垃圾中轉站可行性研究報告

垃圾中轉站可行性爭論報告Documentnumber：BGCG-0857-BTDO-0089-2023第一章概 述工程名稱承辦單位名稱**住房和城鄉(xiāng)建設局工程性質工程類別市政工程編制依據(jù)、目的和范圍編制依據(jù)1、政策、法規(guī)《中華人民共和國環(huán)境保護法》〔2023〕《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》〔2023修訂〕《建設工程環(huán)境保護治理條例》〔國務院令第682號〕〔2023修改〕《中華人民共和國大氣污染防治法》〔2023年1月1日1〕；《**省環(huán)境保護條例》《**省城市生活垃圾處理治理方法》《城市市容環(huán)境衛(wèi)生治理條例》《城市生活垃圾處理及污染防治技術政策》〔建城［2023］120號〕《國務院關于印發(fā)大氣污染防治行動打算的通知》〔國發(fā)[2023]37號〕；《水污染防治行動打算》〔2023年4月2日〕；2、標準、標準《生活垃圾轉運站技術標準》〔CJJ47-2023〕(2023)《生活垃圾處理技術指南》〔建城［2023］120號〕《城市環(huán)境衛(wèi)生設施規(guī)劃標準》〔GB50337-2023〕《生活垃圾轉運站評價標準》〔CJJ/T156-2023〕《生活垃圾轉運站工程工程建設標準》〔建標117-2023〕《城市生活垃圾產(chǎn)量計算及推測方法》〔CJ/T106-1999〕(2023)《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準》〔CJJ27-2023〕(2023)《城市生活垃圾處理和給水與污水處理工程工程建設用地指標》〔建標［2023］157號〕《惡臭污染物排放標準》〔GB14554-93〕《工業(yè)企業(yè)總平面設計標準》〔GB50187-2023〕《污水綜合排放標準》〔GB8978-1996〕《大氣污染物綜合排放標準》〔GB16297-1996〕《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》〔GB12348-2023〕《建筑設計防火標準》〔GB50016-2023〕《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》〔GBZ1-2023〕《建筑構造荷載標準》〔GB50009-2023〕《建筑給水排水設計標準》〔GB50015-2023〕《低壓配電設計標準》〔GB50054-2023〕3、其他〔1〕《**城市總體規(guī)劃〔2023-2030〕》建設方供給城市生活垃圾根底數(shù)據(jù)資料工程雙方簽訂的工程詢問托付書和合同書有關部門供給的資料和證明文件編制目的本報告通過分析**現(xiàn)有垃圾產(chǎn)生量，推測將來十五年垃圾產(chǎn)生規(guī)模，配套設計垃圾中轉站；依據(jù)各種轉運工藝的適用條件，分析爭論解決的方案和措施，進行綜合分析和比較，為建設經(jīng)濟合理的垃圾轉運系統(tǒng)供給可行性建議，本報告的編制主要為到達以下目的：確定工程建設規(guī)模；提出合理的工程方案并加以論證、優(yōu)化；提出工程投資估算、效益分析、運行治理組織及實施進度打算；提出資金籌措方案?？尚行誀幷搩热菪诜秶皩ο?本工程效勞范圍為：**路北段西側周邊范圍內的居民；**南段路東所在地周邊范圍內的居民和廣場活動人群；**2023余家商家。2、處理對象**路北段西側和**南段路東所在地垃圾站主要處理對象為周邊范圍內居民生活垃圾，**垃圾站主要處理對象為**內的生活垃圾和經(jīng)營所產(chǎn)生的垃圾。建設地點與規(guī)模本工程建設3座壓縮式垃圾中轉站。分別為**路中轉站、**中轉站、**中轉站，其中**路中轉站位于位于東**路北段與康達路交匯處，日轉運垃圾力量目前為**中轉站位于**與**穿插口北200米路東，日轉運垃圾力量目**中轉站位于**與建**穿插口西200米路南，日轉運垃圾力量目前為噸、遠期為噸。工程建設內容總建筑占地面積，主要建設內容包括物資貯存間、壓縮站房、機坑、掌握室等。工程建設進度2023720231投資估算及資金籌措工程工程的估算總投資萬元。其中第一局部工程費用萬元；其他工程費用萬元；工程預備費萬元；鋪底流淌資金萬元。效益分析該工程的建設，其效益主要表達在垃圾收集和運輸過程中費用的節(jié)約，降低垃圾運輸及處理過程中的能耗，使****城居住區(qū)和**辦東關村、**瓦房莊自然村、**、潤豪世紀廣場居住區(qū)和**辦安莊村居民生活垃圾得到準時處理，提高城區(qū)生活垃圾處理水平，改善城市環(huán)境質量，改善城市的環(huán)境面貌和城市居民的生活環(huán)境，為經(jīng)濟建設供給良好的環(huán)境條件，為鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟可持續(xù)進展供給牢靠的保障。**位于**省西南部，**盆地東北隅，伏牛山東麓，唐白河上游。東鄰舞鋼、泌陽縣，南接社旗縣、宛城區(qū)，西連南召縣，北依魯山縣、葉縣，是**市的北大門?？h域東西長72公里，南北寬61公里，總面積2542平方公里。地勢自西北向東南傾斜，最高海拔米，最低海拔108米，淺山區(qū)、崗丘區(qū)、平原區(qū)各占三分之一。氣候處于北亞熱帶與南暖溫帶、長江流域與、**盆地與、伏牛山脈與山脈和華北地臺與地槽的五個分界限上。年均氣溫℃，年均2092小時，年均為毫米，220天。礦產(chǎn)資源**覺察礦種有29個，探明儲量的10種。主要礦種有、、、、、等金屬和螢石、、鉀長石、、硅石、大理石、、石灰石、重晶石等藏。其中，**處于近發(fā)現(xiàn)的中國最大的世界級特大型金紅石主地段，境內金紅石礦帶長30公里，總面積約60平方公里。推測遠景風化殼型金紅石資源量達1239萬噸，原生礦資源量達4487萬噸，總資源量達5726萬噸。另外，白云巖儲量3億噸，滑石儲量8000萬噸，螢石1000儲量萬噸，這些均為中國大型礦床之一。旅游資源**有可供賞識的80多處。距今七千多年的獨樹大張莊石器時代遺址，是中國最早的長城——、西漢廷尉張釋之祠、————飲馬的扳倒井遺址和修行的煉真宮遺址、雕鑿的、唐代四大名剎之一的、宋襄漢漕渠遺址、血戰(zhàn)紀念碑、空軍戰(zhàn)斗英雄紀念館等景觀；有號稱北武當?shù)摹ⅰ爸腥A第一石川”七十二潭以及、、、等自然景觀。其中，大張莊、平高臺古文化遺址、、、、佛溝摩崖造像和紅二十五軍獨樹鎮(zhèn)紀念碑為省級文物保護單位。經(jīng)濟概況2023年，**生產(chǎn)總值完成億元，增長11%，增速居**市第2位。地方公共財政預算收入億元，增長%，總量和增速均居**市前三位，稅收比重到達%；公共財政支出到達億元，增長10%。固定資產(chǎn)投資完成億元，增長%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農民人均純收入分別到達19585元和7903元，增長%和12%。1、第一產(chǎn)業(yè)2023年，**糧食總產(chǎn)首次突破12億斤，實現(xiàn)“十連增”。投資億元，建成高標準糧田14萬畝，連續(xù)8年獲得市“興水杯”。完成12個貧困村整村推動任務，實現(xiàn)脫貧萬人，解決農村飲水安全6萬人。進展農民專業(yè)合作社264家，達到774家，居**市之首。市級以上農業(yè)龍頭企業(yè)到達12家，培育農業(yè)產(chǎn)業(yè)化集群4個。**家庭農場到達53家，流轉土地近16萬畝，帶動了煙葉、、、、小辣椒、精細蔬菜、畜禽養(yǎng)殖等特色農業(yè)規(guī)模化、基地化，建成無公害農產(chǎn)品基地52萬畝，成為國家綠色農業(yè)示范縣。2、其次產(chǎn)業(yè)2023年，**入駐企業(yè)16家、到達89家，實現(xiàn)主營業(yè)務收入61億元，稅收億元。**規(guī)模以上工業(yè)增加值完成億元，增長%，增速居**市第一。全年續(xù)建和開工工程21個，總投資億元。投資億元的天銳機電、投資億元的宛北水泥二期、投資億元的裕眾服飾工程建成投產(chǎn)。2023年，**總面積平方公里的超硬材料產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃獲得批準，將成為**其次個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。圍繞超硬材料配套設備，樂觀進展上游產(chǎn)業(yè)，壓機鉸鏈梁、導電圈等工程建成投產(chǎn)，硬質合金頂錘、芯柱等工程落戶產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。中南鉆石公司成功上市，成為**市第6家上市企業(yè)，實現(xiàn)縣上市企業(yè)零的突破，產(chǎn)能到達60億克拉，年產(chǎn)值20億元，利稅億元，國內市場份額到達45%以上。