預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁基礎(chǔ)檢測(cè)方案

PAGEPAGE1目錄一、工程概況 1二、編制依據(jù) 2三、檢測(cè)目的 2四、檢測(cè)數(shù)量 2五、檢測(cè)準(zhǔn)備工作要求 5六、檢測(cè)單位 5七、檢測(cè)依據(jù)及檢測(cè)方案 6八、質(zhì)量保證措施 13九、安全保證措施 13預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁基礎(chǔ)檢測(cè)方案一、工程概況工程名稱：廣東省龍川至懷集公路LM3合同段房建工程建設(shè)單位：廣東省南粵交通龍懷高速管理中心龍連管理處工程地點(diǎn)：廣東省河源市連平縣勘察單位：中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)單位：北京交科公路勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：陜西高速公路工程咨詢有限公司施工單位：中鐵十四局集團(tuán)有限公司總建筑面積：7539.74平方米（不含收費(fèi)天棚）本工程主要為廣東省汕昆高速龍川至懷集公路龍連段LM3標(biāo)段附屬房建工程，起止里程為K91+910～K128+254，包含收費(fèi)站2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，停車區(qū)1處，服務(wù)區(qū)1處，隧道變電所，室外工程，總建筑面積為7539.74m2（不含收費(fèi)棚）。本工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式主要是管樁及獨(dú)立基礎(chǔ)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)，安全等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防為丙類，抗震設(shè)防烈度為6度，建筑場(chǎng)地類別為二類，抗震等級(jí)框架為四級(jí)，耐火等級(jí)為2級(jí)，加氣砼塊填充墻。PHC管樁全部為直徑500mm，壁厚100mm，AB型。本次管樁基礎(chǔ)檢測(cè)范圍為北區(qū)：服務(wù)樓B、宿辦樓、交警中隊(duì)樓。連平西收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)：站房及天棚、養(yǎng)護(hù)樓。序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目承臺(tái)數(shù)量/樁數(shù)（根）總樁數(shù)合計(jì)檢測(cè)樁數(shù)檢測(cè)百分比單樁承臺(tái)9個(gè)2樁承臺(tái)4個(gè)4樁承臺(tái)8個(gè)1低應(yīng)變9832491531%2靜載試驗(yàn)98324936.1%具體樁號(hào)根據(jù)打樁記錄而定。連平西收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)養(yǎng)護(hù)樓，共承臺(tái)26個(gè)，PHC管樁30根。其中低應(yīng)變檢測(cè)9根，靜載試驗(yàn)檢測(cè)3根。養(yǎng)護(hù)樓單位工程承臺(tái)表序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目承臺(tái)數(shù)量/樁數(shù)（根）總樁數(shù)合計(jì)檢測(cè)樁數(shù)檢測(cè)百分比單樁承臺(tái)（22個(gè)）2樁承臺(tái)（4個(gè)）1低應(yīng)變22830930%2靜載試驗(yàn)2283031%具體樁號(hào)根據(jù)打樁記錄而定。五、檢測(cè)準(zhǔn)備工作要求低應(yīng)變用挖掘機(jī)開挖土方，使樁頭露出地面300mm靜載試驗(yàn)樁頭平地面、樁四周8m×8m范圍內(nèi)場(chǎng)地平整，用碎石鋪墊硬底化，且鋪整道路到試樁點(diǎn)。六、檢測(cè)單位1、低應(yīng)變檢測(cè)2、靜載試驗(yàn)檢測(cè)：4、檢測(cè)單位檢測(cè)類別：5、檢測(cè)人員資質(zhì)情況：（1）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員：6、檢測(cè)設(shè)備情況：（1）靜力荷載測(cè)試儀1臺(tái)。（2）液壓千斤頂3臺(tái)。