一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)試題及答案

一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)試題及答案【1-2018Ⅰ】【參考答案】ABCE【解析】應(yīng)及時(shí)對(duì)擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等，必要時(shí)還應(yīng)做相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)?！?-模擬】【參考答案】BDE【解析】A選項(xiàng)：復(fù)測(cè)與放樣屬于技術(shù)準(zhǔn)備；C選項(xiàng)：試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度宜不小200m。【3-2021Ⅱ】【參考答案】ABDE【解析】路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容：（1）填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等；（2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等；（3）過程工藝控制方法；（4）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；（5）施工工組織方案及工藝的優(yōu)化；（6）原始記錄、過程記錄；（7）對(duì)施工圖的修改建議等；（8）安全保障措施；（9）環(huán)保措施?！?-2020Ⅰ】【參考答案】ABCD【解析】路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容：（1）填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等；（2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等；（3）過程工藝控制方法；（4）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；（5）施工工組織方案及工藝的優(yōu)化；（6）原始記錄、過程記錄；（7）對(duì)施工圖的修改建議等；（8）安全保障措施；（9）環(huán)保措施。【5-模擬】【參考答案】ACE【解析】壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等。1B411012原地基處理要求【1-模擬】【參考答案】C【解析】地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為：二級(jí)及二級(jí)以上公路一般土質(zhì)9085%?！?-2018Ⅰ】【參考答案】A【解析】低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床處理深度。【3-模擬】【參考答案】C【解析】低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床處理深度。1B411013挖方路基施工【1-2017Ⅰ】【參考答案】A【解析】單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法用于挖掘淺且短的路塹。1PAGEPAGE3【2-2021Ⅰ】【參考答案】A【解析】通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高，該法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。【3-2010Ⅰ】【參考答案】C【解析】混合式挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。【4-模擬】【參考答案】B【解析】開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。【5-模擬】【參考答案】路床土含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理措施?！?-2009Ⅰ】【參考答案】D【解析】靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24小時(shí)達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。該法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點(diǎn)是破碎效率低，開裂時(shí)間長(zhǎng)。1B411014路基爆破施工【1-2022Ⅰ】【參考答案】C【解析】A選項(xiàng)是預(yù)裂爆破；B選項(xiàng)是微差爆破；D選項(xiàng)是定向爆破。【2-2012Ⅰ】【參考答案】A【解析】預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖界限以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用?！?-模擬】【參考答案】C【解析】微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔（一般為15～75ms）依次起爆，成為微差爆破，亦稱毫秒爆破?！?-2014Ⅱ】【參考答案】CD【解析】綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地形的變化而不同?！?-2016Ⅰ】【參考答案】BCD【解析】深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。【6-2021Ⅰ】【參考答案】ABD【解析】單孔裝藥量Q按下式計(jì)算：【7-2014Ⅰ】【參考答案】B【解析】炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土。洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。1B411015【1-2010ADE【解析】B選項(xiàng)：同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑；C【2-模擬】【參考答案】CDE【解析】C選項(xiàng)：每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm；D選項(xiàng)：施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每1000㎡不少于2點(diǎn)；E選項(xiàng)：填土路堤施工過程中，每填筑2m宜檢測(cè)路線中線和寬度?！?-2022Ⅰ】【參考答案】D【解析】選項(xiàng)A正確說法：施工過程中，每壓一實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)；選項(xiàng)B正確說法：檢測(cè)頻率為每1000m2不少于2點(diǎn)；選項(xiàng)C正確說法：壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法?！?-模擬】【參考答案】ACD【解析】【5-2012Ⅱ】【參考答案】ADE【解析】【6-2009Ⅱ】【參考答案】B【解析】三、四級(jí)公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值。【7-2021Ⅱ】【參考答案】D【解析】填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級(jí)及三級(jí)以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑?！?-模擬】【參考答案】DE【解析】D選項(xiàng)：壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)；E選項(xiàng)：填3m【9-模擬】【參考答案】采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。【10-2016Ⅱ】【參考答案】D【解析】填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)?！?1-2019Ⅰ】【參考答案】ABE【解析】軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料。膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑。【12-2015Ⅱ】【參考答案】B【解析】石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修?！?3-2018廣東、海南】【參考答案】B【解析】石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修。【14-2017Ⅱ】【參考答案】D【解析】在強(qiáng)力夯實(shí)法中，每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補(bǔ)?！?5-2014Ⅱ】【參考答案】B【解析】壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑?！?6-2021Ⅰ】【參考答案】B【解析】A正確說法：“土石路堤不得采用傾填方法”；C和D正確說法：40cm【17-模擬】【參考答案】C【解析】高路堤宜每填筑2m沖擊補(bǔ)壓一次，或每填筑4～6m強(qiáng)夯補(bǔ)壓一次。【18-2017Ⅰ】【參考答案】ABDE【解析】粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。【19-模擬】【參考答案】CDE【解析】C選項(xiàng)：大風(fēng)或氣溫低于0°C時(shí)不宜施工；D選項(xiàng)：路堤高度超過4m時(shí)，可在路堤中部設(shè)置土質(zhì)夾層；E選項(xiàng)：粉煤灰路堤應(yīng)進(jìn)行包邊防護(hù)，包邊土應(yīng)與粉煤灰同步施工，2m。【20-模擬】【參考答案】AE【解析】B選項(xiàng)：臺(tái)背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實(shí)機(jī)具壓實(shí)；C選項(xiàng)：分層壓實(shí)厚度宜不大于150mm，填料粒徑宜小于100mm，涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜小于50mm，壓實(shí)96%；D75%以上時(shí)進(jìn)行。1B411016路基季節(jié)性施工【1-2018Ⅰ】【參考答案】D【解析】雨期施工地段的選擇：（1）雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工?！?-2012Ⅰ】【參考答案】B【解析】A正確說法：挖方邊坡不宜挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；C正確說法：邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層削坡；D正確說法：土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝?！?