東部新城核心區(qū)城市設(shè)計導(dǎo)則演示文稿

東部新城核心區(qū)城市設(shè)計導(dǎo)則演示文稿本文檔共65頁；當(dāng)前第1頁；編輯于星期一\8點56分優(yōu)選東部新城核心區(qū)城市設(shè)計導(dǎo)則本文檔共65頁；當(dāng)前第2頁；編輯于星期一\8點56分導(dǎo)則制定目的目的與作用更好地詮釋《寧波市東部新城總體規(guī)劃與核心區(qū)城市設(shè)計》所確定發(fā)展愿景及目標(biāo)保證一個充滿活力且富有地域特色的現(xiàn)代化新城區(qū)的形成有效引導(dǎo)、管理和控制該地區(qū)的開發(fā)建設(shè)本文檔共65頁；當(dāng)前第3頁；編輯于星期一\8點56分規(guī)劃回顧本文檔共65頁；當(dāng)前第4頁；編輯于星期一\8點56分規(guī)劃回顧2000年城市東部戰(zhàn)略提出本文檔共65頁；當(dāng)前第5頁；編輯于星期一\8點56分規(guī)劃回顧2002年城市東部新城概念規(guī)劃及核心區(qū)城市設(shè)計方案1.地區(qū)連接2.都市軸心3.九州分區(qū)法4.寧波的獨特風(fēng)貌5.新城區(qū)中心6.模范環(huán)保城市本文檔共65頁；當(dāng)前第6頁；編輯于星期一\8點56分規(guī)劃回顧2004年東部新城總體規(guī)劃及核心區(qū)城市設(shè)計深化以融合水空間的綠色走廊串聯(lián)舊城與新城創(chuàng)造新城開發(fā)三節(jié)點：中心商務(wù)區(qū)、市政中心、明湖公園利用自然綠化空間與水網(wǎng)作為城市空間之架構(gòu)依據(jù)創(chuàng)造以綠色景觀為主的南北向生態(tài)景觀連接和以城市零售業(yè)為主的東西向城市連接本文檔共65頁；當(dāng)前第7頁；編輯于星期一\8點56分規(guī)劃回顧2003-2005年東部新城綜合交通規(guī)劃2003-2005年東部新城地下空間規(guī)劃2003-2005年東部新城市政設(shè)施規(guī)劃2004年行政綜合區(qū)城市設(shè)計2004年中心商務(wù)區(qū)之會展配套區(qū)城市設(shè)計本文檔共65頁；當(dāng)前第8頁；編輯于星期一\8點56分定位與愿景本文檔共65頁；當(dāng)前第9頁；編輯于星期一\8點56分定位與愿景

?定位

東部新城的重點發(fā)展區(qū)域——寧波市功能聚集區(qū)，重要經(jīng)濟政治中樞。與三江口城市中心雙相輝映，承擔(dān)寧波城市中心的功能。多功能集聚、設(shè)施完備、適合人居的綜合性城市新區(qū)。展示寧波城市二十一世紀跨越式發(fā)展的形象與地標(biāo)

?愿景與目標(biāo)

“延展城市風(fēng)華，延伸生態(tài)水文”，塑造具活力、個性的世紀新城。-綜合一體的現(xiàn)代新城。-城市的土地經(jīng)濟。-獨具水鄉(xiāng)特色的現(xiàn)代化新城區(qū)。-設(shè)施完善與先進。-創(chuàng)造與自然環(huán)境和諧融合的環(huán)保模范城市。