（3）位移傳感器4臺(tái)。（4）低應(yīng)變儀1臺(tái)。（5）孔內(nèi)攝像電視設(shè)備1臺(tái)七、檢測(cè)依據(jù)及檢測(cè)方案1.低應(yīng)變?cè)囼?yàn)傳感器安裝部位應(yīng)清理干凈，不得有浮動(dòng)砂土顆粒存在，不得安裝于松動(dòng)的石子上，安裝應(yīng)與樁軸線平行；當(dāng)采用黃油或其它粘結(jié)耦合劑粘結(jié)時(shí)，應(yīng)具有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度；傳感器底面粘結(jié)劑越薄越好，在信號(hào)采集過程中，傳感器不得產(chǎn)生滑移或松動(dòng)。激振點(diǎn)處混凝土應(yīng)密實(shí)，不得有破損，激振時(shí)激振點(diǎn)與混凝土接觸面應(yīng)點(diǎn)接觸；

激振點(diǎn)位置應(yīng)選擇在樁中心，測(cè)量傳感器安裝位置宜為距樁中心2/3半徑處。激振點(diǎn)與測(cè)量傳感器安裝位置應(yīng)避開鋼筋籠主筋的影響。

激振操作時(shí)，激振方向沿樁軸線方向。采用力棒激振時(shí)，應(yīng)自由下落，不得連擊。采用力棒或自由落錘，激振能量可控性和信號(hào)重復(fù)性比用榔頭式錘敲擊效果好。激振錘和激振參數(shù)宜通過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)選定，其中短樁或淺部缺陷樁的檢測(cè)宜采用輕錘快擊窄脈沖激振；長樁、大直徑樁或深部缺陷樁的檢測(cè)宜采用重錘寬脈沖激振，也可采用不同的錘墊來調(diào)整激振脈沖寬度?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作應(yīng)綜合應(yīng)用手錘和力棒。激振能量在能看到樁底反射的前提下盡量小，可減少樁周參加振動(dòng)的土體，以減小土阻力對(duì)波形的影響。3、高應(yīng)變?cè)囼?yàn)（1）高應(yīng)變檢測(cè)的適用范圍打入式預(yù)制樁，打試樁時(shí)的打樁過程監(jiān)測(cè)。施1前已進(jìn)行單樁靜載試驗(yàn)的一級(jí)建筑樁基的工程樁豎向抗壓承載力和樁身完整性的檢測(cè)。不復(fù)雜的二級(jí)建筑樁基、一級(jí)建筑樁基的工程樁豎向抗壓承載力和樁身完整性的檢測(cè)。一、二級(jí)建筑樁基靜載試驗(yàn)柃測(cè)的輔助檢測(cè)。另外，高成變柃測(cè)豐委用于耐工程沒計(jì)'進(jìn)行校驗(yàn)和為工程驗(yàn)收而進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)試聆，對(duì)多支盤灌注樁、大直徑擴(kuò)底樁、以及具有緩變形Q-S曲線的大直徑灌注樁均不宜采用高應(yīng)變法檢測(cè)單樁豎向抗壓承載力;對(duì)灌注樁及超長鋼樁進(jìn)行豎向抗壓承載力檢測(cè)時(shí)，應(yīng)具有現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)和本地區(qū)相近條件下的可靠對(duì)比驗(yàn)證資料。（2）檢測(cè)樁數(shù)由于工程樁是不允許不合格樁存在的，因此在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，不應(yīng)簡(jiǎn)單地采用隨機(jī)抽樣的方式，而應(yīng)根據(jù)打樁記錄，經(jīng)過綜合分析，抽檢那些估計(jì)質(zhì)量可能較差的樁。以提高檢測(cè)結(jié)果的可靠度，減少工程隱患。基樁的高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)有兩種情況:一種是根據(jù)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的例行檢測(cè)，其檢測(cè)樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的5%，并不得少于5根;另一種是發(fā)現(xiàn)樁基工程有質(zhì)量問題，必須對(duì)樁基施工質(zhì)量、承載能力作出總體評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)由有關(guān)方面協(xié)商，適當(dāng)增加抽檢樁數(shù)，一般不應(yīng)少于總樁數(shù)的10%。并不應(yīng)少于10根，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)普查基樁樁身結(jié)構(gòu)的完整性。