卡車流水線實(shí)習(xí)報(bào)告范文

卡車流水線實(shí)習(xí)報(bào)告【一】:十堰東風(fēng)汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告十堰東風(fēng)汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告地點(diǎn)湖北十堰20239~202330地點(diǎn)溫馨賓館東風(fēng)人接待處這次生疏實(shí)習(xí)是我們大三年級最終一門課程，一想到要去汽車城心里還是挺感動(dòng)并且?guī)е┰S期盼。十堰市一個(gè)群山圍繞的秀麗城市，著名景點(diǎn)武當(dāng)山就坐落在十堰市，一想到可以去傳奇中的道教圣地不禁對這次實(shí)習(xí)又多了一些期盼。29號(hào)晚上十二點(diǎn)才等車，經(jīng)過了一整晚的顛簸，還轉(zhuǎn)了客車，最終來到我們這次實(shí)習(xí)住的宿舍。宿舍雖然住了很多人但是還是挺干凈，宿舍也有空調(diào)樓下有食堂和超30地點(diǎn)溫馨賓館東風(fēng)人接待處入場教育下午我們就在樓下食堂進(jìn)展了一個(gè)下午的安全教育。雖然已經(jīng)有一次實(shí)習(xí)閱歷，但是這次實(shí)習(xí)還是必需留意安全，安全是重中之重。沒有安全作保障一切東西都是沒有意義的?，F(xiàn)場的教師給我們通過血淋淋的例子給我們強(qiáng)調(diào)了以下幾點(diǎn)正確著裝，要帶公司發(fā)的工作帽，留長發(fā)的要把頭發(fā)卷到帽子里去，不穿簡潔打滑的鞋子，拖鞋。不穿寬大的衣服，不戴頭巾、圍巾、領(lǐng)帶，穿長褲。留意警示標(biāo)志，留意車輛，例如常常在車間里行駛的叉車，留意進(jìn)出的大門。不圍觀不落伍不打鬧不奔馳。不翻越到自動(dòng)生產(chǎn)線上，嚴(yán)禁接近或進(jìn)入有警示標(biāo)語的地方不動(dòng)手，不動(dòng)任何電器機(jī)器開關(guān)。留意天車留意叉車，嚴(yán)禁占用機(jī)動(dòng)車輛，遇到車輛主動(dòng)避讓。如遇公司大型檢查和評價(jià)活動(dòng)應(yīng)調(diào)整大學(xué)生參觀時(shí)間。1地點(diǎn)大洋車輪制造公司簡介湖北大洋車輪制造成立于20236月，主要從事汽車車輪生產(chǎn)加工、銷售，是湖北省少有的幾家載重車輛車輪制造公司之一。公司占地35100040001100080150060入場之前是安全教育，師傅給我們講了要留意的事情，進(jìn)入里面看到了一條完整的生產(chǎn)線，從鋼材經(jīng)過沖壓鍛造等等工藝到一個(gè)成形的輪轂要經(jīng)過很多生產(chǎn)工藝。最讓我震撼的是這里工人的制造力和實(shí)踐力量，我在一個(gè)車間看到了變形金剛里面的大黃蜂！據(jù)說這是工人自己動(dòng)手焊接的，包括整體外形造型還有各種細(xì)節(jié)比起特效都不遑多讓。除了這個(gè)還有馬和龍兩種造型。這些都是工人們用廢棄的材料加工焊接成一個(gè)個(gè)精巧的工藝品。我覺得對一個(gè)企業(yè)來說是一個(gè)格外好的舉動(dòng)。舉辦這種活動(dòng)不僅對工業(yè)廢料進(jìn)展了很好的處理，并且提高了工人創(chuàng)力量和動(dòng)手力量。這讓我對企業(yè)的治理有了進(jìn)一步的生疏。大黃蜂 中國龍1地點(diǎn)湖北精益高精鋼銅板帶公司簡介湖北精益高精銅板帶是2023年由十堰益民銅材與廣東匯君金屬材料合資組建的銅材加工企業(yè)，專業(yè)從事高精度銅及銅合金板、帶、箔材生產(chǎn)與銷售，公司生產(chǎn)工藝流程短、裝備水平高。主要生產(chǎn)線有5450mm線，Φ330/Φ760×600mmΦ150/Φ450×510mmΦ100/Φ450×510mm652外表處理線。主要產(chǎn)品有射頻電纜帶、(汽車、船舶、發(fā)電機(jī)組)散熱器帶、高精電子帶、電2由于是下午進(jìn)廠參觀，所以兩點(diǎn)的時(shí)候動(dòng)身，當(dāng)時(shí)天氣很熱太陽很大，路上都少有行人車輛。但是當(dāng)時(shí)大家沒有怨聲載道，都是很自覺的跟上隊(duì)伍，并我覺得實(shí)習(xí)不僅僅學(xué)習(xí)到學(xué)問，更重要的是學(xué)會(huì)了做人有相互幫助的精神。2地點(diǎn)東風(fēng)汽車變速箱總裝車間東風(fēng)汽車變速箱，其前身是中國其次汽車制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。是中國大型的商用車變速箱生產(chǎn)企業(yè)之DF5S300DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600300290Nm~1600Nm，品種掩蓋重、中、輕等商用車各系列車型，與東風(fēng)汽車工程爭論院聯(lián)合成立了東風(fēng)變速箱研發(fā)中心，能不斷開發(fā)的產(chǎn)品滿足用戶需求。公司產(chǎn)品的主要客戶為東風(fēng)有限商用車公司及所屬各子公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份所屬的其它各整車廠，公司產(chǎn)品與國內(nèi)其它主要載貨車、客車生產(chǎn)廠配套；依托東風(fēng)的銷售和效勞網(wǎng)絡(luò)掩蓋中國各省、直轄市和自治區(qū)。2地點(diǎn)東風(fēng)汽車變速箱箱體加工車間卡車流水線實(shí)習(xí)報(bào)告【二】:汽車廠見習(xí)報(bào)告畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校的一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題生疏畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，培育學(xué)生查閱、收集資料的力量，生疏各種工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，熬煉學(xué)生走向社會(huì)的綜合技術(shù)技能和社交力量。通過實(shí)習(xí)應(yīng)到達(dá)以下目的1、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其進(jìn)展方向；2、生疏機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械制造工藝、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)關(guān)心制造；3設(shè)計(jì)的力量。