運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)

第三章

運(yùn)輸和配送管理信息系統(tǒng)運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第1頁。

運(yùn)輸和配送是物流的主要功能要素，也是降低物流成本和實(shí)現(xiàn)“第三利潤源”的重要源泉。本章主要介紹以公路運(yùn)輸為基礎(chǔ)的配送運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括：公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析運(yùn)輸和配送信息系統(tǒng)分析；運(yùn)輸和配送管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第2頁。3.1概述一、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的概念：運(yùn)輸管理系統(tǒng)是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，對運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過程進(jìn)行跟蹤、調(diào)度、指揮等管理作業(yè)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第3頁。3.1概述二、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的特點(diǎn)：促進(jìn)各部門間的協(xié)同作業(yè)，規(guī)范并優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程。建設(shè)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺，提升客戶服務(wù)水平。實(shí)現(xiàn)訂單管理、貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理、人車分配、車輛管理等功能，提高運(yùn)輸企業(yè)整體效率具有功能強(qiáng)大的跟蹤服務(wù)平臺。擁有GPS/GIS/GSM車輛定位系統(tǒng)，加強(qiáng)對車輛和駕駛員的管理對運(yùn)輸全過程的監(jiān)控，方便提供貨物跟蹤信息運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第4頁。3.1概述三、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的作用：當(dāng)顧客需要對貨物的狀態(tài)進(jìn)行查詢時(shí)，只要輸入貨物的發(fā)標(biāo)號碼，馬上就可以知道有關(guān)貨物狀態(tài)的信息。查詢作業(yè)簡便迅速，信息及時(shí)準(zhǔn)確。通過貨物信息可以確認(rèn)貨物是否將在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送到顧客手中，便于馬上查明原因并及時(shí)改正，從而提高顧客服務(wù)水平。作為獲得競爭優(yōu)勢的手段，提高物流運(yùn)輸效率，提供差別化物流服務(wù)。通過整體運(yùn)輸管理系統(tǒng)所得到的有關(guān)貨物運(yùn)送狀態(tài)的信息，豐富了供應(yīng)鏈的信息分享源，有關(guān)貨物運(yùn)送狀態(tài)的信息分享有利于顧客預(yù)先做好接貨及后續(xù)工作的準(zhǔn)備。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第5頁。

四、需求分析：運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)主要完成對運(yùn)輸工具和運(yùn)送過程的信息管理，應(yīng)具備以下幾個(gè)方面的功能：1)配載調(diào)度根據(jù)運(yùn)力資源的實(shí)際情況，對運(yùn)輸作業(yè)進(jìn)行調(diào)度處理，生成相應(yīng)的運(yùn)輸作業(yè)指令和任務(wù)。具體根據(jù)貨物的重量、體積、到達(dá)地、車況、駕駛員情況、路況得出最優(yōu)的車輛、貨物和路徑組合，實(shí)現(xiàn)完美的配車與湊貨等功能。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第6頁。

配載調(diào)度包括以下三方面的工作：線路選擇裝載規(guī)劃車輛調(diào)度

配載調(diào)度工作具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:重新調(diào)整一車多單、一車多貨的特殊處理。預(yù)訂、完成及修理的明細(xì)數(shù)據(jù)及匯總數(shù)據(jù)。車輛分配情況。人員分配情況。匯總情況。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第7頁。2)運(yùn)輸過程控制管理該功能是記錄車輛的載貨情況、行車情況及考核車輛等，主要包括以下幾方面的工作：行車單打印在途標(biāo)志行車單撤銷出車情況分析表運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第8頁。3)運(yùn)輸資源管理運(yùn)輸資源管理主要是對配送中心的所有運(yùn)輸資源進(jìn)行管理，應(yīng)具備對包括中心自有運(yùn)輸車輛及業(yè)務(wù)外包運(yùn)輸車輛的管理、作業(yè)責(zé)任人、組的管理等功能。主要包括以下幾方面的工作：(1)人員管理人員基本信息的維護(hù)人員權(quán)限的設(shè)置(用戶管理)員工的考勤運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第9頁。3)運(yùn)輸資源管理

