駕駛員工作心得體會3篇

駕駛員工作心得體會3篇駕駛員工作心得體會1

我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃平安這根弦，平安行車***萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工。下面就平安行車工作，談一點自己的體會：

一、仔細(xì)參與平安學(xué)習(xí)，時刻繃緊平安弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，準(zhǔn)時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在平安學(xué)**一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。因此，我特別重視部門每周一的平安訓(xùn)練會。我認(rèn)為平安會不要參與，而且要理解平安訓(xùn)練的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命平安，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)閱歷，達(dá)到平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水*。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特殊是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀看，線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要**行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的平安距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，盡管夜深人靜，前方的幾個立交橋四周，由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你**歸”。

3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)簡單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡單多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適車速，平安行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得，當(dāng)心謹(jǐn)慎，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都認(rèn)真的檢查車輛，有問題馬上修理;行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準(zhǔn)時停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加留意隨時仔細(xì)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時，突然發(fā)覺在后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準(zhǔn)時停車檢查發(fā)覺問題，一旦**高速大路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能平安運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護(hù)好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在大路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，準(zhǔn)時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，把握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，仔細(xì)討論車輛構(gòu)造，使我具備了排解一般鼓掌的力量，在公司舉辦的汽車排故競賽中，多次獲獎。

駕駛員工作心得體會2

我叫xx，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃平安這根弦，平安行車***萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工。下面就平安行車工作，談一點自己的體會：

一、仔細(xì)參與平安學(xué)習(xí)，時刻繃緊平安弦。

作為一名司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，準(zhǔn)時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在平安學(xué)**一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。因此，我特別重視部門每周一的平安訓(xùn)練會。我認(rèn)為平安會不要參與，而且要理解平安訓(xùn)練的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命平安，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)閱歷，達(dá)到平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水*。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特殊是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀看，線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要**行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的平安距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，盡管夜深人靜，前方的幾個立交橋四周，由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你**歸”。

3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)簡單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡單多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適車速，平安行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得，當(dāng)心謹(jǐn)慎，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都認(rèn)真的檢查車輛，有問題馬上修理；行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準(zhǔn)時停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加留意隨時仔細(xì)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時，突然發(fā)覺在后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準(zhǔn)時停車檢查發(fā)覺問題，一旦**高速大路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能平安運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護(hù)好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?；同時，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在大路上的.行駛狀況，發(fā)覺故障部位，準(zhǔn)時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，把握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，仔細(xì)討論車輛構(gòu)造，使我具備了排解一般鼓掌的力量，在公司舉辦的汽車排故競賽中，多次獲獎。

駕駛員工作心得體會3

轉(zhuǎn)瞬我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在**和同事們的關(guān)懷關(guān)心下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地熟悉到做為一名汽車駕駛員的重要性。

一、主要工作。

（一）通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱忱服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車。

（二）仔細(xì)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，敬重**，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，仔細(xì)完成**交給的各項任務(wù)。

（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：平安行車，不開心情車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

二、存在的問題。

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強；作為一名汽車駕駛員，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；

三、方案。

在新的一年里，在**的正確**下，我決心仔細(xì)提高專業(yè)技術(shù)水*，并參與國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：連續(xù)堅持平安行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；遵循**、*建立節(jié)省型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)約每一滴汽油，節(jié)約每一分修理維護(hù)費用。

作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身平安、車輛平安和自身平安的前提下，還要完成車隊及公司下達(dá)的各項指標(biāo)和任務(wù)下，我們肯定要緊握手中的方向盤，時時提示自己，保持高度糊涂，開心的心情，把握嫻熟的駕駛技術(shù)和閱歷，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得平安、準(zhǔn)點、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必需解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交”停穩(wěn)開門、關(guān)門起步、中速行駛、低速進(jìn)站”16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù)，把握過硬的駕駛本事，樹立平安就是效益的思想，培育良好的共性心理，做到得理讓人，主動樂觀地維護(hù)公共秩序和交通秩序，更好地為廣闊乘客服務(wù)。

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駕駛員工作心得體會3篇（擴展1）——公司駕駛員心得體會3篇

公司駕駛員心得體會1

20xx年在公司和本部門**的關(guān)懷關(guān)心下，在各位同事的大力**下，本人能正確處理好各方面的關(guān)系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，懇切待人，遵守各項規(guī)章**和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，全年做到了平安行車萬公里無事故，較好的完成了**交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:

一、能夠樂觀參與各項學(xué)習(xí)活動，不斷提高自身素養(yǎng)

依據(jù)公司**支配，今年以來能樂觀參與公司**的企業(yè)文化培訓(xùn)，同時能關(guān)懷時事，利用報紙、廣播準(zhǔn)時了解****，在**思想上和*保持高度全都;在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持全都，自身素養(yǎng)有明顯提高，能在執(zhí)行任務(wù)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱忱服務(wù)，自覺維護(hù)單位和個人的形象。

