一建《公路》一本通

2022《公路工程管理與實務》1B4110001B4110101B411011路基施工技術準備路基施工前應做好組織、物資和技術三大準備。技術準備工作的內容主要包括熟悉設計文件、現場調查核對、設計交樁、復測與放樣、試驗及試驗路段施工等。二、試驗路基施工前，應建立具備相應試驗檢測能力的工地試驗室。路基填前碾壓前，應對路基基底原狀土進行取樣試驗。每公里應至少取2個點，并應根據土質變化增加取樣點數。應及時對擬作為路堤填料的材料進行取樣試驗。土的試驗項目應包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR等，必要時還應做相對密度、有機質含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。三、試驗路段試驗路段應選擇地質條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m。下列情況應進行試驗路段施工：二級及二級以上公路路堤。填石路堤、土石路堤。特殊填料路堤。特殊路基。擬采用新技術、新工藝、新材料、新設備的路基。路堤試驗路段施工總結宜包括下列內容：（1）填料試驗、檢測報告等；（2）壓實工藝主要參數：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。（3）過程工藝控制方法；（4）質量控制標準；（5）施工組織方案及工藝的優(yōu)化；（6）原始記錄、過程記錄；（7）對施工圖的修改建議等；（8）安全保障措施；（9）環(huán)保措施。1B411012原地基處理要求路基范圍內的原地基應在路基施工前按下列要求進行處理：地基表層碾壓處理壓實度控制標準為：二級及二級以上公路一般土質應不小于90%；三、四級公路應不85%。低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應不小于路床厚度。原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實，壓實度應符合規(guī)定。對可能存在空洞隱患的，應結合具體情況采取相應的處置措施。1VIP課程+精準押題：一建、二建、咨詢、監(jiān)理、造價、環(huán)評、經濟師、安全、房估、消防/等PAGEPAGE31B411013一、土質路塹施工技術土質路塹施工工藝流程作業(yè)方法橫向挖掘單層淺且短多層深且短縱向挖掘分層縱挖法較長通道縱挖法較長、較深、兩端地面縱坡較小分段縱挖法過長，棄土運距過遠，一般塹壁較薄的傍山路塹混合式挖掘多層+通道路線縱向長度和挖深都很大的路塹機械開挖作業(yè)方式推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)。公路工程施工中以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多。正鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉速度快，工作效率高，特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一1.5m。其作業(yè)方法有側向開挖和正向開挖。土方開挖規(guī)定開挖應自上而下逐級進行，嚴禁掏底開挖。開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動。擬作為路基填料的土方，應分類開挖、分類使用。非適用材料作為棄方時，應按規(guī)定進行處理。開挖至零填、路塹路床部分后，應及時進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上300mm厚的保護層。應采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。挖方路基施工遇到地下水時，應采取排導措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。路床土含水量高或為含水層時，應采取設置滲溝、換填、改良土質等處理措施，路床填料除應符合相關規(guī)定外，二、石質路塹施工技術開挖方式鉆爆開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。直接應用機械開挖：使用帶有松土器的重型推土機破碎巖石，一次破碎深度約0.6～1.0m。該法適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設施，簡化了場地布置，加快了施工進度，提高了生產能力。缺點是不適于破碎堅硬巖石。靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內，利用產生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經過數小時至24小時達到300～500MPa的壓力，使介質裂開。該法適用于在設備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產生的公害。缺點是破碎效率低，開裂時間長。石方開挖施工規(guī)定應根據巖石的類別、風化程度、巖層產狀、巖體斷裂構造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案。應逐級開挖，逐級按設計要求進行防護。施工過程中，每挖深3～5m應進行邊坡邊線和坡率的復測。嚴禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質巖應采用光面爆破或預裂爆破。爆破法開挖石方，應先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結構類型、居民居住情況等，對不能滿足安全距離的石方宜采用化學靜態(tài)爆破或機械開挖。石質路床清理規(guī)定欠挖部分應予鑿除，超挖部分應采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平。路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應采用硬質碎石回填。路床的邊溝應與路床同步施工。5.深挖路塹施工規(guī)定應根據地形特征設置邊坡觀測點，施工過程中應對深挖路塹的穩(wěn)定性進行監(jiān)測。施工過程中，應核查地質情況，如與設計不符應及時反饋處理。每挖深3～5m應復測一次邊坡。1B411014一、綜合爆破施工技術綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質、斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t以上為大炮，1t以下為中小炮。1.鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。鋼釬炮比較靈活，適用于地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務不可缺少的輔助炮型。深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。是大量石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方向之一。藥壺炮是指在深2.5～3m以上的炮眼底部用小量炸藥經一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。主要用于露天爆破。貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進行爆炸的一種方法。充分利用巖體自身的坍塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體。1.常用爆破方法光面爆破：在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。預裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖界限以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔（一般為15～75ms）依次起爆，成為微差爆破，亦稱毫秒爆破。定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤。2.石質路塹爆破施工技術要點（2）根據地形，地質及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，編制爆破專項施工方案，報有關部門審批。在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔（井）號、深度、裝藥量。用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。預裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據設計確定藥包的位置和藥量。在居民區(qū)及地質不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差HTQ確保邊坡爆破質量，采用預裂爆破技術、光面爆破技術和微差爆破技術。裝藥前要布好警戒，雨期或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。