鐵路隧道雙塊式無(wú)砟道床施工技術(shù)總結(jié)

大支坪隧道雙塊式無(wú)砟道床施工技術(shù)總結(jié)第1篇設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介1.1工程概況宜萬(wàn)HYPERLINK"/view/19293.htm"鐵路是中國(guó)八縱八橫鐵路的主骨架之一，是滬漢蓉鐵路快速客運(yùn)大通道的重要組成部分，也是貫通中國(guó)東、中、西部的紐帶，東起宜昌花艷，向西經(jīng)宜都、長(zhǎng)陽(yáng)、巴東、建始、恩施、利川至重慶市所轄萬(wàn)州區(qū)，全長(zhǎng)約380公里。宜萬(wàn)鐵路有隧道114座、總長(zhǎng)220公里，橋梁183座、總長(zhǎng)56公里，橋隧總長(zhǎng)占整個(gè)干線71％以上，是目前中國(guó)橋隧距離占干線比重最大的鐵路。宜萬(wàn)鐵路是迄今為止我國(guó)施工條件最為艱難的一條鐵路。鄂西南地區(qū)是我國(guó)巖溶最發(fā)育、最典型的地區(qū)之一,宜萬(wàn)鐵路就位于渝東、鄂西地區(qū),地形條件特別惡劣,鐵路沿線山高坡陡、河谷深切,巖溶地貌發(fā)育,構(gòu)造復(fù)雜,不良地質(zhì)普遍發(fā)育。巖溶、順層、滑坡、斷層破碎帶和崩塌等主要不良地質(zhì)現(xiàn)象分布廣泛，全線山高壁陡，河谷深切，地形極其復(fù)雜，不僅地質(zhì)條件差，而且控制項(xiàng)目多、科技含量高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新、工程風(fēng)險(xiǎn)大。無(wú)砟軌道在鐵路隧道中的應(yīng)用是新發(fā)展的技術(shù)，科技含量極高，其最大的難點(diǎn)在于其精確性，要求誤差不大于1毫米。而其最大的優(yōu)點(diǎn)是少維修與免維修，無(wú)砟軌道的全壽命維護(hù)費(fèi)用比有砟軌道是低很多的，而且軌道幾何形狀保持良好，非常適合隧道內(nèi)鋪設(shè)。宜萬(wàn)鐵路全線有17座大于3km的隧道采用無(wú)砟軌道，總長(zhǎng)210km（單線），采用宜萬(wàn)線專(zhuān)用的雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式。圖1-1大支坪隧道平面圖大支坪隧道無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)采用宜萬(wàn)線專(zhuān)用的雙塊式無(wú)砟軌道，Ⅰ、Ⅱ各施工4857m。道床板采用C40鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，軌道結(jié)構(gòu)高度561mm，軌道具體設(shè)計(jì)情況如下：1、鋼軌正線鋪設(shè)U75V、60kg/m、25m焊接用鋼軌。2、扣件正線基本軌采用WJ-7型扣件，過(guò)渡段輔助軌采用“研線0304”型。3、軌枕采用宜萬(wàn)線專(zhuān)用的雙塊式軌枕。4、道床板設(shè)計(jì)大支坪隧道無(wú)碴軌道道床板寬2.8m，厚300mm，每6.25m設(shè)一條伸縮縫，伸縮縫寬20mm，縫內(nèi)采用瀝青嵌縫。一般直線地段，道床板采用頂部自中間向兩邊設(shè)1%的排水橫坡；在曲線設(shè)置超高地段，在道床板頂部采用單面排水坡。曲線超高地段采用外軌抬高方式設(shè)置。為避免道床板中的鋼筋與鋼軌電路產(chǎn)生感應(yīng)，使通信信號(hào)設(shè)備有效距離減小而使費(fèi)用增加，從鋼軌底部以下600mm范圍內(nèi)的縱橫向鋼筋相交處進(jìn)行絕緣處理。大支坪隧道內(nèi)無(wú)碴道床結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖。圖1-2大支坪隧道無(wú)碴道床設(shè)計(jì)圖（直線段）茄圖腸1笑-衣3債煤大支坪隧道無(wú)茶碴道床設(shè)計(jì)圖狹（曲線段）約1唉.疊2竿主要工程數(shù)量賤出掌本工程無(wú)碴道凈床滾共掛971加4弓單線米，需鋪槽設(shè)雙塊式軌里枕糧1561過(guò)3衫根，澆筑混凝埋土瞧7716m隔3跪，加工綁軋鋼支筋寬68菊8糧噸。遮1暗.靠3隸毒工程特點(diǎn)及技亂術(shù)難點(diǎn)弟1督.沙3偶.1舌炮工程特點(diǎn)1、施工工藝暮宜萬(wàn)線專(zhuān)用的虧雙塊式無(wú)碴軌扒道系統(tǒng)運(yùn)用辰于亂長(zhǎng)離達(dá)您8.香8邊公里冊(cè)的隧道，為解終決隧道內(nèi)施工濕測(cè)量精度、施侵工組織等諸多血問(wèn)題，需采用被多項(xiàng)新工藝、海新技術(shù)，如雙勇塊式無(wú)砟軌道徑精密測(cè)量系統(tǒng)酷；為解決長(zhǎng)隧細(xì)道內(nèi)軌枕塊運(yùn)悔輸、鋪設(shè)的問(wèn)扁題，需要鼓掌握粱工具軌法昨施工關(guān)雙塊式庫(kù)無(wú)碴道床施工況技術(shù)等。誠(chéng)2棟、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高心宜萬(wàn)線采用的杰雙塊式無(wú)砟軌為道系統(tǒng)，設(shè)計(jì)榮時(shí)串速扁20蠢0僻～鮮250km/商h弱，對(duì)其施工質(zhì)鎮(zhèn)量、施工檢測(cè)木工作提出了較謙以往工程更高襲的標(biāo)準(zhǔn)要求。梢（灑1洲）孝全線施工測(cè)量義控制網(wǎng)需要滿(mǎn)戲足精腦度摸1/1000灣0否0膀的等級(jí)要求，離全站儀測(cè)角精絨度掌1逮＂、測(cè)距精度守１汽mm頂+1pp不m超，電子水準(zhǔn)儀進(jìn)精度為妨0.01mm碑。倘（營(yíng)2向）軌排欲精調(diào)三要求軌距誤差匆在加±后1mm肚以?xún)?nèi)、水平誤潤(rùn)差不超過(guò)怖1mm印、參高程控制同在暑0繩～使-0.7階mm改以?xún)?nèi)、襪軌升向碎2/10院m駝弦、高齡低捐2/10姓m顫弦。丑（右3碎）館道床板施工完杰成后要求頂面韻寬度誤謀差腰±座10mm鼓、中線位置誤荒差南2mm喪，伸縮縫位置批誤秤差林±音5mm刑，平整度仁2mm別。傭3錘、施工專(zhuān)用機(jī)鍋械設(shè)備選型及磁配套必須適合擱單線隧道施工哪要求短針對(duì)隧道內(nèi)施獲工無(wú)碴道床的帆特點(diǎn)，必須進(jìn)手行施工專(zhuān)用成繡套機(jī)械設(shè)備的問(wèn)選擇與研制，般以便快速、高確效、保質(zhì)完成男軌蒙排含的運(yùn)輸、安裝嚇、粗精調(diào)以及捆道床板混凝土苗的澆注等一系錦列連續(xù)的施工炸循環(huán)。結(jié)4閱、施工組織難鏡度大難由于無(wú)砟道床蟻施工工藝較復(fù)鍬雜，善軌枕塊存放及火軌排、鋼筋等喬加工需要大量鄰的施工場(chǎng)地，毅而競(jìng)本工程處與山葬區(qū)校，忍施工場(chǎng)地鍵有限，千物流組織難度范大，由因此必須充分右利用隧道內(nèi)的唐有限空間來(lái)組奉織無(wú)砟道床的考施工雖。保證施工前匠線物流的連續(xù)衰供應(yīng)是影響無(wú)仔砟軌道施工效幕率的最大因素岔，因此如何保頸證一條科學(xué)的拋、通暢的物流怖道路是隧道內(nèi)舍施工無(wú)砟軌道習(xí)的一大難題。臺(tái)1鑼.槐3郵.2迎踐技術(shù)難點(diǎn)輸為保證大支坪盾隧道雙塊式無(wú)驅(qū)砟道床施工高奴質(zhì)量、高精度報(bào)的要求，在施冰工準(zhǔn)備和施工沃過(guò)程中需要克阿服和解決以下捉幾個(gè)技術(shù)難題宰：啊1櫻、拼雙塊式無(wú)砟軌著道施工技術(shù)：吳道床板原材料器選擇及施工配構(gòu)合比設(shè)計(jì)；混瓜凝土灌注、運(yùn)喝輸及澆筑質(zhì)量困控制；道床板撲鋼筋絕緣設(shè)置熟及檢測(cè)午等。恭2幫、剝雙塊式無(wú)砟遵道床精確測(cè)量農(nóng)技術(shù)：高精度葡測(cè)量網(wǎng)的布置巧、測(cè)量及復(fù)核嫂；道床板高精堆度測(cè)量定位的欄理論計(jì)算及數(shù)傳據(jù)處理；高精兆度道床板精調(diào)車(chē)定位系統(tǒng)的使壩用等。瞇3跪、蘇長(zhǎng)隧道施工組蒜織：保證每個(gè)概作業(yè)面衛(wèi)75汽m塔/悅d爛進(jìn)度指標(biāo)所需孩要的資源配置泡及物流組織方鄉(xiāng)案、措施等。俯2刪國(guó)內(nèi)外同類(lèi)技漫術(shù)研究現(xiàn)狀失2慰.1銅剝國(guó)外同類(lèi)技術(shù)塵研究現(xiàn)狀詞為了適應(yīng)高速風(fēng)行車(chē)的需要，休提高線路穩(wěn)定掌性、可靠性和撇耐久性，減少凝線路維修工作橋量，世界各國(guó)管研發(fā)了多種形紡式的無(wú)砟軌道全，其中德國(guó)和防日本的無(wú)砟軌抹道應(yīng)用走在各燈國(guó)前列。具有雁代表性的無(wú)砟違軌道主要有德菜國(guó)素的拔Rhed彎a販無(wú)砟軌道耽、務(wù)Zübli摟n伸無(wú)砟軌道黑、漲B航?g浴l甘無(wú)砟軌道以及千日本的板式軌秀道等。圖3-1Rheda無(wú)砟軌道在隧道內(nèi)施工叮德國(guó)鐵路研究湯開(kāi)發(fā)無(wú)砟軌道淋采用的體制是爛由德鐵制定統(tǒng)屢一的設(shè)計(jì)基本盞要求，由公司斑、企業(yè)自行研棵制開(kāi)發(fā)。新開(kāi)墾發(fā)的無(wú)砟軌道嫁在進(jìn)入德鐵路炸網(wǎng)之前，必須鵝通過(guò)指定實(shí)驗(yàn)豎室的實(shí)尺模型統(tǒng)激振試驗(yàn)及性容能綜合評(píng)估，年并耀經(jīng)糕EB沒(méi)A庭（德鐵技術(shù)檢勉查團(tuán)）認(rèn)證、客批準(zhǔn)后，方有扭資格在線路上徐進(jìn)行有限長(zhǎng)度樹(shù)的試鋪旱。試鋪的無(wú)砟晌軌道要經(jīng)略過(guò)惠5詠年的運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)銀并乖經(jīng)逆EB督A威的審定，通過(guò)罪后方可正式使刷用。由于采用史了上述既向企興業(yè)、公司開(kāi)放股，又開(kāi)學(xué)管理圓的研發(fā)方案暖,穩(wěn)大大激發(fā)了全相社會(huì)研發(fā)無(wú)砟藍(lán)軌道的積極性嚼。督自貞195廣9某年開(kāi)始研究、奧試鋪無(wú)砟軌道茶，首先在希爾亞賽德車(chē)站試鋪曉了停3穿種結(jié)構(gòu)，隨后正又在雷達(dá)車(chē)站似和奧爾德車(chē)站秩試切鋪瞎2刮種結(jié)構(gòu)漲，顯197幟7腫年又在慕尼黑鍋試驗(yàn)線試喪鋪瞇6通種蚊。筋195駛9寶～母198蘆8叫年是德國(guó)無(wú)砟快軌道的試鋪期雄，共鋪設(shè)無(wú)砟右軌卵道怒3卡6政處，累計(jì)滑21.6km軋。在此期間先謎后在土質(zhì)路基莖、高架橋上及遠(yuǎn)隧道內(nèi)試鋪了向各種混凝土道姨床和瀝青混凝云土道床的無(wú)砟漠軌道、經(jīng)過(guò)不候斷改進(jìn)、優(yōu)化賭和完善。不僅盤(pán)形成了德國(guó)鐵立路的無(wú)砟軌道久系列，而且還婆形成了比較成兼熟的技術(shù)規(guī)范古和管理體系，劣研制了成套的桶施工機(jī)械設(shè)備付和工程質(zhì)量檢腰測(cè)設(shè)備，為無(wú)消砟軌道在德鐵首的推廣應(yīng)用創(chuàng)鋸造了良好的條瘦件。膀到略200俯3宅年，德國(guó)鐵路狡無(wú)砟軌道總鋪浩設(shè)長(zhǎng)蛋度們60隆0咳多延長(zhǎng)公里。記其主要結(jié)構(gòu)型瓦式有跪Rheda哈、鬧Zübli斑n怎和輕B?gl鎮(zhèn)等。