本文檔共65頁；當(dāng)前第10頁；編輯于星期一\8點56分案例研究本文檔共65頁；當(dāng)前第11頁；編輯于星期一\8點56分案例研究位置：新加坡面積：約650平方公里人口：4百萬左右特點：整個島就是一個城市中心35年來完成了大量的城市建設(shè)前20年開發(fā)控制非常嚴格，出現(xiàn)了一些乏味的城市空間和建筑后15年的開發(fā)控制放松后，規(guī)劃師和建筑師可以創(chuàng)作一些出彩的城市空間和建筑Location:SingaporeArea:approx650squarekmPopulation:approx4millionPlace:EntireislandasaurbancenterAlargenoofnewtownsbuiltoverlast35yearsVerystrictdevelopmentcontrolinfirst20yearsthatresultedsomeunexcitingurbanspacesandarchitectureMorerelaxdevelopmentcontrolthatallowsplannersandarchitectsoverthelast15yearsthathasproducedsomeexcitingurbanspacesandarchitecture.新加坡Singapore本文檔共65頁；當(dāng)前第12頁；編輯于星期一\8點56分用地高度特色區(qū)域,有特殊的和具體的控制用地地塊比率退紅線屋頂建筑退紅線其它保護區(qū)域重要建筑宗教建筑河濱開發(fā)其它控制框架分成55個規(guī)劃區(qū)域（地區(qū)），形成指導(dǎo)性開發(fā)平面（DGP）各DGP展示理念、各區(qū)域的個性特色，及用地、地塊比率、高度和特色區(qū)域的特殊控制和詳細控制所有55個DGP都將是有法律約束力的總體規(guī)劃的組成部分，指導(dǎo)和控制所有的開發(fā)ControlframeworkDividedin55planningareas(districts)knownasdevelopmentguideplans(DGP)EachDGPshowsthevision,identityoftheareaaswellaslanduse,plotratio,heightandidentifyareaswithspecialanddetailcontrolsAll55DGPsareincorporatedaspartofthestatutoryMasterplanthatguideandcontrolsalldevelopments.理念高度地塊比率指導(dǎo)性開發(fā)平面（DGP）DevelopmentGuidePlan(DGP)VisionHeightPlotratioLanduseHeightIdentifyareaswithspecialanddetailcontrolsLandusePlotratioSetbacksRoofBasementsetbacksEtcConservationareasImportantbuildingsReligiousbuildingsRiversidedevelopmentsEtc總平面MasterPlan詳細控制DetailControl特殊控制SpecialControl新加坡Singapore案例研究本文檔共65頁；當(dāng)前第13頁；編輯于星期一\8點56分位置：深圳市中心區(qū)面積：7.09公頃總建筑面積：501000平方米土地利用：城市CBD地區(qū)的一部分，高密度開發(fā)。主要是辦公用途，綜合了小部分的商業(yè)、居住，以促進該地區(qū)的活力。Location:ShenzhenCBDArea:7.09hasTotalbuiltarea:501,000m2Landuse:highdensitydevelopmentcomprisingoffices,commercialandresidential深圳商務(wù)中心區(qū)ShenzhenCBD案例研究本文檔共65頁；當(dāng)前第14頁；編輯于星期一\8點56分分區(qū)District地面層的規(guī)劃目標(biāo)和設(shè)計標(biāo)準Groundfloorplanninganddesigncontrol地塊劃分圖總體規(guī)劃一覽表：每個地塊的總面積、允許覆蓋率、容積率、建筑高度、建筑面積、停車總意圖商店用地建筑入口及門廳建筑前面的拱廊停車場入口及位置貨物裝卸區(qū)域的入口及位置LandParcelplanTabulationofPlotratio,height,carparkingrequirements,landareaforalllotsOverallplanLandforcommercialEntrancesandlobbyofbuildingsPublicwalkwayinfrontofbuildingEntrancestocarparksServiceentrances街道和開放空間的設(shè)計指南Openspaceandstreetscapedesignguidelines

