一建市政道路篇-水泥混凝土路面接縫

課題十四

水泥混凝土路面的接縫路基拉桿基層傳力桿縱縫橫縫表面平整度表面紋理混泥土材料面層厚度行車(chē)方向水泥混泥土路面構(gòu)造引入新課水泥混凝土路面的接縫防止板的隆起或開(kāi)裂，施工過(guò)程應(yīng)設(shè)置橫向工作縫和縱向工作縫混凝土面板的熱脹冷縮溫度均勻變化時(shí)：水平拉伸、或水平壓縮溫度不均勻變化時(shí)：溫度梯度下的翹曲變形a）變形；b）開(kāi)裂；c）均勻溫度下降使板開(kāi)裂一、接縫設(shè)置目的由于溫度產(chǎn)生的翹曲接縫按方向可分為縱縫和橫縫兩大類(lèi)。縱縫：與行車(chē)方向平行的接縫。橫縫：與行車(chē)方向垂直的接縫。二、接縫布置縱橫縫一般垂直相交，其縱縫兩側(cè)的橫縫不得互相錯(cuò)位縱縫間距即板寬橫縫間距即板長(zhǎng)路面接縫設(shè)置（1-橫縫；2-縱縫）行車(chē)方向按形成原因不同，分為真縫和假縫。三、接縫的形成真縫：完全斷開(kāi)。假縫：并未真正斷開(kāi)。縫深僅為板厚的1/4~1/5。下部混凝土仍連為一體，板收縮時(shí)，板沿假縫自然斷裂，斷縫為犬牙狀四、接縫里的鋼筋拉桿作用是防止板塊橫向位移采用螺紋鋼筋直徑為12~16mm最小長(zhǎng)度為60~80cm最大間距為60~90cm保證接縫的傳荷能力采用光圓鋼筋避免或減輕錯(cuò)臺(tái)保證路面的平整度傳力桿五、橫縫的構(gòu)造與設(shè)置橫向施工縫：因施工不連續(xù)，暫時(shí)停止施工時(shí)要設(shè)置施工縫。常設(shè)置在縮縫、脹縫位置處，必須添加傳力桿，保證縱向整體性。橫向縮縫：保證板因溫度和濕度的降低而收縮時(shí)沿該薄弱斷面縮裂，從而避免產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。橫向脹縫：保證板在溫度升高時(shí)能部分伸張，從而避免產(chǎn)生路面板在熱天的拱脹和折斷破壞，同時(shí)脹縫也能起到縮縫的作用。五、橫縫的構(gòu)造與設(shè)置橫向施工縫設(shè)在縮縫處的施工縫，采用設(shè)傳力桿的平縫形式；設(shè)在脹縫處的施工縫，其形式與脹縫相同。遇有困難而須設(shè)在縮縫之間時(shí)，施工縫采用設(shè)拉桿的企口縫形式。橫向施工縫構(gòu)造（尺寸單位：mm）a）設(shè)傳力桿平縫型；b）設(shè)拉桿企口縫型真縫五、橫縫的構(gòu)造與設(shè)置橫向縮縫設(shè)置在設(shè)計(jì)板長(zhǎng)處，垂直路中線(xiàn)方向等間距布置。假縫和設(shè)傳力桿假縫形式。特重交通公路上，應(yīng)在橫向縮縫處的板中央設(shè)置傳力桿頂部應(yīng)鋸切口，深度為面層厚度的1/4～1/5，寬度為3～8mm，槽內(nèi)填塞填縫料。橫向縮縫構(gòu)造（尺寸單位：mm）a）假縫形式；b）設(shè)傳力桿假縫形式假縫傳力桿五、橫縫的構(gòu)造與設(shè)置橫向脹縫臨近橋梁或其他固定構(gòu)造物處，或與其他道路相交處設(shè)置。橫向脹縫構(gòu)造（尺寸單位：mm）真縫脹縫縫寬一般為10~20mm脹縫處板中央應(yīng)設(shè)置滑動(dòng)傳力桿六、縱縫的構(gòu)造與設(shè)置一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫采用設(shè)拉桿的平縫形式。縱向施工縫真縫縱向施工縫構(gòu)造（尺寸單位：mm）六、縱縫的構(gòu)造與設(shè)置一次鋪筑寬度大于面板寬度時(shí)，需要設(shè)置縱向縮縫?？v向縮縫采用設(shè)拉桿的假縫形式，拉桿的作用是保證縱縫兩側(cè)路面層板在縱縫位置的緊密聯(lián)系，以免沿路拱橫坡向兩側(cè)滑動(dòng)?？v向縮縫縱向縮縫構(gòu)造（尺寸單位：mm）假縫拉桿拉桿七、接縫材料小結(jié)1、接縫設(shè)置目的

2、接縫布置（橫縫縱縫）

3、接縫的形成（真縫假縫）

4、接縫里的鋼筋（拉桿、傳力桿）

5、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫的構(gòu)造

6、縱向施工縫、縱向縮縫的構(gòu)造

7、接縫材料1、縫的分類(lèi)按位置分按功能分按構(gòu)造分真縫：完全斷開(kāi)假縫：(1/4~1/5)h施工縫脹縫縮縫真縫假縫橫縫縱縫2、縫的鋼筋拉桿---螺紋鋼筋傳力桿---光圓鋼筋3、橫縫構(gòu)造橫向縮縫橫向脹縫橫向施工