漸開線圓柱齒輪精及檢測演示文稿

漸開線圓柱齒輪精度及檢測演示文稿本文檔共45頁；當(dāng)前第1頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分優(yōu)選漸開線圓柱齒輪精度及檢測本文檔共45頁；當(dāng)前第2頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T10095.1-2008

圓柱齒輪精度制第1部分：輪齒同側(cè)齒面偏差的定義和允許值GB/T10095.2-2008

圓柱齒輪精度制第2部分：徑向綜合偏差與徑向跳動的定義和允許值GB/T10096-88齒條精度GB/T13924-2008

漸開線圓柱齒輪精度檢驗(yàn)細(xì)則本文檔共45頁；當(dāng)前第3頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分本文檔共45頁；當(dāng)前第4頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分第一節(jié)齒輪傳動使用要求和齒輪加工工藝誤差

對齒輪傳動的要求傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性:指齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，速比變化不超過一定的限度本文檔共45頁；當(dāng)前第5頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分傳動的平穩(wěn)性:指齒輪在轉(zhuǎn)一齒范圍內(nèi)，瞬時傳動比變化不超過一定的限度本文檔共45頁；當(dāng)前第6頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分載荷分布的均勻性:指一對齒輪在嚙合時，工作齒面要保證一定的接觸面積本文檔共45頁；當(dāng)前第7頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分齒側(cè)間隙：在齒輪傳動過程中，非接觸面一定要有合理的間隙。一方面為了貯存潤滑油，一方面為了補(bǔ)償齒輪的制造和變形誤差。本文檔共45頁；當(dāng)前第8頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分對齒輪傳動的要求（歸納）傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性傳動的平穩(wěn)性載荷分布的均勻性傳動側(cè)隙的合理性本文檔共45頁；當(dāng)前第9頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分對應(yīng)的精度要求運(yùn)動精度：傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性。為了保證齒輪傳動的運(yùn)動精度，應(yīng)限制齒輪一轉(zhuǎn)中最大轉(zhuǎn)角誤差。運(yùn)動平穩(wěn)性精度：要求齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有沖擊、振動和噪聲。要限制一齒距角范圍內(nèi)轉(zhuǎn)角誤差的最大值。接觸精度：要求齒輪在接觸過程中，載荷分布要均勻，接觸良好，以免引起應(yīng)力集中，造成局部磨損，影響齒輪的使用壽命。本文檔共45頁；當(dāng)前第10頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分說明：對于不同用途、不同工作條件的齒輪，對其要求的側(cè)重點(diǎn)也應(yīng)有所不同。對于分度機(jī)構(gòu)，儀器儀表中讀數(shù)機(jī)構(gòu)的齒輪，齒輪一轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)角誤差不超過1′～2′，甚至是幾秒，此時，傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性是主要的；本文檔共45頁；當(dāng)前第11頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分對于高速、大功率傳動裝置中用的齒輪，如汽輪機(jī)減速器上的齒輪，圓周速度高，傳遞功率大，其運(yùn)動精度、工作平穩(wěn)性精度及接觸精度要求都很高，特別是瞬時傳動比的變化要求小，以減少振動和噪聲；本文檔共45頁；當(dāng)前第12頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分對于軋鋼機(jī)、起重機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、透平機(jī)等低速重載機(jī)械，傳遞動力大，但圓周速度不高，故齒輪接觸精度要求較高，齒側(cè)間隙也應(yīng)足夠大，而對其運(yùn)動精度則要求不高。本文檔共45頁；當(dāng)前第13頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分影響齒輪使用要求的主要工藝誤差

