國道G326清溪沙南至龍鳳段改建工程安全設施設計說明

秀山縣國道G326清溪沙南至龍鳳段改建工程PAGE3安全設施設計說明一、設計原則公路交通安全設施設計應堅持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的理念，體現(xiàn)"以人為本、安全至上"的指導思想。同時結合路網與公路條件、交通條件、環(huán)境條件進行總體設計，交通安全設施之間、交通安全設施與公路主體工程和其他設施之間應互相協(xié)調、配合使用。安全設施設計應對司機及乘客的需求進行分析，了解車輛行駛特點，并充分調查及尊重本路及所在路網的道路條件、運營環(huán)境，采用“靈活、寬容、創(chuàng)作”的設計手段進行設計。1、設計標準：（1）《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)；（2）《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)；（3）《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81-2017)；（4）《公路交通安全設施設計細則》(JTG/TD81-2017)；（5）《公路交通標志反光膜》(GB/T18833-2012)；（6）《道路交通標志板及支撐件》(GB/T23827-2009)；（7）《公路交通標志反光膜》（GB/T18833-2012）；（8）《碳素結構鋼》(GB/T700-2006)；（9）《路面標線涂料》(JT/T280-2004)。2、設計方案：設計主要按照交通部《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)和《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2017）的有關要求執(zhí)行。其中的“強制性條文”得到嚴格遵守。3、設計內容：項目本標段安全設施設計內容包含：交通標志、標線、橋梁信息公示牌、路側波形梁護欄、輪廓標、道口警示樁、里程碑、公路界碑等。二、交通標志1、設計原則：標志設計以《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)為基礎，盡量做到各類標志完善；在不影響功能的情況下，盡可能均衡布設，避免信息過載或信息不全的現(xiàn)象。⑴優(yōu)先設置指路標志，根據(jù)需要設置警告標志，根據(jù)交通法律、法規(guī)和交通管理的需要設置禁令、指示標志。⑵根據(jù)本路路險的情況及道路設計時速，全線限速40km/h。⑶設置百米樁、里程碑、公路界碑。2、交通標志版面、結構設計：⑴本設計根據(jù)道路的設計車速及《道路交通標志標線》（GB5768-2009）的規(guī)定，主線標志版面單懸臂漢字高度采用45cm，單柱式漢字高度采用35cm字體，應采用《國家高速公路網相關標志更換工作實施技術指南》(交通部2007年第30號公告)規(guī)定的專用字體。①警告標志版面采用黃底、黑邊、黑圖案；②禁令標志版面采用白底、紅圈、黑字；③指示標志版面采用藍色襯邊、白色邊框、藍色底、白色圖案；④指路標志版面采用藍色襯邊、白色邊框、藍色底、白色字；交通標志的邊框外緣應有襯底色。⑵標志結構設計綜合考慮其安全性、經濟性及美觀等因素，標志結構設計風速為28m/s。標志的結構型式有單柱式、單懸臂式兩種。①單懸臂式標志，標志面板采用3003型鋁板制作、滑動槽鋁采用2024型鋁制作，板厚均為3mm；②單柱式標志，標志面板采用3003型鋁板制作，板厚3mm；滑動槽鋁采用2024型鋁制作，板厚3mm；標志板與滑動槽鋁采用鋁合金鉚釘連接。⑶標志版反光膜均采用Ⅲ類反光膜。其逆反射系數(shù)、色品坐標、耐候性能等必須滿足《公路交通標志反光膜》（GB/T18833-2002）中Ⅳ類反光膜的要求。⑷立柱和橫梁：立柱和橫梁材料采用GB8162-87無縫鋼管，立柱與基礎通過法蘭盤用高強螺栓連接，立柱與法蘭盤焊接；標志板與標志立柱采用抱箍連接；為防止雨水滲入，立柱頂部應加柱帽。立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼鐵件，采用熱浸鍍鋅處理。立柱、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2,緊固件為350g/m2。