2023年汽車營(yíng)銷師考試模擬卷(四)

2023年汽車營(yíng)銷師考試模擬卷（4）

本卷共分為1大題50小題，作答時(shí)間為180分鐘，總分100

分，60分及格。

一、單項(xiàng)選擇題（共50題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，

只有一個(gè)最符合題意）

1.電子控制汽車懸架系統(tǒng)的基本目的是通過（），使汽車的

懸架特性與行駛的道路狀況相適應(yīng)。

A.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向操縱力和懸架的剛度

B.調(diào)節(jié)減振器阻尼和軸旋轉(zhuǎn)

C.調(diào)節(jié)懸架的剛度和減振器阻尼

D.調(diào)節(jié)軸旋轉(zhuǎn)和懸架的剛度

2.汽車營(yíng)銷活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)是：

A.一切以服務(wù)為宗旨

B.建立汽車銷售企業(yè)的新形象.

C.高效率的實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)

D.滿足消費(fèi)者需求，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)

3.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)按制動(dòng)車輪方式可分為（）。

A.軸控式和分體式

B.輪控式和軸控式

C.分體式和輪控式

D.電子式和軸控式

4.關(guān)于廣告媒體，下列說法正確的是

A.廣告媒體的主要形式有四類，即電視、廣播、報(bào)紙和雜

志

B.不同的廣告媒體，有不同程度（時(shí)間和范圍）的傳達(dá)性.吸

引性和適應(yīng)性

C.電視在城市、廣播在農(nóng)村、報(bào)紙雜志對(duì)知識(shí)分子的傳達(dá)

效果，一般要好些

D.以上所有

5.如果在汽車尾部看到“（）”，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)

是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

A.T

B.A

C.V

D.0

6.17位碼（VIN）第10位代表的是。

A.產(chǎn)地

B.廠牌

C.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

D.年份

7.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有什么樣的社會(huì)功能_。

A.鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)

B.遏制牟利最大化

C.促進(jìn)人們的行為規(guī)范化

D.最大限度地克服人們受利益驅(qū)動(dòng)

8.在處理客戶異議時(shí)，不能用

A.“我很高興你能提出此意見”

B.”你的意見非常合理”

C.“你的觀察很敏銳”

D.“我想，你的理解可能有問題”

9.汽車需要變更時(shí)，車主須在內(nèi)到車輛管理所辦理變

更手續(xù)。

A.半個(gè)月

B.一個(gè)月

C.兩個(gè)月

D.三個(gè)月

10.打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中是否有轉(zhuǎn)向油泵、儲(chǔ)液

罐等助力部件，如有，則為()。

A.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

B.電子控制式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

C.電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

D.自動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

11.M0T是一個(gè)很重要的概念，我們要在一階段做好它。

A.接待

B.產(chǎn)品介紹

C.交車

D.以上的任何一個(gè)

12.一般常將()組合在一起，構(gòu)成具有制動(dòng)防抱死和驅(qū)動(dòng)

防滑轉(zhuǎn)功能的防滑控制系統(tǒng)。

A.ABS/ASR

B.ABS/ECU

C.ASR/ECU

D.ABR/ASR

13.促銷的作用是_。

A.突出汽車產(chǎn)品特點(diǎn)，提高競(jìng)爭(zhēng)能力

B.強(qiáng)化汽車企業(yè)的形象，鞏固市場(chǎng)地位

C.刺激需求，影響用戶的購買傾向，開拓市場(chǎng)

D.以上所有

14.()動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力高(通常為4?7MPa),結(jié)構(gòu)緊湊，有

自潤(rùn)滑作用，能吸振，噪聲低，響應(yīng)滯后少，是最普遍使用

的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

A.液壓式

B.氣壓式

C.自動(dòng)式

D.電動(dòng)式

15.質(zhì)押是債權(quán)擔(dān)保的重要方式，質(zhì)押是質(zhì)押的一種

最主要的方式。

A.動(dòng)產(chǎn)

B.支票

C.股票

D.債券

16.()可根據(jù)汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路面狀況，實(shí)時(shí)地調(diào)節(jié)懸架

的剛度和阻尼，使其處于最佳減振狀態(tài)。

A.有級(jí)式懸架

B.主動(dòng)懸架

C.無級(jí)式懸架

D.半主動(dòng)懸架

17.與客戶交流時(shí)，對(duì)客戶敏感而不好回答的問題可通過—

的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)移

A.第一方

B.封閉提問

C.第三方

D.開放提問

18.在商業(yè)銀行辦理汽車消費(fèi)貸款，貸款期限一般為

年。

A.1

B.2

C.3

D.5

19.無級(jí)自動(dòng)變速器依靠()來促使主、從動(dòng)輪的可動(dòng)部分

軸向移動(dòng)，從而得到連續(xù)可變的工作半徑。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)

