某高速鐵路橋梁沉降觀測(cè)實(shí)施方案

某高速鐵路橋梁沉降觀測(cè)實(shí)施方案

新建鐵路

北京至上海高速鐵路TJ-4標(biāo)段

DK781+833—DK832+348段橋梁沉降監(jiān)測(cè)實(shí)施方案

編制：

審核：

批準(zhǔn)：

中鐵***局集團(tuán)京滬高速鐵路工程部

2023年7月

目錄

TOC\o1-2\h\z\u1、編制依據(jù)-2-

2、工程概況-3-

3、沉降觀測(cè)的意義-3-

4、沉降觀測(cè)的范圍和內(nèi)容-4-

5、組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任分工-4-

5.1沉降觀測(cè)組織機(jī)構(gòu)-4-

5.2職責(zé)分工-5-

6、沉降變形的等級(jí)和技術(shù)要求-6-

6.1變形測(cè)量等級(jí)及精度要求-6-

6.2沉降觀測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求-6-

7、沉降觀測(cè)網(wǎng)設(shè)計(jì)-7-

7.1沉降觀測(cè)網(wǎng)的建立-7-

7.2基準(zhǔn)網(wǎng)的建立-7-

7.3變形監(jiān)測(cè)工作的實(shí)施-10-

8、沉降觀測(cè)點(diǎn)的布置-13-

8.1承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)的布置-13-

8.2墩身觀測(cè)標(biāo)的布置-13-

9、沉降觀測(cè)的實(shí)施-14-

9.1沉降觀測(cè)的精度及掌握標(biāo)準(zhǔn)-16-

9.2對(duì)沉降觀測(cè)值的修正-16-

9.3沉降觀測(cè)的人員組成及測(cè)量資質(zhì)-17-

9.4沉降觀測(cè)的儀器設(shè)備-18-

9.5沉降觀測(cè)的頻率-18-

9.6沉降觀測(cè)的留意事項(xiàng)-19-

10、沉降觀測(cè)的資料整理-19-

11、沉降觀測(cè)的評(píng)估-20-

11.1評(píng)估方法-20-

11.2評(píng)估判定標(biāo)準(zhǔn)-21-

12、本方案執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)-22-

13、附件-23-

二等水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)記錄手薄-23-

沉降觀測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)計(jì)算成果表-24-

橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)匯總表-25-

繪測(cè)資質(zhì)證書(shū)-26-

京滬高速鐵路TJ-4標(biāo)段中鐵***局管段

橋梁沉降監(jiān)測(cè)實(shí)施方案

1、編制依據(jù)

鐵建立[2023]158號(hào)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》；

鐵建立[2023]189號(hào)《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》；

《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路施工技術(shù)指南》TZ216-2023；

鐵建立[2023]183號(hào)《鐵路客運(yùn)專(zhuān)線竣工驗(yàn)收暫行方法》；

鐵道部京滬高速鐵路建立總指揮部《沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施方案》；

設(shè)計(jì)圖紙及文件。

2、工程概況

我單位主要負(fù)責(zé)京滬高速鐵路土建四標(biāo)內(nèi)DK781+833.00-DK832+348.00段的橋梁和無(wú)碴軌道等工程的施工，并負(fù)責(zé)四標(biāo)段局部鋪軌施工任務(wù)。區(qū)段全長(zhǎng)50.515km。主要工程量：淮河特大橋393#-1954#墩之間1562個(gè)橋墩的樁基、承臺(tái)、墩柱；預(yù)制梁1689片；正線鋪軌157.52km。

本區(qū)段地處淮河中游腹地，屬于江淮丘陵地區(qū)，地勢(shì)平坦、交通便利。區(qū)段線路大致南北走向呈帶狀分布，自蚌埠市固鎮(zhèn)縣仲興鄉(xiāng)開(kāi)頭，至曹老集鎮(zhèn)完畢。主要跨越澮河、淮洪新河、北肥河等河流及鄉(xiāng)村道路。

3、沉降觀測(cè)的意義

京滬高速鐵路線下、軌道工程設(shè)計(jì)行車(chē)速度目標(biāo)值均為350km/h，采納雙線無(wú)碴軌道，正線軌道按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路設(shè)計(jì)。無(wú)碴軌道對(duì)橋梁等線下工程的工后沉降要求特別嚴(yán)格，工程在設(shè)計(jì)中雖然對(duì)每個(gè)橋墩進(jìn)展了沉降量的計(jì)算，但是沉降變形是一個(gè)很簡(jiǎn)單的過(guò)程，單靠理論計(jì)算很難滿意無(wú)碴軌道對(duì)工后沉降的要求。施工期間必需按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展沉降觀測(cè)，通過(guò)對(duì)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理和評(píng)估，驗(yàn)證或調(diào)整沉降設(shè)計(jì)參數(shù)，必要時(shí)進(jìn)展地質(zhì)復(fù)查并實(shí)行沉降掌握措施使構(gòu)造物到達(dá)規(guī)定的變形掌握要求。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)沉降的驗(yàn)證和修改，分析、猜測(cè)出最終沉降量和工后沉降量，合理確定無(wú)碴軌道的鋪設(shè)時(shí)間，確保京滬高速鐵路的設(shè)計(jì)目標(biāo)順當(dāng)實(shí)現(xiàn)。

