任務(wù)一品質(zhì)條款的訂立

項目二合同基本條款的訂立任務(wù)一品質(zhì)條款的訂立

步驟二描述此次交易商品的質(zhì)量指標步驟一給此次交易的商品命名步驟三根據(jù)以下客戶提供的原樣和相關(guān)信息，安排打樣

步驟四訂立買賣合同中的質(zhì)量條款知識加油站1、商品的名稱（品名）的定義指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。它在一定程度上體現(xiàn)了商品的自然屬性、用途以及主要性能特征法律上稱之為標的或標的物subjectmatter,是訂立合同的必要條款商品的品名條款及須注意的問題（補充）什么是品名條款？---合同中關(guān)于品名的條款，又稱“貨物描述”特點：內(nèi)容簡單、無固定格式注意事項：1、內(nèi)容明確、具體2、實事求是3、盡可能使用國際上通用的名稱4、恰當選擇商品的不同名稱，如符合H.S.制度5、必須考慮品名與關(guān)稅、運費的關(guān)系6、注意取名對消費者的影響（進口方）章光101甲醛一次凈甲魚、王八虎骨酒、象牙餐具XX人參液白鴨絨純度90%、可水洗你如何命名？純白90水洗白鴨絨純白鴨絨高品質(zhì)水洗鴨絨90%白鴨絨大朵90%白鴨絨水洗羽絨（鴨絨）

2、命名商品的常見方法以其主要用途命名簽字筆，電筆以其所使用的主要原材料命名蠟筆以其主要成分命名毛筆以其外觀造型命名圓珠筆以其褒義詞命名背背佳以人物名字命名中山服以制作工藝命名鋼化玻璃3、命名商品的要求

商品名稱的規(guī)定應(yīng)當明確、具體、適合商品的特點。好的商品名稱不但能高度概括出商品的特性，而且還能符合消費者的消費心理，誘發(fā)消費者的購買欲望。知識加油站國際貿(mào)易實務(wù)第一章1.商品質(zhì)量的含義商品的質(zhì)量是商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合。商品的外觀形態(tài)是通過人們的感覺器官可以直接獲得的商品的外形特征。商品的內(nèi)在質(zhì)量是指商品的物理性能、化學(xué)成分、生物特征、技術(shù)標準和要求等。需借助儀器、設(shè)備分析測試才能獲得。。含義2.商品質(zhì)量的重要性商品質(zhì)量的優(yōu)劣不僅關(guān)系到商品的使用效能，商品售價的高低，銷售數(shù)量和市場份額，而且還關(guān)系著商品信譽、企業(yè)信譽，國家形象和消費者利益。3.表示商品質(zhì)量的常見方法國際貿(mào)易實務(wù)第一章（一）實物表示看貨成交看樣成交憑賣方樣品憑買方樣品留樣、確認樣表示商品質(zhì)量的常見方法有兩種：用文字說明直接表述；用實務(wù)樣品表示。（一）以實物表示貨物質(zhì)量的方法

是指以作為交易對象的實際貨物或以代表貨物品質(zhì)的樣品來表示貨物的質(zhì)量。

1、看貨買賣:

是根據(jù)現(xiàn)有貨物的實際品質(zhì)進行買賣。

常用于寄售、展賣、拍賣當中，尤其適用于具有獨特性質(zhì)的商品，如珠寶、首飾、字畫及特定工藝品等。

2、憑樣品成交(Salebysample)

樣品是指從一批貨物中抽取出來的，或由生產(chǎn)部門、使用部門加工、設(shè)計出來的，足以反映和代表整批貨物質(zhì)量的少量實物。包括參考樣品和標準樣品。國際貿(mào)易實務(wù)第一章（二）文字說明例：Beijingduck憑規(guī)格買賣憑等級買賣憑標準買賣憑牌號或商標買賣憑產(chǎn)地名稱買賣憑說明書和圖樣買賣布匹樣品圓鋼醫(yī)藥標準規(guī)格茶葉日用化妝品電器家具榨菜等級說明書品牌貨號產(chǎn)地文字說明表示實物表示1.憑規(guī)格買賣(SalebySpecification)

規(guī)格(specifification)是一些用來反映商品品質(zhì)的主要技術(shù)指標,如成分、含量、純度。性能、尺寸、重量、色澤等特點：簡單易行、明確具體、靈活、在國際貿(mào)易中應(yīng)用較廣。例1：中國芝麻ChinasesameMoisture(max.)8%Admixtuie(max.)2%Oilcontent(wetbasisethyletherextract)52%basis

中國芝麻水分（最高）8%

雜質(zhì)（最高）2%

含油量（濕態(tài)，乙醚浸出物）52%的基礎(chǔ)例：我國出口大豆的規(guī)格：水分(max)15%，含油量(min)17%，雜質(zhì)(max)1%，不完善粒(max)7%憑規(guī)格買賣例22.憑等級買賣(Salebygrade)

等級是指把同一種商品，按其規(guī)格的差異，分為品質(zhì)優(yōu)劣不同的若干等級，如大、中、小，重、輕，甲、乙、丙，一級、二級、三級，每一級都規(guī)定有相對固定的規(guī)格。特點：可以更好地滿足各種不同層次消費者的需要，利于安排生產(chǎn)。賣方應(yīng)按規(guī)定等級交貨,不能以次充好,也不能以好充次例如：GradeAAfreshheneggs,shelllightbrownandclean,eveninsize(AA級鮮雞蛋，蛋殼淺棕色，清潔，大小均勻）GradeAA60~65gm.pereggGradeA55~60gm.pereggGradeB50~55gm.pereggGradeC45~50gm.pereggGradeD40~45gm.pereggGradeE35~40gm.peregg案例1-品質(zhì)條款我國某出口公司向外商出口一批蘋果。合同及對方開來的信用證上均寫的是三級品。但賣方交貨時才發(fā)現(xiàn)三級蘋果庫存告罄，于是該出口公司改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級蘋果仍按三級計價，不另收費?！闭垎?，賣方這種做法是否妥當？答案不妥當。首先，在國際貿(mào)易中，賣方所交的貨物必須與合同規(guī)定完全一致，否則買方有權(quán)提出拒收或索賠。其次，貨物品質(zhì)與海關(guān)申報不一致，會使對方國家海關(guān)認為我方有幫助客戶逃稅的嫌疑。3.憑標準買賣(Salebystandard)商品的標準時是指將商品的規(guī)格和等級予以標準化。在我國，商品的標準是由國家或有關(guān)政府部門規(guī)定的。在一般發(fā)達國家，商品的標準有的由國家規(guī)定。還有的由同業(yè)工會、交易所或國際性的工商業(yè)組織制訂。這些標準，有的有約束性，即不符合標準規(guī)定的品質(zhì)商品，不準出口或進口；有的沒有約束性，由買賣雙方根據(jù)需要決定采用或另訂規(guī)格。例如：RifampicininconformitywithB.P.1993利福平符合1993版英國藥典在國際貿(mào)易中，除了部分商品能以科學(xué)方法確定其品質(zhì)規(guī)格外，還有一些農(nóng)副產(chǎn)品，由于其品質(zhì)變化比較大，難以規(guī)定統(tǒng)一的標準。因此，有時采用“良好平均品質(zhì)"表示品質(zhì)。