-模擬】【參考答案】D【解析】在季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下且連續(xù)10d以上時(shí)，或者晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土沒有完全融化時(shí)，均應(yīng)按冬期施工辦理。【4-2019Ⅰ】【參考答案】C【解析】路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：（1）高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。（2）鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段臺(tái)階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。【5-2017Ⅱ】【參考答案】ADE【解析】選項(xiàng)B，正確的說法應(yīng)為“冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm”。選項(xiàng)C，正確說法應(yīng)為“當(dāng)填筑1m【6-2016Ⅰ】【參考答案】ABDE【解析】C選項(xiàng)：當(dāng)填筑高程距路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)高程?！?-模擬】【參考答案】C【解析】冬期施工開挖路塹表層凍土的方法爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的O.75～0.9倍，1～1.3機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。1B411017路基改建施工【1-模擬】【參考答案】D【解析】路肩式擋土墻路基拼接時(shí)，上部支檔結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面以下?！?-2014Ⅱ】【參考答案】D【解析】在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫?！?-模擬】【參考答案】BCE【解析】施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對(duì)高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過程中，不宜單獨(dú)采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。【4-模擬】【參考答案】CE【解析】采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑的路堤，降低新路堤的自重，減小路堤的壓縮變形，提高新路堤的強(qiáng)度和剛度，減小路基在行車荷載作用下的塑性累積變形。【5-2022Ⅰ】【參考答案】ABDE【解析】新舊路基銜接的技術(shù)處理措施：清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開挖臺(tái)階的方案，由從土路肩開始下挖臺(tái)階，改為從硬路肩開始下挖臺(tái)階，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。1B411018一、軟土路基施工【1-2018Ⅰ廣東、海南】【參考答案】BC【解析】軟土可按表進(jìn)行鑒別。當(dāng)表中部分指標(biāo)無法獲取時(shí)，可以天然孔隙比和天然含水率兩項(xiàng)指標(biāo)為基礎(chǔ)，采用綜合分析的方法進(jìn)行鑒別。5PAGEPAGE7【2-2020Ⅱ貴州】【參考答案】C【解析】軟土可按表進(jìn)行鑒別。當(dāng)表中部分指標(biāo)無法獲取時(shí)，可以天然孔隙比和天然含水率兩項(xiàng)指標(biāo)為基礎(chǔ)，采用綜合分析的方法進(jìn)行鑒別。【3-模擬】【參考答案】ABD【解析】淺層處理可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度3m?！?-模擬】【參考答案】D【解析】當(dāng)拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓密實(shí)?！?-模擬】【參考答案】ADE【解析】B選項(xiàng)正確說法：當(dāng)淤泥頂面高、露出水面時(shí)間長(zhǎng)、且裝藥深度小于2.0mC3m10m?！?-模擬】【參考答案】C【解析】豎向排水體適用于深度大于3m的軟土地基處理?！?-2013Ⅰ】【參考答案】D【解析】袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機(jī)施工，塑料排水板也可用插板機(jī)施工?！?-2015Ⅰ】【參考答案】A【解析】袋裝砂井按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進(jìn)行?！?-2018Ⅱ】【參考答案】C【解析】袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。【10-2014Ⅰ】【參考答案】D【解析】塑料排水板：按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。【11-模擬】【參考答案】D【解析】停泵卸荷后24h，應(yīng)測(cè)量地表回彈值?！?2-模擬】【參考答案】B【解析】真空預(yù)壓施工應(yīng)按排水系統(tǒng)施工、抽真空系統(tǒng)施工、密封系統(tǒng)施工及抽氣的順序進(jìn)行。【13-模擬】【參考答案】B【解析】當(dāng)連續(xù)五晝夜實(shí)測(cè)地面沉降小于0.5mm/d，地基固結(jié)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要80%時(shí)，經(jīng)驗(yàn)收，即可終止抽真空?！?4-2018Ⅰ廣東、海南】【參考答案】D【解析】粒料樁可采用振沖置換法或振動(dòng)沉管法成樁。【15-2019Ⅱ】【參考答案】AE【解析】加固土樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不10%的軟土地基。加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁?！?6-模擬】【參考答案】D【解析】中斷施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)記錄深度，并在12h內(nèi)進(jìn)行復(fù)打，復(fù)打重疊長(zhǎng)度1m12h，應(yīng)采取補(bǔ)樁措施?！?7-2021Ⅱ】【參考答案】D【解析】群樁施工應(yīng)合理設(shè)計(jì)打樁順序，控制打樁速度，宜采用隔樁跳打的7d?！?8-模擬】【參考答案】ABCD【解析】E選項(xiàng)：中止沉樁宜采用貫入度控制?！?9-2019Ⅰ】【參考答案】A【解析】強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強(qiáng)夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m?！?0-模擬】【參考答案】D【解析】強(qiáng)夯置換材料應(yīng)采用級(jí)配好的片石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬的粗顆粒材料，粒徑宜不大于夯錘底而直徑的0.2倍，含泥量宜不大于10%，粒徑大于300mm的顆粒含量宜不大于總質(zhì)量的30%。強(qiáng)夯置換前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；施工前應(yīng)選擇有代表性并不小于500㎡的路段進(jìn)行試夯，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；強(qiáng)夯置換處理范圍應(yīng)為坡腳外增加一排置換樁，C【21-2020Ⅰ】【參考答案】B【解析】施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10～15mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mm。應(yīng)結(jié)合沉降和位移觀測(cè)結(jié)果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑?！?2BD【解析】B選項(xiàng)：施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10～15mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mm。應(yīng)結(jié)合沉降和位移觀測(cè)結(jié)果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑；D選項(xiàng)：反壓護(hù)道宜與路堤同時(shí)填筑。分開填筑時(shí)，應(yīng)在路堤達(dá)到臨界高度前完成反壓護(hù)道施工?！?3-模擬】【參考答案】D【解析】舊路加寬路段應(yīng)同步進(jìn)行拼寬路基和老路基的沉降觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)宜布置在同一斷面上。觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置宜為老路路中、老路路肩、拼寬部分中部、拼寬部分外側(cè)。老路路中、老路路肩沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置可采用在路表埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)的方法，拼寬部分宜采用埋設(shè)沉降板的方法。二、膨脹土地區(qū)路基施工【1-模擬】【參考答案】ABCE【解析】D的正確說法：采取包邊處理時(shí)，應(yīng)先填筑非膨脹性包邊土或石灰處置后的膨脹土，然后再填筑膨脹土，兩者交替進(jìn)行。包邊土的寬度宜不小于2m，以一個(gè)壓路機(jī)寬度為宜。三、濕陷性黃土地區(qū)路基施工【1-模擬】【參考答案】D【解析】四、滑坡地段路基施工【1-2014Ⅰ】【參考答案】ADE【解析】排除地表水的主要方法：環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實(shí)BC【2-2015Ⅱ】【參考答案】ABDE【解析】排除地下水的方法較多，有截水滲溝、支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等?！?-2021Ⅱ】【參考答案】B【解析】排除地下水的方法較多，有截水滲溝、支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等?！?-2016Ⅰ】【參考答案】B【解析】牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法?！?