4、沉降觀測(cè)的范圍和內(nèi)容

沉降觀測(cè)范圍是本區(qū)段全部橋墩，即從393#至1954#橋墩。

沉降觀測(cè)的主要內(nèi)容是根據(jù)規(guī)定的觀測(cè)頻率測(cè)量沉降點(diǎn)在不同時(shí)間的高程值，當(dāng)一個(gè)觀測(cè)周期完成后，對(duì)每個(gè)沉降點(diǎn)的觀測(cè)值進(jìn)展統(tǒng)計(jì)分析，并對(duì)沉降做出猜測(cè)。

沉降觀測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)以二等幾何水準(zhǔn)進(jìn)展測(cè)量，并與勘測(cè)二等水準(zhǔn)網(wǎng)聯(lián)測(cè)，以便統(tǒng)一高程基準(zhǔn)。進(jìn)展沉降觀測(cè)時(shí)，以工作基點(diǎn)的高程作為起算數(shù)據(jù)，利用周密水準(zhǔn)儀固定測(cè)站和尺號(hào)，進(jìn)展單程重復(fù)測(cè)量、計(jì)算沉降觀測(cè)點(diǎn)每期觀測(cè)的高程。

5、組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任分工

5.1沉降觀測(cè)組織機(jī)構(gòu)

沉降觀測(cè)工作實(shí)行兩級(jí)治理。局指揮部成立沉降觀測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組，各工區(qū)成立沉降觀測(cè)測(cè)量班。局指揮部沉降觀測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由局指總工程師擔(dān)當(dāng)，小組成員包括指揮部測(cè)量隊(duì)全體成員及各工區(qū)總工；各工區(qū)沉降觀測(cè)測(cè)量班由各工區(qū)總工及測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，工區(qū)橋梁專(zhuān)業(yè)工程師負(fù)責(zé)沉降觀測(cè)的幫助工作，各工區(qū)沉降觀測(cè)測(cè)量班根據(jù)不少于4名專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員配置。

沉降觀測(cè)組織機(jī)構(gòu)如圖一：

5.2職責(zé)分工

局指揮部沉降觀測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：總體負(fù)責(zé)本區(qū)段的沉降變形監(jiān)測(cè)的領(lǐng)導(dǎo)和實(shí)施工作。

局指揮部測(cè)量隊(duì)：負(fù)責(zé)本區(qū)段沉降觀測(cè)實(shí)施方案的編制和技術(shù)交底工作，組織、協(xié)調(diào)相關(guān)各工區(qū)沉降觀測(cè)工作，收集、匯總各工區(qū)測(cè)量班的觀測(cè)成果，并對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)的真實(shí)性進(jìn)展檢查；負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)各工區(qū)測(cè)量班根據(jù)沉降觀測(cè)方案建立沉降觀測(cè)網(wǎng)，并指導(dǎo)實(shí)施沉降觀測(cè)；負(fù)責(zé)組織、聯(lián)系有關(guān)單位對(duì)沉降觀測(cè)進(jìn)展評(píng)估。

工區(qū)總工：負(fù)責(zé)組織和落實(shí)本工區(qū)沉降觀測(cè)人員、儀器的配備和實(shí)施，并對(duì)本工區(qū)沉降觀測(cè)成果的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

工區(qū)測(cè)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本工區(qū)沉降觀測(cè)的實(shí)施工作，對(duì)工區(qū)沉降觀測(cè)人員進(jìn)展指導(dǎo)，并對(duì)沉降觀測(cè)成果的真實(shí)性負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)組織完本錢(qián)標(biāo)段監(jiān)測(cè)網(wǎng)的布設(shè)，對(duì)本工區(qū)的監(jiān)測(cè)網(wǎng)進(jìn)展愛(ài)護(hù)，對(duì)觀測(cè)儀器進(jìn)展維護(hù)、保養(yǎng)；負(fù)責(zé)本工區(qū)沉降觀測(cè)對(duì)外的有關(guān)聯(lián)系工作。

工區(qū)橋梁專(zhuān)業(yè)工程師：幫助測(cè)量班完本錢(qián)工區(qū)沉降觀測(cè)工作，準(zhǔn)時(shí)向工區(qū)測(cè)量負(fù)責(zé)人供應(yīng)有關(guān)沉降觀測(cè)信息，包括現(xiàn)場(chǎng)各工序的施工狀況、構(gòu)造物有關(guān)強(qiáng)度信息，以便測(cè)量人員準(zhǔn)時(shí)埋標(biāo)和實(shí)施沉降觀測(cè)。

工區(qū)測(cè)量班：根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、方案要求對(duì)本工區(qū)沉降觀測(cè)點(diǎn)實(shí)施觀測(cè)，對(duì)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。

6、沉降變形的等級(jí)和技術(shù)要求

依據(jù)鐵道部京滬高速鐵路建立總指揮部《沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施方案》的規(guī)定，京滬高速鐵路線下工程沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的等級(jí)按三等進(jìn)展。

6.1變形測(cè)量等級(jí)及精度要求

變形測(cè)量等級(jí)及精度要求見(jiàn)表1。

表1：變形測(cè)量等級(jí)及精度要求

變形測(cè)量等級(jí)

垂直位移測(cè)量

水平位移觀測(cè)

變形觀測(cè)點(diǎn)的高程中誤差（mm）

相鄰變形觀測(cè)點(diǎn)的高差中誤差（mm）

變形觀測(cè)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm）

三等

±1.0

±0.5

±6.0

說(shuō)明：本段不要求進(jìn)展水平位移觀測(cè)。

6.2沉降觀測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求

沉降觀測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求見(jiàn)表2。

表2：沉降觀測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求

等級(jí)

