簽派程序與方法（雙語）學(xué)習(xí)通課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年

簽派程序與方法（雙語）學(xué)習(xí)通課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年根據(jù)CCAR-65R3規(guī)章要求，簡(jiǎn)述飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)的經(jīng)歷和訓(xùn)練要求。

參考答案:

執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在初次實(shí)踐考試前6個(gè)月內(nèi),在大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人飛行簽派部門具有執(zhí)照的飛行簽派員監(jiān)視下進(jìn)行不少于90個(gè)工作日的實(shí)習(xí)，且需符合以下要求：(1)申請(qǐng)人在申請(qǐng)理論考試前3年中至少有2年的如下任意經(jīng)歷或任意組合，并圓滿完成飛行簽派員執(zhí)照訓(xùn)練課程要求設(shè)置的至少200h的課程訓(xùn)練。申請(qǐng)時(shí)應(yīng)當(dāng)提供符合CCAR-65部規(guī)定的有效書面畢業(yè)證明:1.在航空器運(yùn)行中擔(dān)任駕駛員。2.在CCAR-121部航空承運(yùn)人的運(yùn)行中，擔(dān)任駕駛員、航空氣象分析人員、飛機(jī)性能工程師、航行情報(bào)人員。3.在航空器運(yùn)行中擔(dān)任空中交通管制員或民用航空情報(bào)員。4.在航空器運(yùn)行中，履行局方認(rèn)為能夠提供同等經(jīng)歷的其他職責(zé)。

(2)如果申請(qǐng)人不具備上述(1)中要求的經(jīng)歷，則應(yīng)當(dāng)按要求完成至少800h的課程訓(xùn)練，并提供符合CCAR-65部規(guī)定的有效書面畢業(yè)證明。

翻譯MVTMU1672/04MAR

B2446PEKAD0210/0215DLGL/20SI：

參考答案:

5月4日，東方航空公司的MU1672航班，航空器注冊(cè)號(hào)B2446，在北京首都國際機(jī)場(chǎng)的撤輪檔時(shí)間為0210（UTC），離地時(shí)間為0215（UTC），因裝卸貨物延誤20分鐘。

翻譯以下FPL報(bào)文的各項(xiàng)內(nèi)容：(FPL—CCA1532—IS

—A332/H—SDE3FGHIJ4J5M1RWY/LB1D1

—ZSSS2035

—K0859S1040PIKASG330PIMOLA593BTOW82DOGAR

—ZBAA0153ZBYN

—STS/HEADPBN/A1B2B3B4B5D1L1NAV/ABASDOF/121119REG/B6513EET/ZBPE0112

SEL/KMALPER/CRIF/FRTN640ZBYNRMK/TCAS）（注：11月19日的航班，11月16日提交并拍發(fā)）

參考答案:

領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)，國航航班CCA1532，整個(gè)飛行準(zhǔn)備按照儀表飛行規(guī)則運(yùn)行，定期航班機(jī)型空客A330-200，重型機(jī)，航空器載有起飛前放行、航空器通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)、自動(dòng)定向儀、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)、高頻無線電話、慣性導(dǎo)航、管制員、駕駛員數(shù)據(jù)鏈通信，F(xiàn)ANS1/A,甚高頻數(shù)據(jù)鏈模式2，管制員、駕駛員數(shù)據(jù)鏈通信，F(xiàn)ANS1/A。衛(wèi)星通信（國際海事衛(wèi)星組織），空中交通管制無線電話、衛(wèi)星通信（國際海事衛(wèi)星組織），獲得PBN批準(zhǔn)，獲得縮小垂直間隔批準(zhǔn)，有8.33kHz頻道間距能力的甚高頻標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備并可工作。應(yīng)答機(jī)S模式，具有航空器識(shí)別、氣壓高度發(fā)射信號(hào)、超長電文（ADS-B）和增強(qiáng)的監(jiān)視能力，具有專用1090MHz廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視“發(fā)送”能力的廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視。具有FANS1/A能力的契約式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視。起飛機(jī)場(chǎng)：上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)EOBT20:30（UTC）。巡航速度859km/h，飛行高度層10400米，航路：PIKASG330PIMOLA593BTOW82DOGAR

目的地機(jī)場(chǎng)：首都國際機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)總飛行時(shí)間一小時(shí)五十三分鐘，目的地備降機(jī)場(chǎng)：太原武宿國際機(jī)場(chǎng)黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人性質(zhì)的飛行，PBN/A1B2B3B4B5D1L1，NAV/ABASDOF/121119，航空器注冊(cè)號(hào)B6513，飛到ZBPE的累計(jì)的預(yù)計(jì)實(shí)耗時(shí)間0112，選擇呼叫編碼KMAL，C類航空器，RIF/FRTN640ZBYN，具備機(jī)載防撞系統(tǒng)。

