船舶柴油機(jī)發(fā)展趨勢

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r公司走在全球的最前沿，尤其是MANB&W公司更以第二代模塊化產(chǎn)品在中速柴油機(jī)發(fā)展中領(lǐng)先一籌。這兩家公司目前正致力于智能化技術(shù)的開發(fā)。同時，由于MANB&W和Wartsila-NewSulzer公司在柴油機(jī)設(shè)計方面的領(lǐng)先地位，國際海事組織專門撥出資金資助其從事環(huán)保技術(shù)的先期研究。這一舉措，無疑更加大其在世界上的領(lǐng)先地位。4．2產(chǎn)品發(fā)展動向船用柴油機(jī)在機(jī)型發(fā)展方面總體看相對穩(wěn)定，前幾年，主要集中在提高機(jī)型可靠性方面。這是因為增壓技術(shù)的發(fā)展，柴油機(jī)強(qiáng)化度提高很快，尤其是石油危機(jī)后，反映在降低燃油消耗率和燃用劣質(zhì)燃料油為目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)性的強(qiáng)烈追求上。然而近年來，各國環(huán)境政策對柴油機(jī)的排放限制日趨嚴(yán)酷，而NOx、SOx等有害排放物的增加正是高強(qiáng)度與燃用劣質(zhì)燃料油的副產(chǎn)品，而且這幾種有害排放氣體成分的含量，船用柴油機(jī)比汽車柴油機(jī)更甚。各柴油機(jī)廠商正在致力于下列共同追求的新型柴油機(jī)：(1)連續(xù)服役中的可靠性。(2)高度強(qiáng)化，即大幅度提高其