炮眼裝藥后用木桿搗實，填塞黏土。1B411015一、路基填料的一般規(guī)定宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。粉質土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。1B411015-1二、路床施工技術1.零填、挖方路段的路床施工技術路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工。路床范圍為過濕土時應進行換填處理，設計有規(guī)定時按設計厚度換填，設計未規(guī)定時按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為0.8～1.2m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填；二級公0.5～0.8m。高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風化軟巖時應進行換填處理，設計有規(guī)定時按設計0.3～0.5m。路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于100mm。三、路堤施工技術土質路堤施工技術1）填土路堤施工工序填土路堤施工工序主要包括施工放樣、清除表土、填前處理、分層填筑、整平、碾壓、整修等。2）填土路堤的填筑技術（1）填筑方法①水平分層填筑：是路基填筑的常用方式。②縱向分層填筑：常用于地面縱坡大于12%的路堤。缺點是不易碾壓密實。③橫向填筑：僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。④聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用5VIP課程+精準押題：一建、二建、咨詢、監(jiān)理、造價、環(huán)評、經濟師、安全、房估、消防/等PAGEPAGE8水平分層填筑或橫向填筑法進行填筑的情況。3）土質路堤壓實施工技術要點壓實機械對土進行碾壓時，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸塊碾外，壓實速度以2～4km/h最為適宜。碾壓一段終了時，宜采用縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機械調頭時搓擠土，使壓實的土被翻松。故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業(yè)。在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內側向外側（當曲線半徑超過200m時，可以按直線方式進行）。兩行之間的接頭一般應重疊1/4～1/3輪跡；對于三1/2?？v向分段壓好以后，進行第二段壓實時，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊1～2m，以確保接頭處平順過渡。1B411015-24）土質路堤施工規(guī)定性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應填筑水穩(wěn)性好的填料。在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料前，應在其表面設2%～4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。 .每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應按1：1～1：2坡度分層留臺階；如能交替填筑，應分層相互交替搭接，搭接長度應不小于2m。填土路堤施工過程質量控制：施工過程中，每一壓實層均應進行壓實度檢測，檢測頻率為每1000㎡不少于2點。壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法，檢測應符合現行《公路路基路面現場測試規(guī)程》JTGE6O—20082m宜檢測路線中線和寬度。填石路堤施工技術填石路堤施工工藝流程填筑方法豎向填筑法（傾填法）：該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。分層壓實法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實，是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的有點，又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制。強力夯實法：用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強度。每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質填料填補。強夯法與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、攤鋪厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊擊數，碾壓法控制壓實遍數，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強夯法須進行夯坑回填。中樁樁號計算列出各分層在路堤相應位置的控制性層面標高，作為分層填筑之依據。各層夯點采用錯位布置，即上層夯點位于下層夯點間，以獲得良好的擊實效果?？v向上第一層和第三層在道路中線上布置夯點，并向兩側展布；第二層和第四層在距中心線兩側2.25m處布置夯點，夯點間距4.5m×4.5m。在有結構物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時，涵背、墻背6m范圍填石以碾壓法施工，強夯施工一定要遠離涵墻、擋土墻外6m作業(yè)，以保證結構物安全；測量儀器架設在距離夯點30m遠處；夯機操作室前應安裝牢固的安全防護網，注意檢查滑鉤、鋼絲繩等；夯錘下落時，機下施工人員應距夯點30m外或站在夯機后方。3）填石路堤施工要求填石路堤應分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。巖性相差較大的填料應分層或分段填筑，軟質石料與硬質石料不得混合使用。填石路堤頂面與細粒土填土層之間應填筑過渡層或鋪設無紡土工布隔離層。壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。填石路堤采用強夯、沖擊壓路機進行補壓時，應避免對附近構造物造成影響。中硬、硬質石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌。碼砌防護的石料強度、尺寸應滿足設計要求。邊坡碼砌與路基填筑應基本同步進行。采用易風化巖石或軟質巖石石料填筑時，應按設計要求采取邊坡封閉和底部設置排水墊層、頂部設置防滲層等措施。填石路堤施工過程質量控制：施工過程中每一壓實層，應采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數控制，壓實質量可采用沉降差3m宜檢測路基中線和寬度。不同強度的石料，應分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準。填石路堤的壓實質量標準采用孔隙率作為控制指標，孔隙率的檢測應采用水袋法進行。4）填石路堤填料要求（1）硬質巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑；軟質巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。（3）路堤填料粒徑應不大于500mm，并宜不超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內，填料最大粒徑150mm5mm30%。土石路堤施工技術填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。宜用推土機鋪筑，松鋪厚度控制在40cm以內，接近路堤設計標高時，需改用土方填筑。土石路堤施工要求填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于300mm，該層填料150mm，壓實后表面應無孔洞。施工過程中，每填筑3m高宜檢測路線中線和寬度。土石路堤填料要求膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路基填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得用于路基填筑。天然土石混合填料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強風化石料或軟CBR1B411015-1高路堤施工技術路基填土邊坡高度大于20m的路堤稱為高路堤。高路堤填料宜優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質材料。受水淹、水浸的部分，應采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。高路堤施工要求：高路堤段應優(yōu)先安排施工，宜預留1個雨季或6個月以上的沉降期。