-模擬】【參考答案】CD【解析】C選項(xiàng)：應(yīng)在滑坡體處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)下施工，滑坡體具有滑動(dòng)跡象或已經(jīng)發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，應(yīng)采取反壓填筑等措施；D選項(xiàng)：抗滑樁與擋土墻共同支擋時(shí)，應(yīng)先施作抗滑樁。擋土墻后有支撐滲溝及其他排水工程時(shí)應(yīng)先施工。1B411020公路路基防護(hù)與支擋1B411021防護(hù)工程類型和適用條件【1-2020Ⅱ貴州】【參考答案】ACDE【解析】路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施?！?-2017Ⅰ】【參考答案】C【解析】C選項(xiàng)屬于圬工防護(hù)。骨架植物防護(hù)：漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草?！?-2015Ⅰ】【參考答案】D【解析】沿河路基防護(hù)直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。【4-2019Ⅰ】【參考答案】B【解析】沿河路基防護(hù)直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。【5-模擬】【參考答案】D【解析】混凝土噴射厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，且臨時(shí)支護(hù)厚度宜不小于60mm，永80mm50mm?！?-模擬】【參考答案】B【解析】混凝土噴射厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，且臨時(shí)支護(hù)厚度宜不小于60mm，永80mm50mm。1B411022支檔工程的類型和功能【1-模擬】【參考答案】ACD【解析】按路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型?！?-模擬】【參考答案】AC【解析】邊坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。路基邊坡支擋：護(hù)肩墻、護(hù)坡、護(hù)面墻、護(hù)腳墻、擋土墻。堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護(hù)坡、支垛護(hù)腳。【3-2011Ⅱ】【參考答案】A【解析】重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力）以維持土體的穩(wěn)定，是我國(guó)目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑，這種擋土墻形弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。選項(xiàng)B屬于輕型擋土墻，選項(xiàng)C、D對(duì)地基要求均不A【4-模擬】【參考答案】ACD【解析】B選項(xiàng)：俯斜墻背所受的土壓力較大；E選項(xiàng)：擋土墻混凝土或砂漿75%時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行墻背回填。【5-2021Ⅱ】【參考答案】B【解析】距墻背0.5～1.0m內(nèi)，不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定?；A(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后及時(shí)分層回填夯實(shí)。設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得超挖填補(bǔ)?！?-2017Ⅱ】【參考答案】B【解析】加筋土擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用?！?-2014Ⅰ】【參考答案】B【解析】加筋土擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋一般不宜使用。【8-模擬】【參考答案】C【解析】路基施工分層厚度及每層碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求，通過試驗(yàn)確定，不得使用羊足碾碾壓?？拷鼔γ姘?m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。【9-2018Ⅰ廣東、海南】【參考答案】C【解析】錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護(hù)?！?0-2020Ⅱ】【參考答案】ABC【解析】柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成。【11-2013Ⅰ】【參考答案】C【解析】按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。柱板式錨桿擋土墻土壓力傳遞順序：土壓力→擋土板→肋柱→錨桿→地層。壁板式錨桿擋土墻土壓力傳遞順序：土壓力→墻面板→錨桿→地層?！?2-模擬】【參考答案】D【解析】擋土板應(yīng)在樁身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后安裝?！?3-2020Ⅰ】【參考答案】AE【解析】施工過程中，應(yīng)對(duì)地下水位、滑坡體的變形和位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)。1B411030【1-2021Ⅰ】【參考答案】A【解析】路基地下水排水設(shè)施有暗溝（管）、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等設(shè)施?！?-模擬】【參考答案】A【解析】挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝?！?-2020Ⅰ】【參考答案】B【解析】截水溝應(yīng)先施工?！?-模擬】【參考答案】A【解析】在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開5m，對(duì)黃土地區(qū)不應(yīng)小于10m并應(yīng)進(jìn)行防滲加固?！?-模擬】【參考答案】D【解析】無消力池的跌水，其臺(tái)階高度應(yīng)小于600mm，每個(gè)臺(tái)階高度與長(zhǎng)度之比應(yīng)與原地面坡度相協(xié)調(diào)。【6-2020Ⅰ】【參考答案】C【解析】蒸發(fā)池與路基之間的距離應(yīng)滿足路基穩(wěn)定要求。【7-2010Ⅰ】【參考答案】A【解析】路基基底范圍有泉水外涌時(shí)，宜設(shè)置暗溝（管）將水引排至路堤坡腳外或路塹邊溝內(nèi)?！?-2009Ⅰ】【參考答案】D【解析】選項(xiàng)B和選項(xiàng)C屬于路基地面排水設(shè)施；而當(dāng)路基附近的地面水或9PAGEPAGE15淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲井。通過排除法可選擇D選項(xiàng)?！?-模擬】【參考答案】BCDE【解析】B選項(xiàng)：當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨蛴泄潭ê畬訒r(shí)宜采用滲井；C選項(xiàng)：支撐滲溝的基底埋入滑動(dòng)面以下宜不小于500mm，排水坡度宜為2%～4%。當(dāng)滑動(dòng)面緩時(shí)，可做成臺(tái)階式支撐滲溝，臺(tái)階寬度宜不小于2m。滲溝側(cè)壁及頂面宜設(shè)反濾層；D選項(xiàng)：滲溝宜從下游向上游分段開挖，開挖作業(yè)面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)邊挖邊支撐，滲水材料應(yīng)及時(shí)回填；E選項(xiàng)：路基基底范圍有泉水外涌時(shí)，宜設(shè)置暗溝（管）將水引排至路堤坡腳外或路塹邊溝內(nèi)?！?0-2019Ⅱ】【參考答案】B【解析】支撐滲溝是用來支撐可能滑動(dòng)不穩(wěn)定土體或山坡，并排除在滑動(dòng)面（滑動(dòng)帶）附近的地下水和疏干潮濕土體的一種地下排水設(shè)施。支撐滲溝的基底宜埋入滑動(dòng)面以下至少500mm，排水坡度宜為2%～4%。當(dāng)滑動(dòng)面較緩時(shí)，可做成臺(tái)階式支撐滲溝，臺(tái)階寬度宜大于2m。滲溝側(cè)壁及頂面宜設(shè)反濾層。寒冷地區(qū)的滲溝出口應(yīng)進(jìn)行防凍處理。滲溝的出水口宜設(shè)置端墻。端墻內(nèi)的出水口底標(biāo)高，應(yīng)高于地表排水溝常水位200mm以上，寒冷地區(qū)宜大于500mm。承接滲溝排水的排水溝應(yīng)進(jìn)行加固?！?1A【解析】邊坡滲溝用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水，并起支撐邊坡作用。邊波滲溝適用于坡度不陡于1：1的土質(zhì)路塹邊坡，也常用于加固潮濕的容易發(fā)生表土坍塌的土質(zhì)路堤邊坡。【12-2013Ⅱ】【參考答案】B【解析】當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨驗(yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可采用滲水隧洞、滲井。【13-2021Ⅱ】【參考答案】C【解析】井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層，填充料與反濾層應(yīng)分層同步施工?！?4-模擬】【參考答案】C【解析】路基地下水排水設(shè)施有暗溝（管）、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等設(shè)施。1B411040公路工程施工測(cè)量技術(shù)1B411041公路工程施工測(cè)量工作要求【1-模擬】【參考答案】ADE【解析】平面控制測(cè)量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量方法進(jìn)行。B、C【2-模擬】【參考答案】C【解析】導(dǎo)線樁點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期應(yīng)不超過6個(gè)月。【3-模擬】【參考答案】BE【解析】B選項(xiàng)：沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，高速公路、一級(jí)公路宜加密，每200m有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)；E選項(xiàng)：高速公路、一級(jí)公路高程控制測(cè)量等級(jí)宜采用四等?！?-2022Ⅰ】【參考答案】ABC【解析】D選項(xiàng)：對(duì)可能受施工影響的水準(zhǔn)點(diǎn)，施工前應(yīng)加固或改移，并應(yīng)保持其精度。