街道設(shè)計streetscape

開放空間的設(shè)計openspacedesign

建筑設(shè)計要求

Architecturedesignrequirements總概念街墻立面底層建筑連拱廊建筑后退部位和突出部位塔樓建筑材料建筑外部照明OverallconceptStreetelevationGroundfloorPubliccoveredwalkwaySetbacksTowersBuildingmaterialsExternallighting環(huán)境保護的設(shè)計Environmentprotectiondesign城市規(guī)劃原則環(huán)境保護工程設(shè)計和管理建筑設(shè)計原則PlanningprinciplesEnvironmentalprotectionEngineeringdesignandmanagementBuildingdesignprinciples特殊的街道各個層次的街道specialstreetsFordifferentroadcategories東區(qū)公園西區(qū)公園EastparkWestpark深圳商務(wù)中心區(qū)ShenzhenCBD案例研究本文檔共65頁；當(dāng)前第15頁；編輯于星期一\8點56分導(dǎo)則架構(gòu)本文檔共65頁；當(dāng)前第16頁；編輯于星期一\8點56分導(dǎo)則構(gòu)架第一冊新城核心區(qū)總體設(shè)計第二冊中心商務(wù)區(qū)第三冊行政綜合區(qū)第四冊居住區(qū)混合區(qū)水巷住區(qū)花園住區(qū)地區(qū)性特性策略性系統(tǒng)性通則本文檔共65頁；當(dāng)前第17頁；編輯于星期一\8點56分導(dǎo)則構(gòu)架第一冊新城核心區(qū)總體設(shè)計1.0總體設(shè)計1.1概述1.2定位與城市規(guī)模1.3空間架構(gòu)1.4分區(qū)1.5土地規(guī)劃1.6開放空間1.7道路交通2.0總體開發(fā)概念2.1概述2.2土地利用2.3開發(fā)強度控制策略2.4建筑量體控制策略2.5建筑高度控制策略2.6綠地率控制策略2.8建筑界面控制策略2.9建筑退讓控制策略2.7水系3.0交通系統(tǒng)控制指引3.1概述3.2道路3.3軌道3.4公交（巴士）系統(tǒng)3.5游船線路3.6人行系統(tǒng)3.7停車4.0市政設(shè)施5.0景觀設(shè)計指引5.1概述5.2街道景觀5.3公共開放空間5.4私人與公共過渡空間5.5其它重要景觀元素照明環(huán)境標(biāo)志公共藝術(shù)6.0建筑設(shè)計指引6.1概述6.2總體建筑指導(dǎo)原則控制性引導(dǎo)性說明性本文檔共65頁；當(dāng)前第18頁；編輯于星期一\8點56分導(dǎo)則構(gòu)架0.0區(qū)域概述0.1定位與功能0.2范圍與外圍聯(lián)系0.3基地現(xiàn)狀發(fā)展0.4制定導(dǎo)則的基礎(chǔ)1.0總體設(shè)計1.1規(guī)劃設(shè)計概念1.2分區(qū)1.3規(guī)模1.4用地規(guī)劃1.5地塊劃分1.6城市量體1.7開放空間1.8動線框架2.0開發(fā)控制指引2.1概述2.2土地利用控制2.3地塊編號2.4容積率建筑覆蓋率建筑高度綠地率控制2.5建筑界面2.6建筑退縮線控制第二冊中心商務(wù)區(qū)3.0交通系統(tǒng)控制指引3.1概述3.2道路3.3軌道3.4公交（巴士）系統(tǒng)3.5人行系統(tǒng)3.6停車3.7地塊出入4.0市政設(shè)施5.0景觀設(shè)計指引5.1概述5.2街道景觀5.3公共開放空間5.4私人與公共過渡空間5.5其它重要景觀元素照明環(huán)境標(biāo)志公共藝術(shù)6.0建筑設(shè)計指引6.1概述6.2建筑分區(qū)與分區(qū)特性控制性引導(dǎo)性說明性本文檔共65頁；當(dāng)前第19頁；編輯于星期一\8點56分導(dǎo)則構(gòu)架0.0區(qū)域概述0.1區(qū)域定位與功能0.2范圍、面積與外圍聯(lián)系0.3導(dǎo)則的形成1.0總體設(shè)計1.1規(guī)劃設(shè)計概念1.2空間架構(gòu)1.3分區(qū)與分區(qū)特征1.4用地規(guī)劃1.5城市量體1.6開放空間1.7動線框架1.8開發(fā)策略2.0開發(fā)控制指引2.1概述2.2土地利用控制2.3地塊編號2.4上空使用權(quán)2.5容積率2.6建筑高度2.7建筑覆蓋率2.8綠地率2.9界面處理2.10建筑退縮線控制2.11水系控制第三冊行政綜合區(qū)控制性引導(dǎo)性說明性3.0交通系統(tǒng)控制指引3.1概述3.2區(qū)內(nèi)道路3.3軌道3.4公交（巴士）系統(tǒng)3.5游船線路3.6人行系統(tǒng)3.7停車3.8地塊出入4.0市政設(shè)施5.0景觀設(shè)計指引5.1概述5.2街道景觀5.3公共開放空間5.4岸緣處理5.5私人與公共過渡空間5.6其他重要景觀元素6.0建筑設(shè)計指引6.1概述6.2建筑總體特性6.3建筑分類本文檔共65頁；當(dāng)前第20頁；編輯于星期一\8點56分導(dǎo)則構(gòu)架0.0區(qū)域概述0.1區(qū)域定位與功能0.2范圍1.0總體設(shè)計1.1設(shè)計概念1.2人口規(guī)模1.3規(guī)劃要素1.4開發(fā)策略1.5經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)2.0開發(fā)控制指引2.1概述2.2土地利用控制2.3地塊細分2.4容積率2.5建筑高度2.6綠地率2.7建筑覆蓋率2.8建筑退縮線控制2.9界面處理2.10日照保護第四冊居住區(qū)混合區(qū)水巷住區(qū)花園住區(qū)控制性引導(dǎo)性說明性3.0交通系統(tǒng)控制指引3.1概述3.2區(qū)內(nèi)道路3.3停車3.4地塊出入4.0市政設(shè)施5.0景觀設(shè)計指引5.1愿景5.2內(nèi)容5.3街道景觀5.4公共開放空間5.5私人與公共過渡空間5.6其他重要景觀元素6.0建筑設(shè)計指引6.1概述6.2建筑風(fēng)格本文檔共65頁；當(dāng)前第21頁；編輯于星期一\8點56分總體設(shè)計本文檔共65頁；當(dāng)前第22頁；編輯于星期一\8點56分總體設(shè)計空間架構(gòu)分區(qū)“H”軸：由甬新干河、中央走廊與生態(tài)走廊所形成的“H”形景觀軸線，構(gòu)成新城核心區(qū)主要開放空間架構(gòu)，并成為展現(xiàn)新城、體驗新城的長廊。雙核：中心商務(wù)區(qū)與行政綜合區(qū)形成城市雙核心架構(gòu)，是主導(dǎo)新城發(fā)展、塑造城市特質(zhì)的關(guān)鍵區(qū)域。城市聯(lián)結(jié)：在“H軸雙核心”的結(jié)構(gòu)下，以重要的活動節(jié)點，輔以開放空間與水岸空間的結(jié)合，創(chuàng)造核心區(qū)開放型、網(wǎng)絡(luò)狀的城市聯(lián)結(jié)。本文檔共65頁；當(dāng)前第23頁；編輯于星期一\8點56分總體設(shè)計開放空間分為五個層次：構(gòu)架性開放空間、邊界性開放空間、地區(qū)性開放空間、鄰里開放空間、鄰里聯(lián)絡(luò)通道開放空間。用地布局以商務(wù)金融、行政中心為主要功能的綜合性城市新區(qū)。可開發(fā)用地占總用地43.9%,其中公共設(shè)施占21.2%,居住占16.8%,工業(yè)(保留)3.2%,發(fā)展備用地3.2%;綠地占20.5%;道路廣場占21.6%,水體占13.9%。本文檔共65頁；當(dāng)前第24頁；編輯于星期一\8點56分總體設(shè)計道路系統(tǒng)建立便捷的對內(nèi)外交通聯(lián)系；強調(diào)以人為本的交通模式，創(chuàng)導(dǎo)公交優(yōu)先，建立友善的步行系統(tǒng)。道路分為：城市主干路、次干道、支路、鄰里道路。公共交通三類公交線路：過境型、區(qū)際型、區(qū)內(nèi)型。本文檔共65頁；當(dāng)前第25頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制本文檔共65頁；當(dāng)前第26頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——土地使用新城核心區(qū)總體用地布局用地類型（中類）中心商務(wù)區(qū)