“良好平均品質(zhì)”（FairAverageQuality，縮寫為FAQ）按照一些國家的解釋，所謂“良好品均品質(zhì)”是指裝運地一時運銷的貨物的平均品質(zhì)水平，一般就是指合同約定的生產(chǎn)年份的中等貨，俗稱“大路貨”?；ㄉ舐坟浰莶怀^13%不完善粒（最高）5%含油量（最低）44%中國大米2000年F.A.Q水分（最高）15%雜質(zhì)（最高）1%碎粒（最高）35%國際間買賣木材和冷凍魚蝦等水產(chǎn)品往往采用“上好可銷品質(zhì)”——GoodMerchantableQuality，簡稱G、M、Q標準，是指賣方只須保證其交付的貨物品質(zhì)良好，適合商銷，而在成交時無須以其他方式去說明商品的具體品質(zhì)。交貨后如發(fā)生品質(zhì)爭議，通常由同業(yè)公會聘請專家以仲裁方式解決。在憑規(guī)格、等級、標準進行買賣時，賣方所交貨物必須與合同規(guī)定的規(guī)格、等級或標準相符，否則，賣方有權(quán)要求降價，甚至可以拒收貨物，并要求賠償損失（2）憑牌號或商標買賣在國際貿(mào)易中，對于某些品質(zhì)穩(wěn)定并樹立了良好信譽的商品，交易時僅憑牌號（brand）或商標（trademark）即可說明其品質(zhì)的，可憑牌號或商品買賣。這種表示商品品質(zhì)的方法已被各國廣泛使用。例如：美加凈牌牙膏、OMEGA手表等（3）憑說明書和圖樣買賣有些商品，如機械、電器、儀表產(chǎn)品等，由于其結(jié)構(gòu)和性能十分復(fù)雜，無法用幾個簡單的具體指標來反映其品質(zhì)的全貌，因此，必須憑詳細的說明書（descriptions）以及圖樣（illustrations）來具體說明其構(gòu)造、用材、性能及使用方法等，必要時甚至還須輔以設(shè)計、照片、分析表等解釋。機器、電器、儀表、大型設(shè)備、交通工具等技術(shù)密集型產(chǎn)品，例如：電視機（4）憑產(chǎn)地名稱買賣在國際貨物買賣中，有些產(chǎn)品，因產(chǎn)區(qū)的自然條件、傳統(tǒng)加工工藝等因素的影響，在品質(zhì)方面具有其他產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品所不具有的獨特風格和特色。例如：四川榨菜、中國東北大豆、龍口粉絲我國出口油菜籽一批，合同規(guī)定油菜籽的水分最高為12%、含油量最低為16%、雜質(zhì)最高為2%，這種規(guī)定品質(zhì)的方法是（）A．憑規(guī)格買賣B．憑等級買賣C．憑標準買賣D．憑說明書買賣按F．A．Q進行買賣的商品通常是（）A．機器設(shè)備B．農(nóng)副產(chǎn)品C．礦產(chǎn)品D．服裝四、商品品質(zhì)的表示方法（一）以實物表示貨物質(zhì)量的方法

是指以作為交易對象的實際貨物或以代表貨物品質(zhì)的樣品來表示貨物的質(zhì)量。

1、看貨買賣:

是根據(jù)現(xiàn)有貨物的實際品質(zhì)進行買賣。

常用于寄售、展賣、拍賣當中，尤其適用于具有獨特性質(zhì)的商品，如珠寶、首飾、字畫及特定工藝品等。

2、憑樣品成交(Salebysample)

樣品是指從一批貨物中抽取出來的，或由生產(chǎn)部門、使用部門加工、設(shè)計出來的，足以反映和代表整批貨物質(zhì)量的少量實物。包括參考樣品和標準樣品。

（1）憑賣方樣品買賣：(SalebySeller'sSample)

指以賣方樣品作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。注意事項：

1、樣品要有足夠的代表性，并妥善保管；2、樣品的質(zhì)量既不能偏高，也不能偏低。3、要留有復(fù)樣，編號，日期，作為日后交貨或處理品質(zhì)爭議時的依據(jù)。

4、嚴格區(qū)分參考樣品（ReferenceSample）和標準樣品。（2）憑買方樣品買賣：(SalebyBuyer'sSample)

指以買方提供的樣品磋商交易和訂立合同，并以買方樣品作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。注意事項：

1、應(yīng)考慮對方來樣是否符合我國對外貿(mào)易的原則。2、應(yīng)考慮我國的原料和生產(chǎn)、加工能力等各方面的條件。3、防止侵犯第三者的工業(yè)產(chǎn)權(quán)。（3）憑對等樣品買賣：(SalebyCounterSample)（回樣、確認樣）是指賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個類似的樣品提供買方確認，經(jīng)確認后的樣品，就是對等樣品。如果買方接受了賣方提出的對等樣品，則交易的性質(zhì)即由憑買方樣品的買賣變成憑賣方樣品的買賣，這樣，賣方就能主動控制交貨的依據(jù)。憑樣品買賣應(yīng)注意的問題由于憑樣品買賣的商品多屬品質(zhì)難以規(guī)格化、標準化的商品，憑樣品買賣要求交貨品質(zhì)與樣品完全相符，有時是很難辦到的。(1)因此，一般應(yīng)爭取憑我方提出的樣品成交，并在合同中規(guī)定“品質(zhì)與樣品大致相同（qualitytobeaboutequaltothesample）”或“品質(zhì)與樣品近似（qualitytobesimilartothesample）”憑樣品買賣應(yīng)注意的問題(2)為防止履行合同時發(fā)生不必要的糾紛，必要時可使用封樣（sealedsample),由公證機構(gòu)(例如商品檢驗局)在實踐中，一般只采用樣品或者文字說明中的一種方式來表示。如果有些商品既需要用文字說明又用樣品表示質(zhì)量，則一旦成交，賣方必須承擔交貨質(zhì)量既符合文字說明又符合樣品的責任。案例分析我與中東某國商人憑規(guī)格成交出口貨物一批，簽訂合同后的第三天我方向?qū)Ψ郊某鲐洏?，并聲明“所交貨物與樣品基本一致”。一月后向?qū)Ψ桨l(fā)貨，貨到后外商來電稱：“貨物與樣品品質(zhì)相差１０％”，并出具當?shù)貦z驗機構(gòu)證明，要求我方降價１０％。請對此案例做一分析。答：對方的要求合理。因為商品品質(zhì)如既用文字說明表示又用樣品表示，則一旦成交，賣方必須承擔交貨質(zhì)量既符合文字說明，又符合樣品的責任。本案例中，合同規(guī)定憑規(guī)格成交，但我方在簽定合同后，又向?qū)Ψ郊某鲐洏?，并聲明“所交貨物與樣品基本一致”，這種做法已構(gòu)成對品質(zhì)條款的補充，屬既憑文字說明，又憑樣品的情況，我方交貨必須既符合文字說明，又符合樣品，但我方貨物與樣品不符，所以應(yīng)承擔賠償責任。但降價幅度應(yīng)經(jīng)我方檢驗后再與對方協(xié)商確定。某外貿(mào)公司向德國出口一批芝麻，合同規(guī)定水分最高是15%，雜質(zhì)不超過3%。成交前，我方曾向?qū)Ψ郊倪^樣品，簽約后我方又電告對方“成交貨物與樣品相似”。貨到德國后，買方出具了貨物品質(zhì)比樣品低7%的檢驗證明，并要求賠償2000馬克。我方拒絕賠償，并指出：這批貨是經(jīng)過挑選的。因為是農(nóng)產(chǎn)品，不可能做到與樣品完全一致，但不至于比樣品低7%。但由于我方留存的樣品遺失，對自己的申訴無法說清楚，最后只好賠付了一筆品質(zhì)差價款而結(jié)案。請分析：我方在交易中錯在哪里？從合同規(guī)定來看，這筆交易中，雙方以商品的規(guī)格作為表示商品品質(zhì)的方法。但是成交前我方向?qū)Ψ郊乃蜆悠窌r未聲明是參考樣品，簽約后又電告對方成交貨物與樣品相似。這個電報可以理解為：交貨與樣品相似是合同中品質(zhì)規(guī)格條款的補充。因此，從整個交易過程來判斷，這筆交易是既憑規(guī)格又憑樣品的買賣。我方的失誤：1.在已簽約的情況下，又去電確認交貨與樣品相似，這完全是多余的；2.沒有妥善保存復(fù)樣，沒有辦法通過我方的商檢機構(gòu)對復(fù)樣進行重新檢驗，從而無法分清責任。步驟四訂立買賣合同中的質(zhì)量條款由于生產(chǎn)工藝等的限制，某種產(chǎn)品的質(zhì)量指標不可能嚴格控制在某一固定的數(shù)值上。要避免產(chǎn)生爭議，在訂立合同時就應(yīng)當根據(jù)產(chǎn)品的實際情況，給某些質(zhì)量指標以一定的可機動范圍。合同中品質(zhì)條款的內(nèi)容及規(guī)定方法國際貿(mào)易實務(wù)第一章（一）基本內(nèi)容力求明確具體，避免籠統(tǒng)含糊，切忌使用含義不清的用語。（二）規(guī)定方法1、品質(zhì)公差：國際上公認的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。用于工業(yè)制成品這種國際公認的誤差，即使合同沒有規(guī)定，也不能視作違約。例：出口手表，允許每48小時誤差1秒。出口棉布，每匹允許有0.1米的誤差。2、品質(zhì)機動幅度指對特定質(zhì)量指標在一定幅度內(nèi)可以機動(主要適用初級產(chǎn)品。)例子：中國花生仁水分13%（Max）；不完善粒5%（max）；含油量44%（min）規(guī)定方法：規(guī)定范圍規(guī)定極限規(guī)定上下差異判斷1.CottongreyShirtingWidth41/42”棉坯布幅寬41/42”2.：WhiteRice,Long-shapedBrokenGrains(max.)25%白秈米長形，碎粒（最高）25%3.GrayDuckDown18%,allowing1%moreorless灰鴨毛，含絨量，18%，允許上下差異1%（三）合理運用品質(zhì)表示方法國際貿(mào)易實務(wù)第一章為了體現(xiàn)公平交易的原則，在規(guī)定機動幅度條款時，往往同時規(guī)定品質(zhì)增減價條款1、對機動幅度內(nèi)的品質(zhì)差異，可根據(jù)交貨時的實際品質(zhì)，按規(guī)定予以增價或減價。(例如含油量+1%，價格可調(diào)整+1.5%）2、只規(guī)定交貨幅度的下限，對低于合同規(guī)定，而不超出一定范圍者，即予扣價，對高于合同規(guī)格者，則不予增價。'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''某公司出口一批脫水蔬菜到香港，質(zhì)量條款規(guī)定“水分最不超過8%”。試分析該公司實際交貨質(zhì)量低于或高于該標準，賣方所要承擔的責任。案例：出口合同規(guī)定的商品為“手工制造書寫紙”。買主收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)該貨物部分工序為機械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，按該國法律應(yīng)屬“不正當表示”和“過大宣傳”。遭用戶退貨，以致使進口人蒙受巨大損失，要求我方賠償。我方拒賠，主要理由有：（1)該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，在關(guān)鍵工序上完全采用手工制作；按本國行業(yè)習慣均表示為手工制造（2）該筆交易是經(jīng)買方當面先看樣品成交的，而實際貨物質(zhì)量又與樣品一致，因此應(yīng)認為該貨物與雙方約定的品質(zhì)相符。國際貿(mào)易實務(wù)第一章簡評：應(yīng)注意雙方對貨物品質(zhì)在不同地區(qū)的理解差異，明確貨物的品質(zhì)標準究竟是依照樣品還是強調(diào)完全手工。結(jié)果：經(jīng)中國國際貿(mào)易促進委員會有關(guān)人士調(diào)解，雙方取得諒解，中方賠償部分損失。返回本章目錄任務(wù)二數(shù)量條款的訂立【任務(wù)情境】陳磊同法國商人談完了關(guān)于商品品質(zhì)后，下一步需要對商品的數(shù)量進行商談。【工作任務(wù)】對本次交易的商品（面料）進行數(shù)量方面的正確表達，使買賣雙方都能夠清楚地了解本次交易貨物的總體數(shù)量和每個品種的數(shù)量情況，完成合同中商品數(shù)量條款的訂立。步驟一對商品進行數(shù)量描述步驟二訂立合同中的數(shù)量條款（一）計量單位計量單位應(yīng)用情形常見單位重量單位主要適用于羊毛、棉花、谷物、礦產(chǎn)品、鹽、油類等天然礦產(chǎn)品；農(nóng)副產(chǎn)品及礦砂、鋼鐵等部分工業(yè)制品。