估量全年合同利用境外資金5330萬美元，實際利用外資3700萬美元，實現(xiàn)進出口3400萬美元。3、第三產(chǎn)業(yè)2023年，**社會消費品零售總額億元，增長%，居**市第三位。金融機構存款余額億元，增長%，貸款余額億元，增長%，增量增速分別居**市其次位和第三位。高效經(jīng)濟生態(tài)示范縣啟動建設。規(guī)劃期限2023年-2030年；近期：2023-2023年。年。規(guī)劃范圍工程遠期規(guī)劃范圍為**中心城區(qū)。規(guī)劃人口依據(jù)《**城市總體規(guī)劃》第五章：城市規(guī)模、進展方向和總體布局規(guī)劃，估量中心城區(qū)近期總人口2023年總為萬人；中期2023年總為萬人；遠期2030年約為萬人。環(huán)衛(wèi)治理系統(tǒng)現(xiàn)狀環(huán)衛(wèi)現(xiàn)狀1、治理體制**環(huán)境衛(wèi)生治理工作，實行分級治理，分區(qū)負責制。區(qū)環(huán)境衛(wèi)生治理所負責對居民區(qū)的生活垃圾進展收集和處理。生活垃圾由清掃工人集中送到四周的垃圾堆放點，不作任何壓縮處理，然后運送垃圾場進展處理。2、垃圾產(chǎn)生量城鎮(zhèn)生活垃圾量受到多種因素的影響，如城鎮(zhèn)人口、城鎮(zhèn)規(guī)模的擴大、流淌人口的增加，季節(jié)的變化等都會對生活垃圾的增加產(chǎn)生影響。城鎮(zhèn)居民生活燃料構造的轉變、凈菜上市比例的提高等，都會轉變人均垃圾的產(chǎn)生量。全部這些因素，都會轉變城鎮(zhèn)生活垃圾的產(chǎn)生量。垃圾產(chǎn)量隨時間的變化均有肯定的規(guī)律，在肯定階段以前，垃圾總產(chǎn)量及人均產(chǎn)量逐年上升，但到了肯定階段以后，其總產(chǎn)量及人均產(chǎn)量漸漸穩(wěn)定并稍有下降趨勢。由于****路北段西側、**、**南段路東所在地目前階段，存在很多不確定因素，本報告依據(jù)人均垃圾量進展一個靜態(tài)推測。目前**路北段西側范圍垃圾日產(chǎn)生量為噸、**1km2范圍垃圾日產(chǎn)生量為噸、**南段路東所在地范圍垃圾日產(chǎn)生量為噸。3、垃圾轉運方式目前垃圾運輸車輛為東風牌拉履式運輸車和東風牌密封型箱式垃圾運輸車，其中垃圾中轉站垃圾運輸承受東風牌密封型箱式垃圾運輸車，將垃圾運輸至縣垃圾處理場〔位于**10〕進展衛(wèi)生填埋。環(huán)衛(wèi)規(guī)劃依據(jù)《**城市總體規(guī)劃〔2023-2030〕》，**城遠期規(guī)劃為43萬人，依據(jù)城市規(guī)劃，估量2030年城市范圍內各項環(huán)衛(wèi)設施建設規(guī)模如下：1、垃圾收集運輸生活垃圾收集點效勞半徑不超過70米，逐步實行袋裝分類收集、容器化、封閉化和機械化運輸。廢物箱設置間距一般道路為80-100米，交通干道為50-80米，商業(yè)步行街為25-50米，居住區(qū)可按100米的間隔設置。2、垃圾轉運站大于5米。3、垃圾處理場生活垃圾定期收集，統(tǒng)一運往垃圾衛(wèi)生填埋場。工業(yè)垃圾、醫(yī)療垃圾及科研垃圾需要單獨進展處理，不能直接運往垃圾場進展直接填埋。工業(yè)垃圾及建筑垃圾盡可能再生利用，使垃圾減量化、資源化、無害化。垃圾處理現(xiàn)狀目前城市垃圾主要處理方式是通過收集后統(tǒng)一運送至縣垃圾處理場衛(wèi)生填埋，同時垃圾收集中轉站較少，主要存在問題如下：長期以來，垃圾處理設施建設和運轉資金主要來源于財政撥款，資金投入不足，渠道單一，造成環(huán)衛(wèi)設施數(shù)量缺乏，種類不齊全，設施、設備落后，標準不高，影響了垃圾收運處理設施的建設。環(huán)衛(wèi)設施缺乏，機械設備陳舊，落后，環(huán)衛(wèi)停車場、修車廠、環(huán)衛(wèi)工人休息場所、特種車輛作業(yè)修整場地等設施嚴峻缺乏。城區(qū)各垃圾收集點規(guī)模小，布點較密，且無衛(wèi)生防護，影響市容景觀、環(huán)境衛(wèi)生。城區(qū)內無垃圾中轉站，只有一些地上式敞口垃圾箱，在垃圾收運過程中。由于垃圾收集點眾多，難以進展統(tǒng)一標準的治理和監(jiān)視。收運車輛缺乏，勞動效率低，垃圾收運工作不能滿足城市需要，城鄉(xiāng)結合部、城中村等局部區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生問題照舊突出，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)設備數(shù)量嚴峻缺乏，均無垃圾集中處理的村。生活垃圾不能做到日產(chǎn)日清。工程建設必要性工程的建設符合相關的產(chǎn)業(yè)政策城市環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)是當前和今后一個時期在城市建設和治理領域重點支持的產(chǎn)業(yè)之一，是改善城市形象、人民生活質量和自然生態(tài)環(huán)境的根底產(chǎn)業(yè)，在城市現(xiàn)代化進程和全面建設小康社會的歷程中起著重要的作用。國家歷來對城市垃圾處理格外重視，為實現(xiàn)城市生活垃圾處理“減量化、資源化、無害化”，國務院公布了《城市市容環(huán)境衛(wèi)生治理條例》和《城市總體規(guī)劃審查工作規(guī)章》。**省環(huán)境保護“”規(guī)劃指出：完善城市生活垃圾分類收集系統(tǒng)，提高生活垃圾無害化處理率。為確保生活垃圾處理無害化的高處置率，今后**省各城市將逐步取消現(xiàn)有的露天式、半暴露式、放開式等不密封垃圾收運公共設施，取締社會上的垃圾拾荒人員，消退生活垃圾二次污染，推廣密閉式或壓縮式垃圾收運設施。本生活垃圾中轉站工程的建設是貫徹國家鼓舞進展的工程，符合**省進展規(guī)劃，為建設資源節(jié)約型社會、環(huán)境友好型社會、構建和諧社會奠定根底，從而促進經(jīng)濟社會的快速進展。加快**經(jīng)濟進展、推動城市化建設的需要**將來的經(jīng)濟進展戰(zhàn)略是以旅游經(jīng)濟為主導地位，特色農業(yè)為輔的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。以區(qū)域資源優(yōu)勢為依托，以產(chǎn)業(yè)構造的非農業(yè)化推動地域構造的城市化和現(xiàn)代化，從城鎮(zhèn)體系的現(xiàn)狀動身，優(yōu)化城鎮(zhèn)體系空間格局和等級、規(guī)模、職能構造，以改革開放和科技進步為動力，進一步解放思想，開拓進取，加快經(jīng)濟戰(zhàn)略性調整步伐，加大根底設施建設力度，樂觀推動信息化、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，促進縣城經(jīng)濟的全面進展。依據(jù)《**城市總體規(guī)劃〔2023-2030〕》第三章第四節(jié)縣域根底設施規(guī)劃，城鎮(zhèn)垃圾清運機械化、半機械化程度近期到達40－60%，遠期到達100%。城鎮(zhèn)生活垃圾以垃圾箱為主，容器收集率應逐步到達100%。隨著經(jīng)濟的進展和城鎮(zhèn)化進程的增長，垃圾的產(chǎn)出量也是增長的態(tài)勢。然而**目前垃圾的收集方式格外欠妥，由與缺乏垃圾轉運站，使得垃圾處理場利用率低，垃圾并未進展分類收集，生活垃圾與建筑垃圾混合后直接進入垃圾處理場傾倒，而很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)更選擇就近掩埋垃圾。隨著城市垃圾量的與日俱增，垃圾不能夠有效處理，對城市環(huán)境和形象造成不良影響，與城市建設的步伐不協(xié)調，嚴峻阻礙了經(jīng)濟建設的持續(xù)穩(wěn)定進展和環(huán)境友好型社會的建立。要改善根底設施的現(xiàn)狀，強化和提高城市的效勞功能，消退垃圾對環(huán)境的污染，改善投資環(huán)境，加快**經(jīng)濟進展，加快推動城市化建設進程，才能把**建成一個經(jīng)濟富強、設施完善、環(huán)境美麗、社會文明的外向型城市。建設工藝先進、技術成熟、牢靠的垃圾轉運站是格外必要的。保護人民安康、提高人民生活水平的需要隨著改革的深化和經(jīng)濟的持續(xù)進展，**環(huán)境治理卻未得到同步進展，特別是城市垃圾量的與日俱增，未經(jīng)處理的垃圾亂堆、亂放，衛(wèi)生條件較差，不但對城區(qū)大氣環(huán)境、地表水、地下水造成嚴峻污染，給當?shù)鼐用竦纳罴鞍部翟斐蓢谰奈：?。實施本工程，是治理城市環(huán)境、保護人民安康、提高人民生活水平、加快建設環(huán)境友好型社會的需要。