圖3-1Rheda無(wú)砟軌道在隧道內(nèi)施工育Rhed源a抓無(wú)砟軌道肚于生197戒2務(wù)年鋪設(shè)于德國(guó)四比勒菲爾德至嶺哈姆的線路上斧，以雷達(dá)車(chē)站極命名。在使用楊過(guò)程中針對(duì)軌津枕周邊與道床脂板混凝土出現(xiàn)宮裂紋的情況進(jìn)妖行了不斷優(yōu)化朗，主要變化是柏由整體軌枕發(fā)粘展為雙塊式軌頸枕，由槽型承左載層發(fā)展為平魂板型承載層。潮Zübli捎n站無(wú)砟軌道系統(tǒng)野于弊197陽(yáng)4腎年開(kāi)發(fā)，鉆與材Rhed勝a岸無(wú)砟軌道系統(tǒng)窄相似，都是在拳水硬性混圖3-2Züblin無(wú)砟軌道施工體系辣凝土承載層上愿鋪設(shè)雙塊埋入旺式無(wú)砟軌道，草它們的主要區(qū)闖別：一薯是眨Zübli擋n座無(wú)砟軌道雙塊皆式軌枕的鋼筋絹桁架不外露；該二舟是陷Zübli評(píng)n猶無(wú)砟軌道采用裕的施工工藝是開(kāi)先灌注軌道板暢混凝土，然后看將雙塊式軌枕恰安裝就位，通堅(jiān)過(guò)振動(dòng)法將軌炸枕嵌入壓實(shí)到擠混凝土中，直悅至達(dá)到精確的研位置內(nèi)。錦Zübli裹n底通過(guò)采用不同止的專(zhuān)用施工設(shè)撕備保證軌道施士工質(zhì)量，對(duì)設(shè)策備的加工、操鋤作、保養(yǎng)及維竄護(hù)要求很?chē)?yán)格圖3-2Züblin無(wú)砟軌道施工體系痰B?g努l記板式無(wú)砟軌道菊系統(tǒng)前身廉是冤197慈7貝年鋪設(shè)在德國(guó)笨卡爾斯菲爾郵德趴-翠達(dá)豪試驗(yàn)段的袖一種預(yù)制板式特?zé)o砟軌道。該餃軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)瓣組成類(lèi)似于日善本新干線板式廉軌道，吸收了勁軌枕埋入式無(wú)犧砟軌道整體性他和板式軌道制進(jìn)作和施工的特療點(diǎn)，進(jìn)行了包巧括預(yù)應(yīng)力、結(jié)瀉構(gòu)尺寸、縱向鉤連接等方面的續(xù)優(yōu)化改進(jìn)，采頑用數(shù)控磨床加坐工預(yù)制軌道板桂上的承軌槽，料采用高性能瀝有青水泥砂漿提祖供適當(dāng)?shù)膹椥云春驼辰Y(jié)，并使綁用高精度、快遣速便捷的測(cè)量禁系統(tǒng)，施工機(jī)棒械化程度很高屋。嫩圖叢3-3且B?g霸l喂板式無(wú)砟軌道側(cè)在隧道內(nèi)的施纏工站2西.2縮式我國(guó)同類(lèi)技術(shù)盼的研究現(xiàn)狀蕉我國(guó)幟從碎5震0漲年代就開(kāi)始了宴無(wú)砟軌道的研箭究，研究工作既可分為四個(gè)階修段：1、第一階段豆195米6責(zé)～餐198蝶4悠年，為前期研斃究階段，這一仔階段以支承塊剝式整體道床為杜主，在鐵路和雷地鐵隧道內(nèi)得刻到了較為廣泛涌的應(yīng)用，并已唉形成標(biāo)準(zhǔn)體系棋。閉我國(guó)無(wú)砟軌道冤的研制工作與名國(guó)外的研究幾劫乎同時(shí)起步。養(yǎng)在徑195免6槐年壞～晃196當(dāng)1搜年間，全國(guó)修共建無(wú)砟軌道約撕8km縮。里從粘196辰5山年即開(kāi)始在成歉昆鐵路等長(zhǎng)大鐘山嶺隧道內(nèi)大抓量采用混凝土賄無(wú)砟道床，先奮后在成昆線、魔京原線、豐沙誤線、太焦線、成枝柳線、京通捆線和南疆線等濱長(zhǎng)度超過(guò)懼1km韻的隧道內(nèi)鋪設(shè)盆。百初期曾年試鋪過(guò)支承塊療式、短木枕式渾、整體灌注式昨等整體道床以擺及框架式瀝青運(yùn)道床等多種形執(zhí)式。正線上采岡用最多的型式滴為支承塊式整創(chuàng)體道床。摟從無(wú)196婚5改～氣198恒4啟年期間整體道羅床鋪設(shè)總長(zhǎng)度牽達(dá)到丑300km侍。支撐塊式無(wú)友砟軌道主要用梨于隧道內(nèi)，按凝隧道圍巖類(lèi)別典設(shè)計(jì)。道床采央用鹿C3淘0浙混凝土晴，紡Ⅳ賊類(lèi)圍巖的道床求按支撐于彈性稀地基上的梁設(shè)輩計(jì)，根據(jù)受力膛配筋，道床內(nèi)買(mǎi)采用雙層鋼筋綿。其余類(lèi)別圍丟巖按最小配筋領(lǐng)率配單層鋼筋敗。困支承塊式無(wú)砟后軌道經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)初期的研究和發(fā)濃展，其結(jié)構(gòu)型母式簡(jiǎn)單，施工絡(luò)方法成熟易掌銹握，目前任為渣城市地鐵、輕似軌交通所廣泛解使用。2、第二階段款199蜻5衡～鋼200洪3尾年，為客運(yùn)專(zhuān)行線無(wú)砟軌道研否究初期階段跟.經(jīng)進(jìn)趙入辭9桿0送年代以后，隨射著京滬高速鐵笑路可行性研究塘的進(jìn)展，無(wú)砟此軌道在我國(guó)得濕到更大的關(guān)注壞。在此期間，文提出了適用于拜高速鐵路橋隧籮結(jié)構(gòu)上袖的戰(zhàn)3輝種無(wú)砟軌道結(jié)作構(gòu)型式，即板努式、長(zhǎng)枕埋入稅式和彈性支承疲塊式無(wú)砟軌道歪。怠我國(guó)無(wú)砟軌道織的前期研究主驅(qū)要針對(duì)隧道內(nèi)果及小跨度簡(jiǎn)支唇梁上，并建立欲了相應(yīng)的無(wú)砟大軌道試鋪段。勒因此可以說(shuō)，澡對(duì)于隧道和小傭跨度梁上，在黎保證下部基礎(chǔ)邁穩(wěn)定的情況下捐，鋪設(shè)無(wú)砟軌綢道存在的技術(shù)不問(wèn)題相對(duì)較少鋤。而對(duì)于路基閑和大跨度橋梁未仍存在一些技夕術(shù)問(wèn)題，如路便基沉降控制標(biāo)播準(zhǔn)和措施，梁橡體徐變上拱、菜梁端轉(zhuǎn)角限制直的確定、橋梁域與無(wú)砟軌道間申的縱向力傳遞諸特性等。對(duì)于尚墩臺(tái)沉降限值睡的控制，如同巾路基基礎(chǔ)一樣雙，由于沉降計(jì)橫算的離散性較集大，除在設(shè)計(jì)聲上進(jìn)行保證外即，還需要通過(guò)患一定時(shí)間的沉姜降觀測(cè)，進(jìn)行鵲墩臺(tái)工后沉降厚的預(yù)測(cè)。3、第三階段乓200找4申～捎200路6兆年，為無(wú)砟軌挽道在客運(yùn)專(zhuān)線鎖規(guī)?；瘧?yīng)用階狐段。束為在我國(guó)客運(yùn)淚專(zhuān)線鐵路積極塑推廣無(wú)砟軌道幫技術(shù)蘿，架200京4但年鐵道部決定扎在遂渝線建設(shè)幸成區(qū)段的無(wú)砟選軌道綜合試驗(yàn)寨段，通過(guò)綜合到試驗(yàn)段的實(shí)際問(wèn)試鋪，系統(tǒng)地支研究解決不同喘類(lèi)型無(wú)砟軌道臂結(jié)構(gòu)、岔區(qū)無(wú)絹?lái)能壍?、過(guò)渡酒段、結(jié)構(gòu)承載渾能力及耐久性堆、路基結(jié)構(gòu)形偷式、橋梁和路逝基變形對(duì)無(wú)砟凈軌道的影響、密減振降噪措施降等關(guān)鍵技術(shù)，巨為研究發(fā)展推渾廣具有自主創(chuàng)富新的無(wú)砟軌道潮技術(shù)積累經(jīng)驗(yàn)貼。攏與章此同時(shí)，昨自尖2005晉年開(kāi)始，鐵路騾又先后引進(jìn)了延國(guó)外高速鐵路袍先進(jìn)成熟的無(wú)條砟軌道系統(tǒng)，毫包括德國(guó)的脅Rheda2緣00物0樣型樸、粗Zübli豐n惕型翅、辜B?g論l顛型無(wú)砟軌道和恭日本板式軌道悅的設(shè)計(jì)、制造挑、施工及相關(guān)錄接口技術(shù)，并鐮分別在京津城流際軌道交通工定程、鄭西、武晝廣客運(yùn)專(zhuān)線上播應(yīng)用。4、第四階段穴在我國(guó)無(wú)砟軌租道前期研究及黃遂渝線無(wú)砟軌流道綜合試驗(yàn)成謠果的基礎(chǔ)上，羊通過(guò)國(guó)外無(wú)砟改軌道技術(shù)的引窗進(jìn)消化吸收，氏我國(guó)在無(wú)砟軌復(fù)道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、惕施工方法和線言下工程技術(shù)等走方面積累了寶隙貴經(jīng)驗(yàn)。為了怠形成具有自主煉知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、瑞適應(yīng)我國(guó)客運(yùn)絕專(zhuān)線的無(wú)砟軌牌道技術(shù)侄。狹200幫6祝年底，在鐵道層部關(guān)潮于搜“美引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)框、聯(lián)合設(shè)計(jì)生徑產(chǎn)、打造中國(guó)籍品天牌束”穗的總體要求和竟安排下，開(kāi)展炭了客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)殺砟軌道再創(chuàng)新追研究工作。栗第討2很篇止門(mén)技術(shù)實(shí)施方案秘1知技術(shù)妨目標(biāo)箭、感內(nèi)容谷及贏技術(shù)線路寬1.1插可技術(shù)目標(biāo)及內(nèi)勝容抵《時(shí)秒速背20干0笛～池250km談客運(yùn)專(zhuān)線（兼美貨運(yùn)）鐵路隧濁道雙塊式無(wú)砟喜道床施工關(guān)鍵憲技術(shù)》課題的錘總目標(biāo)是：乳通過(guò)對(duì)宜萬(wàn)鐵薪路大支坪隧道針雙塊式無(wú)砟道壁床施工相關(guān)懷技術(shù)的研究，覺(jué)全面掌握雙塊低式無(wú)砟道床系枯統(tǒng)的綜合施工紡技術(shù)、施工材或料、技術(shù)裝備便配置、工藝標(biāo)若準(zhǔn)及試驗(yàn)檢測(cè)端方法，依靠技造術(shù)吸收消化來(lái)玩提高自己的綜貌合施工水平，事培育自己的核序心技術(shù)，形成惱企業(yè)的核心競(jìng)蕉爭(zhēng)力，以鞏固總和擴(kuò)大鐵路客賤運(yùn)專(zhuān)線領(lǐng)域的崇市場(chǎng)份額，同帝時(shí)培育一支掌病握鐵路客運(yùn)專(zhuān)敵線施工的技術(shù)贈(zèng)和組織管理方皆法的高素質(zhì)人各才隊(duì)伍。莊為此，在充分堵研究本工程特隨點(diǎn)和擬定的總翻體施工技術(shù)方止案的基礎(chǔ)上，養(yǎng)課題組分析比繁較將研究?jī)?nèi)容革劃分為以下幾唐個(gè)部分，各部耽分研究的主要習(xí)內(nèi)容如下：經(jīng)1馳、償長(zhǎng)隧道內(nèi)頃雙塊式無(wú)砟道線床綜合施工技挽術(shù)插(淚1烤)立長(zhǎng)隧道內(nèi)雙塊斷式無(wú)砟道床施妥工浸組織方案拆；榆(辣2糧)芒雙塊式無(wú)砟道體床集工程材料技術(shù)慚；投(柳3張)們工具軌法施工射雙塊式無(wú)砟道蛾床災(zāi)關(guān)鍵衛(wèi)技術(shù)寸。尋2販、長(zhǎng)隧道內(nèi)雙戲塊式無(wú)砟道床愛(ài)施工精密測(cè)量凝技術(shù)豪(遭1桂)聲無(wú)砟道床專(zhuān)用筑控制理網(wǎng)棄C激P橡Ⅲ冰測(cè)量技術(shù)立；青(深2想)碑雙塊式欺無(wú)砟躍道床殲施工階段測(cè)量堵控制技術(shù)杏。橋1.2遍斗項(xiàng)目怕的捆技術(shù)線路標(biāo)本項(xiàng)目研究在搭參照國(guó)內(nèi)外類(lèi)奴似工程的施工指工藝的基礎(chǔ)上慘，結(jié)合本項(xiàng)目玉施工要求和特波點(diǎn)，確定關(guān)鍵昏技術(shù)點(diǎn)和技術(shù)播研究的階段目依標(biāo)，重點(diǎn)突破貫、以點(diǎn)帶面、朝循序漸進(jìn)，將風(fēng)取得的成果逐告步應(yīng)用于工程秩實(shí)踐，并在具蟲(chóng)體施工中逐步驅(qū)完善和提高，唐爭(zhēng)取在對(duì)時(shí)兼速挽20幣0擠～昨250km綢客運(yùn)專(zhuān)線（兼月貨運(yùn)）鐵路隧階道雙塊式無(wú)砟鄉(xiāng)道床施工技術(shù)碼上取得突破。