演示文稿開利制冷機(jī)結(jié)構(gòu)原理離心機(jī)

（優(yōu)選）開利制冷機(jī)結(jié)構(gòu)原理離心機(jī)本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第1頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分制冷原理冷量范圍機(jī)組結(jié)構(gòu)系統(tǒng)循環(huán)線性浮閥控制壓縮機(jī)組件19XL/XR結(jié)構(gòu)原理目錄本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第2頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分空調(diào)系統(tǒng)介紹空調(diào)區(qū)域空氣處理設(shè)備蒸發(fā)器冷凝器冷卻塔室外環(huán)境空調(diào)主機(jī)壓縮機(jī)冷凍水循環(huán)冷卻水水循環(huán)冷媒循環(huán)本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第3頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分冷凝器壓縮機(jī)節(jié)流裝置蒸發(fā)器高溫高壓氣體低溫低壓氣體低溫低壓液體高溫高壓液體制冷原理圖本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第4頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分制冷原理制冷系統(tǒng)由4個(gè)基本部分組成（即壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流器、蒸發(fā)器），由銅管將四大件按一定順序連接成一個(gè)封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)充注一定量的制冷劑。以制冷為例，壓縮機(jī)將來(lái)自蒸發(fā)器的低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后，經(jīng)冷凝器將制冷劑冷凝成高溫高壓液體，然后流經(jīng)節(jié)流裝置節(jié)流成低溫低壓的制冷劑氣液兩相物體，然后在蒸發(fā)器中吸收外界介質(zhì)的熱量，蒸發(fā)為低溫低壓的制冷劑氣體，低溫低壓的制冷劑氣體又被壓縮機(jī)吸人。如此壓縮--冷凝--節(jié)流--蒸發(fā)反復(fù)循環(huán)，制冷劑在蒸發(fā)器側(cè)不斷帶走外界介質(zhì)的熱量，從而起到制冷的效果。本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第5頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分19XL300～600(R22/R134a)

制冷量：1055～2100kW300～600冷噸19XL冷量范圍本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第6頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分19XR300～1500(R134a)

制冷量：1055～5275kW300～1500冷噸注：標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型在不斷增加。19XR冷量范圍本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第7頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分電機(jī)室安全閥導(dǎo)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)水溫傳感器壓力傳感器油位視鏡油泵動(dòng)力箱注油閥油箱油泵控制箱充注閥蒸發(fā)器冷凝器機(jī)組結(jié)構(gòu)（前視圖）隔離閥球閥

安全閥球閥

壓力傳感器吸氣口排氣口吸氣口本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第8頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分機(jī)組結(jié)構(gòu)（仰視圖）球閥電磁閥球閥蒸發(fā)器隔離閥球閥球閥冷卻管吹氣管視鏡球閥過濾器過濾器提升閥啟動(dòng)柜本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第9頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分系統(tǒng)循環(huán)制冷循環(huán)冷卻循環(huán)潤(rùn)滑循環(huán)本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第10頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分系統(tǒng)循環(huán)圖本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第11頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分制冷循環(huán)壓縮機(jī)不斷的從蒸發(fā)器中抽出制冷劑氣體，氣流量由導(dǎo)葉的開啟度而定。由于壓縮機(jī)抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對(duì)低的溫度（一般為3到6℃）沸騰蒸發(fā)。制冷劑氣化吸取傳熱管內(nèi)循環(huán)水的熱量使之降溫，得到空調(diào)或工業(yè)處理所需的冷水。吸取循環(huán)水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機(jī)壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機(jī)排出溫度可達(dá)37到40℃，進(jìn)入冷凝器進(jìn)行冷凝。溫度相對(duì)較低的冷卻水（18～32℃）流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量，使之冷凝成液態(tài)。液體制冷劑由限流孔進(jìn)入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使剩余的液態(tài)制冷劑進(jìn)一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外再凝結(jié)成液體，流至過冷室與蒸發(fā)器之間的浮閥室。液體制冷劑流過此浮閥時(shí)節(jié)流，，制冷劑回到低溫低壓狀態(tài)進(jìn)行蒸發(fā)，又開始制冷循環(huán)。本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第12頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分冷卻循環(huán)電機(jī)和潤(rùn)滑油由來(lái)自冷凝器筒身底部的過冷液態(tài)制冷劑冷卻。由于壓縮機(jī)運(yùn)行保持的壓力差，使制冷劑不斷流動(dòng)。制冷劑流過一只隔離閥，一只過濾器，一只視鏡/濕度指示器之后，分流至電機(jī)冷卻和油冷卻系統(tǒng)。電機(jī)冷卻管路的支路上有一只限流孔和一只電磁閥，電機(jī)需要冷卻時(shí)，電磁閥就會(huì)開啟。流過限流孔，制冷劑就流到噴淋嘴上，噴淋整個(gè)電機(jī)。制冷劑集中到電機(jī)室的底部排放回到蒸發(fā)器。油冷卻系統(tǒng)的制冷劑量由一只熱力膨脹閥調(diào)節(jié)。旁通過熱力膨脹閥的制冷劑經(jīng)一只限流孔始終保持一個(gè)最小流量。膨脹閥上的溫包感應(yīng)冷卻后流進(jìn)壓縮機(jī)到軸承的油溫。由膨脹閥調(diào)節(jié)進(jìn)油/制冷劑板式油冷卻器的制冷量。制冷劑氣化離開油冷卻器后返回到蒸發(fā)器。