用地布局

用地類型（中類）

各類型用地定義各類型用地的使用內(nèi)容以及限制本文檔共65頁；當(dāng)前第27頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——土地使用-公共設(shè)施行政辦公(C1)混合使用(CM)：?商業(yè)娛樂主導(dǎo)混合（CM1）?辦公主導(dǎo)混合（CM2）?公寓式酒店主導(dǎo)混合（CM3）文化娛樂用地（C3）體育設(shè)施用地(C4)醫(yī)療衛(wèi)生用地（C5）-居住用地（R）住宅用地（R21)居住主導(dǎo)混合(C/R)中小學(xué)校用地（Rs）鄰里中心用地（R22）-道路廣場用地：道路及軌道交通用地（S1）游憩集會廣場用地(S2)-公共綠地/開放空間(G)城市公園/廣場（G11）河濱帶狀公園（G11）街頭綠地廣場（G12）-市政設(shè)施用地（U）-工業(yè)用地（M）-特種用地(Sp)公共綠地/開放空間公共綠地/開放空間為中央商務(wù)區(qū)提供動態(tài)或靜態(tài)之休憩、鍛煉、集會、交流等戶外活動的場所，按其服務(wù)的層級、區(qū)位、特性的不同分為城市廣場公園用地（G1-1）、濱河帶狀公園用地（G1-2）、街頭綠地廣場（G1-3）等三種類型。?城市廣場公園用地（G1-1）：以綠地、鋪裝為主的公共開放空間綠化用地，并適量兼容一定的文化、游憩及其它相關(guān)的配套設(shè)施。在一定條件下可以設(shè)置的設(shè)施有：小型的文化設(shè)施（諸如小型圖書館、藝術(shù)畫廊、小型影劇院、小型音樂廳、小型博物館、水族館等）、特別的零售商店(諸如書店、花店、精品店、小賣部等）等。這些設(shè)施用地面積不得超過用地的5%，對這些建筑的體量要進行嚴格控制，地下空間允許設(shè)公共停車場。?濱河帶狀公園用地（G1-2）：濱河，向公共開放，以綠地植栽為主，輔以步道及小型廣場，可在適合的條件可允許兼容相關(guān)零售餐飲設(shè)施，但用地不超過用地的2%。?街頭綠地廣場（G1-3）：因需保持視線通透而控制建設(shè)的用地，一般以綠地、鋪裝為主，適量配建游憩游施，嚴格控制建設(shè)其它永久性構(gòu)筑物。新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)本文檔共65頁；當(dāng)前第28頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——土地使用?商業(yè)娛樂主導(dǎo)混合用地（CM1）：是指底層或底層以上（主要指裙房）基本作為商業(yè)、娛樂之使用，且商業(yè)娛樂建筑面積占總開發(fā)面積的30%以上。?辦公主導(dǎo)混合用地（CM2）：是指行政辦公、商務(wù)金融為主的辦公使用，且辦公建筑面積占地塊總開發(fā)面積的70%以上。?公寓式酒店主導(dǎo)混合用地（CM3）：是指公寓式酒店開發(fā)占總開發(fā)面積的50%-70%左右。一般情況下可相容商務(wù)辦公使用；一定條件下適當(dāng)相容商業(yè)娛樂以及文化設(shè)施，但不超過總開發(fā)面積的20%。中心商務(wù)區(qū)本文檔共65頁；當(dāng)前第29頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——開發(fā)強度(FAR)新城核心區(qū)總體整體控制的原則及策略分區(qū)平均容積率概念中心商務(wù)區(qū)地塊容積率控制原則及策略每一地塊的容積率本文檔共65頁；當(dāng)前第30頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——建筑量體新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)總體原則與策略分區(qū)量體概念標(biāo)志性建筑設(shè)置原則建筑量體整體控制的原則與策略分區(qū)建筑量體概念重要城市道路兩側(cè)建筑量體概念本文檔共65頁；當(dāng)前第31頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——建筑量體籍由南北中央廣場/公園構(gòu)建商務(wù)區(qū)城市天際線之脊干，建筑由中間向兩側(cè)向外逐步放低。標(biāo)志性塔樓與未來軌道車站共同開發(fā)，形成本區(qū)超高層地標(biāo)樓群之三角對位關(guān)系。濱水區(qū)建筑體量相對較小，以呼應(yīng)濱水的人性尺度。會展區(qū)呼應(yīng)會展中心紀念性尺度，建筑呈水平向展開，中低高度。新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)中心商務(wù)區(qū)設(shè)置大量超高層建筑，建筑體量豎向發(fā)展，大部分建筑從40米到150米不等，局部建筑高度可不設(shè)限值。與中央走廊平行的中山路、寧穿路南北兩側(cè)，建筑高度達60米，并由這兩條道路向內(nèi)側(cè)遞減。行政綜合區(qū)、中央走廊文化藝術(shù)區(qū)設(shè)置多層、高層大體量建筑，建筑水平向發(fā)展，建筑大致高度在25米至40米，局部標(biāo)志性建筑可達60米。其余地區(qū)為中小尺度建筑，花園住區(qū)主要為中高層建筑，建筑高度大部分在24-40米，水巷住區(qū)主要為中低層建筑，建筑高度大部分在16米。