實施**城鎮(zhèn)生活收運系統(tǒng)建設工程，建設垃圾轉運站，使縣城和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的垃圾都能集中運往填埋場處理，使城市垃圾實現(xiàn)一次性無害化處理，杜絕城市垃圾無序堆放造成城市周邊生態(tài)環(huán)境惡化。綜合上述，本工程的建設是符合國家和**省對城鎮(zhèn)建設政策要求，同時本工程的建設很好的依托了城市將要在獨樹山溝中建成的衛(wèi)生填埋場，工程的建設是格外必要。保護環(huán)境的需要**鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活垃圾始終是運往周邊簡易垃圾填埋場進展簡潔填埋處理。但由于簡易垃圾填埋場在建設和治理過程中根本上未實行環(huán)保措施，如防滲、分層壓實、覆土、填埋氣體導排、滲瀝液處理等措施，導致生活垃圾對四周環(huán)境二次污染，嚴峻影響人民身體安康。隨著經(jīng)濟的進展，城鎮(zhèn)化水平的提高，產(chǎn)生的生活垃圾越來越多，垃圾成分也越來越簡單，的生活垃圾轉運及處理設施如不準時建設，生活垃圾將無處可去，將嚴峻惡化城鄉(xiāng)環(huán)境，如任其進展，將嚴峻影響**衛(wèi)生環(huán)境。實施**生活垃圾轉運及處理工程是為寬闊人民供給良好人居環(huán)境的需要，也是從源頭保護城鎮(zhèn)自然生態(tài)環(huán)境免受污染的必定選擇。作為城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境治理中的重要一環(huán)，對城鎮(zhèn)生活垃圾進展收集和轉運，送至高水平處理場所處理，對保護**的生態(tài)環(huán)境具有重大意義。改善人民生活條件、完善城市總體功能的需要**周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)目前大多僅依靠四周的簡易填埋場來消納垃圾，生活垃圾處理遠達不到國家標準，其產(chǎn)生的廢水、廢氣得不到妥當處理，嚴峻影響生活環(huán)境，損害人民身體安康。隨著城市現(xiàn)代化進程的加快，人們對城市環(huán)境衛(wèi)生質量要求越來越高，為適應人們對城市生活環(huán)境質量的要求，保證人民正常的生產(chǎn)、生活秩序，保障社會穩(wěn)定，徹底轉變生活垃圾處理的落后狀況，消退垃圾污染對城市環(huán)境的威逼，實現(xiàn)**總體規(guī)劃目標，進一步完善**根底配套建設，必需盡快建設符合城市生活垃圾無害化處理標準的現(xiàn)代化生活垃圾轉運站工程。改善投資環(huán)境，堅持走可持續(xù)進展道路的需要隨著城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，生活垃圾已成為制約其進展的一個瓶頸，假設不準時實行措施，將會對**的進展帶來不利的影響。隨著國民經(jīng)濟的快速進展，特別是在加快城鎮(zhèn)化建設的過程中，城市規(guī)模擴大，城區(qū)人口增加，經(jīng)濟快速發(fā)展，城市生活垃圾總量不斷增加，城市生活垃圾的無序堆放，既破壞了自然環(huán)境和生態(tài)平衡，又影響了人民正常生活，制約了社會經(jīng)濟及旅游事業(yè)的進展，城市生活垃圾處理問題已日益成為公眾普遍關注的熱點之一。因此，建設生活垃圾轉運站工程對提高城市品位，保護生態(tài)環(huán)境，建設和諧社會，改善投資環(huán)境，促進社會經(jīng)濟及旅游事業(yè)的可持續(xù)進展是格外必要的。綜上所述，**生活垃圾轉運站工程是**城鎮(zhèn)快速進展建設過程中環(huán)境治理的重要組成局部，有利于**城市進展，有利于改善城市環(huán)境。因此，結合城市近、遠期進展，建立一套封閉的、機械化程度較高的、有足夠處理力量、技術先進合理的生活垃圾轉運站工程是格外必要的。必要性與可行性綜上所述，本工程生活垃圾中轉站工程的建設符合國家建設資源節(jié)約型社會、環(huán)境友好性社會、構建和諧社會的要求，符合國家和地方的環(huán)保政策，是城市安康、可持續(xù)進展、實現(xiàn)城市規(guī)劃總體目標的必定要求。本工程的建設必將有效改善當?shù)赝顿Y環(huán)境，提升人民的生活質量，促進**經(jīng)濟社會的協(xié)調進展。因此，本工程的建設是格外必要的，也是可行的。工程效勞范圍****路中轉站工程效勞范圍為**城居住區(qū)和**辦東關村、**瓦房莊自然村，目前總人口6000人；**中轉站效勞范圍主要是**，目前**有商戶2400戶，主要經(jīng)營水果蔬菜、摩托車電動車、建材；**中轉站效勞范圍為潤豪世紀廣場居住區(qū)和**6000垃圾規(guī)模推測生活垃圾產(chǎn)生量一般承受人均垃圾產(chǎn)生量與效勞人口相乘的方法確定。影響生活垃圾產(chǎn)生量的因素很多，包括城市產(chǎn)業(yè)構造、消費構造、消費水平、治理水公平。**中轉站位于**與建**穿插口西200米路南、**中轉站位于**與**穿插2001、工程所在區(qū)域人均垃圾產(chǎn)量城市垃圾組分分析工程經(jīng)過現(xiàn)場調查分析并結合業(yè)主供給資料，得出**城市生活垃圾平均組成成份見下表。有機物類〔%〕無機物類〔%〕有機物類〔%〕無機物類〔%〕可回收廢品類〔%〕類別含量〔%〕植物性19動物性10其它小計灰土40磚瓦陶瓷煤渣小計57紙類織物2塑料橡膠6金屬玻璃其它1小計從上表可以看出垃圾中有機物只占到%，大局部為無機物，其中主要是灰土。隨著**經(jīng)濟的進展，無機物含量呈下降趨勢。但由于**的經(jīng)濟進展條件欠發(fā)達，因此垃圾中可回收利用的廢紙、金屬等組分格外少，不具備分類回收價值。垃圾產(chǎn)生量分析一般狀況下，人均垃圾產(chǎn)生量是隨人民生活水平的提高而增加，但是，隨著經(jīng)濟的進展，人們的消費方式會發(fā)生轉變。工程對現(xiàn)狀垃圾產(chǎn)生量進展了調查，并參考《**城市總體規(guī)劃〔2023-2030〕》，**路中轉站效勞對象為**泉城居住區(qū)和**辦東關村、**瓦房莊自然村，總人口約6000人，人均垃圾產(chǎn)生量約人·天，生活垃圾日產(chǎn)生量噸左右；**中轉站效勞對象為**現(xiàn)有2400家商戶和市場人員，總設計人口按8000人計算·天，生活垃圾日產(chǎn)生量噸左右；**中轉站效勞對象為潤豪世紀廣場居住區(qū)和**辦安莊村居民，固定居住人口6000人、廣場日流淌人口約為5000人，總人口為11000人人均垃圾產(chǎn)生量約人·天，生活垃圾日產(chǎn)生量噸左右。隨著城市社會經(jīng)濟的不斷進展，居民生活水平逐步提高，人均日產(chǎn)垃圾量將漸漸增長，依據(jù)同類型縣垃圾產(chǎn)生量及增長率，綜合考慮上述因素，本可研中****路北段所在區(qū)域垃圾產(chǎn)生量為近期〔2023年〕kg/人·天，遠期〔2030年〕人·天；**所在區(qū)域垃圾產(chǎn)生量為近期〔2023年〕kg/人·天，遠期〔2030年〕人·天；**路北段所在區(qū)域垃圾產(chǎn)生量為近期〔2023年〕kg/人·天，遠期〔2030〕人·天。2、垃圾清運率目前，****路北段西側、**、**南段路東的垃圾收運設施較差，導致目前垃圾清運率較低。隨著規(guī)劃的大力推動，城市生活垃圾收運系統(tǒng)將得到盡快的完善，依據(jù)《**城市總體規(guī)劃〔2023-2030〕》，城鎮(zhèn)垃圾清運機械化、半40－60100%。因此本可研近期清運率按80%，遠期清運率按100%計算；3、人口規(guī)模依據(jù)《**城市總體規(guī)劃〔2023-2030〕》，規(guī)劃中心城區(qū)近期總人口2023年總為萬人；中期2023年總為萬人；遠期2030年約為萬人。4、垃圾收運量依據(jù)**人口規(guī)劃規(guī)劃和推測的人均垃圾產(chǎn)生量變化，推測生活垃圾產(chǎn)生量，與《**城市總體規(guī)劃〔2023-2030〕》規(guī)劃年限全都，推測至2030年。**路中轉站**中轉站**路中轉站**中轉站**中轉站序號年份口垃圾清運〔t/d〕效勞人垃圾清口 運量〔萬〕量〔t/d〕〔萬〕 量〔萬〕〔t/d〕120232202325320234202352023620237202335820239202310202311202412202513202614202715202816202917203043垃圾中轉站設計規(guī)模確實定工程依據(jù)垃圾清運量，依據(jù)《生活垃圾轉運站技術標準》〔CJJ47-2023〕(2023)有關中轉站設計規(guī)模計算公式如下：Q=K·QD S CQD

