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KHZX年產(chǎn)
15萬(wàn)噸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓件系列產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告PAGEPAGE101第一章總論1.1項(xiàng)目概況1.1.1項(xiàng)目名稱年產(chǎn)
15萬(wàn)噸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓件系列產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目。1.1.2建設(shè)單位(1)項(xiàng)目承辦單位:重慶永川工業(yè)園區(qū)港橋管理委員會(huì);(2)建設(shè)地址:重慶永川工業(yè)園區(qū)港橋工業(yè)園;(3)承辦單位簡(jiǎn)介:重慶永川工業(yè)園區(qū)港橋管理委員會(huì)成立于2006年4月4日,屬行政單位,法人代表陳震。重慶永川工業(yè)園區(qū)港橋管理委員會(huì)下設(shè)綜合處、發(fā)展處、工程處、用地處、財(cái)務(wù)處等職能部門。主要從事基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、土地整治與開(kāi)發(fā)、工程建設(shè)等工作。自成立以來(lái),管委會(huì)不斷借鑒國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),完善和創(chuàng)新體制,建立了一套科學(xué)規(guī)范的人事組織、財(cái)務(wù)管理、工程建設(shè)等內(nèi)部管理制度,組建了一個(gè)職能清晰、運(yùn)行順暢、協(xié)調(diào)高效的運(yùn)行機(jī)構(gòu),鑄造了一支腳踏實(shí)地、廉潔自律的干部職工隊(duì)伍。管委會(huì)經(jīng)過(guò)精心的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作,業(yè)績(jī)突出,資信良好。管委會(huì)代理政府職能先后完成了永川區(qū)多項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)任務(wù)。重慶永川工業(yè)園區(qū)港橋管理委員會(huì)將利用西部大開(kāi)發(fā)的機(jī)遇,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),為盡快完善永川區(qū)的投資硬環(huán)境作出更大的貢獻(xiàn)。1.1.3項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模:建成年產(chǎn)15萬(wàn)噸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓件系列產(chǎn)品生產(chǎn)線20條,其中年產(chǎn)4萬(wàn)噸汽車濾清器總成生產(chǎn)線四條、年產(chǎn)3萬(wàn)噸水泵總成生產(chǎn)線四條、年產(chǎn)3萬(wàn)噸連桿總成生產(chǎn)線四條、年產(chǎn)3萬(wàn)噸氣缸及部件生產(chǎn)線四條、年產(chǎn)2萬(wàn)噸節(jié)油器生產(chǎn)線四條。1.1.4項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容:該項(xiàng)目占用征地面積337畝,總建筑面積為239500㎡,總建筑占地面積為148.85畝,其中:生產(chǎn)廠房單層9m,建筑占地面積40000㎡,即用地60畝;原材料倉(cāng)庫(kù)單層9m,建筑占地面積21000㎡,即用地31.5畝;成品庫(kù)房單層9m,建筑占地面積14000㎡,即用地21畝;包裝車間兩層,建筑面積20000㎡,占地面積15畝;試驗(yàn)檢驗(yàn)車間單層4.2m,建筑面積3000㎡,占地面積4.5畝;行政辦公樓12層,建筑面積18500㎡,占地面積4.85畝;職工宿舍建筑面積48000㎡,占地面積12畝;露天材料堆場(chǎng)25000㎡,占地面積37.5畝、區(qū)間道路及污水設(shè)施46000㎡,占地面積69畝、環(huán)境綠化41428.74㎡、占地面積62.15畝、停車場(chǎng)13000㎡,占地面積19.5畝。新購(gòu)沖壓機(jī)、剪板機(jī)等生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備230臺(tái)/套,建成20條汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓件系列產(chǎn)品生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬(wàn)噸沖壓件生產(chǎn)能力。1.2可行性研究的依據(jù)1.2.1委托方編寫(xiě)的《年產(chǎn)
15萬(wàn)噸汽車沖壓件系列產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目備案報(bào)告書(shū)》;1.2.2委托方提供的總圖、工藝、公用系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)資料;1.2.3重慶永川工業(yè)園區(qū)港橋管理委員會(huì)與重慶市坤和工程咨詢事務(wù)所簽訂相關(guān)合同;1.2.4關(guān)于發(fā)布和實(shí)施《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》的通知(國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào);1.2.5重慶市人民政府關(guān)于印發(fā)重慶市特色工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位實(shí)施意見(jiàn)的通知(渝府發(fā)【2008】101號(hào))。1.2.6本項(xiàng)目適用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。1.3項(xiàng)目提出的背景及投資的必要性1.3.1項(xiàng)目提出的背景在我國(guó),機(jī)電行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)處于國(guó)際領(lǐng)先。同時(shí)機(jī)電行業(yè)中的汽車制造業(yè)一直以來(lái)也是重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè),也是重慶市的支柱產(chǎn)業(yè)。今年,受宏觀經(jīng)濟(jì)影響,國(guó)家出臺(tái)了“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”,賦予了重慶市汽車企業(yè)更大的發(fā)展空間,這對(duì)重慶市汽車制造業(yè)的發(fā)展將迎來(lái)又一個(gè)絕佳的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí),我國(guó)五金行業(yè)經(jīng)過(guò)20多年的努力,已具備一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模,但我國(guó)五金產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的份額僅占10000億美元的6%左右。因此,項(xiàng)目市場(chǎng)拓展?jié)摿薮蟆?.3.2項(xiàng)目投資的必要性(1)本項(xiàng)目產(chǎn)品具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)及其它機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,項(xiàng)目產(chǎn)品將具有一個(gè)廣闊的發(fā)展空間。(2)本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策,屬于《當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)品。