二、仔細(xì)鉆研本職業(yè)務(wù)，確保平安行駛無事故

一年來，能始終牢記“行車萬里，平安第一”的總目標(biāo)，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，能仔細(xì)學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)學(xué)問。同時愛惜車輛，勤儉節(jié)省，對所駕駛的車輛準(zhǔn)時檢查、修理，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。*時留意把握車輛的狀況，準(zhǔn)時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。仔細(xì)堅持“三檢”、“一?！?*，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。仔細(xì)做好平安防范措施，消退平安隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章**，保證每一次出行都遵紀(jì)守法、文明駕駛，確保平安出車，文明駕車。

三、嚴(yán)格公司各項規(guī)章**，全力做好服務(wù)工作

作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴(yán)格根據(jù)各項規(guī)章**，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念，聽從**，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計酬勞從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到準(zhǔn)時傳遞無差錯，較好地完成了**和同事所交給的工作和任務(wù)。

xx年已經(jīng)過去，我在平安駕駛方面和日常工作取得了肯定成效，也得到了公司**和同事們的確定。但是我也深知與**的要求相比，還存在肯定的差距，在新的一年里，我將會發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，進(jìn)一步增加服務(wù)意識，爭取公司的進(jìn)展做出更大的貢獻(xiàn)。

公司駕駛員心得體會2

20xx年即將過去，回顧一年來的工作，即有成果也有不足。一年來，本人在公司**的正確**下，在各位同事的熱忱關(guān)心和大力**下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，懇切待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章**和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。以下是本年度以來個人工作總結(jié)：

一、**思想方面

一年來我樂觀參與公司里**的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、熟悉上同公司價值觀保持全都、始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的`觀念，利用業(yè)余時間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)學(xué)問。*時能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責(zé)任感。

二、工作狀況

在今年的工作中，平安地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章**，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到急躁細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持*衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)覺，并在保修期內(nèi)準(zhǔn)時修復(fù)，削減損失。*時能夠保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈，讓公司**和同事都有一種舒適感。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立平安第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年平安行車無事故。

三、存在的問題和準(zhǔn)備

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水*還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水*，使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了肯定的成果和進(jìn)步，但消失的問題也不容忽視，如：自身素養(yǎng)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水*、服務(wù)質(zhì)量。

四、存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。

其次，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強。

五、今后努力方向

在新的一年里，在**的正確**下，我決心仔細(xì)提高專業(yè)技術(shù)水*。做到：

1、連續(xù)堅持平安行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

2、對**支配的事情堅決不拖拉，能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到，今日的事情在今日做好。

3、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。

4、有問題樂觀與**進(jìn)行溝通，消失工作上和思想上的問題準(zhǔn)時匯報，也盼望**能夠準(zhǔn)時對我工作的不足進(jìn)行批判指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20xx年，隨著社會保障工作的進(jìn)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需把握的學(xué)問更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提**化素養(yǎng)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在*凡的工作崗位做出不*凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會做好20xx年個人工作方案，爭取使各項工作開展得更好。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，由于我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛工作奉獻(xiàn)一切。

公司駕駛員心得體會3

公司工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名輕軌司機，并與公司各個部門人員共事。

在大家的共同努力及默契協(xié)作下保障了重慶市民的平安出行。工作中恪盡職守，受到了重慶輕軌公司**的高度認(rèn)可。做到這些我認(rèn)為有一下幾點

1、樂觀參加各項技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)學(xué)問，不斷提高個人專業(yè)力量和職業(yè)素養(yǎng)。

同時也深刻熟悉到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、仔細(xì)、負(fù)責(zé)。

2、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項平安規(guī)程及**，工作中嚴(yán)格根據(jù)各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不**。

3、妥當(dāng)處理同事間關(guān)系，始終保持親密的協(xié)作關(guān)系，把平安放在首要位置以便更好的開展工作。

4、克服各種苦難，迎難而上，呈現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞、扎實仔細(xì)、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備肯定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必需根系發(fā)達(dá)。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員喜愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守;誠懇守信，做人的準(zhǔn)則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應(yīng)誠懇勞動，信守承諾，講求信譽;辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公*、公正，不謀私利，不徇私情，不****;服務(wù)群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益動身，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾供應(yīng)高質(zhì)量服務(wù);奉獻(xiàn)社會，樹立奉獻(xiàn)社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻(xiàn)。

勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。

職業(yè)力量就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其詳細(xì)表現(xiàn)在要清晰我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作方案、工作筆錄和工作總結(jié)，主動回復(fù)上級的命令和指示，不能等上級來過問。當(dāng)我們的職業(yè)力量提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。

駕駛員工作心得體會3篇（擴展2）——駕駛員平安駕駛心得體會3篇

駕駛員平安駕駛心得體會1

我叫xx，從一九八零年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃平安這根弦，平安行車***萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工。下面就平安行車工作，談一點自己的體會：

