2023自輪司機(jī)年審培訓(xùn)復(fù)習(xí)題

安全規(guī)章及思政復(fù)習(xí)題

一、選擇題

1.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，出乘工作票（派工單）是使用

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的書面依據(jù)，工作票（派工單）保存期限不少于（）

個月。

A.3B.6C.12

【答案】A

2.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，列車進(jìn)站停車時，應(yīng)采用“兩

次制動”，第一次制動緩解時，應(yīng)準(zhǔn)確掌握速度和緩解時機(jī)，（）。

A.防止充風(fēng)不足B.防止制動失效C.防止超速

【答案】A

3.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，司機(jī)班前（）小時內(nèi)和班中

嚴(yán)禁飲酒。出乘前應(yīng)進(jìn)行酒精測試。

A.10B.8C.6

【答案】A

4.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)（）反向駕駛，不

得中斷瞭望，防止冒進(jìn)信號或越出站界。需越出站界調(diào)車時，嚴(yán)格按

有關(guān)規(guī)定辦理。

A.嚴(yán)禁B.禁止C.不準(zhǔn)

【答案】A

5.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)進(jìn)路首架調(diào)車信號正

副駕駛應(yīng)在停車狀態(tài)下執(zhí)行“探頭手比、呼喚應(yīng)答”確認(rèn)制度。停車

位置距前方信號機(jī)不足（）米時且瞭望不清，副駕駛應(yīng)下車確認(rèn)，

并注意避讓鄰線列車。

A.10B.15C.20

【答案】A

6.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的防溜應(yīng)采取雙

防溜措施，雙防溜措施系指同時使用鐵鞋和人力制動機(jī)實施防溜。設(shè)

置防溜的程序為（）。

A.擰緊人力制動機(jī)，設(shè)置好鐵鞋

B.設(shè)置好鐵鞋，擰緊人力制動機(jī)

C.兩者不分前后

【答案】A

7.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，（）鉆車和跨翻越動態(tài)中的

車輛，嚴(yán)禁在動態(tài)中調(diào)整鉤位、摘接風(fēng)管。

A.嚴(yán)禁B,禁止C.不準(zhǔn)

【答案】A

8.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在坡度超過（）

的線路停留時，應(yīng)實施保壓制動，發(fā)動機(jī)不得熄火，正副駕駛不得同

時離開。

A.6%oB.5%oC.4%。

【答案】A

9.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，軌道作業(yè)車運(yùn)行時，在站內(nèi)停

車待避時，應(yīng)進(jìn)行保壓制動，減壓量應(yīng)達(dá)到（）kPa以上，開車時

方可緩解；等候時間超過1小時或發(fā)動機(jī)熄火等待時應(yīng)設(shè)置雙防溜；

正副駕駛不得同時離車。

A.100B.120C.140

【答案】A

10.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，區(qū)間救援時，救援司機(jī)在接

近被救援列車或車列（）km時，必須控速20km/h以下，及時與被

救援的機(jī)車司機(jī)聯(lián)系，接近防護(hù)人員或壓上響墩后，必須停車、確認(rèn)、

聯(lián)系。

A.2B.3C.5

【答案】A

11.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，下坡運(yùn)行應(yīng)使用動力制動控

速嚴(yán)防運(yùn)行超速。采用“短波浪”制動方式，一次制動列車制動主管

減壓量應(yīng)不小于（）kPa,速度降至最高允許限速的50%及以下時

方可緩解。

A.80B.50C.100

【答案】A

12.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛需要在長大下

坡道停車時，首次制動列車制動主管減壓量應(yīng)不小于（）kPa,并

逐步減壓至最大減壓量停車，做到?jīng)_擊小、停車穩(wěn)。

A.80B.50C.100

【答案】A

13.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，出入庫、調(diào)車作業(yè)嚴(yán)格控制

運(yùn)行速度。出入庫、進(jìn)出停留線、進(jìn)入有車停留線限速（）km/h。

A.20B.30C.15

【答案】A

14.車站必須設(shè)進(jìn)站信號機(jī)。進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道

岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制

動距離需要延長時，一般不超過（）mo

A.400B.300C.200

【答案】A

15.緊急停車信號鳴示方式為（）。

A.連續(xù)短聲B.三長一短聲C.一長三短聲

【答案】A

16.接近信號機(jī)、進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)、非自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)

的預(yù)告信號機(jī)及通過臂板，以顯示（）信號為定位。

A.注意B.停車C.進(jìn)行

【答案】A

17.遮斷、遮斷預(yù)告、復(fù)示信號機(jī)以（）為定位。

A.無顯示B.進(jìn)行信號C.停車信號

【答案】A

18.出站信號機(jī)有兩個及以上的運(yùn)行方向，而信號顯示不能分別

表示進(jìn)路方向時，應(yīng)在信號機(jī)上裝設(shè)（）表示器。

A.進(jìn)路B.發(fā)車C.調(diào)車

【答案】A

19.（）閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時，出站信號機(jī)設(shè)進(jìn)路

表示器。

A.雙線自動B.單線自動C.雙線半自動

【答案】A

20.在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)設(shè)出站信號機(jī)。出站信號機(jī)應(yīng)

設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端外方）（）。

A.適當(dāng)?shù)攸cB.2.5mC.3.5m

【答案】A

21.聽覺信號，長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s。重復(fù)鳴

示時，須間隔（）s以上。

A.5B.4C.3

【答案】A

22.警報信號鳴示方式為（）。

A.一長三短聲B.三長一短聲C.連續(xù)短聲

【答案】A

23.調(diào)車信號機(jī)在調(diào)車車列（）越過調(diào)車信號機(jī)后自動關(guān)閉。

A.全部B.第一輪對C.車輛頭部

【答案】A

24.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī)，在正常情況下顯示距離不

得小于（）m。

A.1000B.800C.400

【答案】A

25.（）信號機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間分界處。

A.通過B.進(jìn)站C.進(jìn)路

【答案】A

26.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（）信號。

A.引導(dǎo)B.調(diào)車C.容許

【答案】A

27.遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點不得小于（）mo

A.50B.200C.400

【答案】A

28.（）一般分為信號機(jī)和信號表示器兩類。

A.信號裝置B.信號標(biāo)志C.固定信號

【答案】A

29.信號機(jī)按類型分為（）、臂板信號機(jī)和機(jī)車信號機(jī)。

A.色燈信號機(jī)B.固定信號機(jī)C.地面信號機(jī)