E61B411042公路工程施工測(cè)量方法【1-模擬】【參考答案】A【解析】切線支距法：是在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）x、y【2-模擬】【參考答案】D【解析】GPS-RTK技術(shù)用于道路中線的施工放樣，其作業(yè)效率較高，降低了作業(yè)條件要求，可全天候作業(yè)，定位精度高，沒有誤差累計(jì)，操作比較簡(jiǎn)便，有極強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，自動(dòng)化、集成化程度高，可快速測(cè)設(shè)出道路中線上各里程樁位置。GPS-RTK【3-2017Ⅰ】【參考答案】B【解析】GPS-RTK在進(jìn)行道路中線施工放樣之前，首先要計(jì)算出線路上里程樁GPS-RTK【4-2021Ⅱ】【參考答案】ABCD【解析】施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，將路基用地界、路堤坡腳、路至坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識(shí)清楚?！?-模擬】【參考答案】DE【解析】路基橫斷面邊樁放樣方法。圖解法：此法一般用于較低等級(jí)公路路基邊樁放樣。計(jì)算法：本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。漸進(jìn)法：該法精度高，適用于各級(jí)公路。坐標(biāo)法：適用于高等級(jí)公路。1B411050路基工程質(zhì)量通病及防治措施1B411051路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治【1-2015Ⅱ】【參考答案】ABD【解析】預(yù)防措施：（1）路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑；（2）控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊；（3）認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度；（4）提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶?！?-2011Ⅱ】【參考答案】C【解析】C選項(xiàng)：路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑?！?-2012Ⅱ】【參考答案】CDE【解析】對(duì)產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水率適宜的良性土壤后重新碾壓。對(duì)產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水率適宜后重新碾壓。1B411052路基邊坡病害的防治【1-2014Ⅱ】【參考答案】ABCE【解析】排除法，選項(xiàng)D是正確做法，不是引起路基邊坡病害的原因?！?-2020Ⅱ貴州】【參考答案】C【解析】減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡；同時(shí)設(shè)置導(dǎo)流、防護(hù)設(shè)施，減少洪水對(duì)路基的沖刷侵蝕。1B411053高填方路基沉降的防治1B411054路基開裂病害的防治【1-模擬】【參考答案】BE【解析】路基橫向裂縫的原因分析：路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。填筑順序不當(dāng)，路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求，路基頂下層平整度填筑層厚度8cm。排水措施不力，造成積水。A、C屬于縱向裂縫的原因，D屬于網(wǎng)裂。【2-2022Ⅰ】【參考答案】B【解析】橫向裂縫的預(yù)防措施：路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。當(dāng)選材困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理。嚴(yán)格控制路基每一填筑層的含水率、標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于8cm?！?-模擬】【參考答案】C【解析】路基網(wǎng)裂原因分析：土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲痢Ｂ坊雺簳r(shí)土含水率偏大，且成型后未能及時(shí)覆土。路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多。路基下層土過濕?！?-2020Ⅱ貴州】【參考答案】ABCE【解析】路基網(wǎng)裂原因分析：土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲痢Ｂ坊雺簳r(shí)土含水率偏大，且成型后未能及時(shí)覆土。路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多。路基下層土過濕。1B4120001B412010路面基層（底基層）施工技術(shù)1B412011路面基層（底基層）用料要求【1-2016Ⅰ】【參考答案】A【解析】撒布填隙料應(yīng)在初壓之后進(jìn)行?！?A【解析】無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求：水泥強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5，且滿足規(guī)范要求的普通硅酸鹽水泥等均可使用?！?-2021Ⅱ】【參考答案】B【解析】生石灰技術(shù)要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘?jiān)俊⒀趸V含量三個(gè)指標(biāo)方面，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。消石灰技術(shù)要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、細(xì)度、氧化鎂含量四個(gè)指標(biāo)方面，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定?！?-2016Ⅰ】【參考答案】ABDE【解析】煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收縮或干濕收縮試驗(yàn)等評(píng)價(jià)混合料性能。【5-模擬】【參考答案】C【解析】【6-2020Ⅱ貴州】【參考答案】B【解析】用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)4【7-2018Ⅰ廣東、海南】【參考答案】B【解析】級(jí)配碎石或礫石細(xì)集料的塑性指數(shù)應(yīng)不大于12。不滿足要求時(shí)，可加石灰、無塑性的砂或石屑摻配處理?！?-模擬】【參考答案】AB【解析】A選項(xiàng)：所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h10h；B【9-2021Ⅱ】【參考答案】C【解析】【10-2017Ⅱ】【參考答案】D【解析】無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程：原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定?！?1-2021Ⅰ】【參考答案】ABCE【解析】生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定料倉(cāng)供料比例；②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間；③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線；④確定混合料的最佳含水率、最大干密度?！?2-2017Ⅱ】【參考答案】ACE【解析】無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：（1）確定施工中結(jié)合料的劑量。（2）確定施工合理含水率及最大干密度。（3）驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。1B412012（底基層）施工【1-2022Ⅰ】【參考答案】ACD【解析】粒料分類：嵌鎖型：包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級(jí)配型：包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。【2-2011Ⅱ】【參考答案】B【解析】【3-模擬】【參考答案】A【解析】填隙碎石屬于嵌鎖型?！?-2017Ⅱ】【參考答案】C【解析】填隙碎石施工宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓?！?-2016Ⅱ】【參考答案】CE【解析】根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離?！?-2019Ⅱ】【參考答案】C【解析】選項(xiàng)C正確說法：宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料?！?-2021Ⅱ】【參考答案】BD【解析】A選項(xiàng)：填隙碎石宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；C選項(xiàng)：填石碎石層上為薄層瀝青面層時(shí)，宜使集料棱角外漏3～5mm；E選項(xiàng)：應(yīng)由遠(yuǎn)到近將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，應(yīng)嚴(yán)格控制卸料距離。1B412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工【1-2017Ⅰ】【參考答案】B【解析】瀝青穩(wěn)定基層又稱柔性基層，包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等?！?-2019Ⅰ】【參考答案】C【解析】配合比設(shè)計(jì)采用采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法?！?-2021Ⅰ】【參考答案】ABD【解析】運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染?！?-模擬】【參考答案】ABDE【解析】瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、黏度、氣溫、攤鋪層厚度選用?！?-模擬】【參考答案】CE【解析】C正確說法：“當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10℃、其他等級(jí)公路施工氣溫低于5℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料?！盓正確說法：“壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相1/3～1/2【6-2022Ⅰ】【參考答案】C【解析】A選項(xiàng)正確說法：瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行；B選項(xiàng)正確說法：初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍；D選項(xiàng)正確說法：路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。