(第二十一章汽車欄目中第3項(xiàng):汽車關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)制造項(xiàng)目。)(3)本項(xiàng)目的實(shí)施,對(duì)推進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步,開(kāi)發(fā)新型產(chǎn)品,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),形成經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模,提高企業(yè)綜合效益也有著重大作用。(4)該項(xiàng)目的實(shí)施,必將帶動(dòng)市內(nèi)、外相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展,對(duì)重慶市機(jī)械工業(yè)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。(5)該項(xiàng)目的實(shí)施,能夠解決下崗職工和社會(huì)就業(yè)人員1500人,為重慶市永川區(qū)社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有積極的作用??梢?jiàn),本項(xiàng)目的投資是十分必要的。1.4可行性研究的范圍(1)業(yè)主承辦項(xiàng)目建設(shè)的條件分析;(2)項(xiàng)目主要產(chǎn)品的市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析;(3)項(xiàng)目主要建設(shè)方案;(4)項(xiàng)目環(huán)保、職業(yè)安全、消防措施;(5)項(xiàng)目投資估算和財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià);(6)研究報(bào)告的結(jié)論。1.5項(xiàng)目投資及資金籌措1.5.1資金來(lái)源(1)資金來(lái)源該項(xiàng)目建設(shè)總投資119886.6萬(wàn)元人民幣,其中:靜態(tài)投資114876.9萬(wàn)元,建設(shè)期利息3307.44萬(wàn)元,漲價(jià)預(yù)備費(fèi)為1702.71萬(wàn)元資金按以下方式籌集:建設(shè)業(yè)主自有資金投資83886.6萬(wàn)元;以項(xiàng)目業(yè)主現(xiàn)有資產(chǎn)作抵押向金融機(jī)構(gòu)貸款35000萬(wàn)元人民幣。(2)資金使用該項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間為24個(gè)月,投資安排2010年投入36476.05萬(wàn)元,2011年投入51836.92萬(wàn)元,2012年投入31573.63萬(wàn)元。1.6項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行相對(duì)時(shí)間控制,項(xiàng)目建設(shè)期24個(gè)月,即:從2010年4月開(kāi)工—2012年3月全面竣工。1.7主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),詳見(jiàn)表1-1。表1-1主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)名稱單位數(shù)據(jù)備注一主要數(shù)據(jù)1年產(chǎn)量1.1汽車濾清器總成噸400001.2水泵總成300001.3連桿總成300001.4氣缸及零部件300001.5節(jié)油器200002人員總數(shù)人15003工藝設(shè)備總數(shù)臺(tái)230其中:新增設(shè)備臺(tái)/套230汽車濾清器總成生產(chǎn)線條4水泵總成生產(chǎn)線4連桿總成生產(chǎn)線4氣缸及零部件生產(chǎn)線4節(jié)油器生產(chǎn)線44項(xiàng)目建設(shè)投資萬(wàn)元119886.65產(chǎn)品年銷售收入萬(wàn)元229500100%6年銷售稅金及附加萬(wàn)元14405.77100%7新增年利潤(rùn)總額萬(wàn)元43055.8100%二主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(I=12%)萬(wàn)元15005.52財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%33.13靜態(tài)投資回收期年5.454綠化率%18.445容積率1.076建筑系數(shù)%81.567行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重%51.8可行性研究的主要結(jié)論(1)本項(xiàng)目屬于《當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄(2002年修訂)》中二十一汽車欄目中汽車關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)制造項(xiàng)目,符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。(2)通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施,能夠滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要,努力進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系的總體要求,方向是完全正確的。項(xiàng)目的實(shí)施是非常必要的、及時(shí)的。(3)新增設(shè)備屬高效裝備,可促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步,縮小與先進(jìn)國(guó)家間的技術(shù)差距,生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品,滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的緊迫需求,國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)上有更強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)手段,設(shè)備選型是恰當(dāng)?shù)摹#?)項(xiàng)目投資主要用于先進(jìn)設(shè)備的購(gòu)置和生產(chǎn)基地的建設(shè),目的是增加產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)能力,符合建設(shè)項(xiàng)目的投資方針。(5)經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)分析,本項(xiàng)目投資效果明顯,經(jīng)濟(jì)效益較好,有較強(qiáng)的清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。(6)本項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn),投資方向正確,投資構(gòu)成合理,經(jīng)濟(jì)效益較好,故本項(xiàng)目投資是可行的。綜上分析,本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和總體要求,投資方向正確,投資構(gòu)成合理,技術(shù)先進(jìn),經(jīng)濟(jì)效益較好,抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng),故本項(xiàng)目投資是可行的。