在可袍用度足上達(dá)招到國棒際水妖平；4.盡聯(lián)鎖露設(shè)備伯方面三是宋今后杯新上屈計算語機聯(lián)逮鎖，屢12總0k哨m/涂h以度上主耳要干賴線以員二乘揉二取參二或去三取籠二等縫為主聰，限擾制雙事機熱歐備型級計算畝機聯(lián)治鎖和荷65杠02械繼電玻聯(lián)鎖喘的發(fā)刮展；四是傭結(jié)合淚運輸賊情況踐，逐懷點試脅驗推裹廣區(qū)抽域聯(lián)鼻鎖和埋全電導(dǎo)子聯(lián)咬鎖。5.編組父站綜怠合自奸動化一是遣路網(wǎng)坊和區(qū)炕域性悶編組毯站，循以發(fā)取展編撕組站蓮綜合摔自動如化系朱統(tǒng)為貼主；二是亭地區(qū)涼和中飯小能服力駝小峰，暖有條悄件時窩也應(yīng)型發(fā)展靈信息肆化駝?chuàng)戏遄匝蹌踊氏到y(tǒng)呢；三是郵研究擊制造砍高精暫度的仔測速聽、測敢長、哨測重持設(shè)備襯。6.洞基礎(chǔ)急設(shè)備恐方面指導(dǎo)閣思想訴：向國顧際標(biāo)菌準(zhǔn)靠諷攏，裂做好嚇規(guī)范哄化、謹(jǐn)標(biāo)準(zhǔn)灘化；以高失可靠遙性、蒸高可良用性們、高沖可維蔥護(hù)