第三章交通量及其調(diào)查與分析詳解

第三章交通量及其調(diào)查與分析ppt課件當(dāng)前第1頁\共有59頁\編于星期五\8點第三章交通量及其調(diào)查與分析當(dāng)前第2頁\共有59頁\編于星期五\8點@課程導(dǎo)入很多市民和車主反映，韶山南路與香樟路交叉口經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，請市相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。對此，你認為首先需要做什么工作？該如何解決此事？當(dāng)前第3頁\共有59頁\編于星期五\8點@課程導(dǎo)入這個話題涉及交通流量的問題，首先需要對該路口各個方向的交通流量分布情況進行摸底調(diào)查，然后制定相應(yīng)的交通管理與控制方案，關(guān)于交通流量調(diào)查工作，是本章所要學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容！當(dāng)前第4頁\共有59頁\編于星期五\8點交通量的定義和分類交通量的時空分布特性交通量的調(diào)查方法交通量資料的整理及應(yīng)用@本章的重點內(nèi)容當(dāng)前第5頁\共有59頁\編于星期五\8點交通量的定義和分類當(dāng)前第6頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的定義和分類交通量的定義指在選定時間段內(nèi),通過道路某一地點、某一斷面或某一條車道的交通實體數(shù)。按交通類型分,有機動車交通量、非機動車交通量和行人交通量,一般不加說明則指機動車交通量，且指來往兩個方向的車輛數(shù)。一般用Q（veh/h）來表示交通量。當(dāng)前第7頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的定義和分類交通量的分類按交通組成或性質(zhì)分：機動車交通量非機動車交通量混合交通量行人交通量當(dāng)前第8頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的定義和分類交通量的分類按統(tǒng)計時間分：秒交通量分鐘交通量，如1min、5min、15min流率，不足1h觀測的交通量換算成1h車輛數(shù)信號周期交通量白天12h（7:00-19:00）、16h(6:00-22:00)交通量周、月、年交通量當(dāng)前第9頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的定義和分類交通量的分類按調(diào)查類型分：公路交通量城市道路交通量交叉口交通量城市出入口、分隔查核線交通量當(dāng)前第10頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的定義和分類交通量的分類按交通量的特性分：平均交通量（年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量）最高小時交通量（高峰小時交通量、年最高小時交通量、第30位小時交通量）當(dāng)前第11頁\共有59頁\編于星期五\8點

年平均日交通量（AADT）：月平均日交通量（MADT）：

k：為當(dāng)月的天數(shù)。周平均日交通量（WADT）：當(dāng)前第12頁\共有59頁\編于星期五\8點交通量的時空分布特性當(dāng)前第13頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的時空分布特性交通量的月變化交通量的月變圖：以月份為橫坐標(biāo)，月平均日交通量相當(dāng)于年平均日交通量的百分數(shù)為縱坐標(biāo)，繪成的曲線圖當(dāng)前第14頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的時空分布特性交通量的月變化交通量的月變系數(shù)橫坐標(biāo)（月）縱坐標(biāo)（月變系數(shù)）當(dāng)前第15頁\共有59頁\編于星期五\8點動動手某公路路段的月平均日交通量與月變系數(shù)計算表月份123456789101112當(dāng)月天數(shù)312831303130313130313031月交通量（veh）657853427509691415733172770991727825706411709514830438916616881665781807MADT（veh/d）計算：（1）各月平均日交通量；（2）月變系數(shù)。當(dāng)前第16頁\共有59頁\編于星期五\8點月份123456789101112當(dāng)月天數(shù)312831303130313130313031月交通量（veh）657853427509691415733172770991727825706411709514830438916616881665781807MADT（veh/d）2122115268223042443924871242612278722888276812956829389252201.141.591.090.990.971.001.061.060.870.820.820.96全年365天，全年交通量為8835216，AADT=24206當(dāng)前第17頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的時空分布特性交通量的周變化交通量的日變圖以周為橫坐標(biāo)，周平均日交通量相當(dāng)于年平均日交通量的百分數(shù)為縱坐標(biāo)制圖當(dāng)前第18頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的時空分布特性交通量的周變化交通量的周日變系數(shù)——每日交通量，輛/日——1年中某個周日的總天數(shù)，天當(dāng)前第19頁\共有59頁\編于星期五\8點動動手某城市主干道交通量統(tǒng)計表及交通量日變情況計算：（1）計算各周日變系數(shù)；（2）繪制日變圖。星期一二三四五六日累計交通量（veh）1885256195054819094921929928175611216765921686903全年累計周日數(shù)（d）53525252525252ADT（veh/d）WADT/AADT(%)K周日當(dāng)前第20頁\共有59頁\編于星期五\8點星期一二三四五六日累計交通量（veh）1885256195054819094921929928175611216765921686903全年累計周日數(shù)（d）53525252525252ADT（veh/d）35571375113672137114337713224232440WADT/AADT(%)101.47107.01104.75105.8896.3491.9892.54K周日0.990.930.950.941.041.091.08全年交通量為12794831，AADT=35054當(dāng)前第21頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的時空分布特性交通量的時變化交通量的時變圖一天24h中內(nèi)小時交通量變化的曲線稱為交通量的時變圖。當(dāng)前第22頁\共有59頁\編于星期五\8點動動手G107國道某路段24小時交通量數(shù)據(jù)計算：（1）日交通量；