本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第13頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分冷卻循環(huán)本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第14頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分潤(rùn)滑循環(huán)圖本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第15頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分潤(rùn)滑循環(huán)油泵、油過濾器和油冷卻器構(gòu)成一套潤(rùn)滑系統(tǒng)，位于壓縮機(jī)－電機(jī)組件齒輪傳動(dòng)箱鑄件一端。潤(rùn)滑油由油泵壓進(jìn)過濾器組件去除雜質(zhì)，送至油冷卻器，冷卻到適當(dāng)?shù)臏囟龋缓蠓謨陕罚阂徊糠钟土鞯烬X輪和高速軸承；余下的流到電機(jī)軸承。油進(jìn)入齒輪箱下方的油箱完成潤(rùn)滑循環(huán)。潤(rùn)滑油回收分兩種方法：第一種是高負(fù)載情況下通過引射器將壓縮機(jī)吸氣時(shí)積累在導(dǎo)葉罩殼底部的潤(rùn)滑油回收到油箱。第二種是低負(fù)載情況下先將聚集在蒸發(fā)器制冷劑頁(yè)面上的潤(rùn)滑油吸入導(dǎo)葉罩殼，再通過第一種方法回收。本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第16頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分浮閥室結(jié)構(gòu)濾網(wǎng)浮腔排氣口高壓氣體蒸發(fā)器制冷劑冷凝器制冷劑節(jié)流孔本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第17頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分線性浮閥控制全負(fù)荷部分負(fù)荷低負(fù)荷建立液封，消除蒸氣旁通導(dǎo)致效率降低相比固定節(jié)流方式保證良好的部分負(fù)荷性能簡(jiǎn)單但經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第18頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分線性浮閥實(shí)物圖本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第19頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分線性浮閥實(shí)物圖本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第20頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分壓縮機(jī)實(shí)物圖本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第21頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分壓縮機(jī)剖面圖本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第22頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分電機(jī)轉(zhuǎn)子電機(jī)定子電機(jī)腔增強(qiáng)電機(jī)冷卻管路電機(jī)接線端子壓縮機(jī)部件本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第23頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分高速軸低速大齒輪油泵組件低速電機(jī)軸壓縮機(jī)部件高速推力軸承高速小齒輪葉輪油加熱器本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第24頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分吸氣室導(dǎo)葉扇門葉輪葉輪輪蓋擴(kuò)壓器排氣渦殼壓縮機(jī)部件本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第25頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分葉輪本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第26頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分葉輪擴(kuò)壓器擴(kuò)壓管本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第27頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分齒輪箱殼體本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第28頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分轉(zhuǎn)子后迷宮本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第29頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分高速推力軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)本文檔共34頁(yè)；當(dāng)前第30頁(yè)；編輯于星期三\11點(diǎn)43分導(dǎo)葉片導(dǎo)葉滑