——轉運站設計規(guī)?！踩辙D運量〕，t/d；Qt/d；CK——垃圾排放季節(jié)性波動系數(shù)，應按當?shù)貙崪y值選用，無實測值S時，可取～。工程結合實際狀況，綜合考慮后，工程中轉站近期〔2023年〕KS

取，遠期垃圾中轉站設計規(guī)模如下表：名稱年限20232030垃圾中轉站設計規(guī)模如下表：名稱年限2023203020232030效勞人口效勞范圍垃圾產(chǎn)生量變化系數(shù)中轉站設計規(guī)****〔萬〕〔t/d〕模3045202520303045第五章建設地址與建設條件廠址選擇廠址選擇原則垃圾轉運站的選址應符合區(qū)域性環(huán)境規(guī)劃、環(huán)境衛(wèi)生設施建設規(guī)劃和當?shù)氐某鞘幸?guī)劃。轉運站宜設置在交通運輸便利、市政條件較好并對居民影響較小的地區(qū)；轉運站宜靠近效勞區(qū)域中心或生活垃圾產(chǎn)量多且交通運輸便利的地方，不宜設在公共設施集中區(qū)域和靠近人流、車流集中地區(qū)。垃圾轉運站的建設地點應有較好的供電、供水、排水、排污等條件以確保垃圾轉運站的正常作業(yè)和降低其建設投資。垃圾轉運站外型應美觀，并應與四周環(huán)境相協(xié)調，操作應實現(xiàn)封閉、減容、壓縮，設備力求先進；飄塵、噪聲、臭氣、排水等指標應符合相應的環(huán)境30%。垃圾轉運站內應設置垃圾稱重計量系統(tǒng)，對進站的垃圾車進展稱重，建立稱重計量系統(tǒng)為環(huán)衛(wèi)作業(yè)走向市場，轉運站實現(xiàn)企業(yè)治理，把握效勞區(qū)內垃圾產(chǎn)出量的變化規(guī)律和增長趨勢是必不行少的治理手段；大中型轉運站應設置監(jiān)控系統(tǒng)，這對于大型轉運站的自動化操作系統(tǒng)是必不行少的。小型轉運站一般承受人力車或小型機動車收集垃圾，效勞半徑不宜太大，一般為；承受小型機動車收運方式時，其效勞半徑宜為2~4km；一般狀況30km建設大、中型轉運站，以降低噸投資及噸運行費用。垃圾轉運站用地面積應依據(jù)日轉運量確定，并應符合下表的規(guī)定。用地標準**城市生活垃圾轉運站用地標準如下表。類型設計轉運量類型設計轉運量用地面積與相鄰建筑間綠化隔離帶寬大型中型小型〔t/d〕〔m2〕距〔m〕度〔m〕Ⅰ類1000-3000≤20230≥50≥20Ⅱ類450-1000≥30≥15Ⅲ類150-4504000-15000≥15≥8Ⅳ類50-1501000-4000≥10≥5Ⅴ類≤50≤1000≥8≥3選址分析依據(jù)站址選擇原則，**總體規(guī)劃，經(jīng)業(yè)主推舉，并反復現(xiàn)場勘察和比較，結合各轉運站所在縣實際狀況，本可研中生活垃圾轉運站選址如下表所示。轉運站選址一覽表序號序號名稱選址地點交通條件用地現(xiàn)狀1**路中轉站東**〔**場地規(guī)章、無拆遷路交匯處主干道〕2**中轉站**與建**穿插口西便利〔城市主干道場地規(guī)章、無拆遷200200穿插路口四周〕3**中轉站便利〔**場地規(guī)章、無拆遷干道〕依據(jù)《生活垃圾轉運站設計標準》和相關法規(guī)的規(guī)定以及**城市進展總體規(guī)劃，可以總結為在以下前提下進展轉運站的選址：⑴符合城市總體規(guī)劃、區(qū)域環(huán)境規(guī)劃及城市環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃等專業(yè)規(guī)劃要求；⑵符合當?shù)氐拇髿夥雷o、水土資源保護、大自然保護及生態(tài)平衡的要求；⑶人口密度、土地利用價值及征地費用均較低；⑷處于地下水貧乏地區(qū)、環(huán)境保護目標區(qū)域的地下水流向下游地區(qū)及夏季風主導風向下風向。⑸綜合考慮效勞區(qū)域、轉運力量、運輸距離、污染掌握、配套條件等因素的影響；⑹設在交通便利、易安排清運路線的地方；⑺滿足供電、供水和污水排放的要求。轉運站不應設在下述地區(qū)：⑴立交橋和平交路口旁；⑵大型商場、影劇院出入口等繁華地段。假設必需選址于此類地段時，應對轉運站進出通道的構造和形式進展優(yōu)化和完善。⑶接近學校、餐飲店等群眾日常生活聚攏場所。通過分析，工程中轉站廠址選擇符合《生活垃圾轉運站技術標準》〔CJJ47-2023〕要求，均可滿足建設轉運站的條件，同時考慮到用水及排水的便利，便利垃圾的轉運及滲濾液的排放，可以就近將滲濾液排入污水廠，降低管道投資，削減垃圾滲濾液下滲的風險。站址建設條件供水工程用水主要為生活用水及道路、車輛沖刷用水，中轉站給水承受市政管網(wǎng)自來水。由于本工程距離擬建**污水廠較近，且污水廠出水執(zhí)行一級A標準，因此建議有條件的狀況下車輛沖刷用水盡量使用污水廠達標排放水。排水排水主要包括生產(chǎn)廢水、生活污水、雨水的排放。場區(qū)內排水體制承受分流制，實行雨污分流。垃圾中轉站的生活污水、場地沖洗和車輛清洗廢水排入市政污水管道；雨水經(jīng)明溝外排。中轉站車間設置收集和處理中轉站作業(yè)過程產(chǎn)生的垃圾滲濾液和場地沖洗等生產(chǎn)污水的可以就近排入四周市政污水管道，輸送至四周污水廠進展處理達標后排放。供電中轉站四周均有380V線路，可以直接引入。交通中轉站廠址都臨街道路，交通條件優(yōu)越。依據(jù)**實際狀況及進展規(guī)劃，因此，本工程效勞范圍為****城居住區(qū)、**辦東關村、**瓦房莊自然村、**商戶、潤豪世紀廣場居住區(qū)和**辦安莊村。本25t/d145t/d2工藝流程垃圾轉運工藝流程如以下圖所示：垃圾轉運工藝流程圖第六章工程總體設計建設內容依據(jù)**城市進展的需要和生活垃圾產(chǎn)生量推測，垃圾中轉站的規(guī)模為小型的V類轉運站。本工程建設內容包括征地畝，每轉運站各征地120平方米。建設3座垃圾中轉站，垃圾轉運車由市政環(huán)衛(wèi)所配備，不在本工程購置范圍內。垂直式垃圾壓縮機垂直式垃圾壓縮機SLJ130上料機3一臺壓縮機配一臺上料機垃圾站設備數(shù)量備注垃圾箱污水收集排放系統(tǒng)333壓實力100t噴霧沖洗除臭系統(tǒng)3防箱體墮落裝置3液壓鎖緊、翻開液壓系統(tǒng)322KW，21MPa電氣掌握和操縱系統(tǒng)3地坑沖洗系統(tǒng)空氣除臭系統(tǒng)33中轉站轉運方案比選1、轉運方式目前，垃圾轉運方式主要由兩種：一種是直接裝車轉運；另外一種是壓縮轉運式?！?〕直接轉運式居民點的生活垃圾由小型垃圾收集車收集后運到轉運站，經(jīng)稱量計量后駛上卸料平臺，直接將垃圾卸入車廂容積大約為60～80m3、敞頂式的大型垃圾運輸車內。有時，在轉運站卸料平臺上還配有機械臂式液壓抓斗〔類似于挖掘機〕，用來將車廂內的垃圾扒平坦，并略作壓實動作。在運輸過程中，為防止垃圾飛揚，用蓬布掩蓋敞頂集裝箱。該形式轉運站的主要特點是工藝流程簡潔，幾乎沒有專用中轉垃圾處理設備，投資少，運營費低，但中轉過程對垃圾未作減容、壓縮處理，導致垃圾運輸車的車廂容積很大，無法擔當大運量的垃圾運輸，且未能實現(xiàn)封閉化中轉作業(yè)。壓縮轉運式，壓縮轉運形式又可分兩種：①不帶固定裝箱機的轉運站小型垃圾收集車將垃圾收集后運到此轉運站，經(jīng)料斗直接卸入帶有壓縮裝置的、由標準集裝箱改裝的半掛車內。垃圾從集裝箱的進料口進入箱內，隨著量的不斷增加，垃圾受擠壓，被壓縮推料機構從集裝箱前部移向后部。由于此種形式轉運站內的垃圾收集車卸料處一般不設置垃圾儲存槽，在收集車進站頂峰期，易造成收集車排隊等候卸車，給站內治理調度帶來困難。同時帶壓縮推料裝置的集裝箱構造簡單，造價較高。②帶固定裝箱機的轉運站垃圾收集后由小型收集車運到轉運站，在卸料平臺上將垃圾卸入垃圾槽。槽內垃圾經(jīng)裝箱機推入與裝箱機對接的大型運輸車的車廂內。隨著箱內垃圾量的增加，裝箱機的壓縮機構對箱內垃圾形成壓縮，從而提高箱內垃圾的密實度，達到垃圾的減容、減量，實現(xiàn)封閉、滿載、大運量運行。此種形式轉運站特點是：較好地實現(xiàn)了封閉、壓縮的工藝；設備工作牢靠，配置合理，生產(chǎn)效率較高；對環(huán)境的影響較?。徽緝戎卫眢w制成熟、有效，因此己被世界各地廣泛應用。比較各類生活垃圾轉運站的轉運形式綜合評價結果見下表所示。站內中轉設備的接口匹配要根本無設備站內中轉設備的接口匹配要根本無設備簡潔評價指標直接轉運式壓縮轉運式擠壓垃圾推力無較低箱內垃圾密實度低較高求對轉運垃圾組成適應性好好運輸封閉程度較好較好設備投資、運行費低較高轉運作業(yè)效率較低較高綜合上表各評價參數(shù)，對直接轉運式和壓縮轉運式兩種生活垃圾轉運站可以得出如下評價結果：Ⅰ直接轉運式轉運站工藝簡潔，設備較少，但垃圾的運輸效率低，不符合轉運站建設的根本要求。Ⅱ壓縮轉運式轉運站有五大優(yōu)點：凈載率高：與同噸位的散裝垃圾轉運車相比，凈載率提高了50%-60%，從而40%以上。垃圾壓裝、轉運全過程封閉處理：垃圾壓裝時，垃圾箱與壓縮機對接口承受特有的密封式，確保垃圾在壓裝過程中無垃圾撒漏、臭水外溢。垃圾箱尾部增加的密封門保證了在轉運過程中無污水外漏、臭氣外逸，并有效解決了傳統(tǒng)水平站垃圾箱尾部夾雜垃圾影響市容的現(xiàn)象；垃圾轉運時，承受全封閉模式，杜絕了垃圾與外界接觸的可能，有效地保證垃圾轉運過程中的環(huán)境衛(wèi)生，做到了真正意義上的無二次污染。Ⅲ自動化程度高，安全性能較好：垃圾壓縮循環(huán)作業(yè)利用PLC進展自動掌握，其它作業(yè)均承受電氣掌握，削減了作業(yè)人員的勞動強度。在電氣系統(tǒng)中，設置了多層互鎖保護電路，防止誤操作，保證了作業(yè)人員和設備的安全。Ⅳ壓縮機效率高：壓縮機操作簡潔，壓實力大，最大壓縮力大，壓縮比在:1Ⅴ選用性能先進的空氣除臭裝置：空氣凈化系統(tǒng)的作用是，定時向垃圾站空中噴出霧化除臭液，使除臭液均勻混合在空間，將形成臭氣的氨、硫化氫、有機胺、甲烷等分解，使臭氣消逝。綜上所述說明，從技術、經(jīng)濟、社會環(huán)境效益等方面綜合考慮，**生活垃圾轉運站宜承受承受壓縮轉運式作為垃圾轉運方式。生活垃圾轉運工藝設計垃圾壓縮轉運中最主要、最常見的為預壓縮式〔預壓式〕、直接壓縮式〔壓裝式〕和雙模式〔具有預壓和直接壓裝功能〕三種。其中預壓縮式又分為垂直壓縮和水平壓縮兩種。預壓縮式和直接壓縮式預壓縮式指垃圾進入壓裝機后，在壓裝機的預壓倉內先進展壓縮，從而形成一個密實的垃圾包，然后一次性推入垃圾集裝箱中。該壓縮方式具有壓縮比率高、壓縮時不需要轉運車等特點。但該種形式的壓裝機造價高、消耗功率大、占地面積大、一次性投資及運行費用高，這種方式適合于處理規(guī)模在1200t/d以上的大型生活垃圾轉運站。直接壓縮式即壓裝機將進入其中的垃圾直接推入垃圾集裝箱內，邊裝邊壓實。該壓縮方案工藝成熟、操作便利牢靠、修理簡易、本錢較低，壓裝機設備造價相對較低，占地面積小，轉運站建設投資及運行本錢較低，雖然壓裝機工作時需要轉運集裝箱的協(xié)作，但對于處理規(guī)模在1200t/d以下的生活垃圾轉運站較為適宜。雙模式即壓縮機可以依據(jù)垃圾成分的實際狀況選擇壓裝和預壓兩種不同的工作模式。依據(jù)本工程的處理規(guī)模，本工程承受垃圾直接壓縮式方案。水平壓縮和垂直壓縮垃圾壓縮轉運中最主要、最常見的為預壓縮式〔預壓式〕、直接壓縮式〔壓裝式〕兩種。依據(jù)壓縮方向又分為垂直壓縮和水平壓縮兩種。1、預壓縮式和直接壓縮工藝預壓縮式指垃圾進入壓裝機后，在壓裝機的預壓倉內先進展壓縮，從而形成一個密實的垃圾包，然后一次性推入垃圾集裝箱中。該壓縮方式具有壓縮比率高、壓縮時不需要轉運車等特點。但該種形式的壓裝機造價高、消耗功率大、占地面積大、一次性投資及運行費用高，這種方式適合于處理規(guī)模在1200t/d以上的大型生活垃圾轉運站。直接壓縮式即壓裝機將進入其中的垃圾直接推入垃圾集裝箱內，邊裝邊壓實。該壓縮方案工藝成熟、操作便利牢靠、修理簡易、本錢較低，壓裝機設備造價相對較低，占地面積小，轉運站建設投資及運行本錢較低，雖然壓裝機工作時需要轉運集裝箱的協(xié)作，但對于處理規(guī)模在1200t/d以下的生活垃圾轉運站較為適宜。雙模式即壓縮機可以依據(jù)垃圾成分的實際狀況選擇壓裝和預壓兩種不同的工作模式。依據(jù)本工程的處理規(guī)模，本工程承受直接壓縮式垃圾壓縮工藝。2、水平壓縮和垂直壓縮工藝水平壓縮按投料方式分為水平投料和上投料。水平投料僅適應于人工投料和小噸位收集車〔1噸和2噸車〕投料。上投料則沒有限制，適應范圍廣，可以是較大噸位的自卸車投料，也可以是后壓式垃圾車投料，還可以是人工手推車等其它投料方式，投料時可一次卸完，具有卸料快速，垃圾在空氣中的暴露時間短，對環(huán)境的污染小等特點。但水平壓縮占地面積大，設備多，構筑物要求高，致使工程造價較高，一般應用于規(guī)模較大的轉運站。垂直壓縮是將垃圾倒入垂直設置的筒形或方形容器內，壓縮裝置由上至下垂直將垃圾壓縮，垃圾在壓縮裝置重力和機械力同時作用下得到壓縮。垂直式壓縮站成套設備壓縮力大，壓縮密度比較大，并且脫水干凈；設備占地面積小，作業(yè)面積除壓縮機、泵站和噴霧降塵水箱外無其他設備；建筑物高度要求較低，降低了土建本錢；承受整體式箱體構造：即壓縮倉、儲存?zhèn)}、推鏟機構合為一體，提高了設備的運行效率，提高了設備的牢靠性，一般應用于小規(guī)模轉運站。由于水平壓縮和垂直壓縮工藝各有優(yōu)缺點，本工程通過工程技術經(jīng)濟比較后，選擇最優(yōu)方案。對兩種壓縮方式進展綜合比較分析，各項指標的比較如下表所示：壓縮方式比較表序號比較工程 水平壓縮 垂直壓縮布局簡單，卸料門多，布局簡潔。卸料門少，可總平面布局口 料

