32 城市軌道交通車輛定期檢修

3.2城市軌道交通車輛定期檢修定義：是指在電動(dòng)車運(yùn)營里程數(shù)達(dá)到100000km或運(yùn)營時(shí)間達(dá)到1年時(shí)進(jìn)行的檢修。一、定修1內(nèi)容：主要是局部分解，對(duì)重點(diǎn)部分如走行部分、受流器、電氣控制系統(tǒng)、牽引部件、制動(dòng)部件等進(jìn)行檢查、維修、測試、修后對(duì)車輛進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)調(diào)試。2

檢查周期：一般定修的周期為10天。工作內(nèi)容是：前五天主要進(jìn)行無電狀態(tài)下的檢修，后五天主要進(jìn)行無電狀態(tài)下的檢修檢查和靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試作業(yè)。3

注意：在定修中應(yīng)做好電器的防水密封工作并選用合適的清洗劑，防止對(duì)車廂外表及橡膠件產(chǎn)生腐蝕。4定修工藝：原則是“以檢查為主，修理為輔”的全面檢修。定修場地:城市軌道交通的車輛段（停車場）基本上都設(shè)有一條專門的定修線，而車輛修理工廠甚至?xí)O(shè)定兩條定修線，車輛定修就在定修線上進(jìn)行。5定修設(shè)備：定修線上配備的架車機(jī)，是一種可以沿列車縱向移動(dòng)的活動(dòng)架車機(jī)。一般一條定修線配置三組駕車機(jī)，每組四個(gè)，一次可架起三節(jié)車。6一般定修線下面有地溝，可對(duì)車底做檢查。定修線上空大多有行車，可以吊起像空調(diào)機(jī)組、轉(zhuǎn)向架和車鉤這樣的重型部件，所以更換零部件很容易。7定修和月檢最大的區(qū)別是：完成月檢項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，更換裝向架，并對(duì)更換下來的轉(zhuǎn)向架及其零部件分解檢修。

8定修特點(diǎn)：（1）因?yàn)槎ㄐ抟詸z查為主，修理為輔，很多零件未到修理極限，所以不采用互換修，而采用現(xiàn)車修。（2）為了縮短停修時(shí)間，定修采用分空間（車前、車后、車上、車下）分專業(yè)同時(shí)作業(yè)的方法組織生產(chǎn)，這樣可以充分利用空間和時(shí)間。（3）因?yàn)橐涣熊嚨亩ㄐ薰ぷ髁侩m然不大，但是每年要進(jìn)行的定修列車數(shù)量很大，因此，一般都專門成立一個(gè)定修組來負(fù)責(zé)定修工作，既充分利用勞動(dòng)力，又能實(shí)現(xiàn)檢修專業(yè)化。9定修特點(diǎn)：

定修在城市軌道車輛的預(yù)防性計(jì)劃定期修理中是周期最短、級(jí)別最低的一種。但定修在車輛的日常維護(hù)與架修和大修之間起到了承前啟后的過渡性作用，這對(duì)保證車輛的長期運(yùn)行安全有著重要而不可替代的作用；10

靜態(tài)調(diào)試定義：靜態(tài)調(diào)試是在列車組裝后進(jìn)行的通電試驗(yàn)。11主要內(nèi)容：車輛初始狀態(tài)、列車得電、駕駛室得電、腳踏升弓、駕駛室指示燈測試、升弓落弓、停車制動(dòng)、逆變器應(yīng)急啟動(dòng)、檢查風(fēng)扇、客室照明、駕駛室各種照明燈及標(biāo)志燈、輔助電源分配、門控、故障模擬、客室內(nèi)指示燈檢查、牽引控制單元（TCU）靜態(tài)調(diào)試、高速開關(guān)功能檢查、制動(dòng)施加釋放操作和輪徑設(shè)置。12動(dòng)態(tài)調(diào)試在試車線上進(jìn)行，如試車長度足夠，應(yīng)進(jìn)行80km每小時(shí)的實(shí)驗(yàn).主要內(nèi)容：原地啟車和關(guān)車實(shí)驗(yàn)、低速牽引及制動(dòng)實(shí)驗(yàn)、牽引曲線實(shí)驗(yàn)、牽引曲線實(shí)驗(yàn)、制動(dòng)實(shí)驗(yàn)和ATC實(shí)驗(yàn)。動(dòng)態(tài)調(diào)試:13實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：進(jìn)行慢行實(shí)驗(yàn)和故障牽引試驗(yàn)，使用便攜式計(jì)算機(jī)記錄下列車速度、觸網(wǎng)電壓和電機(jī)轉(zhuǎn)矩。慢行時(shí)列車限速3km每小時(shí)，故障牽引時(shí)列車限速60km每小時(shí)。進(jìn)行警惕按鈕手柄釋放實(shí)驗(yàn)，列車在警惕按鈕手柄10s后列車自動(dòng)施加緊急制動(dòng)。進(jìn)行列車后退實(shí)驗(yàn)，此時(shí)列車最大運(yùn)行速度為10加減3km每小時(shí)。14牽引曲線試驗(yàn)：在兩個(gè)方向上分別進(jìn)行36km/h、60km/h、80km/h的牽引試驗(yàn)，使用便攜式計(jì)算機(jī)記錄列車速度、觸網(wǎng)電壓、線路電流、手柄參考值和電機(jī)轉(zhuǎn)矩.制動(dòng)試驗(yàn)有全常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)兩類注意事項(xiàng)二次緊急制動(dòng)操作中間至少應(yīng)有不少于5min的時(shí)間間隔，在按下緊急停車按鈕后應(yīng)過2min在升弓15全常用制動(dòng)試驗(yàn)將列車分別加速至上40km/h、60km/h和80km/h、時(shí)實(shí)施全常用制動(dòng)，使用便攜式計(jì)算機(jī)記錄制動(dòng)距離、時(shí)間和速度，要求各速度下的制動(dòng)距離應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。16緊急制動(dòng)試驗(yàn)（1）將列車加速至20km/h時(shí)，按下緊急停車按鈕，此時(shí)列車進(jìn)行緊急制動(dòng)并落下受電弓（2）將列車加速至40km/h時(shí)，將主控手柄置零位惰行，方式方向手柄放置零位進(jìn)行緊急制動(dòng)，使用便攜式計(jì)算機(jī)記錄制動(dòng)距離、時(shí)間和速度，制動(dòng)距離應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）將列車加速到60km/h時(shí)，將主控制手柄拉至快速制動(dòng)位，制動(dòng)距離應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)17二、