（3）檢測(cè)截面的選擇傳感器直接測(cè)到的信號(hào)是檢測(cè)面上的應(yīng)變和加速度的信號(hào)，要根據(jù)其他參數(shù)設(shè)定值計(jì)算后才能得到力和速度信號(hào)。檢測(cè)截面選擇不當(dāng)，如傳感器過分靠近樁頂或在變截面附近，實(shí)測(cè)的應(yīng)變不具代表性;傳感器安裝處局部砼質(zhì)量差，不利于傳感器的固定，在錘擊力作用下還可能產(chǎn)生嚴(yán)重的非彈性變形，同時(shí)截面的阻抗也估算不準(zhǔn)等，都會(huì)影響承載力的計(jì)算結(jié)果。（4）錘擊設(shè)備的選取高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)基樁時(shí)，為了使樁土間產(chǎn)生一定的相對(duì)位移，需要在樁上作用有較大的能量，因此必須用重錘錘擊樁頂。對(duì)于預(yù)制樁，可以利用打樁機(jī)作為錘擊裝置進(jìn)行試驗(yàn)。（5）檢測(cè)的工作面要求為確保試驗(yàn)時(shí)錘擊力的正常傳遞和提高工作效率，應(yīng)先鑿掉樁頂部的破碎層。樁頭頂面應(yīng)保持水平、平整，樁頭中軸線與樁身中軸線應(yīng)重合.樁頭截面積應(yīng)與原樁身截面積相同，樁頭主筋應(yīng)全部直通至樁頂混凝土保護(hù)層之下，各主筋應(yīng)在同一高度上。距樁頂上1倍樁徑范圍內(nèi)，宜用3~5mm鋼板圍裹或距樁頂1.5倍樁徑范圍內(nèi)設(shè)箍筋，間距不宜大于150ram。樁頂應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)片2~3層，間距60-100mm，樁頭混凝土強(qiáng)度等級(jí)宜比樁身混凝土提高1~2級(jí)，且不得低于C30。樁頭應(yīng)高出樁周土2~3倍樁徑，樁周1.2m以內(nèi)應(yīng)平整夯實(shí)。從成樁到開始試驗(yàn)的休止時(shí)間:在樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的前提下，一般對(duì)于砂類土不應(yīng)少于7d;粉土不應(yīng)少于l0d;非飽和黏性土不應(yīng)少于15d;飽和黏性土不應(yīng)少于25d，預(yù)制樁承載力的時(shí)間效應(yīng)可通過復(fù)打試驗(yàn)確定。（6）樁上體系的破壞模式高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)所判定的單樁豎向極限承載力是指巖土對(duì)樁的靜土阻力，是在樁身材料強(qiáng)度滿足要求的前提下得到的。大多數(shù)情況是巖土對(duì)樁的阻力被克服而使承載力達(dá)到極限;但也有其他情況，如樁身的壓屈，樁徑小或樁身砼質(zhì)量差而導(dǎo)致樁身強(qiáng)度先期破壞，由于高應(yīng)變檢測(cè)中動(dòng)力荷載的持續(xù)時(shí)間短，在靜載荷試驗(yàn)中可能先期出現(xiàn)的破壞模式在高應(yīng)變檢測(cè)中可能不出現(xiàn)，因此在檢測(cè)時(shí)要注意樁身阻抗的變化，不能單純以某一次動(dòng)荷載作用下獲得的阻力推斷承載力，而要觀察樁身缺陷在多次動(dòng)力沖擊下的變化和發(fā)展。若樁身存在先期破壞的可能，就不能以高應(yīng)變獲得的極限阻力作為單樁極限承載力。（7）檢測(cè)數(shù)據(jù)分析分析方法一般采用Case法和實(shí)測(cè)曲線擬合法。采用實(shí)測(cè)曲線擬合法分析樁身擴(kuò)徑、樁身截面漸變或多變的情況，應(yīng)注意合理選擇土參數(shù)。高應(yīng)變法錘擊的荷載上升時(shí)間一般不小于2m/s，因此對(duì)樁身淺部缺陷位置的判定存在盲區(qū)，也無法根據(jù)裂縫寬度8W來判定缺陷程度。只能根據(jù)力和速度曲線的比例失調(diào)程度來估計(jì)淺部缺陷程度;不能定量給出缺陷的具體部位，尤其是錘擊力波上升非常緩慢時(shí)，還受土阻力的影響。對(duì)淺部缺陷樁，宜用低應(yīng)變法檢測(cè)并進(jìn)行缺陷定位。4、孔內(nèi)攝像法（1）準(zhǔn)備工作由于本工程的每個(gè)單位工程的不同特點(diǎn)及可能的外部因素不同，實(shí)際執(zhí)行程序中，檢測(cè)程序可根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整。因?yàn)楦鞴こ痰臈l件不同，缺陷圖像的尺寸大小并不直接反映真實(shí)缺陷的尺寸大小，而是要有個(gè)換算值。