一、仔細(xì)參與平安學(xué)習(xí)，時刻繃緊平安弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，準(zhǔn)時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在平安學(xué)**一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。因此，我非常重視部門每周一的平安訓(xùn)練會。我認(rèn)為平安會不但要參與，而且要理解平安訓(xùn)練的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命平安，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結(jié)閱歷，到達(dá)平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水*。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，共性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀看，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要**行車，又要共性留意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必需的平安距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋四周，由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你**歸”。

3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)簡單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡單多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，平安行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾勝利的避開了一齊重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

駕駛員都明白，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都認(rèn)真的檢查車輛，有問題馬上修理;行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準(zhǔn)時停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加留意隨時仔細(xì)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準(zhǔn)時停車檢查發(fā)覺問題，一旦**高速大路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能平安運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務(wù)必留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護(hù)好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在大路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，準(zhǔn)時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，把握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，仔細(xì)討論車輛構(gòu)造，使我具備了排解一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故競賽中，多次獲獎。

四、不疲憊開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲憊開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)共性留意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣好像與不能疲憊駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲憊呢我認(rèn)為，應(yīng)依據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)整，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲乏時，應(yīng)準(zhǔn)時查找平安地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充足，再上路行駛。在不行車時，要留意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充分的睡眠，以便工作時精力充足，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成果，但離單位和**的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強學(xué)習(xí)，留意做好本職工作。

駕駛員平安駕駛心得體會2

做為一名公交車駕駛員，保證平安駕駛是一名職業(yè)司機就應(yīng)具備的最基本的條件。但是如何保證平安駕駛，的確是一件說來簡潔做來不易的事情。

就我個人而言就應(yīng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與很多老師傅比起來，我還只是一名學(xué)校生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在那里與大家一同爭論。保證平安駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通平安法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章**、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)**司機員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。

學(xué)習(xí)《道路交通平安法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機員就應(yīng)具備的素養(yǎng)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通平安法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的**和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運用。比如在生活中，我比較喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，由于高速大路上禁止農(nóng)用車行駛。

由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出平安駕駛不僅僅僅是要求司機員保證駕駛的平安，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，必需要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車平安的問題，更關(guān)系到整個社會的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，由于后者是弱者。相對而言，機動車作為強者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)平安的同時，更好的體現(xiàn)了社會禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素養(yǎng)。這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時風(fēng)*浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，很多的不開心就都煙消云散了。

在禮貌駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身必需要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，常常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，就應(yīng)做到，在沒有特別狀況時，削減變更車道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是平安駕駛的因素之一。對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有５年駕齡的司機員來講，就應(yīng)說有必需的駕駛技能，否則，５年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動，而是很好的**自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要**適當(dāng)，時刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠**住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。由于我們是客運司機，不僅僅要保證車輛前后的平安還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是的境界，也是全部駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的閱歷，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王景杭就告知我，每一天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)受回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每一天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時能夠避開的，有什么是能夠連續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我一向堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，老師傅的閱歷的確值得我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒。由于我究竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的平安駕駛員，為首都的道路交通平安做一點自己力所能及的事情。

駕駛員平安駕駛心得體會3

《道路交通平安法》是我國第一部全面規(guī)范道路交通參加***義務(wù)關(guān)系的***律。在單位的****下，我們集中學(xué)習(xí)了全文，自己仔細(xì)學(xué)習(xí)每一項條款，與過去的有關(guān)法規(guī)反復(fù)對比，有了新的熟悉，體會如下：

一、新的《道路交通平安法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是愛護(hù)他人、愛護(hù)自己。

1999年沈陽市出臺*令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭辯。這違反了人文**精神，違反了立法的基本原則維護(hù)人民的人生財產(chǎn)平安及合法權(quán)益。人的生命高于一切，假如說行人錯在**，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的**豈不是錯更大?即使不是有意，但是也說明白肇事司機的平安警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)力量不強，理應(yīng)擔(dān)當(dāng)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方擔(dān)當(dāng)責(zé)任;但是，有證據(jù)非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通平安法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)實行必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞幸庠斐傻?，機動車一方不擔(dān)當(dāng)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點為司機的平安警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的**行為也作了相關(guān)懲罰規(guī)定，在提示駕駛者的同時，也對行人起到了肯定的約束作用。所以新的《道路交通平安法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為愛護(hù)他人更為愛護(hù)自己。

二、新的《道路交通平安法》更注意提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道**精神。

在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是四周的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到準(zhǔn)時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多**。當(dāng)時這件事情對我的震驚很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和圓滿，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到準(zhǔn)時醫(yī)治，緣由除了上述這種狀況還有許多。比如，肇事司機棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后由于****的不到醫(yī)治等等。原來可以挽救的生命，就這樣被耽擱拖延而造成了不行彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通平安法》里，人道**精神也得到了充分的體現(xiàn)。

