DB32 3677-2019 高速兒童汽車(chē)安全座椅技術(shù)規(guī)范

43.040.80T26DB32

32/

3677—2019高速兒童汽車(chē)安全座椅技術(shù)規(guī)范High

Speed

Safety

Car

Seat

江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB32/

T

3677—2019 前言

................................................................................

II1

..............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

....................................................................

13 術(shù)語(yǔ)和定義

........................................................................

14 動(dòng)態(tài)性能

..........................................................................

15 試驗(yàn)要求

..........................................................................

36 試驗(yàn)程序

..........................................................................

5附錄

A（資料性附錄） 試驗(yàn)波形

........................................................

6DB32/

T

3677—2019 本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T

1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省孕嬰童用品協(xié)會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：好孩子兒童用品有限公司、億科檢測(cè)認(rèn)證有限公司、江蘇大學(xué)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：朱光、張學(xué)榮、魏良東、龍海華、況志勇。IIDB32/

T

3677—20191 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速兒童安全座椅的動(dòng)態(tài)性能、試驗(yàn)要求和試驗(yàn)程序。本標(biāo)準(zhǔn)適用于能通過(guò)高速試驗(yàn)（74km/h）的汽車(chē)兒童安全座椅。2 規(guī)范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB

27887-2011 機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)ISO

17373：2005 道路車(chē)輛評(píng)價(jià)低速后面碰撞中乘員頭部和頸部與座椅/頭枕間相互作用的滑車(chē)試驗(yàn)方法3 術(shù)語(yǔ)和定義GB

27887-2011確定的及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1兒童汽車(chē)安全座椅(CRS)

Child

下對(duì)佩戴者傷害的裝置。4 動(dòng)態(tài)性能4.1 一般要求動(dòng)態(tài)試驗(yàn)期間，高速汽車(chē)兒童安全座椅中影響兒童乘員約束狀態(tài)的任何部件不應(yīng)完全或部分?jǐn)嗔?；時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：a) 性能滿(mǎn)足制造商預(yù)期的要求；b) 未削減汽車(chē)兒童安全座椅保護(hù)乘員的功能。4.2 頭部性能4.2.1 頭部傷害指標(biāo)

不應(yīng)超過(guò)

1000，使用公式（1）計(jì)算：（1）DB32/

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3677—2019其中：t,t：頭部在碰撞過(guò)程中的任意兩個(gè)間隔不超過(guò)36ms的時(shí)間點(diǎn)；a：

測(cè)試假人頭部質(zhì)心的合成加速度，用g（重力加速度）倍數(shù)表示。4.2.2 頭部合成加速度超過(guò)

80

g

的累計(jì)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)

3ms。4.3 胸部加速度4.3.1 胸部合成加速度超過(guò)

55

g

的累計(jì)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)

3ms。4.3.2 從腹部到頭部加速度的垂直分量超過(guò)

30

g

3

。4.4 腹部穿透在對(duì)GB27887-2011的附錄G中的的黏土的跡象。

圖1 前向汽車(chē)兒童安全座椅假人頭部位移4.5 假人位移4.5.1 前向汽車(chē)兒童安全座椅假人的頭部不應(yīng)超出距離線(xiàn)水平方向550

mm，垂直方向

mm的限制區(qū)域，如圖1所示；對(duì)于P10假人，該水平距離限制為

mm，垂直距離限制為

mm。4.5.2 后向汽車(chē)兒童安全座椅4.5.2.1

0

組汽車(chē)兒童安全座椅：假人的頭部不應(yīng)超出距離

線(xiàn)水平方向

mm，垂直方向

mm的限制區(qū)域，如圖

2

所示。4.5.2.2

0

700

mm

mm

的限制區(qū)域。DB32/

T

3677—2019圖2 后向汽車(chē)兒童安全座椅假人頭部位移5 試驗(yàn)要求5.1 一般要求5.1.1 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)應(yīng)在沒(méi)有加載過(guò)的汽車(chē)兒童安全座椅上進(jìn)行。5.1.2 對(duì)于使用支撐腿作為抗翻轉(zhuǎn)裝置的