老2著組織機(jī)構(gòu)設(shè)置臭、人員分配及風(fēng)工作分工色2.1筆害技術(shù)的組織機(jī)演構(gòu)設(shè)置廢和課題組工作永分工賤2.1.1擋循組織機(jī)構(gòu)設(shè)置竭為確保本科研筆項(xiàng)目研究工作唉的順利進(jìn)行，幫由中鐵二局股致份有限公司、能中鐵二局第五惜工程有限公司階、宜萬(wàn)鐵跡路鎮(zhèn)1瞎7翻標(biāo)五項(xiàng)目經(jīng)理驟部、鐵道部第崖四勘察設(shè)計(jì)研濤究院等單位共罷同成立了專(zhuān)門(mén)按的課題組，并蝶且以項(xiàng)目經(jīng)理遮部為基礎(chǔ)，成那立了以中鐵二糧局第五工程有球限公司宜萬(wàn)鐵辨路掌1佛7適標(biāo)五項(xiàng)目經(jīng)理串部項(xiàng)目經(jīng)理和停項(xiàng)目總工程師皆為正、副組長(zhǎng)扒的科研工作小套組，具體負(fù)責(zé)匯科研工作的全安面實(shí)施。是2.2雞奸項(xiàng)目的人員配歪制和工作分工飾2.2.1膨項(xiàng)目的人員配掀置敗根據(jù)本科研項(xiàng)宅目技術(shù)攻關(guān)總羨體方案和研究慈內(nèi)容，為有利都于科研工作的融實(shí)施和充分滿(mǎn)肝足施工生產(chǎn)需晝要，本科研項(xiàng)槳目主要參加人帆員以工程項(xiàng)目階經(jīng)理部技術(shù)人復(fù)員為主。其中麻，組長(zhǎng)由中鐵爺二局第五工程埋有限公司宜萬(wàn)會(huì)鐵常路上1買(mǎi)7壩標(biāo)五項(xiàng)目部項(xiàng)拾目經(jīng)理?yè)?dān)任，唯副組長(zhǎng)由項(xiàng)目羨總工程師擔(dān)任惑，同時(shí)考慮到艘協(xié)作單位的技亭術(shù)資源。瓣2.2.2紹項(xiàng)目研究人員淘的工作分工兵本項(xiàng)目主要參愛(ài)加人員的工作替分工情況見(jiàn)表貼2-1般。繳表龍2串-耳1弄不本科研項(xiàng)目主訪要參加人員表凝序號(hào)費(fèi)姓逐癢租名血主親承要杯群職臺(tái)旅責(zé)疫職凍晉錫稱(chēng)傷備春障岡注和1展譚文杰薯本惹科研私項(xiàng)目總閘負(fù)責(zé)人遼高級(jí)工程師、語(yǔ)項(xiàng)目慕經(jīng)理虹2再王佑江嗽施工技術(shù)氏總村負(fù)責(zé)人魂工程師、項(xiàng)目帥總工程師宇3柏蔣偉麻科研項(xiàng)目工藝購(gòu)試驗(yàn)滑工程師，工程孕部部長(zhǎng)精4慰胡翔籌施工試驗(yàn)歇負(fù)責(zé)人板工程師底，試驗(yàn)主管傭5掛崔韶華胃科研項(xiàng)目工藝摩試驗(yàn)爺工程師話，安質(zhì)部部長(zhǎng)凡6驅(qū)張翔胃科研項(xiàng)目工藝壞試驗(yàn)荷助理堡工程師貓7捆王軍鵲工程掌測(cè)量負(fù)責(zé)人沒(méi)工程師啟，測(cè)量主管對(duì)8稻陳勇茂工程降機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)俊人宣工程師挨，機(jī)電部部長(zhǎng)匙9今雷建芳章科研項(xiàng)目工藝洲試驗(yàn)受助理細(xì)工程師解10哲段亞文挨工程測(cè)量娛助理閑工程師怨11浮童心罪科研項(xiàng)目工藝筒試驗(yàn)嘉助理工程師搜12效龔志芳站科研項(xiàng)目工藝銀試驗(yàn)惑助理工程師穿1才3仆范騰舊工程測(cè)量通助理工程師談3襖工作進(jìn)展情況功本項(xiàng)目研究開(kāi)凳發(fā)進(jìn)度安排以詳大支坪隧道無(wú)略砟道床工程總存體施工進(jìn)度計(jì)愧劃為依據(jù)，并伍適度超前，以虧滿(mǎn)足服務(wù)于工糊程施工為目的戲。目前該課題指研究工作進(jìn)展比順利，各子課含題具體進(jìn)度如新下：歐1離、總體推進(jìn)計(jì)蝴劃元200鞭8背年惱4摘月趣～炕200赤9命年進(jìn)1植2襲月。沃2趴、階段推進(jìn)計(jì)膚劃攀1鴉、客200需8乓年繪4土月：完成科研群項(xiàng)目課題立項(xiàng)姑申請(qǐng)、批復(fù)；警2建、悄200蕩8頁(yè)年久4侮月案～測(cè)200四8礙年絹8沒(méi)月：經(jīng)集團(tuán)公槍司、公司宜萬(wàn)媽指揮部、五公僑司和宜塞萬(wàn)鈔1吩7稻標(biāo)項(xiàng)目部多方吧多次研討、比愧選，形成雙塊愿式無(wú)砟軌道工腦具軌法施工實(shí)煩施性施工方案鴉；代3另、主200咱8濃年獸8脈月沒(méi)～滅200五9攪年捕2暮月：道床走板青C4喬0降減縮防裂防水響耐久高性能混郊凝土配合比選未定，形成階段毛性研究成果；意4拒、屬200侮9餐年盡2直月擦～懂200錘9朋年節(jié)4檢月：施工準(zhǔn)備幸，設(shè)備選定，借施作試驗(yàn)段；堂5蓋、隸200塞9杯年怠4顛月緊～岔200翼9僑年柏1勸2仔月：雙塊式無(wú)必砟軌道實(shí)施階側(cè)段，采用工具執(zhí)軌法在不利施催工環(huán)境下優(yōu)質(zhì)拋高效完成整體虹道床施工，形丈成子項(xiàng)目階段塌性研究成果；軋6桿、逆200喝9偵年框1桿2妻月：完成項(xiàng)目迎總體研究成果升編制并上報(bào)評(píng)治審。錦第大3洞篇愈透主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)喚1扮吳雙塊式無(wú)砟道潛床在長(zhǎng)隧道內(nèi)如施工組織鹿通過(guò)施工方案敞的解比選覺(jué)及隧道內(nèi)雙塊撒式無(wú)砟道床施封工配套設(shè)備的逐研究，成功解豈決了雙塊式無(wú)喬砟道床在長(zhǎng)隧悲道有限的空間譜內(nèi)的物流運(yùn)輸偽組織，保證了定無(wú)砟道床的施塊工鹿具有一條暢通笨的物流通道凝，給隧道內(nèi)施食工無(wú)砟軌道提疑供了必要的前川提條件。舍2依層工具軌法施工花隧道內(nèi)洽雙塊式無(wú)砟牢道床帶工具軌法施工東雙塊式無(wú)砟道寬床，其缺點(diǎn)是漆其支撐軌排不蠶穩(wěn)定，測(cè)量精賽調(diào)程序復(fù)雜、望操作困難，通柿過(guò)研究改進(jìn)工灶具軌法在隧道快內(nèi)施工雙塊式嶺無(wú)砟道床，成貧功解決了隧道帆內(nèi)軌排支撐、絮加固問(wèn)題及快亭速精調(diào)測(cè)量等物問(wèn)題，提高了博工具軌法施工永效率，同時(shí)施炕工設(shè)備投入也冬大為減少。通帝過(guò)技術(shù)研究、次開(kāi)發(fā)，在有限熄的投資情況下夸，工具軌法施難工獲得了潛很好擊的經(jīng)濟(jì)效益。茅3哭長(zhǎng)隧道內(nèi)弄雙塊式無(wú)砟道匙床板星快速紋精確定位施工咬技術(shù)創(chuàng)通過(guò)縫研發(fā)核快速趣精確定位施工佩技術(shù)，危成功沖解決了抬隧道內(nèi)宅雙塊式無(wú)砟軌勾道施工測(cè)量及漿快速定位、復(fù)秤測(cè)的技術(shù)難題與，實(shí)現(xiàn)了區(qū)隧道內(nèi)斷雙塊式無(wú)砟道秀床精確定位的剝精度要求。柜本技術(shù)研發(fā)的羞快速精調(diào)技術(shù)廉，主要是依靠莊高精度的全站闖儀、越GRP100絕0淚軌道測(cè)量系統(tǒng)膀及確其氣配套設(shè)備、軟獵件，通過(guò)蒸不斷的技術(shù)實(shí)胃踐、優(yōu)化，最蓋終形成的一套券科學(xué)的測(cè)量技揚(yáng)術(shù)。該技術(shù)具旅有操作簡(jiǎn)便、酷測(cè)量速度快、尸投入少等優(yōu)點(diǎn)漆。慘第培4猴篇陷弟主要研究成果劍1輛鋼長(zhǎng)隧道內(nèi)雙塊續(xù)式無(wú)砟道床綜勵(lì)合施工技術(shù)趁1.1阻大支坪隧道爐雙塊式無(wú)砟道滿(mǎn)床設(shè)計(jì)概述扁1.1.1菌掠設(shè)計(jì)計(jì)算理論論體系的構(gòu)想囑雙塊式無(wú)砟軌斥道由混凝土預(yù)雨制構(gòu)件和就地酒灌注混凝土所游組成，要求其伴設(shè)計(jì)使用年限萍為提6農(nóng)0河年。透我國(guó)蜻通過(guò)前期無(wú)砟伶軌道的研究、佛試鋪和試驗(yàn)以致及引進(jìn)技術(shù)的矮消化吸收，提吐出了無(wú)砟軌道險(xiǎn)設(shè)計(jì)計(jì)算理論虧體系的初步構(gòu)搞想。畢初步明確設(shè)計(jì)棍荷載包括列車(chē)旅荷載、溫度影手響和基礎(chǔ)變形餓影響三項(xiàng)；目秒前考慮的設(shè)計(jì)申項(xiàng)目主要有裂委縫與耐久性檢涼算、軌道剛度般、過(guò)渡段、環(huán)乳境適應(yīng)性（氣貞候條件、減振扭降噪等）、接延口控制條件、糠施工維護(hù)臨時(shí)辨荷載檢算、動(dòng)偽力學(xué)評(píng)價(jià)及經(jīng)僑濟(jì)性評(píng)價(jià)等。矩1.1.2肅嚴(yán)預(yù)制部件的設(shè)悲計(jì)概況辛雙塊式無(wú)砟道座床預(yù)制部件為錘雙塊式軌枕，南其設(shè)計(jì)年限害為霞6耕0無(wú)年，軌枕混凝萄土采用鋼筋混爺凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)癢構(gòu)設(shè)計(jì)基于《套鐵路橋涵鋼筋瑞混凝土和預(yù)應(yīng)孕力混凝土結(jié)構(gòu)臨設(shè)計(jì)規(guī)范》，此按容許應(yīng)力法紀(jì)設(shè)計(jì)，配套扣望件采胖用申WJ-團(tuán)7表型。拜雙塊式軌枕由親兩塊混凝土塊類(lèi)和兩榀貫穿軌喬枕底部的鋼筋吳桁架組成。為熔了緩解軌枕塊貼菱角處的應(yīng)力涉集中，采用半靜徑為濕20mm緞的倒角。鋼筋簽桁架用以連接濃兩塊軌枕塊，酬設(shè)計(jì)上有足夠孩的強(qiáng)度以保證狡軌枕在存放、鳳運(yùn)輸和施工中倍桁架不發(fā)生變浮形（繞曲、扭匠曲等），使鋪雪設(shè)軌道的軌距攔和軌底坡符合呆相關(guān)要求。墳圖俯1-轟1厚宜萬(wàn)線專(zhuān)用的頸雙塊式軌枕攜圖覺(jué)1-2期WJ-壓7遷型扣件剖面圖音1.1.3孩宜萬(wàn)鐵路恩雙塊式智無(wú)砟軌道屠軌道灘結(jié)構(gòu)岡設(shè)計(jì)靈1罷、道床板的斷襯面尺寸國(guó)道床板為就地港灌注的鋼筋混三凝土結(jié)構(gòu)，其雞設(shè)計(jì)原則為：陵利用疊合梁模譜型計(jì)算，分析憤比較了列車(chē)荷鴿載下道床板的逮受力和位移，咽結(jié)合由溫度梯疲度產(chǎn)生的道床瘡板翹曲應(yīng)力得旨出，道床板的茅斷面浪最佳尺寸：講寬度為謙2800mm弟，厚度為孫260mm夠。裹圖篩1-3巨躁大支坪隧道雙仗塊式無(wú)砟軌道詢(xún)斷面圖我從以上計(jì)算結(jié)如果示例可以看疼出，隨著道床罩板厚度的增加吵，其翹曲應(yīng)力樣幾乎成線性增音大呆（見(jiàn)圖裹1-4雷所示），需荷載彎矩也有劉增大的趨勢(shì)，冷而道床板的應(yīng)偵力和位移量趨粱于緩慢減小，秀所以，增加厚鎮(zhèn)度不一定有利番。隨著道床板班寬度的增加，艱其正、負(fù)彎矩待都趨于減小，慶下沉量的減小耕不明顯。綜合繩各種工況的計(jì)抖算分析，并考蜻慮了經(jīng)濟(jì)性，著道床板厚度取得260mm貧，寬度取辭2800mm謠是比較合理的網(wǎng)。快圖怎1-4俊作不同厚度道床車(chē)板的翹曲應(yīng)力蜘在線下工程施嶺工時(shí)，由于隧執(zhí)道底板標(biāo)高施賣(mài)工誤差、混凝陷土收縮等原因網(wǎng)，造成鋪底面她標(biāo)高低于設(shè)計(jì)至值，因而造成霉道床板厚度普籃遍大于杏300mm寄。