第二章需求預(yù)測(cè)及擬建規(guī)模2.1需求預(yù)測(cè)2.1.1中國(guó)汽車行業(yè)目前產(chǎn)銷現(xiàn)狀我國(guó)汽車行業(yè)在進(jìn)入二十一世紀(jì)以后,自2001年以來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)總體上保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭,2007年銷量水平比2003年翻了一番,中國(guó)汽車工業(yè)已連續(xù)九年增幅保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。2007年我國(guó)汽車產(chǎn)量888.25萬(wàn)輛,比2006年凈增160.27萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22.02%。從乘用車看,2007年乘用車產(chǎn)量為638.11萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.94%;其中,基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量479.77萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23.99%;多功能乘用車(MPV)產(chǎn)量22.47萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.42%;兩驅(qū)SUV產(chǎn)量17.49萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)49.25%;四驅(qū)SUV產(chǎn)量18.51萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)53.12%;交叉型乘用車產(chǎn)量99.86萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.29%。2007年我國(guó)商用車產(chǎn)量為250.13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22.21%。其中最大的功臣應(yīng)該歸功于重卡。2007年重卡累計(jì)生產(chǎn)48.99萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61.36%。2007年中國(guó)汽車銷量879.15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.84%,比2006年凈增157.6萬(wàn)輛。2007年我國(guó)汽車總銷量大致為2003年的一倍,短短的4年間翻了一番。乘用車2007年銷量達(dá)到629.75萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.68%,增幅較2006年有所減緩,但總體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的基本態(tài)勢(shì)。截至2007年底,商用車銷量達(dá)到249.40萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22.25%;與2006年相比增幅提高8.02個(gè)百分點(diǎn),且高于全行業(yè)增幅0.41個(gè)百分點(diǎn)。2008年1-7月中國(guó)汽車產(chǎn)量593.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16%;2008年1-7月中國(guó)汽車銷量584.9萬(wàn)輛,增長(zhǎng)16.7%。2008年1-7月中國(guó)汽車產(chǎn)銷率為98.6%,產(chǎn)銷平衡趨差。但相對(duì)于2007年同期的產(chǎn)銷率98%,2008上半年總體產(chǎn)銷處于更好的狀態(tài)。2008年1-7月,乘用車產(chǎn)銷419.69萬(wàn)輛和409.93萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.71%和15.79%;商用車產(chǎn)銷173.52萬(wàn)輛和174.97萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16.69%和18.76%。(1)產(chǎn)銷兩旺的原因分析從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境看,一是我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)走好、城鄉(xiāng)居民收入水平不斷提高以及我國(guó)目前人均汽車保有量仍遠(yuǎn)低于世界平均水平,為我國(guó)汽車需求的增長(zhǎng)提供了保障和空間;二是相關(guān)政策的出臺(tái)促進(jìn)了汽車市場(chǎng)的發(fā)展,如汽車消費(fèi)稅征收標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整和國(guó)家對(duì)小排量汽車禁限政策的落實(shí),使1.6升以下排量汽車的消費(fèi)比同期上升了30%以上;三是國(guó)家能源環(huán)保政策對(duì)新車的消費(fèi)起到了積極的推動(dòng)作用。從產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展看,一是企業(yè)近兩年陸續(xù)完成了擴(kuò)能改造的建設(shè),形成了一批新的生產(chǎn)能力,滿足了快速發(fā)展市場(chǎng)的需求;二是隨著技術(shù)水平的不斷提高,汽車新產(chǎn)品市場(chǎng)投放量加大,滿足了市場(chǎng)多元化的需求,2006年以來(lái)就有115款新的汽車產(chǎn)品上市;三是自主品牌轎車的市場(chǎng)份額增加(2004年為21.5%,2006年前10個(gè)月為26.7%),以其良好的性價(jià)比逐步得到消費(fèi)者的認(rèn)可,拓展了不同地區(qū)、不同消費(fèi)層次的消費(fèi)需求。(2)2008年我國(guó)汽車工業(yè)的特點(diǎn)根據(jù)前節(jié)的基本數(shù)據(jù)及2008年汽車工業(yè)運(yùn)行產(chǎn)銷兩旺的情況分析,2008年汽車工業(yè)特點(diǎn)突出。2008年,中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭,全年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)593.2萬(wàn)輛和584.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)16%和16.7%,相對(duì)于2007年同期的產(chǎn)銷率98%,2008上半年總體產(chǎn)銷處于更好的狀態(tài)。中國(guó)已成為全球第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大汽車銷售國(guó)。汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)六大特點(diǎn):①汽車產(chǎn)銷保持較快增長(zhǎng),企業(yè)效益大幅提高。汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)均超過(guò)25%,產(chǎn)量增幅同比提高14.76個(gè)百分點(diǎn);銷量提高11.59個(gè)百分點(diǎn)。1-11月汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值14048.79億元,同比增長(zhǎng)28.640;利稅總額1348.57億元.同比增長(zhǎng)34.61.增長(zhǎng)額為346.71億元;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額683.49億元.同比增長(zhǎng)44.440,增長(zhǎng)額為210.29億元。②乘用車仍是拉動(dòng)供求的主要?jiǎng)恿?,轎車市場(chǎng)再度活躍。乘用車產(chǎn)銷分別為523.33萬(wàn)輛、517.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32.76%和30.02%,高于全行業(yè)增幅5.44個(gè)百分點(diǎn)和4.89個(gè)百分點(diǎn)。