B.機(jī)械能

C.液壓

D.氣壓

20.以下險(xiǎn)種不屬于附加險(xiǎn)的是o

A.全車盜搶險(xiǎn)

B.自燃損失險(xiǎn)

C.車身劃痕險(xiǎn)

D.車輛損失險(xiǎn)

21.關(guān)于產(chǎn)品售后服務(wù)說法正確的是

A.通過服務(wù)，使用戶用好汽車產(chǎn)品，并創(chuàng)造最好的放益，

這才能證明售后服務(wù)工作的成功。

B.售后服務(wù)的成功卻只能用客戶的汽車訂單來證明

C.售后服務(wù)應(yīng)具備兩大功能：對(duì)外能安撫用戶，為用戶解

除后顧之憂；對(duì)內(nèi)可以準(zhǔn)確、

D.以上所有

22.四沖程中產(chǎn)生汽車動(dòng)力的沖程是

A.進(jìn)氣沖程

B.壓縮沖程

C.作功沖程

D.排氣沖程

23.以下哪種決策過程中，客戶在“有購買意識(shí)”轉(zhuǎn)變到

“想要購買”的過程中，主要考慮的是

A.是否滿意

B.選擇方案

C.設(shè)定購買標(biāo)準(zhǔn)

D.需求

24.有關(guān)汽車尾氣對(duì)人體的危害說法不正確的是

A.CO被人體大量吸入后會(huì)使人感覺惡心、頭暈及疲勞，嚴(yán)

重時(shí)會(huì)使人窒息死亡

B.碳?xì)浠衔飳?duì)人的眼、鼻和咽喉粘膜有較強(qiáng)的刺激作用，

嚴(yán)重時(shí)可致癌

C.N02是一種刺激性很強(qiáng)的污染物，它能刺激眼.鼻粘膜，

麻痹嗅覺

D.汽車尾氣中直接排出的氮氧化物基本上是N02

25.可變配氣相位技術(shù)可應(yīng)用在（）。

A.汽油機(jī)

B.柴油機(jī)

C.汽油機(jī)以及柴油機(jī)

D.電動(dòng)機(jī)

26.抗拒處理的方法中，哪種是最好的

A.否認(rèn)法

B.遞延法

C.轉(zhuǎn)移法

D.預(yù)防法

27.汽油機(jī)的壓縮比范圍約在

A.8—11

B.16—22

C.12—15

D.6—8

28.臨時(shí)牌照的有效期一般為天。

A.10

B.15

C.20

D.25

29.汽車制動(dòng)跑偏時(shí)，其主要原因是。

A.系統(tǒng)中有空氣

B.車輪抱死

C.蹄片有油污

D.兩側(cè)車輪制動(dòng)力大小不等

30.本田公司的VTEC機(jī)構(gòu)屬于（）。

A.電控液壓挺柱式可變配氣相位系統(tǒng)

B.變換凸輪型線式可變配氣相位系統(tǒng)

C.改變凸輪軸相角式的可變配氣相位系統(tǒng)

D.無凸輪軸式可變配氣相位系統(tǒng)

31.握手時(shí)，雙方大約保持—厘米左右的距離。

A.60厘米

B.75厘米

C.80厘米

D.90厘米

32.大眾/奧迪車系上廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位系統(tǒng)

是（）。

A.無凸輪軸式可變配氣相位系統(tǒng)

B.變換凸輪型線式可變配氣相位系統(tǒng)

C.電控液壓挺柱系統(tǒng)

D.改變凸輪軸相角式的可變配氣相位系統(tǒng)

33.發(fā)動(dòng)機(jī)的理論空燃比為

A.15：1

B.14.3：1

C.14.7：1

D.1：14.7

34.()只用一套額外的機(jī)構(gòu)來改變凸輪軸相角，對(duì)原機(jī)改

動(dòng)較小，便于采用，應(yīng)用較廣泛。

A.電控液壓挺柱式可變配氣相位系統(tǒng)

B.變換凸輪型線式可變配氣相位系統(tǒng)

C.改變凸輪軸相角式的可變配氣相位系統(tǒng)

D.無凸輪軸式可變配氣相位系統(tǒng)