相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）

每站高差中誤差（mm）

來(lái)回較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）

監(jiān)測(cè)已測(cè)高差較差（mm）

使用儀器、觀測(cè)方法及要求

三等

1.0

0.3

0.6

0.8

DS05或DS1型儀器，宜按暫規(guī)二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)

7、沉降觀測(cè)網(wǎng)設(shè)計(jì)

7.1沉降觀測(cè)網(wǎng)的建立

沉降觀測(cè)網(wǎng)由基準(zhǔn)網(wǎng)和工作網(wǎng)組成?；鶞?zhǔn)網(wǎng)由水準(zhǔn)基點(diǎn)和工作基點(diǎn)組成；工作網(wǎng)由工作基點(diǎn)和沉降觀測(cè)點(diǎn)組成。高程系統(tǒng)采納與施工全都的高程系統(tǒng)，即1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。全區(qū)段共布設(shè)29段基準(zhǔn)網(wǎng)和203段工作網(wǎng)。各兩兩相臨的基準(zhǔn)網(wǎng)首尾相連，可以形成全線統(tǒng)一水準(zhǔn)網(wǎng)。沉降觀測(cè)網(wǎng)平面圖見(jiàn)圖二。

7.2基準(zhǔn)網(wǎng)的建立

根據(jù)要求全區(qū)段共布設(shè)29段基準(zhǔn)網(wǎng)，每段基準(zhǔn)網(wǎng)一般由三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)和數(shù)目不等的工作基點(diǎn)組成。兩相臨基準(zhǔn)網(wǎng)頭尾相連，且頭尾一般都有設(shè)計(jì)院提交的高程掌握點(diǎn)。在進(jìn)展基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量時(shí)，可同時(shí)引入設(shè)計(jì)高程，并同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)院的二等水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)展復(fù)測(cè)。第17、18段基準(zhǔn)網(wǎng)由于跨越澮河和懷洪新河的緣由或頭或尾沒(méi)有設(shè)計(jì)院提交的水準(zhǔn)點(diǎn)，觀測(cè)時(shí)按閉合線路觀測(cè)。

7.

除第17、18段基準(zhǔn)網(wǎng)外，其他段基準(zhǔn)網(wǎng)內(nèi)的基準(zhǔn)點(diǎn)以設(shè)計(jì)院提交的CPI、CPII掌握樁點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)。第17、18段基準(zhǔn)網(wǎng)由于分別跨越澮河和懷洪新河的緣由需加埋基準(zhǔn)點(diǎn)，埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》中CPII樁標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。各基準(zhǔn)點(diǎn)間距均為1000m左右，滿意標(biāo)準(zhǔn)要求。

7.

工作基點(diǎn)沿線路前進(jìn)方向按200m左右間距布設(shè)在施工便道右側(cè)水溝邊上，為了保證工作基點(diǎn)的相對(duì)穩(wěn)定，工作基點(diǎn)在2個(gè)墩的中間埋設(shè)，編號(hào)為工作基點(diǎn)+小里程墩編號(hào)。埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按圖三執(zhí)行：

工作基點(diǎn)埋設(shè)位置、方向按圖四執(zhí)行。

7.

沉降觀測(cè)網(wǎng)的建立方式是在全線二等周密高程掌握測(cè)量布設(shè)的深埋水準(zhǔn)點(diǎn)及一般水準(zhǔn)點(diǎn)的根底上，根據(jù)國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作點(diǎn)至滿意沉降觀測(cè)需要。

基準(zhǔn)網(wǎng)一般頭尾都有設(shè)計(jì)院提交的二等水準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)根據(jù)國(guó)家二等水準(zhǔn)施測(cè)，采納單線路來(lái)回觀測(cè)，形成附合或閉合水準(zhǔn)網(wǎng)。

示意圖如圖五。

觀測(cè)自基準(zhǔn)網(wǎng)頭的已知高程基準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)頭，依次測(cè)量工作基點(diǎn)及中間的基準(zhǔn)點(diǎn)，最終閉合至基準(zhǔn)網(wǎng)的尾部已知高程基準(zhǔn)點(diǎn)，頭或尾沒(méi)有已知水準(zhǔn)點(diǎn)的基準(zhǔn)網(wǎng)，根據(jù)閉合水準(zhǔn)線路閉合至已知高程基準(zhǔn)點(diǎn)。外業(yè)觀測(cè)工作完成后，首先對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)展判定，然后分別以每個(gè)基準(zhǔn)網(wǎng)為單位，利用穩(wěn)定的基準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)基準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)展嚴(yán)密平差，計(jì)算各點(diǎn)的高程值。觀測(cè)中嚴(yán)格遵守表3、4、5所示標(biāo)準(zhǔn)：

表3：二等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量精度要求（mm）

水準(zhǔn)測(cè)量

等級(jí)

每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差M△

每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差MW

限差

檢測(cè)已測(cè)段高差之差

來(lái)回測(cè)

不符值

附合路線或

環(huán)線閉合差

左右路線

高差不符值

二等水準(zhǔn)

≤1.0

≤2.0

6

4

4

——

表4：二等級(jí)水準(zhǔn)觀測(cè)主要技術(shù)要求

等級(jí)

水準(zhǔn)尺

類(lèi)型

水準(zhǔn)儀

等級(jí)