而其中的轎車銷量達(dá)到382.89萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近四成.增速高于乘用車6.87個(gè)百分點(diǎn),與上年同期相比增幅提高12.58個(gè)百分點(diǎn)。轎車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向節(jié)能型轉(zhuǎn)變,1-1.6升的轎車品種占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位,銷量超過(guò)200萬(wàn)輛,占轎車銷售總量的一半以上。全年國(guó)內(nèi)自主品牌轎車共銷售98.28萬(wàn)輛,占轎車銷售總量的1/4以上。③商用車市場(chǎng)需求平穩(wěn)增長(zhǎng),客車擺脫低迷走勢(shì)。貨車市場(chǎng)供求總體平穩(wěn)。產(chǎn)銷量分別為131.8萬(wàn)輛和131.72萬(wàn)輛,產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)13.45%和,3.29%。其中,徽型貨車銷售27.04萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.12%。占貨車銷售總量的20.53%;輕型貨車共銷售85.45萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.27%,占貨車銷售總量的64.78%??蛙囦N售19.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.94%。輕型、中型客車擺脫上年負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),銷售同比分別增長(zhǎng)4.68%和22.92%。④新產(chǎn)品上市頻率加快,汽車市場(chǎng)整體價(jià)格走低。隨著汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng).消費(fèi)需求日趨多層次、多樣化及個(gè)性化,新產(chǎn)品推出節(jié)奏加快,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈.降價(jià)趨勢(shì)仍然明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年國(guó)內(nèi)上市的乘用車(主要是轎車)新車型達(dá),10多種。其中,全新上市的新品牌車型42種,換型、改進(jìn)新車型70多種。前三季度全國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格低于上年同期水平,36個(gè)大中城市國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格累計(jì)比上年同期下降2.24%。乘用車價(jià)格以降為主,環(huán)比連續(xù)九個(gè)月走低.累計(jì)同比下降4.41??蛙噧r(jià)格累計(jì)同比下降0.5%,貨車價(jià)格累計(jì)同比下降1.97%。⑤汽車商品出口勢(shì)頭良好。1-11月汽車商品進(jìn)口金額為189.66億美元,同比增長(zhǎng)39.5%,出口金額為255.16億美元,同比增長(zhǎng)43.04%。其中,進(jìn)口汽車20.17萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40.42%,出口汽車31.16萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)100.11%,增幅約為出口增幅的2.5倍。⑥重點(diǎn)企業(yè)實(shí)力逐步增強(qiáng),市場(chǎng)占有率維持較高水平。汽車銷量排名前十位的企業(yè)共銷售605.2萬(wàn)輛,占國(guó)產(chǎn)汽車總銷量的83.87%。其中,上汽、一汽的汽車銷量,均超過(guò)100萬(wàn)輛。奇瑞、哈飛、華晨和吉利等企業(yè)隨著研發(fā)投入不斷增加,自主品牌競(jìng)爭(zhēng)能力顯著增強(qiáng),市場(chǎng)占有率也相應(yīng)提升,汽車銷量同比分別增長(zhǎng)59.91%,4.22%,71.4%和35.06%。2.1.22009年及近期汽車工業(yè)產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)(1)汽車產(chǎn)量現(xiàn)狀國(guó)家商務(wù)部發(fā)布數(shù)據(jù)表明:2009年我國(guó)生產(chǎn)汽車934.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.2%,超過(guò)美國(guó)的868.1萬(wàn)輛位居世界第二。日本生產(chǎn)汽車1156.4萬(wàn)輛,同比減少0.3%,連續(xù)3年位居世界第一。緊隨其后,德國(guó)604.1萬(wàn)輛,同比減少2.5%,位居第四。根據(jù)韓國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日公布的數(shù)據(jù),去年韓國(guó)汽車產(chǎn)量為382.7萬(wàn)輛,占世界汽車總產(chǎn)量的5.4%,連續(xù)4年位居世界第五。2009年中國(guó)汽車、改裝汽車和摩托車產(chǎn)量,詳見(jiàn)表3-1表2-1中國(guó)汽車、改裝汽車和摩托車產(chǎn)量產(chǎn)品名稱單位產(chǎn)量比上年同期增長(zhǎng)汽車輛9,615,5016.49%載貨汽車輛2,498,9007.10%公路客車輛1,787,3542.18%其中:大型輛57,800-12.05%中型輛77,2577.84%小型輛427,409-12.60%其中:越野汽車輛262,58610.06%轎車輛5,328,0827.76%排氣量小于1.0升輛270,98020.36%排氣量1.0-1.6升輛2,620,61912.07%排氣量1.6-2.5升輛2,390,6054.91%排氣量大于2.5升輛45,878-55.07%改裝汽車輛786,3135.75%摩托車輛27,689,39011.30%(2)汽車銷量現(xiàn)狀據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì),2008年國(guó)產(chǎn)轎車銷量達(dá)504.69萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.78%。受國(guó)際金融危機(jī)沖擊,國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)自去年下半年明顯下滑。國(guó)內(nèi)主流轎車生產(chǎn)企業(yè)紛紛下調(diào)了全年銷售目標(biāo),占國(guó)產(chǎn)轎車銷量三分之二的十大轎車廠家,只有東風(fēng)日產(chǎn)一家完成了原訂目標(biāo)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),2008年排名前十位的轎車品牌依次為:捷達(dá)、桑塔納、凱越、雅閣、卡羅拉、凱美瑞、QQ、F3、夏利和伊蘭特,上述十個(gè)品牌共銷售156.76萬(wàn)輛,占轎車銷售總量的31%。2009年,自主品牌轎車共銷售130.82萬(wàn)輛,占轎車銷售總量的26%,占有率比上年略有降低。1-12月,上述十個(gè)品牌共銷售84.29萬(wàn)輛,占自主品牌轎車銷售總量的64%。2009年,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為:一汽大眾、上海大眾、上海通用、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞、廣州本田、北京現(xiàn)代、吉利和長(zhǎng)安福特,與上年同期相比,上海通用、奇瑞和長(zhǎng)安福特有所下降,其他企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng),其中一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代增幅更為明顯。2008年,上述十家企業(yè)共銷售327.89萬(wàn)輛,占轎車銷售總量的65%。