汽車4s店營銷實習(xí)報告通用2023

汽車4s店營銷實習(xí)報告通用2024發(fā)布時間：2024-03-1715:48:45影響了：人

大家通過在的汽車4s店實習(xí)的這段期間，肯定都學(xué)到了不少營銷技能，那么實習(xí)報告都是怎么寫的呢！下面是職場我為大家整理的汽車4s店營銷實習(xí)報告通用2024，僅供參考，歡迎大家的參閱。

汽車4s店營銷實習(xí)報告通用2024

在新世紀(jì)到來的時候，中國汽車工業(yè)也到了轉(zhuǎn)折的重要關(guān)口。市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展引發(fā)了汽車消費結(jié)構(gòu)的變化，企業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和流通體制也必定隨之發(fā)生變化。加人wT0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場運作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營銷，是實現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增加汽車工業(yè)市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速進(jìn)展的必定選擇。

一、品牌與品牌營銷

品牌是企業(yè)可持續(xù)進(jìn)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和進(jìn)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關(guān)注，但是，對很多汽車經(jīng)營者來說，品牌概念又是非常模糊的，他們往往非常重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于其次層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個品牌必需存在于企業(yè)中，必需依托在有形的產(chǎn)品(服務(wù))上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產(chǎn)品之外。

由于企業(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明白品牌的重要價值。“蘭博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有由于企業(yè)間的購并而發(fā)生轉(zhuǎn)變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價值人格化的體現(xiàn)。

對汽車中具有劇烈共性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)、裝備和服務(wù)等等的價值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌形象來源于消費者對它的認(rèn)同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負(fù)”的扁值鏈。這種價值鏈?zhǔn)苋藗儭翱诒畟鞑ァ焙汀笆褂眯Ч彪p重驅(qū)動。假如不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的相信，品牌價值就等于零。

品牌是有靈魂、有共性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿足度。用戶滿足度最大的直接驅(qū)動力來源于對產(chǎn)品使用效果滿足的程度。來源于產(chǎn)品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術(shù)裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術(shù)進(jìn)步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復(fù)使用、多次投入的特點。

因此，用戶滿足度的另一個更重要的驅(qū)動因素是營銷體系的服務(wù)水平和功能多樣化，也就是說，經(jīng)銷商是品牌塑造的詳細(xì)體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應(yīng)當(dāng)具備市場開發(fā)、備件供應(yīng)、修理保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等很多功能。營銷渠道是構(gòu)筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿足度的重要領(lǐng)域。

傳統(tǒng)的營銷體系不行能提高用戶的滿足度和塑造品牌形象。由于它們是橫向、多元、非整合的。就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結(jié)果必定是向橫向進(jìn)展，功能單一化，延長到其它經(jīng)營領(lǐng)域經(jīng)營，這樣一來，風(fēng)險大，難管理，無形象。

汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈打算的，它引導(dǎo)經(jīng)銷商必需向縱深進(jìn)展，通過多功能一體化和整合的服務(wù)來制造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力討論市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、進(jìn)展和管理營銷網(wǎng)絡(luò)。

有利于增加經(jīng)銷商的服務(wù)功能，有利于市場同產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的連接和協(xié)作，有利于對市場進(jìn)行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定敏捷的營銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、掌握價格，可以使經(jīng)銷商成為市場競爭的有力幫手。

目前，別克、本田、奧迪的營銷網(wǎng)絡(luò)正在向縱深進(jìn)展。它們的基本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務(wù)核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網(wǎng)絡(luò)體系呈現(xiàn)扁平結(jié)構(gòu)，直接面對終級用戶銷售等。

二、中國汽車流通體制——從非品牌經(jīng)營向品牌營銷轉(zhuǎn)變

中國汽車流通體制大致經(jīng)受了四個進(jìn)展階段：

第一階段是方案經(jīng)濟(jì)時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權(quán)。國家對汽車資源進(jìn)行集中統(tǒng)一安排。

其次階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產(chǎn)銷管理權(quán)轉(zhuǎn)入指導(dǎo)性方案和市場調(diào)整相結(jié)合的運行體制，資源配置實行“國家調(diào)整市場、市場指導(dǎo)企業(yè)”的模式。

第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場化的生產(chǎn)經(jīng)營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場開頭消失。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。

以上幾個階段的最本質(zhì)特征都是無品牌經(jīng)營，特殊是市場化時期，經(jīng)銷商多，機構(gòu)不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發(fā)，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。

第四個階段是向品牌經(jīng)營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開頭進(jìn)人品牌經(jīng)營的起步階段，特殊是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設(shè)為標(biāo)志，中國轎車市場加快了品牌營銷的進(jìn)展步伐。