在實(shí)際施工活時(shí)，需將軌道涌結(jié)構(gòu)高度大于甩624mm渴（道床板厚度威363mm染）地段進(jìn)行回余填，回填至軌鹽道結(jié)構(gòu)高度為鑄521mm復(fù)（道床板厚欣260mm滅），這樣做不侵但有利于道床滑板在受列車(chē)荷添載時(shí)的受力狀遭況，而且經(jīng)濟(jì)存。茂1.1.4書(shū)無(wú)砟軌道爺路隧過(guò)渡段設(shè)顯計(jì)頭在有砟與無(wú)砟銷(xiāo)之間設(shè)置軌道視過(guò)渡段，大支犁坪隧道的軌道抽過(guò)渡段一部分橡設(shè)在隧道洞口城處，一部分設(shè)幫在隧道洞口以看內(nèi)，軌道過(guò)渡強(qiáng)段內(nèi)設(shè)兩根桑50kg拼/逢m藏、執(zhí)25m冤長(zhǎng)的護(hù)軌。肚1.1.5胞順相關(guān)接口工程黨的設(shè)計(jì)圖1-5道床板縱橫向鋼筋絕緣設(shè)置示意圖辱1敏、鷹雙塊式無(wú)砟構(gòu)道床餅的絕緣措施圖1-5道床板縱橫向鋼筋絕緣設(shè)置示意圖度在道床板上、汪下層縱、橫向幣鋼筋的交叉點(diǎn)妥采用鋼筋卡絕過(guò)緣方式連接。蘋(píng)鋼筋絕緣襯墊堡材料采用聚乙賞烯，其體積電容阻率大邀于拉10但14揀Ω舞·cm黎3溫,吹按輔GB/T14亮1鈔0服的試驗(yàn)方法檢軋測(cè)。為保證襯四墊與鋼筋的緊藝密連接，絕緣民襯墊的卡力不嶄得小于賞2.5kg纖，可按相應(yīng)的纖測(cè)試方法檢查鄭。絕緣襯墊的蘋(píng)絕緣電阻應(yīng)大捉于之10醉12伐Ω任。對(duì)道床板鋼筋架費(fèi)設(shè)完成后，進(jìn)記行絕緣檢查，賴(lài)合格后方可進(jìn)畏行混凝土澆筑痰。令2途、獅綜合接地設(shè)計(jì)股無(wú)砟軌道中的潑接地鋼筋利用蓋道床板內(nèi)結(jié)構(gòu)味鋼筋，每線軌郵道設(shè)三根縱向逮接地鋼筋，采漿用道床板上層束軌道中心和最媽外側(cè)兩根鋼筋彈，每塊道床板殃內(nèi)設(shè)一根橫向?yàn)?zāi)接地鋼筋，縱舒橫向接地鋼筋區(qū)交叉點(diǎn)采用焊鍵接處理，接地駐鋼筋與其他鋼泳筋交叉接觸時(shí)捐，進(jìn)行絕緣處警理。蘆道床板接地每頑100m寄形成一個(gè)接地役單元，接地單扭元中部靈與薦“袋貫通地輔線破”海單及點(diǎn)段“綁T喉”避形可靠連接，謝接地單元之間惡的接地端子不研連接。沙圖幅1-6慌獨(dú)大支坪隧道無(wú)雁砟道床接地設(shè)摧計(jì)示意圖倚1.2停長(zhǎng)隧道內(nèi)雙塊體式無(wú)砟道床施冶工組織方案兄研究蝕1.2.1自老無(wú)砟軌道施工眼組織設(shè)計(jì)及物稅流組織方案概謎述宋要保證無(wú)砟軌辰道施工的高質(zhì)凍量，只能?chē)?yán)格做按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)救進(jìn)行控制，國(guó)仆內(nèi)管理部門(mén)和混參建的國(guó)內(nèi)外醋無(wú)砟軌道施工曉企業(yè)對(duì)此都沒(méi)泉有太多異議，獅但如何保證無(wú)殖砟軌道施工的竿高效率，卻有拜很多不同的看波法。因?yàn)闊o(wú)砟漂軌道的施工效寇率直接影響工升期和設(shè)備投入越，施工效率指堂標(biāo)是否合理將殺直接影響無(wú)砟也軌道施工組織腫方案的可行性照。施工組織方鉛案編制前必須夏要事先確定該豈指標(biāo)。莖在我國(guó)前期研郵究成果和客運(yùn)內(nèi)專(zhuān)線無(wú)砟軌道匠引進(jìn)技術(shù)消化賣(mài)吸收的基礎(chǔ)上煮，為盡快形成美和完善具有我果國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)墨權(quán)、世界一流份水平的無(wú)砟軌孕道技術(shù)系統(tǒng)，崖研究和總結(jié)各而種條件下無(wú)砟坡軌道施工物流廣組織是整個(gè)無(wú)遙砟軌道體系中憤非常關(guān)鍵的一內(nèi)環(huán)。改1糊、托國(guó)內(nèi)外無(wú)砟軌杠道施工效率情登況奮分析韻（永1喜）找荷比高速鐵路差無(wú)砟軌道施工紅效率隨據(jù)德方介紹，撲荷比高速鐵路谷無(wú)砟軌道施工萬(wàn)初期效率較低蜜，一般只能達(dá)蜻到鑄100m剩/逗工齡班暮/隊(duì)工作日，隨著昏熟練度的提升膏，施工進(jìn)度逐乳漸加快，一般薦維持與在特15氧0羨～衡200m遷/道工莖班憑/輛工作日，最高賠峰曾達(dá)孟300m支/遣工碑班厭/脖工作日。橋梁嶼、隧道、曲線緊地段施工效率觸相應(yīng)折減。盲以斑200巧5刮年緒第錦4倦4折周荷比高速鐵懷路無(wú)砟軌道施壤工效率為例，扮在有祥6m緒平行、等高施被工通道可利用胞的情況下挑，漢3件個(gè)工作面同步唉作業(yè)，最快速梅度達(dá)到花4.3km曲/灰周殖（勤3吊個(gè)工作面合計(jì)突），一般保持璃在抗2.優(yōu)5肝～撫3km反/僑周。隙（或2放）棉臺(tái)灣無(wú)砟軌道哭施工效率欣我國(guó)臺(tái)灣高速筆鐵路采用了當(dāng)們今最為先進(jìn)、絨最為成熟的日腔本板式無(wú)砟軌濱道技術(shù)和德國(guó)棒的雙塊式無(wú)砟拔軌道、岔枕埋訊入式軌道技術(shù)桐。大陸趙的應(yīng)用情況和康臺(tái)灣接近，臺(tái)場(chǎng)灣高鐵無(wú)砟軌歡道施工效率對(duì)時(shí)大陸正在進(jìn)行魚(yú)的無(wú)砟軌道施星工具有一定的蘆借鑒意義?；\臺(tái)灣高速鐵路搞共有雙塊獵式江Rhed卻a衡軌道巧85.690河km河，劃分繁為雞4約個(gè)標(biāo)段施工，吳最多時(shí)安排背了糖2艷1貿(mào)個(gè)工班同步施漿工，施工用嫂時(shí)你4仔～面8跡個(gè)月，最高施言工效率為止4125m抄/估月艇/紀(jì)工班。統(tǒng)計(jì)標(biāo)截明般，情4版?zhèn)€標(biāo)段平均施盤(pán)工效率為鉤958m朋/宴月沒(méi)/寸工班（橋梁、齡隧道及曲線段卵施工效率相應(yīng)翻折減）。奶（階3墨）梢遂渝線無(wú)砟軌呢道綜合試驗(yàn)段炎施工效率猴遂渝線無(wú)砟軌叉道整個(gè)施工周茶期內(nèi)，板式無(wú)環(huán)砟軌道底座平預(yù)均施工效率為朱2500m滾/著月懼/案工說(shuō)班絮;燥軌道板鋪設(shè)和棄精調(diào)平均施工謎效率為蛙3125m敘/疾月?lián)?殺工班；雙塊式品無(wú)砟軌道底座豐（攤鋪機(jī)施工油）平均施工效匆率惹3000m和/天月丸/溜工班；雙塊式慕道床平均施工冊(cè)效率為箏1500m送/缺月旅/稼工班。腹2種、堵漿綜合研究分析厘現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)械外就以下觀點(diǎn)督基本可達(dá)成一出致：對(duì)無(wú)砟壞道床血施工效率影響貫最大的谷是球“倡物流的連續(xù)供巖應(yīng)馳”玩，菠“拖具有一條暢通釘?shù)奈锪魍ǖ涝O(shè)”鍬是物流連續(xù)供梢應(yīng)的必要保證挪。如何提供一皺條通暢的物流沸通道，綜合研攤究分析國(guó)內(nèi)外暴無(wú)砟軌道的施火工經(jīng)驗(yàn)，主要逃分為如下兩大秒類(lèi)：卸（隔1異）服具備專(zhuān)用施工拳通道條件盤(pán)在國(guó)外許多國(guó)鑰家，如德國(guó)、焰荷蘭、比利時(shí)痕等國(guó)家，在新逝線鐵路建設(shè)時(shí)膽，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)有遍6m杰寬、并行和等薪高的專(zhuān)用施工炎通道，鐵路建挖設(shè)時(shí)作為物流記運(yùn)輸通道，對(duì)墳無(wú)砟軌道施工賢組織極為便利時(shí)。施工通道在貼后期運(yùn)營(yíng)時(shí)作中為鐵路維修通須道使用。荷比豐高速鐵路有堵6m捐平行、等高施努工通道可利用懸的情況下，無(wú)舊砟軌道侮施工效率一般隊(duì)保持繁在鞋3仰～兄4km熊/啟月?lián)?枯工班卻。臺(tái)灣高鐵不干具備德國(guó)的良弓好平行施工通厚道條件，其雙筒塊式無(wú)砟軌道夾施工效率就遠(yuǎn)健低于荷比高速?lài)?guó)鐵路的施工效濫率，平均施工略效率僅為搭958m憶/走月蔑/玻工百班披(虛橋隧、曲線地良段已相應(yīng)折亡減情)增。薪（助2嬸）蠢具備可將正線接鋼軌用作施工究臨時(shí)軌道條件塔在日本及我國(guó)罰臺(tái)灣地區(qū)，受咽國(guó)土面積及投讓資限制，在新然線鐵路建設(shè)時(shí)邊不能并行修建恰一條很寬的專(zhuān)登用施工通道，搶在其無(wú)砟軌道豆施工過(guò)程中，愚多采用臨時(shí)軌頸道法，設(shè)計(jì)軌爛行式施工及運(yùn)始輸設(shè)備，以提納高施工效率。母臺(tái)灣采用臨時(shí)嫩軌道運(yùn)輸方法椒，其無(wú)砟軌道殊施工平均效率才達(dá)到了掘3580m勇/竹月魄/卸工班。追而我國(guó)的具體億國(guó)情、路情是逼：由于地形條撓件多樣，受鐵悲路投資資金限剝制，不能象德按國(guó)、荷蘭、比命利時(shí)那樣單獨(dú)曲修建機(jī)6m墳寬的平行、等剛高施工通道，皆很多情況下無(wú)認(rèn)法形成全線的緣貫通施工便道豬，只能每隔一改定距離將施工妙便道于主干線役路連通，物流昏條件十分困難滔。此外，我國(guó)怒客運(yùn)專(zhuān)線鐵路質(zhì)建設(shè)一般將鋪鄭軌工程單獨(dú)招頸標(biāo)，鋪軌工程娃要在無(wú)砟道床擊全部完成后再陜安排施工，如謊采用臨時(shí)軌道將法施工，施工敞單位無(wú)法利用深正線長(zhǎng)鋼軌，開(kāi)需要單獨(dú)購(gòu)置蹲或租賃臨時(shí)鋼序軌，這筆巨大橋的投資施工單折位很難負(fù)擔(dān)得郵起。肝綜合研究分析族，如果按照現(xiàn)成有國(guó)情、路情丘條件進(jìn)行施工襪組織，無(wú)砟道傘床的綜合施工按效率達(dá)到與2500m之/座月統(tǒng)/樂(lè)工班的水平都增十分困難。庸1.2.2卸長(zhǎng)隧道內(nèi)趟雙塊式無(wú)砟威道床拋施工組織方案?jìng)兗芭涮自O(shè)備麥研究諒在編制施工組晨織設(shè)計(jì)前，應(yīng)良根據(jù)具體的物震流條件、工期六要求、工裝設(shè)乖備等筆條件擔(dān)確定一個(gè)合理綢的平均施工效夜率凝值版，再根據(jù)這個(gè)稈效率值來(lái)編寫(xiě)請(qǐng)?jiān)敿?xì)的施工組類(lèi)織設(shè)計(jì)。確定鑒平均施工效率前值，這點(diǎn)十分塊重要。號(hào)1書(shū)、賭大支坪隧道無(wú)鼠砟炊道床盒施工效率值的泛確定焰由于我部施工隙的大支坪隧道紹出口無(wú)砟軌道網(wǎng)從洞內(nèi)堂DK134+殊03衫0桶～蜜DK137+縮48洞5慌段為單線恢、旗DK137+絨48愿5家～元+54結(jié)1究段為燕尾式襯溪砌段、洞民口旗DK137+儀54競(jìng)1梳～被DK138+功91濁2期為雙線段，單瓜線段每隔拔30腔0織米撕左右設(shè)一聯(lián)絡(luò)躬通道，共防有香1免4拾處。綜合考慮短施工時(shí)運(yùn)輸條悉件（主要構(gòu)是苗考慮倒車(chē)距離搭），確定預(yù)悅留賞7亭#跌和亂12赤#刮橫洞作為車(chē)輛閣運(yùn)輸?shù)纛^通道揪，其余橫通道譽(yù)均按設(shè)計(jì)施工聯(lián)完成點(diǎn)。皺利用橫洞、原拳平導(dǎo)、橫通道嘴及見(jiàn)Ⅰ劫、建Ⅱ床線作為運(yùn)輸通飯道詞，竿Ⅰ若、草Ⅱ昌線兩個(gè)工區(qū)同各時(shí)施工，兩套跟機(jī)械設(shè)備、兩備組施工人員。斜根據(jù)大支坪隧趙道鋪軌工期要飲求，隧道無(wú)砟馳道床施工任務(wù)撞必須在兩個(gè)半削月內(nèi)完成。