【答案】A

30.四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一、第二架通過信

號機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂（）黑斜線，以與其他通過信號機(jī)相區(qū)

別。

A.三條、一條B.三條、二條C.二條、一條

【答案】A

31.機(jī)車信號分為連續(xù)式和（）。

A.接近連續(xù)式B.非連續(xù)式C.半連續(xù)式

【答案】A

32.機(jī)車信號的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的（）的顯示含義

相符。

A.地面信號機(jī)B.固定信號機(jī)C.列車信號機(jī)

【答案】A

33.出站信號機(jī)有兩個及以上的運(yùn)行方向，而信號顯示不能分別

表示進(jìn)路方向時，應(yīng)在信號機(jī)上裝設(shè)（）。

A.進(jìn)路表示器B.發(fā)車表示器C.方向表示器

【答案】A

34.非集中操縱的接發(fā)車進(jìn)路上的道岔，裝設(shè)（）。

A.道岔表示器B.調(diào)車表示器C.道岔標(biāo)志

【答案】A

35.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所通過信號機(jī)，因受地形、

地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時，應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)。

A.復(fù)示B.遮斷C.預(yù)告

【答案】A

36.發(fā)車信號辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點可裝設(shè)

（）表示器。

A.發(fā)車B.出站C.復(fù)示

【答案】A

37.半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)為色燈信號機(jī)

時，設(shè)色燈預(yù)告信號機(jī)或（）信號機(jī)。

A.接近B.復(fù)示C.進(jìn)路

【答案】A

38.列車運(yùn)行速度超過120km/h的區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在

第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)接近信號機(jī)，在第一接近

區(qū)段入口內(nèi)（）m處，設(shè)置機(jī)車信號接通標(biāo)。

A.100B.50C.200

【答案】A

39.有人看守道口設(shè)遮斷信號機(jī)；在有人看守的橋隧建（構(gòu)）筑

物及可能危及行車安全的坍方落石地點，根據(jù)需要設(shè)遮斷信號機(jī)。該

信號機(jī)距防護(hù)地點不得小于（）mo

A.50B.100C.200

【答案】A

40.在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號

機(jī)前停車后起動困難時，在該信號機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（）信號。

A.容許B.允許C.復(fù)示

【答案】A

41.雙線自動閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。

A.預(yù)告標(biāo)B.站界標(biāo)C.信號接通標(biāo)

【答案】A

42.車站必須設(shè)進(jìn)站信號機(jī)。進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道

岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制

動距離需要延長時，一般不超過（）mo

A.400B.500C.200

【答案】A

43.柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得小

于（）m。

A.800B.100C.400

【答案】A

44.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，容許、引導(dǎo)信號

及各種表示器，在正常情況下的顯示距離不得小于（）mo

A.200B.400C.800

【答案】A

45.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、

遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）m。

A.200B.50C.400

【答案】A

46.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)

（）表示器。

A.脫軌B.調(diào)車C.道岔

【答案】A

47.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)以顯示（）信號為定位。

A.注意B.進(jìn)行C.停車

【答案】A

48.復(fù)示信號機(jī)以（）為定位。

A.無顯示B.顯示停車信號C.顯示注意信號

【答案】A

49.引導(dǎo)信號應(yīng)在列車（）越過信號機(jī)后及時關(guān)閉。

A.頭部B.第一輪對C.全部

【答案】A

50.四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個黃色閃光和

一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及以上道岔（）位置，進(jìn)入站

內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)。

A.側(cè)向B.直向C.正向

【答案】A

51.進(jìn)站信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一個紅色燈光和一個月白色燈光

時，列車進(jìn)站或通過接車進(jìn)路的速度不超過（）km/h,并須準(zhǔn)備隨

時停車。

A.20B.15C.60

【答案】A

52.半自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列

車由車站出發(fā)，開往次要線路。

A.兩個綠色B.一個綠色C.一個月白色

【答案】A

53.自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)顯示兩個綠色燈光，準(zhǔn)許列

車由車站出發(fā)，開往（）閉塞區(qū)間。

A.半自動閉塞或自動站間B.自動C.次要

【答案】A

54.四顯示自動閉塞區(qū)段的通過色燈信號機(jī)比三顯示自動閉塞區(qū)

段的通過色燈信號機(jī)多了（）燈光的顯示方式。

A.一個綠色和一個黃色B.兩個黃色C.兩個綠色

【答案】A

55.四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機(jī)顯示一個（）燈光,

要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過該信號機(jī)，表示運(yùn)行前方有

一個閉塞分區(qū)空閑。

A.黃色B.綠色C.一個綠色和一個黃色

【答案】A

56.四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和

一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示

運(yùn)行前方有（）個閉塞分區(qū)空閑。

A.兩B.-C.三

【答案】A

57.其他預(yù)告色燈信號機(jī)（不含遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)）顯示

一個（）燈光，表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

A.黃色B.綠色C.紅色

【答案】A

58.當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)開放一個綠色燈光和一個黃色燈光時，其接近

信號機(jī)將會顯示（）燈光。

A.一個綠色B.—^黃色燈光C.一個綠色燈光和一個黃

色燈光

【答案】A

59.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》車站必須設(shè)在坡道上時，其

坡度不應(yīng)超過（）。

A.1%0B.2.5%oC.3%0

【答案】A

60.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)

人的同意，人力制動機(jī)作用必須良好，由勝任人員負(fù)責(zé)制動，手推調(diào)

車速度不得超過（）Km/ho

A.3B.5C.10

【答案】A

61.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》在盡頭線上調(diào)車時，距線路

終端應(yīng)有（）m的安全距離。

A.10B.20C.30

【答案】A

62.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》在盡頭線上調(diào)車時，遇特殊

情況，必須近于10m時，應(yīng)一度停車，調(diào)車速度不得超過（）km/ho

A.3B.5C.10

【答案】A

63.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》在超過（）坡度的線路上，

不得無動力停留機(jī)車車輛（包括列車在區(qū)間被迫停車后需分部運(yùn)行

時）。有特殊困難時，由鐵路局規(guī)定。

A.6%0B.3%oC.1%0

【答案】A

64.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》因特殊作業(yè)需要停機(jī)等待時,

在平坡道的線路上須擰緊機(jī)車人力制動機(jī)，并派勝任人員負(fù)責(zé)在列車

尾部車輛以（）牢靠固定.