表2-2近期汽車工業(yè)產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)表項(xiàng)目2006年2007年2008年2010年年均增長(zhǎng)率(%)汽車總計(jì)70080993810009%狹義乘用車41850563266612%轎車37344956660013%SUV253134368%MPV2025283010%交叉型微客85941021143%商用車1972102082203%①總量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)部門的發(fā)表數(shù)據(jù)表明,2009年經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),GDP增長(zhǎng)速度將在8—9%左右。經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)將繼續(xù)帶動(dòng)貨物運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L(zhǎng),商用運(yùn)輸車輛需求將繼續(xù)增加。與此同時(shí),較高的投資增長(zhǎng)速度將繼續(xù)支撐商用工程用車需求快速增長(zhǎng)。2001年以來(lái)的6年中,除了2002年的乘用車增長(zhǎng)速度有所下降外,其它6年都保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)2001—206年年均增長(zhǎng)超過(guò)36%。國(guó)外汽車先導(dǎo)國(guó)家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,中國(guó)乘用車需求已經(jīng)進(jìn)入快車道,潛在增長(zhǎng)率處于高位。在這個(gè)階段乘用車需求增長(zhǎng)主要取決于GDP的增長(zhǎng)速度2007年乘用車市場(chǎng)需求雖可以維持較高的增長(zhǎng),但汽車銷售的增長(zhǎng)比。②國(guó)內(nèi)燃油零售價(jià)將繼續(xù)保持在較高價(jià)位區(qū)間。2009年我國(guó)先后兩次大幅度提高國(guó)內(nèi)成品油燃油價(jià)格短期內(nèi)汽車市場(chǎng)需求增速受到一定影響,但油價(jià)的兩次上漲并沒(méi)有改變汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)軌跡。從目前看,國(guó)際油價(jià)基本維持在50-60美元之間,初步判斷2010年國(guó)際燃油價(jià)格將不會(huì)再出現(xiàn)較為劇烈的波動(dòng),而且,由于國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格仍然低于國(guó)際價(jià)格,在國(guó)內(nèi)國(guó)際價(jià)格接軌的情況下,國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格不會(huì)隨國(guó)際燃油價(jià)格的回落而出現(xiàn)大幅度回落。因此,預(yù)計(jì)2010年國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格仍在當(dāng)前高位調(diào)整,起伏變化不會(huì)太大,這對(duì)于汽車市場(chǎng)需求不會(huì)造成實(shí)質(zhì)性的影響。③相關(guān)政策對(duì)市場(chǎng)影響作用有所弱化。2008年汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)與相關(guān)政策促進(jìn)作用是分不開(kāi)的。2008年全國(guó)70-80%的省份實(shí)施的計(jì)重收費(fèi)政策促進(jìn)了重型載貨車、牽引車需求快速增長(zhǎng)。2007年實(shí)施計(jì)重收費(fèi)政策省份逐步減少,政策對(duì)市場(chǎng)需求推動(dòng)作用有所弱化。而且,由于計(jì)重收費(fèi)政策促進(jìn)了重型載貨車需求增長(zhǎng),車輛單位運(yùn)能增大,同樣貨運(yùn)量增長(zhǎng)所帶來(lái)車輛需求會(huì)降低。因此,預(yù)計(jì)2010年重型車需求增長(zhǎng)將減慢。2006年1-11月6-7米客車保持了60%的增長(zhǎng),對(duì)輕客市場(chǎng)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度高達(dá)83.41%,此類輕型客車需求增長(zhǎng)主要來(lái)自新農(nóng)村建設(shè)所帶來(lái)的農(nóng)村客運(yùn)需求快速增長(zhǎng)。從目前情況看,中、東部發(fā)達(dá)地區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)及農(nóng)村客運(yùn)建設(shè)已經(jīng)過(guò)其發(fā)展高潮期取而代之的將是中、東部地區(qū)農(nóng)村建設(shè)的更加完善及西部落后農(nóng)村的發(fā)展;預(yù)計(jì)2010年6-7米客運(yùn)用車增速將難以保持今年的增長(zhǎng)勢(shì)頭,增長(zhǎng)速度將會(huì)回落。④汽車行業(yè)盈利趨于緊縮。2008年,汽車行業(yè)的盈利保持了恢復(fù)性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在產(chǎn)銷屢創(chuàng)歷史新高的情況下,行業(yè)的盈利卻未能同時(shí)創(chuàng)出歷史新高。相比之下,商用車,特別是大中型客車,由于具有高附加值的特點(diǎn),其產(chǎn)銷增長(zhǎng)速度雖然遠(yuǎn)沒(méi)有轎車快,但其盈利的能力卻要大大強(qiáng)于轎車等乘用車產(chǎn)品。(2)汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)根據(jù)“十一五”初步規(guī)劃,從現(xiàn)在至2010年我國(guó)GDP將保持年均8~9%的增幅。由于我國(guó)重化工業(yè)化時(shí)間到來(lái)不久,經(jīng)濟(jì)發(fā)展還有20年的高速增長(zhǎng)期。從工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)可以證明,歐美這一時(shí)期長(zhǎng)達(dá)40~50年,日本、韓國(guó)用了20年,中國(guó)預(yù)計(jì)也要20年。對(duì)轎車市場(chǎng)而言,由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),居民收入增加,購(gòu)車能力不斷增強(qiáng),轎車市場(chǎng)將保持適度的增長(zhǎng),這是轎車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。其次,轎車在2009年~2010年仍有降價(jià)的可能,雖然降價(jià)潛力不大,但降價(jià)必將促進(jìn)市場(chǎng)增長(zhǎng)。再次,產(chǎn)品的可供性增加,近幾年乘用車車型發(fā)展勢(shì)頭很猛,消費(fèi)者選擇的余地越來(lái)越大,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,新產(chǎn)品對(duì)需求有一定促進(jìn)作用。其它,購(gòu)車支付方式及汽車消費(fèi)環(huán)境等對(duì)汽車消費(fèi)有一定負(fù)面影響。汽車總需求預(yù)測(cè),是依據(jù)上述具有代表意義的轎車市場(chǎng)預(yù)期分析的基礎(chǔ)上,按略高于GDP8~10%的年均增幅進(jìn)行預(yù)測(cè)的,預(yù)計(jì)到2010年為1000萬(wàn)輛左右。2.1.3本企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)(1)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓機(jī)是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去,防止燃油系統(tǒng)堵塞,減少機(jī)械磨損,確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行,提高可靠性,進(jìn)而保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能。