它們對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)實施了從外觀形象到內(nèi)部布局、從硬件投入到軟件管理、售前售中售后等一系列服務(wù)程序，都有統(tǒng)一的規(guī)范、統(tǒng)一的標(biāo)識、統(tǒng)一的形象、統(tǒng)一的管理并實施嚴(yán)格的培訓(xùn)。品牌經(jīng)營不僅可以規(guī)范市場秩序，強化市場管理，避開過度或惡性競爭，更重要的是樹立了品牌形象

一汽集團(tuán)公司是我國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達(dá)轎車作為試點，開頭了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開頭品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達(dá)轎車為例，在實施品牌經(jīng)營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。

1997年成立一汽—大眾銷售公司以后，當(dāng)年就超過4萬輛，之后，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經(jīng)銷售捷達(dá)轎車62896輛，市場占有率達(dá)到13.51%，而1997年品牌經(jīng)營前的市場占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉(zhuǎn)入買方市場，競爭日益激烈的時候，取得這樣的成果更加不易，可見品牌營銷的巨大作用。

當(dāng)然，一汽集團(tuán)公司的品牌經(jīng)營還處于起步階段，在進(jìn)展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多沖突和問題。這是今后必需克服的困難。對捷達(dá)轎車來說，經(jīng)營商網(wǎng)絡(luò)的品牌營銷還剛剛開頭，今后要走的路還很長。

汽車4s店營銷實習(xí)報告通用2024

時間:20xx年10月26號/星期三/晴

地點:廣物福恒福克斯4S店

過程:

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。通過學(xué)習(xí)了解公司以品牌經(jīng)營為特色，遵循“客戶第一，信譽第一”的經(jīng)營方針，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為保障，努力做好整車銷售，驗車上牌，代辦保險，分期付款，汽車裝潢，修理服務(wù)一條龍的銷售。推銷公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓客戶充分的享受客戶致上的公司宗旨。

這家4S店經(jīng)營的汽車有：福克斯，嘉年華，蒙迪歐致勝等幾種汽車。這些汽車的價格都不高，適合家庭購買。

汽車的顏色有這樣幾種：透亮?????白（UD），絲光棕（D3），檸檬黃（YP），寶石藍(lán)（IC），翡翠銀（JS），經(jīng)典紅（VR），運動藍(lán)（IS），亮銀色（6C）等。顧客在購買的時候可以依據(jù)喜好任意選擇，銷售職員也可以依據(jù)顧客的年齡向顧客推舉。

在賴經(jīng)理的介紹下，我們熟悉了專營店的主管劉敬杰。劉主管分別帶領(lǐng)我們前去參觀。在展廳里，他們向我們介紹了客戶前臺接待區(qū)。接待區(qū)由客戶休息區(qū)、銷售接待區(qū)、快速保養(yǎng)接待區(qū)、修理接待區(qū)等幾個報務(wù)接待區(qū)域組成，人性化的服務(wù)區(qū)域，熱忱的服務(wù)態(tài)度，經(jīng)常受到客戶的認(rèn)可和表揚。在溝通了解中我們還熟悉了一位工作仔細(xì)、服務(wù)熱忱、拾金不昧的修理接待人員何承良。詳細(xì)狀況了解何承良在一次接待車輛修理客戶過程中，檢查車主汽車車內(nèi)狀況時，發(fā)覺車內(nèi)有數(shù)額不少的人民幣。他發(fā)覺此狀況后馬上向上級報告，經(jīng)過查看客戶修理信息，實行電話聯(lián)系，準(zhǔn)時與客戶取得了聯(lián)系，并將人民幣歸還給客戶。他拾金不昧的工作精神，得到了客戶的認(rèn)可，同時也得到了同事們對其工作的確定。緊接著，主管帶領(lǐng)我們走到汽車修理服務(wù)車間。寬大的工作修理車間，整齊潔凈有序，車道劃分明確，車間內(nèi)擺放的修理設(shè)備先進(jìn)齊全，修理工作人員操作嫻熟。我們就汽車修理相關(guān)問題請教了修理工作人員，他們都一一為我們講解，讓我們不得不鄙視。

在劉主管的熱忱款待與具體講解下，我們了解到專營店一站式全方位的服務(wù)，讓我們深感汽車行業(yè)前景的寬闊。劉主管還為我們上了一節(jié)汽車銷售學(xué)問課，讓我們受益匪淺，使我們對汽車銷售這個職業(yè)的熟悉更加深刻。