(2)車輛管理生產(chǎn)量查詢車輛業(yè)績統(tǒng)計(jì)車輛檔案管理車輛保養(yǎng)車輛消耗路線管理車輛修理運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第10頁。4)跟蹤調(diào)度該功能使主控中心能夠?qū)σ苿榆囕v的準(zhǔn)確位置、速度和狀態(tài)等必要的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和查詢，從而科學(xué)地進(jìn)行車輛調(diào)度和管理，實(shí)現(xiàn)對車輛的實(shí)時(shí)動態(tài)跟蹤，提高交通效率。當(dāng)移動車輛在緊急情況或其安全受到威脅的情況下，它還可以向主控中心發(fā)送報(bào)警信息，從而及時(shí)地得到附近交通管理或保安部門的支援。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第11頁。3.1概述五、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容：接單管理調(diào)度管理運(yùn)力管理監(jiān)控管理回單管理結(jié)算管理統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理統(tǒng)計(jì)決策管理客戶關(guān)系管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)管理運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第12頁。3.1概述六、配車計(jì)劃：1、配車計(jì)劃的要點(diǎn)根據(jù)運(yùn)營車輛改變組合結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輛較多時(shí)，根據(jù)貨物進(jìn)行配車；當(dāng)車輛較少時(shí)，根據(jù)車輛配送貨物。減少人工配車的合理化積累實(shí)際的裝載數(shù)據(jù)運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第13頁。3.1概述六、配車計(jì)劃：2、配車計(jì)劃的主要功能1）制定配車時(shí)間表2）分配配車時(shí)間表3）變更配車時(shí)間表4）匯總出庫信息5）試算配送規(guī)則6）安排車輛7）確定配車出庫的內(nèi)容8）輸出裝貨清單運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第14頁。3.1概述配車計(jì)劃系統(tǒng)流程運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第15頁。裝貨清單例：***裝貨清單***年月日制單車輛編號：號車出庫倉庫：倉庫運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第16頁。3.2業(yè)務(wù)流程分析一、崗位、角色描述1.物流企業(yè)內(nèi)部崗位設(shè)置運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第17頁。1.物流企業(yè)內(nèi)部崗位設(shè)置崗位名稱崗位責(zé)任對應(yīng)部門職能描述業(yè)務(wù)員營銷員簽訂合同業(yè)務(wù)承接市場營銷部聯(lián)系客戶、簽訂長期合同、接受各批次的運(yùn)貨信息（訂單）調(diào)度員車輛調(diào)度中途運(yùn)輸運(yùn)輸部聯(lián)系并調(diào)度車輛、接收營銷員運(yùn)輸指令，開派出單；簽訂貨運(yùn)合同，跟蹤在途車輛，記錄途中信息保險(xiǎn)員運(yùn)輸投保出險(xiǎn)賠償安全部按訂單填寫投保單，向保險(xiǎn)公司投保；運(yùn)輸出險(xiǎn)時(shí)索賠，向貨主賠償統(tǒng)計(jì)員貨物裝車到貨交接統(tǒng)計(jì)分析部記錄貨物裝車及卸車情況；統(tǒng)計(jì)貨物總量，生成日常報(bào)表，提供結(jié)算憑證結(jié)算員費(fèi)用結(jié)算財(cái)務(wù)部根據(jù)結(jié)算憑證經(jīng)過管理員審批，向客戶收取運(yùn)輸費(fèi)用，支付運(yùn)輸員運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)管理員審批運(yùn)營總監(jiān)批準(zhǔn)各種合同，批準(zhǔn)費(fèi)用收支運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第18頁。2.作業(yè)實(shí)體的名詞描述實(shí)體名稱描述司機(jī)也是運(yùn)輸信息及業(yè)務(wù)單據(jù)的傳遞者車次單臺車輛從起始裝貨點(diǎn)到最終卸貨點(diǎn)的運(yùn)輸過程客戶下達(dá)訂單的企業(yè)實(shí)體，是物流公司的服務(wù)對象承運(yùn)人為客戶提供服務(wù)的物流公司運(yùn)輸人貨物的實(shí)際運(yùn)輸者收貨人貨物的接收公司或個(gè)人保險(xiǎn)人為貨物運(yùn)輸提供保險(xiǎn)服務(wù)的保險(xiǎn)公司裝貨點(diǎn)貨物起運(yùn)的裝車點(diǎn)，即發(fā)貨倉庫卸貨點(diǎn)貨物運(yùn)輸?shù)哪康牡?，即收貨倉庫運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第19頁。3.2業(yè)務(wù)流程分析二、合同管理運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第20頁。3.2業(yè)務(wù)流程分析三、訂單管理運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第21頁。3.2業(yè)務(wù)流程分析四、投保管理運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第22頁。3.2業(yè)務(wù)流程分析五、車輛調(diào)度運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第23頁。3.2業(yè)務(wù)流程分析六、貨物裝車運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第24頁。3.2業(yè)務(wù)流程分析七、中途運(yùn)輸在途監(jiān)控事故記錄出險(xiǎn)理賠在途貨物裝卸運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第25頁。3.2業(yè)務(wù)流程分析八、到貨交接運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第26頁。3.2業(yè)務(wù)流程分析九、費(fèi)用結(jié)算（與客戶結(jié)算）運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第27頁。3.2業(yè)務(wù)流程分析九、費(fèi)用結(jié)算與運(yùn)輸人結(jié)算與保險(xiǎn)公司結(jié)算運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第28頁。3.3功能分析