【7-2015Ⅰ】【參考答案】A【解析】瀝青貫入碎石基層施工順序：撒布主層集料→壓路機(jī)碾壓→澆灑瀝青→撒布嵌縫料→碾壓→澆灑瀝青→撒布嵌縫料→碾壓→澆灑瀝青→撒布封層料→最后碾壓。【8-2012Ⅰ】【參考答案】C【解析】瀝青貫入式路面施工步驟：撒布主層集料→主層集料撒布后采用6～8t鋼輪壓路機(jī)碾壓→澆灑第一層瀝青→撒布第一層嵌縫料→采用8～12t鋼輪壓路機(jī)碾壓→澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三次瀝青→撒布封層料→最后碾壓，宜采用6～8t壓路機(jī)碾2～4【9-2012Ⅰ】【參考答案】BDE【解析】乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和機(jī)拌合。在條件限制時(shí)也可在現(xiàn)場(chǎng)用人工拌制；當(dāng)乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時(shí)，用12～15t輪胎壓路機(jī)或10～12t鋼筒式壓路機(jī)復(fù)壓，不是完成所有碾壓工作。1B412014路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工【1-2014Ⅰ】【參考答案】C【解析】無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類：（1）水泥穩(wěn)定土，包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。（2）石灰穩(wěn)定土包括石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。（3）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。除粉煤灰外，可利用的工業(yè)廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣（已經(jīng)過崩解達(dá)到穩(wěn)定）及其他治金礦渣、煤矸石等?！?-2018Ⅱ】【參考答案】A【解析】適用范圍基層底基層高、一二三、四—結(jié)合料穩(wěn)水泥穩(wěn)定類水泥穩(wěn)定土（集料）√√√√水泥穩(wěn)定細(xì)粒土××√√石灰穩(wěn)定類石灰穩(wěn)定土（集料）××√√PAGEPAGE21定類石灰土××√√石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（集料）√√√√二灰/二灰土/二灰砂××√√【3-2018Ⅱ】【參考答案】A【解析】根據(jù)公路等級(jí)的不同，宜按表選擇基層、底基層材料施工工藝措施。【4-2018Ⅰ】【參考答案】ABDE【解析】穩(wěn)定材料基層施工，確定每日施工作業(yè)長(zhǎng)度，宜綜合考慮的因素有：（1）施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；（2）施工人員數(shù)量及操作熟練程度；（3）施工季節(jié)和氣候條件；（4）水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間；（5）減少施工接縫的數(shù)量?！?-模擬】【參考答案】C【解析】C選項(xiàng)：各個(gè)料倉(cāng)之間的擋板高度應(yīng)不小于1m?！?-模擬】【參考答案】BE【解析】B選項(xiàng)：對(duì)高速公路和一級(jí)公路，應(yīng)每10min打印各檔料倉(cāng)的使用量；E選項(xiàng)：對(duì)高速公路和一級(jí)公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)間宜不超過1h，超過2h時(shí)應(yīng)作為廢料處置?！?-模擬】【參考答案】B【解析】對(duì)高速公路和一級(jí)公路，應(yīng)從拌和廠取料，每隔2h測(cè)定一次含水率，4h【8-模擬】【參考答案】CE【解析】C選項(xiàng)：下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時(shí)，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料；下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時(shí)，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。E選項(xiàng)：二級(jí)以下公路沒有攤鋪機(jī)施工時(shí)，可采用攤鋪箱攤鋪混合料?！?-模擬】【參考答案】B【解析】水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水率的0.5～1.5【10-模擬】【參考答案】C【解析】應(yīng)根據(jù)施工情況配備足夠的碾壓設(shè)備，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①雙向四車道高速公路或一級(jí)公路的半幅攤鋪時(shí)，應(yīng)配備不少于4臺(tái)重型壓路機(jī)。②雙向六車道的半幅攤鋪時(shí)，應(yīng)配備不少于5臺(tái)重型壓路機(jī)?！?1-模擬】【參考答案】C【解析】【12-2013Ⅱ】【參考答案】B【解析】選項(xiàng)A：石灰應(yīng)選擇臨近水源、地勢(shì)較高且寬敞的場(chǎng)地集中覆蓋封存堆放；選項(xiàng)C：生石灰塊應(yīng)在使用前7～10dD9.5mm【13-2014Ⅰ】【參考答案】BCD【解析】選項(xiàng)A：攤鋪土之前應(yīng)通過試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)。選項(xiàng)E：對(duì)于三、四級(jí)公路，在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合進(jìn)行拌和，但應(yīng)注意拌和效果，拌和時(shí)間不能過長(zhǎng)?！?4-2012Ⅱ】【參考答案】B【解析】“A.壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)先快后慢”錯(cuò)誤，因?yàn)閴郝窓C(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。即應(yīng)先慢后快為宜?！癈.當(dāng)必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接，不得垂直相接”錯(cuò)誤，因?yàn)樗喾€(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。“D.應(yīng)先采用重型壓路機(jī)后采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓”，錯(cuò)誤，因?yàn)閼?yīng)先輕型后重型?！?5-模擬】【參考答案】B【解析】A選項(xiàng)：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)；C選項(xiàng)：應(yīng)該是鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)；D選項(xiàng)：養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴(yán)禁其他車輛通行?！?6-模擬】【參考答案】BC【解析】對(duì)瀝青面層厚度大于20cm的結(jié)構(gòu)或二級(jí)及二級(jí)以下公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護(hù)?！?7-模擬】【參考答案】BC【解析】B選項(xiàng)：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于40km/h。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7d后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應(yīng)不大于30km/h。C選項(xiàng)：級(jí)配碎石、級(jí)配礫石基層未做透層瀝青或鋪設(shè)封層前，嚴(yán)禁開放交通。【18-模擬】【參考答案】處理措施：在裂縫位置灌縫。在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。灑鋪熱改性瀝青。1B412020瀝青路面施工技術(shù)1B412021瀝青路面結(jié)構(gòu)組成【1-2020Ⅰ】【參考答案】BCDE【解析】墊層作用：排水、隔水、防凍、防污等作用?！?-2011Ⅰ】【參考答案】C【解析】分類組成優(yōu)缺點(diǎn)適用凝土集料、礦粉和瀝青（熱拌）優(yōu)點(diǎn)：有較高的強(qiáng)度，可以承受繁重的車輛交通。較高的基層。各級(jí)公路面層石石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬，不用礦粉（熱拌）優(yōu)點(diǎn)：高溫穩(wěn)定性好，不易產(chǎn)生波浪，路面粗糙，利于行車。缺點(diǎn)：孔隙率較大，易滲水和老化。宜用于三、四級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層入式瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實(shí)，形成一個(gè)較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層（常溫）出現(xiàn)推移，冷天不易出現(xiàn)裂縫。布封層料或加鋪拌和層。適用于三、四級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過3cm瀝青面層（常溫）優(yōu)點(diǎn)：路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車好。計(jì)時(shí)不考慮承重。保護(hù)基層，維護(hù)舊面，一般用于三、四級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層【3-2022Ⅰ】【參考答案】D【解析】分類組成優(yōu)缺點(diǎn)適用凝土集料、礦粉和瀝青（熱拌）優(yōu)點(diǎn)：有較高的強(qiáng)度，可以承受繁重的車輛交通。較高的基層。各級(jí)公路面層石石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬，不用礦粉（熱拌）優(yōu)點(diǎn)：高溫穩(wěn)定性好，不易產(chǎn)生波浪，路面粗糙，利于行車。缺點(diǎn)：孔隙率較大，易滲水和老化。