垃圾壓實密度上料與處理量裝箱技術條件

較小 較大，一般可達m3以上連續(xù)上料，處理量大 連續(xù)上料，處理量較小電時無法中轉垃圾 圾集裝箱與裝載機的出料不存在兩者之間的結合結

方案一優(yōu)方案二優(yōu)容器與壓實口之間有定位鎖定機構，壓實器回位時，被壓器的接口結構，兩次鎖定可確保垃縮的垃圾會反彈，但不會 持平構 圾不反彈，滲瀝水亦不 掉出容器會流出垃圾暴露時間 短 長

方案一優(yōu)垃圾滲瀝液通過滲液收集系統(tǒng)可有通過滲瀝液收集系統(tǒng)可有7的收集和處組織收集滲瀝液，統(tǒng)一組織收集滲瀝液，統(tǒng)一處持平理處理理8操作要求較高較低方案二優(yōu)9占地面積大小方案二優(yōu)101011設備數(shù)投資較多較大較少較少方案二優(yōu)方案二優(yōu)綜上所述，，**生活垃圾轉運站轉運壓縮工藝承受垂直直接壓縮式工藝。垂直壓縮式轉運站工藝垃圾處理工序1、垃圾傾倒、壓縮居民生活垃圾收集后由人力車或電動車運到站內并倒入放置在地坑內的壓縮倉垃圾箱中。松散垃圾倒?jié)M垃圾箱后，按下“循環(huán)壓縮”按鈕，操縱垂直壓縮機進展壓實，壓頭向下壓縮垃圾后自動上升至壓縮倉進料口，作密封蓋密封，防治塵土和臭氣外泄。再次向垃圾箱內傾倒垃圾時，將壓頭旋鈕旋向“升”位置提升壓頭，壓頭上升到最大高度，連續(xù)傾倒、壓縮垃圾，重復上述操作，一般壓縮3~4垂直壓縮式轉運站平面圖2、垃圾塊移位、壓縮其次塊垃圾當一塊垃圾壓好后，操縱掌握系統(tǒng)，先提升垃圾箱總成的中門，再由垃圾箱總成中的推鏟將垃圾推入垃圾箱的貯存?zhèn)}，然后將中門和推鏟復位。重復垃圾傾倒、壓縮循環(huán)，壓好其次塊垃圾。3、垃圾塊移位、壓縮其次塊垃圾當一塊垃圾壓好后，操縱掌握系統(tǒng)，先提升垃圾箱總成的中門，再由垃圾箱總成中的推鏟將垃圾推入垃圾箱的貯存?zhèn)}，然后將中門和推鏟復位。重復垃圾傾倒、壓縮循環(huán)，壓好其次塊垃圾。垂直壓縮式轉運站垃圾移位圖4、垃圾箱與車廂對接、卸料將垃圾箱提升到與垃圾運輸車相對應的高度，將轉運車倒車進入站內，使車廂與垃圾箱對接后，通過推鏟機構把垃圾箱的兩塊垃圾推入空車廂。垃圾運輸車向前行駛，與垃圾箱脫開。垃圾箱總成重放回地坑內進展下一次作業(yè)。5操縱車廂后門關閉機構，將垃圾運輸車的密封后門關好，轉運開出垃圾站。垂直壓縮式轉運站對接卸料圖設備配置及性能技術要求垃圾壓縮轉運站成套設備是依據(jù)國內環(huán)衛(wèi)設備的具體狀況，借鑒國內外垃圾處理的先進技術和工藝而研制開發(fā)的產(chǎn)品。主要用于城市居民點、廠礦和機關院校的生活垃圾以及固體廢棄物的收集、壓縮減容和封閉轉運。壓縮站成套設備配置列于下表中，其主要指標及設備性能參數(shù)詳下表。垂直式垃圾壓縮垂直式垃圾壓縮電氣掌握和操縱系統(tǒng)機地坑沖洗系統(tǒng)空氣除臭系統(tǒng)111選配件選配件垃圾站設備數(shù)量備注壓縮系統(tǒng)1壓實力垃圾箱系統(tǒng)1額定裝載垃圾量：8t污水收集排放系統(tǒng)1噴霧沖洗除臭系統(tǒng)1防箱體墜落裝置1液壓鎖緊、翻開液壓系統(tǒng)115Kw，21MPa擬承受垂直生活垃圾壓縮設備工程單位參數(shù)工程單位參數(shù)備注關鍵指標關鍵指標兩側和前面均可倒垃圾日處理力量t≥40(8〕處理方式/三缸垂直壓縮額定壓縮力t≥100垃圾壓實密度t/m3≥垃圾塊最大重量t單塊重量≥4，一次裝載2塊壓縮機外型尺寸m長≤，寬≤，高≤垃圾塊尺寸mm1780-1850×1580-1620×1000-1000轉運方式/配套密閉式垃圾車適用垃圾手機方/人力車，手推車和小型機動車收集形式/整體式即壓縮倉、儲存?zhèn)}、推鏟放置倉連安全裝置/必需設防箱為一體的安全裝置液壓系統(tǒng)工作壓Mpa18-21力Mpa25液壓系統(tǒng)要求/承受凹凸壓回路雙泵設計，壓縮油缸空行關鍵指標主壓縮油缸缸徑mm程時雙泵同時供20缸動作快、效率關鍵指標副壓縮油缸缸徑mm≥180關鍵指標/mm壓縮形式承受三級油缸分級壓縮，一根主0接兩根副油缸，關鍵指標裝車油缸行程mm≥3700操作系統(tǒng)/自動、手動或漢顯觸摸屏式構造模式掌握系統(tǒng)/PLC主體架/立柱材料為250mm×250mm×10mm方管壓縮箱鋼板厚度mm≥10〔5〕壓缸球頭承受萬向球頭工作噪音≤50工作電壓V380〔三項四線或五線溝通〕電機功率kw≤污水收集排放處除臭系統(tǒng)///設有污水泵，以便滲濾液排到蓄水池實行噴霧降塵的方式需配置高壓水槍用于必需清洗設備系統(tǒng)其他要求油管、油泵、閥件承受名牌產(chǎn)品生活垃圾壓縮式收集站工工藝流程垃圾收集車從平臺直接往壓縮腔卸料，倒?jié)M后然后用壓頭進展垂直壓縮，最終用對接式車將垃圾運往填埋場或燃燒廠。垂直壓縮式生活垃轉運站工藝流程見以下圖。垂直壓縮式生活垃圾轉運站工藝流程圖除臭系統(tǒng)生活垃圾轉運站臭氣凈化承受霧化噴灑除臭系統(tǒng)。在本工程的臭氣產(chǎn)生源垃圾卸料壓縮車間中配備霧化噴灑除臭系統(tǒng)，定期噴灑除臭液，確保生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的臭氣不外逸。霧化噴灑除臭系統(tǒng)由掌握裝置、高級周密泵、溶液輸送裝置、霧化噴嘴裝置等單元組成，承受高壓霧化噴嘴技術。用高級周密泵通過高壓霧化噴嘴將除臭工作液充分霧化，微小的除臭工作液顆粒均勻分布在空間，布滿在空氣中的中的惡臭分子與微小液滴溶液液膜接觸，形成傳質過程，臭氣分子溶入溶液被充分吸收，充分反響，將臭氣分子分解，從而消退空間異味，到達標本兼治的除臭目的。1、設計排放標準滿足《惡臭污染物排放標準》(GB14554-93)中廠界(防護帶邊緣)廢氣排放二級標準，處理后無感官臭味。序號掌握工程序號掌握工程單位二級擴改建現(xiàn)有1氨mg/m322三甲胺mg/m33硫化氫mg/m34甲硫醇mg/m35甲硫醚mg/m36二甲二硫mg/m37二硫化碳mg/m3358苯乙烯mg/m3579臭氣濃度無量綱20302、除臭工藝流程二氧化氯除臭裝置為成套設備，包括風機、吸取塔、反響槽、循環(huán)泵、二氧化氯發(fā)生裝置、儀器儀表、電控柜、管道等。工藝流程見附圖。運行時，在風機的抽吸作用下，垃圾中轉站內臭氣經(jīng)進氣管進入吸取塔的下部，向上流淌，反應槽內的吸取液在循環(huán)泵的抽吸作用下通過循環(huán)泵出水管打入吸取塔上部，向下流淌，臭氣和吸取液在吸取塔內部進展逆向接觸，臭氣中的硫化氫、硫醇、胺類、氨等大局部物質在填料外表被吸取液吸取，形成水溶液經(jīng)出液管流入反響槽中，除掉臭氣的空氣經(jīng)出氣管排入空氣中。二氧化氯發(fā)生裝置產(chǎn)生的二氧化氯溶液通過藥劑出水管打入吸取塔出液管中并與吸取塔出液管中流出的富含硫化氫、硫醇、胺類、氨等物質的水溶液混合流入反響槽中，在反響槽內部進展液相接觸化學反響，使得其中的有害物質被藥劑徹底分解，生成鹽和水，避開了臭氣中的有害成分再次從水中逸出，提高了除臭效率，除臭效果穩(wěn)定，完成廢氣的除臭過程。3、除臭系統(tǒng)設計依據(jù)中轉站內部設備的布置狀況，合理布置臭氣收集管路，主要對壓縮間的卸料坑進展抽風換氣，整個壓縮間換氣次數(shù)為每小時6次。收集的氣體輸送至生物除臭設備進展處理，凈化后排放。風管布置盡可能不影響車間內部設備的作業(yè)及日常維護，同時考慮與設備的協(xié)調美觀及全都性。對中轉站壓縮間設計一套二氧化氯除臭系統(tǒng)，30t/d中轉站壓縮間設計氣量為Q=4000m3/h。換氣量計算表序號 名稱 規(guī)格尺寸(m)數(shù)量〔個〕