項(xiàng)目借鑒了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),消化吸收了美國(guó)、日本、德國(guó)博世(BOSCH)等世界著名公司的產(chǎn)品先進(jìn)結(jié)構(gòu),具有和達(dá)到了國(guó)際同類產(chǎn)品水平,可完全替代國(guó)外進(jìn)口的同類產(chǎn)品。本項(xiàng)目產(chǎn)品具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn),主要配套于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成,燃油泵總成及飛輪總成。隨著汽車產(chǎn)業(yè)及其它機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,項(xiàng)目產(chǎn)品將具有一個(gè)廣闊的發(fā)展空間。(2)項(xiàng)目主要由過(guò)濾器主要由殼體組件、濾芯組件、油管堵頭、托架組件、標(biāo)簽等組成,已獲專利受理通知書(shū),申請(qǐng)?zhí)枺?00920127226.2,經(jīng)科學(xué)技術(shù)部西南信息中心查新顯示,屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng),項(xiàng)目創(chuàng)新主要體現(xiàn)在應(yīng)用、工藝、結(jié)構(gòu)等方面:①濾芯的濾紙材料由傳統(tǒng)皺紙改為HTQ180(進(jìn)口原材料),改進(jìn)后濾紙的定量提高5(G/M2),透氣度提高3L/M2S,耐破度提高15KPA;殼體材料改為含有銅、鈮和鉻的復(fù)合型鋼件材料,其改進(jìn)后的殼體抗拉強(qiáng)度提高了67(MPa)、抗屈服強(qiáng)度提高了90(MPa)、延伸率提高了33.50%,降低了材料消耗。經(jīng)反復(fù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,殼體的抗拉、抗屈服、抗沖擊度均有顯著提高,產(chǎn)品性能得到了大幅提升。并進(jìn)一步減輕了重量,滿足了該類發(fā)動(dòng)機(jī)整體節(jié)油要求,從理論上實(shí)現(xiàn)了當(dāng)前汽車向節(jié)能、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨向。②傳統(tǒng)過(guò)濾器殼體生產(chǎn)為14個(gè)工藝步驟,本項(xiàng)目殼體生產(chǎn)工藝采用直接沖壓成型工藝進(jìn)行生產(chǎn),生產(chǎn)工序縮短為5個(gè)工序,創(chuàng)新后的過(guò)濾器殼體生產(chǎn)工藝省去了成型中的天然氣加熱、壓鑄成型及拋丸等工序,不僅節(jié)約了生產(chǎn)成本,且大大減少了能源消耗。經(jīng)測(cè)算,達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能后年可節(jié)約天然氣750000m3,電1500000度,折合標(biāo)煤1181.85噸,具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。③傳統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝及模具設(shè)計(jì)難度較大,大多采用焊接或鋁件直接壓鑄成型再加工。因其工藝特定因素,焊接工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品存在一定的變形,漏油隱患較大;鋁件直接壓鑄成型工藝中撥模和抽芯要求較高,生產(chǎn)難度較大,且后序加工工序較多,裝夾復(fù)雜,產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證。本項(xiàng)目產(chǎn)品采用精度為0.015mm精密模具和板材直接沖壓、拉升、成型的工藝生產(chǎn),經(jīng)反復(fù)驗(yàn)證和檢測(cè)后最終定型。創(chuàng)新后的生產(chǎn)工藝,使產(chǎn)品成型形狀及尺寸得到保證、生產(chǎn)工序較少、克服了傳統(tǒng)工藝造成漏油隱患,提高了產(chǎn)品質(zhì)量。④傳統(tǒng)過(guò)濾器殼體與殼蓋的連接方式為通過(guò)連接螺柱的壓緊來(lái)進(jìn)行連接。本項(xiàng)目產(chǎn)品采用將殼體和殼蓋沖壓為“雙手上下蓋扣式”陰陽(yáng)勾槽,通過(guò)成型模沖壓2次直接連接成型,每件節(jié)約成本6-9元,減少了工序,提高了生產(chǎn)效率。項(xiàng)目產(chǎn)品建立了《368型燃油過(guò)濾器總成出廠試驗(yàn)大綱》(Q/CLH001-2009)和《368型燃油過(guò)濾器總成型式試驗(yàn)大綱》(Q/CLH002-2009),經(jīng)重慶市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院檢測(cè),符合公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),檢驗(yàn)合格;產(chǎn)品經(jīng)浙江吉利汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司試用,符合相關(guān)技術(shù)要求;目前已與保定長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司簽訂了供貨合同,市場(chǎng)前景十分廣闊。本項(xiàng)目產(chǎn)品屬節(jié)能降耗產(chǎn)品,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染,反而屬國(guó)家大力支持的對(duì)象,社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及環(huán)保效應(yīng)明顯。預(yù)計(jì)項(xiàng)目完成時(shí),將達(dá)到中試階段。同時(shí),我國(guó)五金行業(yè)經(jīng)過(guò)20多年的努力,已具備一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模,但我國(guó)五金產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的份額僅占10000億美元的6%左右。因此,項(xiàng)目市場(chǎng)拓展?jié)摿薮蟆?.2擬建規(guī)模根據(jù)以上市場(chǎng)分析,考慮到企業(yè)現(xiàn)有場(chǎng)地條件、資金籌措能力、人力資源條件等因素,該項(xiàng)目占用征地面積337畝,新建生產(chǎn)廠房單層9m,建筑面積占地40000㎡,即用地60畝;原材料倉(cāng)庫(kù)單層9m,建筑面積占地21000㎡,即用地31.5畝;成品庫(kù)房單層9m,建筑面積占地14000㎡,即用地21畝;包裝車間兩層,建筑面積20000㎡,占地面積15畝;試驗(yàn)檢驗(yàn)車間單層4.2m,建筑面積3000㎡,占地面積4.5畝;行政辦公樓12層,建筑面積18500㎡,占地面積4.85畝;職工宿舍建筑面積48000㎡,占地面積12畝;露天材料堆場(chǎng)25000㎡,占地面積37.5畝、區(qū)間道路及污水設(shè)施46000㎡,占地面積69畝、環(huán)境綠化41428.74㎡、占地面積62.14畝、停車場(chǎng)13000㎡,占地面積19.5畝。新購(gòu)沖壓機(jī)、剪板機(jī)等生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備230臺(tái)/套,建成20條汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓件系列產(chǎn)品生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬(wàn)噸沖壓件生產(chǎn)能力。