視距

（m）

前后視距差（m）

測(cè)段的前后視距累積差（m）

視線高度（m）

二等

因瓦

DS1

≤50

≤1.0

≤3.0

下絲讀數(shù)

≥0.3

DS05

≤60

表5：水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算取位

等級(jí)

往（返）測(cè)距離總和（km）

往（返）測(cè)距離中數(shù)（km）

各測(cè)站高差（mm）

往（返）測(cè)高差總和（mm）

往（返）測(cè)高差中數(shù)（mm）

高程

（mm）

二等

0.01

0.1

0.01

0.01

0.1

0.1

7.2

各工區(qū)監(jiān)測(cè)任務(wù)劃分及所使用的基準(zhǔn)點(diǎn)、工作點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系如表6所示。

表6沉降觀測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)信息統(tǒng)計(jì)表

網(wǎng)編號(hào)

基準(zhǔn)點(diǎn)

工作基點(diǎn)

網(wǎng)內(nèi)墩號(hào)

建網(wǎng)工區(qū)

1

GCPI030、CPII114、水準(zhǔn)基點(diǎn)-114、GCPII115

工作基點(diǎn)395、工作基點(diǎn)403工作基點(diǎn)411、工作基點(diǎn)419工作基點(diǎn)427

392~431#墩

一工區(qū)

2

GCPII115、CPII116、GCPI031

工作基點(diǎn)435、工作基點(diǎn)443工作基點(diǎn)451、工作基點(diǎn)459工作基點(diǎn)467、工作基點(diǎn)475工作基點(diǎn)483

432~487#墩

一工區(qū)

3

GCPI031、CPII117、GCPII118

工作基點(diǎn)491、工作基點(diǎn)499工作基點(diǎn)507、工作基點(diǎn)515工作基點(diǎn)523、工作基點(diǎn)531工作基點(diǎn)539、工作基點(diǎn)547

488~551#墩

一工區(qū)

4

GCPII118、CPII119、GCPI032

工作基點(diǎn)555、工作基點(diǎn)563工作基點(diǎn)571、工作基點(diǎn)579工作基點(diǎn)587、工作基點(diǎn)595工作基點(diǎn)603

552~607#墩

一工區(qū)

5

GCPI032、水準(zhǔn)基點(diǎn)-032、CPII120、GCPII121

工作基點(diǎn)611、工作基點(diǎn)619工作基點(diǎn)627、工作基點(diǎn)635工作基點(diǎn)643、工作基點(diǎn)651工作基點(diǎn)659

608~663#墩

一工區(qū)

6

GCPII121、水準(zhǔn)基點(diǎn)-121、CPII122、CPI033、GCPII123

工作基點(diǎn)667、工作基點(diǎn)675工作基點(diǎn)683、工作基點(diǎn)691工作基點(diǎn)699、工作基點(diǎn)707工作基點(diǎn)715、工作基點(diǎn)723工作基點(diǎn)731、工作基點(diǎn)739

664~743#墩

一工區(qū)二工區(qū)

7

GCPII123、CPII124、GCPII125

工作基點(diǎn)747、工作基點(diǎn)755工作基點(diǎn)763、工作基點(diǎn)771工作基點(diǎn)779、工作基點(diǎn)787工作基點(diǎn)795

744~799#墩

二工區(qū)

8

GCPII125、CPII126、GCPII127

工作基點(diǎn)803、工作基點(diǎn)811工作基點(diǎn)819、工作基點(diǎn)827工作基點(diǎn)835、工作基點(diǎn)843

800~847#墩

三工區(qū)

9

GCPII127、水準(zhǔn)基點(diǎn)-127、CPII128、GCPII129

工作基點(diǎn)851、工作基點(diǎn)859工作基點(diǎn)867、工作基點(diǎn)875工作基點(diǎn)883、工作基點(diǎn)891工作基點(diǎn)899、工作基點(diǎn)907工作基點(diǎn)915

848~919#墩

三工區(qū)

7.3變形監(jiān)測(cè)工作的實(shí)施

隨著承臺(tái)、墩柱的施工，變形監(jiān)測(cè)工作間續(xù)綻開(kāi)。實(shí)施變形監(jiān)測(cè)工作時(shí)，以工作基點(diǎn)為基準(zhǔn)，對(duì)觀測(cè)點(diǎn)周期地進(jìn)展單程測(cè)量。

7.

根據(jù)要求全區(qū)段共布設(shè)203段工作網(wǎng)。如圖六所示。一般狀況下每段工作網(wǎng)由一個(gè)工作點(diǎn)和八個(gè)相臨橋墩上的觀測(cè)點(diǎn)組成。其中工作基點(diǎn)970為6個(gè)墩、工作基點(diǎn)992為5個(gè)墩、工作基點(diǎn)997為3個(gè)墩、工作基點(diǎn)1000為5個(gè)墩、工作基點(diǎn)1141為4個(gè)墩，由于這些區(qū)域跨越澮河及其河堤，為了觀測(cè)的便利加密了工作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)1265為5個(gè)墩、工作基點(diǎn)1270為4個(gè)墩、工作基點(diǎn)1274為6個(gè)墩、工作基點(diǎn)1312為5個(gè)墩、工作基點(diǎn)1316為3個(gè)墩，由于這些區(qū)域跨越淮洪新河及其河堤，為了觀測(cè)的便利加密了工作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)1920為2個(gè)墩、工作基點(diǎn)1924為6個(gè)墩、工作基點(diǎn)1931為6個(gè)墩、工作基點(diǎn)1934為2個(gè)墩、工作基點(diǎn)1936為2個(gè)墩、工作基點(diǎn)1938為2個(gè)墩，由于這些區(qū)域跨越北肥河及其河堤，為了觀測(cè)的便利加密了工作基點(diǎn)。

圖六工作網(wǎng)示意圖

7.