換風次數(shù)

處理氣量(m3/h)1 中轉站壓縮間 13×× 1 6 400011名稱風機型號F4-72-4A數(shù)量2材質玻璃鋼性能參數(shù)風量：4000m3/h壓：2300Pa功率：；2吸取塔RT-100001個玻璃鋼廢氣處理量：4000m3/h3吸取填料配套1套復合填料/4布水器配套1套復合材料/5反響槽配套1套玻璃鋼容積：5m37二氧化氯發(fā)生器主機SFZ-5001臺/8鹽酸計量泵CONC16011臺電磁泵910氯酸鈉計量泵鹽酸儲罐CONC1601PT-500L11臺個電磁泵PE11氯酸鈉儲罐PT-500L1個PE12卸酸泵102-4B1臺聚丙烯13化料器HLQ-501臺PVC14掌握系統(tǒng)SFI1套/6循環(huán)泵6循環(huán)泵CQB50-32-125F2聚四氟流量：h；揚程：20m，功率：：220V流量：H；出口壓力：16bar流量：H；出口壓力：16barΦ=810mm；H=1220mmΦ=810mm；H=1220mm20m；功率：；電源：380V次；功率：；電源：380V/收集站、轉運站滲瀝液主要來源于有機物的分解、垃圾的壓縮和雨水等。依據(jù)《生活垃圾轉運技術標準》〔CJJ47-2023〕(2023)、《生活垃圾轉運站工程工程建設標準》〔建標117-2023〕中規(guī)定及相關文件要求，垃圾滲瀝液、場地沖洗水及生活污水等預處理到達《污水綜合排放標準》〔GB8978-1996〕中三級標準后直接接入污水處理廠深度處理。1、滲瀝液設計水量〔CJJ150-2023〕中條款，考慮本10%，則各轉運站滲瀝液量見下表：近遠期**三個垃圾轉運站垃圾滲瀝液量〔t/d〕序號 名稱**中轉站**中轉站

近期垃圾滲瀝液量 遠期垃圾滲液量〔t/d〕 〔t/d〕2、滲瀝液設計水質由于本工程暫未建成，故滲瀝液濃度參考《生活垃圾滲瀝液處理技術規(guī)范》〔CJJ150-2023〕中數(shù)據(jù)，結合本工程承受的壓縮工藝，確定本工程滲瀝液設計水質下表所示。滲瀝液設計水質工程工程滲瀝液設計水質pH5-8色度ss〔mg/L〕BOD(mg/L)COD〔mg/L)-250058000202303、滲瀝液處理方式選擇本工程產(chǎn)生的生活污水濃度較低，故不考慮進入滲瀝液處理系統(tǒng)。洗車污水和地坪沖洗水收集后與滲瀝液混合，儲于站區(qū)滲瀝液蓄水池。擬用吸污車將滲瀝液直接運至周邊污水處理廠統(tǒng)一處理。各個壓縮機位產(chǎn)生的滲瀝液內部收集后，經(jīng)壓縮機下方的管道送至蓄水池，由吸污車送往周邊污水處理廠處理。4、吸污車選型吸污車依據(jù)工程工程每日的滲瀝液總產(chǎn)量，本工程中轉站配有滲瀝液儲水池，考5000kg15、吸污車參數(shù)吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避開二次污染的型環(huán)衛(wèi)車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸便利，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。為了保證垃圾中轉站的正常運行，需要配置吸污車，吸污車主要用于將中轉站滲濾液及生活污水運四周城市污水管網(wǎng)，當中轉站內滲濾液等不能自流時尤為重要。工程吸污車承受國內技術領先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。產(chǎn)品名稱

吸污車根本性能參數(shù)吸污車5-6整車尺寸(長寬高mm)7200×2365×2700總質量(kg)9765額定載質量(kg)4000車輛參數(shù)整備質量(kg)5570接近角/離去角(mm)34/14前懸/后懸(mm)1065/2185燃油種類柴油百公里油耗(L)14/16最高車速80型號YE140-20/YC6J140-21發(fā)動機參排量/功率(kw)4257/6494/105/105〔145〕數(shù)生產(chǎn)廠家廣西玉柴機器股份型式直列四缸、六缸水冷柴油機驅動型式4×2軸距(mm)3950輪距(前/后)1810/1800前橋描述噸前橋后橋描述8底盤說明

轉向器說明變速箱描述

雙輻條式方向盤，蝸桿指銷式轉向器五個前進檔，一個倒檔，手動機械離合器描述 單片、干式螺旋彈簧離合器駕駛室力，鼓式制動器駕駛室力，鼓式制動器長頭駕駛室鋼板彈簧片數(shù)(前/后)9/12+9輪胎規(guī)格空調選裝吸糞系統(tǒng)吸糞泵單級旋片油封吸糞泵專用性能垂直吸程≥7

雙回路氣制動系統(tǒng)，氣壓伺服助參數(shù)確定工作壓力400Pa轉速500理論抽速45L/S軸功功率4kw抽滿罐時間50mm﹤5s排滿罐時間﹤4s建設內容匯總表本工程全部建設內容及設備配置匯總如下表所示：中轉站建筑設施表序號名稱單位數(shù)量備注1治理用房m260×3壓縮設備間與治理用房合建2除臭設施㎡20×3成套設備3積污池㎡4×34圍墻長度m44×35大門〔6m〕個1×3名稱名稱1固定式壓縮機型號及參數(shù)水平壓縮，最大壓縮力200kN，〔7〕，壓縮腔容積單位數(shù)量備注臺4一臺備用環(huán)衛(wèi)所配備2吸污車容積〔5-6m3〕臺138m3輛1箱第七章生活垃圾轉運站公用工程總圖布置1、總平面布置原則滿足各場地功能要求，為生產(chǎn)過程制造有利條件。在選擇各場地位置時合理地節(jié)約用地。適應內外部運輸要求，合理布置運輸系統(tǒng)，使運輸線路短捷、順暢。確保安全生產(chǎn)，保護環(huán)境，便于治理。滿足各種防護距離的要求,削減相互干擾。保證符合環(huán)保、衛(wèi)生、安全、消防等有關規(guī)定。2、總平面布置本工程需建設3個轉運站，分別為**路中轉站、**中轉站、**中轉站。每個轉運站總圖布置時應設置三個區(qū)：生產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)配套區(qū)、治理區(qū)。生產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)配套區(qū)：為站區(qū)主體區(qū)。該區(qū)主要設置有壓縮車間、配電掌握間、洗車平臺、停車位。治理區(qū)：主要有前坪。另外，在總圖布置時，應設置綠化隔離帶，種植景觀樹種，兼?zhèn)渚G化隔離與景觀功能。3、豎向布置豎向設計需依據(jù)站區(qū)雨水收集和排解、防洪、排漬、站區(qū)周邊現(xiàn)狀及規(guī)劃地面標高、土石方平衡與周邊地形相協(xié)調等方面并考慮到站區(qū)的觀瞻和便利管理等方面進展布置。4、交通組織依據(jù)轉運站的建設規(guī)模，充分考慮進站送垃圾車輛以及壓縮轉運車輛，站區(qū)主干道道路設計寬為；設計標準：三級露天礦山道路。轉運站一般設兩個進出口，即治理區(qū)進出口和生產(chǎn)區(qū)進出口。建筑1、設計依據(jù)《工程建設標準強制性條文房屋建筑局部》2023版；(2)GB50532-2023；《建筑設計防火標準》GB50016-2023；《辦公建筑設計標準》JGJ67-89；《房屋建筑制圖統(tǒng)一標準》GB/T50001-2023；(6)GB/T50033-2023；《屋面工程技術標準》GB/T50345-2023；《建筑工程建筑面積計算標準》 (9)《公共建筑節(jié)能設計標準》GB50189-2023；GB50176-1993；《建筑內部裝修設計防火標準》 GB50222-95(2023版)；《建筑外窗氣密性能分級及其檢測方法》 GB/T7107-2023；《建筑防水工程技術規(guī)程》(14)《辦公建筑設計標準》