宜用于三、四級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層瀝青貫入式瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌出現(xiàn)推移，冷天不易出現(xiàn)裂縫。適用于三、四級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實(shí)，形成一個(gè)較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層（常溫）缺點(diǎn)：多空隙結(jié)構(gòu)，最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過3cm瀝青面層（常溫）優(yōu)點(diǎn)：路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車好。計(jì)時(shí)不考慮承重。保護(hù)基層，維護(hù)舊面，一般用于三、四級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層【4-2013Ⅰ】【參考答案】ACE【解析】B屬于瀝青混凝土路面的特點(diǎn)；D熱拌瀝青碎石路面宜用于三、四級(jí)公路?！?-2012Ⅰ】【參考答案】BD【解析】瀝青表面處治路面是用瀝青和集料按層鋪或拌合法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青面層。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計(jì)時(shí)一般不考慮其承重強(qiáng)度，其作用主要是對(duì)非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用，而對(duì)舊瀝青路面，則是一種日常維護(hù)的常用措施。一般用于三、四級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層?！?-2017Ⅰ】【參考答案】D【解析】SMA屬于間斷級(jí)配瀝青混合料；AM屬于半開級(jí)配瀝青混合料；AC-16屬于密級(jí)配瀝青混凝土混合料；OGFC【7-2020Ⅰ】【參考答案】A【解析】結(jié)構(gòu)類型分類典型代表按礦料級(jí)配分類密級(jí)配（剩余空隙率＜10%）瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石半開級(jí)配（剩余空隙率＞10%）改性瀝青穩(wěn)定碎石（AM）開級(jí)配（剩余空隙率＞15%）排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層（ATPCZB）間斷級(jí)配瀝青瑪脂碎石（SMA）注：剩余空隙率為3%～6%（行人道路2%～6%）的是Ⅰ型密實(shí)式改性瀝青混凝土混合料；剩余空隙率4%～10%的是Ⅱ型半密實(shí)式改性瀝青混凝土混合料。1B412022瀝青路面用料要求【1-2018Ⅰ廣東、海南】【參考答案】BE【解析】【2-2010Ⅰ】【參考答案】ADE【解析】對(duì)高速公路、一級(jí)公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、黏度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級(jí)；對(duì)冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路，宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定?！?-2011Ⅰ】【參考答案】ACDE【解析】乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等?！?-模擬】【參考答案】A【解析】乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。【5-2021Ⅱ】【參考答案】C【解析】【6-2019Ⅱ】【參考答案】BDE【解析】液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料?！?-2019Ⅰ】【參考答案】D【解析】A液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，B先加熱瀝青后加稀釋劑。C【8-2020Ⅱ】【參考答案】C【解析】改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分?jǐn)?shù)計(jì)算，膠乳改性瀝青的劑量應(yīng)以扣除水以后的固體物含量計(jì)算?！?-模擬】【參考答案】DE【解析】【10CD【解析】C選項(xiàng)：經(jīng)過破碎且存放期超過6個(gè)月以上的鋼渣可作為粗集料使用；DSMAOGFC【11-2009Ⅰ】【參考答案】ABCE【解析】本題考查的是瀝青路面用料要求。瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂（河砂或海砂）、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)?！?2-2016Ⅰ】【參考答案】B【解析】礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造。1B412023【1-2020Ⅰ】【參考答案】B【解析】熱拌瀝青混凝土路面施工工藝流程圖【2-模擬】【參考答案】CE【解析】C選項(xiàng)：底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工；E選項(xiàng)：攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工?！?-2021Ⅰ】【參考答案】B【解析】A選項(xiàng)正確說法：“底、中面層采用走線法，表面層采用平衡梁法施工”；C選項(xiàng)正確說法：“在攤鋪過程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。”D選項(xiàng)正確說法：“攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工?！薄?-2017Ⅱ】【參考答案】ABE【解析】選項(xiàng)C，正確的說法應(yīng)為“壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)”，這說明在已經(jīng)成型的道路上是可以停放車輛和設(shè)備的；選項(xiàng)D，正確的說法應(yīng)為“初壓：采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，正常施工情況下，110℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行”?！?-2012Ⅰ】【參考答案】C【解析】邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。【6-2018Ⅰ】【參考答案】C【解析】C選項(xiàng)：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。1B412024瀝青路面透層、粘層、封層施工【1-2009Ⅰ】【參考答案】B【解析】透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。【2-2019Ⅰ】【參考答案】B【解析】透層油布灑后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。【3-2015Ⅱ】【參考答案】B【解析】透層油灑布后待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。【4-模擬】【參考答案】CE【解析】C選項(xiàng)：基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100；E選項(xiàng)：透層油的養(yǎng)護(hù)時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定?！?-2013Ⅱ】【參考答案】B【解析】符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面?！?-2011Ⅱ】【參考答案】C【解析】A選項(xiàng)是透層作用，B、D選項(xiàng)是封層作用。【7-模擬】【參考答案】ABDE【解析】符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面?！?-模擬】【參考答案】AE【解析】A選項(xiàng)：粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青；E【9-2015Ⅱ】【參考答案】ACDE【解析】封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀?！?0-2015Ⅰ】【參考答案】BE【解析】下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。【11-2020Ⅱ貴州】【參考答案】ACDE【解析】B選項(xiàng)：稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由2～3cm。1B412025路面改建施工一、直接加鋪法【1-模擬】【參考答案】AB【解析】A選項(xiàng)：對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)；B選項(xiàng)：對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，必須將整個(gè)板全部鑿除，重新夯實(shí)路基及基層，對(duì)換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù)，換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行，不再單獨(dú)選擇材料調(diào)平?！?-2011Ⅰ】【參考答案】B【解析】接縫的處理。先對(duì)縱、橫縫清縫，再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。二、碎石化法【1-模擬】【參考答案】BD【解析】B選項(xiàng)：路面破碎時(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道；D【2-模擬】【參考答案】A【解析】表面凹處在10cm×10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用密級(jí)配碎石回填，10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。三、舊瀝青路面再生22PAGEPAGE28（一）現(xiàn)場(chǎng)冷再生【1-模擬】【參考答案】C【解析】現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)?！?-2020Ⅰ】【參考答案】ACD【解析】現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌合技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。【3-模擬】【參考答案】B攤鋪；②①⑤③④。