在需要定量表述缺陷時(shí)，就要事先在標(biāo)準(zhǔn)的孔徑條件下進(jìn)行換算值的標(biāo)定?？變?nèi)清理的清潔程度影響到檢測(cè)的清晰度及質(zhì)量，因此檢測(cè)前需進(jìn)行孔內(nèi)清理。（2）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)對(duì)已經(jīng)采用其他檢測(cè)方法進(jìn)行了檢測(cè)，但檢測(cè)結(jié)果不明確或不直觀的基樁，若滿足基樁孔內(nèi)攝像檢測(cè)的條件，可對(duì)其再次檢測(cè)，從而得到直觀的結(jié)果，這就是基樁孔內(nèi)攝像的復(fù)核性檢測(cè)。采用孔內(nèi)攝像檢測(cè)法結(jié)合其他檢測(cè)方法的檢測(cè)結(jié)果作為驗(yàn)收性檢測(cè)時(shí)，雖然孔內(nèi)攝像檢測(cè)法具有直觀、準(zhǔn)確的特點(diǎn)，但檢測(cè)結(jié)果也僅是對(duì)檢測(cè)樁有效，并不能推測(cè)其他樁的完整性。因此，檢測(cè)總數(shù)量不應(yīng)少于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)完整性檢測(cè)的檢測(cè)數(shù)量的規(guī)定?？變?nèi)攝像儀器一般有單鏡頭多次成像檢測(cè)儀和多鏡頭一次成像檢測(cè)儀。檢測(cè)時(shí)應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)及儀器使用的要求，按照一定的速度和方法進(jìn)行檢測(cè)?？偟哪繕?biāo)是全面、清晰獲得基樁孔內(nèi)的圖像，為后期分析提供準(zhǔn)確、良好的數(shù)據(jù)。4、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)（1）靜載最大試驗(yàn)荷載單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）。甲方負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位對(duì)靜載試驗(yàn)樁號(hào)進(jìn)行選定。設(shè)計(jì)要求單樁最大試驗(yàn)荷載：1900*2.0=3800kN，共3根，1000*2.0=2000kN，共6根。1226.56*2.0=2453.12KN，共3根。（2）試驗(yàn)加載裝置試驗(yàn)采用三臺(tái)200噸的千斤頂并聯(lián)工作。安裝時(shí)千斤頂?shù)暮狭Ρ仨毻ㄟ^試樁的中心，由高壓油泵上的精密壓力傳感器提供分級(jí)荷載，并在樁頂上對(duì)稱安裝四個(gè)位移傳感器觀測(cè)樁身沉降，采用砼配重堆載平臺(tái)裝置，平臺(tái)采用每套兩根12米（長）*1.36米（高）加強(qiáng)型鋼結(jié)構(gòu)件作為主梁、56B型加強(qiáng)型工字鋼16根作為次梁，長度均為12m，平臺(tái)面積S：12×8=96㎡。壓重平臺(tái)的重心點(diǎn)應(yīng)落在試樁的中心。配重計(jì)算：0.80m×0.80m×1.6m×2.5t/m3×137個(gè)=350.72t。鋼梁重約50t。（3）測(cè)試儀器千斤頂三臺(tái)、位移傳感器四個(gè)、靜荷載自動(dòng)記錄儀一臺(tái)。（4）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試過程1）單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)加荷方式采用慢速維持荷載法，加載分十級(jí)進(jìn)行，采用逐級(jí)等量加載，其中第一級(jí)取分級(jí)荷載的兩倍，每級(jí)測(cè)讀時(shí)間不少于2h，每級(jí)荷載施加后按5，15，30，45，60min測(cè)讀樁頂沉降量，以后每隔30min測(cè)讀一次。試樁沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時(shí)內(nèi)的樁頂沉降量不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級(jí)荷載施加后第30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的沉降觀測(cè)值計(jì)算）。當(dāng)樁頂沉降速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級(jí)荷載。