DBJ15-19-2023；JGJ-67-2023；(15)工藝專業(yè)及其他專業(yè)設計要求。2、設計內容序號名稱1關心車間序號名稱1關心車間23備注共二層，一層為休息室、廁所、工具間、二層為辦公用房機修車間 一層辦公用房 位于關心車間、壓縮車間二層3、立面造型及裝飾設計轉運站建筑立面造型力求簡潔、明快、富于動感，留意細部裝飾。從建筑的使用性質劃分，分為生產(chǎn)區(qū)和治理區(qū)兩個片區(qū)。各區(qū)建筑風格不強求統(tǒng)一，但求協(xié)調、表達本工程建筑的共性。生產(chǎn)區(qū)立面裝飾材料主要承受灰色國產(chǎn)氟碳漆鋁板。立面表層材料選用氟碳涂層具極佳耐候性和抗紫外線性能，顏色長久穩(wěn)定，可保持最少十年甚至二十年不變色；優(yōu)良的耐酸、堿性能高，能經(jīng)受住生產(chǎn)區(qū)內產(chǎn)生或生成的特別物質，具有肯定的抗腐蝕性；附著力好、韌性高，耐沖擊性強，涂層光滑，耐污染性強，簡潔清潔，成為垃圾轉運工程優(yōu)選的立面裝飾材料之一；顏色明媚美觀、質感好，主體沉穩(wěn)的灰色建筑加之細部少許明媚的顏色，除了給人的感覺簡約而不簡潔，使得建筑形式凸顯出其活潑，富于動感的一面。而里層的鋁板重量輕、剛性好、強度高，抗風壓變形性能，抗雨水滲漏和抗空氣滲漏，抗震性能捷，易于維護；不易污染，便于清潔、保養(yǎng)和可回收再生處理的優(yōu)點使得該建筑群體更有利于環(huán)保。治理區(qū)內綜合樓考慮到站區(qū)的性質，并結合當?shù)亟ㄖL格和特色在細部參加一些中式建筑的元素，立面造型上然承受民族與現(xiàn)代相結合的設計風格：屋面兩坡頂、灰墻紅瓦，凹凸錯落有致，并在窗套以及檐口上，運用簡潔大方的線角及構架來表達所要表達的當?shù)仫L俗文化氣息和時代氣息，同時吸取了現(xiàn)代建筑的表現(xiàn)手法，形成猛烈的比照，使整個站區(qū)的建筑群在立面顏色和空間處理上和諧統(tǒng)一，造型上賦有生氣，屋頂?shù)募t瓦與周邊的綠樹和整個建筑群色調形成鮮亮的顏色比照，在站區(qū)中又能清楚地凸顯出來。4、節(jié)能設計轉運站全部的建筑爭取南北向布置，以保證其自然通風的要求，削減能耗。其中綜合樓外窗承受雙層中空玻璃窗，以到達保溫、隔熱、減噪的目的，屋面承受擠塑聚苯板材料同樣可以保溫、隔熱，降低建筑能耗。站內綠化將以常綠喬木為主，配植草地、花圃，以營造出綠蔭掩映的良好環(huán)境，形成舒適宜人的微氣候，亦到達節(jié)能減噪、防塵的目的。5、建筑噪音掌握、通風、防腐蝕對有噪音源的壓縮車間等建筑，內部承受吸音吊頂、吸音墻面等吸音措施削減噪聲以及承受隔音門窗防止噪音集中；對配電室等進展有效自然通風設計，并輔以機械通風設計；對有腐蝕的樓地面、水池、墻面，承受防腐涂料及耐酸陶板面等防腐蝕設計。構造1、設計依據(jù)：構造設計執(zhí)行標準及資料：GB50009-2023；GB50011-2023；《混凝土構造設計標準》GB50010-2023；《砌體構造設計標準》GB50003-2023；GB50007-2023；GB50069-2023；CECS117：2023；《建筑地基處理技術標準》JGJ79-2023；GB50332-2023《建筑樁基技術標準》 JGJ94-2023?！豆I(yè)建筑防腐蝕設計標準》 GB50046-2023。本工程安全等級為二級，地基根底設計等級為丙級。構造設計合理使502、建(構)筑物構造構造設計應確保質量、技術先進，經(jīng)濟合理、安全適用；確保建〔構〕筑物的強度、剛度、延性及穩(wěn)定性。卸料壓縮車間、機修車間、綜合樓承受框架結200kPa。3、構造選材混凝土：墊層承受C15素混凝土，其余均承受C30鋼筋承受HPB300、HRB400鋼筋。鋼材：Q235B。電氣1、 設計范圍本工程包括**路中轉站、**中轉站、**中轉站。電氣設計范圍為轉運站內配電系統(tǒng)、建(構)筑物的動力及照明配電、防雷接地以及站內電纜敷設和道路照明等內容。2、設計依據(jù)業(yè)主單位供給的相關資料。工藝專業(yè)供給的用電設備資料及平面圖。電氣標準：供配電系統(tǒng)設計標準 〔GB50052-2023〕低壓配電設計標準〔GB50054-2023〕電力工程電纜設計標準 民用建筑電氣設計標準〔JGJ16-2023〕通用用電設備配電設計標準〔 并聯(lián)電容器裝置設計標準〔GB50227-2023〕建筑照明設計標準〔GB50034-2023〕建筑物防雷設計標準 〔GB50057-2023〕電氣裝置安裝工程施工及驗收標準3、 供電電源

〔GB50303-2023〕依據(jù)有關標準要求，本工程按市政設施三類用電負荷設計。均由轉運站四周市政5%以內。4、負荷計算380/220V，各個垃圾中轉站的電氣計算負荷為：序號序號負荷名稱容量kW安裝臺工作臺安裝工作容量容量需要系數(shù)計算kWkWKxcos?tg?Pjs(kQjs(kvaSjs(kV注備總計5529式數(shù)數(shù)W)r)A)1垃圾機153245302418302其它10105容量安容量安序負荷 號名稱 數(shù)工作臺數(shù)安裝工作容量容量需要系數(shù)計算kWkWkWKxcos?tg?Pjs(kQjs(kvaSjs(kV注備W) r) A)垂直1式1532453022總計壓縮機其它1010序號序號負荷名稱容量kW安裝臺數(shù)工作臺數(shù)安裝工作需要容量容量系數(shù)kWkWKxcos?計算tg?Pjs(kQjs(kvaSjs(kV注備W) r) A)垂直式機總計1532453010105、 配電系統(tǒng)依據(jù)負荷計算結果，各轉運站內配電承受放射式饋電方式，由低壓配電箱送至各區(qū)域配電箱，再放射式饋至用電設備。6、設備選型低壓配電箱承受XL21-G型配電箱。機旁掌握箱、插座箱箱體承受防腐全絕緣箱。戶內照明開關選用暗裝開關，戶外開關選擇防濺型暗裝開關，插座選用安全型插座，全部開關和插座全部嵌墻暗裝。7、保護及掌握依據(jù)《電氣標準標準匯編》及《工業(yè)與民用配電設計手冊》中的有關保護要求對系統(tǒng)設備選配保護設置。系統(tǒng)設備保護全部承受電流速斷保護、過負荷保護。電動機保護回路設短路﹑過電流及過載等保護；低壓潛水泵電動機(5kW以上)除常規(guī)保護〔短路、過負荷等〕外，還設有漏油、滲水及濕度等潛水泵電機所需的專用保護。全廠參與工藝過程的用電設備，其掌握方式承受現(xiàn)場手動模式、遠程手動模式、自動方式。8、電能計量用電計量承受低供低計，在配電箱設專用計量裝置。9、 防雷過電壓保護及接地為了防止配電裝置免遭來自輸電線路的大氣過電壓及雷電波的攻擊，在有關位置裝設避雷器。為了防止直接雷擊的侵害，依據(jù)標準要求在建筑物及變電所裝設接閃裝置，并牢靠接地。為了保證人身安全及設備工作接地的要求，全部用電設備外殼和中性點需要接地設備均應牢靠接地，接地裝置的接地電阻不大于1歐姆。工作接地、保護接地和防雷接地共用接地裝置，接地系統(tǒng)承受TN-S系統(tǒng)。主接地線承受-40X4熱鍍鋅扁鋼，接地支線承受-25X4熱鍍鋅扁鋼，接地裝置盡量利用建、構筑物根底鋼筋作為接地極。10、照明及檢修網(wǎng)絡照明與檢修網(wǎng)絡承受380/220V三相五線系統(tǒng)。生產(chǎn)建筑物、治理和生活建筑物承受節(jié)能型光源，檢修照明承受手提式變壓降為24V后作為行燈電源。站內室外承受節(jié)能型高壓鈉燈及庭院燈照明，由站內配電箱掌握。11、電纜敷設站內電纜承受電纜溝、電纜橋架及直埋敷設的方式。12、通訊設備為便于重要部門對外聯(lián)系，在掌握室和值班室等處設有市內直撥。自控設計1、 設計原則生活垃圾轉運站自控系統(tǒng)遵循“集中治理、分散掌握、資源共享”的原則。設計方案力求滿足本工程工藝的特性，保證生產(chǎn)的穩(wěn)定和高效，減輕勞動強度，改善操作環(huán)境，實現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)治理。2、設計依據(jù)《工業(yè)自動化儀表工程施工及驗收標準》 (GB50093-2023)《自動化儀表安裝工程質量檢驗評定標準》(GB50131-2023)《掌握室設計規(guī)定》 (HG/T20508-2023)《計算站場地技術要求》(GB2887-2023)《建筑物電子信息系統(tǒng)》(GB50343-2023)《信號報警、聯(lián)鎖系統(tǒng)設計規(guī)定》3、掌握室硬件配置