齒輪的加工方法按齒廓的形成原理可分為仿形法成形銑刀在銑床上銑齒范成法滾刀在滾齒機(jī)上滾齒本文檔共45頁；當(dāng)前第14頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分本文檔共45頁；當(dāng)前第15頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分滾齒加工產(chǎn)生加工誤差的主要因素有幾何偏心：齒坯孔軸線與齒輪加工時的回轉(zhuǎn)中心軸線的偏心。運(yùn)動偏心：分度渦輪的加工誤差及安裝偏心所引起。機(jī)床傳動鏈高頻誤差。滾刀的安裝誤差和加工誤差。本文檔共45頁；當(dāng)前第16頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分1)影響齒輪傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的主要工藝誤差就齒輪特征來說是齒輪輪齒分布不均勻而影響齒輪輪齒分布的主要工藝誤差是幾何偏心和運(yùn)動偏心幾何偏心是指齒輪坯在機(jī)床工作臺心軸上的安裝偏心。運(yùn)動偏心是指機(jī)床分齒傳動鏈傳動誤差本文檔共45頁；當(dāng)前第17頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分2）影響齒輪傳動平穩(wěn)性的主要工藝誤差影響齒輪傳動平穩(wěn)性的主要工藝誤差，就齒輪特征來說，是齒輪齒距偏差（特別直接的是基圓齒距偏差）和齒廓偏差（包括齒廓漸開線形狀偏差和漸開線壓力角偏差）滾刀齒形角偏差的影響滾刀軸向齒距偏差的影響滾刀安裝誤差的影響機(jī)床小周期誤差的影響本文檔共45頁；當(dāng)前第18頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分3）影響載荷分布均勻性的主要工藝誤差影響載荷分布均勻性的主要工藝誤差，就齒輪特征來說，是指齒輪螺旋線偏差（主要影響齒長方向的接觸精度）、基圓齒距偏差和齒廓偏差（主要影響齒高方向的接觸精度）機(jī)床導(dǎo)軌相對于工作臺回轉(zhuǎn)軸線的平行度誤差的影響齒輪坯安裝誤差的影響齒輪坯自身誤差的影響

本文檔共45頁；當(dāng)前第19頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分4）影響齒側(cè)間隙的主要工藝原因就齒輪特征來說，影響齒側(cè)間隙的主要因素是齒輪齒厚偏差主要因素是齒輪副中心距偏差造成齒輪副中心距偏差的主要原因是箱體孔的中心距偏差本文檔共45頁；當(dāng)前第20頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分第二節(jié)齒輪精度的評定指標(biāo)1.齒輪精度的評定指標(biāo)（10個）單個齒距偏差fpt單個齒距偏差(singlepitchdeviation)是指在端平面上，在接近齒高中部的一個與齒輪軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差本文檔共45頁；當(dāng)前第21頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分齒距累積偏差Fpk

齒距累積偏差(cumulativepitchdeviation)是指任意k個齒距的實(shí)際弧長與理論弧長的代數(shù)差本文檔共45頁；當(dāng)前第22頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分齒距累積總偏差Fp

齒距累積總偏差(totalcumulativepitchdeviation)是指齒輪同側(cè)齒面任意弧段內(nèi)的最大齒距累計偏差本文檔共45頁；當(dāng)前第23頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分齒廓總偏差齒廓總偏差(totalprofilerdeviation)是指在計值范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒廓跡線的兩條設(shè)計齒廓跡線間的距離

LAF稱為可用長度(useablelength）有效長度LAE（activelength）計值范圍則是從E點(diǎn)開始延伸至有效長度92%處本文檔共45頁；當(dāng)前第24頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分螺旋線總偏差螺旋線總偏差(totalhelixdeviation)是指在齒廓計值范圍La(profilerevaluationrange)內(nèi)，包容實(shí)際螺旋線跡線的兩條設(shè)計螺旋線間的距離