第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)馬上停車，愛護(hù)現(xiàn)場;造**身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)馬上搶救受傷人員，并快速報告執(zhí)勤的交通**或者*機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以幫助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時搶救，不得因搶救費用未準(zhǔn)時支付而拖延救治。肇事車輛參與機動車第三者責(zé)任**保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責(zé)任限額的，未參與機動車第三者責(zé)任**保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。除了這些規(guī)定以外，還實行機動車第三者責(zé)任**保險**，設(shè)立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對生命的敬重，并且準(zhǔn)時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對醫(yī)療機構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避開了圓滿和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時，應(yīng)留意人文**精神的培育，提高人文素養(yǎng)，發(fā)揚救死扶傷的人道**精神。

三、新的《道路交通平安法》重在保證交警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴(yán)明地履行職責(zé)，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。

在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前始終存在一種說法，就是交警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認(rèn)，在收費或罰款時，他們特別情愿多收或多罰，由于這些錢與本機關(guān)和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)，**收取的罰款全部**國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣闊駕駛?cè)说暮戏?quán)益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定懲罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費用。假如拖車不當(dāng)造成損壞，還要**賠償。

綜上所述，我們可以看出《道路交通平安法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，敬重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，平安第一，只有仔細(xì)遵守了交通法才能徹底愛護(hù)自己在交通中的平安及合法權(quán)益，同時也使我們的城市交通建設(shè)平安規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通平安，削減交通事故起到樂觀的作用。我們每一個人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)悟這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深化人心。

駕駛員工作心得體會3篇（擴展3）——優(yōu)秀駕駛員工作總結(jié)心得體會3篇

優(yōu)秀駕駛員工作總結(jié)心得體會1

在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路平安相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷（學(xué)習(xí)）新的車輛維護(hù)、修理技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、平安第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的狀況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，仔細(xì)完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未消失一起平安責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進(jìn)步，每年均被平安學(xué)習(xí)組評為先進(jìn)。

1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生**、方案免疫和消**蟲人員外出進(jìn)行衛(wèi)生**、流行病學(xué)**、兒童強化服苗、消**蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特別性，必需保證車輛的快速出動，因此*時我尤其留意車輛的維護(hù)和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟識，總能保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線平安到達(dá)，得到了站**和防疫工作人員的充分確定。

1992至今在從事駕駛工作同時，走**車輛管理崗位，負(fù)責(zé)管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“平安、高效、節(jié)省”的原則，我?guī)椭k公室**制訂了車輛管理**，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進(jìn)行不定期的平安和車輛維護(hù)培訓(xùn)。單位購車時樂觀為**出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，依據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟(jì)有用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特殊在選擇車輛定點修理單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)學(xué)問為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟(jì)的修理廠家，為單位節(jié)省了資金。

回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的（成果）：

一、始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛修理、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的學(xué)問，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)約了單位的開支，保證了行車的平安。1991年參與市勞動局**的高級技術(shù)工人(駕駛（專業(yè)）)考試，取得了高級技術(shù)工人資格;1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;2000年參與市人事局**的培訓(xùn)考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水*已經(jīng)特別純熟，對汽車性能的了解已不斷深化，充分保障了駕乘人員的平安舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)學(xué)問已經(jīng)基本具備駕駛**的`水*。

二、***年來平安行車超過八十萬公里，從未消失一起平安責(zé)任事故。我始終強化道路平安法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的平安意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)閱歷，培育自己應(yīng)對突發(fā)大事的心理素養(yǎng)。我熱（愛）汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作始終勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有劇烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了**和群眾的認(rèn)可。

三、在車輛管理工作中，樂觀貫徹上級有關(guān)車輛管理的**、法令，并準(zhǔn)時請示、匯報、討論、傳達(dá)布置上級對交通平安工作的指示和要求，做好交通平安工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負(fù)責(zé)對駕駛員常常進(jìn)行法紀(jì)、法規(guī)訓(xùn)練，并指導(dǎo)、考核兼職駕駛員操作水*，供應(yīng)單位兼職駕駛員上崗審核意見，進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德訓(xùn)練和平安行車訓(xùn)練，增加法紀(jì)觀念，確保行車平安。

隨著我國汽車工業(yè)的高速進(jìn)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷把握車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新學(xué)問和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，提高解決疑難問題和車輛故障的力量，切實貫徹各項交通平安法律法規(guī)，努力提高車輛管理水*，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的進(jìn)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

優(yōu)秀駕駛員工作總結(jié)心得體會2

在多年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路平安相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不段學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、修理技術(shù)和駕駛技能，多年來從未消失過一起平安責(zé)任事故，為單位做出了貢獻(xiàn)。回顧今年的工作，我主要作了以下幾個方面。