A.鐵鞋B.防溜脫軌器C.防溜枕木

【答案】A

65.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)進(jìn)路首架調(diào)車信號

正副駕駛應(yīng)在停車狀態(tài)下執(zhí)行“探頭手比、呼喚應(yīng)答”確認(rèn)制度。停

車位置距前方信號機(jī)不足（）米時且瞭望不清，副駕駛應(yīng)下車確認(rèn),

并注意避讓鄰線列車。

A.10B.15C.20

【答案】A

66.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在區(qū)間停

車作業(yè)時，須對車輛實施制動。在不超過（）坡度線路上停機(jī)等待

時,須采取“雙防溜”措施。

A.6%0B.3%oC.1%0

【答案】A

67.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備出車前，

應(yīng)全面檢查車況和防護(hù)用品，并進(jìn)行制動試驗，列車自動制動機(jī)主管

壓力應(yīng)不低于（）kPa。

A.500B.450C.200

【答案】A

68.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車站停

車會讓列車時，須實施保壓制動，減壓量應(yīng)達(dá)到（）kPa以上，

開車時方可緩解。

A.100B.200C.50

【答案】A

69.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》安全線、（）、機(jī)車固定

走行線上，禁止停留機(jī)車車輛。

A.避難線B.專用線C.貨線

【答案】A

70.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》牽出線、（）、渡線、道

岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上也不得停留車輛。必須停留時，由《站細(xì)》規(guī)定。

A.走行線B.專用線C.貨線

【答案】A

71.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》無動力回送（或托運(yùn)）的機(jī)

車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及特種車輛在車站停留時，防溜工作按停留車

輛的要求辦理，由（）負(fù)責(zé)。

A.車站B.押運(yùn)人員C.司機(jī)

【答案】A

72.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》列車及機(jī)車車輛必須停在

（）內(nèi)方。

A.警沖標(biāo)B.股道內(nèi)C.信號機(jī)內(nèi)方

【答案】A

73.未來（）是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開局起步的關(guān)鍵

時期。

A.五年B.三年C.一年

【答案】A

74.我們必須增強(qiáng)憂患意識，堅持（），做到居安思危、未雨

綢繆，準(zhǔn)備經(jīng)受風(fēng)高浪急甚至驚濤駭浪的重大考驗。

A.底線思維B.系統(tǒng)思維C.邏輯思維

【答案】A

75.全方位夯實糧食安全根基，牢牢守?。ǎ┊€耕地紅線。

A.十八億B.十七億C.十九億

【答案】A

76.我國制造業(yè)規(guī)模、外匯儲備穩(wěn)居世界（）。

A.第一B.第二C.第三

【答案】A

二、判斷題

1.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車信號機(jī)右側(cè)

設(shè)置時，副駕駛打開右側(cè)車窗向窗外探頭并劍指第一架調(diào)車信號機(jī)，

正駕駛劍指第一架調(diào)車信號機(jī)，二人共同確認(rèn)并呼喚應(yīng)答。

【答案】V

2.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定使用人力制動機(jī)時，必須處于制

動狀態(tài)。鐵鞋的支、取由車組人員完成，車組人員設(shè)置、撤除防溜措

施后，應(yīng)由本務(wù)司機(jī)或尾部司機(jī)進(jìn)行確認(rèn)。

【答案】X

3.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛需要在長大下坡

道停車時，首次制動列車制動主管減壓量應(yīng)不小于80kPa,并逐步減

壓至最大減壓量停車，做到?jīng)_擊小、停車穩(wěn)。

【答案】V

4.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，禁止引導(dǎo)人員在鄰線側(cè)引導(dǎo)車

輛，任何人員禁止從有車線側(cè)上下車輛。

【答案】X

5.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，未設(shè)置防溜鐵鞋前，嚴(yán)禁人員

從車輛下坡道方向20米范圍內(nèi)跨越、停留。

【答案】X

6.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，汛期將運(yùn)行區(qū)段內(nèi)I級防洪地

點以運(yùn)行揭示的方式寫入GYK設(shè)備，運(yùn)行限速按照“40km/h”設(shè)置,

揭示命令號為當(dāng)年集團(tuán)公司公布的I級防洪地點序號。

【答案】X

7.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，運(yùn)送易燃、易爆等危險品時，

司機(jī)與押運(yùn)人員必須密切配合，了解其危險性質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)送易燃、

易爆等危險品的安全規(guī)定。

【答案】V

8.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，進(jìn)入長大下坡道前，本務(wù)車司

機(jī)應(yīng)擇機(jī)進(jìn)行制動機(jī)貫通試驗，列車制動主管減壓量不小于80kPa,

車列速度下降3-5km/h后緩解，確認(rèn)制動性能良好。

【答案】X

9.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，通過（預(yù)告）信號機(jī)在顯示黃

色燈光時，列車速度應(yīng)控制在60km/h以下，并做好停車準(zhǔn)備。如進(jìn)

站信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)時，在進(jìn)站信號機(jī)外制動保壓停車。

【答案】V

10.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，接觸網(wǎng)作業(yè)車移動或作業(yè)平

臺升降、轉(zhuǎn)向、升起時，嚴(yán)禁人員上、下作業(yè)平臺。網(wǎng)車配合作業(yè)移

動速度不超過20km/h,應(yīng)做到行駛穩(wěn)、停車準(zhǔn)，保壓停車。

【答案】X

11.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，信號確認(rèn)呼喚時機(jī)：應(yīng)遵循

“信號好了不早呼、信號未好提前呼”的原則，瞭望條件良好時，進(jìn)

站（進(jìn)路）信號不少于800米；出站、通過、接近、預(yù)告信號不少于

600米；信號表示器不少于200米。

【答案】X

12.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，下坡時刻注意制動風(fēng)壓的變

化，機(jī)械傳動車輛不得空擋溜放，嚴(yán)禁制動后將制動機(jī)手柄推向緩解

位后又立即移回中立位（保壓位）。

【答案】V

13.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，在自動閉塞區(qū)段通過調(diào)諧區(qū)

時，本務(wù)機(jī)應(yīng)按允許速度運(yùn)行，不得擅自降速。

【答案】V

14.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)，顯示一個綠色燈光和

一個黃色燈光一準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個閉塞分區(qū)