高路堤施工中應按設計要求預留高度與寬度，并進行動態(tài)監(jiān)控。高路堤宜每填筑2m沖擊補壓一次，或每填筑4～6m強夯補壓一次。高路堤填筑過程中應進行沉降和穩(wěn)定性觀測。在不良地質路段的高路堤填筑，應控制填筑速率，并進行地表水平位移監(jiān)測，必要時應進行地下土體分層水平位移監(jiān)測。粉煤灰路堤施工技術粉煤灰可用于各級公路路堤填筑，不得用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床。由于是輕質材料，粉煤灰的使用可減輕土體結構自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。粉煤灰施工要求：0°C。有顯著差別的灰源應分別堆放，分段填筑。路堤高度超過4m時，可在路堤中部設置土質夾層。粉煤灰路堤應進行包邊防護，包邊土應與粉煤灰同步施工，寬度宜不小于2m。施工過程中，作業(yè)面應及時灑水潤濕，并應合理設置行車便道。施工間歇期，作業(yè)面應灑水潤濕，并應封閉交通；間隙期長時，應在粉煤灰壓實層頂面覆蓋封閉土層。粉煤灰路堤壓實度標準應通過試驗路段確定，并應符合表1B411015-4的規(guī)定。包邊土和頂面封層土1B411015-2填上層檢下層的方式進行檢測。9VIP課程+精準押題：一建、二建、咨詢、監(jiān)理、造價、環(huán)評、經濟師、安全、房估、消防/等PAGEPAGE10臺背與墻背填筑施工技術1）臺背與墻背填筑施工要求二級及二級以上公路應按設計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于96%；二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結部，應預留臺階。臺背和錐坡的回填宜同步進行。臺背與墻背1.0m范圍內回填宜采用小型夯實機具壓實。分層壓實厚度宜不大于150mm，填料粒徑宜小于100mm，涵洞兩側回填填料粒徑宜小于50mm，壓實度96%。部位狹窄時，可采用低強度等級混凝土、漿砌片石等材料回填。涵洞兩側應對稱分層回填壓實?；靥畈糠值穆反惨伺c路堤路床同步填筑。臺背與墻背回填，應在結構物強度達到設計強度的75%以上時進行。2）臺背與墻背填筑填料要求填料宜采用透水性材料、輕質材料、無機結合料穩(wěn)定材料等，崩解性巖石、膨脹土不得用于臺背與墻背填筑。1B411016路基季節(jié)性施工雨期施工地段的選擇雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。3.雨期填筑路堤填料應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填料時應隨挖隨填及時壓實。每一填筑層表面應做成2%～4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設計洪水位0.5m以下部位應選用透水性好、飽水強度高的填料分層填筑，并及時施作護坡、坡腳等防護工程。4.雨期開挖路塹挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設計坡面。雨期開挖路塹，當挖至路床頂面以上300～500mm時應停止開挖，并在兩側挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設置。二、路基冬期施工技術-3℃以下且連續(xù)10d3℃以上，但凍土沒有完全融化時，均應按冬期施工辦理。1.路基工程可冬期進行的項目泥沼地帶河湖凍結到一定深度后，如需換土時可趁凍結期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。含水率高的流動土質、流沙地段的路塹可利用凍結期開挖。河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。2.路基工程不宜冬期施工的項目高速公路、一級公路的土質路基和地質不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工。土質路堤路床以下1m，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。整修路基邊坡。在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤4.冬期填筑路堤路堤填料應選用未凍結的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏質土。填筑路堤應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當天填土應當天完成碾壓。中途停止填筑時，應整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復施工時應將表層冰雪清除，并補充壓實。當填筑高程距路床底面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復壓，再分層填至設計高程。冬期施工開挖路塹表層凍土的方法爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的O.75～0.9倍，1～1.3機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。冬期開挖路塹挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設計坡面。路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應停止開挖，待冬期過后再施工。1B411017一、一般路堤拓寬施工要求1.拓寬路堤填筑前，應拆除原有排水溝、隔離柵等設施。拓寬部分的基底清除原地表土應不小于0.3m，清0.3m。上邊坡的既有防護工程宜與路基開挖同步拆除，下邊坡的防護工程拆除時應采取措施保證既有路堤的穩(wěn)定。。路肩式擋士墻路基拼接時，上部支擋結構物應予拆除，宜拆除至路床底面以下。既有路基有包邊土時，宜去除包邊土后再進行拼接。從老路堤坡腳向上開挖臺階時，應隨挖隨填，臺階高度應不大于1.0m，寬度應不小于1.0m。拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。宜在新、老路基結合部鋪設土工合成材料。拓寬路基應進行沉降觀測，觀測點應按設計要求設置。高路堤與陡坡路堤路段尚應進行穩(wěn)定性監(jiān)測。四、新舊路基連接部處治技術要點1.新路基填筑地基處治低路堤處治施工中應盡量利用原狀土結構強度，不擾動下臥層。在路基填筑時如有必要可鋪設土工布或土工格柵，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產生反射裂縫。高路堤處治：如果高路堤拓寬部分為軟土地基，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過程中，不宜單獨采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。新填路基新路基填土提高和改善填料性質的措施有：輕質填料路堤：采用粉煤灰、石灰的輕質填料填筑的路堤，降低新路堤的自重，減小路堤的壓縮變形，提高新路堤的強度和剛度，減小路基在行車荷載作用下的塑性累積變形。砂礫石填料：砂礫石可壓縮性較小，采用砂礫石填料可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力。沖擊補強：采用沖擊壓實方法可以有效地提高壓實度，降低工后沉降量。2.新舊路基銜接的技術處理措施將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質量要求。修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結合程度，減少新舊路基結合處不均勻沉降。1B411018一、軟土地區(qū)路基施工（一）軟土的工程特性軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的細粒土，包含淤泥、淤泥質土、泥炭、泥炭質土。軟土可按表進行鑒別。當表中部分指標無法獲取時，可以天然孔隙比和天然含水率兩項指標為基礎，采用綜合分析的方法進行鑒別。修建在軟土地區(qū)的路基，應充分考慮路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降問題。軟土地基處置前，應了解工程地質、地下管線構造物等情況，進行必要的土工試驗，復核設計處置方案的可行性，編制專項施工方案。）軟土地基處理施工技術1.墊層與淺層處理墊層類型按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層處理可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度3m。1）砂礫、碎石墊層施工規(guī)定砂礫、碎石墊層宜采用級配好的中、粗砂，砂礫或碎石，含泥量應不大于5%，最大粒徑宜小于50mm。墊層宜分層鋪筑、壓實。墊層應水平鋪筑。當地形有起伏時，應開挖臺階，臺階寬度宜為0.5～1m。墊層寬度應寬出路基坡腳0.5～1m，兩側宜用片石護砌或采用其他方式防護。2）鋪設土工合成材料規(guī)定土工合成材料技術指標應滿足設計要求。土工合成材料在存放及鋪設過程中不得在陽光下長時間暴露。與土工合成材料直接接觸的填料中不得含強酸性、強堿性物質。