【物流公司配送管理實(shí)踐報(bào)告3700字】

物流公司配送管理實(shí)踐報(bào)告2020年11月1日到2020年12月1日，我在寧海物流中心有限公司進(jìn)行了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中我進(jìn)一步了解了物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí)；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能的相關(guān)知識(shí)，做到了學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來。本實(shí)踐報(bào)告重點(diǎn)介紹我在寧海物流中心實(shí)習(xí)的情況和一些思考。一、實(shí)踐的內(nèi)容與過程（一）公司概況寧海物流中心有限公司成立于2004年，注冊資金1.28億人民幣，是由寧?？h資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司全額投資的國有企業(yè)。寧海物流中心被列入寧波市“十一·五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃點(diǎn)物流基地。寧海物流中心規(guī)劃占地面積194萬平方米，由冠北區(qū)和九頃區(qū)二大區(qū)塊組成，九頃區(qū)作為物流中心遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展用地。功能定位：以現(xiàn)代物流系統(tǒng)為支撐，以多式聯(lián)運(yùn)為依托，集倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)、配送加工、商貿(mào)流通等物流服務(wù)功能為一體，縣域配送和區(qū)域配送相結(jié)合、生態(tài)型的城市區(qū)域綜合物流服務(wù)中心。（二）具體情況第一天我的主要工作是熟悉公司業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)中，我們得知我們的主要任務(wù)是建立業(yè)務(wù)關(guān)系、報(bào)價(jià)與確認(rèn)、合同簽訂和成交貨物等幾個(gè)方面。之后我們嘗試了建立業(yè)務(wù)關(guān)系，我們到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。我們接到了客戶的訂單電話后，按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車，第一次我們碰到的客戶是辦公室搬遷，需要運(yùn)送大量的辦公設(shè)備和電器，我們在前輩的帶領(lǐng)下嘗試與客戶溝通，問清楚了客戶所有需要運(yùn)送的設(shè)備、電器數(shù)量、尺寸、估計(jì)價(jià)值，之后我們根據(jù)客戶提供的資料匹配了合理大小的車輛。第二步就是報(bào)價(jià)與確認(rèn)。我們根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格。因?yàn)槲覀儎倓偨佑|實(shí)際物流工作，對(duì)市場的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格，于是我們讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶，經(jīng)理給了客戶報(bào)價(jià)后，對(duì)方希望價(jià)格再壓一下，經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，我們就簽訂了合同。簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要及時(shí)提貨，否則后果自負(fù)。在輔助雙方簽訂合同之后，就迎來最關(guān)鍵的工作內(nèi)容——運(yùn)輸與交貨階段。在這個(gè)過程中，我們學(xué)習(xí)熟悉全國的公路運(yùn)輸協(xié)議，準(zhǔn)確填寫貨運(yùn)單證，合理進(jìn)行調(diào)用安排，及時(shí)將相關(guān)信息輸入電腦，方便公司進(jìn)行信息化管理。等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤。二、公司在配送管理方面成功的主要經(jīng)驗(yàn)寧海物流的物流配送60%交由第三方物流公司運(yùn)作，在對(duì)第三方物流公司進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)時(shí)，往往要審定對(duì)方的資質(zhì)，要求具備一定的運(yùn)輸能力和資金周轉(zhuǎn)能力。同時(shí)，冷鏈物流的特殊性也決定了他們對(duì)物流供應(yīng)商的人員素質(zhì)提出高要求。第三方物流把貨物從總部運(yùn)送到事業(yè)部分倉，按照公司的配送要求，制定的配送路徑，按時(shí)保質(zhì)保量的送到。然后由事業(yè)部分倉到第三方物流配送完成，要配合委托方把貨物入倉，把破損的商品返回事業(yè)部分倉。寧海物流對(duì)配送的溫度、濕度和衛(wèi)生條件要求非常嚴(yán)格，車輛是否符合管理規(guī)定，一般會(huì)安排管理人員在裝卸貨和運(yùn)輸環(huán)節(jié)加強(qiáng)控制，另外還會(huì)把這些內(nèi)容作為對(duì)第三方物流的考核。三、公司在配送管理方面存在的主要問題（一）現(xiàn)階段物流公司的信息交流不充分由于物流公司辦公還沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，時(shí)有扯皮和怠工現(xiàn)象?，F(xiàn)有配送模式流程過于統(tǒng)一和粗放，沒有實(shí)現(xiàn)分類與精細(xì)化管理。比如，貨物到達(dá)配送中心后，一般是接車后隨即安排入庫，然后就是等待下一個(gè)作業(yè)指令的到來，整個(gè)配送作業(yè)管理缺乏科學(xué)的流程設(shè)計(jì)，并且不夠高效。（二）物流公司缺乏專業(yè)人員配送組織機(jī)構(gòu)方面，部門設(shè)置較籠統(tǒng)，職責(zé)不明晰。物流配送運(yùn)營各項(xiàng)業(yè)務(wù)，包括收貨、發(fā)貨、揀貨、分播、運(yùn)輸和信息處理等，人員由人事部配備，部門內(nèi)部經(jīng)常因分工不明確而出現(xiàn)責(zé)任相互推諉、工作效率低下的現(xiàn)象。送貨是配送的主要活動(dòng)之一，公司沒有單獨(dú)設(shè)立運(yùn)輸部來負(fù)責(zé)配送、運(yùn)輸，沒有專門的車輛調(diào)度和成本控制中心。運(yùn)營部事多人多，(其中裝車和司機(jī)人員眾多，職責(zé)不清，多頭領(lǐng)導(dǎo)，效率低下。配送中心員工工作效率不高。叉車手平均揀貨、取貨時(shí)間達(dá)25分鐘，訂單處理周期過長，且時(shí)常有貨損和配裝錯(cuò)誤現(xiàn)象。公司實(shí)行了看板制，但實(shí)施起來困難重重。二、工作感想建立業(yè)務(wù)關(guān)系需要以人為本在對(duì)客戶進(jìn)行了基本介紹后不能馬上就開始對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行推銷，否則會(huì)引起客戶的負(fù)面情緒，我門還需要進(jìn)一步發(fā)展客戶關(guān)系，增加客戶對(duì)我們的信任感，只有客戶對(duì)我們產(chǎn)生了基本的信任和興趣，我們才能進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)。建立業(yè)務(wù)關(guān)系是物流工作萬里長征的第一步，我們不僅需要有最基本的業(yè)務(wù)技巧，還需要用熱情和真誠去打動(dòng)客戶，切實(shí)考慮客戶的需求，力所能及的從經(jīng)濟(jì)和情感上滿足客戶需求。報(bào)價(jià)需要合理把手頭上的貨物交由到物流公司送到另一方，那么這個(gè)時(shí)候就出現(xiàn)了甲方乙方其實(shí)，在物流托運(yùn)價(jià)格方面并不是固定的，是需要經(jīng)過協(xié)商之后的支付人來進(jìn)行付費(fèi)的，費(fèi)用的多少，跟貨物的多少也有很直接的關(guān)系，如果貨物是比較多，能夠讓我們得到更多的利潤的時(shí)候，那么這個(gè)時(shí)候物流的托運(yùn)價(jià)格會(huì)由賣方來進(jìn)行支付，如果貨物比較少的話，大部分是由買方來支付的。我們了解了費(fèi)用是由哪一方支付之后，還需要了解支付的費(fèi)用，具體是多少，物流公司的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)主要是以重量來進(jìn)行計(jì)算的，也就是重量越多的費(fèi)用越高，只有長期保持合作關(guān)系的物流公司，才能會(huì)給一個(gè)比較優(yōu)惠的價(jià)格簽訂合同時(shí)需要提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)首先，所簽合同要完善，與客戶簽訂合同是一種非常復(fù)雜的過程，如在簽約前考慮不周或者準(zhǔn)備不足，都有可能在未來執(zhí)行合同中出現(xiàn)問題。