保證支撐腿在其能安裝到滑車(chē)地板平面的最大調(diào)節(jié)范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。5.1.3 對(duì)于使用上拉帶作為抗翻轉(zhuǎn)的

G1

點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。5.1.4 對(duì)于靠背角度可調(diào)節(jié)的汽車(chē)兒童安全座椅，應(yīng)選擇靠背最直立和最傾斜檔位分別進(jìn)行測(cè)試。5.1.5 高速汽車(chē)兒童安全座椅試驗(yàn)應(yīng)使用符合

中附錄

G

要求的假人。5.2 試驗(yàn)假人選擇5.2.1 單組別試驗(yàn)假人的選擇a)

0

組裝置：測(cè)試使用新生兒假人模型和

假人模型；b)

0+組裝置：測(cè)試使用新生兒假人模型和

11kg

假人模型；c)

Ⅰ組裝置：測(cè)試使用

9kg

假人模型和

15kg

d)

Ⅱ組裝置：測(cè)試使用

15kg

假人模型和

22kg

e)

Ⅲ組裝置：測(cè)試使用

22kg

假人模型和

32kg

5.2.2 多組別假人的選擇如果汽車(chē)兒童安全座椅適合兩個(gè)或兩個(gè)以上質(zhì)量組，應(yīng)按照6.2規(guī)定的最輕和最重的假人，對(duì)涉及或約束帶的長(zhǎng)度變化時(shí)，如果認(rèn)為是恰當(dāng)?shù)模囼?yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)增加一個(gè)中間質(zhì)量的假人進(jìn)行試驗(yàn)。5.3 試驗(yàn)假人及工況匯總P0P3/4G10+P0P1.5G1P3/4P3G1P3/4P3G1P3P6G1P6P10G1DB32/

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3677—2019汽車(chē)兒童安全座椅測(cè)試假人及工況匯總?cè)绫?/p>

1

表1 汽車(chē)兒童安全座椅測(cè)試假人及工況5.4 試驗(yàn)滑車(chē)和座椅5.4.1 試驗(yàn)滑車(chē)和座椅要求試驗(yàn)滑車(chē)和座椅要求動(dòng)態(tài)試驗(yàn)用的滑車(chē)和試驗(yàn)座椅應(yīng)符合GB

E的要求。5.4.2 試驗(yàn)過(guò)程中滑車(chē)的狀態(tài)加速或減速過(guò)程中滑車(chē)應(yīng)保持水平狀態(tài)。5.4.3 減速滑車(chē)滑車(chē)的減速度應(yīng)通過(guò)GB27887-2011附錄E中的設(shè)備或可得到相同結(jié)果的任何其它裝置來(lái)獲得。當(dāng)進(jìn)

km/hAA.1限制區(qū)域的規(guī)定，滑車(chē)的停車(chē)距離為±50

mm。5.4.4 加速滑車(chē)5.4.4.1

ΔV

為

km/h錄

A

限制區(qū)域的規(guī)定。5.4.4.2

碰撞開(kāi)始的瞬間(T0)是根據(jù)

ISO

中的加速度為

0.5g

來(lái)定義。5.4.5 滑車(chē)質(zhì)量要求滿(mǎn)足以上要求外，試驗(yàn)機(jī)構(gòu)所使用的滑車(chē)（裝備了座椅）的質(zhì)量應(yīng)大于380kg。5.4.6 試驗(yàn)速度超過(guò)

的說(shuō)明試驗(yàn)仍然有效。6 試驗(yàn)程序6.1 樣品準(zhǔn)備項(xiàng)目測(cè)試部位測(cè)量通道CFC

濾波等級(jí)最低幅值等級(jí)

DB32/

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3677—20196.1.1 試驗(yàn)前樣品至少在