施工中應采取措施防止土工合成材料受損，出現破損時應及時修補或更換。3）淺層置換施工規(guī)定置換宜選用強度高的砂礫、碎石土等水穩(wěn)性和透水性好的材料。施工時，應分層填筑、壓實。4）淺層改良施工規(guī)定對非飽和黏質土的軟弱表層，可添加石灰、水泥等進行改良處置。施工前應先完善排水設施，施工期間不得積水。石灰、水泥等應與土拌合均勻，嚴格控制含水率。施工時，應分層填筑、壓實。5）拋石擠淤施工規(guī)定應采用不易風化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mm。當軟土地層平坦，橫坡緩于1：10時，應沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側；當橫坡陡于1：10時，應自高側向低側漸次拋填，并在低側邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺。當拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓密實。2.爆炸擠淤爆炸擠淤是將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚棄，然后回填強度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等。爆炸擠淤法適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質土地基。處理厚度不15m。爆炸擠淤施工規(guī)定如下：宜采用布藥機進行布藥。當淤泥頂面高、露出水面時間長、且裝藥深度小于2.0m時，可采用人工簡易布藥法。拋填前應根據軟基深度、寬度、水深等環(huán)境條件和施工設備，確定拋填高度、寬度及進尺。拋填高度應高于潮水位。拋填進尺最小宜3m，最大宜10m。爆炸擠淤施工應采取控制噪聲、有害氣體和飛石，減少粉塵、沖擊波等環(huán)境保護措施。爆炸擠淤后應采用鉆孔或物探方法探測檢查置換層厚度、殘留混合層厚度。置換層底面和下臥地基層設計頂面之間的殘留淤泥碎石混合層厚度應1m。豎向排水體豎向排水體適用于深度大于3m的軟土地基處理。用于對淤泥質土和淤泥地基進行處理時，宜與加載預壓或真空預壓方案聯(lián)合使用。采用豎向排水體處理軟土地基時，應保證有足夠的預壓期。豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置。袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機施工，塑料排水板也可用插板機施工。袋裝砂井宜采用圓形套管，套管內徑宜略大于砂井直徑；塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圓形套管。宜配置能夠檢測排水體施工深度的設備。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。袋裝砂井施工規(guī)定宜采用中、粗砂，粒徑大于0.5mm顆粒的含量宜大于50%，含泥量應小于3%，滲透系數應大于5×10mms套管起拔時應垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋。發(fā)生砂袋帶出或損壞時，應在原孔位邊緣重打。砂袋在孔口外的長度應不小于300mm，并順直伸入砂礫墊層。袋裝砂井施工質量應符合表的規(guī)定。塑料排水板施工規(guī)定塑料排水板技術指標應滿足設計要求，露天堆放時應有遮蓋。施工中應防止泥土等雜物進入套管內。塑料排水板不得搭接，預留長度應不小于500mm，并及時彎折埋設于砂墊層中。塑料排水板施工質量應符合表的規(guī)定。真空預壓、真空堆載聯(lián)合預壓真空預壓法適用于對軟土性質很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進行處理。真空預壓的抽真空設備宜采用射流真空泵。真空泵空抽時必須達到95kPa以上的真空吸力。真空泵的數量應根據加固面積確定，每個加固場地至少應設兩臺真空泵。真空預壓、真空堆載聯(lián)合預壓施工規(guī)定如下：密封膜應采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料。密封膜連接宜采用熱合粘結縫平搭接，搭接寬度應不小于15mm。濾管應不透砂。濾管距泥面、砂墊層頂面的距離均應大于50mm。濾管周圍應采用砂填實，不得架空、漏填。密封膜的周邊應埋入密封溝內。密封溝的寬度宜為0.6～0.8m，深度宜為1.2～1.5m。真空表測頭應埋設于砂墊層中間，每塊加固區(qū)應不少于2個真空度測點。真空預壓施工應按排水系統(tǒng)施工、抽真空系統(tǒng)施工、密封系統(tǒng)施工及抽氣的順序進行。采用真空堆載聯(lián)合預壓時，應先抽真空，當真空壓力達到設計要求并穩(wěn)定后，再進行堆載，并繼續(xù)抽氣。堆載時應在膜上鋪設土工布等保護材料。施工監(jiān)測應符合下列規(guī)定：①預壓過程中，應進行密封膜下真空度、孔隙水壓力、表面沉降、深層沉降及水平位移等預壓參數的監(jiān)測。膜下真空度4h測一次，表面沉降2d測一次。②當連續(xù)五晝夜實測地面沉降小于0.5mm/d，地基固結度已達到設計要求的80%時，經驗收，即可終止抽真空。③停泵卸荷后24h，應測量地表回彈值。5.粒料樁粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁。振沖置換法適用于處理十字板抗剪強度不小于15kPa的軟土地基；振動沉管法適用于處理十字板抗剪強度20kPa的軟土地基。振沖置換法施工可采用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵。按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行施工。振動沉管法施工宜采用振動打樁機和鋼套管。應選用能順利出料和有效擠壓樁孔內粒料的樁尖形式，軟黏土地基宜選用平底形樁尖。振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復壓管成樁法三種工藝。粒料樁施工規(guī)定如下：砂樁宜采用中、粗砂，粒徑大于0.5mm顆粒的含量宜大于50%，含泥量應小于3%，滲透系數應大于5×1mm/5%。碎石樁宜采用級配好、不易風化的碎石或礫石，最大粒徑宜不大于50mm，含泥量應小于5%。施工前應進行成樁工藝和成樁擠密試驗。粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法，宜從中間向外圍或間隔跳打。鄰近結構物施工時，應沿背離結構物的方向施工。粒料樁施工質量應符合表的規(guī)定。碎石樁密實度抽查頻率應為2%，用重II型動力觸探測試，貫入量100mm時，擊數應大于5次。6.加固土樁加固土樁適用于處理十字板抗剪強度不小于10kPa、有機質含量不大于10%的軟土地基。加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁。粉噴樁與漿噴樁的施工機械必須安裝噴粉(漿)量自動記錄裝置，并應對該裝置定期標定。應定期檢查鉆頭磨損情況，當直徑10mm時，必須更換鉆頭。施工前應進行成樁工藝和成樁強度試驗重新進行試驗或改變設計。加固土樁施工規(guī)定如下：加固土樁的固化劑宜采用生石灰或水泥。生石灰應采用磨細Ⅰ級生石灰，應無雜質，最大粒徑應小16VIP課程+精準押題：一建、二建、咨詢、監(jiān)理、造價、環(huán)評、經濟師、安全、房估、消防/等PAGEPAGE20于2mm。水泥宜采用強度等級不低于32.5級的普通硅酸鹽水泥。加固土樁施工前應進行成樁試驗，樁數宜不少于5根，且應滿足下列要求：①應取得滿足設計噴入量的各種技術參數，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等。②應確定能保證膠結料與加固軟土拌合均勻性的工藝。③掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術措施。④根據地層、地質情況確定復噴范圍。施工中發(fā)現噴粉量或噴漿量不足，應整樁復打，復打的量應不小于設計用量。中斷施工時，應及時12h，1m12h，應采取補樁措施。加固土樁施工質量應符合表的規(guī)定。水泥粉煤灰碎石樁水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基。CFG樁宜采用振動沉管灌注法成樁，施工設備宜采用振動沉管打樁機。施工前應進行成樁工藝和成樁強度試驗。當成樁質量不滿足設計要求時，應在調整設計與施工有關參數后，重新進行試驗或改變設計。水泥粉煤灰碎石樁施工規(guī)定如下：集料可采用碎石或礫石，泵送混合料時礫石最大粒徑宜不大于25mm，碎石最大粒徑宜不大于20mm；振動沉管灌注混合料時，集料最大粒徑宜不大于50mm。水泥宜選用32.5級普通硅酸鹽水泥。粉煤灰宜選用Ⅱ、Ⅲ級粉煤灰。施工前應進行成樁試驗，成樁試驗需要確定施工工藝、速度、投料數量和質量標準。群樁施工應合理設計打樁順序，控制打樁速度，宜采用隔樁跳打的打樁順序，相鄰樁打樁間隔時間應7d。水泥粉煤灰碎石樁施工質量應符合表的規(guī)定。剛性樁剛性樁主要包括現澆混凝土大直徑管樁與預制管樁。剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。剛性樁可按正方形或等邊三角形布置。剛性樁樁頂應設樁帽，形狀可采用圓柱體、臺體或倒錐臺體。