35.商務(wù)談判的特點(diǎn)有

A.商務(wù)談判參加者各自代表所在的汽車企業(yè)

B.商務(wù)談判一般遵循的方針為謀求合作，雙方各有所得

C.談判中的目標(biāo)是取得本方的利益，但決不是意味著必須

損害別人的利益

D.以上均有

36.關(guān)于進(jìn)貨說法錯(cuò)誤的是_。

A.進(jìn)貨是指解決貨源以獲得營(yíng)銷所需的商品車

B.可以從汽車銷售公司進(jìn)貨，這是第二手貨源，進(jìn)貨價(jià)比

第一手貨源稍稍低些

C.商品車進(jìn)貨可從生產(chǎn)廠或生產(chǎn)廠主管的汽車銷售公司解

決，這是第一手貨源

D.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，只要有資金便可以進(jìn)貨，但國(guó)內(nèi)的

實(shí)際情況常常是緊俏貨源并不能

37.如果牌照或行駛證在外地丟失，則應(yīng)向申請(qǐng)臨時(shí)

牌照。

A.原地車管部門

B.丟失地車管部門

C.丟失地交管局

D.都可以

38.關(guān)于說服客戶的策略，錯(cuò)誤的是

A.在說服過程中應(yīng)注意認(rèn)真聽取并分析客戶的意見，找出

問題的關(guān)鍵點(diǎn)和客戶的真實(shí)

B.常用的說服方法有提示說服法和演示說服法兩種

C.提示說服法就是通過產(chǎn)品的文字.圖片.影視.音響.證明

等資料去引導(dǎo)客戶做出

D.要做到事實(shí)充分.證據(jù)有力.態(tài)度誠懇.不卑不亢，切忌同

客戶發(fā)生沖突

39.在商業(yè)銀行辦理汽車消費(fèi)貸款時(shí)，若借款人以所購汽車

作為抵押，則存入銀行的首期款不得少于購車款的o

A.20P8

B.30%

C.40%

D.50%

40.市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)作為一門獨(dú)立的學(xué)科，它的形成與發(fā)展經(jīng)歷

了三個(gè)階段，下列—不是。

A.形成階段

B.應(yīng)用階段

C.衰退階段

D.變革階段

41.轎車發(fā)生正面嚴(yán)重碰撞事故時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)協(xié)同三點(diǎn)

式安全帶對(duì)前排乘員的()提供有效保護(hù)。

A.頭部及胸部

B.頭部及腿部

C.胸部及腿部

D.頭部及手部

42.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸將()轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，

使轉(zhuǎn)向輪克服阻力矩轉(zhuǎn)動(dòng)做功，是轉(zhuǎn)向助力裝置。

A.電能

B.機(jī)械能

C.液壓能

D.氣壓能

43.()是電子防抱死制動(dòng)裝置ABS的延伸，是伴隨著汽車

電子防抱死制動(dòng)裝置的發(fā)展而發(fā)展起來的。

A.底盤主動(dòng)安全控制系統(tǒng)

B.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

C.電子穩(wěn)定系統(tǒng)

D.汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)

44.企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷管理過程大體上是按—步驟進(jìn)行的。

A.選擇目標(biāo)市場(chǎng)、分析市場(chǎng)機(jī)會(huì)、確定市場(chǎng)營(yíng)銷組合和管

理營(yíng)銷活動(dòng)

B.選擇目標(biāo)市場(chǎng)、分析市場(chǎng)機(jī)會(huì)、管理營(yíng)銷活動(dòng)和確定市

場(chǎng)營(yíng)銷組合

C.分析市場(chǎng)機(jī)會(huì)、選擇目標(biāo)市場(chǎng)、確定市場(chǎng)營(yíng)銷組合和管

理營(yíng)銷活動(dòng)

D.分析市場(chǎng)機(jī)會(huì)、選擇目標(biāo)市場(chǎng)、管理營(yíng)銷活動(dòng)和確定市

場(chǎng)營(yíng)銷組合

45.以下可以過戶的汽車是o

A.已達(dá)到報(bào)廢年限的

B.工程救險(xiǎn)車

C.逾期未參加定期檢驗(yàn)的車輛

D.三資企業(yè)車輛注冊(cè)登記滿3年的

46.在汽車租賃服務(wù)中，一般認(rèn)為短期租賃的時(shí)間期限是

A.15天以下

B.15?90天

C.90天以上

D.一年以上

47.顧客區(qū)域中，人口總量多，購買力低，那市場(chǎng)規(guī)模

A.小

B.大

C.高