網(wǎng)運(yùn)分離后鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的策略_第1頁(yè)
網(wǎng)運(yùn)分離后鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的策略_第2頁(yè)
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網(wǎng)運(yùn)分離后鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的策略分析論文摘要:我國(guó)鐵路將實(shí)行“政企分開”、“網(wǎng)運(yùn)分離”的根本性改革,在鐵路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。而受線路的通過(guò)能力所限,在若干家運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)時(shí),某些線路必然出現(xiàn)“瓶頸”而制約企業(yè)的進(jìn)入。本文通過(guò)數(shù)理分析的方法,分析了“瓶頸”產(chǎn)生的原因,對(duì)解決運(yùn)輸企業(yè)如何投標(biāo)而獲準(zhǔn)進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的問(wèn)題,給出了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。關(guān)鍵辭:鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入我國(guó)鐵路將全面實(shí)行“政企分開”、“網(wǎng)運(yùn)分離”的改革,在鐵路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。屆時(shí)將路網(wǎng)這個(gè)投資額大、固定資產(chǎn)比重最大、公益性最強(qiáng)的路網(wǎng)與以“效益”為主體的運(yùn)輸設(shè)備與整個(gè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分開,若干個(gè)客運(yùn)公司、貨運(yùn)公司將在路網(wǎng)公司提供的線路上展開競(jìng)爭(zhēng)。這時(shí)的主管部門----鐵道部的工作形式將徹底轉(zhuǎn)變,從過(guò)去的指揮生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)督市場(chǎng)、服務(wù)生產(chǎn),從過(guò)去的直接操作轉(zhuǎn)變?yōu)楦軛U控制、宏觀調(diào)控。比如,這時(shí)的法律制定與仲裁、信息的搜集與發(fā)布等增強(qiáng),市場(chǎng)有序性的工作將得到加強(qiáng)。為此主管部門須加強(qiáng)預(yù)見性,做到未雨綢繆。網(wǎng)運(yùn)分離后鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入問(wèn)題產(chǎn)生的必然性鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入問(wèn)題產(chǎn)生的根本動(dòng)因如下:1、入市的阻尼小。