樁帽宜采用水泥混凝土現場澆筑而成?，F澆混凝土大直徑管樁宜采用振動沉管工廠預制成樁工藝試驗，預應力混凝土薄壁管樁試樁數量不得少于2根預應力混凝土薄壁管樁宜采用靜力壓樁機施工，也可采用錘擊沉樁機施工，施工現場應配有起吊設備，其5t?，F澆混凝土大直徑管樁施工規(guī)定粗集料宜優(yōu)先選用卵石。采用碎石時，宜適當增加含砂率。集料最大粒徑宜不大于63mm?；炷撂?0～100mm，在運輸和灌注過程中無離析、泌水。樁尖、樁帽混凝土強度等級宜不低于C30。樁尖表面應平整、密實，樁尖內外面圓度偏差不得大于1%，樁尖端頭支承面應平整。鄰近有建筑物或構造物時，應采取有效的隔振措施。群樁施工，應合理設計打樁順序，控制打樁速度，防止影響鄰樁成樁質量?，F澆混凝土大直徑管樁施工質量應符合表的規(guī)定。預制管樁施工規(guī)定管樁堆放場地應平整、堅實，應有排水措施，不得產生不均勻沉陷。施工前檢查成品樁。預制管樁宜采用靜壓方式施工，也可采用錘擊沉樁方式施工。樁的打設次序宜由路基中心線向兩側打設，由結構物向路堤方向打設。沉樁過程中應嚴格控制樁身的垂直度。每根樁宜一次性連續(xù)沉至設計高程，沉樁過程中停歇時間不應過長。中止沉樁宜采用貫入度控制。樁帽鋼筋籠應插入管樁內，連接混凝土應與樁帽混凝土一起灌注。預制管樁施工質量應符合表的規(guī)定。強夯和強夯置換強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m。強夯處理范圍應超出路堤坡腳，每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m。強夯置換處理范圍應為坡腳外增加一排置換樁。對獨立基礎或條形基礎應根據基礎形狀與寬度布置。采用強夯法處理軟土地基時，應在地基中設置豎向排水體。對于地下水位較高的地基，強夯前應采取降水措施，將地下水位降至加固層深度以下。強夯置換樁頂應鋪設一層厚度不小于0.5m的粒料墊層，墊層材100mm。在強夯能級不變的條件下，宜采用重錘、低落距。強夯與強夯置換施工規(guī)定如下：強夯置換材料應采用級配好的片石、碎石、礦渣等堅硬的粗顆粒材料，粒徑宜不大于夯錘底而直徑0.210300mm30%。應采取隔振、防振措施消除強夯對鄰近建筑物的有害影響。施工前應選擇有代表性并不小于500㎡的路段進行試夯，確定最佳夯擊能、間歇時間、夯間距、夯擊次數、夯擊遍數等參數。夯點可采用正方形或等邊三角形布置，間距宜為5～7m。在強夯能級不變的條件下，宜采用重錘、低落距。強夯和強夯置換施工前應在地表鋪設一定厚度的墊層。強夯施工墊層材料宜采用透水性好的砂、砂礫、石屑、碎石土等，強夯置換施工墊層材料宜與樁體材料相同。墊層宜分層攤鋪壓實。施工前應檢查錘重和落距，單擊夯擊能量應滿足設計要求。強夯施工結束30d后，應通過標準貫入、靜力觸探等原位測試，測量地基的夯后承載能力是否達到設計要求。強夯置換施工結束30d后，宜采用動力觸探試驗檢查置換墩著底情況及承載力，檢驗數量不少于墩13。檢查置換墩直徑與深度，應滿足設計要求。（三）軟土地區(qū)路堤施工技術要點軟土地區(qū)路堤施工應盡早安排，施工計劃中應考慮地基所需固結時間。填筑過程中，應嚴格控制填筑速率，并應進行動態(tài)觀測。施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應不大于10～15mm，坡腳水平位移速率24h應不大于5mm。應結合沉降和位移觀測結果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應以水平位移控制為主，超過標準應立即停止填筑。橋臺、涵洞、通道以及加固工程應在預壓沉降完成后再進行施工。應按設計要求的預壓荷載、預壓時間進行預壓。堆載預壓的填料宜采用上路床填料，并分層填筑壓實。在軟土地基上直接填筑路堤，應符合下列規(guī)定：水面以下部分應選擇透水性好的填料，水面以上可用一般土或輕質材料填筑。填筑路基的土宜從取土場取用。在兩側取土時，取土坑距路堤坡腳的距離應滿足路堤穩(wěn)定的要求。反壓護道宜與路堤同時填筑。分開填筑時，應在路堤達到臨界高度前完成反壓護道施工。（四）舊路加寬軟基處理要求4.舊路加寬路段應同步進行拼寬路基和老路基的沉降觀測，觀測點宜布置在同一斷面上。觀測點設置宜為老路路中、老路路肩、拼寬部分中部、拼寬部分外側。老路路中、老路路肩沉降觀測點設置可采用在路表埋設觀測點的方法，拼寬部分宜采用埋設沉降板的方法。二、膨脹土地區(qū)路基施工膨脹土的工程特性及主要特征含親水性礦物并具有明顯的吸水膨脹與失水收縮特性的高塑性黏土稱為膨脹土。土的液限WL＞40%，塑性指數IP＞17，多數在22～35之間。自由膨脹率一般超過40%。按工程性質分為強膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土三類。膨脹土地區(qū)路基的施工技術要點1）膨脹土作為路基填料時的要求中等膨脹土、弱膨脹土的適用范圍應符合表1B411018-2的規(guī)定。膨脹土摻拌石灰改良后可用作路基填料，摻灰處置后的膨脹土不宜用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床。高填方、陡坡路基不宜采用膨脹土填筑。強膨脹土不得作為路基填料。路基浸水部分不得用膨脹土填筑。橋臺背、擋土墻背、涵洞背等部位嚴禁采用膨脹土填筑。2）膨脹土的填筑物理改良的膨脹土路基填筑工藝應符合下列規(guī)定：①位于斜坡路段的膨脹土路基應從最低處開始逐層填筑。當溝底有涵洞等結構物時，應在結構物兩側對稱進行填筑。②碾壓時填料的含水率應符合試驗段確定的范圍，稠度宜控制在1.0～1.3之間。③每層厚度不得大于300mm。④采取包邊處理時，應先填筑非膨脹性包邊土或石灰處置后的膨脹土，然后再填筑膨脹土，兩者交替進行。2m，以一個壓路機寬度為宜。⑤路床采用粗粒料填筑時，應在膨脹土頂面設置3%～4%的橫坡，并采取防水隔離措施。摻灰處理膨脹土時，若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉處置，摻石灰宜分兩次進行。拌合深37.5mm。路基完成后，應做封層，其厚度應不小于200mm。橫坡應不小于2%。物理處置的膨脹土填筑時的壓實度標準應根據試驗路段與各地的工程經驗確定，且壓實度應滿足不低于重型壓實標準的90%。化學處置后填筑的中等膨脹土、弱膨脹土路基的壓實度應符合表1B411015-2的規(guī)定。填筑膨脹土路堤時，應及時對路堤邊坡及頂面進行防護。3）膨脹土地區(qū)路塹開挖邊坡施工過程中，必要時可采取臨時防水封閉措施保持土體原狀含水率。邊坡不得一次挖到設計線，應預留厚度300～500mm，待路塹完成后，再分段削去邊坡預留部分，并立即進行加固和封閉處理。膨脹土路塹邊坡防護路塹邊坡防護施工應根據施工能力，分段組織實施。采用非膨脹土覆蓋置換或設置柔性防護結構進行防護時，邊坡覆蓋置換厚度應不小于2.5m，并滿足機械壓實施工的要求，壓實度應不小于90%。覆蓋置換層與下伏膨脹土層之間，應設置排水墊層與滲溝。采用植物防護時，不應采用闊葉樹種。不小于0.50.5。支擋結構基礎應大于氣候影響深度，0.5m。路塹邊坡防護的防滲層、排水墊層、滲溝、反濾層、圬工工結構等不同類型的結構施工工藝應符合規(guī)范規(guī)定。零填和挖方路段路床高速公路、一級公路零填和挖方路段路床0.8～1.2m范圍的膨脹土應進行換填處理，對強膨脹土路1.2～1.5m1.5m二級公路、三級公路的零填和挖方路段路床0.3m范圍的膨脹土應進行換填處理。換填材料為透水性0.5m。路塹超挖后應及時進行換填，不得長時間暴露。三、濕陷性黃土地區(qū)路基施工1.濕陷性黃土的工程特性在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結構迅速破壞，并產生顯著下沉現象的黃土稱為濕陷性黃土。2.濕陷性黃土地基的處理措施低洼積水地段或灌溉區(qū)的路堤兩側坡腳外5～10m范圍內，應采用素土或石灰土填平并壓實，并應高出原200mm除采用防止地表水下滲的措施外，可根據濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填法、沖擊碾壓法、強夯法、擠密樁法、樁基礎法等措施對地基進行處理。沖擊碾壓或強夯處理段，地基土的壓實度、壓縮系數和濕陷系數7d強度15d換填法處理濕陷性黃上地基時，宜采用灰土墊層或水泥土墊層，也可采用素土墊層。石灰土墊層宜采用磨細生石灰粉，石灰劑量或水泥劑量應滿足要求。墊層應分層攤鋪碾壓，每層厚度宜不大于300mm，壓實度應符合所在部位的標準要求。沖擊碾壓法處理濕陷性黃土地基時，沖壓處理的施工長度應不小于100m；與結構物的安全距離不滿足要求時宜開挖隔震溝；地基土的含水率應控制在最佳含水率+3%范圍內；應采用排壓法進行沖壓；過程中應對地基的沉降值、壓實度進行檢測。強夯法處理濕陷性黃土地基時，同一強夯能級宜采用重錘、低落距的方式進行；地基土的含水率宜控制在8%～24%之間；宜分為主夯、副夯、滿夯三遍實施，兩遍夯擊之間宜有一定的時間間歇；夯點的夯擊次數應按試夯得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定；與結構物安全距離不滿足要求時應開挖隔震溝。擠密樁法處理濕陷性黃土地基，深度在12m之內時，宜采用沉管法成孔，超過12m時，可采用預鉆孔法進行成孔；石灰土擠密樁不得采用生石灰；干拌水泥碎石擠密樁所用石屑粒徑宜為0～5mm，碎石粒徑宜為5～20mm，含泥量應不大于5%；填料前應夯實孔底；成樁回填應分層投料分層夯擊，填料的壓實度宜不93%；擠密樁完成后，應及時進行樁頂石灰土墊層的施工。