工作網(wǎng)與監(jiān)測(cè)點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系如表7所示

表7:沉降觀測(cè)工作網(wǎng)信息統(tǒng)計(jì)表

基準(zhǔn)網(wǎng)號(hào)

工作基點(diǎn)

觀測(cè)墩號(hào)

觀測(cè)工區(qū)

基準(zhǔn)網(wǎng)號(hào)

工作基點(diǎn)

觀測(cè)墩號(hào)

觀測(cè)工區(qū)

1

工作基點(diǎn)395

392#

一工區(qū)

2

工作基點(diǎn)435

432#

一工區(qū)

393#

一工區(qū)

433#

一工區(qū)

394#

一工區(qū)

434#

一工區(qū)

395#

一工區(qū)

435#

一工區(qū)

396#

一工區(qū)

436#

一工區(qū)

397#

一工區(qū)

437#

一工區(qū)

398#

一工區(qū)

438#

一工區(qū)

399#

一工區(qū)

439#

一工區(qū)

1

工作基點(diǎn)403

400#

一工區(qū)

2

工作基點(diǎn)443

440#

一工區(qū)

401#

一工區(qū)

441#

一工區(qū)

402#

一工區(qū)

442#

一工區(qū)

403#

一工區(qū)

443#

一工區(qū)

404#

一工區(qū)

444#

一工區(qū)

405#

一工區(qū)

445#

一工區(qū)

406#

一工區(qū)

446#

一工區(qū)

407#

一工區(qū)

447#

一工區(qū)

1

工作基點(diǎn)411

408#

一工區(qū)

2

工作基點(diǎn)451

448#

一工區(qū)

409#

一工區(qū)

449#

一工區(qū)

410#

一工區(qū)

450#

一工區(qū)

411#

一工區(qū)

451#

一工區(qū)

412#

一工區(qū)

452#

一工區(qū)

413#

一工區(qū)

453#

一工區(qū)

414#

一工區(qū)

454#

一工區(qū)

415#

一工區(qū)

455#

一工區(qū)

1

工作基點(diǎn)419

416#

一工區(qū)

2

工作基點(diǎn)459

456#

一工區(qū)

417#

一工區(qū)

457#

一工區(qū)

418#

一工區(qū)

458#

一工區(qū)

419#

一工區(qū)

459#

一工區(qū)

420#

一工區(qū)

460#

一工區(qū)

421#

一工區(qū)

461#

一工區(qū)

422#

一工區(qū)

462#

一工區(qū)

423#

一工區(qū)

463#

一工區(qū)

1

工作基點(diǎn)427

424#

一工區(qū)

2

工作基點(diǎn)467

464#

一工區(qū)

425#

一工區(qū)

465#

一工區(qū)

426#

一工區(qū)

466#

一工區(qū)

427#

一工區(qū)

467#

一工區(qū)

428#

一工區(qū)

468#

一工區(qū)

429#

一工區(qū)

469#

一工區(qū)

430#

一工區(qū)

470#

一工區(qū)

431#

一工區(qū)

471#

一工區(qū)

8、沉降觀測(cè)點(diǎn)的布置

沉降觀測(cè)點(diǎn)主要分為兩種形式：一種是承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)，一種是墩身觀測(cè)標(biāo)。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)主要作用是作為首次觀測(cè)的觀測(cè)點(diǎn)，為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。

8.1承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)的布置

每個(gè)承臺(tái)設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)標(biāo)，編號(hào)分別為XXXX號(hào)墩承臺(tái)標(biāo)-1、XXXX號(hào)墩承臺(tái)標(biāo)-2（XXXX為橋墩編號(hào)），其中XXXX號(hào)墩承臺(tái)標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上；XXXX號(hào)墩承臺(tái)標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。觀測(cè)標(biāo)規(guī)格與圖二一樣，材質(zhì)為不銹鋼。

承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)的埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按圖七執(zhí)行，文字正對(duì)線路前進(jìn)方向：

8.2墩身觀測(cè)標(biāo)的布置

墩身觀測(cè)標(biāo)一般設(shè)置在墩底高出地面或水位1.0m左右，每個(gè)橋墩埋設(shè)2個(gè)觀測(cè)標(biāo)，編號(hào)為XXXX號(hào)墩墩身標(biāo)-3、XXXX號(hào)墩墩身標(biāo)-4（XXXX表示橋墩編號(hào)，-3、-4接承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)編號(hào)），其中XXXX號(hào)墩墩身標(biāo)-3觀測(cè)標(biāo)設(shè)置在面對(duì)工作基點(diǎn)的墩身前或后面的左側(cè)，XXXX號(hào)墩墩身標(biāo)-4觀測(cè)標(biāo)設(shè)置在墩身的右側(cè)面。觀測(cè)標(biāo)采納φ14mm不銹鋼螺栓，埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)如圖八：