空閑。

【答案】V

15.發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時，應(yīng)鳴笛鳴示緊急停

車信號。

【答案】X

16.減速手信號收回時機(jī)為列車頭部越過顯示人后。

【答案】X

17.通過手信號收回時機(jī)為列車全列越過顯示人后。

【答案】X

18.接遞憑證信號（向機(jī)車接遞行車憑證及調(diào)度命令時），晝間

為高舉攏起手信號旗左右稍行搖動，夜間為高舉白色燈光左右稍行搖

動。

【答案】V

19.安全線及避難線可不設(shè)置車擋表示器。

【答案】V

20.道岔表示器，晝間無顯示；夜間為紫色燈光一表示道岔位置

開通側(cè)向。

【答案】X

21.四顯示自閉區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)，顯示一個白色燈光一不

復(fù)示地面上的信號顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機(jī)的顯示運(yùn)行。

【答案】4

22.四顯示自閉區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)，顯示一個半黃半紅色閃

光一表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)顯示引導(dǎo)信

號或通過信號機(jī)顯示容許信號。

【答案】V

23.四顯示自閉區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)，顯示一個帶〃2〃字的黃色

燈光一要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個黃色燈

光的地面信號機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔直向位置的進(jìn)

路。

【答案】X

24.自動閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號，半自動閉塞和自

動站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車信號。

【答案】X

25.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)，顯示兩個綠色燈光一

準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。

【答案】V

26.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)，顯示兩個

黃色燈光一準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。

【答案】X

27.進(jìn)站及接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一

個月白色燈光一準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20km/h

速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時停車。

【答案】X

28.半自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)，顯示一個黃色燈光一準(zhǔn)許

列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)側(cè)線準(zhǔn)備停車。

【答案】X

29.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)，顯示一個黃色閃光和

一個黃色燈光一準(zhǔn)許列車經(jīng)12號及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越

過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置

或12號及以上道岔側(cè)向位置。

【答案】X

30.信號機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上

空。反方向運(yùn)行進(jìn)站信號機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)；其他特殊地

段因條件限制，需設(shè)于右側(cè)時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。

【答案】X

31.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)或接近信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示

不J時，均視為進(jìn)站信號機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。

【答案】V

32.引導(dǎo)信號應(yīng)在列車全部越過信號機(jī)后及時關(guān)閉。

【答案】X

33.列車冒進(jìn)信號機(jī)或越過警沖標(biāo)后，司機(jī)不得擅自動車，須立

即報告車站值班員（列車調(diào)度員），按車站值班員（列車調(diào)度員）指示辦

理。

【答案】V

34.裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車，遇通過信號機(jī)燈光熄滅，而機(jī)

車信號顯示允許運(yùn)行的信號時，應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。

【答案】V

35.司機(jī)發(fā)現(xiàn)（或接到通知）鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列

車發(fā)出緊急停車信號時，應(yīng)鳴笛鳴示警報信號。

【答案】X

36.半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)，顯

示一個綠色燈光和一個黃色燈光一準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)，表示該信

號機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

【答案】X

37.信號是指示列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須

嚴(yán)格執(zhí)行。

【答案】V

38.視覺信號的基本顏色有紅色、黃色、綠色和月白色。

【答案】X

39.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距

離不足1000m時，應(yīng)使用夜間信號。

【答案】V

40.隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號。

【答案】V

41.自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)以顯示停車信號為定位。

【答案】X

42.遮斷信號機(jī)以顯示注意信號為定位。

【答案】X

43.調(diào)車信號機(jī)以顯示停車信號為定位。

【答案】V

44.進(jìn)站信號機(jī)以顯示停車信號為定位。

【答案】V

45.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)燈光熄滅時，視為進(jìn)站信號機(jī)為開放狀態(tài)。

【答案】X

46.通過信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不。時，均視為停

車信號。

【答案】V

47.新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號機(jī)，均應(yīng)遮掩信

號機(jī)。

【答案】X

48.在新建鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用的信號機(jī)（進(jìn)站信號機(jī)

暫用作防護(hù)車站時除外），可撤下臂板或?qū)⑸珶魴C(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)

90°,并熄滅燈光，作為無效。

【答案】V

49.四顯示自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和

一個黃色燈光時，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表

示次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個綠燈。

【答案】X

50.四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)在兼作調(diào)車信號機(jī)時，顯

示一個月白色燈光，表示準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。

【答案】X

51.四顯示自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈

光，表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方至少有兩架信號機(jī)經(jīng)道岔側(cè)向位置在

開放狀態(tài)。

【答案】X

52.四顯示自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈

光和一個黃色燈光，表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號機(jī)經(jīng)道岔

側(cè)向位置在開放狀態(tài)。

【答案】X

53.半自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光，表示

準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。

【答案】X

54.防護(hù)分歧道岔的線路所通過信號機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式,

應(yīng)與進(jìn)站信號機(jī)相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉。

【答案】V

55.遮斷色燈信號機(jī)顯示一個紅色燈光，表示不準(zhǔn)列車越過該信

號機(jī)。

【答案】V

56.接近色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示進(jìn)

站信號機(jī)開放兩個黃色燈光。

【答案】X

57.接近色燈信號機(jī)顯示一個黃色燈光，表示進(jìn)站信號機(jī)在關(guān)閉

狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃色燈光或一個黃色閃光和一個黃

色燈光。

【答案】V

58.遮斷及其預(yù)告信號機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上涂有黑白相

間的斜線，以區(qū)別于一般信號機(jī)。

【答案】4

59.調(diào)車色燈信號機(jī)顯示一個藍(lán)色燈光時，表示準(zhǔn)許越過該信號

機(jī)調(diào)車。

【答案】X

60.進(jìn)站色燈復(fù)示信號機(jī)兩個月白色燈光水平位置顯示，表示主

體信號機(jī)顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號。

【答案】V

61.自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個雙半黃色燈光時，

表示列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔直向位置的進(jìn)路、顯示兩個黃

色燈光或其他相應(yīng)顯示。

【答案】X

62.機(jī)車信號為一個半黃半紅色燈光，表示要求及時采取停車措

施，列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光。

【答案】V

63.自動閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個白色燈光，不復(fù)

示地面上的信號顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機(jī)的顯示運(yùn)行。

【答案】V

64.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》防溜設(shè)備和器具須經(jīng)國鐵集

團(tuán)、集團(tuán)公司鑒定合格，方準(zhǔn)使用。

【答案】V

65.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》同一車站內(nèi)、相鄰車站間以

及同一臺調(diào)車機(jī)車作業(yè)范圍內(nèi)，防溜器具不得有相同編號。

【答案】V

66.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》人力制動機(jī)故障的車輛或車

組不能按規(guī)定采取防溜措施時，應(yīng)與人力制動機(jī)作用良好的車輛連掛

在一起，禁止單獨停留。

【答案】V

67.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在靜止?fàn)?/p>

態(tài)下采取鐵鞋防溜后，應(yīng)在油門控制手柄及機(jī)械車輛控制室內(nèi)揭示

“鐵鞋已支”；撤除鐵鞋后，揭示“鐵鞋已取”。

【答案】V

68.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、

調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，

并須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，或以鐵鞋（止輪器）牢靠固定。

【答案】V

69.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》列車及機(jī)車車輛必須停在警

沖標(biāo)內(nèi)方。

【答案】V

70.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)