樁基礎法進行濕陷性黃土地基處理時，樁頂的樁帽應采用水泥混凝土現場澆筑，樁頂進入樁帽的長度宜不小于50mm鋪設后應及時用石灰土覆蓋；過程中應對樁位偏差、樁體質量、樁帽質量、土工格柵的原材料及鋪設質量、單樁承載力試驗，預制樁應在成樁15d28d后進行。3.陷性黃土路基施工1）濕陷性黃土路堤填筑黃土填料應符合表1B411015-1的規(guī)定。當CBR值不滿足要求時，可摻石灰進行改良。黃土不得用于路基的浸水部位，老黃土不宜用作路床填料。填挖結合處應清除表層土和松散土層，頂部宜開挖成高度不大于2m、寬度不小于2m的多層臺階，并應對臺階進行壓實處理。黃土碾壓時的含水率宜控制在最佳含水率±2%范圍內。雨水導致的邊坡沖溝應挖臺階夯實處理。高路堤應采用沖擊碾壓或強夯方式進行補充壓實。2）濕陷性黃土路塹施工22VIP課程+精準押題：一建、二建、咨詢、監(jiān)理、造價、環(huán)評、經濟師、安全、房估、消防/等PAGEPAGE24施工前應對路塹頂兩側有危害的黃土陷穴進行處理，塹頂的裂縫和積水洼地應填平夯實，地表平坦或自然坡傾向路基時應在塹頂設置防滲截水溝或攔水埂。接近路床高程時宜順坡開挖。路床需要處理時，應在處理后進行成形層施工。（4）路基邊溝宜在基底處理后、路床成形層施工前完成。4.地基陷穴處理方法四、滑坡地段路基施工2.滑坡防治的工程措施：排水、力學平衡和改變滑帶土。1）滑坡排水環(huán)形截水溝樹枝狀排水溝平整夯實滑坡體表面土層。排除地下水排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。2）力學平衡當挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡不大時，可采用刷方（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定。牽引式滑坡、具有膨脹性質的滑坡不宜采用減重法。填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。3）改變滑帶土用物理化學方法改善滑坡帶土石性質。一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。3.滑坡地段路基的施工技術要點1）削坡減載施工應符合下列規(guī)定：應自上而下逐級開挖，嚴禁采用爆破法施工。開挖坡面不得超挖，開挖面上有裂縫時應予灌漿封閉或開挖夯填。支擋及排水工程在邊坡上分級實施時，宜開挖一級、實施一級。2）填筑反壓施工應符合下列規(guī)定：反壓措施應在滑坡體前緣抗滑段實施。反壓填料不得堵塞地下水出口，地下排水設施應在填筑反壓前完成。反壓填料宜予壓實。應采取措施使受影響的天然河溝保持排水順暢。3）抗滑支擋工程施工應符合下列規(guī)定：應在滑坡體處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)下施工，滑坡體具有滑動跡象或已經發(fā)生滑動時，應采取反壓填筑等措施?？够瑯杜c擋土墻共同支擋時，應先施作抗滑樁。擋土墻后有支撐滲溝及其他排水工程時應先施工。抗滑樁、錨索施工應從兩端向滑坡主軸方向逐步推進。采取微型鋼管樁、山體注漿等加固措施或注漿作為其他處置方案的配套措施時，應采用相應的成孔設備和注漿方式。1B411020公路路基防護與支擋1B411021防護工程類型和適用條件1.坡面防護：植物防護：種草、鋪草皮、客土噴播、植生袋、三維植物網、植樹等。骨架植物防護：漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。圬工防護：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡、漿砌片(卵)石護坡、漿砌片石護面墻、錨桿鋼絲網噴漿或噴射混凝土護坡、封面、捶面。2.沿河路基防護直接防護：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。間接防護：丁壩、順壩等導流構造物以及改移河道。二、常用防護工程施工技術要點1.水泥混凝土骨架防護施工應符合下列規(guī)定：混凝土澆筑應從護腳開始，由下而上進行澆筑。澆筑過程中采用插入式振搗器振搗。2.坡面噴射混凝土防護施工應符合下列規(guī)定：混凝土噴射厚度應符合設計規(guī)定，且臨時支護厚度宜不小于60mm，永久支護厚度宜不小于80mm。永50mm。混凝土噴射每層應自下而上進行。當混凝土厚度大于100mm時，宜分兩次噴射。在第二次噴射混凝土作業(yè)前，應清除結合面上的浮漿和松散的碎屑。4.漿砌片石護面墻施工應符合下列規(guī)定：（3）護面墻背面應與路基坡面密貼，邊坡局部凹陷處應挖成臺階后用與墻身相同的圬工砌補，不得回填土石或干砌片石。坡頂護面墻與坡面之間應按設計要求做好防滲處理。1B411022支擋工程的類型和功能一、路基支擋工程的類型與功能按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。二、常用路基擋土墻工程施工技術重力式擋土墻工程施工技術形式及特點重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力）。缺點是墻身截面大，圬工數量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。施工要求基坑開挖：①基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結合伸縮縫、沉降縫等設置確定。②設計擋土墻基底為傾斜面時，應嚴格控制基底高程，不得超挖填補。③土質或易風化軟質巖石雨季開挖基坑時，應在基坑挖好后及時封閉坑底。開挖完成后應及時進行檢驗，檢驗合格后應及時進行下道工序施工?；A施工：①施工前應檢查基礎底面，清除基底表面風化、松軟的土石和雜物。②硬質巖石上的漿砌片石基礎宜滿坑砌筑。漿砌片石底面應臥漿鋪砌，立縫要填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現象。③臺階式基礎宜與墻體連續(xù)砌筑，基底及墻趾臺階轉折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺階壁間的縫隙砂漿應飽滿。④基礎應在基礎砂漿強度達到設計強度的75%后及時分層回填夯實?；靥顟诒砻媪?%的向外斜坡。墻身施工：①砌石墻身應分層錯縫砌筑，咬縫應不小于砌塊長度的1/4，且不得出現貫通豎縫。②片石、砌塊應大面朝下砌筑，砌塊不應直接接觸，間距宜不小于20mm。③混凝土墻身應水平分層澆筑，分層300mm。伸縮縫與沉降縫內兩側壁應豎直、平齊，無搭疊?？p中防水材料應按設計要求施工。擋土墻混凝土或砂漿強度達到設計強度的75%時，應及時進行墻背回填。距墻背0.5～1.0m內，不得使用重型振動壓路機碾壓。墻背填料：①宜采用砂性土、卵石土、礫石土或塊石土等透水性好、抗剪強度高的材料。②采用黏質土作為填料時，應在墻背設置厚度不小于300mm的砂礫或其他透水性材料排水層。排水層頂部應采用黏質土層封閉，土層厚度宜不小于500mm。③填料中不得含有機物、冰塊、草皮、樹根及生活垃圾。不得使用腐殖土、鹽漬土、淤泥、白堊土、硅藻土、生活垃圾及有機物等作為墻背填料。加筋土擋土墻工程施工技術加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。（坑）開挖、地基處理、排水設施、基礎澆（砌）筑、構件預制與安裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實、墻頂封閉等，其中現場墻面板拼裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實等工序是交叉進行的。加筋土擋土墻墻身施工應符合下列規(guī)定：墻背拉筋錨固段填料宜采用具有一定級配、透水性好的砂類土或碎礫石土，土中的粗顆粒不應含有在壓實過程中可能破壞拉筋的帶尖銳棱角的顆粒。拉筋應按設計位置水平鋪設在已經整平、壓實的土層上，單根拉筋應垂直于面板，多根拉筋應按設計扇形鋪設。聚丙烯土工帶拉筋安裝應平順，不得打折、扭曲，不得與硬質、棱角填料直接接觸。墻面板安設應根據高度和填料情況設置適當的仰斜，斜度宜為1：0.05～1：0.02。安設好的面板不得外傾。拉筋與面板之間的連接應牢固，連接部位強度應不低于拉筋強度。拉筋貫通整個路基時，宜采用單根拉筋拉住兩側面板。填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面進行，不得平行于拉筋方向碾壓。應先向拉筋尾部逐步攤鋪、壓實，然后再向墻面方向進行。路基施工分層厚度及每層碾壓遍數，應根據拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過試驗確定，不得使用羊足碾碾壓?？拷鼔γ姘?m范圍內，應使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。嚴禁車輛在未經壓實的填料上行駛。錨桿擋土墻工程施工技術特點及適用條件錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。錨桿一端與工程結構物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結構物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物的穩(wěn)定。