把握人生方向盤的人(汽車隊司機-先進事跡)

把握人生方向盤的人（汽車隊司機***先進事跡）把握人生方向盤的人－－－汽車隊司機***先進事跡***同志，男，歲，工人，中國共產(chǎn)黨黨員，現(xiàn)任汽車隊司機。作為一名普通的共產(chǎn)黨員，在從事司機工作二十多年的職業(yè)生涯中，他始終堅持黨的宗旨，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務；始終堅持黨的原則，公私分明，克已奉公；始終堅持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，事實求是，敢說實話，積極薦言，較好地履行了崗位職責，充分發(fā)揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受到嘉獎、獲得榮譽。技術(shù)精益求精他，***年入伍，服役于***。***年，他開始在部隊從事汽車駕駛，先后當過大車副班長、小車班長，并在部隊技術(shù)比武中多次取得優(yōu)異成績，受到團部、連隊嘉獎。***年，他光榮退役，服員到地方企業(yè)，從事過長途汽車運輸、小車專職司機，這一干就是12年。至今仍是汽車隊里一名普通的小車司機。不一樣的是，多年的職業(yè)磨煉，他練就了一身過硬的技術(shù)本領(lǐng)，練就了一手“聞（氣味）、聽（聲音）、看（零件）、摸（溫度）”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這“四字法”認真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業(yè)。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細致的檢查，他在汽車發(fā)動機處檢查發(fā)現(xiàn)了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能發(fā)生的事故。否則后果不堪設(shè)想。正是因為他在技術(shù)上精益求精，20多年來，他駕駛汽車從未發(fā)生責任事故或車輛責任故障，安全行程達120多萬公里。工作任勞任怨作為一名具有年黨齡的共產(chǎn)黨員，他時刻以黨員的標準嚴格要求自已，敬業(yè)愛崗，不辭勞苦，儼然“老黃?！?，充分體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人的奉獻精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩。在他調(diào)入的第一年，汽車隊安排他擔任交通車司機，負責市內(nèi)接送機關(guān)員工上下班。不論嚴冬酷暑，交通車司機必須早人一步，晚歸一刻，十分辛苦；也不如其他小車司機那般“風光、實惠”，所以這是一份一般司機都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔起了這份職責，一干就是三年，沒有絲毫怨言。這三年里，他常常是起早貪黑，風里來雨里去，歷經(jīng)了春夏秋冬。與他對班的交通車司機三年里陸續(xù)換了三個，只有他堅持下來了，直到實行交通車司機輪乘制。非典期間，他是第一個被派到非典辦的專職司機。在那些日子里，他和非典辦的同志一起，毫不畏懼，沖鋒在前。為了把防非物資及時送到一線，他常常24小時不休息，當天跑完石長全線，第一時間把物資送到一線單位，從未延誤。有時，接到非典辦的指令后，他往往飯也顧不得吃，就馬上趕到非典辦報到，隨后驅(qū)車趕赴前線。為此，他犧牲了所有休息，甚至連睡個安穩(wěn)覺的機會也少。盡管車輛的日常維護保養(yǎng)沒有固定到人，但只要是他出車，他一定會為車加滿油，做好保養(yǎng)，堅持把車清洗后再交鑰匙。只要不是太晚，他出車回來的第一件事，就是把車擦洗干凈，實在太晚，他也會在第二天清早把車擦洗好再交車，這已經(jīng)成了他的職業(yè)習慣。他敬業(yè)奉獻，不計得失，從不因為自已多付出而有所求，用他自已的話說，“我只是干好了本職”。服務誠心誠意他時刻牢記黨的服務宗旨，誠心誠意做好出車服務工作，從不因為“方向盤”掌握在自已手中，而給用車人出難題、看臉色，甚至“索、拿、卡、要”，即使有人會客氣的給予“好處”以示謝意，往往也被他婉言謝絕。只要上了他的車，他就會盡一切可能把任務完成好，那怕是犧牲自已一些休息時間，多跑一點冤枉路，他也從不會還人以顏色。工程建設(shè)期間，常常會有工作人員在座車時落下一些技術(shù)資料和圖紙之類的東西。只要是在他車上，他絕不會視之不見，甚至一丟了事，而是代為保管，主動聯(lián)系失主，有時還親自送到失主手中，令正為遺失資料而踏破鐵鞋的失主感激不盡。為人正直務實在生活上，他不吸煙、不喝酒、不打牌，時刻以良好的精神狀態(tài)投入到工作中去。在工作上，他恪盡職守，遵守紀律，堅持原則，從未誤事。只要是車隊派車，不管派給他的車好車壞，他都一樣保證把任務完成好，絕不因為車不好而講客觀條件。他對事不對人，對用車人從不分彼此，既不對領(lǐng)導干部搞特殊服務，也不對一般工作人員另眼相待。有時，別人想圖一時方便，拿鑰匙自已開車，他都會斷然拒絕，從不賣“面子”。他清正廉潔，講原則、守規(guī)矩，無論辦什么事都嚴格按制度辦事。盡管他現(xiàn)在也是公司小車司機，但他從不公私用，既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，他也一樣坐公車。別人要想借他的車辦私事，那是更不可能。開車有開車的規(guī)矩，想要他破這個規(guī)矩不可能。因此，甚至有人認為他太不盡人情。他還是一個敢說實話、愛辦實事的人。原來，因為車隊的汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，他主動對車隊負責人說實話、講實情，積極向車隊負責人建議，提出定點維修，維修審批、監(jiān)督管理制度，得到了采納和實施，從而大大節(jié)省了成本支出。他還甘當“惡人”，積極建議打破領(lǐng)導專車制度，變革為集中調(diào)派制度，也得到了采納和實施，從而進一步節(jié)省了設(shè)備資源和勞動力。這些年，他的一些同事，有的就地提拔，有的轉(zhuǎn)行到了待遇優(yōu)越的崗位，可他仍然是工人身份，仍然是一位普通的駕駛員。許多人包括他的親人朋友對此很不理解，有人說他傻，有人說他不盡人情，而他說對于這個實惠、那個好處，并不在乎，他只在乎這一生能不能對得起共產(chǎn)黨員這個稱號，能不能把好自已手中的方向盤，能不能把好自已人生的方向盤。