(HG/T20511-2023)為了準時準確把握和了解整個工藝流程運行狀況，自動監(jiān)測和掌握各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過二級分布式計算機集散測控治理系統(tǒng)對全廠實行現(xiàn)代化治理，到達科學、安全、經(jīng)濟、合理的運行目標。中心掌握室內設置監(jiān)控治理計算機、打印4、系統(tǒng)防雷措施系統(tǒng)防雷通過在設備電源和儀表信號處設置避雷器并通過接地系統(tǒng)的等電位連接，以到達最正確的防雷效果。電源局部：在中心掌握室設備和各PLC柜現(xiàn)場掌握器箱的電源進線處均設置避雷器或過電壓保護器。信號局部：在PLC的通信網(wǎng)絡端口及4~20mA模擬量信號的進線和出線端口設信號過電壓保護裝置。編號名編號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注3插座箱統(tǒng)VK5112/C臺84套31低壓配電箱XL21-G型臺32設備掌握箱304不銹鋼臺6設備自帶給排水1、 供水水源在市政供水范圍內的轉運站考慮由市政供水，并與站區(qū)消防用水一并考慮，站內供水管道水壓不小于。在市政供水范圍外的轉運站考慮打井取水。2、 給水量推測〔1〕站區(qū)給水量推測各中轉站站區(qū)總用水量由生產(chǎn)用水和生活用水兩局部組成。生產(chǎn)用水包括站區(qū)洗車用水、道路澆灑用水、綠化澆灑用水。生活用水主要集中在綜合樓。本工程由市政供水供給生產(chǎn)用水和生活用水，并與站區(qū)消防用水一并考慮。工程**路中轉站、**中轉站、**中轉站用水量一樣，各用水指標見下表：中轉站用水量推測合計表序號工程計算指標用水量〔3/d〕備注1生活用水160L/人·d3人2洗車用水400L/車兩輛3道路澆灑用水2L/m·d占總占地面積20%4綠化澆灑用水2L/m·d占總占地面積30%合計工程三個中轉站總用水量合計，年用水量1533m3。施工期環(huán)境影響分析工程在施工期間污染因素主要包括廢氣、廢水、噪聲和固體廢物。1、地表水環(huán)境影響分析施工期廢水主要為施工人員生活污水。垃圾中轉站頂峰施工用人20人，生活污水產(chǎn)生量d，工程不建設施工營地，施工人員就近利用縣城公廁，不外排。工程施工期廢水對地表水環(huán)境不會造成不良影響。2、大氣環(huán)境影響分析施工期主要大氣污染物為站場根底工程、混凝土攪拌以及車輛運輸過程產(chǎn)生的揚塵。堆土暴露，遇風吹起形成揚塵，車輛輾壓掛帶也會使大氣中懸浮顆粒物含水量量驟增，嚴峻影響工程所在地的環(huán)境空氣質量；同時施工過程中運送物料也會對沿線環(huán)境產(chǎn)生肯定的污染，遇大風天氣會嚴峻影響管道沿線居住區(qū)環(huán)境空氣質量。經(jīng)類比同類工程，施工揚塵最大產(chǎn)生濃度為m3揚塵產(chǎn)生濃度可減小至m3。由于本工程施工時間段相對較短，在實行定期灑水，土方準時回填，運送物料車輛車廂密閉等抑塵措施后，可有效減輕施工揚塵對區(qū)域環(huán)境空氣的影響。3、固廢處置對周邊環(huán)境影響分析⑴生活垃圾站場區(qū)域頂峰施工人員20人，生活垃圾產(chǎn)生量很小，利用城區(qū)現(xiàn)有生活垃圾收集設施進展收集后統(tǒng)一送往縣生活垃圾填埋場處置。⑵開挖土方工程站場區(qū)開挖土方及建設產(chǎn)生的建筑垃圾量很小，在環(huán)衛(wèi)部門指定的位置堆存，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不良影響。4、聲環(huán)境影響分析施工噪聲主要由施工機械和運輸車輛產(chǎn)生。據(jù)調查，施工過程中使用的機械設備和運輸車輛主要有：裝載車、起重機等機械設備和車輛等噪聲值見表5。序1機械車輛類型裝載車噪聲值序1機械車輛類型裝載車噪聲值90備注間歇排放22起重機81間歇排放由于施工場地不斷變化，同一施工階段不同時間段設備運行數(shù)量有波動，因此很難精準地推測晝間施工場地各場界噪聲值。夜間噪聲值視施工時間、施工治理等具體狀況，變化較大。將施工機械噪聲近似為點聲源，在考慮距離衰減、環(huán)境因素降噪〔行道樹、院墻〕后，可得到施工期各種機械設備等在不同距離處6。噪聲計算模式：L=L-20lg(r/r

)-△L，△L取值為3~5dB(A)。2 1 2 1表6 施工機械噪聲推測結果 單位：dB(A)機械名稱機械名稱施工場界噪聲距施工點不同距離處的噪聲估算值限值夜間5510m203050m裝載車起重機mm100m70依據(jù)表6可知，在整個施工過程中各階段的晝間噪聲值在10m外均可到達《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》〔GB12523-2023〕的晝間限制要求，50m以外可到達夜間限制要求。經(jīng)推測，100m以外晝夜間噪聲值均可滿足《聲環(huán)境質量標準》〔GB3096-2023〕2工程周邊敏感點距離工程區(qū)的距離在30m~120m之間，施工期100m范圍內敏感點的噪聲推測值將超過《聲環(huán)境質量標準》〔GB3096-2023〕2類標準，尤其是夜間施工，敏感點受施工噪聲的影響較大。為削減工程施工噪聲對區(qū)域聲環(huán)境敏感點的影響，評價建議：合理安排施工時間，工程施工安排在白天進展，制止夜間施工；高噪排放源遠離敏感點布置，并實行隔聲措施；在施工現(xiàn)場設置告知牌，留意協(xié)調與四周聲環(huán)境敏感人群的關系。工程中轉站布局分散，單座中轉站施工周期比較短，施工完畢后，噪聲影響隨即消逝，評價認為工程建設單位只要在施工期間避開夜間施工、高噪排放源遠離敏感點布置，并實行隔聲措施；同時做好與聲環(huán)境敏感人群的溝通，其產(chǎn)生的短期噪聲影響可以承受，不會造成明顯的噪聲擾民影響。營運期環(huán)境影響分析1、水環(huán)境影響及防治措施垃圾中轉站的廢〔污〕水主要為垃圾壓裝時產(chǎn)生的壓濾液、設備及車輛沖洗廢水和職工生活污水等。主要水污染物為COD、BOD

、SS和氨氮等。5⑴垃圾壓濾液、垃圾中轉站設備及車輛等沖洗水依據(jù)國內同類型垃圾轉運站實際運行閱歷，夏季垃圾擠壓出水量約為轉運垃圾總量的6%，冬、春、秋季擠壓出水量約為轉運垃圾總量4%。工程建成后，**中轉站、**中轉站和**路中轉站的日處理力量分別為45t/d、25t/d、45t/d，則垃圾中轉站夏季壓濾液產(chǎn)生量分別為d、d、d，冬、春、秋季壓濾液產(chǎn)生量分別為d、d、d，夏季按90天計算，則垃圾中轉站壓全年濾液產(chǎn)生量分別為7383/a、410m3/a、738m/a〔平均dd、d〕。垃圾壓濾液中主要污染物COD：21300mg/L、BOD5

：10900mg/L、SS：3500mg/L、NH-N：145mg/L。3沖洗廢水主要包括垃圾中轉站設備、運輸車輛的清洗廢水。清洗廢水產(chǎn)生量類比國內等規(guī)模垃圾中轉站，按垃圾轉運量等比例估算，**中轉站、**中轉站和**路中轉站的站內設備沖洗水產(chǎn)生量分別為d、d、d；垃圾收集車每天均需沖洗，沖洗水產(chǎn)生量分別為、d、；除塵除臭及綠化用水產(chǎn)生量分別為m3/d、d、d，中轉站內總沖洗水產(chǎn)生量分別為d、d、d，；主要污染物為COD：400

：250mg/L、SS：300mg/L、NH5

-N：20mg/L。3依據(jù)類比，垃圾壓濾液、沖洗廢水的水質指標見表3。水量m3/d水量m3/d〕主要污染物〔mg/L〕類別** 垃圾壓濾液中 COD21300400BOD510900250SS3500300NH-N314520中設備及車輛等沖洗40025030020路中轉站水混合后污水400250300201537178792592轉水站混合后污水1537178792592**垃圾壓濾液21300109003500145轉水站混合后污水1521577992568**垃圾壓濾液21300109003500145鑒于垃圾中轉站內污水污染負荷偏高，因此，評價建議垃圾中轉站內修建暫存池，將垃圾壓濾液及沖洗廢水統(tǒng)一集中收集后，送縣垃圾填埋場調整池，經(jīng)滲濾液處理工程處理后排放。工程配套修建的污水暫存池池容分別按6m3、43、6m3設計，由于垃圾壓濾液為高污染負荷污水，中轉站配套的污水收集池需進展防滲處理；污水收集池底部承受不低于厚的粘土壓實，池四周及底部承受混凝土襯砌，以確保站址區(qū)域內地下水不受污染影響。**生活垃圾填埋場選址位于縣城西北部的**崔洼村。垃圾填埋場滲濾液處理工藝為一體化氨吹脫設備+厭氧顆粒污泥床〔UASB〕+A/O生物處理+一體化MBR反響池＋膜深度處理，本次工程壓濾液及設備車輛沖洗水經(jīng)收集后由吸污車送至縣生活垃圾填埋場調整池，再經(jīng)滲濾液處理工程處理后排放。**生活垃圾處理場調整池總容積為11000m3，依據(jù)多年運行狀況及設計資料調整池最大庫存水量約為7000m3，本次工程廢水總量約為3/d，合3/a，在調整池運行負荷內；同時，垃圾場滲濾液處理設施規(guī)模為80m3/d，本次工程總廢水量3/d，占處理規(guī)模的%，估量垃圾填埋場廢水產(chǎn)生量為3/d，總廢水量約為3/d，現(xiàn)有污水處理設施可滿足其處理力量，因此評價認為將壓濾液及沖洗廢水送至填埋場調整池的方案是可行的。依據(jù)《生活垃圾填埋場污染掌握標準》〔GB16889-2023〕的要求，**生活垃圾填埋場滲濾液處理工程出水指標：COD：60mg/L、BOD

：20mg/L、SS：305mg/L、NH3

-N：8mg/L。綜上，工程污水經(jīng)中轉站內暫存池收集后，污染物產(chǎn)生總量為COD：a，NH-N：a，經(jīng)**生活垃圾填埋場滲濾液處理工程處理后，污染物排放總量為3COD：a，NH-N：a。3⑵生活污水工程建成后，垃圾中轉站日常工作人員為4人，每個垃圾中轉站生活污水總產(chǎn)生量為d，主要污染物為COD：380mg/L、BOD5

：250mg/L、SS：280mg/L、NH-N：30mg/L。職工就近利用四周公廁，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)市政污水3管網(wǎng)送至縣污水處理廠進一步處理后達標排放，不增區(qū)域污染總量。經(jīng)實行上述污水處理措施，工程垃圾中轉站內污水及生活污水不會對當?shù)氐乇硭暗叵滤h(huán)境產(chǎn)