配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程分析雖然反映了配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)之間的信息流，但是不能反映出配送運(yùn)輸信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)加工處理的細(xì)節(jié)，因此，有必要對系統(tǒng)調(diào)查中收集的數(shù)據(jù)以及統(tǒng)計(jì)和處理數(shù)據(jù)的過程進(jìn)行分析和整理。其目的主要是發(fā)現(xiàn)和解決數(shù)據(jù)流通中的問題。

運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第29頁。

配送運(yùn)輸信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖（第一層）

運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第30頁。1)合同管理合同管理數(shù)據(jù)流程詳見下面三張圖。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第31頁。（1）合同登記運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第32頁。（2）合同執(zhí)行運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第33頁。（3）合同處理運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第34頁。2)集貨管理集貨管理數(shù)據(jù)流程詳見圖10-12～圖10-15。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第35頁。（1）集貨分析管理運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第36頁。（2）入庫驗(yàn)收管理運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第37頁。（3）分撿分類管理運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第38頁。（4）綜合查詢按物資建立索引，查詢物資所在貨位及分布、物資的數(shù)量、物資的狀態(tài)等信息。按貨位號索引，查詢庫存物資的品種、供貨單位、性質(zhì)（通過有無“合同號”判斷是否為寄存物資）及可供分配的貨位的數(shù)量、分布情況。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第39頁。3)配載管理配載管理數(shù)據(jù)流程詳見圖10-16～圖10-19。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第40頁。（1）配載方案運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第41頁。（2）配送分析管理運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第42頁。（3）分撿分類管理運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第43頁。（4）配送裝車按計(jì)劃要求在指定時(shí)間、指定停車位，憑出庫單將已包裝好的物資出庫驗(yàn)單、驗(yàn)貨，并與車管中心持有的運(yùn)輸任務(wù)單核對，按計(jì)劃組織人員、設(shè)備裝車發(fā)運(yùn)。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第44頁。4)運(yùn)輸調(diào)度管理運(yùn)輸調(diào)度管理數(shù)據(jù)流程詳見圖10-20～圖10-24。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第45頁。（1）需求分析

運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第46頁。（2）路線方案規(guī)劃運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第47頁。（3）運(yùn)輸調(diào)度運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第48頁。（4）運(yùn)輸任務(wù)管理運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第49頁。3.4數(shù)據(jù)分析運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第50頁。10.3

運(yùn)輸和配送管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本方案是為企業(yè)的運(yùn)輸配送單元和運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)而建立的高效、可靠、安全、分布式的現(xiàn)代物流運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)，其目的是對物流公司的所有車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤，并能夠合理地安排司機(jī)、車輛、任務(wù)三者之間的關(guān)系，優(yōu)化企業(yè)的內(nèi)部管理，提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量

。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第51頁。10.3.1

運(yùn)輸和配送信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

下面從功能模塊、邏輯層次結(jié)構(gòu)和物理分布式結(jié)構(gòu)三個(gè)方面對運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。