架修定義：架修時(shí)電動(dòng)列車運(yùn)營里程數(shù)達(dá)到500000km或運(yùn)營時(shí)間達(dá)到5年時(shí)進(jìn)行的檢修。檢修周期：一般架修周期為20天。18檢修內(nèi)容:前10天主要進(jìn)行無電狀態(tài)下檢修，后10天進(jìn)行有電狀態(tài)下的檢修和靜、動(dòng)調(diào)作業(yè)。19具體內(nèi)容：車頂、車頂部件和車下部件如受電弓、空調(diào)、避雷器、電器箱、轉(zhuǎn)向架及牽引電動(dòng)機(jī)等進(jìn)行外表清潔。架修主要是對(duì)轉(zhuǎn)向架、受流器、牽引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置、車門、各種電氣控制裝置等部件進(jìn)行分解、檢查、修理、互換、試驗(yàn)、對(duì)儀器儀表重新進(jìn)行校驗(yàn)，對(duì)車體及其余部件的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查修理，重新組裝后對(duì)車輛進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試20（一）架修工藝：原則：“以檢查為主，修理為輔”的全面檢修。21檢修內(nèi)容：對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，但重點(diǎn)是車輛的走行部（轉(zhuǎn)向架）、車鉤緩沖裝置和空氣制動(dòng)系統(tǒng)等部件。對(duì)車輛在運(yùn)營中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的各種故障和損傷應(yīng)徹底修復(fù)，按架修限度規(guī)定更換磨損過限的零件，保證各零部件作用良好，減少架修后投運(yùn)中的臨修作業(yè)，以提高車輛的使用效率。22檢修順序：架車時(shí)首先將列車解鉤，然后對(duì)每節(jié)車進(jìn)行大部件的拆卸，如轉(zhuǎn)向架、牽引電機(jī)、車鉤、空調(diào)機(jī)組、車門、制動(dòng)控制單元和單元制動(dòng)機(jī)等。這些拆卸下來的大部分部件分別送入各專業(yè)班組進(jìn)行檢查和修理。還有一些大部件則留在車上進(jìn)行檢查，如牽引斬波器（逆變器）等。有些只能在現(xiàn)場作業(yè)的項(xiàng)目，如地板、內(nèi)飾等也在車內(nèi)修理。架修的最后階段是車輛進(jìn)行組裝、調(diào)試。23

檢修時(shí)對(duì)列車進(jìn)行的靜態(tài)調(diào)試與定修時(shí)進(jìn)行的基本相同。（二）靜態(tài)調(diào)試24（三）動(dòng)態(tài)調(diào)試內(nèi)容包括：庫內(nèi)試車、慢性試驗(yàn)、緊急牽引實(shí)驗(yàn)、常用制動(dòng)實(shí)驗(yàn)、快速制動(dòng)實(shí)驗(yàn)、基尼制動(dòng)實(shí)驗(yàn)、電制動(dòng)失效制動(dòng)實(shí)驗(yàn)、牽引特性實(shí)驗(yàn)和后退實(shí)驗(yàn)。25