觀測(cè)標(biāo)的構(gòu)造按圖九執(zhí)行

9、沉降觀測(cè)的實(shí)施

根據(jù)規(guī)定的頻率，依據(jù)7.3.2工作網(wǎng)與監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)關(guān)系中規(guī)定的工作基點(diǎn)，測(cè)量對(duì)應(yīng)的橋墩上的沉降觀測(cè)標(biāo)。首次觀測(cè)時(shí)每個(gè)來(lái)回測(cè)均進(jìn)展兩次讀數(shù)。為了提高觀測(cè)精度，觀測(cè)時(shí)采納固定的儀器，前后視水準(zhǔn)尺號(hào)固定。每次觀測(cè)均根據(jù)固定的觀測(cè)線路和觀測(cè)方法，觀測(cè)線路

測(cè)量前對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)展常規(guī)的i角檢校，圓氣泡檢查等。

為防止水準(zhǔn)尺晃動(dòng)，水準(zhǔn)尺必需借助配備的撐竿以穩(wěn)定。測(cè)量前水準(zhǔn)尺的圓水氣泡必需居中。

遇到風(fēng)太大不能穩(wěn)定水準(zhǔn)尺時(shí)，應(yīng)停頓觀測(cè)作業(yè)。

儀器腳架架設(shè)必需穩(wěn)固,防止下沉。

數(shù)字水準(zhǔn)儀對(duì)震驚較敏感，測(cè)量時(shí)避開(kāi)震驚源。

測(cè)量讀數(shù)前，必需準(zhǔn)確調(diào)焦。

在觀測(cè)期內(nèi)，根底沉降實(shí)測(cè)值超過(guò)設(shè)計(jì)值20％及以上時(shí)，準(zhǔn)時(shí)查明緣由，必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院進(jìn)展地質(zhì)復(fù)查，并依據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)猜測(cè)沉降進(jìn)展修正或?qū)嵭邢鄳?yīng)的沉降掌握措施。

變形點(diǎn)每次按周期進(jìn)展測(cè)量時(shí)，均以工作基點(diǎn)為基準(zhǔn)。變形點(diǎn)首次測(cè)量應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)觀測(cè)路線，首次測(cè)量采納來(lái)回測(cè)量方式。

在墩身觀測(cè)標(biāo)啟用前，對(duì)承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)進(jìn)展沉降觀測(cè)。墩身觀測(cè)標(biāo)啟用后的第一次沉降觀測(cè)時(shí)應(yīng)分別觀測(cè)承臺(tái)和橋墩觀測(cè)點(diǎn)，以便完成沉降值的連接和轉(zhuǎn)換。

每階段的沉降觀測(cè)，開(kāi)頭一般每周觀測(cè)一次，以后視兩次觀測(cè)沉降量的變化狀況，適當(dāng)調(diào)整沉降觀測(cè)的頻度，但兩次的觀測(cè)沉降量不宜大于1mm。當(dāng)沉降量大于設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)允許值時(shí)，應(yīng)馬上停頓施工查找、分析緣由。

9.1沉降觀測(cè)的精度及掌握標(biāo)準(zhǔn)

9.1.1沉降觀測(cè)的精度要求

沉降觀測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)的精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.01mm。觀測(cè)中嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB12897-2023）有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)滿意下表8的指標(biāo)要求。

表8：沉降觀測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)精度要求

等級(jí)

變形觀測(cè)點(diǎn)的高程中誤差（mm）

相鄰變形觀測(cè)點(diǎn)的高差中誤差（mm）

相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）

每站高差中誤差（mm）

來(lái)回較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）

監(jiān)測(cè)已測(cè)高差較差（mm）

三等

±1.0

±0.5

1.0

0.3

0.6

0.8

無(wú)砟軌道橋涵沉降掌握標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于高速鐵路橋梁根底的沉降掌握，墩臺(tái)根底的沉降量應(yīng)按恒載計(jì)算，其工后沉降量不應(yīng)超過(guò)以下允許值：

墩臺(tái)勻稱(chēng)沉降量：

對(duì)于無(wú)砟橋面橋梁≤20mm。

靜定構(gòu)造相鄰墩臺(tái)沉降量之差：

對(duì)于無(wú)砟橋面橋梁≤5mm。

9.2對(duì)沉降觀測(cè)值的修正

由于工作基點(diǎn)距離施工影響范圍近，不能保證工作基點(diǎn)的穩(wěn)定，因此，每隔3-6個(gè)月（或施工工況發(fā)生較大變化后），需對(duì)變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)進(jìn)展復(fù)測(cè)，并通過(guò)假設(shè)檢驗(yàn)確定水準(zhǔn)基點(diǎn)和工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性。并利用穩(wěn)定的水準(zhǔn)基點(diǎn)，對(duì)基準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)展平差，確保變形監(jiān)測(cè)期內(nèi)高程基準(zhǔn)的統(tǒng)一。假如在兩次復(fù)測(cè)期間，發(fā)覺(jué)工作基點(diǎn)有明顯變形，應(yīng)對(duì)工作基點(diǎn)和變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)的各期實(shí)測(cè)高程按時(shí)間內(nèi)插法進(jìn)展修正。

詳細(xì)做法如下：對(duì)發(fā)生明顯變形的工作基點(diǎn)，設(shè)前后兩期復(fù)測(cè)的時(shí)刻為T(mén)1和T2，實(shí)測(cè)工作基點(diǎn)的高程為H1和H2，對(duì)某一變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)i進(jìn)展監(jiān)測(cè)的時(shí)刻為T(mén)，實(shí)測(cè)高差為hiT，則該變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)高程HiT應(yīng)按如下內(nèi)差公式求得：