1)運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)的功能模塊運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第52頁。

根據(jù)對運(yùn)輸配送管理部門業(yè)務(wù)的研究與分析，運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)共分為以下模塊：(1)系統(tǒng)設(shè)定模塊此模塊用于設(shè)置系統(tǒng)的基本信息。(2)統(tǒng)計(jì)分析模塊此模塊用于管理信息的統(tǒng)計(jì)分析。(3)運(yùn)輸配送管理模塊此模塊用于管理訂單的運(yùn)輸配送。(4)財(cái)務(wù)結(jié)算模塊此模塊用于統(tǒng)計(jì)一段時(shí)間范圍之內(nèi)財(cái)務(wù)總的情況，根據(jù)用戶不同要求，生成不同的結(jié)算報(bào)表。(5)員工管理模塊此模塊用于管理系統(tǒng)內(nèi)部的員工，包括員工的基本信息管理、權(quán)限管理、密碼修改等部分。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第53頁。2)運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)的分布式結(jié)構(gòu)運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)采用了三層分布式結(jié)構(gòu)。其分布式結(jié)構(gòu)如圖10-26三層分布式結(jié)構(gòu)所示。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第54頁。3)運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)如圖10-27所示。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第55頁。

通過以上的N層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)具有以下的特點(diǎn)：(1)具有高度的層之間的內(nèi)聚和層之間的弱耦合。(2)細(xì)化組織的分工。(3)增加組件的可重用性。(4)方便分布式的應(yīng)用。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第56頁。10.3.2

運(yùn)輸和配送信息系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

運(yùn)輸配送管理模塊是整個(gè)運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)中最主要的功能模塊，它與業(yè)務(wù)緊密關(guān)聯(lián)，在詳細(xì)設(shè)計(jì)過程中，將通過分析業(yè)務(wù)和運(yùn)用UML對該模塊進(jìn)行詳細(xì)地設(shè)計(jì)。

1)運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第57頁。

使用UML用例圖和活動圖構(gòu)建系統(tǒng)的需求模型。通過用例圖可以用用例描述該子模塊的功能，并且從用戶的角度指出每個(gè)功能的執(zhí)行者，進(jìn)而詳細(xì)地描述出該子模塊的行為。由此構(gòu)建子模塊的用例圖如圖10-28所示。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第58頁。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)的事件流程如圖10-29所示。圖10—29運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理子模塊的活動圖運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第59頁。主要業(yè)務(wù)類構(gòu)件的靜態(tài)結(jié)構(gòu)模型運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第60頁。主要業(yè)務(wù)類構(gòu)件的動態(tài)結(jié)構(gòu)模型運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第61頁。2)運(yùn)輸協(xié)議管理子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)

參照業(yè)務(wù)流程圖，運(yùn)輸協(xié)議管理子模塊應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的主要功能是：在進(jìn)行外協(xié)流程中，運(yùn)輸配送管理部門需要和外協(xié)的司機(jī)簽署運(yùn)輸協(xié)議。參照用戶提供的需求規(guī)范文檔所描述的業(yè)務(wù)內(nèi)容，可以將系統(tǒng)中的角色定義為系統(tǒng)操作員和司機(jī)。運(yùn)輸協(xié)議管理模塊的用例圖，如圖10-32所示。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第62頁。

以“結(jié)算運(yùn)費(fèi)”為例，其一般的執(zhí)行步驟如下:

操作員登錄——>調(diào)閱運(yùn)輸協(xié)議——>檢查協(xié)議狀態(tài)（是否到達(dá)目的地）——>計(jì)算罰令數(shù)目——>計(jì)算剩余金額——>結(jié)算——>改變運(yùn)輸協(xié)議狀態(tài)并給出確認(rèn)信息。在運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)的開發(fā)過程中，采用表格的方式進(jìn)行用例的文本描述。“結(jié)算運(yùn)費(fèi)”用例的文本描述如表10-3所示運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第63頁。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全文共71頁，當(dāng)前為第64頁。

在給出的運(yùn)輸協(xié)議管理模塊用例圖的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步設(shè)計(jì)出運(yùn)輸協(xié)議管理模塊的狀態(tài)圖。運(yùn)輸協(xié)議管理模塊的狀態(tài)