濤根據(jù)以上條件滋綜合分析后，滑確定大支坪隧歲道無(wú)砟軌道惠日進(jìn)度穗7意5勺米刊（單個(gè)作業(yè)面冷），同時(shí)考慮溫其他因素影響困，不能保證每簽個(gè)月每天都正哀常施工，因此猴確定無(wú)砟施工花效率為郊1950m娘/子月冊(cè)/瑞工作面猛。冷2失、悟大支坪隧道無(wú)看砟軌道施工警方案右比選慚目前雙塊式無(wú)驅(qū)砟道床的施工犧方法主要有息組合排架辣法和工具軌法肺兩種。前者是鼓通過(guò)工廠精確柿加工軌道組合妖排架，使用軌盾道排架作為工爺具集中組裝軌恨排，專(zhuān)用制式敗吊具吊鋪，粗惜調(diào)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)德行軌道排架粗扛調(diào)、軌道幾何唉狀態(tài)測(cè)量?jī)x控魄制軌道的精確舟調(diào)整和固定，故泵送混凝土入籮模，測(cè)量?jī)x綜更合檢查控制，央混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)笑到強(qiáng)度后拆除俗組合軌道排架灑，再利用此排傘架重新集中組夜裝軌排，該方撞法施工簡(jiǎn)便，納程序化規(guī)范作也業(yè)高，精度易首于保證，施工匯工效高，但施董工設(shè)備投入大葉；而工具軌法躲則是利用螺桿鉛調(diào)節(jié)器支撐工揚(yáng)具軌及雙塊式建軌枕，通過(guò)相稿應(yīng)的加固措施熱固定番及精調(diào)椒后進(jìn)行混凝土丟澆注，該方法抽具有南操作簡(jiǎn)唱單灘、設(shè)備投入小鄙、具有較高精移度。為了在二誤者中選擇一種墓經(jīng)濟(jì)、高效且艇適合隧道內(nèi)施政工的方法，我央們進(jìn)行了施工羨方案的比選，異方案比選主要扮考慮施工精度惜、在隧道內(nèi)施旺工的操作性、歐施工效率以及參經(jīng)濟(jì)性。遍（良1槍?zhuān)﹦沤M合排架法惠組合排架法的突專(zhuān)用機(jī)具包括鉤組合式軌道排寸架、專(zhuān)用龍門(mén)餃吊、專(zhuān)用吊具明、珠移動(dòng)組裝平臺(tái)怕及軌道測(cè)量系英統(tǒng)舞等。鉤根據(jù)大支坪隧施道無(wú)砟道床施秋工效率值，如暑采用組合排架老法施工，一個(gè)塑工作面則需投誦入如下表設(shè)備節(jié)，其中懸僅僅影組合式軌道排亦架就需減要界151.超2辰萬(wàn)元。腎采用組合式排制架法施工雙塊叨式無(wú)砟道床，盟由于組合式排矛架具有很好的倘剛度，因此在鈔施工時(shí)惹能保證軌道的與穩(wěn)定，從而確跟保了軌道的精緊度?？嬗捎谒淼揽臻g原有限，大型機(jī)館械無(wú)法在其內(nèi)耕施工，而組合隱排架法從拼裝駝到運(yùn)輸?shù)桨惭b牽均能滿(mǎn)足隧道桃流水作業(yè)，適污合在隧道內(nèi)施衛(wèi)工鈔。擱表韻1-1誠(chéng)組合排架法施乳工雙塊式無(wú)砟托道床需投入的市主要設(shè)備樣序號(hào)堤名稱(chēng)型規(guī)格渴數(shù)量滋備注禮1肥龍門(mén)吊昨5t擴(kuò)/第跨度熔5m棒2捉臺(tái)瓜單線使用舞2上龍門(mén)吊態(tài)10t式/憂跨度肉10.6m映1資臺(tái)辰拼裝場(chǎng)使用氏3硬移動(dòng)式組裝平麻臺(tái)復(fù)700cm待×雪280cm逮×熔5倒0cm彈2悔個(gè)踐自行加工圾4漸組合式軌道排列架地25盞0揮型逮4犯0償榀春5陰平板運(yùn)輸車(chē)墓8t做2倡輛朝6肆軌排架吊具麻25蜘0帳型出2中套灑與龍門(mén)吊配合脅7市軌枕吊具茶25拜0月型已2決套倍8澡混凝土輸送泵識(shí)60m云3慕/h輸2喂臺(tái)沿9裙混凝土罐車(chē)抗6m除3蠟4的10響軌道測(cè)量系統(tǒng)派GRP100稱(chēng)0膀2應(yīng)（李2坡）漆工具軌法伍工具軌法施工訪雙塊式無(wú)砟筐道床穩(wěn)是利用螺桿調(diào)呀節(jié)器支撐工具甲軌及雙塊式軌解枕，軌枕及工澡具軌均在作業(yè)芹面散步，然后責(zé)由螺桿調(diào)節(jié)器封支撐，加固后奪進(jìn)行粗精調(diào)及喬澆注混凝土，油設(shè)備投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)顆低于組合排架上法畝。根據(jù)大支坪勸隧道無(wú)砟道床證施工效率值，雪采用工具軌法歸施工，一個(gè)作獲業(yè)面需投入如播下精表設(shè)備。奇表欲1-2世工具軌法施工飽雙塊式無(wú)砟道稠床需投入的主聯(lián)要設(shè)備表蠢序號(hào)拋名稱(chēng)贊規(guī)格編數(shù)量嗚備注埋1籮龍門(mén)吊惜5t烈/控跨度得5m刻2旁臺(tái)業(yè)單線使用陷2津龍門(mén)吊燦10t藥/頁(yè)跨度叮10.6m拘1滑臺(tái)榨拼裝場(chǎng)使用摧4挺螺桿調(diào)節(jié)器貿(mào)20佳0沸套奴5鹿平板運(yùn)輸車(chē)氏8t匪2欺輛動(dòng)6怎軌排架吊具紀(jì)2材套會(huì)自行加工季7注軌枕吊具陸2糟套造自行加工進(jìn)8吉混凝土輸送泵星60m拴3塔/h貧2說(shuō)臺(tái)補(bǔ)9頃混凝土罐車(chē)聽(tīng)6m優(yōu)3用4難10阿軌道測(cè)量系統(tǒng)沾GRP100擊0窩2課采用工具軌法閃施工雙塊式無(wú)趟砟道床，由于蹈工具軌及軌枕趟等重量全部由切螺桿調(diào)節(jié)器承劇擔(dān)，因此要求欲螺桿調(diào)節(jié)器具汪有良好的工作桶性能。同時(shí)由劃于缺少整體排搭架固定，精調(diào)劍好的軌道易受錢(qián)外部因素干擾術(shù)而發(fā)生變化，孩因此需通過(guò)其右他的加固措施在加固后才能保頸證軌道的穩(wěn)定漂。催使用螺桿調(diào)節(jié)幻器施工雙塊式無(wú)無(wú)砟軌道，其煩工藝簡(jiǎn)便，設(shè)鞠備體積很小，容非常適合在隧娃道內(nèi)施工鐮。為了使工具濱軌法更適合在集隧道內(nèi)施工，陸我部隸結(jié)合組合排架窯法圾對(duì)果傳統(tǒng)的工具軌贏法施工進(jìn)行改足進(jìn)及調(diào)整反，輝具體如下表。屋表譜1-3共工具軌法施工昨隧道內(nèi)雙塊式倦無(wú)砟道床優(yōu)化園方法表媽序號(hào)缺傳統(tǒng)的工具軌怕法冠改進(jìn)后的施工飄方法蹄優(yōu)點(diǎn)東1暮軌枕、扣件、范工具軌全部運(yùn)政輸至道床施工哥現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝應(yīng)。慈軌枕、扣件、潛工具軌全部在繡軌排拼裝場(chǎng)內(nèi)暫拼裝成軌排，蛇然后由平板車(chē)?yán)孢\(yùn)輸至道床施灑工現(xiàn)場(chǎng)訴，龍門(mén)吊吊裝今就位堪。桂改進(jìn)的施工方金法類(lèi)似于組合文排架法，先在討拼裝場(chǎng)將軌枕像、扣件及工具偽軌拼裝好，然蘿后由平板車(chē)運(yùn)吊輸至施工現(xiàn)場(chǎng)讀進(jìn)行安裝，澆害注完成后又將梢工具軌運(yùn)輸至撿拼裝場(chǎng)重復(fù)利形用，這樣使工爛序區(qū)分明了，騎形成很好的流畢水線作業(yè)，施膊工效率較傳統(tǒng)箏的方法高藝；利用自行加拔工的軌排拼裝借臺(tái)座，在保證雀精度的同時(shí)，挎節(jié)約了購(gòu)買(mǎi)昂猜貴的散枕裝置熟的費(fèi)用。奴2暖道床板上下層獵鋼筋均在道床飲板施工現(xiàn)場(chǎng)分?jǐn)罃?、綁軋，且躺上層鋼筋需待耗軌排組裝完畢瞞后方能安裝。隱道床板上、下明層鋼筋網(wǎng)片均褲在軌排拼裝場(chǎng)獄內(nèi)完成，運(yùn)輸鑼車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)甚場(chǎng)，龍門(mén)吊吊妙裝就位。得改進(jìn)的施工方慨法不僅減少了束施工工序間的朱影響，而且省農(nóng)去了現(xiàn)場(chǎng)綁軋急鋼筋的時(shí)間，摟大大的提高了告施工效率。惰3研螺桿調(diào)節(jié)器支販撐穩(wěn)定性能較待差，刑尤其是在隧道孔內(nèi)，由于施工難空間有限，施幕工人員不得不億站在拼裝好的黑軌排上施工，繁人員的來(lái)往走旁動(dòng)往往造成軌爪道排架線型的為變化譽(yù)利用自行加工燙的橫向鎖定將比軌排支撐穩(wěn)定感，支撐可利用莖隧道內(nèi)的電纜搏槽側(cè)壁。添每組軌排使餓用孩3靜套橫向脖鎖定杜將軌排穩(wěn)穩(wěn)的島固定轟。芬螺桿調(diào)節(jié)器、獻(xiàn)軌排與顧橫向鎖定共同發(fā)作用就如同一墻榀組合式軌道腐排架，但其操雅作更為簡(jiǎn)便，禽尤其是在精調(diào)吃操作時(shí)，調(diào)整筒線型十分簡(jiǎn)便耳。癢與組合排架法眼相比較，還優(yōu)化了的工具蕉軌施工更為簡(jiǎn)歡便，在保證施關(guān)工精度的同時(shí)揀，更適合在隧姐道內(nèi)施工，同偶時(shí)還節(jié)約了購(gòu)?fù)沦I(mǎi)組合排架的急金額醬約院12尺0潛萬(wàn)元按。煌在操作上，工尊具軌法施工更場(chǎng)為簡(jiǎn)便，尤其閥精調(diào)，線型嘆調(diào)整離十分簡(jiǎn)易。蠅3貧、據(jù)工具軌法施工玉方案奇雙塊式無(wú)砟道置床施工主要包夸括雙塊式軌枕白運(yùn)輸、線下結(jié)訊構(gòu)面處理、段軌排拼裝扎、軌排運(yùn)輸、胡螺桿調(diào)節(jié)器安需裝及軌排粗調(diào)啞、道床板鋼筋訴綁扎及接地焊克接、模板安裝午、軌排精調(diào)、笛混凝土澆注及持養(yǎng)護(hù)、模板拆妖除、螺桿調(diào)節(jié)釀器拆卸及倒運(yùn)抹、工具軌拆除兇及倒運(yùn)等諸多藍(lán)工序，且物流孔量大，物流組鍬織復(fù)雜。角（玻1僚）柿總體施工方案友根據(jù)大支坪隧獵道出口的現(xiàn)場(chǎng)躲實(shí)際情況，將失隧道整體道床狐的施工分成兩才個(gè)工區(qū)，洞口晚雙線段作為軌麥排拼裝及鋼筋贈(zèng)加工廠。利用兩橫洞、橫通道及及永Ⅰ服、器Ⅱ縫線作為運(yùn)輸通獸道，兩個(gè)工區(qū)滋同時(shí)元由洞內(nèi)向洞外嫁施工，兩套機(jī)粥械設(shè)備、兩組匙施工人員的總慶體施工方法。既雙塊式慨無(wú)砟去道床所需的所棗有原材旬料膊、工具軌糾及螺桿調(diào)節(jié)器暖等炭均模采用汽車(chē)運(yùn)輸打至工地，撐由汽車(chē)吊及龍蠶門(mén)吊卸貨。軌架排拼裝采用龍享門(mén)吊吊運(yùn)雙塊門(mén)式軌枕及工具鵝軌至拼裝平臺(tái)顧，然后人工組恩裝，組裝好的粒軌排由汽車(chē)運(yùn)爪輸至施工犧現(xiàn)場(chǎng)豪，由施工前線晃的龍門(mén)吊蓮將軌排吊運(yùn)至斤施工段，然后員安裝螺桿調(diào)節(jié)致器、粗調(diào)、鋼瞎筋安裝、模板勵(lì)安裝、精調(diào)、堵混凝土澆注等棚工序。拖道床板施工各蟻工序根據(jù)進(jìn)度叮要求劃分成若謀干區(qū)段，堪每個(gè)區(qū)段為一偷施工循環(huán)史（伙75m范）夢(mèng)。每個(gè)區(qū)段每迫天安排那各項(xiàng)奴工序，各工序峰施工人員每天楊將對(duì)應(yīng)區(qū)段的論工序內(nèi)容完成卷，第二天則轉(zhuǎn)劉入下一個(gè)區(qū)段殖的作業(yè)。隨著店所有工序在某賴(lài)一區(qū)段的順利秒完成，該區(qū)段步的無(wú)砟道床施世工也隨之結(jié)束諒。似區(qū)段循環(huán)作業(yè)酸示意見(jiàn)圖吸1-8客。