列車調(diào)度員準(zhǔn)許，在中間站并須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許，方可占用。

【答案】X

71.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥,

采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤

除防溜措施。

【答案】V

72.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》在站停留的施工宿營車需采

取“雙防溜”時，由司機(jī)通知施工單位擰緊人力制動機(jī)。

【答案】X

73.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》到達(dá)列車應(yīng)使全列自動制動

機(jī)保持制動狀態(tài)后，方可摘開機(jī)車。

【答案】V

74.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》列車在區(qū)間被迫停車后，司

機(jī)應(yīng)使機(jī)車保持制動狀態(tài)。

【答案】X

75.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》嚴(yán)禁任何車輛（車列，含軌道

平車等）無動力在區(qū)間停留或進(jìn)行甩掛。

【答案】V

76.《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》機(jī)車在區(qū)間作業(yè)時必須做到

人不離車，并監(jiān)視風(fēng)表壓力，保證壓力符合規(guī)定。

【答案】V

77.教育、科技、人才是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的基礎(chǔ)性、

戰(zhàn)略性支撐。

【答案】V

78.堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位。

【答案】V

79.法治是社會主義民主政治的本質(zhì)屬性，是最廣泛、最真實、

最管用的民主。

【答案】X

80.十年來，我們經(jīng)歷了對黨和人民事業(yè)具有重大現(xiàn)實意義和深

遠(yuǎn)歷史意義的三件大事：一是迎來中國共產(chǎn)黨成立一百周年，二是中

國特色社會主義進(jìn)入新時代，三是完成脫貧攻堅、全面建成小康社會

的歷史任務(wù)，實現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)。

【答案】V

81.人民群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更

可持續(xù)，人民民主取得新成效。

【答案】X

專業(yè)理論復(fù)習(xí)題

一、選擇題

LJZ-7型制動機(jī)，制動閥管座上接有9根管路，即：均衡風(fēng)缸

管、制動管、總風(fēng)缸管、中均管、撒砂管、過充風(fēng)缸管、（）管、

單獨緩解管、單獨作用管。

A.總風(fēng)遮斷閥B.分配閥總風(fēng)缸C.制動風(fēng)缸

【答案】A

2.JZ-7型制動機(jī)，自閥由閥體與管座、手柄與凸輪、調(diào)整閥、

放風(fēng)閥、（）、緩解柱塞閥和客、貨車轉(zhuǎn)換閥7個部分組成。

A.重聯(lián)柱塞閥B.充氣止回閥C.常用限壓閥

【答案】A

3.JZ-7型制動機(jī)，自閥的七個作用位置是：過充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、