（二）現(xiàn)場(chǎng)熱再生【4-2015Ⅰ】【參考答案】A分類適用特點(diǎn)應(yīng)用整形再生法2～3cm表面層的再生加熱機(jī)（1）+銑刨翻松+瀝青再生劑+攪拌+攤鋪+碾壓微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面重鋪再生法4～6cm加熱機(jī)（2）+銑刨翻松+瀝青再生劑+攪拌+攤鋪+再鋪一層磨耗層+碾壓破損較嚴(yán)重路面（如大面積坑槽），但會(huì)增加原路面標(biāo)高，再生次數(shù)受到限制復(fù)拌再生法4～6cm表面層的再生加熱機(jī)（2）+銑刨翻松+瀝青再生劑及新瀝青混合料+攪拌+攤鋪+碾壓——【5-模擬】【參考答案】AE【解析】A選項(xiàng)：現(xiàn)場(chǎng)冷再生工藝一般適用于病害嚴(yán)重的一級(jí)以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。E選項(xiàng)：復(fù)拌再生法適合4～6cm表面層的再生。【6-模擬】【參考答案】ABCE【解析】加熱方式：火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。其中紅外線加熱和熱氣加熱為常用的加熱方法。【7-模擬】【參考答案】A【解析】1t瀝青混合料瀝青=1000kg×4.3/104.3≈41.2kg。1B4120301B412031水泥混凝土路面用料要求【1-2010Ⅰ】【參考答案】D【解析】極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥?！?-2016Ⅱ】【參考答案】A【解析】極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥?！?-2021Ⅱ】【參考答案】A【解析】極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥。采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥?！?-模擬】【參考答案】C【解析】面層水泥混凝土可單獨(dú)或復(fù)配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉或硅灰。不得摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級(jí)及Ⅲ級(jí)以下低鈣粉煤灰。【5-模擬】【參考答案】D【解析】天然砂的級(jí)配范圍宜符合相關(guān)規(guī)定。面層水泥混凝土使用的天然砂細(xì)度模數(shù)宜在2.0～3.7之間。機(jī)制砂的級(jí)配范圍宜符合相關(guān)規(guī)定。面層水泥混凝土使用的機(jī)制砂細(xì)度模數(shù)2.3～3.11B412032水泥混凝土路面的施工【1-2012Ⅰ】【參考答案】C【解析】碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機(jī)械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復(fù)合技術(shù)?！?-2022Ⅰ】【參考答案】D【解析】滑模攤鋪技術(shù)在我國(guó)自1991年開始，經(jīng)過多年推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)?！?-2021Ⅱ】【參考答案】BD【解析】施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等易變形模板。支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，核對(duì)路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置?？v橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上。模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、平順、無扭曲，應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂隔離劑?！?-2021Ⅰ】【參考答案】A【解析】水泥混凝土路面模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行。【5-2018Ⅰ】【參考答案】C【解析】上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%，平面半徑小于50m或超高橫坡7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?！?-2016Ⅰ】【參考答案】D【解析】滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時(shí)，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī)?！?-模擬】【參考答案】ACDE【解析】B選項(xiàng)：平面半徑小于50m不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?！?-模擬】【參考答案】AC【解析】A選項(xiàng)：基準(zhǔn)線架設(shè)與保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：①滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線；橫向連接攤鋪時(shí)，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準(zhǔn)線。②滑模整體鋪筑二級(jí)公路的雙向坡路面時(shí)，應(yīng)設(shè)置雙線基準(zhǔn)線，滑模攤鋪機(jī)底板應(yīng)設(shè)置為路拱形狀。C選項(xiàng)：滑模攤鋪機(jī)前布料，應(yīng)采用機(jī)械完成，布料高度應(yīng)均勻一致，不得采用翻斗車直接卸料的方式?！?-2013Ⅰ】【參考答案】A【解析】A選項(xiàng)：表面應(yīng)清掃干凈并灑水潤(rùn)濕?！?0-2019Ⅰ】【參考答案】ACDE【解析】滑模攤鋪應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)?；備佀俣葢?yīng)根據(jù)板厚、混凝土工作性、布料能力、振搗排氣效果等確定?！?1-模擬】【參考答案】C【解析】面層出現(xiàn)條帶狀麻面現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查振搗棒是否損壞；振搗棒損壞時(shí)，應(yīng)更換振搗棒。攤鋪面層上出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶時(shí)，應(yīng)檢查振搗棒位置是否異常；振搗棒位置異常時(shí)，應(yīng)將振搗棒調(diào)整到正常位置。【12-2020Ⅱ】【參考答案】B【解析】每車道路面應(yīng)配備1根滾杠(雙車道兩根）。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖2～3【13-2022Ⅰ】【參考答案】BDE【解析】橫縫縮縫最大板長(zhǎng)6m不設(shè)傳力桿假縫型設(shè)傳力桿假縫型度應(yīng)涂防粘涂層脹縫高溫、溫縮系數(shù)和年溫差小可不設(shè)低溫、溫縮系數(shù)和年溫差大設(shè)設(shè)傳力桿平縫型施工縫每日施工結(jié)束或臨時(shí)原因中斷施工設(shè)傳力桿平縫型設(shè)拉桿企口縫型縱縫縮縫一次鋪筑寬度4.5m設(shè)拉桿假縫型拉桿100mm防銹處理施工縫一次鋪筑寬度小于路面寬度設(shè)拉桿平縫型【14-2014Ⅱ】【參考答案】B【解析】重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是設(shè)傳力桿假縫型。【15-模擬】【參考答案】AD【解析】A選項(xiàng)：普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。D選項(xiàng)：傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋?！?6-模擬】【參考答案】D【解析】施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)置在縮縫之間時(shí)，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型?！?7-模擬】【參考答案】CE【解析】鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。根據(jù)具體情況酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不設(shè)橫向脹縫?！?8-2013Ⅱ】【參考答案】C【解析】鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。根據(jù)具體情況酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不設(shè)橫向脹縫?！?9-2010Ⅱ】【參考答案】ABC【解析】水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造施工方法。（1）攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。（2）當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。（3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽?！?0-模擬】【參考答案】ABC【解析】特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽?！?1-模擬】【參考答案】A【解析】A選項(xiàng)：養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)807d（溫）養(yǎng)護(hù)。【22-模擬】【參考答案】A【解析】填縫料低溫高溫常溫施工式24h12h加熱施工式12h6h1B412040中央分隔帶及路肩施工技術(shù)1B412041中央分隔帶施工【1-模擬】【參考答案】C【解析】當(dāng)路面基層施工完畢，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖。1B412042【1-2014Ⅰ】【參考答案】C【解析】培土路肩的施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。【2-2017Ⅰ】【參考答案】C【解析】培土路肩施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓?！?-2019Ⅰ】【參考答案】ABD【解析】對(duì)填方路段來說，采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)便，土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。