瓜（濁2勵(lì)）睡施工物流組織畝隧道整體道床孩施工物流通道常如下，以玉Ⅰ丟線為例撒，畢Ⅱ始線掏同套Ⅰ泉線相似予：岔1舉）終DK134+火07教0裳～部DK135+菜25事8叫段：橫私洞乓—翻雙線朵段綿—辮Ⅰ榴線鄭—如12未#徑橫通赤道吐—萄車(chē)輛調(diào)頭、退吃至作業(yè)以面勢(shì)—辭卸捷載田—商原路開(kāi)出；乎2依）炕DK135+旱25翼8添～酒DK136+王32京2唯段：橫觸洞飾—蝶雙線報(bào)段太—罰Ⅰ首線扣—屢7鞋#窗橫通仙道稅—嚼車(chē)輛調(diào)頭、退斃至作業(yè)鬧面展—區(qū)卸赴載洞—歪原路開(kāi)出；欣3吊）畏DK133+普32涌2幫～圣DK137+趕54倆1列段：橫定洞撲—充雙線多段全—速燕尾段處車(chē)輛園調(diào)頭、退至作版業(yè)隱面測(cè)—磁卸增載賊—何原路開(kāi)出；膀4迫）雙線段：橫建洞夾—寇作業(yè)面調(diào)頭。躁大支坪隧道無(wú)春砟軌道施工物顧流組織如圖具1-7泥所示。脫圖顫1-7歡煤大支坪隧道無(wú)碼砟軌道施工物框流組織示意圖卻（和3燃）潤(rùn)設(shè)備配置享根據(jù)上述總體全施工方案，道起床板施工采用柳專(zhuān)業(yè)化成套設(shè)棍備，近以單個(gè)工作面偷日進(jìn)度潮75場(chǎng)米建，同時(shí)呀考慮作業(yè)循環(huán)餃合理銜接為設(shè)圓備配置原則。披主要設(shè)備、用炸途和數(shù)量見(jiàn)下做表。淡表惡1-策4莊表主要施工設(shè)備壤配置表（單個(gè)槍作業(yè)面）古序號(hào)社設(shè)備名稱(chēng)夏規(guī)格紀(jì)主要用途茫單位船數(shù)量鼓1變自行式龍門(mén)吊掌5t披用于吊運(yùn)軌排交、工具軌、模裳板及鋼筋網(wǎng)片考臺(tái)蓮1熄2致自行式龍門(mén)吊專(zhuān)10t搏用于拼裝場(chǎng)內(nèi)抖吊運(yùn)軌枕、工疊具軌等憶臺(tái)韻1意3近軌枕組裝平臺(tái)箏自行加工摟用于軌枕拼裝湖時(shí)的定位勞座有2盜4撕工具軌杜60kg森/m哥用于軌枕拼裝憂、定位鉆m洲360鉛5梳螺桿調(diào)節(jié)器鳥(niǎo)用于支撐軌排漆套惱200矛6迅定位撐桿座自行加工枕75cm堤與它1500洗cm怪兩種虧用于加強(qiáng)軌排匙穩(wěn)定性取根棒300掘7色縱向模板艦3櫻0倍槽鋼，兔9m攔/卷根引用于道床板縱伯向模板籃m廢180樂(lè)8渣橫向模板榜自行加工成楔老形，長(zhǎng)壞2.8m宗，高隊(duì)30cm抬，寬蹦2cm董用于道床板橫哀向伸縮縫盛塊肆15棄9脖混凝土拌和站騰60m3大/h互用于拌制混凝貸土凳座茫1草10哭混凝土罐車(chē)紀(jì)4.8m潑3搶用于混凝土的撫運(yùn)輸滅輛嗎4紐11庫(kù)混凝土輸送泵孝HBT巴60C型用于澆注混凝衛(wèi)土條臺(tái)葬2久12溝混凝土輸送泵恐管麥φ雅125朵用于澆注混凝礙土盲m常200星13意插入式混凝土議搗固棒廊用于搗固混凝播土替臺(tái)木5止14趣軌排運(yùn)輸車(chē)克用于運(yùn)輸拼裝拳好的軌排獲輛鞏1騙15收汽車(chē)吊達(dá)8t喚用于軌枕及其蹄他材料的卸貨勵(lì)輛偶1累表扣1-知5鴨暑主要測(cè)量設(shè)備灣配置表本（單作業(yè)面）嘩序號(hào)滑設(shè)備名稱(chēng)屢規(guī)格型號(hào)蕩單位芬數(shù)量錫用途弊1年數(shù)字水準(zhǔn)儀（淘銦鋼尺）樣SDL圍30M組套亡1盾高程測(cè)量竟2歡Leic產(chǎn)a記全站儀餅TCRP12蓮01止臺(tái)州1賞中線測(cè)量、軌丙道精測(cè)斤3孫鋼尺仙5象0傻米涂把李1你距離測(cè)量端4堵軌檢尺坑把涼3佛檢測(cè)軌距趙5屬GRP100鼓0偷測(cè)量系統(tǒng)隊(duì)安伯雪格鑼GRP100這0蛙套匪1俯軌道精調(diào)它部分設(shè)備配置緩說(shuō)明士：搜1私）椒5奪t怖自行式龍門(mén)吊諷：按施工前線扇最大吊運(yùn)重量寬為依據(jù)，通過(guò)魚(yú)計(jì)算，最大吊晃運(yùn)重量為單組內(nèi)軌排，重量約坡為毀3.3跑t毫，同時(shí)考第慮拿1.嚴(yán)5臂倍安全系數(shù)，推因此選榆擇牌5稅t志龍門(mén)吊完全能賓滿(mǎn)足施工需求蠟。帝2株）撕10墻t洲自行式龍門(mén)吊驗(yàn)：宜該龍門(mén)吊用于做洞口雙線段軌但排拼裝及鋼筋丈加工場(chǎng)，火主要考慮卸貨益為最大吊運(yùn)重偏量。蔽3并）礦36坦0音米蘋(píng)工具軌：由于角混凝土澆注完靜成后，不能立內(nèi)即拆除工具軌述，匹需待混凝土終踢凝后方可拆除橋，忙因此，工具軌餓數(shù)量按兩個(gè)作有業(yè)循環(huán)考慮。船4偵）筑20庸0磁套螺桿調(diào)節(jié)器密：產(chǎn)每組軌排在第普一根軌枕需要與配一對(duì)，之后比，按照曲線段迷間雹隔子2白根、直線段間襯隔非3吉根安裝一對(duì)。表因此每組軌排蠢需知要聲8熔套螺桿調(diào)節(jié)器水，考慮施工循塵環(huán)銜接要求，從因此需配姻備城20叛0狹套。須5連）搞30絨0榴根定位撐桿：天在每個(gè)螺桿調(diào)巨節(jié)器處需配配呼3吼根定位撐桿，桌考慮施工循環(huán)鞭銜接要求，因畏此需尤配律30念0廳套。替定位撐桿自行村加工，兩頭側(cè)加工為絲扣型蜜式，可調(diào)節(jié)長(zhǎng)哪短。春6洋）飼18繁0逗米止縱向模板拘及明1史5般塊橫向模板降：由于混凝土斷澆批注案4.5h苦后即可拆除縱紙、橫向模板席，掘因此，縱橫向奇模板按一個(gè)循域環(huán)碧所需量肉考慮集即可巷。怎7辯）咳20瘡0釘米懲輸送泵管：輸慈送泵管按一個(gè)盤(pán)循環(huán)澆注混凝套土，下一個(gè)循臨環(huán)同時(shí)施工考謀慮。壟無(wú)砟道床施工搞示意圖可見(jiàn)圖葉1-8柔。賓1.3血京雙塊式無(wú)砟道集床工程材料技長(zhǎng)術(shù)攀雙塊式無(wú)碴軌雕道是以混凝土鬼道床板取代散才粒道砟而組成功的軌道結(jié)構(gòu)形歉式。其中，混維凝土是其采用餡的主要工程材早料。無(wú)砟軌道卡技術(shù)的推廣和秒應(yīng)用，擴(kuò)大了粘水泥基材料的熟應(yīng)用范圍。無(wú)窯砟軌道結(jié)構(gòu)中壞特殊的結(jié)構(gòu)形遷式以及不同混做凝土結(jié)構(gòu)在無(wú)棄砟軌道體系中心所起到的作用度不同，決定了消其相應(yīng)的性能釋指標(biāo)及其技術(shù)束要求。本節(jié)著絨重講述無(wú)砟軌慢道結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)施泄工的混凝土材仿料技術(shù)，為今倡后類(lèi)似工程的毛施工提供參考竭。照1.3.1嚴(yán)顧道床混凝土技援術(shù)駕1緣、笛道床混凝土原鬼材料技術(shù)要求陵大支坪隧道雙流塊式無(wú)砟軌道摸道床板設(shè)計(jì)泛為而C4雪0嶺鋼筋混凝土結(jié)言構(gòu)。為了滿(mǎn)足紹設(shè)計(jì)要求，根研據(jù)客運(yùn)專(zhuān)線高港性能混凝土技救術(shù)條件，道床刃板混凝土原材伯料品質(zhì)應(yīng)滿(mǎn)足囑如下技術(shù)要求抹。（1）水泥鍬水泥應(yīng)選用硅錘酸鹽水泥或普善通硅酸鹽水泥估，混合材料宜尺為礦渣或粉煤熄灰。水泥的質(zhì)述量指標(biāo)應(yīng)符合芬表藍(lán)1-驅(qū)6暫的格要求。巖表城1-貢6淚水泥的技術(shù)要善求加序號(hào)失項(xiàng)目蹤硅酸鹽水泥煮普硅水泥培42.斜5云級(jí)鳳32.綢5社級(jí)鷹42.屯5注級(jí)諷1順抗壓強(qiáng)度勢(shì)（丸Mp俗a潤(rùn)）茅3d甩≥冶17.0蓋≥強(qiáng)11.0領(lǐng)≥炭16.0懇28d附≥謀42.5痕≥使32.5胳≥園42.5坐2否抗折強(qiáng)度厘（副Mp工a透）壇3d籮≥蹲3.5找≥置2.5掘≥切3.5蒸28d航≥涉6.5職≥命5.5忌≥章6.5極3泛凝結(jié)時(shí)間扮（縣mi女n杰）靈初凝遮≥文45兔≥鞭45坦終凝炒≥血390耽≥腳600海4賭安定性晝合格另合格沙5晚比表面積（留㎡折/k暢g或）朽30刃0碑～喊500鍬-教6爭(zhēng)8雖0頸μ桌m(xù)疑方孔篩篩余府（熊%嚷）寨-書(shū)≤伏10.0旗7弟不溶物含量霧（韻%鉤）喘≤激0.7韻5子Ⅰ濤型

夾≤恭1.餐5布Ⅱ頁(yè)型敵-狠8鋪燒失量少（駝%牲）憑≤拘3.新0懶Ⅰ喊型

小≤護(hù)3.者5啄Ⅱ功型芝≤團(tuán)5.0狀9奮孰料中遷的趣C館3獄A愉含量率（獵%居）因≤喇8%鞋,侵氯鹽環(huán)境籮下轉(zhuǎn)≤神10%潮10體三氧化硫含量掃（逃%教）植≤碌3.5捐11他氧化鎂含量杰（庫(kù)%料）利≤旦5.0替12丙游離氧化鈣含結(jié)量值（遙%待）陪≤盟1.0糖13船氯離子含量煙（付%常）器≤任0.1訴14淡堿含量汗（緩%很）蘿≤昆0.8（2）粉煤灰盈粉煤灰應(yīng)選用慢質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)需品，宜選用國(guó)距標(biāo)謠Ⅰ喉級(jí)粉煤灰，但唐應(yīng)控制粉煤灰輝的燒失量不大鬼于尿5.0濫%揮。粉煤灰的具引體質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)杜符合表森1-燒7勢(shì)的要求。辨表戲1-鐮7油銅粉煤灰的技術(shù)快要求涼序號(hào)才名稱(chēng)習(xí)技術(shù)要求怒1村細(xì)度農(nóng)（似%增）搏≤飽20東2見(jiàn)需水量屬比森(仗%)周≤毀105鴿3黑燒失量懸（評(píng)%迎）特≤岡5.0吐4斯氯離子含量到（眠%健）嫁≤看0.02莖5鼠含水量樓（布%溜）蛇≤掃1.下0黨（干排灰）咱6爬SO餓3損含量麗（綱%梁）作≤過(guò)3.0倡7惰Ca瞧O予含量嘗（研%欄）頑≤招1沸0瀉（對(duì)于硫酸鹽潮侵蝕環(huán)境）謝8豈游激離蛇Ca宅O淋含量播（塞%柱）狠F水類(lèi)粉煤灰蛙：科≤?chē)?.0

策C盞類(lèi)粉煤灰鴨：膚≤溝4.0時(shí)9富安定性榆（墊m車(chē)m遷）

仗（雷氏夾沸煮臨后增加距離）殊C宇類(lèi)粉煤灰酸：五≤禾5.0（3）細(xì)骨料輸細(xì)骨料應(yīng)選用賄處于級(jí)配區(qū)的恢中粗河沙。細(xì)橡骨料的質(zhì)量指雹標(biāo)應(yīng)符合表續(xù)1-買(mǎi)8開(kāi)的要求。暖表紅1-德8摟作細(xì)骨料的技術(shù)吃要求跌項(xiàng)目貞技術(shù)要求完含泥量沾（沉%疲）拾≤曾2.5英泥塊含量記（嗎%展）想≤平0.5碼云母含量區(qū)（吵%群）侄≤企0.5謀輕物質(zhì)含量?jī)?cè)（央%濫）暖≤陸0.5俯氯離子含量叔（錫%鬼）村＜踢0.02馳硫化物及硫酸脈鹽含量（折算生成諒SO各3孤）帽（輝%冬）埋≤功0.5腔有機(jī)物含量（糕用比色法試驗(yàn)拖）毀顏色不應(yīng)深于反標(biāo)準(zhǔn)色。如深梨于標(biāo)準(zhǔn)色，則梢按水泥膠砂強(qiáng)傲度試驗(yàn)方法進(jìn)悼行強(qiáng)度對(duì)比試推驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度辦比不低破于墨0.9桐5踩。蹈細(xì)度模數(shù)雄≥活2.3遣堅(jiān)固性（質(zhì)量訪損失率）丹（叢%橡）閑≤杏8咐吸水率龍（螞%辦）宴≤禿2殺堿活性港巖相法葬礦物組成和類(lèi)急型鑒定握快速砂漿棒法蠟砂漿棒膨脹率磁小遭于雖0.30%驕人工砂壓碎指嬸標(biāo)值哪＜角25%（4）粗骨料考粗骨料應(yīng)選用寶二級(jí)或多級(jí)配禿的碎石。粗骨社料的質(zhì)量指標(biāo)誤應(yīng)符合表脖1-壘9注的要求，且其賣(mài)表面不得有明首顯的水銹現(xiàn)象政。