克（G）、千克（KG.）、盎司（OZ.）、磅（LB）、公噸（MT）、長噸（LT）、短噸（ST）、公擔（Q）、英擔（BWT）、美擔（CWT）等。個數(shù)單位適用于成衣、文具、紙張、玩具、車輛、拖拉機、活牲畜、機器零件等雜貨類商品及一般制成品。只（PC.）、件（PKG）、雙（PR.）、臺/套/架（ST.）、打（DZ.）、羅（GR.）、大羅（G.GR.）、令（RM.）、卷（ROLLORCOLL）、輛（UNIT）等。容積單位主要適用于小麥、玉米、汽油、天然瓦斯、化學(xué)氣體、煤油、酒精、啤酒、雙氧水等谷物類及部分流體、氣體物品。公升（L.）、加侖（GAL.）、蒲式耳（BU.）等。長度單位主要適用于布匹、塑料布、電線電纜、繩索、紡織品等。碼（YD.）、米（M.）、英尺（FT.）、厘米（cm.）等。面積單位主要適用于木材、玻璃、地毯、鐵絲網(wǎng)、紡織品、塑料板、皮革等板型材料；皮質(zhì)商品和塑料制品。立方米（SQ.M.）、立方英尺（SQ.FT.）、立方碼（SQ.YD.）、立方英寸（SQ.INCH.）等。體積單位主要適用于化學(xué)氣體、木材等。立方碼（CU.YD.）、立方米（CU.M.）、立方英尺（CU.FT.）、立方英寸（CU.INCH）等。（二）重量的計量方法：

毛重

1

凈重

2公量

3理論重量

4法定重量凈凈重

5商品本身的重量加包裝物的重量

除包裝后的商品實際重量

如棉花、羊毛、生絲等有比較強的吸濕性，所含的水分受客觀環(huán)境的影響較大，其重量也不是很穩(wěn)定。根據(jù)件數(shù)計算有固定規(guī)格和體積的商品的總重量。如鋼板法定重量=純商品的重量+內(nèi)包裝的重量凈凈重=純商品的重量-雜物的重量

在國際貿(mào)易中去除皮重的方法：1、按實際皮重（realtare,actualtare）2、按平均皮重(averagetare)3、按習慣皮重(customarytare)4、按約定皮重(computedtare)注去除皮重的方法，依交易商品的特點，以及商業(yè)習慣的不同，由買賣雙方事先商定并在買賣合同中作出具體規(guī)定。回潮率是水分與干重之比回潮率=（濕重-干重）/干重*100%公量=實際重量/（1+實際回潮率）x（1+標準回潮率）【例】我國某公司從澳大利亞進口羊毛，雙方約定單價公量每公噸5800美元，標準回潮率10%，該批羊毛的實際重量為50公噸，實際回潮率8%，求該貨物的公量為多少？（三）常用的度量衡制度度量衡重量單位千克磅公制公噸MT1000kg2204.6LB英制長噸LT1016.05kg2240LB美制短噸ST907.2kg2000LB不同度量衡制度下噸的換算值數(shù)量條款與機動幅度條款1、買賣合同中的數(shù)量條款（1）如果賣方交貨數(shù)量>約定數(shù)量，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的全部或一部分。（2）如果賣方交貨數(shù)量<約定數(shù)量，賣方應(yīng)該在規(guī)定時間內(nèi)補交，不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支。而且，買方有保留要求損害賠償?shù)娜魏螜?quán)利。2、數(shù)量機動幅度指賣方可以按合同規(guī)定的數(shù)量，多裝或少裝一定的百分比。只要賣方交貨數(shù)量在約定的增減幅度范圍內(nèi)，買方就一得以交貨數(shù)量不符合為由而拒收貨物或提出賠償。數(shù)量機動幅度條款也稱數(shù)量增減條款或溢短裝條款。可以由賣方?jīng)Q定，買方?jīng)Q定，承運人決定。溢短裝條款下的貨款總額=合同單價X實際交貨數(shù)量溢短裝條款(MoreorLessClause)