錨桿擋土墻的優(yōu)點是結構重量輕，節(jié)約大量的均工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹強也可使用，還可應用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。錨桿擋土墻的類型按墻面的結構形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。柱板式錨桿擋土墻土壓力傳遞順序：土壓力→擋土板→肋柱→錨桿→地層。壁板式錨桿擋土墻土壓力傳遞順序：土壓力→墻面板→錨桿→地層。錨桿擋土墻施工錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開挖、基礎澆(砌)筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實等?？够瑯犊够瑯妒┕で?，應采取卸載、反壓、排水等措施使滑坡體保持基本穩(wěn)定，嚴禁在滑坡急劇變形階段進行抗滑樁施工。開挖及支護應符合下列規(guī)定：相鄰樁不得同時開挖。開挖樁群應從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強度達到設計強度的75%后方可開挖鄰樁。開挖應分節(jié)進行。分節(jié)不宜過長，每節(jié)宜為0.5～1.0m。不得在土石層變化處和滑動面處分節(jié)。應開挖一節(jié)、支護一節(jié)。灌注前應清除孔壁上的松動石塊、浮土。圍巖松軟、破碎、有水時，護壁宜設泄水孔。開挖應在上一節(jié)護壁混凝土終凝后進行，護壁混凝土模板支撐應在混凝土強度達到能保持護壁結構不變形后方可拆除。在圍巖松軟、破碎和有滑動面的節(jié)段，應在護壁內順滑動方向設置臨時橫撐加強支護，并觀察其受力情況，及時進行加固。開挖時應采取照明、排水等措施，保證施工安全。挖除的渣土棄渣不得堆放在滑坡范圍內。樁基開挖過程中，應隨時核對滑動面情況，及時進行巖性資料編錄。當實際情況與設計不符時，應及時反饋處理。樁身混凝土施工應符合下列規(guī)定：灌注前，應檢查斷面凈空，清洗混凝土護壁。鋼筋籠搭接接頭不得設在土石分界和滑動面處。鋼筋保護層厚度應滿足設計要求。灌注應連續(xù)進行，不得中斷。樁間支擋結構及與樁相鄰的擋土、排水設施等應與抗滑樁正確連接，配套完成。樁板式抗滑擋土墻施工應符合下列規(guī)定：擋土板應在樁身混凝土達到設計強度后安裝。擋土板安裝時，應邊安裝邊回填，并做好擋土板后排水設施。樁間采用土釘墻或噴錨支護時，樁間土體應分層開挖、分層加固。應嚴格控制墻背填土的壓實度，壓實時應保護好錨索。7）施工過程中應對地下水位、滑坡體位移和變形進行監(jiān)測。1B411030公路工程施工綜合排水1B411031路基地下水排水設置與施工要求路基地下水排水設施有暗溝（管）、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等設施。其作用是將路基范圍內的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍以外。1.設置路基基底范圍有泉水外涌時，宜設置暗溝（管）將水引排至路堤坡腳外或路塹邊溝內。2.施工要求溝底應埋入不透水層內，溝壁最低一排滲水孔應高出溝底200mm以上。進口應采取截水措施。暗溝、暗管設在路基側面時，宜沿路線方向布置。暗溝、暗管設在低洼地帶或天然溝谷時，宜沿溝谷走向布置。暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時，在溝壁與含水層接觸面應設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側應填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔10～15m或在軟、硬巖層分界處應設置沉降縫和伸縮縫。暗溝頂面應設置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應不小于500mm。二、滲溝1.設置有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，當地下水埋藏淺或無固定含水層時，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當管式滲溝長度在100～300m時，其末端宜設橫向泄水管分段排除地下水。洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應用蓋板覆蓋，蓋板之間應留有空隙，使地下水流入洞內，洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。邊坡滲溝用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水，并起支撐邊坡作用。邊波滲溝適用于坡度1：1，也常用于加固潮濕的容易發(fā)生表土坍塌的土質路堤邊坡。支撐滲溝是指路塹邊坡有滑動可能，在坡腳砌筑一個滲溝，此滲溝起排水和支撐坡體的作用。2.施工要求（1）滲溝應設置排水層、反濾層和封閉層。（3）滲溝宜從下游向上游分段開挖，開挖作業(yè)面應根據土質選用合理的支撐形式，并應邊挖邊支撐，滲水材料應及時回填。（12）支撐滲溝的基底埋入滑動面以下宜不小于500mm，排水坡度宜為2%～4%。當滑動面緩時，可做成臺階式支撐滲溝，臺階寬度宜不小于2m。滲溝側壁及頂面宜設反濾層。岀水口宜設置端墻。端墻內的出水口底高程，應高于地表排水溝常水位200mm以上，寒冷地區(qū)宜不小于500mm。承接滲溝排水的排水溝應進行加固。三、滲井當地下水埋藏深或為固定含水層時，可采用滲水隧洞、滲井。滲井宜用于地下含水層較多，但路基水量不大，且滲溝難以布置的地段，將地面水或地下水經滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。井壁與填充料之間應設反濾層，填充料與反濾層應分層同步施工。四、仰斜式排水孔當坡面有集中地下水時，可設置仰斜式排水孔。仰斜式排水孔排出的水宜引入路塹邊溝排除。鉆孔成孔直徑宜為75～150mm，仰角宜不小于6°，孔深應伸至富水部位或潛在滑動面。排水管直徑宜為50～100mm，滲水孔宜梅花形排列，滲水段及滲水管端頭宜裹1～2層透水無紗土工布。出水口段不小于600mm1B411032路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。其作用是將可能停滯在路基范圍內的地面水迅速排除，防止路基范圍內的地面水流入路基內。一、邊溝挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應設置邊溝。二、截水溝在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂的距離視土質而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質至少應離開5m，對黃土地區(qū)不應小于10m并應進行防滲加固。路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆腳1～5m。棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小于10m，棄土2%傾向截水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m。五、跌水跌水施工應符合下列規(guī)定：跌水槽施工應符合急流槽的有關規(guī)定。無消力池的跌水，其臺階高度應小于600mm，每個臺階高度與長度之比應與原地面坡度相協(xié)調。消力池的基底應采取防滲措施。1B411040公路工程施工測量技術1B411041公路工程施工測量工作要求一、平面控制測量1.平面控制測量應采用衛(wèi)星定位測量、導線測量、三角測量或三邊測量方法進行。3.導線復測規(guī)定原有導線點不能滿足施工需要時，應增設滿足相應精度要求的附合導線點。同一建設項目內相鄰施工段的導線應閉合，并滿足同等級精度要求。（5）導線樁點應進行不定期檢查和定期復測，復測周期應不超過6個月。二、高程控制測量高程測量應采用水準測量或三角高程測量的方法。水準點復測與加密規(guī)定（3）沿路線每500m宜有一個水準點，高速公路、--級公路宜加密，每200m有一個水準點。在結構物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點。臨時水準點應符合相應等級的精度要求，并與相鄰水準點閉合。（5）水準點應進行不定期檢查和定期復測，復測周期應不超過6個月。1B4110421.水準儀分類及作用公路工程測量中一般使用DS3級水準儀。DS分別為“大地測量”和“水準儀”的漢語拼音第一個字母，其3水準儀用于水準測量，水準測量是利用水準儀提供一條水平視線，借助帶有刻度的尺子，測量出兩地面點之間的高差，然后根據測得的高差和已知點的高程，推算出另一個點的高程。經緯儀分類及作用經緯儀是進行角度測量主要儀器，它包括水平角測量和豎直角測量。另外，經緯儀兼有低精度的間接測距和測定高差以及高精度的定線的輔助功能。全站儀及其作用全站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距。衛(wèi)星定位儀大地測量、控制測量、變形測量、工程測量采用靜態(tài)相對定位，精度要求不高的碎部測量可采用動態(tài)相對定位。二、中線放樣4.測量放樣方法。傳統(tǒng)法放樣：①切線支距法；②偏角法；坐標法放樣。