卸載分級(jí)取加載分級(jí)荷載的兩倍，每級(jí)荷載維持1h，按15，30，60min測(cè)讀沉降量后即可卸下一級(jí)荷載。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員須將測(cè)試儀器的編號(hào)填寫在現(xiàn)場(chǎng)記錄表上，施加至設(shè)計(jì)要求極限荷載或經(jīng)各方協(xié)商可以中止試驗(yàn)的荷載后并沉降穩(wěn)定后，經(jīng)甲方或監(jiān)理人員見證后做卸荷回彈試驗(yàn)。2）根據(jù)沉降量確定極限承載力：對(duì)于緩變型Q-s曲線可以取s=40mm對(duì)應(yīng)的荷載。對(duì)于陡降型Q-s曲線一般可以取曲線發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載。還可以根據(jù)沉降隨時(shí)間的變化特征確定承載力，取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷載為極限荷載。（5）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)間：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)間安排：計(jì)劃從2016年10月24日至2016年11月20日，每2至3天試驗(yàn)檢測(cè)1根樁，檢測(cè)設(shè)備移機(jī)及堆載1天。（6）人員組織結(jié)構(gòu)試驗(yàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員：（7）質(zhì)量控制檢測(cè)單位需提供以上測(cè)試儀器的計(jì)量標(biāo)定證書（復(fù)印件并加蓋單位公章），以保證測(cè)試儀器在標(biāo)定有效期內(nèi)使用。當(dāng)試樁出現(xiàn)異常，如：某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)的5倍或在某級(jí)荷載作用下，樁頂?shù)目偝两盗砍^40mm，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員應(yīng)及時(shí)通知甲方或監(jiān)理方，正常情況下每根樁的最后一級(jí)，試驗(yàn)方必須通知甲方或監(jiān)理方對(duì)荷載壓力進(jìn)行見證。八、質(zhì)量保證措施試驗(yàn)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，原始記錄真實(shí)可靠不得隨意涂改?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員必須持有省建設(shè)廳碩發(fā)的《樁基檢測(cè)上崗證》。嚴(yán)禁檢測(cè)人向施工單位提不合理要求。九、安全保證措施1、施工前所有參加施工人員集中進(jìn)行行業(yè)技術(shù)及安全學(xué)習(xí)，施工期間嚴(yán)格執(zhí)行本中心的安全管理規(guī)定。2、項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)，技術(shù)人員負(fù)責(zé)當(dāng)天的安全。3、起重指揮、司索工、吊車駕駛員的崗位責(zé)任。1）嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度、崗位責(zé)任制及崗位安全技術(shù)操作規(guī)程。2）樹立良好的職業(yè)道德、統(tǒng)一指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作。3）當(dāng)班起重、司索人員應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，不擅自離開工作場(chǎng)聽。4）起重人員要認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，懂得起重設(shè)備、工具、吊車的基本構(gòu)造原理和操作方法，做到熟練操作，作業(yè)前對(duì)吊索具和設(shè)備進(jìn)行檢查。吊車司機(jī)必須持證上崗。5）作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備和吊索具有較大隱患，危及人身安全時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè)。