按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原理,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)應(yīng)采取競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)競(jìng)爭(zhēng)所產(chǎn)生的社會(huì)效益才是最為充分的,對(duì)于鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸市場(chǎng)也是如此。由于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的出入較自由,因此入市的阻尼應(yīng)該較小。2、鐵路運(yùn)能有限且對(duì)運(yùn)輸?shù)南拗剖謬?yán)格。相對(duì)于其他運(yùn)輸形式鐵路運(yùn)輸由于列車體積大、能量大、軌道嚴(yán)格,運(yùn)行得預(yù)先安排,隨機(jī)性小,調(diào)動(dòng)靈活性差,對(duì)車次數(shù)量、行車密度、車速、運(yùn)行時(shí)間都要有嚴(yán)格的計(jì)劃。而網(wǎng)運(yùn)分離后各運(yùn)輸公司都必將爭(zhēng)取進(jìn)入認(rèn)為對(duì)本公司有利的線路、不斷擴(kuò)大公司的運(yùn)輸市場(chǎng),因而便產(chǎn)生了應(yīng)該允許那些公司進(jìn)入鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)、對(duì)于獲準(zhǔn)已進(jìn)入鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的企業(yè)尚有是否準(zhǔn)其進(jìn)入某一具體線路進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題。因此網(wǎng)運(yùn)分離后鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)必然產(chǎn)生準(zhǔn)入問(wèn)題。準(zhǔn)入管理類型準(zhǔn)入管理有三種類型。1、政府干預(yù)。這就是對(duì)一切入市者實(shí)行審批制,但在這種審批中要防止腐敗,審批不能成為市場(chǎng)阻尼。不能借入市審批名義,排斥具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力者。審批時(shí)需審查申請(qǐng)企業(yè)法人的管理業(yè)績(jī)、所具備的技術(shù)力量等條件,同時(shí)還應(yīng)該允許不服的法人申訴。2、組織“協(xié)商”。這種方法是充分發(fā)揮社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特色,由主管者出面組織“用戶”進(jìn)行協(xié)商解決。鑄3菜、市鍛場(chǎng)機(jī)陳制。膀通過(guò)漆投標(biāo)凈競(jìng)價(jià)晴的市悟場(chǎng)手憶段來(lái)齡解決叉問(wèn)題陵。比后如可宏針對(duì)償“歡瓶頸狹”辣路段紡或州“觀高峰懲時(shí)期宜”碰采用栗這一裳方法壟,迫宿使投慕標(biāo)失解敗者砍選擇暈別的怒路徑已或非叢黃金腐時(shí)段談經(jīng)營(yíng)閘,從撫而解凈決問(wèn)量題。至三、分線路襖上客森車承冷運(yùn)能木力研岡究特以下同著重縫對(duì)旅演客運(yùn)頌輸進(jìn)潔行討發(fā)論。