此外，合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及衡量標(biāo)準(zhǔn)，是我們要和客戶在簽約時(shí)首先應(yīng)協(xié)商解決的問題；其從，服務(wù)范圍要明確，與客戶第一次合作簽訂合同時(shí)，一定要對(duì)“服務(wù)范圍”給予一個(gè)明確的界定，要對(duì)服務(wù)好到何種程度有一些具體的規(guī)定?！胺?wù)范圍”應(yīng)詳細(xì)描述有關(guān)貨物的物理特征，所有裝卸、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)男枰?，運(yùn)輸方式，信息流和物流過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。最后，我們也要有基本的職業(yè)道德，不能為了經(jīng)濟(jì)利益在簽合同的時(shí)候誤導(dǎo)客戶，給予客戶我們達(dá)不到的承諾，應(yīng)讓客戶認(rèn)識(shí)到，沒有一個(gè)物流方案能十全十美地解決企業(yè)的全部問題;即使要解決某一方面的問題，也需要詳盡的策劃、充足的時(shí)間，以及付諸實(shí)施這樣一個(gè)過程，最終才能見效。四、實(shí)踐的收獲和體會(huì)（一）優(yōu)化建議1.可以優(yōu)化信息配送系統(tǒng)隨著科技的發(fā)展和物流配送行業(yè)的發(fā)展，舊的管理模式已經(jīng)不再適合新時(shí)代的眼球，為了把工作人員從繁重的工作中解脫出來，建立物流配送中心管理信息系統(tǒng)是很必要的，促進(jìn)物流配送中心的配送服務(wù)更加簡便、快捷、可靠，使物流配送的管理可以走向科學(xué)化、正規(guī)化的道路。對(duì)訂單進(jìn)行處理，進(jìn)行訂單需求統(tǒng)計(jì)，傳送到采購入庫管理系統(tǒng)作為庫存管理的參考，并從采購入庫管理系統(tǒng)處取得入庫數(shù)據(jù)；商品實(shí)際入庫、根據(jù)入庫商品內(nèi)容做庫存管理、根據(jù)需求商品向供貨商下訂單。在運(yùn)營維護(hù)這一方面也是比較簡單，需要若干臺(tái)計(jì)算機(jī)作為終端以及一臺(tái)服務(wù)器。2.可以優(yōu)化配送部門人員管理在人員配備方面，在現(xiàn)有員工基礎(chǔ)之上，調(diào)整崗位，對(duì)人員進(jìn)行定級(jí)管理。配送中心運(yùn)營部業(yè)務(wù)范圍廣，管理幅度和難度相對(duì)其他部門大，設(shè)置物流運(yùn)營高級(jí)經(jīng)理1名，負(fù)責(zé)整個(gè)部門的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，并且其職級(jí)高于其他部門經(jīng)理。為了提高配送中心運(yùn)行效率，步步高配送中心采用波次的方式來給門店配送商品。針對(duì)常溫庫波次化門店配送特點(diǎn)，增設(shè)波次經(jīng)理職位。另增設(shè)運(yùn)輸財(cái)務(wù)經(jīng)理加強(qiáng)運(yùn)輸成本預(yù)算與控制。優(yōu)化后的公司配送組織人事安排。在實(shí)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)配送部門員工的工作量大、內(nèi)容復(fù)雜，但是工資水平不高，導(dǎo)致他們的工作積極性不高，因此我建議公司可以建立針對(duì)工齡和業(yè)績的能上能下的職級(jí)制度。對(duì)工齡或工作業(yè)績水平達(dá)到晉級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的員工晉級(jí)，而對(duì)工作業(yè)績差、責(zé)任心不強(qiáng)等考核不達(dá)標(biāo)的員工實(shí)行降級(jí)，職級(jí)與工資與福利待遇掛鉤。（二）實(shí)習(xí)總結(jié)幾個(gè)月的時(shí)間，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)的缺乏，是最為關(guān)鍵的。

在工作了一個(gè)月的時(shí)間后，我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員，也學(xué)習(xí)到了每一個(gè)工作內(nèi)容需要