先培路肩的優(yōu)點(diǎn)是，已培好的路肩在結(jié)構(gòu)層碾壓時(shí)起支撐作用，可以減輕或避免結(jié)構(gòu)層側(cè)移影響邊緣的厚度和平整度；先培路肩的缺點(diǎn)是，橫斷面上易形成一個(gè)三角區(qū)。培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應(yīng)在填筑路堤、修整邊坡時(shí)，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上?！?-2021Ⅰ】【參考答案】C【解析】路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。1B412050路面工程質(zhì)量通病及防治措施1B412051無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治【1-2017Ⅰ】【參考答案】BE【解析】水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：（1）改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂；（2）控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好；（3）在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量；一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；（5）設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。1B412052【1-2021Ⅱ】【參考答案】C【解析】A選項(xiàng)：攤鋪機(jī)不得中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。B選項(xiàng)：應(yīng)嚴(yán)格控制載料車裝卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點(diǎn)。D選項(xiàng)：瀝青路面縱縫應(yīng)采用熱接縫。1B412054水泥混凝土路面裂縫的防治【1-2011Ⅰ】【參考答案】D【解析】橫向裂縫的原因：混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂。混凝土連續(xù)澆筑長(zhǎng)度越長(zhǎng)，澆筑時(shí)氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷（如穿越河道、溝槽，拓寬路段處），導(dǎo)致板底脫空而斷裂?；炷谅访姘搴穸扰c強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水膠比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。混凝土施工時(shí)，振搗不均勻?！?-2012Ⅰ】【參考答案】BDE【解析】橫向裂縫的原因：混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)澆筑長(zhǎng)度越長(zhǎng)，澆筑時(shí)氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫?；炷谅访婊A(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷（如穿越河道、溝槽，拓寬路段處），導(dǎo)致板底脫空而斷裂?；炷谅访姘搴穸扰c強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水膠比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)?；炷潦┕r(shí)，振搗不均勻。【3-2018Ⅰ廣東、海南】【參考答案】B【解析】龜裂的治理措施：（1）如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用鏝刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來消除，再加強(qiáng)濕潤(rùn)覆蓋養(yǎng)護(hù)。（2）一般對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無甚影響，可不予處理。（3）必要時(shí)應(yīng)用注漿進(jìn)行表面涂層處理，封閉裂縫。1B412055水泥混凝土路面斷板的防治【1-模擬】【參考答案】ABCE【解析】水泥混凝土路面斷板的治理措施包括裂縫的修補(bǔ)（直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法）、局部修補(bǔ)、整塊板更換。【2-2014Ⅱ】【參考答案】C【解析】水泥混凝土路面中，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔选⒘芽p處有嚴(yán)重剝落，面板被分31B4130001B4130101B413011橋梁的組成與類型【1-2009Ⅱ】【參考答案】A【解析】對(duì)于拱式橋的凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離?！?-2011Ⅱ】【參考答案】D【解析】橋梁全長(zhǎng)：簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)，是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。對(duì)于無橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道的全長(zhǎng)。計(jì)算跨徑：對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋以兩橋墩中線間距離或橋墩中線與臺(tái)背前緣間距為準(zhǔn)。多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑總長(zhǎng)?！?-2015Ⅱ】【參考答案】D【解析】橋高是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。21.75-7.8=13.95m?！?-2022Ⅰ】【參考答案】ABD【解析】橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與低水位（或地面）之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。5-2021Ⅰ】【參考答案】B【解析】橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與低水位(或地面）之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離?！?-2009Ⅰ】【參考答案】C【解析】公路(或鐵路）定線中所確定的橋面(或軌頂）標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。【7-2010Ⅱ】【參考答案】B【解析】公路(或鐵路）定線中所確定的橋面(或軌頂）標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度?！?-2013Ⅱ】【參考答案】B【解析】?jī)羰父呤菑墓绊斀孛嫦戮壷料噜弮晒澳_截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂0f表示?！?-2016Ⅱ】【參考答案】A【解析】懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁?！?0-2011Ⅱ】【參考答案】B【解析】拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主?！?1-2010Ⅰ】【參考答案】A【解析】斜拉橋是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種梁—索組合結(jié)構(gòu)體系。【12-模擬】【參考答案】C【解析】按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋和小橋。橋梁分類L(m）L(）特大橋L＞1000L＞150大橋100≤L≤100040L150中橋30＜L＜10020L40小橋8≤L≤305L20涵洞-＜5注：①跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑（梁式橋以兩橋墩中線間距離或橋墩中線與臺(tái)背前緣間距為準(zhǔn)）。②圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞?！?3-模擬】【參考答案】ACD【解析】鋼筋混凝土是根據(jù)承重結(jié)構(gòu)的材料劃分，中承式是根據(jù)行車道位置劃分，拱橋是根據(jù)結(jié)構(gòu)體系劃分。1B413012橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn)【1-2016Ⅰ】【參考答案】B【解析】擴(kuò)大基礎(chǔ)抗彎拉能力差，而不是不能承受彎矩作用?！?-2012Ⅰ】【參考答案】A【解析】按樁的使用功能分類：①豎向抗壓樁；②豎向抗拔樁；③水平受荷樁；④復(fù)合受荷樁。按樁承載性能分類：①摩擦樁；②端承樁；③摩擦端承樁；④端承摩擦樁。【4-2015Ⅰ】【參考答案】ADE【解析】按成墻方式可分為樁排式、壁板式、組合式。按挖槽方式大致可分為：抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式?！?-2017Ⅰ】【參考答案】ADE【解析】地下?lián)跬翂w剛度大，主要承受豎向和側(cè)向荷載，通常既要作為永久性結(jié)構(gòu)的一部分，又要作為地下工程施工過程中的防護(hù)結(jié)構(gòu)。1B413013橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)【1-2015Ⅰ】【參考答案】B【解析】輕型橋臺(tái)包括：設(shè)有支撐梁的輕型橋臺(tái)；埋置式橋臺(tái)；鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)；加筋土橋臺(tái)。1B413014橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)【1-2014Ⅰ】【參考答案】C【解析】斜拉橋受力特點(diǎn)：（1）斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材；（2）斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力；（3）主梁多點(diǎn)彈性支承高跨比小，自重輕，提高跨徑?！?-2015Ⅰ】【參考答案】A【解析】斜拉橋受力特點(diǎn)：（1）斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材；（2）斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力；（3）主梁多點(diǎn)彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。1B413015橋梁計(jì)算荷載【1-2016Ⅰ】【參考答案】AC【解析】公路橋涵