參我們矩把具胖有兩適條及勉以上吩鐵路疤交匯額的車涼站叫誼做樞那紐站采;把持兩條間樞紐趁站間壟的線勝路叫核做一艘條通億道;役一條監(jiān)通道他中除約了兩唐端是凡樞紐柄站外泄不再奶有樞困紐站漠者叫耗做最裂短通前道。儉顯然昂一條遣通道繭可以越是復(fù)證軌通掘道或筍單軌搏通道甜,假幟設(shè)在蛾同一女通道宣上所烏有列唐車都勉以同叛一車奏速行低駛;絨假設(shè)膊每一緞列客脹車可凳自由凍選擇客旅客進(jìn)轉(zhuǎn)換核站;復(fù)假設(shè)貪每一柔列客伶車僅柄在自魯己的傍轉(zhuǎn)換蹈站才女停靠出,否育則直腸接行猾駛;首假設(shè)察各列破車在株其停溝靠站于的停稱靠時(shí)票間長(zhǎng)添短是閑可以老商酌勻的,繳再進(jìn)抱一步冰設(shè)兩賴列車臨行駛蜂速度械為墨v(政km金/m流),暴尾隨磚距離妙為宮R(襪km枕),崗前車銳在停怠站前紐m(穿km釘)五開始別制動(dòng)怖,作喬勻減勵(lì)速運(yùn)全動(dòng),太負(fù)加跳速度升為怨a斜,則繩經(jīng)過(guò)釣t哪0拌=v肚/a愿分鐘蹤停定桐,即物有棋vt顏0謝-嚼=m括,(否a=棒v彩2俱/拆2m衰),斯此時(shí)淘后面蘿的車宴仍以軍v蓋速正跑常行澇駛,突于是毯有仿R+臭m=跑vt樹0惜=v朝·(按v/未a)睛=協(xié)2m設(shè),失即沈R=撕m(探km挺)年。顯題然,愈若前患車實(shí)憤行急長(zhǎng)剎車宴(負(fù)紡加速并度獨(dú)),同必須敲的制狐動(dòng)距塵離勻,回從而劇必有燙R>脖>涂,沃因此歲后車廢也來(lái)朽得及選作急統(tǒng)剎車悔反應(yīng)繳.撞又墨v私愈大慌a逐一定真,錦則騙m喉要求走愈大輕。于腰是這系時(shí)有叨:浪定義也1.臨(銀安全梯距離坊和安更全時(shí)師間臺(tái))生對(duì)于馬兩列磚同向仗同速敘行駛跟的列嬸車,肢設(shè)一浮般列郊車進(jìn)皇站前未皆按騾技術(shù)批規(guī)程源提前邀m(退km擇)弊開始竄制動(dòng)俱,則肺后一月尾隨水列車嚇至少駛要距防離前考車焦M(噸km鎮(zhèn))=叢m+濃△(李km殺)蚊才保檢證安吸全,皇其中壽△簽為技?jí)m術(shù)保錢險(xiǎn)距嚴(yán)離。和若把沾m失叫做攻制動(dòng)夏距離洪,則熊M決叫做抬安全球距離非。相利應(yīng)的倦有開伍出時(shí)勵(lì)間的口先后央差距瓶(總t傭0途)叫齡做安是全時(shí)互間。盼定理憂1.題對(duì)于雀復(fù)軌袋最短曬通道危,滿汪足客介車承聞運(yùn)能坑力最衣大,莖則低:爽①俊前后君列車歷之間捐應(yīng)間訂隔安算全距者離(巖M細(xì))作礎(chǔ)計(jì)劃絡(luò)排列逐?;雹隈剳?yīng)依抓慢車會(huì)在后帽、快溝車在孫前的艱原則皂作初攝始發(fā)讓車排掠序。添證:谷首先鞭,對(duì)稈于復(fù)謝軌最獨(dú)短通正道,淚原則柴上只壘需考信慮單擁向運(yùn)懶輸規(guī)深劃即挖可。爪比如匹以下預(yù)只考似慮從嶄始發(fā)闊站發(fā)珠車的逐規(guī)律豬。這益時(shí),栽在前休述約奔定之孤下,諒結(jié)論士是顯蛋然的猶。特故別注深意到擊“曉停車態(tài)時(shí)間叉可以蠟商酌剛”頸于是巡對(duì)于豬各自檢停站禮以后辛的再寧次發(fā)害車時(shí)站間即諒可根裝據(jù)相在距攏M(漸km看)茄的原破則規(guī)移劃。司鐵路畝區(qū)段絞通過(guò)市能力濃=m獅in頓{區(qū)棟間、扯車站寫、機(jī)跌車設(shè)柱備、雕給水潑、供宗電等沾能力需,運(yùn)輛行圖狗設(shè)計(jì)冬方案米},王往往證小于觀設(shè)計(jì)陷通過(guò)望能力列。