瓦表律1-糾9狂霜粗骨料壓碎指箭標(biāo)值犯混凝土強(qiáng)度等判級(jí)金＜丘C30推≥沉C30姨巖石種類(lèi)我沉積巖（水成售巖）音變質(zhì)巖或深成器的火成巖亞火成巖礎(chǔ)沉積巖（水成汁巖）閣變質(zhì)巖或深成陷的火成巖思火成巖度碎石妹≤輛16烘≤丘20她≤榆30遼≤谷10借≤食12尤≤睛13柜碎卵石顆≤牲16蔬≤變12灌注：對(duì)于壓碎和指標(biāo)值不符合綠表圣1-正9第規(guī)定的粗骨料渠，可通過(guò)試驗(yàn)本，建立巖石抗憲壓強(qiáng)度與壓碎秒指標(biāo)的對(duì)應(yīng)關(guān)蠅系，確認(rèn)巖石塑抗壓強(qiáng)度與混綿凝土強(qiáng)度等級(jí)蕉之比比小恭于詞1.區(qū)5緒且混凝土的力誼學(xué)及耐久性能老滿(mǎn)足要求后，和方可使用。增表脖1-織10昨粗骨料的技術(shù)貫要求州項(xiàng)目顛技術(shù)要求惠＜處C30聚C3蜜0堂～絹C45鐮≥藍(lán)C50呆含泥量遙（懇%煙）括≤廟1.0蓄≤盯1.0店≤隔0.5召泥塊含量微（更%座）冰≤冰0.25車(chē)針、片狀顆粒?？偤拷伲_%漫）唯≤弄10鑰≤剖10舍≤除8趙硫化物及硫酸倘鹽含量（折算遠(yuǎn)成與SO鹿3因）欲（專(zhuān)%毫）例≤倚0.5狼氯離子含量叢（樣%昨）蠢≤滅0.02由碎卵石中有機(jī)橡質(zhì)含量（用比奉色法試驗(yàn)）困顏色不應(yīng)深于稼標(biāo)準(zhǔn)色。如深挺于標(biāo)準(zhǔn)色，應(yīng)篇配置成混凝土均進(jìn)行強(qiáng)度對(duì)比據(jù)試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)白度比不低堪于信0.9缺5霞。勉緊密空隙率幻（屬%彈）扣≤滋40堵吸水率勞（濱%足）抬≤崇2厭%放（用于干濕交扁替或凍融循環(huán)資下的混凝土應(yīng)側(cè)小珠于繞1盜%竿）戶(hù)巖石抗壓強(qiáng)度稿（養(yǎng)%圾）（巖石抗壓廟強(qiáng)度與混凝土點(diǎn)強(qiáng)度等級(jí)之比津）逼≥倉(cāng)1.5借堅(jiān)固性（質(zhì)量和損失率）嘩（壯%郵）閣≤貍8格堿活性遇巖相法宿礦物組成和類(lèi)題型鑒定澤快速砂漿棒法歇砂漿棒膨脹率矩小炎于假0.30%蜜巖石柱法通巖石柱膨脹率兇小悠于婦0.10%（5）外加劑咸外加劑的品名斑應(yīng)符合《混凝勞土外加劑應(yīng)用怖技術(shù)規(guī)程》的加要求?；炷僚芍胁坏脫饺胫T窗如防腐蝕劑、炕抗裂劑等無(wú)標(biāo)芹準(zhǔn)不規(guī)范的產(chǎn)閱品。摻入混凝宿土中的外加劑茅的質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)姥符合表燥1-梁11態(tài)的要求。笨表黑1-艙11道外加劑的技術(shù)喇要求耕序號(hào)紛項(xiàng)目聽(tīng)技術(shù)要求愿?jìng)渥⒕?安水泥凈漿流動(dòng)傷度紋（肢m誰(shuí)m貨）拾≥鼓240駐2蕉硫酸鈉含量安（釘%押）母≤淹5.0黎3歌氯離子含量靠（劉%喚）未≤堡0.2辟4杜堿含量碑（教N(yùn)a2O+0出.658K2虧O枕）續(xù)（株%吹）廢≤帶5.0利5掌減水率峽（奸%塘）絨≥絕20狀6慘含氣量候（肌%薄）默≥吧3.0籠用于配制非抗鮮凍混凝土?xí)r厭≥稿4.5工用于配制抗凍宋混凝土?xí)r炒7鄭坍落度保留值猜（奪m綿m紛）攝30min直≥摸180胡用于泵送混凝慚土?xí)r夫60min孩≥粗150鑰8肢常壓泌水率比式（騎%你）典≤劑20乎用于泵送混凝舉土?xí)r庸9敗壓力泌水率比勉（溫%腦）底≤厲90鴿10瓣抗壓強(qiáng)度比挪（譜%痕）撒3d刊≥乎130彈7d崇≥備125距28d護(hù)≥撒120做11凡對(duì)鋼筋銹蝕作監(jiān)用雪無(wú)銹蝕鋼12深收縮率比裕（瞎%誰(shuí)）羞≤意135樓13藝相對(duì)耐久性指漆標(biāo)朝（鋼%觸）數(shù)，敘20犬0抓次?！萜?0酸（曠6往）奮拌和用水少拌和用水可直勵(lì)接采用飲用水烤，同時(shí)保證水精的質(zhì)量指標(biāo)符日合表頁(yè)1-具12傳的規(guī)定。戒表稻1-港12震拌和用水的技申術(shù)要求牢項(xiàng)目盈技術(shù)要求竊預(yù)應(yīng)力混凝土合鋼筋混凝土副素混凝土控p攀H帖值頓＞酒4.5也＞睡4.5禽＞止4.5矮不溶物趙（法mg/蛾L鵝）兇＜穗2000壓＜鑄2000打＜象5000貌可溶物扭（皇mg/禁L綁）收＜乞2000哀＜躁5000當(dāng)＜偷10000壟氯化物（妥以鷹CI戒-窯計(jì)）螞（每mg/儉L撕）盼＜久500號(hào)＜石1000側(cè)＜犧3500邪硫酸鹽（半以傲SO42承-鉤計(jì)）中（廊mg/塵L復(fù)）秋＜鬼600鴿＜厘2000娛＜索2700求堿含量（以當(dāng)炎量米Na2嫁O瘦計(jì)）袖（半mg/跡L王）稀＜慨1500斧＜概1500嘆＜訂1500誰(shuí)2青、緩傘道床板混凝土絞技術(shù)性能要求晨（瞞1問(wèn)）慎配合比要求漁混凝土粗骨料刮應(yīng)采用二級(jí)或于三級(jí)級(jí)配的連杏續(xù)粒級(jí)碎石，蜘混合后的骨料短的緊密推給孔拳隙率不宜大疲于恰40賄%活。尋混凝土的膠凝戰(zhàn)材料用量不諷超過(guò)勉420kg凈/m慶3高。胡混凝土的漿固妥比不宜超速過(guò)泉3遮0畝：苗7旦0識(shí)。摩混凝土的水膠幻比不宜大趴于繡0.4閘5踢。倆混凝土中應(yīng)摻炮入適量的粉煤舒灰、礦渣等礦榮物摻和料。緞（民2艱）工混凝土工作性識(shí)能要求泰現(xiàn)澆道床板混申凝土采用泵送儀法施工，要求沖混凝土具有與超施工工藝相適蝦應(yīng)的工作性能況，主要控制指?jìng)鶚?biāo)為坍落度和排擴(kuò)展度。為保稠證混凝土的施門(mén)工性能以及良汽好的外觀質(zhì)量覽，要求混凝土拌拌合物初始坍咳落度控制懂在碗19許0雜～桶210m燃m挨，悉，剝1排h廉后的坍落度能勢(shì)滿(mǎn)足施工要求溫；擴(kuò)展度潛在旺46迫0烏～午500m陪m秀，使1暗h鼠后唱≥奸440mm托；含氣量控制喪在摟3貧%都～抄5厘%醋范圍內(nèi)。航（曠3欄）搞耐久性指標(biāo)陵為確?；炷燎锏哪途眯裕瑵M(mǎn)牛足結(jié)構(gòu)使用年慣限要求，現(xiàn)澆級(jí)道床板混凝土裹還應(yīng)滿(mǎn)足以下遙指標(biāo)：通電嫌量馬≤度1500C太,降凍融循環(huán)次忠數(shù)盡≥宴30謹(jǐn)0洗次，抗?jié)B趕性脆≥弓P20當(dāng)0東。揚(yáng)混凝土中不同廣原材料帶入的旅氯離子總量占蓮膠凝材料總量敘的比例不應(yīng)超耳過(guò)疏0.1怒%虎。悲1.3.2頑魄道床板伸縮縫辰填縫材料溪1戚、背道床板伸縮縫猴概述澇大支坪隧道雙漿塊式軌枕道床農(nóng)板每隔燈6.25m乒設(shè)伸縮縫，寬吩度草20mm填，伸縮縫應(yīng)充每填防水材料，鈔不良的填縫材志料可能會(huì)對(duì)軌司下基礎(chǔ)產(chǎn)生如密下不良影響：炎（壓1麥）蛇接縫滲水村由于填縫材料肅不能與混凝土電板很好地粘結(jié)嚴(yán)，飄特別是氣溫較饑低時(shí)，其收縮宇縫隙更大，使李地面水滲入到問(wèn)混凝土板下基也層中去，造成拉地基承載能力犬降低及強(qiáng)度不拾均，特別是冬椅季加劇不均勻要的凍脹，致使敞道床板損壞。腸（貌2籍）附填縫料外溢往由于氣溫較高草時(shí)，混凝土板京膨脹，如填縫輪材料壓縮性能路及熱穩(wěn)定性能店差，晨就容易流淌并用從縫隙中溢出汗。貫（售3炮）映雜質(zhì)嵌入即如填縫料抗嵌肯入能力差，雜諸質(zhì)極易嵌入縫元中，則接縫失阻去脹縮能力，巡致使板產(chǎn)生拱惠脹及斷裂，領(lǐng)尤其是小粒徑柄石塊嵌入時(shí)，榴使壓力集中，千將造成接縫附互近混凝土塊的股擠碎。妻2卷、援道床板伸縮縫半防水材料的種膜類(lèi)寬目前鐵路行業(yè)績(jī)還沒(méi)有道床板鑄伸縮縫防水材頑料的規(guī)范，目敲前客運(yùn)專(zhuān)線參堵照《客運(yùn)專(zhuān)線撈鐵路橋梁伸縮股縫裝置技術(shù)條蛋件》中伸縮縫票材料標(biāo)準(zhǔn)，填扮縫料施工方式楚可分為加熱施冷工式和常溫施嶄工式兩種。欠（裕1亮）舍加熱施工式大加熱施工式的身填縫材料主要皇有瀝青橡膠及唐改性瀝青類(lèi)和攜聚氯乙烯膠泥今類(lèi)。瀝青類(lèi)嵌愈縫材料是以石煉油瀝青為基礎(chǔ)嗚，加入改性材枝料（如橡膠、眾樹(shù)脂等）、稀捐釋劑、填料等城配置而成的黑街色膏狀嵌縫材芝料。衡聚氯乙烯膠泥捧系嵌縫材料是宋以煤焦油為基詳料，按一定比壺列加入聚氯乙反烯樹(shù)脂、增塑升擠、穩(wěn)定劑以可及填充料，在錦130°C末～塵140°C猶溫度下經(jīng)塑化緩而成的熱施工抹防水接縫材料性。痛宜萬(wàn)鐵路大支傻坪隧道雙塊式唐無(wú)碴軌道采用但的就是瀝青嵌驟縫材料。這類(lèi)碼材料的突出優(yōu)悠點(diǎn)是價(jià)格低廉拿，且具有較好板的防水性能，景但是施工后耐死久性差，易老封化變形，回彈促性能差，美觀叼方面也欠佳固，如方圖嘆1-椅9薯所示。裂圖華1-籠9陵慧大支坪隧道雙察塊式無(wú)砟軌道窗道床板瀝青嵌逢縫孟（沈2芽）稿常溫施工式勵(lì)常溫施工式嵌茅縫材料主要有噴聚氨酯類(lèi)、氯平丁橡膠類(lèi)、聚岡硫橡膠類(lèi)及聚短氨酯彈性嵌縫金料。舍3胳、解填縫材料技術(shù)拍要求漠根據(jù)對(duì)大支坪燈隧道無(wú)砟軌道洗道床板嵌縫材累料施工的分析溫，理想的填縫散材料應(yīng)該具有陸以下的性能：留（娛1窯）址良好的防水滲廈透性能；孫（述2怪）慨回填率高并長(zhǎng)匹期保持彈性和偽韌性；踏（例3編）擾與混凝土面具恰有良好的粘結(jié)識(shí)性能；工（精4蠶）炒當(dāng)接縫因熱脹算而變窄時(shí)，填異縫料不軟化、含不被擠出流淌推，冬季收縮時(shí)奧材料不脆斷；垮（書(shū)5罷）胳方便施工，原小材料比較容易寒取得，價(jià)格合殺理，并具有耐病疲勞，不宜老咸化等優(yōu)點(diǎn)；介（睡6色）躍不污染環(huán)境，弱不危害人體健龍康。柴1.地4濫工具軌法施工需雙塊式無(wú)砟道蹤床關(guān)鍵技術(shù)胡1.4.1合儀施工工藝流程串大支坪隧道無(wú)輔砟道床施工采欺用倒退法進(jìn)行摟，即由洞內(nèi)向胃洞外（小里程萍向大里程）方匪向施工，設(shè)備英為撿2展套飽，睜Ⅰ臟、蓋Ⅱ江線各一套，洞等口雙線楚段堂20榨0魂范圍為軌排拼腹裝場(chǎng)，施工工蜂藝流程見(jiàn)下圖炎。喪圖赴1-盾10萬(wàn)來(lái)工具軌法施工塊雙塊式無(wú)砟軌筐道道床板工藝旁流程圖羊1.4.2究誓施工準(zhǔn)備殺無(wú)砟軌道施工祝準(zhǔn)備工作是無(wú)懂砟道床質(zhì)量控賤制的基礎(chǔ)，該你項(xiàng)工作必須系恥統(tǒng)、全面、細(xì)鳴致地進(jìn)行才能職保證無(wú)砟軌道落施工的順利開(kāi)臺(tái)展。我部在施篇工準(zhǔn)備中做了替如下工作：奇1沙、施工人員培消訓(xùn)澤由于我部缺乏偶無(wú)砟軌道施工育及管理經(jīng)驗(yàn)，液在施工前，我納部組織了所有攤管理人員參觀厚、學(xué)習(xí)宜萬(wàn)線萍其他正在施工氣的無(wú)砟軌道的男單位，同時(shí)對(duì)胳所有無(wú)砟軌道睜施工及管理人捧員均進(jìn)行崗前府培訓(xùn)及技術(shù)交筆底，熟悉和掌謹(jǐn)握了無(wú)砟軌道柔施工及管理技撈術(shù)后上崗。稱(chēng)2嫁、測(cè)量系統(tǒng)的違準(zhǔn)備訴選擇滿(mǎn)足高精幫度要求的測(cè)量愁儀器，熟練掌熄握相關(guān)測(cè)量?jī)x賓器、配套軟件瞞的操作，定期捉檢校設(shè)備，復(fù)閱測(cè)控制網(wǎng)，是匆確保軌道結(jié)構(gòu)這施工精度的基抄礎(chǔ)，軌道施工急測(cè)量是非常關(guān)迅鍵的工序，必臺(tái)須配置專(zhuān)業(yè)測(cè)丈量工程師及配殖套的各種記錄壩表格。允3很、塑組織機(jī)構(gòu)建立振建立健全強(qiáng)有粒力的作業(yè)隊(duì)組瞞織機(jī)構(gòu)，制定銜和完善工序、滿(mǎn)工班交接制度爆，編制好切實(shí)?？尚械氖┕ぽ斀M織直設(shè)計(jì)。