GPS-RTK技術放樣：GPS-RTK技術用于中線放樣，無須沿途布設圖根控制點，從而減少施工控制網的布設密度，節(jié)約經費，節(jié)省時間，其無須通視等優(yōu)點和可以單人作業(yè)更顯示出其優(yōu)越性。三、路基放樣施工前應對原地面進行復測，核對或補充橫斷面。施工前應設置標識樁，將路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄士堆等的具體位置標識清楚。深挖高填路段，每挖填一個邊坡平臺或者3～5m，應復測中線和橫斷面。路基橫斷面邊樁放樣方法。圖解法：此法一般用于較低等級公路路基邊樁放樣。計算法：本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。漸進法：該法精度高，適用于各級公路。坐標法：適用于高等級公路。1B4120001B412010路面基層（底基層）施工技術1B412011路面基層（底基層）用料要求一、粒料基層原材料的技術要求2.填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mm；用作底基層時，應不大于63mm。用作基層時骨料的壓碎值應不大于26%，用作底基層時應不大于30%。骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應不大于15%。骨料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r。采用漂石時，其粒徑應大于骨料公稱最大粒徑的3倍。骨料也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制。礦渣的干密度和質量應均勻，且干密度應不小于960kg/m3。填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地區(qū)，可添加細礫砂或粗砂等細集料。三、無機結合料穩(wěn)定基層原材料的技術要求1.水泥及添加劑強度等級為32.5或42.5，且滿足規(guī)范要求的普通硅酸鹽水泥等均可使用。所用水泥初凝時間應大于3h，終凝時間應大于6h且小于10h。在水泥穩(wěn)定材料中摻加緩凝劑或早強劑時，應對混合料進行試驗驗證。緩凝劑和早強劑的技術要求應符合現行規(guī)范的規(guī)定。30VIP課程+精準押題：一建、二建、咨詢、監(jiān)理、造價、環(huán)評、經濟師、安全、房估、消防/等PAGEPAGE332.石灰生石灰技術要求：有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、氧化鎂含量三個指標符合規(guī)范規(guī)定。消石灰技術要求：有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、細度、氧化鎂含量四個指標符合規(guī)范規(guī)定。高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。3.粉煤灰等工業(yè)廢渣（1）干排或濕排的硅鋁粉煤灰和高鈣粉煤灰等均可用作基層或底基層的結合料。（3）煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等評價混合料性能。5.粗集料（1）用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石。（3）高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規(guī)格料。（5）高速公路基層用碎石，應采用反擊破碎的加工工藝。6.細集料（5）高速公路和一級公路，細集料中小于0.075mm的顆粒含量應不大于15%；二級及二級以下公路，細集0.075mm20%。7.材料分檔與摻配（3）用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。8.混合料組成設計（1）無機結合料穩(wěn)定材料組成設計應包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料的生產配合比設計和施工參數確定四部分。目標配合比設計應包括下列技術內容：①選擇級配范圍。②確定結合料類型及摻配比例。③驗證混合料相關的設計及施工技術指標。生產配合比設計應包括下列技術內容：①確定料倉供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。③確定結合料劑量的標定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。施工參數確定應包括下列技術內容：①確定施工中結合料的劑量。②確定施工合理含水率及最大干密度。③驗證混合料強度技術指標。確定無機結合料穩(wěn)定材料最大干密度指標時宜采用重型擊實方法，也可采用振動壓實方法。用于基層的無機結合料穩(wěn)定材料，強度滿足要求時，尚宜檢驗其抗沖刷和抗裂性能。在施工過程中，材料品質或規(guī)格發(fā)生變化、結合料品種發(fā)生變化時，應重新進行材料組成設計。1B412012路面粒料基層（底基層）施工一、粒料分類及適用范圍二、施工一般要求1.填隙碎石可采用干法或濕法施工。干旱缺水地區(qū)宜采用干法施工。單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最1.5～2.0。填隙碎石施工時，應符合下列規(guī)定：填隙料應干燥。宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面骨料間的空隙應填滿，但表面應看得見骨料。填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使骨料的棱角3～5mm。碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%，底基層的固體體積率宜不小于83%。填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通。2.填隙碎石施工前，應按有關規(guī)定準備下承層和施工放樣。3.應根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數，計算各段需要的骨料數量，并應根據運料車輛的30%～40%。6.用平地機或其他合適的機具將骨料均勻地攤鋪在預定的范圍內，表面應平整，并有規(guī)定的路拱。應同時攤鋪路肩用料。三、路面粒料基層施工方法填隙碎石干法施工應按下列要求操作：初壓宜用兩輪壓路機碾壓3～4遍，使骨料穩(wěn)定就位，初壓結束時，表面應平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。填隙料應采用石屑撒布機或類似的設備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的骨料層上，松鋪厚度宜為25～30mm；必要時，可用人工或機械掃勻。應采用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振人骨料間的空隙中。無振動壓路機時，可采用重型振2～3再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20～25mm，應用人工或機械掃勻。同第（3）款，再次振動碾壓；局部多余的填隙料應掃除。碾壓后，應對局部填隙料不足之處進行人工找補，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應將局部多余的填隙料掃除。填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現3kgm。需分層鋪筑時，應將己壓成的填隙碎石層表面骨料外露5～10mm，然后在其上攤鋪第二層骨料，并按第（1）款～第（7）款要求施工。填隙碎石濕法施工應按下列要求操作：開始工序應與第1條（1）款～第（7）款要求相同。骨料層表面空隙全部填滿后，宜立即用灑水車灑水，直到飽和。應灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應填塞全部空隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。碾壓完成的路段應讓水分蒸發(fā)一段時間，結構層變干后，應將表面多余的細料以及細料覆蓋層掃除干凈。1B412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工一、瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍（一）分類瀝青穩(wěn)定基層（底基層）又稱柔性基層（底基層），包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層（底基層）等。（二）適用范圍柔性基層、底基層可用于各級公路。熱拌瀝青碎石宜用于中等交通及其以上的公路基層、底基層。貫入式瀝青碎石宜用于中、重交通的公路基層或底基層。熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石可用于改建工程的調平層。二、施工一般要求按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設計，即包括目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。配合比設計采用