一、工作狀況

(一)是仔細(xì)做好給**的車輛服務(wù)工作。為了更好的為**服務(wù)，我在較短的時間內(nèi)熟識了**的工作、（生活）習(xí)慣等，并根據(jù)新的要求，樂觀調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不準(zhǔn)時而耽擱**工作的事情。同時，我把為**服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)緊密結(jié)合起來，在**出外的狀況下，假如辦公室**派我執(zhí)行（其他）出車任務(wù)時，我也能夠樂觀協(xié)作，均做到了平安行車。

(二)是仔細(xì)做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。多年的駕駛員經(jīng)受使我熟悉到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護(hù)，是平安駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在*時，在沒有出車任務(wù)時，準(zhǔn)時對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣，一方面，使車輛在*時始終保持潔凈清潔，給**以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，準(zhǔn)時發(fā)覺存在的毛病，小問題自己動手，大毛病馬上向**匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保平安”。

(三)崗敬業(yè)，樂于奉獻(xiàn)。加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)力量，做到干一行一行。仔細(xì)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問。我在本崗位上，根據(jù)單位要求準(zhǔn)時平安地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了公務(wù)用車外，還要樂觀參與各項義務(wù)勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做樂觀工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章**，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，仔細(xì)完成各項任務(wù)。嚴(yán)格遵守出車**，按時出車，仔細(xì)保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟把握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，樂觀參與平安學(xué)習(xí)。

二、業(yè)務(wù)方面

*時、做到嚴(yán)格遵守出車**，按時出車，仔細(xì)保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟把握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，樂觀參與平安學(xué)習(xí)。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年平安行車無事故。我始終強化道路平安法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的平安責(zé)任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)閱歷，培育自己應(yīng)對突發(fā)大事的心理素養(yǎng)。

我喜愛汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作始終勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有劇烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了**和同志們的認(rèn)可。

駕駛員工作心得體會3篇（擴展4）——駕駛員培訓(xùn)心得體會10篇

駕駛員培訓(xùn)心得體會1

最近一段時期，我參與駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論學(xué)問和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和平安駕駛等基礎(chǔ)學(xué)問有了進(jìn)一步的理解和熟悉，對平安駕駛有了更深刻的體會。同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必需做到遵章守紀(jì)、態(tài)度仔細(xì)、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

一、理論學(xué)習(xí)階段

首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，平安駕駛從這里開頭。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論學(xué)問等。道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當(dāng)通過了科目一理論考試。

二、場練階段

第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好。好在教練很有急躁，一步一步的開頭教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么**以及用哪只腳**，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會**好離合器，讓車走*穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得仔細(xì)認(rèn)真，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快。

我順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是仔細(xì)傾聽教練講解，認(rèn)真觀看學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，仔細(xì)訂正錯誤操作；二是學(xué)會用好離合器，**好車速，這是場練的保障；三是必需學(xué)會看“點、線”，這是精確?????完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅決信念，堅持練習(xí)。

三、路練階段

首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，肯定要*和，不要緊急。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進(jìn)車。

2、向考官報告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xxx懇求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好平安帶。向考官報告：“預(yù)備完畢，懇求考試”。

4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。假如后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

5、依據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就可以了，假如路況抱負(fù)，加到五檔也可以，但要記住，千要**車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站肯定要減速！假如是三檔的話，松一油門即可，假如是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。

6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔，通過十字路口時要左右觀看路況。

7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，留意看左鏡觀看后方車況，還要留意對面車況，留意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會遇到路沿了。

調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，肯定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，肯定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30CM就沒問題了。

8、車停后記得假如車燈還在閃，肯定要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急，平安帶摘掉后，先看左后視鏡觀看后面的車況再推下車。

四、遵守交通紀(jì)律

在整個學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)峻交通違法行為。

平安是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕布滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的敬重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，**出行！

駕駛員培訓(xùn)心得體會2

開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在簡單多變的.道路上行走自如，劇烈的交通平安意識、良好的心理素養(yǎng)和較強的自控力量、嫻熟正確的操作技巧、豐富的駕駛閱歷是平安行車的前題。

xx月，xx集中對全處駕駛員進(jìn)行了平安培訓(xùn)，仔細(xì)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對平安駕駛有了更深的心得體會：

一、加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高平安行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員平安行車的基礎(chǔ)，駕駛員在*日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和削減交通事故的發(fā)生。

二、強化崗位責(zé)任心，堅持防備性駕駛

無論在任何狀況下始終把平安意識放在第一位，無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的平安意識。

三、明晰平安意識誤區(qū)提高平安行車意識

生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必需提高平安行車意識。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，仔細(xì)總結(jié)閱歷，提高平安意識，提高自身水*，使平安成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素養(yǎng)員工。