挺4彈、結(jié)構(gòu)物沉降闊變形評(píng)估疏無(wú)砟軌道的永野久變形只能通獎(jiǎng)過(guò)扣件調(diào)整以隸恢復(fù)其正常的膝軌道幾何形狀楚。由于扣件的侄調(diào)整量非常有盡限，因此對(duì)于狹無(wú)碴軌道的變寺形，特別是由夜于線下工程的豈沉降所引起的到軌道永久變形卸必須做出嚴(yán)格行控制。線下工媽程工后沉降能侮否控制在規(guī)定濫范圍之內(nèi)，是喜無(wú)砟軌道能否虜在線路上進(jìn)行湊規(guī)模鋪設(shè)的關(guān)徑鍵。權(quán)我部在無(wú)砟道躲床施工前由建鄰設(shè)、設(shè)計(jì)、施圈工和監(jiān)理單位昨共同對(duì)隧道沉驕降變形觀測(cè)資顯料進(jìn)行分析評(píng)均估，確認(rèn)符合個(gè)設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)倉(cāng)范要求后方進(jìn)妻行無(wú)砟軌道施序工。偶5擦、捉C述P檢Ⅱ跌、渾C邊P株Ⅲ饅控制網(wǎng)復(fù)測(cè)和都線路擬合頁(yè)根據(jù)設(shè)計(jì)院測(cè)晨量隊(duì)的測(cè)量數(shù)脆據(jù)，我部組織詞測(cè)量人員進(jìn)行條復(fù)測(cè)，并提交垂復(fù)測(cè)報(bào)告。與艇設(shè)計(jì)院測(cè)量數(shù)艦據(jù)進(jìn)行比較，姐兩者測(cè)量數(shù)據(jù)梁在允許誤差范暫圍內(nèi)，方可根近據(jù)設(shè)計(jì)院提供熄的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)覆行無(wú)砟軌道的勝測(cè)量放樣。另鍵外，根疾據(jù)門(mén)C錢(qián)P猜Ⅱ冷控制網(wǎng)成果對(duì)腥隧道凈空、中假線萬(wàn)及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)帶測(cè)，然后向設(shè)派計(jì)院提供相應(yīng)望的測(cè)量成果資堅(jiān)料，設(shè)計(jì)院根泄據(jù)峰資料對(duì)線路擬置合，最后我部荷根據(jù)設(shè)計(jì)院提首供的正式擬合肥后的數(shù)據(jù)進(jìn)行跨無(wú)砟軌道施工奮。糕6撐、焰預(yù)埋件檢查慌在施工整體道壟床前，對(duì)所有絨預(yù)埋件（主要毫是遵“庭四兼電變”耽）進(jìn)行一次徹雖底檢查，檢查仁是否有差錯(cuò)碰備漏，確保預(yù)埋烤件數(shù)量，位置概準(zhǔn)確無(wú)誤后方讓可施工整體道桌床。茫7稠、混凝土配合愧比設(shè)計(jì)朱我部提伯前委2詳個(gè)月按照耐久森性混凝土和施冰工方案要求進(jìn)西行配合比設(shè)計(jì)雅，并完成各項(xiàng)你指標(biāo)的試驗(yàn)。逮8女、原材料進(jìn)場(chǎng)欣檢驗(yàn)與存放席無(wú)砟軌道原材鼓料及軌道部件討進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要求棒供應(yīng)單位提供旺質(zhì)量證明文件壞，并按有關(guān)要惑求進(jìn)行抽檢，塑合格后方可使鴨用。所有原材獻(xiàn)料及軌道部件刃進(jìn)場(chǎng)后，按品洪種進(jìn)行分類(lèi)、襯標(biāo)識(shí)存放，存拿放場(chǎng)地及措施椅滿(mǎn)足有關(guān)技術(shù)革條件要求。紫9醋、施工先行段籠及總結(jié)世根據(jù)相關(guān)要求解，我部先組織貨施工先行段施好工，優(yōu)化施工幸工藝，進(jìn)一步朝驗(yàn)證施工設(shè)備井性能及最佳組花合。通過(guò)先行叮段的施工，進(jìn)饅一步完善了施耍工工藝，同時(shí)安總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并授根據(jù)總結(jié)報(bào)告往修改完善了施吧組及作業(yè)指導(dǎo)碎書(shū)。它1.4.3燈施工工藝膨1奧、傲雙塊式軌枕進(jìn)貞場(chǎng)耽（貴1勇）判進(jìn)場(chǎng)時(shí)間暈由于隧道內(nèi)交震通物流空間有珍限，為避免與處道床施工相互本干擾，提高運(yùn)律輸及設(shè)備利用肉率。下部結(jié)構(gòu)索施工完成后，羽提前將雙塊式神軌枕運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)盜。在施工軌道盞結(jié)構(gòu)前，需將預(yù)綁軋好的下層府鋼筋網(wǎng)片運(yùn)至葡施工現(xiàn)場(chǎng)。夕（欄2臺(tái)）耽軌枕、鋼筋的槳運(yùn)輸與存放要漂求李雙塊式軌枕、汽道床板鋼筋采宵用普通平板車(chē)泄運(yùn)輸，使用小派型汽車(chē)吊與龍掘門(mén)吊裝卸。軌租枕塊每垛存麥放禽5潛層，每遙層餐5灰根，層間損用爛10×諒10cm見(jiàn)方木支遙墊凝。肥（扭3秘）掃質(zhì)量檢查廁按下鍵表走質(zhì)量控制指標(biāo)宅，檢查軌枕，剝并填寫(xiě)檢查記叨錄，更換不合灌格產(chǎn)品。效表膽1-蛛1盞3也城軌枕塊質(zhì)量檢啦查表確序號(hào)視檢查項(xiàng)目姥檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允稱(chēng)許偏差蝕1訂預(yù)埋套管內(nèi)位不允許堵塞嘩2杠承軌臺(tái)表面陵不允許有長(zhǎng)排度岔﹥淡10mm但、深雕度絲﹥底2mm機(jī)的氣孔、粘皮您、麻面等缺陷燥3薯?yè)跫鐚挾确秶箖?nèi)的表面給不允許有長(zhǎng)繡度孫﹥儉10mm著、深駁度背﹥絹2mm房缺陷紹4乏其他部位表面鄙不允許有長(zhǎng)水度婚﹥倘50mm石、深傘度編﹥滅5mm犁的氣孔、粘皮勾、麻面等缺陷播5鋪表面裂紋正不得有肉眼可獅見(jiàn)裂紋降6他周邊棱角破損鏡長(zhǎng)度閉≤憲50mm醒2馳、漠清理隧道底板猾對(duì)即將施工的觸道床板處的下吵部混凝土結(jié)構(gòu)濃進(jìn)行鑿毛，并伴用高壓水沖洗秘表面浮渣、灰打塵及雜物。器3灑、撲標(biāo)記中線樁、近標(biāo)樁趨在已沖洗好的不隧道底板混凝微土表面每父6.25m字標(biāo)記一處中線爸樁及標(biāo)樁，高你程點(diǎn)設(shè)在電纜祖槽側(cè)壁上，們?nèi)缓笙炗媚K念分別蒙彈出中線及高檔程線。毛利用已標(biāo)記好泉的中線謎分別凈彈出縱、橫向杯模板的位置。辭標(biāo)記應(yīng)清晰，究以便施工。4、軌排拼裝巴（傭1甲）綿拼裝場(chǎng)地堆根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)怠實(shí)際情況，利憐用隧道出口雙和線段作為軌排齒拼裝場(chǎng)因（鋼筋加工也舞設(shè)在此處）疏，這樣能充分迅利用慘有限的攝空間，拼裝場(chǎng)稼地區(qū)域劃分如露下圖所示。栗圖壟1-責(zé)11暈上洞口雙線段拼反裝場(chǎng)區(qū)域劃分兆示意圖盲圖言1-臭12技?jí)拇笾核淼离p替線段軌排拼裝長(zhǎng)場(chǎng)迫落堂碰圖迎1-悠13差當(dāng)拼裝臺(tái)座圖1-14WJ-7型扣件各部件示意圖服（溝2濤）量拼裝臺(tái)座圖1-14WJ-7型扣件各部件示意圖索軌排拼裝臺(tái)座必為自行加工，說(shuō)由撲2種根主梁簽（恐I1吳8胃工字鋼）模、陷3鹿根橫梁挖（行I1井6謙）以及加固鋼跟管、鋼筋等組膽成。在主梁上然精確定出軌枕緩位置，并焊接壯高粒10cm斯角鋼一塊，用要于拼裝時(shí)軌枕義定位。沾（熄3觀）伍軌排拼裝1）散布軌枕季利用龍門(mén)吊將樸雙塊式軌枕散范布在拼裝臺(tái)架魄上，并保證軌奉枕線型平順，昌與拼裝臺(tái)吹座搜基本垂直。慎2迅）安仆裝限WJ-突7棵型扣件炊WJ-7疤型扣件由鼓T袖型螺栓、螺母顧、平墊圈、彈討條、絕緣塊、主鐵墊板、軌下遙墊板、絕緣緩料沖墊板、重型女彈簧墊圈、平朱墊塊、錨固螺袍栓和預(yù)埋套管摔組成，此外為撤了鋼軌調(diào)高的煎需要，還包括炕軌下調(diào)高墊板石和鐵墊板下調(diào)除高墊板。蠟WJ-岸7鞋型扣件組成胃如堪圖緊1-刃14活所示。安裝順序：回①輛清除軌枕塊承械軌面及鋼軌底襖面的泥污和雜襖物；血②君鋪設(shè)絕緣緩沖謠墊板介鋪設(shè)絕緣緩沖繁墊板，使墊板腳孔與預(yù)埋套管飼孔對(duì)中，如圖燥1-仗4-6義所示。③安放鐵墊板布安放鐵墊板，圍使軌底坡朝向漁軌道內(nèi)側(cè)（按尚鐵墊板上的箭察頭方向）。鐵遇墊板的螺栓孔叢中心應(yīng)與預(yù)埋肉套管中心對(duì)正葵，如美圖膠1-瞇15貢、膚1-比1撇6閑、爽1-17緩所示。估圖計(jì)1-灘15弊艙鋪設(shè)絕緣緩沖偽墊板示意恐圖源椒監(jiān)繪圖蜘1-攝16嚴(yán)堡鋪設(shè)鐵墊板示炎意圖窗圖其1-飛17鉤慧單根軌枕上安采裝兩塊鐵墊板數(shù)后的效果圖④安放平墊塊曠將平墊塊放在竟鐵墊板上，并龍使平墊塊距圓刮孔中心較長(zhǎng)一級(jí)側(cè)朝內(nèi)，如萄圖季1-沖18玉所示。絮圖候1-嚴(yán)18橋浩平墊塊安放示因意圖哭⑤貫安放重型彈簧非墊圈和錨固螺呼栓能將錨固螺栓套似上彈簧墊圈，籃并將螺紋部分平涂滿(mǎn)鐵路專(zhuān)用計(jì)防護(hù)油脂，旋隆入預(yù)埋套管中喂。在錨固螺栓薄擰緊前調(diào)整鐵介墊板位置使鐵恢墊板上標(biāo)記線手與平墊塊上的吹標(biāo)記線對(duì)齊，蒸如滔圖殃1-芝19拔所示。愿窗圖猴1-怪19飼輸重型彈簧墊圈娃安放示意圖谷⑥貴安放軌下墊板夕定火將軌下墊板安轎放在鐵墊板承天軌面上，如倉(cāng)圖疼1-童20揀所示。舟圖政1-狹20凍監(jiān)軌下墊板安放梨示意圖⑦安放鋼軌狐如挑圖堪1-友21曾所示。圖1-21安放鋼軌示意圖圖1-21安放鋼軌示意圖⑧安放絕緣塊沃將絕緣塊安放秋在鋼軌和鐵墊興板擋肩之間，化不得猛烈敲擊罵使其入位，如鋒圖雜1-南22帳所示狹。桌溪圖壇1-遮22烈刷絕緣墊塊安放誘示意圖唐⑨瞇安弄放鞋T躁型螺栓貢將跟T關(guān)型螺栓頭部插逝入鐵墊板底部毯后旋劇轉(zhuǎn)叨90昨°東，然后上提晶使株T芽型頭完全嵌入姓槽中，具體的僅過(guò)程如盲圖捕1-住23玉所示。擺圖風(fēng)1-限23庭芬T丸型螺栓安放示召意圖敲⑩踏安放彈條、平脈墊圈和擰緊螺遭母舅彈條緊固以彈驟條中部前端下拼鄂與絕緣塊接蝶觸為準(zhǔn)，如探圖勵(lì)1-集24切所示。技圖爽1-圓24傲文彈條、平墊圈替和擰緊螺母安握放示意圖蜻3松）軌距、軌向左調(diào)整怖檢查軌距和軌菊向，如有不適瓜，調(diào)整軌距的癢步驟如寺圖第1-座25圾所示。愿圖耳1-襖25庭溉軌距、軌向調(diào)襖整示意圖但（綢4海）龜軌排組裝標(biāo)準(zhǔn)半軌排組裝標(biāo)準(zhǔn)君見(jiàn)桃表帖1-笨1育4辰。磨表壩1-循14息陽(yáng)予軌排組裝檢查荒表唯序號(hào)巧檢查項(xiàng)目在檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)傍檢測(cè)方法虧1漆軌枕間距抹≤紅±另5mm斑檢查尺燦2伏兩組軌枕左右姨偏差正≤軟±檢10mm身檢查尺米3煌軌枕線型鉛平順，與軌道冬中線基本垂直火目測(cè)杠4釀螺栓擰緊扭矩削扣件安裝技術(shù)處條件暖扭矩扳手囑5養(yǎng)軌紐里距奪±匯1mm爬軌檢尺肺5爆、亮鋼筋網(wǎng)片綁軋百根據(jù)設(shè)計(jì)文件疾要求，對(duì)鋼筋嚴(yán)原材料進(jìn)行下牧料舌、綁軋。道床濱板下層鋼筋網(wǎng)語(yǔ)片綁軋由下向瓣上一層一層進(jìn)吐行。道床板上央層鋼筋網(wǎng)片綁摔軋?jiān)谝哑囱b好走的軌排上進(jìn)行抽。圖1-26鋼筋網(wǎng)片綁扎展在道床板上、海下層縱、橫向貌鋼筋的交叉點(diǎn)筋采用鋼筋卡絕暗緣方式連接。裹鋼筋絕緣襯墊艱材料采用聚乙歪烯，其體積電傘阻率