本文檔共65頁；當(dāng)前第32頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——建筑高度新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)整體控制的原則及策略高度分區(qū)概念地塊建筑高度控制原則及策略每一地塊的建筑高度本文檔共65頁；當(dāng)前第33頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——綠化率新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)分區(qū)公共綠地率每一地塊的綠地率本文檔共65頁；當(dāng)前第34頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——建筑覆蓋率新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)每一地塊的允許建筑覆蓋率本文檔共65頁；當(dāng)前第35頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——水系新城核心區(qū)總體水體分類：河道、湖泊、水節(jié)點河道功能及寬度控制本文檔共65頁；當(dāng)前第36頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——建筑界面新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)東西向道路（寧穿路、中山路等）體現(xiàn)都市意向，強調(diào)建筑界面之連續(xù)性；南北道路（海晏路、河清路等）則體現(xiàn)綠色與生態(tài)的特征。中心商務(wù)區(qū)最強化都市特性，大部分沿主要道路的建筑界面都要求具有連續(xù)性。類型一：連續(xù)性界面特征：建筑緊貼退讓紅線，以一致性的裙房高度形塑連續(xù)性街墻，可設(shè)計為遮蔭廊道或騎樓；塔樓應(yīng)當(dāng)退讓裙房邊線；功能上這一界面一般作為商業(yè)零售或辦公正面之使用。類型二：街墻式界面特征：以建筑量體定義街道空間。建筑一般緊貼退讓紅線；建筑正立面與主要街道平行且塔樓不應(yīng)再退讓裙房邊線；建筑量體簡潔、層次清晰、緊湊的城市街道形象。類型三：間斷式界面特征：建筑以一定模數(shù)為商業(yè)零售面寬（建議為8米），其界面可作凹凸變化；建筑主入口應(yīng)退讓至建筑主立面之后；每家零售面透明且彼此分離。類型四：特殊界面特征：界面控制無須遵循其所在界面之規(guī)定，以凸顯其重要性?？傮w城市界面控制原則各類型界面定義本文檔共65頁；當(dāng)前第37頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——建筑界面中心商務(wù)區(qū)界面連續(xù)性管制及計算方法續(xù)性,B/P值85%-100%，針對商務(wù)區(qū)中央廣場/公園兩側(cè)界面而設(shè)定。街墻性,B/P值85%-100%，為界定主要道路空間尺度的而設(shè)定。間斷式,B/P值60%-85%，為界定東西向鄰里開放空間之城市界面強調(diào)間斷性與小尺度感。B/P值=建筑物鄰接道路長度/建筑基地鄰接道路長度=(B1+B2)/P。凡被指定留設(shè)之基地應(yīng)依各項B/P值之規(guī)定設(shè)置建筑立面其誤差值不得前后大于1米。建筑物之墻面線，為建筑基地鄰接之道路境界線，若有沿街面開放空間指定留設(shè)規(guī)定，則從其規(guī)定。各類型界面布局本文檔共65頁；當(dāng)前第38頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——建筑界面中心商務(wù)區(qū)屬連續(xù)性介面，沿街界面嚴格限制以裙樓來保證建筑立面的連續(xù)性裙樓高度為16米建筑退縮3米為建筑物人行主要入口標(biāo)地性建筑不須受上述條件控制屬高度連續(xù)性介面，沿街界面嚴格限制以裙樓來保證建筑立面的連續(xù)性裙樓高度為24米-建筑退縮3米裙樓以上塔樓10米退縮-為建筑物人行主要入側(cè)設(shè)置騎樓，凈寬不窄于3米，凈空不小于6米圍塑東西向河岸商業(yè)街之界面屬間斷式沿街界面處理建筑退縮3米以提供沿街商業(yè)之戶外咖啡、餐飲與零售之可能性建筑第一層界面高度為6米2樓以上，裙樓/塔樓退圍塑商務(wù)區(qū)東西向中央水廣場之界面無建筑退縮裙樓高度18米-裙樓設(shè)挑高式騎樓凈高10米-裙樓以上塔樓退讓10米圍塑東西向水岸公園之界面屬間斷式沿街界面處理無建筑退縮裙樓高度12米可允許2樓30%的沿街筑量體挑出，但不超過建筑紅線3米裙樓設(shè)騎樓，凈寬3米裙樓管制及圖解本文檔共65頁；當(dāng)前第39頁；編輯于星期一\8點56分開發(fā)控制——建筑退界新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)整體上塑造東西向道路都市意向，南北向道路綠蔭意向，遵裓-主要東西向道路退讓3米，南北向道路退讓3-5米之診-則行政綜合區(qū)為凸現(xiàn)其大氣、莊嚴特性，建筑退讓加寬。寧穿路、中山路設(shè)定特殊退讓，面向中央走廊之內(nèi)側(cè)退讓15米、外側(cè)建筑不退讓道路紅線；絓-澄路西側(cè)退讓5米，東側(cè)退讓3米?？傮w建筑退界控制原則各道路、水岸退界本文檔共65頁；當(dāng)前第40頁；編輯于星期一\8點56分交通系統(tǒng)本文檔共65頁；當(dāng)前第41頁；編輯于星期一\8點56分交通系統(tǒng)——道路新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)區(qū)內(nèi)特色道路：路寬16米，單向2車道（中央大街）。區(qū)內(nèi)主要道路：路寬20/24米，雙向4車道，主要為東西向。區(qū)內(nèi)次要道路：路寬16米，雙向3車道，主要為南北向。