本文檔共45頁；當(dāng)前第25頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分切向綜合總偏差切向綜合總偏差(totaltangentialcompositedeviation)是指被測齒輪與測量齒輪單面嚙合檢驗(yàn)時，被測齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，齒輪分度圓上實(shí)際圓周位移與理論圓周位移的最大差值，以分度圓弧長計本文檔共45頁；當(dāng)前第26頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分一齒切向綜合偏差一齒切向綜合偏差(tooth-to-toothtotaltangentialcompositedeviation)是指切向綜合偏差記錄曲線上小波紋的幅度值，以分度圓弧長計。即一個齒距內(nèi)的切向綜合偏差本文檔共45頁；當(dāng)前第27頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分徑向綜合總偏差徑向綜合總偏差(totalradialcompositedeviation)是指在徑向（雙面）綜合檢驗(yàn)時，被測齒輪的左右齒面同時與測量齒輪接觸并轉(zhuǎn)過一整圈時出現(xiàn)的中心距最大值與最小值之差本文檔共45頁；當(dāng)前第28頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分一齒徑向綜合偏差

一齒徑向綜合偏差(tooth-to-toothtotalradialcompositedeviation)是指徑向綜合偏差記錄曲線上小波紋的幅度值本文檔共45頁；當(dāng)前第29頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分徑向跳動Fr

徑向跳動(run-out)是指測頭在每個齒槽內(nèi)近似齒高中部與左右齒面接觸，測頭到齒輪軸線的最大和最小距離之差本文檔共45頁；當(dāng)前第30頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分齒輪精度的評定指標(biāo)小結(jié)本文檔共45頁；當(dāng)前第31頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分2.齒輪精度的結(jié)構(gòu)GB/T10095.1-2008和GB/T10095.2-2008分別對上述的10個指標(biāo)規(guī)定了精度等級，0級或4級最高，12級最低；還分別給出了這些指標(biāo)的5級精度偏差允許值計算式

本文檔共45頁；當(dāng)前第32頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分3.齒輪精度的檢驗(yàn)1）單個齒距和齒距累積偏差的檢驗(yàn)(1)用齒距比較儀檢測齒距偏差本文檔共45頁；當(dāng)前第33頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分(2）用角度轉(zhuǎn)位法（一個觸頭）檢測齒距

本文檔共45頁；當(dāng)前第34頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分2）齒廓偏差的檢驗(yàn)本文檔共45頁；當(dāng)前第35頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分3）徑向綜合偏差的檢驗(yàn)本文檔共45頁；當(dāng)前第36頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分第三節(jié)齒輪副精度的評定及檢測

1.齒輪副的切向綜合誤差及檢測齒輪副的切向綜合誤差是指安裝好的齒輪副，在嚙合轉(zhuǎn)動足夠多的轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)，一個齒輪（齒數(shù)為z2的大齒輪）相對另一個齒輪（齒數(shù)為z1的小齒輪）的實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的總幅度值

本文檔共45頁；當(dāng)前第37頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分檢測儀器本文檔共45頁；當(dāng)前第38頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分2.齒輪副的一齒切向綜合誤差及檢測齒輪副的一齒切向綜合誤差是指安裝好的齒輪副，在嚙合轉(zhuǎn)動足夠多的轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)，一個齒輪（齒數(shù)為z2的大齒輪）相對另一個齒輪（齒數(shù)為z1的小齒輪）在一個齒距內(nèi)的實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的最大幅度值

本文檔共45頁；當(dāng)前第39頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分3.齒輪副的接觸斑點(diǎn)1）接觸斑點(diǎn)及其與齒輪精度等級的一般關(guān)系

接觸斑點(diǎn)是指裝配（在箱體內(nèi)或嚙合實(shí)驗(yàn)臺上）好的齒輪副，在輕微制動下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面的接觸痕跡。接觸斑點(diǎn)用接觸痕跡占齒寬b和有效齒面高度h的百分比表示

本文檔共45頁；當(dāng)前第40頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分2）齒輪副軸線平行度偏差本文檔共45頁；當(dāng)前第41頁；編輯于星期六\7點(diǎn)28分4.齒輪副的側(cè)隙1）齒輪副側(cè)隙和側(cè)隙配合體制圓周側(cè)隙法向側(cè)隙徑向側(cè)隙本文檔共45頁；當(dāng)前第42頁；編輯于星期六