溢短裝條款是指允許賣方在交貨時，可根據(jù)合同的規(guī)定多交或少交一定的百分比。根據(jù)《UCP600》第三十條a款規(guī)定凡“約”、“大概”“大約”或類似詞語，用于信用證金額、數(shù)量或單價時，應(yīng)解釋為有關(guān)金額、數(shù)量或單價有不超過10%的增加幅度。若合同和信用證中未明確規(guī)定可否溢短裝，則對于散裝，可根據(jù)《UCP600》第三十條b款“除非信用證規(guī)定貨物的數(shù)量不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準許有5%的增減幅度，但是，當信用證規(guī)定數(shù)量以單位或個數(shù)計數(shù)時，此項增減幅度則不適用”的規(guī)定處理。包裝條款的訂立運輸包裝：銷售包裝：將貨物裝入特定容器，或以特定方式成件或成箱的包裝（大包裝或外包裝）是在商品制造出來以后以適當?shù)牟牧匣蛉萜魉M行的初次包裝。（內(nèi)包裝）保護貨物在長時間和遠距離過程中不被損壞和散失。方便貨物的搬運、儲存和運輸。保護商品的品質(zhì)方便消費品識別、選購、攜帶、使用。促進銷售，提高商品價值。運輸包裝的作用銷售包裝的作用

運輸包裝的種類銷售包裝的種類單件包裝:箱、桶、袋、包等集合包裝：集裝箱、托盤等掛式包裝堆疊式包裝便攜式包裝一次用包裝易開包裝噴霧包裝配套包裝禮品包裝商品外包裝上的標志1、運輸標志（嘜頭）四要素：收貨人或買方的名稱首字母或簡稱。參照號碼目的地件數(shù)號碼2、指示性標志3、警告性標志4、重量體積標志5、產(chǎn)地標志設(shè)計一個運輸標志想一想拓展提升1、襯墊物商品的包裝除運輸包裝和銷售包裝外，襯墊物也是包裝的重要組成部分。襯墊物一般用紙屑、紙條、防潮紙和各種塑料襯墊物。我國出口包裝不準報紙之類做襯墊物。蜂窩襯墊珍珠棉襯墊軟木襯墊橡膠襯墊定牌：是指買方要求在出口商品和（或）包裝上使用買方指定的商標或牌名的做法。無牌：是指買方要求在出口商品和（或）包裝上免除任何商標或牌名的做法。注：除非另有約定，采用定牌或無牌包裝時，在我出口商品和（或）包裝上須標明“中國制造”字樣中性包裝：定牌中性：在商品和（或）包裝上使用買方指定的商標/牌名，但不注明生產(chǎn)國別無牌中性：在商品和（或）包裝上不使用買方指定的商標/牌名，但不注明生產(chǎn)國別第一節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例一、貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語也稱價格術(shù)語，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。例如：FOBWENZHOU、CIFNEWYORK國際貿(mào)易實務(wù)價格條款貿(mào)易術(shù)語的兩重性：表示交貨條件表示成交價格的構(gòu)成因素貿(mào)易術(shù)語的作用1.簡化交易手續(xù)，縮短了洽商時間，節(jié)約了費用2.有利于交易雙方進行比價和加強成本核算3.可以援引有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的一般解釋來處理買賣雙方產(chǎn)生的爭議二、有關(guān)價格術(shù)語的國際慣例國際貿(mào)易實務(wù)價格條款國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)：國際慣例不是法律，它對當事人沒有普遍的強制性，只有當事人在合同中規(guī)定加以采用時，才對當事人有約束力若在買賣合同中作了與國際貿(mào)易慣例不同的規(guī)定，在處理合同爭議時，應(yīng)以合同規(guī)定為準有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1.《1932年華沙牛津規(guī)則》：該規(guī)則規(guī)定了CIF合同的性質(zhì)及買賣雙方所承擔的費用、責任和風險2.《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》：對Ex、FOB、FAS、C＆F、CIF、ExDock作了解釋3.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》：對13種貿(mào)易術(shù)語作了解釋4.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》：共11種貿(mào)易術(shù)語。任務(wù)四價格條款的訂立陳磊在完成了之前的工作，需要就價格條款進行商談。此時，需要解決以下問題：1.買賣雙方在什么地方、以什么方式辦理貨物的交接手續(xù)？2.貨物的所有權(quán)、貨物發(fā)生損壞或滅失的風險何時由賣方轉(zhuǎn)移給了買方？3.由誰負責辦理貨物的國際運輸、保險、通關(guān)手續(xù)？4.由誰來承擔辦理上述手續(xù)需要的各種費用。任務(wù)情境國際貿(mào)易實務(wù)價格條款第一類：適用于任何運輸方式1、

EXW（EXWORKS）工廠交貨（…指定地點）

指賣方在其所在處所（工廠或倉庫等）將貨物提供給買方時，即履行了交貨義務(wù)。不承擔其他任何義務(wù)，不承擔出口清關(guān)手續(xù)。因此EXW術(shù)語是賣方承擔義務(wù)最少，買方承擔義務(wù)最多的術(shù)語。責任、義務(wù)賣方買方基本義務(wù)按合同規(guī)定交貨、移交單據(jù)付款、接單、提取貨物進出口手續(xù)不負責辦理出口清關(guān)手續(xù)、支付費用辦理進口清關(guān)手續(xù)、支付費用運輸手續(xù)不負責辦理運輸，支付運費保險不負責辦理保險、支付保費風險劃分承擔貨物交由買方處置前的一切風險和費用承擔貨物交由買方處置后的一切風險EXW術(shù)語下，買賣雙方主要責任義務(wù)劃分使用EXW貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)注意的問題（1）賣方?jīng)]有裝貨義務(wù)，若由賣方裝貨，則應(yīng)由買方承擔相關(guān)風險和費用（2）如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用本術(shù)語，而應(yīng)使用FCA（3）本術(shù)語適用于任何一種或多種運輸方式根據(jù)《2010年通則》的解釋，EXW條件下出口通關(guān)手續(xù)（）（A）賣方辦理（B）買方辦理（C）承運人辦理（D）結(jié)算銀行辦理2、FCA(FreeCarrier…namedplace——貨交承運人……指定地點)

指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方承擔貨物被交由承運人監(jiān)管為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。責任、義務(wù)賣方買方基本義務(wù)按合同規(guī)定交貨、移交單據(jù)付款、接單、提取貨物進出口手續(xù)辦理出口清關(guān)手續(xù)、支付費用辦理進口清關(guān)手續(xù)、支付費用運輸、保險不負責辦理運輸、支付運費，辦理保險、支付保費風險劃分承擔貨物交給承運人之前的一切風險和費用承擔貨物交給承運人之后的一切風險和費用FCA術(shù)語下，買賣雙方主要責任義務(wù)劃分FCA是一種在以FOB同樣原則的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，適用于各種運輸方式，特別是集裝箱和多式運輸。我某公司以FCA條件出口一批服裝，依據(jù)合同我國公司按期將貨物交給指定承運人，但在運輸途中由于天氣原因延誤了規(guī)定的交貨期限一個月，并因此錯過了進口方的銷售季節(jié)，買方因此而向我國公司提出索賠。請問：此項損失應(yīng)由誰來承擔？依據(jù)是什么？我某公司按照FCA條件進口一批化工原料，合同中規(guī)定賣方辦理運輸事項。結(jié)果在裝運期滿時,國外賣方來函通知無法租到船,不能按期交貨.因此,我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了10萬元延期交貨違約金.問對我公司的10萬元損失,可否向國外賣方索回？FCA與FOB的不同點（1）交貨地點不同（2）適用的運輸方式不同（3）物權(quán)、風險轉(zhuǎn)移界線不同（4）價格高低不同第一類：適用于任何運輸方式3、CPT(CarriagePaidto…namedplaceofdestination——運費付至……指定目的地)是指賣方向其指定的承運人交貨，且賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。賣方承擔貨物被交由承運人監(jiān)管為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。價格主要構(gòu)成：出口商品成本+運費責任、義務(wù)賣方買方基本義務(wù)按合同規(guī)定交貨、移交單據(jù)付款、接單、提取貨物進出口手續(xù)辦理出口清關(guān)手續(xù)、支付費用辦理進口清關(guān)手續(xù)、支付費用運輸手續(xù)辦理運輸，支付運費不負責保險不負責辦理保險、支付保費風險劃分承擔貨物貨物交給承運人之前的一切風險和費用承擔貨物交給承運人之后的一切風險CPT術(shù)語下，買賣雙方主要責任義務(wù)劃分第一類：適用于任何運輸方式國際貿(mào)易實務(wù)價格條款1.價格主要構(gòu)成：出口商品成本+基本運費+保險費2.買賣雙方義務(wù)：除保險外，與CPT相同4、