第三章建設(shè)項(xiàng)目選址及建設(shè)條件3.1選址原則該項(xiàng)目地址的選擇直接關(guān)系其作用的發(fā)揮。因此,該項(xiàng)目的選址應(yīng)按照兼顧適中、易建設(shè)、易發(fā)展的原則,考慮在交通方便、社會(huì)綜合服務(wù)能力較強(qiáng)、建設(shè)投資較省的地帶。3.2項(xiàng)目選址本項(xiàng)目擬建地址在朱沱鎮(zhèn)漢東村、兩節(jié)堰村、龍川溪村民小組,廠區(qū)內(nèi)道路交通設(shè)施完善,水電等管網(wǎng)設(shè)施配套,需新建廠房及新增設(shè)備安裝,即可投入擴(kuò)大生產(chǎn)。該地址朱沱鎮(zhèn),市政交通、通訊、動(dòng)力供應(yīng)條件較好。3.3項(xiàng)目建設(shè)條件3.3.1區(qū)位優(yōu)勢(shì)重慶永川工業(yè)園區(qū)港橋工業(yè)園位于永川區(qū)南部190方位的朱沱鎮(zhèn),五朱公路貫穿園區(qū),園區(qū)東面緊臨長(zhǎng)江,北面大陸溪河繞行。永川至合川、大足、銅梁的省道公路和即將開(kāi)工的重慶外三環(huán)、城際鐵路橫貫全境,交通便捷,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。3.3.2自然條件(1)氣溫勘察場(chǎng)地屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),溫暖濕潤(rùn),四季分明,雨量充沛。常年平均氣溫17.5-18.5℃,極端最低氣溫-2.9°C(1958年2月27日),極端最高氣溫43℃(2006年8月23日)。多年平均降雨量1108.7mm,年最大降雨量1443mm(1962年),最小降雨量709mm(1961年),降雨主要集中在5-9月,且常有雷陣暴雨,日最大降雨量251.8mm,多年平均日最大降雨量100mm,最長(zhǎng)連續(xù)降雨14日(1982年7月6~19日),最大連續(xù)降雨時(shí)222.3mm;年平均蒸發(fā)量1129mm,最高為1427mm(1961年),最低為873.2mm(1982年)。春冬多霧,霧日最長(zhǎng)達(dá)148天。年平均相對(duì)濕度80%,絕對(duì)濕度17.6mb。常年風(fēng)速較小,以偏西北風(fēng)見(jiàn)多,最大風(fēng)速28.4m/s。(2)氣壓歷年平均氣壓:976.8MB(732.6㎜);歷年平均最高氣壓:977.5MB(733.1㎜);歷年平均最低氣壓:9761MB(732.1㎜);(3)自然資源狀況1)水文項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地下水主要為松散土層孔隙水及基巖裂隙水等兩種類型。a、松散土層孔隙水分布在斜坡松散堆積土層中的孔隙水,受大氣降水補(bǔ)給,在表層松散土體和土石結(jié)構(gòu)差異大處賦存或短途逕流排泄,隨季節(jié)性變化大,因排泄條件良好,其含水微弱,水量貧乏。分布在河床松散土層中,受大氣降水和地表水補(bǔ)給,與河水聯(lián)系密切,連通性好,水量大,地下水位與河水位基本一致。b、基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于巖體強(qiáng)風(fēng)化帶及裂隙中,接受大氣降水及孔隙水的補(bǔ)給,向河(庫(kù))運(yùn)移排泄。場(chǎng)區(qū)砂巖透水性較好,強(qiáng)風(fēng)化巖體裂隙較發(fā)育,地下水與河(庫(kù))水水力聯(lián)系較密切,連通性較好,水量較大。泥巖相對(duì)隔水,中風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育,地下水含水微弱,與河(庫(kù))水水力聯(lián)系較差。2)地形地貌項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地屬淺丘剝蝕地貌,按永川城市整體規(guī)劃削高填低,場(chǎng)地較平整,最高點(diǎn)高程315.89m,最低點(diǎn)高程314.68m,相對(duì)高差1.21m,平均坡度為1%。3)地質(zhì)結(jié)構(gòu)①場(chǎng)地構(gòu)造位置屬黃瓜山背斜北傾末端東側(cè),巖層產(chǎn)狀171°∠10o,巖層呈單斜產(chǎn)出。場(chǎng)內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層。擬建場(chǎng)地巖體中可見(jiàn)兩組構(gòu)造裂隙:第一組裂隙產(chǎn)狀250°∠88°,裂隙間距1~2.2m,延伸長(zhǎng)1m左右,裂隙面較平直,閉合~微張狀,無(wú)充填或有少量泥質(zhì)充填,結(jié)合程度一般,為硬性結(jié)構(gòu)面;第二組裂隙產(chǎn)狀340°∠64°,裂隙間距1~2.0m,延伸長(zhǎng)0.4~1.30m,閉合狀,無(wú)充填,結(jié)合程度一般,為硬性結(jié)構(gòu)面。另外,在鉆孔巖芯中也可見(jiàn)到傾角50°~70°及垂直裂隙面。場(chǎng)地巖體裂隙不發(fā)育。層面裂隙及軟弱夾層均不發(fā)育。地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。②不良地質(zhì)情況及地震烈度,擬建場(chǎng)地未發(fā)現(xiàn)古墓斷層、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象。據(jù)臨近場(chǎng)地資料和規(guī)范,土層屬中軟場(chǎng)地土;中等風(fēng)化基巖為堅(jiān)硬場(chǎng)地土。覆土層厚度小于3m,場(chǎng)地類別為I類,屬建筑抗震有利地段;覆土層厚度多大于3m小于50m,場(chǎng)地類別為II類,屬建筑抗震可進(jìn)行建設(shè)的一般場(chǎng)地。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2001),場(chǎng)區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度,設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g,設(shè)計(jì)地震分組為第一組。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB1836-2001),場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度值為0.05g。特征周期值I類場(chǎng)地取值0.25s,Ⅱ類場(chǎng)地取值0.35s。4)地層結(jié)構(gòu)場(chǎng)內(nèi)揭露地層巖性主要為第四系全新統(tǒng)素填土(Q4m1)、殘坡積層(Q4el+d1)粉質(zhì)粘土及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖,基巖按風(fēng)化程度劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶、中等風(fēng)化帶?,F(xiàn)自上至下分述如下:①素填土:主要由粉質(zhì)粘土、泥巖和砂巖碎塊石組成,密實(shí)度松散,稍濕,土石比約5:5,碎塊徑一般在10-30cm居多,大者約0.80m,回填時(shí)間約5年,厚度0.50--6.50m。②粉質(zhì)粘土:褐紅色,主要由粘土物質(zhì)組成,可塑,土質(zhì)均勻,韌性、干強(qiáng)度中等,無(wú)搖震反應(yīng),稍有光澤,場(chǎng)地除少部分外均有分布,分布厚度0.70-2.50m。③強(qiáng)風(fēng)化帶巖石:主要巖性為紫紅色泥巖,巖石裂隙發(fā)育,破碎,巖芯不完整,且含砂較重,多呈塊狀,少量短柱狀,厚1.00-3.60m。根據(jù)鉆孔聲波測(cè)井資料,巖體縱波速度Vp=1810km/s,完整性系數(shù)Cm=0.15-0.35,巖體完整性差。巖石質(zhì)量差,其工程分級(jí):Ⅳ級(jí)軟石。④中等風(fēng)化帶巖石:紫紅色泥巖,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),厚層狀構(gòu)造。粘土礦物為主,巖體較完整,巖芯多數(shù)呈柱狀,斷口較新鮮,巖芯含砂較重,根據(jù)鉆孔聲波測(cè)井資料,巖體縱波速度Vp=2220-3100km/s,完整性系數(shù)Cm=0.55-0.75,巖體屬基本完整。巖石質(zhì)量屬較好的,其工程分級(jí):V級(jí)次堅(jiān)石。3.3.3基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境條件①公路運(yùn)輸永瀘、五朱公路全線貫通,距永川主城區(qū)42公里,重慶主城105公里,渝滇高速建成后,距重慶主城區(qū)73公里,公路運(yùn)輸十分方便。規(guī)劃的外三環(huán)高速公路年內(nèi)將動(dòng)工,該高速公路建成后,園區(qū)交通優(yōu)勢(shì)將更加明顯。②鐵路運(yùn)輸距國(guó)家二級(jí)編組站永川火車站40公里,距朱羊溪火車站13公里。③水路運(yùn)輸永川港區(qū)位于重慶西南、長(zhǎng)江上游北岸、三峽庫(kù)區(qū)尾端,是長(zhǎng)江進(jìn)入重慶的第一個(gè)千噸級(jí)港區(qū)。港區(qū)東距重慶市主城區(qū)63公里,轄區(qū)內(nèi)擁有21.5公里長(zhǎng)江黃金水道。