9.3沉降觀測(cè)的人員組成及測(cè)量資質(zhì)

各工區(qū)沉降觀測(cè)人員根據(jù)不少于四名專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員配置，沉降觀測(cè)人員由局工程部統(tǒng)一組織培訓(xùn)，全部沉降觀測(cè)人員必需經(jīng)培訓(xùn)合格前方可進(jìn)展沉降觀測(cè)工作。全體測(cè)量人員必需遵守有關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)、照實(shí)地做好沉降觀測(cè)工作并確保沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，局工程部測(cè)量隊(duì)對(duì)各工區(qū)的沉降觀測(cè)工作進(jìn)展檢查、指導(dǎo)。沉降觀測(cè)主要負(fù)責(zé)人見(jiàn)表10。

表10：沉降觀測(cè)責(zé)任分工表

姓名

職務(wù)

負(fù)責(zé)內(nèi)容

聯(lián)系方式

備注

副指揮兼總工

總體負(fù)責(zé)

指揮部

副指揮

總體負(fù)責(zé)方案編制、實(shí)施

指揮部

測(cè)量工程師

編制方案、檢查指導(dǎo)方案實(shí)施

測(cè)量隊(duì)

測(cè)量工程師

檢查指導(dǎo)方案實(shí)施

測(cè)量隊(duì)

測(cè)量工程師

檢查指導(dǎo)方案實(shí)施

測(cè)量隊(duì)

一工區(qū)總工

總體負(fù)責(zé)393-704號(hào)墩

一工區(qū)

一工區(qū)測(cè)量班長(zhǎng)

觀測(cè)實(shí)施393-704號(hào)墩

一工區(qū)

二工區(qū)總工

總體負(fù)責(zé)705-797號(hào)墩

二工區(qū)

二工區(qū)測(cè)量班長(zhǎng)

觀測(cè)實(shí)施705-797號(hào)墩

二工區(qū)

三工區(qū)總工

總體負(fù)責(zé)798-1122號(hào)墩

三工區(qū)

三工區(qū)測(cè)量班長(zhǎng)

觀測(cè)實(shí)施798-1122號(hào)墩

三工區(qū)

四工區(qū)總工

總體負(fù)責(zé)1123-1443號(hào)墩

四工區(qū)

四工區(qū)測(cè)量班長(zhǎng)

觀測(cè)實(shí)施1123-1443號(hào)墩

四工區(qū)

五工區(qū)總工

總體負(fù)責(zé)1444-1567號(hào)墩

五工區(qū)

五工區(qū)測(cè)量班長(zhǎng)

觀測(cè)實(shí)施1444-1567號(hào)墩

五工區(qū)

六工區(qū)總工

總體負(fù)責(zé)1568-1787號(hào)墩

六工區(qū)

六工區(qū)測(cè)量班長(zhǎng)

觀測(cè)實(shí)施1568-1787號(hào)墩

六工區(qū)

七工區(qū)總工

總體負(fù)責(zé)1788-1954號(hào)墩

七工區(qū)

七工區(qū)測(cè)量班長(zhǎng)

觀測(cè)實(shí)施1788-1954號(hào)墩

七工區(qū)

我單位具備乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，為保證變形測(cè)量成果能得到多方復(fù)核，我單位已與具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的南京勘察測(cè)繪院簽訂合作協(xié)議，共同完本錢(qián)管段的沉降監(jiān)測(cè)工作。測(cè)量資質(zhì)證書(shū)見(jiàn)附件：測(cè)繪資質(zhì)證書(shū)。

9.4沉降觀測(cè)的儀器設(shè)備

全區(qū)段沉降觀測(cè)統(tǒng)一使用天寶DINI12T型電子水準(zhǔn)儀，儀器標(biāo)稱(chēng)精度為每公里高差中誤差0.3mm。儀器使用前必需經(jīng)過(guò)具備相應(yīng)檢定資質(zhì)部門(mén)的檢定，使用時(shí)必需在檢定有效期內(nèi)。

9.5沉降觀測(cè)的頻率

每個(gè)橋墩從承臺(tái)施工后，就要開(kāi)頭進(jìn)展首次沉降觀測(cè)。以后每階段的沉降觀測(cè)，開(kāi)頭一般每周觀測(cè)一次，以后視兩次觀測(cè)沉降量的變化狀況，適當(dāng)調(diào)整沉降觀測(cè)的頻度，但兩次的觀測(cè)沉降量不宜大于1mm。沉降觀測(cè)的頻率按表9要求的時(shí)間間隔進(jìn)展觀測(cè)：

表9：沉降觀測(cè)頻率

觀測(cè)階段

觀測(cè)頻次

備注

觀測(cè)期限

觀測(cè)周期（/周）

墩臺(tái)施工期間

/

/

設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)、進(jìn)展首次觀測(cè)

墩臺(tái)施工完成至預(yù)制梁架設(shè)前或現(xiàn)澆梁制梁前

全程

1次/周

預(yù)制

梁橋

預(yù)制梁架設(shè)

全程

架梁前后各一次

附屬設(shè)施施工

全程

荷載變化前后各一次或1次/周

現(xiàn)澆

梁橋

梁體施工期間

全程

施工起止各一次

附屬設(shè)施施工

全程

荷載變化前后各一次

橋梁架設(shè)完成至

無(wú)碴軌道鋪設(shè)前

≥6個(gè)月

1次/周

對(duì)巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個(gè)月

架橋機(jī)（運(yùn)梁車(chē)）通過(guò)期間

全程

運(yùn)梁前和運(yùn)梁后各1次

無(wú)碴軌道鋪設(shè)期間

全程

1次/天

無(wú)碴軌道鋪設(shè)完成后

24個(gè)月

0～3個(gè)月

1次/月

工后沉降長(zhǎng)期觀測(cè)

4～12個(gè)月

1次/3月

13～24個(gè)月

1次/6個(gè)月

9.6沉降觀測(cè)的留意事項(xiàng)

9.6.1

9.6

9.6.3

9.6.4加強(qiáng)對(duì)觀測(cè)標(biāo)的定期檢查并嚴(yán)格落實(shí)，如消失觀測(cè)標(biāo)被敲擊、挖橇、喪失等狀況時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)

9.6

9.6

9.6.