1.庫內(nèi)試車在庫內(nèi)進(jìn)行牽引手柄低位、低速運(yùn)行及制動(dòng)，列車運(yùn)行正常，各信號(hào)顯示正常。2.慢行實(shí)驗(yàn)在兩個(gè)方向上分別按下駕駛室的慢行開關(guān)，進(jìn)行10min的慢行實(shí)驗(yàn)，應(yīng)符合要求。3.緊急牽引實(shí)驗(yàn)在兩個(gè)方向上分別將牽引開關(guān)轉(zhuǎn)至緊急牽引位，進(jìn)行緊急牽引實(shí)驗(yàn)。264.常用制動(dòng)試驗(yàn)在兩個(gè)方向上分別進(jìn)行20km\h、40km\h、60km\h及80km\h的常用制動(dòng)實(shí)驗(yàn)。制動(dòng)距離和減速度應(yīng)滿足技術(shù)要求。5.快速制動(dòng)試驗(yàn)在兩個(gè)方向上進(jìn)行20km\h、40km\h、60km\h及80km\h下的快速制動(dòng)。制動(dòng)距離應(yīng)符合技術(shù)要求。6.緊急制動(dòng)實(shí)驗(yàn)27（1）在兩個(gè)方向上分別按下左側(cè)蘑菇按鈕進(jìn)行20km\h的緊急制動(dòng)，功能正常，制動(dòng)距離應(yīng)符合技術(shù)要求。（2）在兩個(gè)方向上按下右側(cè)蘑菇按鈕進(jìn)行40km\h的緊急制動(dòng)，功能正常，制動(dòng)距離應(yīng)應(yīng)符合技術(shù)要求。（3）在兩個(gè)方向上將手柄置零位，釋放警惕按鈕進(jìn)行60km\h的緊急制動(dòng)，功能正常，制動(dòng)距離應(yīng)符合技術(shù)要求。（4）在兩個(gè)方向上將方式\方向手柄推至零位進(jìn)行80km\h的緊急制動(dòng)，要求功能正常，制動(dòng)距離符合技術(shù)要求。287.電制動(dòng)失效制動(dòng)實(shí)驗(yàn)(1)在兩個(gè)方向上分別切除一節(jié)動(dòng)車，進(jìn)行80km\h的電制動(dòng)操作，減速度應(yīng)符合技術(shù)要求。（2）在兩個(gè)方向上分別切除二節(jié)動(dòng)車，進(jìn)行80km\h的全常用制動(dòng)操作，減速度應(yīng)符合技術(shù)要求。298.牽引特性試驗(yàn)（1）在兩個(gè)方向上全牽引列車36km\h，在進(jìn)行制動(dòng)的操作，要求減速度符合技術(shù)要求。（2）在兩個(gè)方向上分別全牽引列車60km\h，再進(jìn)行制動(dòng)的操作，要求減速度符合技術(shù)要求。（3）在兩個(gè)方向上分別全牽引列車至80km\h，在進(jìn)行制動(dòng)的操作，要求減速度符合技術(shù)要求。30檢修順序：架車時(shí)首先將列車解鉤，然后對(duì)每節(jié)車進(jìn)行大部件的拆卸，如轉(zhuǎn)向架、牽引電機(jī)、車鉤、空調(diào)機(jī)組、車門、制動(dòng)控制單元和單元制動(dòng)機(jī)等。這些拆卸下來的大部分部件分別送入各專業(yè)班組進(jìn)行檢查和修理。還有一些大部件則留在車上進(jìn)行檢查，如牽引斬波器（逆變器）等。有些只能在現(xiàn)場作業(yè)的項(xiàng)目，如地板、內(nèi)飾等也在車內(nèi)修理。架修的最后階段是車輛進(jìn)行組裝、調(diào)試。31檢修順序：架車時(shí)首先將列車解鉤，然后對(duì)每節(jié)車進(jìn)行大部件的拆卸，如轉(zhuǎn)向架、牽引電機(jī)、車鉤、空調(diào)機(jī)組、車門、制動(dòng)控制單元和單元制動(dòng)機(jī)等。這些拆卸下來的大部分部件分別送入各專業(yè)班組進(jìn)行檢查和修理。還有一些大部件則留在車上進(jìn)行檢查，如牽引斬波器（逆變器）等。有些只能在現(xiàn)場作業(yè)的項(xiàng)目，如地板、內(nèi)飾等也在車內(nèi)修理。架修的最后階段是車輛進(jìn)行組裝、調(diào)試。329.后退實(shí)驗(yàn)在兩個(gè)方向上分別將方向手柄置后退位置、主控制手柄推至全牽引進(jìn)行后退實(shí)驗(yàn)，速度應(yīng)限制在設(shè)計(jì)速度內(nèi)。33

三、大修定義：是電動(dòng)列車運(yùn)營里程數(shù)每達(dá)到1000000km或運(yùn)營時(shí)間達(dá)10年時(shí)進(jìn)行的檢修。檢修周期：25天。34檢查內(nèi)容：前20天主要進(jìn)行無電狀態(tài)下的部件拆卸、檢修和安裝，后五天進(jìn)行有電狀態(tài)下的檢查、靜態(tài)測試和列車測試和列車動(dòng)態(tài)測試。大修周期控制與備品備件的供應(yīng)