收獲和體會:

經(jīng)過學(xué)習(xí)明白如何才能把汽車銷售出去，并能得到顧客的滿足呢？首先，汽車營銷員要有豐富的自身學(xué)問，提高自己的心理素養(yǎng)。其次，要不斷的與顧客聯(lián)絡(luò)，利用電話詢問等方式，提示顧客繳納汽車的各種費用，詢問顧客在使用汽車時有什么意見和建議等。在節(jié)假日的時候，也可以與顧客聯(lián)系，送他們一些小禮物什么的作為紀(jì)念。總之，就是要先做人，后賣車，要換位思索，多替顧客著想。在工作車間和前臺的工作人員看他們是那么的努力，而我們也即將踏上社會了，他們的工作態(tài)度和工作理念就是我們的榜樣，這次的參觀學(xué)習(xí)給我的感受特別的深刻，他們的工作態(tài)度讓我嘆止，即使我們只是來參觀，可他們?nèi)援?dāng)我是客戶一樣，這就是他們的公司所受于他們的工作理念。

因此，我們明白了，現(xiàn)在我們對我的將來從滿了盼望，我們相信通過我的努力，我將是他們中的一員，通過這次的學(xué)習(xí)，更加確信自己的信念了，我相信，我能行，由于我現(xiàn)在布滿信念和力氣，通過我的努力我會是個很精彩的職員！

汽車4s店營銷實習(xí)報告通用2024

各位領(lǐng)導(dǎo),各位同事大家好!

年已過,在此實習(xí)期間,我通過努力的工作,也有了一點的收獲,借此對自己的工作做一下總結(jié),目的`在于吸取教訓(xùn),提高自己,以至于把工作做的更好,自己有信念也有決心把今后的工作做到更好.

簡要總結(jié)如下:

我是年9月19日來到貴公司工作的.作為一名新員工,我是沒有汽車銷售閱歷的,僅憑對銷售工作的熱忱和寵愛,而缺乏對本行業(yè)銷售閱歷和專業(yè)學(xué)問,為了快速融入到這個行業(yè)中來,到公司之后,一切從零開頭,一邊學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問,一邊摸索市場,遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題,我會準(zhǔn)時請教部門經(jīng)理和其他有閱歷的同事,一起尋求解決問題的方案,在此,我特別感謝部門經(jīng)理和同事對我的關(guān)心!

通過不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問,收取同行業(yè)之間的信息和積累市場閱歷,現(xiàn)在我對市場有了一個也許的了解,漸漸的可以清楚.流利的應(yīng)對客戶所提到的各種問題,對市場的熟悉也有了肯定的把握.

在不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問和積累閱歷的同時,自己的力量,業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個較大幅度的提高.

現(xiàn)存的缺點

對于市場的了解還是不夠深化,對專業(yè)學(xué)問把握的還是不夠充分,對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法,在與客戶的溝通過程中,缺乏閱歷.

市場分析

我所負(fù)責(zé)的區(qū)域為寧夏.西藏.青海.廣西周邊,在銷售過程中,牽涉問題最多的就是價格,客戶對價格特別敏感,怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學(xué)習(xí)和把握.廣西區(qū)域現(xiàn)在主要從廣東要車，價格和天津港差不多，而且發(fā)車和接車時間要遠(yuǎn)比從天津短的多，所以客戶就不回從天津直接拿車，還有最有利的是車到付款.廣西的汽車的總經(jīng)銷商大多在南寧，一些周邊的小城市都從南寧直接定單.現(xiàn)在廣西政府招標(biāo)要求250000以下,排氣量在2.5以下,這樣對于進(jìn)口車來說無疑是個噩夢.

寧夏的經(jīng)銷商多港口的價格市場比較了解，幾乎都是在銀川要車，銀川主要從天津,蘭州要車,而且從蘭州直接就能發(fā)銀川.

國產(chǎn)車這方面主要是a4,a6.幾乎是從天津港要車,但是價格沒有肯定的優(yōu)勢.青海和西藏一般直接從天津自提,往往有時咱的價格是有優(yōu)勢的,但是天津去西藏的運費就要8000元,也就沒什么優(yōu)勢了.

從年9月19日到年12月31日我的總銷量是3臺,越野車一臺,轎車一臺,跑車一臺,總利潤11500元,凈利潤10016元,平均每臺車?yán)麧櫴?339元.新年到了我也給自己定了新的方案,年的年銷量達(dá)到80臺,利潤達(dá)到160000,開發(fā)新客戶10家.我會朝著這個目標(biāo)去努力的.我有信念!