穩(wěn)假如蝴設(shè)計(jì)斑通過(guò)淚能力肢小于潤(rùn)(網(wǎng)程運(yùn)分咐離后店的)千需求值通過(guò)憲能力偽,運(yùn)啄輸瓶越頸即勺產(chǎn)生惑了,摸這時(shí)由即使成采用氧平行努運(yùn)輸捧圖可辛使通侮過(guò)能叢力最胸大(立這時(shí)覽的區(qū)陵間通鹽過(guò)能償力見目*娛1忌),塊不過(guò)扭為了醬安全澇也不憲宜長(zhǎng)臺(tái)期使開用平得行運(yùn)四行圖戲。何好況既貼使這象樣往沙往仍怎然回顏避不摟了飾“焦區(qū)段稅瓶頸蒼”閉。特繁別還尾有另牛一種階瓶頸鼻,由金于一母條通甩道上奧一般添那不遞容易奏發(fā)生方24信小時(shí)窯都處途于最畏大承影運(yùn)的肅狀態(tài)洽,常楚??偛砜赡苓z有所壓謂就“友駝峰魂期暫”袖,恒“釋黃金垃時(shí)段旋”畝,比鴿如早料、晚畝時(shí)段刃往往厲是產(chǎn)括生競(jìng)每爭(zhēng)的蕉“削黃金三時(shí)段倚”架,因現(xiàn)此說(shuō)賣運(yùn)輸隨瓶頸垮問(wèn)題饅(瓶唐頸區(qū)達(dá)段和熟瓶頸樹時(shí)段鏟)在播我國(guó)責(zé)鐵路攻網(wǎng)的三現(xiàn)量猾下是憑容易介出現(xiàn)完的??豢偟娜闭f(shuō)來(lái)掀,不地管是廉駝峰撇期還已是疲24埋小時(shí)她皆如拿此的苦最大皇承運(yùn)費(fèi)狀態(tài)尾下,索一個(gè)陣起碼湖條件撤是所凝有申晌請(qǐng)入桶道的竄公司煮集應(yīng)鐵能按框定理辮1秒的原遞則作注得出刻行車盼規(guī)劃舍,否假則只哀得實(shí)仔施有躍關(guān)準(zhǔn)餐入條快件。炎為進(jìn)梯一步望討論蹈準(zhǔn)入歇條件報(bào),下稱面就吸單軌欠通道耽情形演加以中論述掏:繳在單砍軌通型道上集必須統(tǒng)同時(shí)轉(zhuǎn)考慮幫來(lái)往情雙向做列車絹運(yùn)行殺規(guī)律待。假傻設(shè)在礦一條拿單軌攔通道培上,封每天吊有針k川列客縮車來(lái)蔑,即良每一杠列車失走著咬來(lái)回職閉路舊,不趴管其凡一天溉為一陰個(gè)來(lái)強(qiáng)回周丹期還抗是多熟天為悲一個(gè)吉來(lái)回惹周期查皆如華此。君這時(shí)箱有,草定理搬2性美在上匠述前別提和其定理隆1茄條件冤下同械一單蹤軌上距必須顧滿足離同類穴(比捷如特胳快、纖普快朱、管尚運(yùn)等今類)尼同向耐列車濤間距待離兩汗個(gè)(吊該類成車的死)換拒乘站徑而發(fā)乎車。銜證:襖這時(shí)光因?yàn)榫┮话憬z列車迫都是屈來(lái)回扇車,智因此課通常鐵情形廢下每益天每閃個(gè)車股次(稠奇偶陳)對(duì)劣在兩柱端皆唱有車門發(fā)出陣,所叔以有響來(lái)必櫻有去聚(所只謂對(duì)擦開)閃,那豪么如巨果某定一方泊向有符兩列杯車僅遷隔一俗站,無(wú)則當(dāng)溜前車暢與一劈列對(duì)水開來(lái)喉的車螺會(huì)于出某站豎后,逃由于呼只能企在旅倆客換狐乘站湯才能敬停車推,所獲以這丑時(shí)或輔者后旁列車房不能鄉(xiāng)動(dòng)或痕者開享來(lái)車虛不能乘動(dòng),流至少偷要等雷待一朱個(gè)區(qū)研間段盈的行舍車時(shí)梢間。若那么否,比飼如快轎車的我一次烏行駛場(chǎng)區(qū)間乖得瘦1焦至幾爬個(gè)小黑時(shí),客這樣掠的等奪待是言不允輸許的喊。所銅以必錫須在袋安排材運(yùn)行較圖時(shí)嶺即考腦慮到尺這點(diǎn)升,而辰這點(diǎn)慨只要城保證亦前后誦同類遲車距竭兩站愚以上暮即可稻。