⑸水泥混凝土基礎：混凝土強度不小于30MPa，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD62-2012）的有關規(guī)定。⑹除了線形誘導標等面積小于0.65m2三、交通標線1、設計原則：設計以《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）為依據(jù)，使之與交通標志相配合，合理誘導交通流。在一般路段上，根據(jù)路面寬度設計一般標準路段標線。城鎮(zhèn)路段路面寬度為15m，設置雙向4車道，內車道為3.5m寬，外車道為3.25m寬；非城鎮(zhèn)段路面寬度為15.5m，設置雙向4車道，車道均為3.5m寬。（1）全段設置雙側車行道邊緣線，線寬20cm，采用白色熱熔標線，詳見相關圖紙。（2）全段設置可跨越同向車行道分界線，線寬20cm，采用白色熱熔標線，詳見相關圖紙。（3）全段設置禁止跨越對向車行道分界線，線寬20cm，采用黃色熱熔標線，詳見相關圖紙。（4）部分危險路段設置減速震蕩標線，線寬45cm，采用突起型熱熔標線，詳見相關圖紙（5）城鎮(zhèn)人口密集路段、學校、交叉口設置人行橫道線，線寬40cm，長500cm，采用白色熱熔標線，詳見相關圖紙。（5）交叉口設置導向箭頭，長6m，詳見相關圖紙。2、交通標線材料技術要求：一般標線采用白色熱熔標線材料，減速標線采用突起型熱熔標線材料。標線涂料應符合《路面標線涂料》（JT/T280-2004）的要求。反光型熱熔標線厚度應大于1.5mm。突起型熱熔標線厚度應為3～7mm。玻璃珠質量需滿足：①圓形顆粒含量不小于70％；②粒徑為0.8－1.2mm之間。設置于路面的道路交通標線應使用抗滑材料，標線表面的抗滑性能一般應不低于所在路段路面的抗滑性能。連續(xù)設置的實線類標線，應每隔15m左右設置排水縫，其他標線有可能阻水時，應沿排水方向設置排水縫，排水縫寬度一般為3cm～5cm。四、橋梁信息公示牌1、設計內容及要求：橋梁信息公示牌應包含橋梁名稱、路線名稱、路線編號、橋型、中心樁號、養(yǎng)護單位名稱及聯(lián)系電話、管理單位名稱及聯(lián)系電話、監(jiān)管單位名稱及聯(lián)系電話。橋梁信息公示牌應分別設置于橋梁兩端靠近橋頭的行車方向右側護欄或橋墩上；面板為白底、黑字、黑邊框，其他按照《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的規(guī)定執(zhí)行。五、護欄1、護欄設計理念護欄是一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。根據(jù)“預防、容錯、防護”的順序，在采取防護措施之前，應先考慮“預防、容錯”的可能。按照寬容的設計理念，在公路凈區(qū)內，應按下述順序來獲得安全保障：（1）消除路側凈區(qū)內的障礙物；（2）重新設計障礙物，使車輛能安全穿越；（3）將障礙物移至不易受撞擊的位置；（4）通過設置低危險的障礙物，以避免高危險的障礙物，降低事故的嚴重程度。在上述措施難以實施時，失控車輛越出路外產生的事故嚴重程度明顯高于碰撞護欄的嚴重程度，設置路側護欄。護欄的設置依據(jù)《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2006）及《公路交通安全設施設計細則》(JTG/TD81-2006)的要求，并嚴格執(zhí)行其中的“強制性條文”。2、護欄結構設計：本項目全段基本位于地海拔地帶，多為地勢平坦的平面、丘陵。為保障行車安全，在危險路段設置護欄。(1)當填方段設置擋墻，且填方高度≥3m時，設置A級波形梁護欄。(2)橋梁段：整幅大中橋外側設置護欄，護欄數(shù)量由橋梁計入，具體參見第四篇橋梁、涵洞相關設計圖紙。六、輪廓標輪廓標依據(jù)《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2017）和《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81-2017）制作。輪廓標根據(jù)道路兩側護欄的設置情況：附著于波形梁護欄上的輪廓標，設置間距約20m；輪廓標反射體顏色為白色。七、道口警示柱為提高行車安全，在公路沿線較小平面交叉兩側，應設置道口警示柱，用來提醒主線車輛提高警覺，防范小支路車輛突然出現(xiàn)而造成意外。八、里程碑、公路界碑里程碑用于指示公路的里程，設于公路樁號遞增方向的右側，每隔1km設一塊。地上部分在正、反面均應標識