℃，相對(duì)濕度在

40%±30%的環(huán)境下放置

4

小時(shí)；6.1.2 汽車(chē)兒童安全座椅上包括兒童全背帶式約束帶（）、頭托高度等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照說(shuō)明書(shū)兒童安全座椅的

harness

與假人肩部上面接觸位置最近的使用檔位，其它調(diào)節(jié)裝置狀態(tài)及選用附件的操作由試驗(yàn)機(jī)構(gòu)決定。6.2 假人與汽車(chē)兒童安全座椅的安裝6.2.1 測(cè)試假人與汽車(chē)兒童安全座椅的安裝應(yīng)按照

GB

27887-2011

中

節(jié)規(guī)定的程序進(jìn)行。6.2.2 如果汽車(chē)兒童安全座椅使用上拉帶或支撐腿作為抗翻轉(zhuǎn)裝置，則應(yīng)符合

4.2

和

4.3

要求。6.2.3 如果汽車(chē)兒童安全座椅靠背傾角是可調(diào)節(jié)的，則應(yīng)符合

要求。6.3 動(dòng)態(tài)測(cè)試6.3.1 加速滑車(chē)的加速度時(shí)間函數(shù)曲線(xiàn)應(yīng)符合附錄

A

中的規(guī)定。6.3.2 應(yīng)進(jìn)行下列數(shù)據(jù)測(cè)量：a) 后向安裝的

0

組和Ⅰ組汽車(chē)兒童安全座椅，不考慮假人四肢的位移；b) 除新生兒假人外，在三個(gè)相互垂直方向中頭部的加速度；c) 除新生兒假人外，在三個(gè)相互垂直方向中胸部的加速度；d) 除新生兒假人外，穿入腹部模型粘土的可見(jiàn)痕跡；e) 滑車(chē)加速度或減速度；f) 碰撞測(cè)試錄像。6.3.3 數(shù)據(jù)測(cè)量要求：a) 試驗(yàn)用數(shù)據(jù)采集測(cè)量裝置的采樣頻率應(yīng)至少為

10kHz。b) 試驗(yàn)中數(shù)據(jù)采集測(cè)量裝置至少應(yīng)記錄～

的數(shù)據(jù)，

為加速式臺(tái)車(chē)發(fā)射時(shí)刻。c) 為了確保測(cè)試的準(zhǔn)確性，每個(gè)傳感器的通道振幅等級(jí)（CAC）應(yīng)該覆蓋表

4

中要求的最低幅值等級(jí)。在試驗(yàn)過(guò)程中如果傳感器測(cè)量值達(dá)到了通道振幅等級(jí)（CAC），則該傳感器應(yīng)該被重新標(biāo)定。表2 傳感器通道測(cè)試要求加速度（g）DB32/

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3677—加速度（g）AA附

錄 A（資料性附錄）試驗(yàn)波形A.1 試驗(yàn)波形A.1.1 試驗(yàn)波形是指高速兒童汽車(chē)安裝座椅前向碰撞滑車(chē)減速或加速度曲線(xiàn)。A.1.2 試驗(yàn)過(guò)程中滑車(chē)的制動(dòng)減速或加速曲線(xiàn)在0.035秒以后的3個(gè)波峰應(yīng)當(dāng)在圖A.1中A、C、E三個(gè)區(qū)域內(nèi)，2個(gè)波谷應(yīng)當(dāng)在B、D區(qū)域內(nèi)；并且在從開(kāi)始到0.035秒之間的加速度不應(yīng)超過(guò)A.1中A、B、C、D、E、F這6個(gè)區(qū)域由表A.1中的各區(qū)域?qū)?yīng)坐標(biāo)確定。50

20

圖A.1 74

km/h

減速或加速曲線(xiàn)表A.1 74km/h

減速或加速曲線(xiàn)通過(guò)區(qū)間限制區(qū)域 時(shí)間/秒 加速度/g 區(qū)域 時(shí)間/秒 加速度/g 13

0.069

18

0.035

13

0.069

24

0.082

24

0.082

180.042 37

0.082

22

0.042

42

0.082