（2）分別用曲線圖和直方圖的形式顯示了該路段的小時交通量變化。小時123456789101112交通量（veh/h）1010952.774161152756373011101457178419552011小時131415161718192021222324交通量（veh/h）175518371977202921241924195017801932163913971397注：小時交通量變化圖的縱坐標(biāo)可以是交通量，也可以是小時交通量/日交通量當(dāng)前第23頁\共有59頁\編于星期五\8點當(dāng)前第24頁\共有59頁\編于星期五\8點當(dāng)前第25頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的時空分布特性交通量的時變化交通量的時變特征系數(shù)常用的有高峰小時流量比、白天12h交通量系數(shù)、白天16h交通量系數(shù)，即分別用高峰小時流量、白天12h交通量、白天16h交通量與全天24h交通量的比值來表示，為方便顯示一般采用百分比。當(dāng)前第26頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的時空分布特性交通量的時變化交通量的高峰小時系數(shù)（PeakHourFactor，PHF）當(dāng)前第27頁\共有59頁\編于星期五\8點動動手

某觀測站測得的連續(xù)各5min時段的交通量統(tǒng)計數(shù)如下表計算：分別計算5min和15min的高峰小時系數(shù)統(tǒng)計時間8:00-8:058:05-8:108:10-8:158:15-8:208:20-8:258:25-8:308:30-8:358:35-8:408:40-8:458:45-8:508:50-8:558:55-9:005min交通量118114142111114120115106104118110117當(dāng)前第28頁\共有59頁\編于星期五\8點統(tǒng)計時間8:00-8:058:05-8:108:10-8:158:15-8:208:20-8:258:25-8:308:30-8:358:35-8:408:40-8:458:45-8:508:50-8:558:55-9:005min交通量1181141421111141201151061041181101175min高峰小時系數(shù)=1389/(142*12)=0.8515min高峰小時系數(shù)=1389/(374*4)=0.93當(dāng)前第29頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的時空分布特性交通量的空間分布城鄉(xiāng)分布路段分布方向分布車道分布當(dāng)前第30頁\共有59頁\編于星期五\8點交通量調(diào)查方法當(dāng)前第31頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的人工調(diào)查法（2）交叉口之間的平直路段上（1）交叉口（交叉口各入口引道的停車線）1.交通量調(diào)查地點（3）交通設(shè)施、樞紐的出入口當(dāng)前第32頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的人工調(diào)查法地點的交通量調(diào)查2.交通量調(diào)查種類區(qū)域交通量調(diào)查小區(qū)出入交通量調(diào)查分隔查核線交通量調(diào)查當(dāng)前第33頁\共有59頁\編于星期五\8點@交通量的人工調(diào)查法3.交通量調(diào)查時間④24h觀測，用于了解一天中交通量的變化③16h（上午6點到晚上22點）觀測，用于了解包括早、晚高峰小時在內(nèi)的一天大部分時間的交通量變化情況②日間12h（上午7點到傍晚19點）觀測，用于了解白天大部分時間的交通量變化狀況①高峰小時（1-3個小時）觀測，用于了解早、晚高峰小時交通量變化狀況當(dāng)前第34頁\共有59頁\編于星期五\8點自動計數(shù)法@交通量的人工調(diào)查法4.交通量調(diào)查方法人工計數(shù)法線圈檢測法視頻檢測法航拍檢測法浮動車法當(dāng)前第35頁\共有59頁\編于星期五\8點人工觀測記錄表當(dāng)前第36頁\共有59頁\編于星期五\8點線圈檢測法地感線圈檢測原理：地感線圈上電后產(chǎn)生電磁場，車輛通過該電磁場時所產(chǎn)生的影響會被線圈檢測器捕獲到，從而判別出車輛。當(dāng)前第37頁\共有59頁\編于星期五\8點視頻檢測法視頻檢測（虛擬線圈法）檢測原理：通過攝像機實時采集視頻圖像，然后由處理器對視頻圖像運用模式識別與人工智能算法進行檢測。當(dāng)前第38頁\共有59頁\編于星期五\8點航拍檢測法航拍檢測（數(shù)字攝影測量+視頻模式識別技術(shù)）檢測原理：通過攝像機實時采集視頻圖像，然后由處理器對視頻圖像運用模式識別與人工智能算法進行檢測。四個螺旋槳無人機六個螺旋槳無人機八個螺旋槳無人機當(dāng)前第39頁\共有59頁\編于星期五\8點浮動車法浮動車法（GPS/BDS）檢測原理：通過搭建車輛管理信息系統(tǒng)，將出租車、公交車、部分私家車納入該系統(tǒng)，對上傳的定位數(shù)據(jù)進行實時統(tǒng)計當(dāng)前第40頁\共有59頁\編于星期五\8點交通量調(diào)查準備（1）調(diào)查場所的選擇和配置。（2）調(diào)查日期、范圍與測定時間的劃分。（3）交通量測定的分項內(nèi)容（車種、流向、轉(zhuǎn)彎、車道等）。（4）調(diào)查測定方法、人員、設(shè)備選用等。@交通量的人工調(diào)查法當(dāng)前第41頁\共有59頁\編于星期五\8點公路交通量調(diào)查1）間隙式觀測每月觀測1～3次，具體日期各?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）可根據(jù)具體情況確定。觀測記錄各類車輛的絕對數(shù)，不分方向，最后折算成標(biāo)準車輛教。記錄表中應(yīng)記載道路編號或名稱，觀測站（點）名稱、觀測地名及里程樁號、年月日和天氣等項目。@交通量的人工調(diào)查法當(dāng)前第42頁\共有59頁\編于星期五\8點公路交通量調(diào)查2）連續(xù)式觀測以連續(xù)一年為一期，每天晝夜連續(xù)24h觀測，按小時交通量登記，來去車不分方向合并記數(shù)（如需要研究方向系數(shù)時，可采用典型調(diào)查方法另作觀測分析），以簡化手續(xù)。除間隙式觀測所填報的內(nèi)容外，還包括年平均晝夜順序小時交通量圖、汽車絕對值小時交通量統(tǒng)計表（每日逐時的數(shù)值）、日交通量月報表、交通量年報表等。@交通量的人工調(diào)查法當(dāng)前第43頁\共有59頁\編于星期五\8點公路交通量調(diào)查3）交通量比重調(diào)查各類道路（國道、省道、縣及農(nóng)村公路）交通量的比重調(diào)查，其目的是依據(jù)整個公路網(wǎng)的總里程和日交通量的觀測資料，分析各類道路的使用功能，闡明相互之間的關(guān)系，論證已劃定的國道網(wǎng)是否合理，研究新路建設(shè)和舊路改造的基本方針，確定投資的先后次序，制訂合理的技術(shù)政策。@交通量的人工調(diào)查法當(dāng)前第44頁\共有59頁\編于星期五\8點城市道路交通量調(diào)查一般應(yīng)包括對路段、交叉口和城市出入口道路的調(diào)查，有時根據(jù)規(guī)劃、設(shè)計工作的需要，也可對特定地點（如車站、廣場、交通樞紐、大型體育場館、小區(qū)出入口等）進行調(diào)查。@交通量的人工調(diào)查法當(dāng)前第45頁\共有59頁\編于星期五\8點城市道路交通量調(diào)查平面交叉口交通量調(diào)查交叉口交通量調(diào)查一般應(yīng)選在高峰期間進行，持續(xù)時間至少為1h，以完整地測到整個高峰小時的交通量資料。調(diào)查時段劃分大多數(shù)采用15min，亦可采用10min或5min間隔。需分車種和分流向調(diào)查，以入口引道的停車線作為觀測斷面。每一入口至少需要3人，分別統(tǒng)計左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)的機動車流量。若同時調(diào)查自行車交通量，則每一入口需要增加一倍的人員，以分別統(tǒng)計各向自行車流量。一般應(yīng)避開星期六、星期日和節(jié)假日。天氣則應(yīng)避開雨、雪等影響正常交通情況的惡劣天氣。@交通量的人工調(diào)查法當(dāng)前第46頁\共有59頁\編于星期五\8點當(dāng)前第47頁\共有59頁\編于星期五\8點交通量資料整理與分析當(dāng)前第48頁\共有59頁\編于星期五\8點交通量資料整理與分析（1）對于由自動計數(shù)設(shè)備記錄的資料，一般不用專門進行人工整理，可直接由計數(shù)器打印輸出，并利用電子計算機進行圖表的繪制和一些系數(shù)的直接計算。（2）對于大量廣泛的人工計數(shù)資料，一般都是間斷調(diào)查的，延續(xù)的時間較短，但涉及的范圍很廣，種類很多，這些資料一般都由人工整理、分析。@交通量資料的整理當(dāng)前第49頁\共有59頁\編