CIP：(CarriageandInsurancePaidto…namedplaceofdestination運費、保險費付至……（指定目的地）；

指賣方向其指定的承運人交貨，且賣方還必須支付貨物運至目的地的運費，并訂立保險合同。支付保險費。責任、義務(wù)賣方買方基本義務(wù)按合同規(guī)定交貨、移交單據(jù)付款、接單、提取貨物進出口手續(xù)辦理出口清關(guān)手續(xù)、支付費用辦理進口清關(guān)手續(xù)、支付費用運輸手續(xù)辦理運輸，支付運費不負責保險辦理保險、支付保費不負責風險劃分承擔貨物貨物交給承運人之前的一切風險和費用承擔貨物交給承運人之后的一切風險CIP術(shù)語下，買賣雙方主要責任義務(wù)劃分練習按FCA價出口與按CPT價出口相比，賣方所承擔的風險（）A要小B要大C一樣D無法比較上海某公司從英國倫敦空運進口一批貨物，英方支付運費和保險費，但承擔貨物的風險責任至倫敦機場，英方辦理出口手續(xù)，中方辦理進口手續(xù)并支付進口關(guān)稅（）ACIF上海BCIP上海CCPT上海DFCA倫敦內(nèi)容FOBCFRCIFFCACPTCIP運輸方式海運和內(nèi)河運輸任何運輸方式術(shù)語后地名FOB+裝運港CFRCIF+目的港FCA+裝運地CPTCIP+目的地交貨地點裝運港船上船公司、鐵路、航空公司等承運人風險劃分以貨物在裝運港船上為界以貨物交給承運人為界運輸單據(jù)海運提單公路運單、鐵路運單、航空運單、多式運輸單據(jù)等FOBCFRCIF與FCACPTCIP術(shù)語的區(qū)別第一類：適用于任何運輸方式5、DAT（delivered[diliv?d]atterminal[t?:min?l]）目的地或目的港的集散站交貨

指當賣方在指定港口或目的地指定運輸終端將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交由買方處置時，即視為賣方已完成交貨義務(wù)。運輸終端：指任何地點，而不論該地點是否封閉，如碼頭、倉庫、集裝箱堆場，或公路、鐵路、空運的貨站。賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。本術(shù)語適用于任何運輸方式或多式聯(lián)運。

第一類：適用于任何運輸方式6、DAP（deliveredatplace）目的地交貨

指當賣方在指定目的地將仍處于抵達運輸工具上，且已做好卸貨準備的貨物交由買方處置時，即視為賣方完成了交貨義務(wù)。賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。

DAT下買方需要承擔把貨物由目的地（港）運輸工具上卸下的費用，DAP下買方只需在指定目的地將貨物置于買方控制之下而無需承擔卸貨費。第一類：適用于任何運輸方式7、DDP（delivereddutypaid）完稅后交貨指定目的地

“完稅后交貨”指當賣方在指定目的地將仍處于抵達的運輸工具上（不負責卸貨）、但已完成進口清關(guān)、且已做好卸貨準備的貨物交由買方處置時，即視為賣方已完成交貨義務(wù)。

該術(shù)語是賣方承擔風險、責任和費用最多（而買方承擔的最少）的一種術(shù)語。責任、義務(wù)賣方買方基本義務(wù)按合同規(guī)定交貨、移交單據(jù)付款、接單、提取貨物進出口手續(xù)辦理出口清關(guān)手續(xù)、支付費用辦理進口清關(guān)手續(xù)、支付費用不負責運輸、保險辦理運輸、支付運費，辦理保險、支付保費不負責風險劃分承擔貨物在指定目的地交買方處置之前的一切風險和費用承擔貨物在指定目的地交買方處置之后的一切風險和費用DDP術(shù)語下，買賣雙方主要責任義務(wù)劃分若賣方不能直接或間接地完成進口清關(guān)，則不應(yīng)使用DDP術(shù)語根據(jù)《2010通則》規(guī)定，由買方辦理出口手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語和由賣方辦理進口手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語分別是（）A.EXWDDPB.DDPEXWC.EXWCIPD.FASCIP根據(jù)《2010通則》的解釋，在DDP條件下買賣雙方風險轉(zhuǎn)移地點是（）A進口國目的港B出口國裝運港C出口國指定交貨地點D進口國指定交貨地點根據(jù)《2010通則》的解釋，按DDP條件成交，賣方的報價是最低的（）第二類：適用于海運和內(nèi)河運輸8、FAS：freealongsideship：裝運港船邊交貨（…指定裝運港）是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊(如碼頭，駁船）時即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。FAS要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)責任、義務(wù)賣方買方基本義務(wù)按合同規(guī)定交貨、移交單據(jù)付款、接單、提取貨物進出口手續(xù)辦理出口清關(guān)手續(xù)、支付費用辦理進口清關(guān)手續(xù)、支付費用運輸、保險不負責辦理運輸、支付運費，辦理保險、支付保費風險劃分承擔貨交船邊之前的一切風險和費用承擔貨交船邊之后的一切風險和費用FAS術(shù)語下，買賣雙方主要責任義務(wù)劃分如果買方所派的船只不能靠岸，賣方則要負責用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨。我國某出口公司按照FAS條件進口一批木材。在裝運完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船費。對賣方的要求，我方應(yīng)如何處理。1、可以拒絕。2、按照2010年《通則》的解釋，采用FAS術(shù)語成交時，買賣雙方承擔的風險和費用均以船邊為界，即買方所指派的船的船邊，在買方所派船只不能靠岸的情況下，賣方應(yīng)負責用駁船批貨物運至船邊，駁船費用是在風險費用轉(zhuǎn)移以前發(fā)生的，理應(yīng)由賣方承擔。3、故此，在本案例中，國外賣方要求我方承擔駁船費用是不合理的，我方有權(quán)拒絕。第二類：適用于海運和內(nèi)河運輸9、FOB：freeonboard裝運港船上交貨（…指定裝運港）——離岸價賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港，將貨物交到指定的前往目的港的船上，賣方即完成其交貨義務(wù)，賣方承擔貨物在裝船之前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。并負責租船訂艙，支付貨到目的港的正常運費10、CFR（costonfreight）成本加運費CFR的基礎(chǔ)上再承擔由各種事件造成的任何額外費用，并負責租船訂艙，支付貨到目的港的正常運費、辦理貨運保險，支付保險費。11、CIF（cost,insuranceandfreight）成本、保險費加運費。裝運合同1.E組：啟運術(shù)語EXW

賣方所在地交貨2.F組：主運費未付FOB、FCA、FAS賣方主運費未付3.C組：主運費已付CFR、CIF、CPT、CIP

賣方主運費已付到貨合同4.D組：到達術(shù)語DAT、DAP、DDP在買方所在地交貨除EXW由買方負責出口清關(guān)和DDP由賣方負責進口清關(guān)外，其余9種術(shù)語有關(guān)清關(guān)義務(wù)的規(guī)定均為：出口清關(guān)通常由出口商辦理，而進口清關(guān)由進口商辦理。

清關(guān)：賣方或買方承擔將貨物在出口國或進口國通過海關(guān)的義務(wù)，它不僅包括支付關(guān)稅和其他費用，還包括履行一切與貨物通過海關(guān)有關(guān)的行政事務(wù)以及向當局提供相關(guān)的信息，并支付與此有關(guān)的費用。三種基本海運貿(mào)易術(shù)語FOBCFRCIF一、FOB（一）含義

FOB術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定的裝運港，將符合合同要求的貨物交由買方指定的船上，并負擔裝船之前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