城市主要道路區(qū)內(nèi)道路本文檔共65頁；當(dāng)前第42頁；編輯于星期一\8點56分交通系統(tǒng)——道路新城核心區(qū)總體道路斷面設(shè)計標(biāo)準車道寬度:人行道寬度自行車道分隔帶路邊停車位道路交叉口規(guī)劃及設(shè)計主干路與主干路交叉口分主干路與次干路之交叉口次干道與次干道之交叉口次干路與支路之交叉口支路與支路之交叉口主干道與主干道主干道與次干道次干道與次干道道路斷面及交叉口設(shè)計通則本文檔共65頁；當(dāng)前第43頁；編輯于星期一\8點56分交通系統(tǒng)——公交新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)院士路、驚駕路、寧穿路、百丈路、海晏路、通途路最外側(cè)車道規(guī)劃為公交專用道。公交專用道標(biāo)準車道寬3.5米，在靠近城市干路交叉口60米左右，終止公交專用道，以為所有車流增加一條車道使用。驚駕路,寧穿路,海晏路最外側(cè)車道規(guī)劃為公交專用道江澄路、民安路、寧穿路設(shè)港灣式?？空局行纳虅?wù)區(qū)范圍內(nèi)規(guī)劃二處公交首末站，二站的規(guī)劃占地面積分別為4000平方米和10000平方米。公交專用道布局及設(shè)計標(biāo)準公交專用道、站點布局及規(guī)模公交站點布局原則及設(shè)計標(biāo)準公交(巴士)?？空?平均站距控制在500m左右。-在交叉口附近設(shè)站時，一般設(shè)在過交叉口50m以外處。在主干道上，宜設(shè)在100m以外處。-在路段上設(shè)置公交站時，叉位設(shè)站。錯開距離不小于50M。主干道上，機動車道寬度大于或等于22m時可不錯開。-快速路/主干和次干路上，公交站應(yīng)采用港灣式布置；站點長度應(yīng)至少有兩個車位；非公交專用道釆用路邊?？空拘问?。港灣式停靠站應(yīng)滿足長度為12m的公共車輛安全出入。公交首末站用地面積宜按每輛標(biāo)準車用地90-100sqm計算。首末站必須設(shè)有標(biāo)志明顯且嚴格分隔}的入口和出口，其寬度應(yīng)不小于標(biāo)準車寬的3-4倍。在出入口后退2m的通道中心線兩側(cè)各60度范圍內(nèi)能清楚地看到站內(nèi)或站外的車輛和行人。本文檔共65頁；當(dāng)前第44頁；編輯于星期一\8點56分交通系統(tǒng)——人行系統(tǒng)新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)人行系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計原則主要步行系統(tǒng)及布局步行道形式細分及布局本文檔共65頁；當(dāng)前第45頁；編輯于星期一\8點56分交通系統(tǒng)——人行系統(tǒng)新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)挑高式騎樓騎樓城市川廊（室內(nèi)）本文檔共65頁；當(dāng)前第46頁；編輯于星期一\8點56分交通系統(tǒng)——人行系統(tǒng)新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)地下道過街天橋橋下通道過河連接過街節(jié)點的布局及設(shè)計原則步行道形式細分及布局過街天橋橋下通道本文檔共65頁；當(dāng)前第47頁；編輯于星期一\8點56分交通系統(tǒng)——停車與出入口新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)停車場(庫)設(shè)計準則停車場形式以地下停車庫為主，亦可采用少量地面停車區(qū)或停車樓形式。-建筑物停車場出入口不應(yīng)連接式設(shè)于主干道路上．只有在個別情況下，通道可連接式位于次干道上，但這種情況在規(guī)劃上也應(yīng)避免出現(xiàn)。設(shè)有大于500個停車位的停車場，車輛出口和入口不應(yīng)小于3個；50-500個停車位的停車場出口和入口不應(yīng)少于2個。停車場出入口之間凈距應(yīng)大于15m。出入口車道的有效寬度，雙向進出道路不應(yīng)小于7m，單向行駛道不應(yīng)小于5m。停車場出入口坡道從距離城市道路紅線7.5m以上位置開始設(shè)置。停車場出入口與道路交叉口中心點，天橋及地道引道口距離應(yīng)大于50m。大于500個停車位的停車場應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。配建標(biāo)準及停車場(庫)設(shè)計準則本文檔共65頁；當(dāng)前第48頁；編輯于星期一\8點56分交通系統(tǒng)——停車與出入口新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)公共停車場布局公共停車場布局、規(guī)模及地塊出入口本文檔共65頁；當(dāng)前第49頁；編輯于星期一\8點56分景觀指引本文檔共65頁；當(dāng)前第50頁；編輯于星期一\8點56分景觀指引新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)景觀系統(tǒng)構(gòu)架景觀系統(tǒng)構(gòu)架本文檔共65頁；當(dāng)前第51頁；編輯于星期一\8點56分景觀指引——街道景觀新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)主要街道景觀區(qū)內(nèi)街道景觀本文檔共65頁；當(dāng)前第52頁；編輯于星期一\8點56分景觀指引——街道景觀新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)驚駕路-功能:承載由老城進入東部新城的交通性主要道路-主體意象:正式/序列性強-控制尺度:?道路紅線內(nèi)人行道：8米+5米連續(xù)性通行空間：5米（包括2.5米自行車道）+2.5米（臨中央水道）?建筑退縮道路紅線：3米區(qū)內(nèi)特色道路——中央大街