簡(jiǎn)述運(yùn)行規(guī)范的定義及主要內(nèi)容。

參考答案:

定義：是局方對(duì)航空承運(yùn)人運(yùn)行條件的授權(quán)和限制，是指與運(yùn)行合格證主要內(nèi)容：A部總則B部航路批準(zhǔn)、限制和程序C部終端區(qū)儀表程序和機(jī)場(chǎng)的批準(zhǔn)與限制航空器維修及其其他補(bǔ)充內(nèi)容

名字解釋:什么是PMML?MMEL?

參考答案:

建議主最低設(shè)備清單：是制造商制訂提交給民航局作為制定“MMEL”的基礎(chǔ)的一種清單主最低設(shè)備清單：是局方確定在特定運(yùn)行條件下可以不工作且仍能保持可接受的安全水平的設(shè)備清單

闡述飛機(jī)在帶有故障保留時(shí)候的簽派放行原則？

參考答案:

需要機(jī)務(wù)簽派機(jī)長共同做出決定不得超過故障保留期限保留故障放行飛機(jī)必須遵守規(guī)定的程序

在簽派放行飛機(jī)過程中，請(qǐng)列舉飛機(jī)儀表設(shè)備需要工作正常的設(shè)備有哪些？列舉至少5種。

參考答案:

防滯剎車系統(tǒng)，防冰系統(tǒng)，機(jī)翼照明燈，空速表，高度撥正表

BasicdutiesforFlightDispatcher？

參考答案:

監(jiān)控每次飛行的進(jìn)展情況分析與發(fā)布該次飛行安全所必需的信息如果根據(jù)其本人或者機(jī)長的判斷，認(rèn)為該次飛行不能按照計(jì)劃或者放行的情況安全地運(yùn)行或者繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，取消或者重新簽派該次飛行當(dāng)飛機(jī)追蹤無法確定其位置且嘗試建立練習(xí)未獲成功時(shí)，通知相關(guān)的空中交通服務(wù)單位

翻譯OOOI報(bào)劃線部分QUCANCECZCANUOCZFRAOWDLQXSXMXS180012M11FICZ3101/ANB-2052DTQXTIOR2180012M00A—OUT01CZ3101/18180012ZGGGZBAA0012265-----

參考答案:

OUT01：推出報(bào)報(bào)頭航班號(hào)CZ3101,機(jī)號(hào)B2502，計(jì)劃日期18，當(dāng)日日期18，當(dāng)前時(shí)間0012，起飛機(jī)場(chǎng)ZGGG，落地機(jī)場(chǎng)ZBAA，推出時(shí)間0012，推出油量26.5t。

航班計(jì)劃的要素包括（

）？

參考答案:

班次###航班時(shí)刻###班期###航班號(hào)

【SITA電報(bào)】5月6日，南航航班CZ3555，使用B757、航空器注冊(cè)號(hào)為B2807的飛機(jī)執(zhí)行深圳到杭州航班，預(yù)計(jì)起飛離地時(shí)間為15:00（北京時(shí)間），落地時(shí)間為16:30。已知機(jī)長標(biāo)準(zhǔn)為ILS1/1，機(jī)組12人。由于天氣原因，實(shí)際起飛時(shí)間為15:22，落地時(shí)間為16:57。拍發(fā)飛行預(yù)報(bào)和動(dòng)態(tài)報(bào)。已知放行時(shí)的起飛油量為22t，所選備降機(jī)場(chǎng)為上海虹橋機(jī)場(chǎng)，拍發(fā)放行報(bào)（滑行時(shí)間按6min計(jì)算）。

參考答案:

CLR06JUN0130CZ3555B757B2807SZXHGHSHA22T

簡(jiǎn)述CCAR-121規(guī)章的主要內(nèi)容，及該規(guī)章的適用范圍。

參考答案:

主要內(nèi)容：規(guī)則實(shí)施的目的和依據(jù)適用范圍運(yùn)行種類境外運(yùn)行規(guī)則及其所屬的各種規(guī)則以確保飛行安全適用范圍：(1)使用最大起飛全重超過5700kg的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行;(2)使用旅客座位數(shù)超過30座或者最大商載超過3400kg的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的不定期載客運(yùn)輸飛行;(3)使用最大商載超過3400kg的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的全貨物運(yùn)輸飛行。

寫出非擴(kuò)編飛行機(jī)組及擴(kuò)編飛行機(jī)組每次的最大飛行時(shí)間限制及值勤時(shí)間限制。

參考答案:

非擴(kuò)編飛機(jī)機(jī)組運(yùn)行最大飛行時(shí)間限制：報(bào)道時(shí)間00:00-04:59，8小時(shí);報(bào)道時(shí)間05:00-19:59，9小時(shí);報(bào)道時(shí)間20:00-23:59，8小時(shí);擴(kuò)編飛機(jī)機(jī)組運(yùn)行最大飛行時(shí)間限制：配備3名駕駛員的擴(kuò)編飛行機(jī)組執(zhí)行任務(wù)時(shí)，總飛行時(shí)間13h;配備4名駕駛員的擴(kuò)編飛行機(jī)組執(zhí)行任務(wù)時(shí)，總飛行時(shí)間17h非擴(kuò)編飛機(jī)機(jī)組運(yùn)行最大飛行執(zhí)勤期限制：根據(jù)航段數(shù)量確定的飛行機(jī)組成員最大飛行值期/h：報(bào)道時(shí)間：05:00—11:591~4個(gè)航段：145個(gè)航段：136個(gè)航段:127個(gè)及以上航段:11報(bào)道時(shí)間：12:00-23:591~4個(gè)航段:135個(gè)航段:126個(gè)航段:117個(gè)及以上航段:10報(bào)道時(shí)間：00:00-04:591~4個(gè)航段:125個(gè)航段:116個(gè)航段:107個(gè)及以上航段:9擴(kuò)編飛機(jī)機(jī)組運(yùn)行最大飛行執(zhí)勤期限制:報(bào)到時(shí)間：00:00-23:59根據(jù)休息設(shè)施和飛行員數(shù)量確定的最大飛行值勤期1級(jí)休息設(shè)施：3名飛行員:184名飛行員：202級(jí)休息設(shè)施3名飛行員:174名飛行員：193級(jí)休息設(shè)施3名飛行員:164名飛行員：18

翻譯MVTCA1789/01MAY

B2443CTU

AA0410/0415

SI：

參考答案:

5月1日的國際航空公司的CA1789航班，航空器注冊(cè)號(hào)B2443，在成都雙流機(jī)場(chǎng)降落，降落時(shí)間為0410（UTC），擋輪檔時(shí)間0415（UTC）。

寫出飛行機(jī)組的累計(jì)飛行時(shí)間限制及值勤時(shí)間限制。

參考答案:

合格證持有人不得為飛行機(jī)組成員安排、飛行機(jī)組成員也不得接受超出以下規(guī)定限制的飛行時(shí)間:(1)任一日歷月，100h的飛行時(shí)間；(2)任一日歷年，900h的飛行時(shí)間。合格證持有人不得為飛行機(jī)組成員安排、飛行機(jī)組成員也不得接受超出以下規(guī)定限制的飛行值勤期:(1)任何連續(xù)7個(gè)日歷日，60h的飛行值勤期;(2)任一日歷月，210h的飛行值勤期。

簡(jiǎn)述運(yùn)行合格證的定義及其包括的主要內(nèi)容

參考答案:

定義：是航空公司達(dá)到民航局的規(guī)章要求，配備了合格和足夠的人員、設(shè)備、設(shè)施和材料，并根據(jù)規(guī)章規(guī)定及其運(yùn)行規(guī)范實(shí)施安全運(yùn)行其主要內(nèi)容：(1)合格證持有人的名稱;(2)合格證持有人主運(yùn)營基地的地址;(3)合格證的編號(hào);(4)合格證的生效日期和有效期；(5)負(fù)責(zé)監(jiān)督該合格證持有人運(yùn)行的局方機(jī)構(gòu)名稱和聯(lián)系方式；(6)被批準(zhǔn)的運(yùn)行種類，說明經(jīng)審定，該合格證持有人符合本規(guī)則的相應(yīng)要求，批準(zhǔn)）按照所頒發(fā)的運(yùn)行規(guī)范實(shí)施運(yùn)行。

翻譯MVTCZ3435/10OCT

B1771

CTU

AD0350/0400

EA0710CAN

SI：

參考答案:

10月10日南方航空公司的CZ3435航班，執(zhí)行成都飛廣州的飛行任務(wù)，航空器注冊(cè)號(hào)B1771，在成都雙流機(jī)場(chǎng)的撤輪擋時(shí)間為0350（UTC），離地時(shí)間為0400（UTC），預(yù)計(jì)在廣州白云機(jī)場(chǎng)的落地時(shí)間為0710（UTC）。

請(qǐng)闡述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)按照CCAR-121規(guī)章中的要求，針對(duì)旅客的供氧要求