二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)東風(fēng)汽車公司〔原中國其次汽車集團(tuán)三、實(shí)習(xí)時(shí)間3月 號(hào)四、實(shí)習(xí)要求1、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其進(jìn)展方向；2、收集和機(jī)械制造工藝、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)關(guān)心制造有關(guān)的資料；3、描繪與畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)專用組合機(jī)床、主軸箱、專用夾具及刀具設(shè)計(jì)草圖；4、調(diào)查現(xiàn)有機(jī)械零部件制造過程、存在問題及其具體解決問題的設(shè)想；五 、 東 風(fēng) 汽 車 有 限 公 司 概 況東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰〔主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主〕襄樊〔以輕型商用車、乘用車為主、武漢〔以乘用車為主、廣州〔以乘用車為主〕等主要生產(chǎn)基地，公司2023928汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品構(gòu)造根本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2023769億元rm，凈資產(chǎn)339億元rm，在冊員工萬人。以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想。東風(fēng)將用戶滿足作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到用戶使用全過程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施。用戶至上是東風(fēng)的經(jīng)營理念。東風(fēng)建立了普及全國的完善的銷售、效勞體系，為用戶供給專業(yè)、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前、售后效勞，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿足”企業(yè)。獨(dú)具特色的“三到位”效勞，確保用戶無后顧之憂。完善的售后效勞體系和不斷創(chuàng)的優(yōu)質(zhì)效勞，已成為東風(fēng)的核心競爭力之一。從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風(fēng)人積存了豐富的技術(shù)開發(fā)閱歷，擁有一批先401232軟件產(chǎn)品通過認(rèn)定。東風(fēng)在全國建有多個(gè)科研開發(fā)基地，聚攏了來自全國各地的富于創(chuàng)精神、布滿生氣和活力的頂尖技術(shù)人才，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的工作作風(fēng)，譜寫著東風(fēng)汽車的輝煌篇章，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍。六、實(shí)習(xí)內(nèi)容1〕邯鄲內(nèi)燃機(jī)配件股份有限公司實(shí)習(xí)在短期的參觀學(xué)習(xí)中，我們參觀了氣門搖臂架的生產(chǎn)車間，該車間規(guī)模不大，各種機(jī)床都在運(yùn)行著，工人師傅認(rèn)真生疏的加工著每道工序。教師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術(shù)要求以及其大體工藝規(guī)程，然后我們自由參觀了支架的實(shí)際加工過程。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床認(rèn)真觀看它的時(shí)機(jī)，通過觀看讓我對機(jī)床的組成局部及各個(gè)局部的作用有了更深的生疏，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均承受了專用夾具和專用的組合機(jī)床，一次裝夾多個(gè)工件同時(shí)加工，大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人師傅的勞動(dòng)強(qiáng)度。夾具體一般采用底面、側(cè)面、孔進(jìn)展定位，夾緊牢靠，銑端面時(shí)是將多個(gè)工件用夾具體夾緊，工作臺(tái)帶動(dòng)夾具體從一端向另一端運(yùn)動(dòng)，端面兩側(cè)銑刀同時(shí)加工；而鉆削和鏜削加工中，將兩個(gè)或多個(gè)工件裝夾，機(jī)床多軸驅(qū)動(dòng)鉆頭或鏜刀對工件同時(shí)加工。大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。2〕東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)1．參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——凸輪軸車間我們參觀了凸輪軸的加工車間，對凸輪軸的加工過程有了肯定的直觀了解，由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過程中占據(jù)著格外重要的地位。凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是掌握氣門的開啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半〔在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同，不過通常它的轉(zhuǎn)速照舊很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，間或也有承受鍛件的。參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——裝試作業(yè)部我們來到了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間，該車間是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配車間，我們參觀了兩道裝配線。該車間流水線總體上可以分為兩局部，這兩條裝配線是混裝線，可用于多種發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)裝配，當(dāng)日主要是組裝eq6105eq6100〔均為六缸汽油機(jī)〔1〕內(nèi)裝配線打號(hào)、缸體上線、裝主軸瓦、裝主軸、擰緊主軸承螺栓、裝后油封、裝飛輪殼、裝飛輪、裝壓盤、裝離合器殼、裝活塞連桿總成、擰緊連桿螺母、裝正時(shí)齒輪室座、裝凸輪軸、裝正時(shí)齒輪室蓋、裝機(jī)油泵裝、油底殼外裝配線裝減震器、裝缸蓋總成、預(yù)擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動(dòng)軸、調(diào)氣門間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開機(jī)、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進(jìn)氣管接頭、裝曲軸箱通風(fēng)、裝水泵、裝節(jié)溫器、裝風(fēng)扇皮帶輪、裝制冷器、裝放水閥。這個(gè)過程，成功組裝出汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——康明斯零件作業(yè)部該車間主要是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī))；v型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。中頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工，以到達(dá)較高的外表硬度和外表粗糙度的要求。同時(shí) 會(huì) 通 過 淬 火 和 滾 壓 進(jìn) 行 圓 角 強(qiáng) 化 。用來將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝簡單，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級精度制造，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸外表需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。東 風(fēng) 汽 車 公 司 總 裝 配 廠東風(fēng)汽車總裝廠流水生產(chǎn)線總裝配廠擁有裝配、調(diào)整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車間，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車裝配線及與之對應(yīng)的三個(gè)調(diào)整車間。三條裝配線總長度依2422102355/輛、5/輛、5/輛；設(shè)計(jì)75526的eq1092feq1141geq1118geq106136122515參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——連桿車間連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，東風(fēng)汽車康明斯作業(yè)部連桿加工車間承受了一般數(shù)控車床、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動(dòng)外圓磨床、專用銑床等加工設(shè)備進(jìn)展加工，該車間連桿的加工工藝如下毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側(cè)面，凸臺(tái)面——銑斷——拉大頭圓弧面，兩側(cè)面——磨對口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴(kuò)鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗(yàn)——擴(kuò)大頭孔——大頭孔倒角——磨標(biāo)記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——箱體車間在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線。箱體毛胚承受鑄件，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工。多數(shù)的面和孔的加工已經(jīng)承受組合機(jī)床進(jìn)展加工，精度要求較高，少數(shù)面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動(dòng)機(jī)的載體，對發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零件和部件起著支撐和連接的作用。預(yù)處理毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱后)一清砂一噴丸一打磨一檢驗(yàn)一劃線一一水壓一涂漆；劃線--粗銑--鉆，擴(kuò)，鉸，工藝定位--銑缸頭結(jié)合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結(jié)合面上孔--攻絲--攻a側(cè)--螺ab件--油管滾壓七 ﹑ 典 型 零 件 加 工1氣門搖桿軸支座1、氣門搖桿軸支座、氣門搖桿軸支座加工過程篇二長安汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的20238282023936天的實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，我們細(xì)致的參觀了長安汽車廠各個(gè)車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全的生疏。通過這次實(shí)習(xí)，培育了我們觀看問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的力量，同時(shí)培育了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹立了我們的群體意識(shí)，即個(gè)人才智只有在融培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。202378口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位“河北省文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。從成立至今，河北長安已累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是河北服務(wù) 業(yè) 起 到 了 重 要 拉 動(dòng) 作 用 。9月6日，我們又去了太原長安重型汽車，太原長安重型汽車〔原為2023年10月份更為現(xiàn)名于2023發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、大路運(yùn)輸車、燃?xì)廛?、專用車等?；刈溆谔薪?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。 太原長安重型汽車設(shè)備先進(jìn)四大工藝布局齊全擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重5大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級研發(fā)中心，已順當(dāng)通過國家iso9001-2023質(zhì)量體1二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、安全教育。29號(hào)上午，實(shí)習(xí)開頭時(shí)，長安公司委派專業(yè)人士對我們進(jìn)展了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危急和潛在的危急等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，生疏和把握擔(dān)憂全，并準(zhǔn)時(shí)覺察和消退隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。2二車間，這個(gè)車間是長安集團(tuán)比較先進(jìn)的一個(gè)車間，生產(chǎn)過程根本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車間，首先的印象是這個(gè)廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹，這個(gè)車間有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是450090150我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時(shí)間。