最小減壓位、最大減壓位、（）、手柄取出位和緊急制動位。

A.過量減壓位B.客、貨車轉(zhuǎn)換位C.保壓位

【答案】A

4.JZ-7型制動機(jī)，自閥過充位的作用是：在初充風(fēng)或再充風(fēng)時,

可迅速向制動主管充風(fēng)，制動主管可獲得比規(guī)定壓力高（）kPa的

過充壓力，使全列車迅速緩解。

A.30?40B.10?20C.50?60

【答案】A

5.JZ-7型制動機(jī)，自閥最小減壓位的作用是：可使制動主管得

到（）kPa的最小有效減壓量。

A.50B.40C.60

【答案】A

6.JZ-7型制動機(jī)，自閥最大減壓位的作用是：可使制動主管得

到（）kPa的最大有效減壓量。

A.140B.240C.260

【答案】A

7.Z-7型制動機(jī)，自閥過量減壓位的作用是當(dāng)制動頻繁或制動后

不久，（）還沒有恢復(fù)定壓又需制動時所使用的位置。

A.制動管B.總風(fēng)缸C.制動缸

【答案】A

8.Z-7型制動機(jī)，自閥調(diào)整閥是列車制動、緩解的控制機(jī)構(gòu)。用

于控制機(jī)車（）的壓力變化，并通過中繼閥控制制動管的充氣和排

氣，從而實現(xiàn)機(jī)車、車輛的制動或緩解。

A.均衡風(fēng)缸B.制動管C.卸荷調(diào)壓閥

【答案】A

9.Z-7型制動機(jī)，自閥放風(fēng)閥是專為列車施行緊急制動時，直接

把（）內(nèi)壓力迅速排到大氣中去，達(dá)到快速制動的目的而設(shè)置的。

A.制動管B.均衡風(fēng)缸C.緊急風(fēng)缸

【答案】A

10.Z-7型制動機(jī)，自閥重聯(lián)柱塞閥的作用其一是連通或切斷均

衡風(fēng)缸管與（）的聯(lián)系。

A.中繼閥B.分配閥C.作用閥

【答案】A

11.Z-7型制動機(jī)，（）由調(diào)整閥手輪、調(diào)整閥彈簧、排氣閥、

供氣閥、調(diào)整閥座、調(diào)整閥膜板、柱塞及閥套等組成。

A.自閥調(diào)整閥B.重聯(lián)柱塞閥C.緩解柱塞閥

【答案】A

12.Z-7型制動機(jī)，自閥重聯(lián)柱塞閥的作用其一是自閥手柄在緊

急制動位時，使總風(fēng)缸管與（）連通，實現(xiàn)自動撒砂。

A.撒砂管B.制動缸管C.均衡風(fēng)缸管

【答案】A

13.Z-7型制動機(jī)，自閥重連柱塞閥有三個作用位置，其自閥手

柄在1?5位時，柱塞凹槽溝通（）和中均管的通路，制動管及撒砂

管的通路均被柱塞關(guān)閉。

A.均衡風(fēng)缸管B.工作風(fēng)缸管C.作用風(fēng)缸管

【答案】A

14.Z-7型制動機(jī)，自閥緩解柱塞閥的作用：（1）控制（）的

充氣或排氣；（2）控制總風(fēng)遮斷閥管通路8a的充、排氣。

A.過充風(fēng)缸B.作用風(fēng)缸C.工作風(fēng)缸

【答案】A

15.Z-7型制動機(jī)，自閥客、貨車轉(zhuǎn)換閥主要作用是關(guān)閉或開啟

中繼閥的（）。

A.總風(fēng)遮斷閥B.緩解柱塞閥C.重連柱塞閥

【答案】A

16.Z-7型制動機(jī)，自閥客、貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時，自閥手柄

在（）位，總風(fēng)遮斷閥呈開啟狀態(tài)。

A.運(yùn)轉(zhuǎn)位B.最大減壓位C.手柄取出位

【答案】A

17.Z-7型制動機(jī)，中繼閥的總風(fēng)遮斷閥的開、關(guān)狀態(tài)決定于（）

的作用位和自閥的手柄位置。

A.客、貨車轉(zhuǎn)換閥B.雙閥口式中繼閥C.工作風(fēng)缸充氣閥

【答案】A

18.Z-7型制動機(jī)，自閥手柄在前兩位均衡風(fēng)缸壓力過高或過低

的原因有（）壓力調(diào)整不

A.自閥調(diào)整彈簧B.制動管C.調(diào)壓閥

【答案】A

19.Z-7型制動機(jī)，自閥手柄在前兩位均衡風(fēng)缸壓力達(dá)到總風(fēng)缸

壓力的原因有（）不能關(guān)閉或模板右側(cè)縮口堵塞。

A.自閥調(diào)整閥供氣閥B.雙閥口式中繼閥C.總風(fēng)遮斷閥

【答案】A

20.Z-7型制動機(jī)，自閥手柄推置緊急制動位緊急制動后，自閥

手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，自閥體下方排風(fēng)不止的原因有（）卡滯關(guān)閉不

嚴(yán)。

A.自閥放風(fēng)閥B.中繼閥排風(fēng)閥C.中繼閥總風(fēng)遮斷閥

【答案】A

21.《軌道車駕駛資格理論考試專業(yè)知識》培訓(xùn)教材中，軌道車

車鉤緩沖裝置一般安裝在車底架兩端的（）內(nèi)。

A.牽引梁B.端梁C.中梁

【答案】A

22.《軌道車駕駛資格理論考試專業(yè)知識》培訓(xùn)教材中，13號

上作用式車鉤由鉤體、鉤舌、鉤鎖、（）、鉤舌銷、上鎖銷和上鎖

銷桿等零件組成。

A.鉤舌推鐵B.鉤尾框托板C.緩沖器

【答案】A

23.《軌道車駕駛資格理論考試專業(yè)知識》培訓(xùn)教材中，車鉤緩

沖裝置的緩沖器安裝在車鉤和車體之間的（）。

A.鉤尾框內(nèi)B.牽引梁內(nèi)C?車鉤托梁上

【答案】A

24.《軌道車駕駛資格理論考試專業(yè)知識》培訓(xùn)教材中，軌道車

連接后各車鉤應(yīng)具有閉鎖作用，兩車鉤均處于（），以保證軌道車

運(yùn)行過程中各車鉤不能分離。

A.閉鎖位置B.開鎖位置C.全開位置

【答案】A

25.《軌道車駕駛資格理論考試專業(yè)知識》培訓(xùn)教材中，軌道車

車鉤連掛完畢后必須（），確認(rèn)車鉤處于連掛狀態(tài)。

A.試?yán)瑽.試風(fēng)C.開折角塞門

【答案】A

26.《軌道車駕駛資格理論考試專業(yè)知識》培訓(xùn)教材中，目前軌

道車及接觸網(wǎng)作業(yè)車普遍使用的緩沖器是MX-1型（）緩沖器。

A.摩擦橡膠式B.液壓式C.摩擦式

【答案】A

27.《軌道車駕駛資格理論考試專業(yè)知識》培訓(xùn)教材中，車鉤的

三態(tài)作用中，（）是一種閉而不鎖的狀態(tài)，鉤鎖被人為操縱頂起，

解除了對鉤舌的封閉，為摘車時的位置。

A.開鎖位置B.閉鎖位置C.全開位置

【答案】A

28.GCD-450型軌道車在每次年修時，應(yīng)通過通風(fēng)機(jī)軸端黃油嘴

處對軸承加注3號（）潤滑脂。

A.鋰基B.鈣基C.鈉基

【答案】A

29.GCD-450型軌道車電空接觸器的檢查要求，檢查滅弧角，若

邊緣燒損達(dá)（）mm以上，則更換。

A.3B.5C.6

【答案】A

30.GCD-450型軌道車電空接觸器的檢查要求，經(jīng)常拆下滅弧罩,

檢查是否有裂紋或嚴(yán)重?zé)龘p。若側(cè)板燒灼面積達(dá)（）以上，則應(yīng)更

換滅弧罩,如無須更換，可用毛刷清理或鏟除滅弧室內(nèi)的金屬濺物和

顆粒，用汽油徹底清洗滅弧罩并吹干。

A.1/4B.1/2C.3/4

【答案】C

31.GCD-450型軌道車電空接觸器（）不帶滅弧罩使用，以防

發(fā)生短路事故。

A.嚴(yán)禁B.禁止C.不準(zhǔn)

【答案】A

32.GCD-450型軌道車電器裝置各觸頭、觸指、接點的工作面有

()或接觸不良時、要及時用棉布蘸酒精或汽油擦洗。

A.燒損B.燒傷嚴(yán)重C.氧化層

【答案】C

33.GCD-450型軌道車工況轉(zhuǎn)換開關(guān)、方向轉(zhuǎn)換開關(guān)、各觸片、

觸指應(yīng)保持接觸良好，定期檢查觸片、觸指有無松動、虛接、()

有無漏風(fēng)、有無卡滯現(xiàn)象。

A.電磁閥B.電空閥C.電動閥

【答案】B

34.GCD-450型軌道車電空接觸器觸頭表面應(yīng)保持清潔,不允許

()O

A.涂油B.砂紙打磨C.酒精擦洗

【答案】A

35.GCD-450型軌道車軌道車無法換向，檢查()開關(guān)電磁線

圈及動作機(jī)構(gòu)是否故障，相關(guān)接線是否松動。

A.電空接觸器B.牽引電機(jī)C.換向

【答案】C

36.GCD-450型軌道車主發(fā)電機(jī)日常的維護(hù)和檢查中，需檢查軸

承()及是否有異常聲音等，并按期補(bǔ)充潤滑脂。

A.緊固情況B.溫升狀況C.徑向間隙

【答案】B

37.GCD-450型軌道車在牽引狀態(tài)與電阻制動狀態(tài)之間相互切換

時，必須等待柴油機(jī)回到()后再進(jìn)行切換，否則會造成嚴(yán)重后

果及危險。

A.怠速B.中速C.1500r/min

【答案】A

38.GCD-450型軌道車電傳動系統(tǒng)設(shè)有恒功勵磁控制和固定勵磁

控制o當(dāng)恒功勵磁控制電路故障時，司機(jī)可將勵磁轉(zhuǎn)換開關(guān)置“()”