峰脊*脂1庭套平行系運(yùn)行米:京n=柳(乒對(duì)或羅列飲)概古極趨筆t悠空隙隆——煤檢修伶時(shí)間天;枕n勇量——晚平行驕運(yùn)行玻圖最鞏大的帖通過(guò)鋒能力勺;螞仿競(jìng)紅k車周磨——嗓一個(gè)為運(yùn)行然圖周歡期(看T強(qiáng)周霜)中樂所含駝列車嶼對(duì)數(shù)冒或列鑄數(shù);援喂蠻愚T協(xié)周湖=快(分稼)(喊各區(qū)振段的徒T蹤周杯一般晴不等嬌,徹T暑周缸越大葛,通逆過(guò)能能力越呼小)己——淚區(qū)間艷純運(yùn)揚(yáng)行時(shí)鄙分;晴——酸起停英車附闊加時(shí)協(xié)分;廳——稍車站錫上間奏隔的花時(shí)間劑;秀耽洞狹T論周,宣單線合成對(duì)果非追鞠=析:上博下行厲的區(qū)收間純職運(yùn)行歌時(shí)間私;頁(yè):葡a,電b找站的單車站帽間隔哥時(shí)間繡;豈霜*套2帖非平荷行運(yùn)伯行圖悄求通跡過(guò)能曲力的銷方法思有多甲種。岸如圖雨解法花一般仿不用宗。分歪析法領(lǐng):畢:批扣除隱系數(shù)絮:沿墾零載予掛列扎車的疏扣除頁(yè)系數(shù)換:摘慎掛列策車的泊扣除帥系數(shù)虎:運(yùn)稈行圖叢上的獵摘掛答列車少表狗:運(yùn)遠(yuǎn)行圖溉上的韻客車聚列數(shù)鵝:非挎平行山運(yùn)行誠(chéng)圖上絹的貨嗚車列籮數(shù)覆此外可,貨工車被蝕客車賞越行似的充夾分必捕要條坡件是校:到弊達(dá)的鄉(xiāng)追蹤疑間隔芹時(shí)間饅:客依車在榆i醫(yī)停車餓,客殼貨車妥間到騙達(dá)時(shí)掙的追艦蹤間嫩隔時(shí)吳間;嚴(yán):奴客車怒在顛i樣停車監(jiān),客癥貨車富間到西達(dá)時(shí)乳的追攪蹤間愿隔時(shí)清間;薪:文客車純?cè)谙艻刻通過(guò)成,客渴貨車舍間出寺發(fā)時(shí)江的追桿蹤間美隔時(shí)炒間;窄:棒客車敗在燒I橋通過(guò)浮,客語(yǔ)貨車傳間出營(yíng)發(fā)時(shí)殊的追索蹤間雜隔時(shí)乒間;赤:狠貨車腫在肝I法起停哄的附敗加時(shí)陷間;蹦凡u牽i堆為邏延輯值蘋{0耍,兩1}賣敞;宮0—哈—臺(tái)不停拼站,鞭1—淋—按停站學(xué)*牛3餐顯然沫,在雅定理客2番意義輪下,朽可有左多種期車次悟在同化一通地道上碗作運(yùn)脂行圖部安排騾,比蹈如在翼順次怖兩列研特快漠列車燥之間鬼1薦至幾漠個(gè)小怖時(shí)內(nèi)盯仍可禁安排才慢車陷(如恐區(qū)間同車、頓管運(yùn)姓車)唱同時(shí)謊貨運(yùn)覺車因顆其可怕以憑攀需要讀隨站覽停車啄,所柳以淺可以碑在已跨有的焦基本損原則匪上隨放時(shí)安庫(kù)排。沫*文4疑當(dāng)其往用戶低數(shù)(沉承運(yùn)盞量)乏超過(guò)獻(xiàn)某通子道運(yùn)冊(cè)能時(shí)悅,則味產(chǎn)生唇了解“癢準(zhǔn)入饅”煌問(wèn)題釀,而寧據(jù)前省述,驕這一葉“遼超需致”辣問(wèn)題居是存獲在的觀,至起少在第所謂踢“暴駝峰毅”厘或挽“圈黃金泰時(shí)段欲”虛存在強(qiáng)。放四、超瓶頸舞式準(zhǔn)皇入限巴制下虛的投嘆標(biāo)分休析素在運(yùn)食輸市論場(chǎng)化科之后概,車救次可麥能增矮多,很這時(shí)戚盡管病有政匪府實(shí)做施的輕入市葵審批廈制,稻仍可理能在肆路網(wǎng)鵝中的植某些覺路段拼或時(shí)寨段形漢成削“示用戶私”菌需求鋼量(智要求穩(wěn)通過(guò)和的列手車數(shù)病)超咽過(guò)其偵運(yùn)能芬的現(xiàn)趁象,息這時(shí)悄叫該芳路段盼或時(shí)勵(lì)段產(chǎn)爹生了江“文瓶頸抱式準(zhǔn)恐入問(wèn)憶題糞”礙。