駕駛員培訓(xùn)心得體會3

一、農(nóng)機培訓(xùn)工作的現(xiàn)狀

雷州市農(nóng)機學(xué)校培訓(xùn)以促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)夫增收為根本動身點，堅持農(nóng)機化工作以服務(wù)“三農(nóng)”為核心，實施“科教興農(nóng)”戰(zhàn)略，以促進(jìn)農(nóng)業(yè)大進(jìn)展為培訓(xùn)工作的主線，以提高效能為目的，樂觀探究農(nóng)機化技術(shù)培訓(xùn)工作新途徑。特殊是**來，在各級*和省農(nóng)業(yè)廳、湛江市農(nóng)業(yè)局以及農(nóng)機總站的**指導(dǎo)下，使我市農(nóng)業(yè)機械化快速進(jìn)展。全市現(xiàn)擁有大中型拖拉機2050臺，小型拖拉機15741臺，聯(lián)合收割機2029臺。農(nóng)機總動力120.9萬千瓦，耕作機械17791臺，機耕面積15.77萬公頃，機耕率98.52%；機收面積5.37萬公頃，機收率98.58%。2024年我校共舉辦各類農(nóng)機駕駛培訓(xùn)班11期，完成培訓(xùn)各類農(nóng)機駕駛?cè)藛T306人；其中培訓(xùn)中型拖拉機班7期219人；聯(lián)合收割機班2期44人；手扶拖拉機班2期43人。辦班期數(shù)和培訓(xùn)農(nóng)機駕駛員人數(shù)均居湛江首位。

二、農(nóng)機培訓(xùn)的重要性

目前，我國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入了一個新的進(jìn)展階段，農(nóng)業(yè)已由溫飽型開頭向全面建設(shè)小康社會轉(zhuǎn)變。農(nóng)業(yè)要實現(xiàn)這一歷史性的根本轉(zhuǎn)變，農(nóng)業(yè)機械化是建設(shè)現(xiàn)代化又靠先進(jìn)的農(nóng)機裝備作保障，而先進(jìn)的農(nóng)機化最終還是靠人來完動者，是不能能完成其工作任務(wù)的，所以農(nóng)機勞動都素養(yǎng)打算著工作成效的關(guān)鍵，只有有方案、有**、有步驟地搞好農(nóng)機科技培訓(xùn)，才能全面提高農(nóng)機勞動者素養(yǎng)，使有專業(yè)技術(shù)的學(xué)問更新，無專業(yè)技術(shù)的通過培訓(xùn)達(dá)到懂得原理、會操作的專業(yè)技術(shù)水*，只有這樣，才能滿意建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)和全面建設(shè)小康社會的要求。農(nóng)機平安生產(chǎn)涉及到農(nóng)村千家萬戶“一大片”和道路行駛“一條線”，是一項工作量大、范圍廣的艱難簡單的社會化系統(tǒng)工程。農(nóng)機分布零散，主要以農(nóng)田作業(yè)和農(nóng)業(yè)運輸為主，由于農(nóng)夫文化水*較低，法律意識淡薄，平安生產(chǎn)意識差，相當(dāng)一部分農(nóng)機駕駛?cè)隋e誤地認(rèn)為，農(nóng)機主要是在村莊、場院、田間、地頭作業(yè)，間或從事大路運輸，辦理牌證不必要，即使辦理了牌證也不參與年審、年檢，給農(nóng)業(yè)平安生產(chǎn)帶來巨大隱患。農(nóng)業(yè)機械都是以動力裝置驅(qū)動或牽引，危急性較大，如不經(jīng)過系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的培訓(xùn)，由不具備肯定駕駛操作技術(shù)和平安作業(yè)學(xué)問的人員進(jìn)行駕駛操作，會嚴(yán)峻危及人的生命，財產(chǎn)平安，因此，必需通過加強農(nóng)機培訓(xùn)提高駕駛員基本素養(yǎng)，提高駕駛操作技能。只有通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，才能提高駕駛操作技術(shù)水*，把握農(nóng)機平安生產(chǎn)常識，提高守法意識，平安生產(chǎn)意識，熟悉到平安生產(chǎn)的重要性，消退了農(nóng)機事故隱患，保證了良好的農(nóng)機作業(yè)秩序和平安生產(chǎn)達(dá)到了農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)夫增收，進(jìn)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)目的，因此，加強農(nóng)機培訓(xùn)是提高駕駛員基本素養(yǎng)，保障農(nóng)機平安生產(chǎn)的重要措施。

三、農(nóng)機技術(shù)培訓(xùn)的意義

1、懂得農(nóng)機技術(shù)可以最大發(fā)揮農(nóng)機的作用，農(nóng)機在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，可能會由于操作人員操作的方法不同而發(fā)揮不同的作用，這樣就不能保證農(nóng)機被最大化的利用。所以為了更好地滿意低消耗、高效率的要求，農(nóng)機駕駛員就應(yīng)當(dāng)嫻熟地把握農(nóng)機機械的使用方法，明白其工作原理，了解機械的構(gòu)造，并且進(jìn)行適時的檢修和維護(hù)，讓農(nóng)機處在良好的工作狀態(tài)之中。否則，會簡單損耗農(nóng)機使用的壽命而且也會引發(fā)故障，造**力和財力的鋪張。