FREEONBOARD（…namedportofshipment）——裝運港船上交貨（……指定裝運港）（二）買賣雙方的主要義務(wù)

1.賣方主要義務(wù)（1）負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知。（2）負責取得出口許可證或其他核準書，辦理貨物出口手續(xù)。（3）負擔貨物在裝運港裝上船之前的一切費用和風險。（4）負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所代替。（二）買賣雙方的主要義務(wù)

2.買方主要義務(wù)（1）負責按合同規(guī)定支付價款。（2）負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知。（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。（4）負擔貨物在裝運港裝上船之后的一切費用和風險。（5）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。責任、義務(wù)賣方買方基本義務(wù)按合同規(guī)定交貨、移交單據(jù)付款、接單、提取貨物進出口手續(xù)辦理出口清關(guān)手續(xù)、支付費用辦理進口清關(guān)手續(xù)、支付費用租船訂艙不負責租船訂艙、支付運費保險不負責辦理保險、支付保險費風險劃分承擔貨物在裝運港裝上船之前的一切風險承擔貨物在裝運港裝上船之后的一切風險FOB術(shù)語下買賣雙方主要責任義務(wù)劃分（三）買賣雙方的責任劃分風險劃分點：裝運港裝上船辦理運輸：買方出口清關(guān)：賣方進口清關(guān)：買方保險：買方

FOB裝運港船上交貨

Free

On

Board

(named

port

ofshipment)責任運費保費FOB術(shù)語

與其他貿(mào)易術(shù)語相比，買賣雙方的責任劃分不一致之處：（1）貨物交接地點的規(guī)定。FOB后的地點應(yīng)是裝運港的名稱，且為出口國的港口。因此，從FOB后的地點就可以判斷出是從哪個國家出口的。例：FOB大連

FOB丹麥

FOB紐約FOB術(shù)語（2）物權(quán)、風險轉(zhuǎn)移界線的劃分在該術(shù)語下，物權(quán)、風險轉(zhuǎn)移的界線在于貨物轉(zhuǎn)移至轉(zhuǎn)運港船上換言之：貨物在裝運港裝船時，一旦裝上指定船只，便從賣方所有貨物變成了買方所有的貨物。因此，賣方要承擔貨物轉(zhuǎn)移至裝運港船上之前發(fā)生的各種損失風險（3）通關(guān)過境手續(xù)及其所需要費用的劃分。普遍使用誰的貨物誰負責的原則。在FOB術(shù)語下，出口報關(guān)手續(xù)及其所需費用（如簽證費、商檢費、出口關(guān)稅等），應(yīng)由賣方承擔。進口報關(guān)手續(xù)及其費用應(yīng)由買方承擔。（4）租船訂艙手續(xù)及其運費的劃分。該術(shù)語下，手續(xù)費及運費應(yīng)由買方負責。對買方而言，一旦辦妥了租船訂艙手續(xù)，便應(yīng)將訂好的船期和船名及時通知賣方，以便賣方做好裝船交貨的準備。如果買方不能按時派船，包括未經(jīng)對方同意提前將船派到或延遲派到裝運港，都將被視為違約。買方有權(quán)拒絕交貨，由此產(chǎn)生的各種損失（空艙費、滯期費等）及賣方增加的倉儲費等，均由違約方（買方）負擔。對于賣方而言，應(yīng)當向，買方移交的單據(jù)中的提單，應(yīng)為運費未付或運費到付的提單（5）投保手續(xù)及保險費的劃分FOB術(shù)語下，此項手續(xù)及保險費應(yīng)由買方負責。但是，賣方負責裝船事宜，因此，賣方必須在裝船完畢的24小時內(nèi)，以最快的方式（電報、電傳）將裝船事宜通知買方，以便買方能夠及時的辦理投保手續(xù)。如果，賣方未能及時作裝船通知而導(dǎo)致買方遭受損失，該損失由賣方承擔（6）價格的構(gòu)成FOB術(shù)語下，買賣雙方承擔的費用和風險以貨物轉(zhuǎn)移至船上為界賣方所報出的價格，就應(yīng)當包括貨物轉(zhuǎn)移至船上之前所發(fā)生的各項正常費用及其預(yù)期的利潤。案例分析買賣雙方簽定FOB合同，賣方向買方出口一級大米300噸，裝船時貨物經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后及時發(fā)出裝船通知。貨物運輸中由于風浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當貨物達到目的港后，只能按三級大米價格出售，因而買方要求賣方賠償差價損失。問賣方是否應(yīng)該負責？為什么？使用FOB術(shù)語注意的問題（1）FOB不能稱為“離岸價”，如果貨船不能靠岸，用駁船將貨物運至貨船邊以裝上船為界，在此之前的費用應(yīng)由賣方承擔。（2）在以FOB條件成交的交易中，買方往往要求賣方代辦運輸事宜，但是風險和費用仍由買方承擔按FOB貿(mào)易術(shù)語成交的裝船費用問題（1）FOB班輪條件（FOBLinerTerms）。裝船費用按班輪條件辦理，賣方只負責將貨物交到碼頭，裝卸及平艙、理艙費均由支付運費的一方——買方負擔（2）船上交貨并理艙（FOBStowed或FOBS）。賣方負責將貨物裝上船，并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。多用于雜貨船運輸

賣方不僅應(yīng)負擔裝貨費，而且還要將裝到船上的貨物堆好并進行合墊隔和整理，即還須負擔理艙費如在FOB后未加“理艙”（Stowed）字樣，而租船合同又規(guī)定船方不負擔裝貨費時，則理艙費由買方負擔。

（3）船上交貨并平艙（FOBTrimmed或FOBT）

貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進行調(diào)動和平整。這項作業(yè)叫作平艙。

賣方負責將貨物裝入船艙，并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用，多用于散裝船運輸。如煤炭、糧谷。如果買方租用自動平艙船時，賣方應(yīng)退回平艙費用按此條件成交，裝貨費和平艙費，概由賣方負擔，按一般慣例，如在FOB后未加“平艙”（Trimmed）字樣，則賣方不負擔平艙費用，平艙費用究竟由買方抑或船方負擔，則取決于租船時合同的規(guī)定，當租船合同規(guī)定船方不負擔裝貨費時，則平艙費由買方支付。

（4）FOB包括理艙和平艙（FOBStowedandTrimmed）凡在FOB后加列“理艙”和“平艙”（StowedandTrimmed）字樣，則賣方不僅要負擔裝貨費且要負擔理艙和平艙的費用，按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”和“平艙”字樣者，則理艙和平艙的費用，賣方不予負擔?！纠恳韵玛P(guān)于FOBTrimmed的正確表達是（）A.賣方負責將貨物裝入船艙，并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用B.買方負責將貨物裝入船艙，并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用C.賣方負責將貨物裝入船艙，并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用D.買方負責將貨物裝入船艙，并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用ACFR貿(mào)易術(shù)語CFR（costandfreight）成本加運費(指定目的港)

賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港，將貨物交到指定的前往目的港的船上，賣方即完成其交貨義務(wù)，賣方承擔貨物在裝船之前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。并負責租船訂艙，支付貨到目的港的正常運費。因此，CFR實際上是在FOB的基礎(chǔ)上，賣方再增加（或買方再減少）一項義務(wù)，也就是原先由買方負責的租船訂艙手續(xù)及運費變成賣方的義務(wù)。由此產(chǎn)生一些與FOB不一樣的地方外，其他完全相同。責任、義務(wù)賣方買方基本義務(wù)按合同規(guī)定交貨、移交單據(jù)付款、接單、提取貨物進出口手續(xù)辦理出口清關(guān)手續(xù)、支付費用辦理進口清關(guān)手續(xù)、支付費用租船訂艙租船訂艙，支付運費不負責保險不負責辦理保險、支付保費風險劃分承擔貨物在轉(zhuǎn)運港裝上船之前的一切風險和費用承擔貨物在轉(zhuǎn)運港裝上船之后的一切風險CFR術(shù)語下，買賣雙方主要責任義務(wù)劃分CFR貿(mào)易術(shù)語（1）貿(mào)易術(shù)語中地名的含義不同。FOB+指定裝運港——出口國港口CFR+指定目的港——進口國港口例CFR紐約