位，使主發(fā)電機(jī)進(jìn)入固定勵磁工況，使軌道車維持運(yùn)行。

A.聯(lián)鎖B.故障C.正常

【答案】B

39.與機(jī)械傳動相比，軌道車與接觸網(wǎng)作業(yè)車液力傳動具有

()的特點。

A.自動適應(yīng)阻力變化B.操縱較為復(fù)雜C.傳動效率高

【答案】A

40.GC-220（270）型重型軌道車（金鷹）電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)為直流

（）V負(fù)極搭鐵的單線制供電系統(tǒng)。

A、12B、48C、24

【答案】C

41.軌道車柴油發(fā)電機(jī)組每次啟動應(yīng)間隔（）以上，連續(xù)3次不

能啟動應(yīng)對機(jī)組進(jìn)行檢查。

A、5sB、10sC、15s

【答案】C

42.T211re.4液力傳動箱的換向裝置用于更改（）傳動裝置中

的旋轉(zhuǎn)方向。

A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪

【答案】B

43.液力變矩器除了能傳遞轉(zhuǎn)矩以外，還能隨著（）轉(zhuǎn)速

的不同改變輸出轉(zhuǎn)矩的大小。

A.泵輪B.渦輪C.導(dǎo)輪

【答案】B

44.閘瓦、閘片安裝J,制動后應(yīng)緊貼車輪踏面或制動盤摩擦面,

閘瓦、閘片無嚴(yán)重偏磨，高磷閘瓦剩余厚度不小于（）mm,

A、17B、14C、20

【答案】A

45.旁路制動裝置作用原理是（）得失電，控制啟動系統(tǒng)高壓風(fēng)

直接向制動缸充氣或制動缸排氣通路的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)制動緩解作

用。

46、電磁換向閥B、保壓閥C、作用閥

【答案】A

47.液力變矩器可以起增大轉(zhuǎn)矩的作用，所增大的轉(zhuǎn)矩為（）

對液流的反作用轉(zhuǎn)矩。

A.泵輪B.渦輪C.導(dǎo)輪

【答案】C

48.輪對內(nèi)側(cè)距離超過（1353±3）畫的允許限度或輪軸發(fā)生（

時，軌道車輛禁止使用。

A、磨損B、裂紋C、相對位移

【答案】C

49.發(fā)動機(jī)通過（）對外輸出的功率稱為有效功率，它等于有

效扭矩和曲軸角速度的乘積。

A、曲軸B、變速器C、飛輪

【答案】C

50.當(dāng)軌道車傳動軸萬向節(jié)和花鍵（）時，一般會使軌道車起

步時車身發(fā)抖，并聽到撞擊聲，在改變車速，特別是緩速時，響聲更

加明顯。

A、彎曲B、不平衡C、松曠

【答案】C

51.6.T211re.4液力傳動箱傳動箱輸入功率（）kw。

A.120B.312C.550

【答案】B

52.T2Hre.4液力傳動箱傳動箱輸入轉(zhuǎn)速（）rpmo

A.1920B.3120C.2200

【答案】A

53.車輪無裂紋，踏面擦傷深度不超過有關(guān)規(guī)定，車輪輪輛厚度

不小于23mm,在距輪緣頂點（）mm處測量輪緣厚度不小于23mm。

A、20B、14C、15

【答案】C

54.閘瓦、閘片安裝制動后應(yīng)緊貼車輪踏面或制動盤摩擦面,

閘瓦、閘片無嚴(yán)重偏磨，合成閘瓦、粉末冶金閘瓦剩余厚度不小于

（）mm,同軸閘瓦厚度差不大于5mm.

A、17B、14C、20

【答案】B

55.液力變矩器液體流動的路線是（）。

A.泵輪一渦輪一導(dǎo)輪一泵輪B.渦輪一泵輪一導(dǎo)輪一泵輪C.

泵輪一渦輪一導(dǎo)輪一渦輪

【答案】A

56.發(fā)動機(jī)功率、扭矩和燃油消耗率隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律，稱

為發(fā)動機(jī)的（）。

A、扭矩特性B、速度特性C、功率特性

【答案】B

57.《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn):

動力轉(zhuǎn)向架各車輪輪徑誤差小于（）mmo

A、1B、2C、3

【答案】B

58.WP12.480型電噴水冷柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)中，（）的作用是

存儲高壓，抑止因油泵供油和噴油而產(chǎn)生的波動。

A、噴油器B、共軌管C、計量閥

【答案】B

59.《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn):

全車各車輪輪徑誤差小于（）mmo

A、1B、2C、4

【答案】C

60.《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn):

撒砂管距軌面高度不低于（）mm。

A、15B、25C、30

【答案】B

61.《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn):

各垂下構(gòu)件距軌面高度不小于（）mmo

A、30B、50C、60

【答案】C

62.《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn):

（）在標(biāo)定的牽引噸位時無打滑、抖動或分離不徹底，其分離杠桿

間隙符合說明書要求。

A、離合器B、差速器C、變速器

【答案】A

63.《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn):

車軸齒輪箱、換向箱采用合成潤滑油時最高溫度不超過（）℃。

A、85B、95C、90

【答案】B

64.《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn):

（）轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，無裂紋、變形，平衡塊無缺失，萬向節(jié)潤滑充分，

轉(zhuǎn)動無異響。

A、傳動軸B、變速器C、差速器

【答案】A

65.《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn):

傳動軸（）、螺母應(yīng)符合廠家規(guī)定的規(guī)格型號及強(qiáng)度等級。

A、聯(lián)結(jié)螺栓B、連接法蘭C、伸縮花鍵

【答案】A

66.《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn):

傳動軸（）的貼合面不得有涂層、銹蝕和平面變形等影響其貼合

的情況。

A、聯(lián)結(jié)螺栓B、連接法蘭C、伸縮花鍵

【答案】B

28.《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn):