2、懂得農(nóng)機技術(shù)可以削減在農(nóng)機使用過程中消失事故的頻率，一些農(nóng)戶在購買農(nóng)機后就直接把它投入生產(chǎn)，對于農(nóng)機沒有深切的了解，而且使用方法還不是很嫻熟，這就簡單在操作過程中發(fā)生平安事故。許多事故的發(fā)生都是由于操作人員的技術(shù)不嫻熟，沒有經(jīng)過正規(guī)的農(nóng)機技術(shù)培訓(xùn)。例如，在使用收割機的時候，發(fā)覺喂入口堵塞的現(xiàn)象，許多人都會直接用手去取堵塞物，這樣就簡單把手臂也帶入入口，發(fā)生胳膊被絞斷的現(xiàn)象。

3、把握基本農(nóng)機修理維護(hù)技術(shù)。延長機械的使用年限農(nóng)業(yè)機械在生產(chǎn)過程中，由于操作不當(dāng)或各個部件長時間的相互摩擦，簡單造成機械零件的損壞，需要定期對農(nóng)業(yè)機械進(jìn)行更新和維護(hù)，以保證農(nóng)機的使用年限，從而制造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。因此，農(nóng)機駕駛員應(yīng)當(dāng)通過系統(tǒng)的農(nóng)機修理及維護(hù)培訓(xùn)，把握正確的操作方法，能夠推斷農(nóng)機使用中消失的故障及如何進(jìn)行修理，還要對機械進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，以延長機械的使用年限。

駕駛員培訓(xùn)心得體會4

5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對公司全體駕駛員進(jìn)行平安集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感平安責(zé)任之重大。

通過會議學(xué)習(xí)，我了如下幾點：

一、加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高平安行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員平安行車的基礎(chǔ)，駕駛員在*日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和削減交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)

駕駛員肯定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，牢記血的教訓(xùn)，做到專心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

三、強化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想

無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的平安意識，強化崗位責(zé)任心，把平安問題落實到行動中，保障工作準(zhǔn)時高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，仔細(xì)總結(jié)閱歷，遵守公司的規(guī)章**，努力爭做一名合格的高素養(yǎng)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力氣!

駕駛員培訓(xùn)心得體會5

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),我受益匪淺,不僅把握了更多的交通平安學(xué)問,更加深化地了解交通平安的重要性,增加了對學(xué)習(xí)交通平安法律法規(guī)必要性的熟悉,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。(自汽車創(chuàng)造以來,便深受人們的歡迎和寵愛,極大地便利了人們的學(xué)習(xí),工作和生活,但同時,也給人們帶來了一個重大的隱患——**。)

隨著我國**開放的深化和人民生活水*的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通平安意識的淡薄,每年發(fā)生的**數(shù)量也隨之猛增?！?*猛于虎”,迄今為止,死于**的人是越來越多。**一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的苦痛和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通平安法規(guī),酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲憊駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致**瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通平安法規(guī),堅固樹立平安意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來廉潔,即是擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任,也是盡到的義務(wù)。要有效地防范**的發(fā)生,削減因**導(dǎo)致的人身損害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通平安意識,做到遵章守紀(jì),文明、平安駕駛。關(guān)于這一點,通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。

因此,我保證自己肯定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《*******道路交通平安法》、《*******道路交通平安法實施條例》,仔細(xì)遵守中種交通規(guī)章,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避開道路交通平安事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己四周的違反交通平安的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行訓(xùn)練批判,并樂觀地協(xié)作****進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也肯定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為出自己的努力。

駕駛員培訓(xùn)心得體會6

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益非淺，不僅把握了更多的交通平安學(xué)問，更加深化地了解交通平安的重要性，增加了對學(xué)習(xí)交通平安法律法規(guī)必要性的熟悉，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

隨著我國**開放的.深化和人民生活水*的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通平安意識的淡薄，每年發(fā)生的**數(shù)量也隨之猛增?！?*猛于虎”，迄今為止，死于**的人是越來越多.**一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的苦痛和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通平安法規(guī)，酒后駕車、違章超車、**占道、超速行駛、滿載超載、疲憊駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致**瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?，遵守交通平安法規(guī)，堅固樹立平安意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范**的發(fā)生，削減因**導(dǎo)致的人身損害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通平安意識，做到遵章守紀(jì)，文明、平安駕駛.關(guān)于這一點，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。