FOB丹麥

CFR倫敦（2）相互通知的要求不同CFR下，租船訂艙手續(xù)及運費由賣方負責賣方向買方提交的單據(jù)中的提單，應(yīng)為運費預(yù)付提單（3）價格構(gòu)成不同。CFR價=FOB價+F（運費）或FOB價=CFR價-F（運費）CFR術(shù)語下應(yīng)注意的問題裝船通知問題

在CFR合同中，賣方及時發(fā)出裝船通知尤為重要，因為這直接關(guān)系到買方能否為進口貨物及時辦理保險。所以作為CFR合同的賣方，一旦知道運載船名后，應(yīng)立即發(fā)出裝船通知。CFR術(shù)語下應(yīng)注意的問題CFR下，賣方承擔的費用，只是在FOB的基礎(chǔ)上增加了運費。運費是指正常運費，不包括在運輸途中可能發(fā)生的額外費用。在裝運港的裝船費用由賣方負擔，貨到目的港的卸貨費可由買方雙方商洽如何支付。英國某公司以CFR條件進口一批大豆，在約定日期未收到賣方的裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。過后該公司接到貨物，經(jīng)檢驗有部分貨物在運輸途中因海上風險而丟失。問該公司應(yīng)如何處理？該公司可以向賣方提出索賠。理由如下：按CFR條件成交時，盡管貨物在海運途中的風險已轉(zhuǎn)移給買方，但買方為降低自己的風險可辦理貨運保險，這取決于賣方是否及時向買方發(fā)出裝秀船通知。據(jù)慣例的解釋，如果賣方未及時向買方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理保險手續(xù)，由此引起的損失應(yīng)該由賣方負擔。就本案例而言，該公司貨物部分丟失是由于賣方未發(fā)出裝船通知，以至于公司未辦保險手續(xù)而引起的損失，所以，該公司可以向賣方提出索賠?！纠緾FR條件成交，賣方無義務(wù)（）A.提交貨運單據(jù)B.租船訂艙C.取得出口許可證D.辦理貨運保險D【例】FOB與CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于（）A.風險劃分的界限不同B.辦理運輸?shù)呢熑畏讲煌珻.辦理進口、出口通關(guān)手續(xù)的責任不同D.辦理貨運保險的責任方不同BCIF貿(mào)易術(shù)語

cost,insuranceandfreight

（…namedportofdestination）

——成本＋保險費＋運費（……指定目的港）（一）含義CIF術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港，將貨物交到指定的前往目的港的船上，賣方即完成交貨義務(wù)，賣方承擔貨物在裝船之前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付貨到目的港的正常運費，辦理貨運保險，支付保險費。CIF貿(mào)易術(shù)語CIF（cost,insuranceandfreight）成本、保險費加運費（指定目的港）CIF實際上是CFR的基礎(chǔ)上，賣方再增加（或買方再減少）一項義務(wù)，即由賣方辦理投保。責任、義務(wù)賣方買方基本義務(wù)按合同規(guī)定交貨、移交單據(jù)付款、接單、提取貨物進出口手續(xù)辦理出口清關(guān)手續(xù)、支付費用辦理進口清關(guān)手續(xù)、支付費用租船訂艙租船訂艙，支付運費不負責保險辦理保險、支付保費不負責風險劃分承擔貨物在轉(zhuǎn)運港裝上船之前的一切風險和費用承擔貨物在轉(zhuǎn)運港裝上船之后的一切風險CIF術(shù)語下，買賣雙方主要責任義務(wù)劃分CIF成本加運保費

Cost

Insuranceand

Freight

(named

port

ofdestination)?

運輸責任?

保險義務(wù)—

如無相反的明示協(xié)議，賣方只須投保最低險別?CIF=CFR+I責任運費保費【例】就賣方承擔的費用而言，（）是正確的A.FOB>CFR>CIFB.CIF>CFR>FOBC.FOB>CIF>CFRD.CIF>FOB>CFR

B一般情況下，CIF條件下不需賣方自費負擔的是（）（A）辦理保險（B）辦理運輸單據(jù)（C）提供保險單據(jù)（D）辦理進口報關(guān)手續(xù)我公司和美國客戶洽談從汕頭賣往紐約的交易，以使用（）貿(mào)易術(shù)語對外報價較為妥當。（A）FOB紐約（B）CFR汕頭（C）CIF汕頭（D）FCA汕頭某公司以CIF條件出口一批貨物，裝載探索號輪上。輪船自裝運港廈門啟航不久，進口商獲悉載貨船舶因遇風暴在海上觸礁沉沒。在這種情況下，出口商仍將包括保險單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給進口商，要求其支付貨款。問，進口商是否有義務(wù)付款，為什么？答：有義務(wù)付款。1.因為按照CIF術(shù)語，賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將貨物交到船上，即為履行了交貨任務(wù)。貨物在裝運港裝上船之后，風險即轉(zhuǎn)移至買方。2.CIF合同的賣方是憑單履行交貨任務(wù)的，是象征性交貨。賣方按期在約定的地點完成了裝運，并向買方提供了合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證（提單）在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨任務(wù)，而無需保證到貨。本案例中........（三）買賣雙方的責任劃分風險的劃分點：裝運港船上辦理運輸：賣方出口清關(guān)：賣方進口清關(guān)：買方辦理保險：賣方與CFR不同之處（1）投保性質(zhì)不同

CIF下，貨物從裝運港到目的港的海上貨運保險手續(xù)由賣方辦理，保險費也由賣方支付，但是處于這段海上運輸途中貨物的所有權(quán)及風險，已經(jīng)在裝船后就轉(zhuǎn)移給了買方，因此，賣方實際上是在為買方的利益投保。判斷在CIF條件下由賣方負責辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風險，前者由賣方負責，后者由買方負責。我以CIF價格條件與外商達成一筆出口合同，當我方按照規(guī)定制好全套單據(jù)提交買方時，獲悉貨物在海運途中全部滅失。在這種情況下（）（A）外商因貨未到岸，可以不付款。（B）應(yīng)由我方向保險公司索賠。（C）外商仍應(yīng)向我方付款贖單，并向保險公司索賠。（D）外商仍應(yīng)向我方付款贖單，但應(yīng)由我方向保險公司索賠。（2）交接單據(jù)的要求不同在CIF術(shù)語下，賣方向買方移交的單據(jù)中，必須包括符合合同規(guī)定的保險單證。如果保險單上記載的被保險人是賣方，那么在轉(zhuǎn)移時，賣方必須將保險單進行背書轉(zhuǎn)讓給買方。（3）裝船通知的作用不同CIF發(fā)出裝船通知的作用：方便買方做好付款贖單及提貨準備CFR發(fā)出裝船通知的作用：通知買方辦理投保手續(xù)（4）價格構(gòu)成不同

CIF＝FOB＋運費＋保險費

CIF＝CFR＋保險費或

CIF價=FOB價+F（運費）+I（保險費）

FOB價=CIF價-F（運費）-I（保險費）象征性交貨問題象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提供提交了符合合同規(guī)定的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證將實體貨物送達買方。實際交貨是指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，不能以交單代替交貨。CIF是典型的象征性交貨。因為CIF隱含著賣方承擔著必須按合同約定交付貨物和提交正確合格單據(jù)的雙重義務(wù)?！颋OB、CFR和CIF三種術(shù)語的異同

1.共同點：（1）都僅適用于水上運輸；（2）交貨地點均在出口國裝運港（3）風險劃分點都在裝運港船上；（4）出口清關(guān)都由賣方辦理，進口清關(guān)都由買方辦理；（5）都是象征性交貨。