而實(shí)際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相比照較短，覺察問題能夠得到準(zhǔn)時(shí)反映。車間運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸便利快捷 ， 杜 絕 了 交 通 堵 塞 的 現(xiàn) 象 。車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時(shí)間，又不會(huì)阻礙工人在車輛四周工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也削減了空氣的浮沉量，對一線員工的安康是有利的。我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)臨時(shí)有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個(gè)年輕的小伙子，他給我們具體介紹了車間內(nèi)各個(gè)工位的工作。整個(gè)車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動(dòng)機(jī)工段和檢測工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的根底，那么內(nèi)飾開頭的地方必需離車身的來源格外近。而內(nèi)飾工段的開頭處正好安排在涂裝車2間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開頭的地方必需同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開頭處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺(tái)全自動(dòng)的小車上，這臺(tái)小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動(dòng)機(jī)總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費(fèi)心費(fèi)力，也實(shí)現(xiàn)了較為精檢測工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開頭安裝前保險(xiǎn)杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開頭安裝側(cè)窗、全車座椅，最終加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開頭了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。隨后車輛承受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水狀況。最終車輛由廠里特地驗(yàn)車員開到車輛檢測場地，車輛在s路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況承受全面檢驗(yàn)。3、cps1〔changanproductionsystem，簡稱cps〕的相關(guān)學(xué)問。cps子系統(tǒng)進(jìn)展資源集成化、治理it化、考核標(biāo)準(zhǔn)化的一種推動(dòng)及整改活動(dòng)。其內(nèi)涵是將erpit系統(tǒng)作為支撐手段，承受小組化工作方式，通過建立一套掩蓋生產(chǎn)經(jīng)營治理全過程的根底管理體系和科學(xué)有效的績效考核指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)治理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源〔人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度〕和各個(gè)環(huán)節(jié)〔開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后〕進(jìn)展系統(tǒng)地集成，在生最低的成本、最短的時(shí)間提供市場最需要的產(chǎn)品。3表一cpscps 由 12 個(gè) 要 素 模 塊 構(gòu) 成 ， 詳 見 下 圖4而車身等薄板金屬材料的焊接大局部是使用點(diǎn)焊，不過同時(shí)還使用了氬弧焊或混合氣體保護(hù)焊。由于電焊過程較為危急，焊裝車間實(shí)行了很多安全措施，帶隊(duì)師傅給我們介紹了一臺(tái)紅一旦身體進(jìn)入危急區(qū)域，就會(huì)遮擋紅外線的傳輸，此時(shí)紅外檢測設(shè)備動(dòng)作，電焊工具停頓工作，保障工人的生命安全。由于時(shí)間也不甚充分，又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車間的生疏較少，算是長安之行的一個(gè)圓滿。597的長安重汽，與定州的長安商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運(yùn)輸貨物的重型卡車。這樣一來，全部的生產(chǎn)設(shè)備與長安商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不便利，也會(huì)把較多的能量鋪張?jiān)谲囕v的升降上。車輛的較大體積還帶來一個(gè)問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個(gè)工位之前始終是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進(jìn)展工人用機(jī)械夾具將輪胎定位后用機(jī)器旋裝螺絲固定。從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個(gè)車間面積也較大，涂裝車間最重要的設(shè)備而卡車流水線實(shí)習(xí)報(bào)告。各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒有刺鼻的味道，看來現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。6、匯眾家園4s4s們也了解到，汽車4s售sal、零配件sparepar、售后效勞servic、信息反響surve〕4s對車輛的保養(yǎng)和維護(hù)主要工作有5 篇 三 汽 車 廠 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 范 文汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文xx擴(kuò)大自己的人際圈的思想，才進(jìn)去的，能不能被留用，我們大家都不知道，由于大家都不知道所安排到的部門的工作自己是不是寵愛，是不是擅長，是不是感興趣?？ㄜ嚵魉€實(shí)習(xí)報(bào)告【三】:陜汽實(shí)習(xí)報(bào)告歐曼/