因此，我保證自己肯定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《*******道路

交通平安法》、《*******道

路交通平安法實施條例》，仔細(xì)遵守中種交通規(guī)章，做到文明、平安禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避開道路交通平安事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己四周的違反交通平安的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行訓(xùn)練批判，并樂觀地協(xié)作****進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也肯定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為**社會的建設(shè)做出自己的努力。

駕駛員培訓(xùn)心得體會7

5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對公司全體駕駛員進(jìn)行平安集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感平安責(zé)任之重大。

通過會議學(xué)習(xí)，我了如下幾點：

一、加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高平安行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員平安行車的基礎(chǔ)，駕駛員在*日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和削減交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)

駕駛員肯定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，牢記血的教訓(xùn)，做到專心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

三、強化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想

無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的平安意識，強化崗位責(zé)任心，把平安問題落實到行動中，保障工作準(zhǔn)時高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，仔細(xì)總結(jié)閱歷，遵守公司的規(guī)章**，努力爭做一名合格的高素養(yǎng)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力氣!

駕駛員培訓(xùn)心得體會8

開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在簡單多變的道路上行走自如，劇烈的交通平安意識、良好的心理素養(yǎng)和較強的自控力量、嫻熟正確的操作技巧、豐富的駕駛閱歷是平安行車的前題。

xxxxxxxxxx月，xxxxxxxxxx集中對全處駕駛員進(jìn)行了平安培訓(xùn)，仔細(xì)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對平安駕駛有了更深的心得體會：

一、加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高平安行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員平安行車的基礎(chǔ)，駕駛員在*日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和削減交通事故的發(fā)生。

二、強化崗位責(zé)任心，堅持防備性駕駛

無論在任何狀況下始終把平安意識放在第一位，無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的平安意識。

三、明晰平安意識誤區(qū)提高平安行車意識

生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必需提高平安行車意識。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，仔細(xì)總結(jié)閱歷，提高平安意識，提高自身水*，使平安成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素養(yǎng)員工。

駕駛員培訓(xùn)心得體會9

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益非淺，不僅把握了更多的交通平安學(xué)問，更加深化地了解交通平安的重要性，增加了對學(xué)習(xí)交通平安法律法規(guī)必要性的熟悉，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

隨著我國**開放的深化和人民生活水*的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通平安意識的淡薄，每年發(fā)生的**數(shù)量也隨之猛增?！?*猛于虎”，迄今為止，死于**的人是越來越多.**一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的苦痛和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通平安法規(guī)，酒后駕車、違章超車、**占道、超速行駛、滿載超載、疲憊駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致**瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢姡袷亟煌ㄆ桨卜ㄒ?guī)，堅固樹立平安意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范**的發(fā)生，削減因**導(dǎo)致的人身損害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通平安意識，做到遵章守紀(jì)，文明、平安駕駛.關(guān)于這一點，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。

因此，我保證自己肯定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《*******道路

交通平安法》、《*******道

路交通平安法實施條例》，仔細(xì)遵守中種交通規(guī)章，做到文明、平安禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避開道路交通平安事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己四周的違反交通平安的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行訓(xùn)練批判，并樂觀地協(xié)作****進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也肯定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為**社會的建設(shè)做出自己的努力。

駕駛員培訓(xùn)心得體會10

最近一段時期，我參與駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論學(xué)問和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和平安駕駛等基礎(chǔ)學(xué)問有了進(jìn)一步的理解和熟悉，對平安駕駛有了更深刻的體會。同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必需做到遵章守紀(jì)、態(tài)度仔細(xì)、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

一、理論學(xué)習(xí)階段

首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，平安駕駛從這里開頭。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論學(xué)問等。道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當(dāng)通過了科目一理論考試。

二、場練階段

第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好。好在教練很有急躁，一步一步的開頭教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么**以及用哪只腳**，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會**好離合器，讓車走*穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得仔細(xì)認(rèn)真，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快。

我順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是仔細(xì)傾聽教練講解，認(rèn)真觀看學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，仔細(xì)訂正錯誤操作；二是學(xué)會用好離合器，**好車速，這是場練的保障；三是必需學(xué)會看“點、線”，這是精確?????完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅決信念，堅持練習(xí)。

三、路練階段

首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，肯定要*和，不要緊急。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進(jìn)車。

2、向考官報告：“考官你好，xxxxxxxxxx駕校學(xué)員xxxxxxxxxxxxxxx懇求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好平安帶。向考官報告：“預(yù)備完畢，懇求考試”。

4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。假如后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

5、依據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就可以了，假如路況抱負(fù)，加到五檔也可以，但要記住，千要**車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站肯定要減速！假如是三檔的話，松一油門即可，假如是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。

6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔，通過十字路口時要左右觀看路況。

7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，留意看左鏡觀看后方車況，還要留意對面車況，留意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會遇到路沿了。

調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，肯定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，肯定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30CM就沒問題了。

8、車停后記得假如車燈還在閃，肯定要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急，平