閘瓦、閘片安裝J,同軸閘瓦厚度差不大于（）mmo

A、10B、5C、3

【答案】B

67.《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn):

采用杠桿制動時，緩解后，稍加外力閘瓦應(yīng)張開，閘瓦中部與車輪踏

面應(yīng)有（）mm的間隙。

A、1-10B、3-8C、5-12

【答案】A

68.WP12.480型電噴水冷柴油機(jī)配置的CPN2.2高壓油泵最大系

統(tǒng)工作軌壓（）。

A、1600barB、1450barC、750bar

【答案】A

69.8.T211re.4液力傳動箱輸出轉(zhuǎn)速）rpmo

A.1920B.3120C.2998

【答案】C

70.機(jī)械傳動軌道車傳動系統(tǒng)中（）是軌道車傳動系統(tǒng)的

最后一個總成。

A、變速箱B、換向箱C、車軸齒輪箱

【答案】C

71.機(jī)械傳動軌道車變速箱操縱機(jī)構(gòu)的（）裝置可以防

止同時掛上兩個擋位，造成機(jī)械損壞。

A、互鎖B、自鎖C、換擋

【答案】A

72.JW-4G型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車帶有進(jìn)氣加熱器及燃油（）裝置,

可保證發(fā)動機(jī)在低溫下啟動。

A、水寒寶B、精濾器C、燃油泵

【答案】A

73.（）是將換向箱輸出的扭矩傳遞到車軸齒輪箱，經(jīng)減速

轉(zhuǎn)矩放大后，驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn),使轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換為車輛前進(jìn)的牽引力。

A、機(jī)械傳動B、液力傳動C、靜液壓傳動

【答案】A

74.GCY-30011型軌道車發(fā)動機(jī)前端通過（）驅(qū)動分動齒

輪箱。

A.彈性聯(lián)軸器B.扭轉(zhuǎn)減振器C.液壓減震器

【答案】A

75.GCY-300II軌道作業(yè)車柴油機(jī)的輸出與傳動箱的輸入之間安

裝有（），以衰減傳動鏈里的扭轉(zhuǎn)振動。

A、扭轉(zhuǎn)減振器B、增速齒輪C、齒輪泵

【答案】A

二、判斷題

1.Z-7型制動機(jī)，自閥過量減壓位的作用是當(dāng)制動頻繁或制動后

不久，總風(fēng)缸還沒有恢復(fù)定壓又需制動時所使用的位置。

【答案】X

2.Z-7型制動機(jī)，自閥手柄取出位是用于重聯(lián)補(bǔ)機(jī)及附掛運(yùn)行時、

無動力回送及本務(wù)機(jī)車換端操縱時取出自閥手柄所使用的位置。

【答案】V

3.Z-7型制動機(jī)，自閥調(diào)整閥由調(diào)整閥手輪、調(diào)整閥彈簧、排氣

閥、供氣閥、調(diào)整閥座、調(diào)整閥膜板、柱塞及閥套等組成。

【答案】V

4.Z-7型制動機(jī)，自閥放風(fēng)閥是專為列車施行緊急制動時，直接

把均衡風(fēng)缸內(nèi)壓力迅速排到大氣中去，達(dá)到快速制動的目的而設(shè)置

的。

【答案】X

5.Z-7型制動機(jī)，自閥手柄在前兩位均衡風(fēng)缸壓力上升慢或不上

升的原因有自閥調(diào)整閥供氣閥口堵塞、均衡風(fēng)缸或其管路漏泄、總風(fēng)

缸管或均衡風(fēng)缸管的通路過小。

【答案】V

6.Z-7型制動機(jī)，自閥手柄推置緊急制動位時，自閥體下方無排

風(fēng)現(xiàn)象，制動管空氣壓力無下降的原因有，通自閥管座的制動管截斷

塞門關(guān)閉。

【答案】V

7.JZ-7型制動機(jī)，自閥手柄在最小減壓位至最大減壓位之間稱

為制動區(qū)。

【答案】4

8.JZ-7型制動機(jī)，自閥的七個作用位置是：過充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、

最小減壓位、最大減壓位、客貨車轉(zhuǎn)換位、手柄取出位和緊急制動位。

【答案】X

9.JZ-7型制動機(jī)，制動閥管座上接有均衡風(fēng)缸管、制動管、總

風(fēng)缸管、中均管、撒砂管、過充風(fēng)缸管、制動風(fēng)缸管、單獨緩解管、

單獨作用管共9根管路。

【答案】X

10.Z-7型制動機(jī)，自閥調(diào)整閥是列車制動、緩解的控制機(jī)構(gòu)。

用于控制機(jī)車均衡風(fēng)缸的壓力變化，并通過中繼閥控制制動管的充氣

和排氣，從而實現(xiàn)機(jī)車、車輛的制動或緩解。

【答案】V

11.Z-7型制動機(jī)，自閥重聯(lián)柱塞閥的作用其一是連通或切斷均

衡風(fēng)缸管與作用閥的聯(lián)系。

【答案】X

12.Z-7型制動機(jī)，自閥重聯(lián)柱塞閥的作用其一是自閥手柄在緊

急制動位時，使總風(fēng)缸管與撒砂管連通，實現(xiàn)自動撒砂。

【答案】V

13.Z-7型制動機(jī)，自閥緩解柱塞閥的作用有控制總風(fēng)遮斷閥管

通路8a的充、排氣。

【答案】V

14.Z-7型制動機(jī)，自閥客、貨車轉(zhuǎn)換閥主要作用是關(guān)閉或開啟

中繼閥的總風(fēng)遮斷閥。

【答案】V

15.Z-7型制動機(jī)，自閥客、貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時，自閥手柄

在過充位，總風(fēng)遮斷閥呈開啟狀態(tài)。

【答案】V

16.Z-7型制動機(jī)，中繼閥的總風(fēng)遮斷閥的開、關(guān)狀態(tài)決定于客、

貨車轉(zhuǎn)換閥的作用位和自閥的手柄位置。

【答案】V

17.Z-7型制動機(jī)，自閥手柄在前兩位均衡風(fēng)缸壓力過高或過低

的原因有調(diào)壓閥壓力調(diào)整不V0

【答案】X

18.Z-7型制動機(jī)，自閥手柄在前兩位均衡風(fēng)缸壓力達(dá)到總風(fēng)缸

壓力的原因有雙閥口式中繼閥不能關(guān)閉或模板右側(cè)縮口堵塞。

【答案】X

19.Z-7型