-功能與特色:中心商務(wù)區(qū)主軸聯(lián)絡(luò)道與人流區(qū)。-主體意象:為正式/序列/視覺性強，強調(diào)步行友善環(huán)境都市特質(zhì)。-控制尺度:?道路紅線內(nèi)人行道：5米連續(xù)性通行空間：2.6米+3米（外側(cè)借用建筑退界空間3米）、3.3米+1米（內(nèi)側(cè)借用綠地空間1米）?建筑退縮道路紅線：3米（外側(cè)）本文檔共65頁；當(dāng)前第53頁；編輯于星期一\8點56分景觀指引——街道景觀新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)驚駕路-植栽:?樹種：樹葉茂密/高大主樹種建議：懸鈴木(圓錐型)中央運河帶種植直立式喬木旱柳(擴傘型)?布局：行道樹規(guī)整排序，樹間距5-6米。行道樹連續(xù)式植載槽種植。喬木與灌木必須保證對水岸綠化走廊視覺上的可穿透性。-鋪地?中等尺寸鋪面?幾何格子排列布局區(qū)內(nèi)特色道路——中央大街

-植栽:?樹種：強烈雕塑感之直立性喬木,具四季變化主樹種建議:楓香、東京櫻花?方式：行道樹規(guī)整排序，樹間距5-6米。行道樹樹井式種植。喬木與灌木必須保證對中央廣場/公園視覺上的可穿透性。-鋪地：?人行道飾帶模數(shù)：15米?中性或冷色系?大尺寸鋪面?幾何格子排列布局?鋪地結(jié)點采用裝飾性特色鋪面?鋪面與樹槽采取無高差式設(shè)計本文檔共65頁；當(dāng)前第54頁；編輯于星期一\8點56分景觀指引——開放空間新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)構(gòu)架性開放空間邊界型開放空間地區(qū)性開放空間鄰里公園/開放空間鄰里聯(lián)絡(luò)通道構(gòu)架性開放空間邊界型開放空間地區(qū)性開放空間鄰里公園/開放空間鄰里聯(lián)絡(luò)通道構(gòu)架性開放空間邊界型開放空間地區(qū)性開放空間鄰里公園/開放空間鄰里聯(lián)絡(luò)通道本文檔共65頁；當(dāng)前第55頁；編輯于星期一\8點56分景觀指引——開放空間新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)會展廣場-功能開放式、與周遭公共設(shè)施整合的集會廣場可提供會展中心戶外集會、展示之場所，可設(shè)置移動式的售賣小廳。-特征正式/紀念性/視覺開闊現(xiàn)代簡潔硬質(zhì)景觀為主體視覺開敞，主從清晰-地形處理可改變主廣場地景標(biāo)高,從而塑造視覺焦點、隔離一般步行活動。主要視覺走廊應(yīng)保證視線與空間的連續(xù)性-重點景觀元素高大燈具特色水景（大型噴泉）標(biāo)志性公共藝術(shù)品移動式售賣小廳、公廁楊木碶河河濱綠地-楊木碶河（北段）?功能：城市小型公園，除其既定的城市景觀、生態(tài)防護功能外，也提供附近居民鍛煉、漫步、休憩、交流、小型聚會的場所，并與外圍其它地區(qū)的開放空間連接，增強整個新城開放空間系統(tǒng)步行可達。?特征：都市、綠意、簡潔、規(guī)則、開闊、大氣?重要景觀元素：小徑、濱水步道、植載區(qū)、休憩區(qū)?河岸處理：軟質(zhì)為主，局部單側(cè)硬質(zhì)本文檔共65頁；當(dāng)前第56頁；編輯于星期一\8點56分景觀指引——開放空間新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)會展廣場楊木碶河河濱綠地本文檔共65頁；當(dāng)前第57頁；編輯于星期一\8點56分景觀指引——開放空間新城核心區(qū)總體硬軟岸緣布局及斷面示意本文檔共65頁；當(dāng)前第58頁；編輯于星期一\8點56分景觀指引——私人與公共過渡空間新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)私人與公共過渡空間包括兩類：建筑對公共綠地退界，建筑對道路紅線退界建筑對公共綠地退界：以植載為主，且植載面積不低于70%建筑對道路紅線退界：結(jié)合各道路特性、周邊用地情況分別對待，具體控制指導(dǎo)參閱各分區(qū)分冊詳述。2-3米退界（建筑對公共綠地退界）：以植載為主；植載面積不低于70%。3米退界（驚駕路、民安路、中央大街）：控制以硬鋪裝為主。2米退界（區(qū)內(nèi)道路）：以硬鋪裝為主，靠近建筑側(cè)可設(shè)間斷式、靈活的綠地，如花臺、灌木叢等3米退界（野塘河南側(cè)道路）：以硬鋪裝為主，可作室外商業(yè)空間之用，結(jié)合道路紅線內(nèi)人行道空間可設(shè)小型、間斷式、靈活的綠地，如花臺、灌木叢等。5米退界（海宴路）：以植載裝為主，必須保證3米以上寬度的連續(xù)性綠化緩沖帶。5米退界（江澄路北、西側(cè)）：以鋪裝為主，靠近建筑側(cè)可設(shè)間斷式、靈活的綠地，如花臺、灌木叢等，但綠地面積需控制在15-30%。8米退界（C-25地塊北側(cè)道路）：植載、硬鋪面靈活組合，但需保證3米的連續(xù)硬鋪面無障礙通行空間。10-25米退界（標(biāo)地建筑、公共文化建筑）：不受一般街道常規(guī)控制限制，需結(jié)合建筑進行重點設(shè)計。所有建筑退界內(nèi)的鋪裝需與人行道的鋪裝一致、協(xié)調(diào)。建筑退界分類及對綠地退界處理建筑對道路退界處理本文檔共65頁；當(dāng)前第59頁；編輯于星期一\8點56分景觀指引——私人與公共過渡空間新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)建筑對道路退界處理示意本文檔共65頁；當(dāng)前第60頁；編輯于星期一\8點56分景觀指引——照明新城核心區(qū)總體中心商務(wù)區(qū)?中心商務(wù)區(qū)——中性優(yōu)雅?行政綜合區(qū)——簡潔、時尚?中央文化藝術(shù)走廊——多元、時尚?混合區(qū)——時尚、歡樂?水巷住區(qū)——安逸、祥和?花園住區(qū)——祥和、低調(diào)?甬新干河區(qū)——寧靜、優(yōu)雅?生態(tài)走廊區(qū)——低調(diào)、靜謐-北區(qū)依據(jù)會展中心與紀念對稱的空間尺度，整區(qū)照明氛圍為明亮大器。采高亮度與壯麗燈具。-中區(qū)依據(jù)商務(wù)辦公核心區(qū)的簡潔與高格調(diào)的總體意象，整區(qū)照