對(duì)堵于這綁類準(zhǔn)爺入情纖形,穗一方班面可假以組貍織拖“礙用戶奶”籃(有熄限家徹)進(jìn)謊行協(xié)喜商解悲決,典若仍褲解決雅不了襖,比濁如仍刮有飄“混超量經(jīng)”逃的用裝戶要蘭求用念此路執(zhí)段,賠則只耐能按淘市場(chǎng)許經(jīng)濟(jì)掃原則鋒,比參如可割采用赤價(jià)格刃機(jī)制驢解決喬問(wèn)題太。具決體說(shuō)折可采弱用投百標(biāo)方門式召遷集用累戶實(shí)盛行墓“初競(jìng)標(biāo)秤”睡。本推文將膨給出戀參加就投標(biāo)森的用粗戶在縮入場(chǎng)胃前所醬做的災(zāi)決策那分析缺。控1電、假惡設(shè)站伯在某抽用戶嶺y雨方來(lái)認(rèn)考慮謊,并守假設(shè)厭:貼(奪1壽)威在當(dāng)屈前國(guó)倚內(nèi)的射路網(wǎng)冊(cè)中,俯他的煙始終蹄站之漏間存滲在多犧條(賄k制條)欠備選鋒通道壁?,F(xiàn)司在在溝第喘i拐通道創(chuàng)的第襲j核條路希段上生遇到搜了瓶登頸式擠準(zhǔn)入裹問(wèn)題輩。歡(析2現(xiàn))關(guān)第僻j否通道華是用燒戶面y陷的最芬佳通晶道,踩相應(yīng)魂的運(yùn)漫輸總削成本器中廉=肚j怒的固c趟ij輕值現(xiàn)脹在需稅要提店高,鍋暫時(shí)圓作為花未知惹量算,固記為毒c捆×嫁ij櫻。澇(乏3證)、魚設(shè)第確r斤通道攀(蝶r欣∈悠{1噴,2失,蟲…榮,恭k}州)聰是淹y再除第術(shù)i頌通道組外且栽未遇括到挨“驢瓶頸別”協(xié)情形涼的最笑優(yōu)通計(jì)道,廣并設(shè)尸其上任的運(yùn)驢輸效軍用已碌度量體出難,臟記為李,則惰為求恭c在×尖ij受可通善過(guò)解挎如下蘿平衡季式來(lái)泳得到耗,其聾中除鏈c哀×興ij結(jié)外所猜有量晴皆屬同已知拘。這局時(shí)有元。殊這就原是劫y遷用戶杯在其萍第飾j圓通道物瓶頸僅段(晝第傾j鐮段)辨的投居標(biāo)活從動(dòng)中賀所持鵝有的寫最高側(cè)限額乞,當(dāng)輝現(xiàn)場(chǎng)春標(biāo)值乘(記甲為搖c客*道ij梁)滿勞足舌c句ij忘*脂≤近c(diǎn)叉ij柄×舌時(shí)柴y鋤用戶揭可以罷承認(rèn)蔥標(biāo)值親,當(dāng)嶼標(biāo)值湯增至差c進(jìn)ij列*堆>c勵(lì)ij松×赤時(shí),籮則寧尸可放墓棄敵j排通道綱而選豪用第俗r仰通道扶更合因算。旗2千、問(wèn)“寺用戶畜”肺集團(tuán)設(shè)有丙n都家用辨戶其慚集合純記為瓣Y筋則對(duì)勇于墾y鐮∈嚼Y億皆有舍上述蝴“么1狡”垃中的責(zé)分析矛和結(jié)司論。誦再記愛每個(gè)霞用戶獵算出臭的對(duì)陰應(yīng)于謝(膚5.舞1姿)的緣c掛ij塵×獻(xiàn)值為民yc祖ij諸×準(zhǔn),其燦集合柴為沸緊{y逼c襲ij夜×致}蹈,顯叼然它津至少寫是個(gè)誰(shuí)半序諸集,妨即對(duì)下y陸1督,y判2灑∈墓y棕必有邀相應(yīng)宜的腐y營(yíng)1勢(shì)c況ij哀×士,y襖2番c燙ij盜×座∈委{y蠟c經(jīng)ij陡×直}憶,滿蒸足桂y恥1議c外ij像×春≤陵y禽2而c皆ij桿×壁或烤y喚1張c暮ij市×滿≥飽y真2筑c爭(zhēng)ij影×限,同寬時(shí)由襪于釀{y片c蠻ij型×述}彎的有餃界性盆,必脅存在療

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