9.6

1采納一樣的圖形或觀測(cè)路線和觀測(cè)方法；

2使用同一儀器和設(shè)備；

3固定觀測(cè)人員；

4在根本一樣的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。

10、沉降觀測(cè)的資料整理

各工區(qū)要根據(jù)觀測(cè)時(shí)間要求，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展沉降觀測(cè)。觀測(cè)數(shù)據(jù)根據(jù)統(tǒng)一格式填寫(xiě)，全部測(cè)試數(shù)據(jù)必需真實(shí)精確，不得造假；記錄必需清楚，不得涂改；觀測(cè)、記錄人員必需簽名，準(zhǔn)時(shí)將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)展整理，填寫(xiě)統(tǒng)一表格。以書(shū)面及Excel電子表格兩種形式同時(shí)報(bào)送局指測(cè)量隊(duì)。

觀測(cè)數(shù)據(jù)根據(jù)統(tǒng)一格式（詳見(jiàn)附件：沉降觀測(cè)記錄手簿格式）填寫(xiě)，每月將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)展整理，其格式詳見(jiàn)附件：橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)匯總表。

觀測(cè)數(shù)據(jù)要求結(jié)合施工過(guò)程，具體記錄各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)前后的觀測(cè)數(shù)據(jù)。如架梁時(shí)間、軌道板鋪板時(shí)間及鋪軌時(shí)間。

依據(jù)觀測(cè)資料，準(zhǔn)時(shí)繪制每個(gè)觀測(cè)標(biāo)志的荷載—時(shí)間—沉降曲線圖。

11、沉降觀測(cè)的評(píng)估

分析評(píng)估以前，應(yīng)收集整理以下資料：

橋墩沉降及變形觀測(cè)資料；

橋墩地段線路縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、橋墩設(shè)計(jì)圖紙和說(shuō)明書(shū)、沉降計(jì)算報(bào)告等相關(guān)設(shè)計(jì)資料；

施工過(guò)程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗(yàn)狀況等施工資料；施工質(zhì)量掌握過(guò)程和抽檢狀況等監(jiān)理資料。

11.1評(píng)估方法

11.1.1數(shù)據(jù)處理

每期觀測(cè)以工作基點(diǎn)為起算點(diǎn)，對(duì)每個(gè)沉降點(diǎn)進(jìn)展測(cè)量、計(jì)算，得出變形點(diǎn)的高程成果，并與首期高程成果比擬，得出各變形點(diǎn)的沉降量，供應(yīng)給有關(guān)部門(mén)或人員，進(jìn)展沉降變形分析。

11.1.1.1

對(duì)于單一墩臺(tái)的觀測(cè)數(shù)據(jù)分以下四個(gè)階段進(jìn)展歸納、分析：架梁之前、架梁后至鋪設(shè)二期恒載前、鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。

11.1.1.2區(qū)段分析

對(duì)于一座橋不僅要掌握每個(gè)墩臺(tái)的沉降，同時(shí)也要掌握相鄰橋墩的不勻稱(chēng)沉降，從而得出全橋的整體分析。

11.1.2

橋涵沉降猜測(cè)常采納曲線回歸。對(duì)于預(yù)制橋梁，根底沉降應(yīng)按橋墩混凝土施工后、架梁前及架梁后三個(gè)階段進(jìn)展；對(duì)于原位施工的橋梁，根底沉降應(yīng)依據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化狀況，劃分為根底施工完成—橋墩完成、架梁前后、架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運(yùn)營(yíng)之前、正式運(yùn)營(yíng)之后等多個(gè)階段。

11.2評(píng)估判定標(biāo)準(zhǔn)

評(píng)估的根底沉降應(yīng)滿意《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》的要求。

橋梁根底沉降分析評(píng)估應(yīng)采納曲線回歸法。

依據(jù)橋梁實(shí)際荷載狀況及觀測(cè)數(shù)據(jù)，作回歸分析及猜測(cè)，綜合確定沉降變形的趨勢(shì)。

曲線回歸的相關(guān)系數(shù)應(yīng)不低于0.92。

首次回歸分析時(shí)，觀測(cè)期不少于橋梁主體工程完工后三個(gè)月；對(duì)于樁基位于良好地質(zhì)的橋墩，不應(yīng)少于一個(gè)月；兩次回歸結(jié)果猜測(cè)的最終沉降差值不大于8mm。

橋梁主體構(gòu)造完工至無(wú)碴軌道鋪設(shè)前，沉降猜測(cè)的時(shí)間應(yīng)滿意以下條件：

s(t)/s(t=∞)≥75%

式中：S(t)——猜測(cè)時(shí)的的沉降觀測(cè)值。