2.不同點1.CFR與FOB相比，賣方增加了貨物運輸?shù)霓k理2.CIF與CFR相比，賣方增加了貨物保險的辦理3.三種術(shù)語的價格構(gòu)成不同，CIF價格最高，CFR次之，F(xiàn)OB最低FOB,CFR,CIF的相同點交貨性質(zhì)相同:都是憑單交貨，憑單付款象征性交貨運輸方式相同:都是適用于水上運輸交貨地點相同:都是在出口國裝運港口風險轉(zhuǎn)移點相同:都是裝運港裝上船為風險轉(zhuǎn)移點辦理進出口手續(xù)相同:出口手續(xù)賣方辦理；進口手續(xù)買方辦理成交方式相同：簽訂的都屬于裝運合同F(xiàn)OB,CFR,CIF的不同點租船訂艙，支付運費：FOB:買方|CFR,CIF:賣方辦理保險，支付保險費：FOB,CFR：買方|CIF：賣方采用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題1.CIF合同屬于“裝運合同”2.賣方租船或訂艙的責任3.賣方辦理保險的責任4.單據(jù)買賣1.CIF合同屬于“裝運合同”

與FOB合同相比較，CIF術(shù)語的費用劃分點自裝運港延伸到了目的港，但其交貨點／風險點與FOB術(shù)語完全相同，也是在裝運港將貨物裝上船，即完成了交貨義務(wù)，所以和FOB術(shù)語一樣，采用CIF術(shù)語訂立的合同也屬于“裝運合同”。

★C組術(shù)語和F組一樣，賣方在裝運地完成交貨義務(wù)，故均屬“裝運合同”，此類合同的賣方在按合同規(guī)定在裝運地將貨物交付裝運后，對貨物可能發(fā)生的任何風險不再承擔責任。2.賣方租船或訂艙的責任（1）賣方必須負責自費辦理租船或訂艙，如果賣方不能及時租船或訂艙，而不能按合同規(guī)定裝船交貨，即構(gòu)成違約，需承擔被買方要求解除合同及／或損害賠償?shù)呢熑?。?）賣方還需支付按通常路線和慣常方式運送貨物自裝運港到約定目的港的正常運費和保險費，因貨物交運后發(fā)生的事故而引起的貨物滅失或損壞的風險以及額外費用，均需由買方負擔。（3）買方一般無權(quán)提出關(guān)于限制船舶的國籍、船型、船齡以及指定裝載某船或某班輪公司的船只等要求。3.賣方辦理保險的責任（1）賣方是為了買方的利益辦理貨運保險的，為“代辦性質(zhì)”。（2）《2000年通則》對賣方的保險責任規(guī)定：如無相反的明示協(xié)議，賣方只須按協(xié)會貨物保險條款或其他類似的保險條款中最低責任的保險險別投保；最低保險金額應(yīng)為合同規(guī)定的價款加10%，并以合同貨幣投保。（3）如買方有要求，賣方應(yīng)在可能情況下，投保戰(zhàn)爭、罷工、暴動和民變險。（4）在實際業(yè)務(wù)中，為了明確責任，一般都應(yīng)在合同中具體規(guī)定保險金額、保險險別和適用的保險條款。4.卸貨費用的負擔班輪運輸時：班輪運費內(nèi)包括裝運港的裝貨費和在目的港的卸貨費，故由賣方支付租船運輸時：通過CIF術(shù)語的變形來表示①CIF班輪條件（CFRLinerTerms）：賣方②CIF艙底交貨（CFREXShip`sHold）：買方③CIF吊鉤交貨(CFRLanded)：賣方（卸離吊鉤為止）④CIF卸到岸上(CFRExTackle)：賣方（包括駁船費和碼頭費）5.單據(jù)買賣（1）賣方只負責交單交貨，不保證到貨，也不能用到貨來代替交單，即CIF條件為“象征性交貨”。（2）買方則必須憑上述符合合同要求的貨運單據(jù)支付價款，即使在賣方提交單據(jù)時，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買方仍必須憑單據(jù)付款，但可憑提單向船方或憑保險單向保險公司要求賠償。CFR與CIF不同之處

CFR合同的賣方不負責辦理保險手續(xù)也不支付保險費，不提供保險單據(jù)。有關(guān)海上運輸?shù)呢浳锉ｋU由買方自理。其余的兩者合同中買賣雙方的責任劃分基本上是相同的。選用貿(mào)易術(shù)語需要考慮的因素1、體現(xiàn)平等互利和雙方自愿的原則買賣雙方本著平等互利的精神，根據(jù)國際貿(mào)易的一般習慣做法，原則上，應(yīng)著重買方的意見，由買方選擇。2、考慮運輸條件采用何種貿(mào)易術(shù)語，首先應(yīng)考慮采用何種運輸方式，然后考慮本身的運輸力量以及安排運輸有無困難。有運輸能力的可爭取安排3、考慮成交貨物種類及成交量的大小4、考慮運費因素5、考慮運輸途中的風險6、考慮辦理進出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難任務(wù)五裝運條款的訂立寧波寧商紡織品印染公司和法國時尚力公司商定出口一批布料，陳磊正和法國時尚力公司商量如何擬訂合同中的裝運條款，考慮采用何種運輸方式。任務(wù)情境請你制定一裝運條款你認為裝運條款可以包括哪些內(nèi)容？

任務(wù)分析

裝運條款包括裝運時間、裝運港和目的港、分批裝運和轉(zhuǎn)船以及裝運通知和裝運單據(jù)等內(nèi)容，為了順利完成國際貨物運輸任務(wù)，必須合理選擇合適的運輸方式，訂好進出口合同中的各項裝運條款，才能夠在履行合同時不出差錯，減少雙方在運輸方面的糾紛。相關(guān)知識（四）步驟四計算運費（國際貨物運輸方式）（一）步驟一規(guī)定裝運時間（二）步驟二裝運港和目的港（三）步驟三確定是否需要分批裝運或轉(zhuǎn)船

（四）國際貨物運輸方式海洋運輸鐵路運輸航空運輸郵政運輸國際多式聯(lián)運集裝箱運輸?shù)谝还?jié)運輸方式一、海洋運輸海洋運輸是國際運輸中使用最多的一種運輸方式，它具有不受道路和軌道限制，通過能力大、運輸成本低、運量大等特點。按船舶營運方式不同班輪運輸租船運輸（一）班輪運輸1、班輪運輸?shù)奶攸c（1）具有“四固定”的特點。即固定航線、固定港口、固定船期、相對固定費率。（2）運價內(nèi)已包括裝卸費用。貨物由承運人負責配載裝卸，承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費。（3）承運人和托運人雙方的權(quán)利、義務(wù)、責任、豁免以船公司簽發(fā)的提單為依據(jù)。也稱定期船，指由輪船公司經(jīng)營的、按照預(yù)定的航行時間表、沿固定的航線和港口停泊載貨的輪船2、班輪運價班輪運費是承運人為承運貨物而收取的報酬，而計算運費的單價或費率則稱為班輪運價。3、班輪運價表1）等級運價表：一般將貨物劃分為二十個等級，屬于第一級的商品，運費率最低，第二十級的最高。2）單項費率運價表4、班輪運費的計收標準1）按貨物的毛重計收，在運價表中用“W(weight)”表示注：計算運費時是按貨物的毛重計收，而不是凈重2）按貨物的體積計收，在運價表中用“M(measurement)”表示3）按重量或體積計收，即按重量或體積中收費高者為準來計算運費，在運價表內(nèi)用“W/M”來表示4）按商品的價格計收，即所謂從價運費，用“A.V”或“ad.val”表示，是以有關(guān)貨物的FOB總價值按一定的百分比收費。5）按貨物“W/Moradval”重量或體積或貨價三者中選取收費較高的一種計收運費。6）按貨物“W/Mplusadval”計收，即指船方除先按貨物的重量或體積中較高的一種計收運費外，還須另收一定百分比的從價運費。7）由貨主和船公司臨時議價。這種方法通常適用于承運糧食、豆類和礦產(chǎn)品等。8）按貨物的件數(shù)計收?？傔\費=基本運費x（1+附加費率）x計費數(shù)量單位運費=每重量噸運價x單位重量單位運費=每體積噸運價x單位體積從價運費=貨物FOB價x從價費率【例】東方貿(mào)易公司以CFR價格條件向肯尼亞蒙巴薩出口門鎖100箱，每箱毛重25千克，箱的尺寸