水:本項(xiàng)目場(chǎng)地緊靠長(zhǎng)江,生產(chǎn)和生活用水取自長(zhǎng)江,自備取水及給水處理設(shè)施供應(yīng)。
電:本工程供電電源由自備熱電站以10KV電壓雙回路供電。氣:民用天然氣主管道已進(jìn)入園區(qū),將規(guī)劃建設(shè)燃?xì)饧瘹庹疽蛔?,未?lái)能滿足園區(qū)工業(yè)用氣需求。3.3.4資源條件優(yōu)勢(shì)(1)原材料條件本項(xiàng)目所需的原材料以鑄鐵、型鋼及板材為主,項(xiàng)目周邊地區(qū)范圍內(nèi)有豐富的抱擴(kuò)鑄鐵件在內(nèi)的新的毛坯來(lái)源,逐步實(shí)現(xiàn)了原材料供應(yīng)的本地化,縮短了原材料供應(yīng)路線;在有色金屬方面,主要原材料類型包括鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。目前,重慶擁有中國(guó)生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)裝備最先進(jìn)、品種規(guī)格最齊全、產(chǎn)品質(zhì)量領(lǐng)先、綜合實(shí)力最強(qiáng)的綜合性特大型鋁加工企業(yè)——西南鋁業(yè)公司。園區(qū)距離公司所在地西彭園區(qū)僅幾十公里,原材料運(yùn)輸極其方便。(2)勞動(dòng)力資源永川區(qū)域內(nèi)企業(yè)家民間資本雄厚,對(duì)各類零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展富有創(chuàng)業(yè)激情。永川機(jī)械工業(yè)發(fā)展培育了一大批熟練的技術(shù)工人,同時(shí)永川職教城的10萬(wàn)職教資源為園區(qū)培育了大量操作性技術(shù)人才。
第四章物料供應(yīng)與生產(chǎn)協(xié)作4.1物料供應(yīng)(1)產(chǎn)品所需材料本項(xiàng)目所需的原材料以鋼材料為主,企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng),形成了穩(wěn)定的原材料供應(yīng)體系。上海寶鋼(供應(yīng)商認(rèn)可)產(chǎn)品,供應(yīng)渠道穩(wěn)定、質(zhì)量可靠。(2)外購(gòu)件件及來(lái)源:產(chǎn)品部分小零件(標(biāo)件)在重慶就地專業(yè)廠安排,質(zhì)量容易控制,且價(jià)格適中,進(jìn)度能夠得到保證。4.2生產(chǎn)協(xié)作(1)產(chǎn)品協(xié)作本項(xiàng)目的工藝技術(shù)研究和項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化建設(shè),由公司自主開(kāi)發(fā)為主,同時(shí)與重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)汽車工程研究院、吉利汽車集團(tuán)等單位都有直接的技術(shù)往來(lái)。(2)其它協(xié)作①產(chǎn)品運(yùn)輸由社會(huì)專業(yè)運(yùn)輸公司協(xié)作。②設(shè)備的大修,計(jì)量?jī)x器的檢定等由當(dāng)?shù)貙I(yè)單位協(xié)作。第五章設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和基本原則5.1設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想遵照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出的“培育一批有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn),并進(jìn)入國(guó)際汽車及汽車零部件采購(gòu)體系,積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)?!钡目傮w要求,努力開(kāi)發(fā)能夠參與國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新產(chǎn)品,積極擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)格,降低產(chǎn)品成本。在滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí),竭力進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)體系,將重慶市工業(yè)園港橋園區(qū)建設(shè)成為我國(guó)汽車沖壓件生產(chǎn)基地和出口基地。5.2基本原則(1)緊跟汽車總裝廠的發(fā)展步伐,積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),瞄準(zhǔn)最新車型開(kāi)發(fā)附加值高的新型產(chǎn)品,以提高和鞏固市場(chǎng)占有率,保持企業(yè)在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。(2)在技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)中堅(jiān)持存量資產(chǎn)和增量資產(chǎn)相結(jié)合,充分利用企業(yè)存量資產(chǎn)的原則。(3)新增設(shè)備選用高生產(chǎn)效率、高精度的先進(jìn)裝備。對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵工序采用進(jìn)口先進(jìn)設(shè)備,確保產(chǎn)品精度;國(guó)產(chǎn)設(shè)備必須選用成熟可靠、滿足產(chǎn)品技術(shù)要求和生產(chǎn)效率的先進(jìn)設(shè)備。(4)資金的投放要突出重點(diǎn),優(yōu)先保證能促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步,提高企業(yè)生產(chǎn)能力的技術(shù)裝備購(gòu)置需要,最大限度的發(fā)揮投資效益,增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。(5)對(duì)本項(xiàng)目涉及的環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防問(wèn)題,要遵照“三同時(shí)”的原則進(jìn)行針對(duì)性處理。第六章主要技術(shù)方案6.1技術(shù)設(shè)備方案6.1.1目標(biāo)遵照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出的“培育一批有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn),并進(jìn)入國(guó)際汽車及汽車零部件采購(gòu)體系,積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)”的總體要求,汽車沖壓件產(chǎn)品是配套于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成,燃油泵總成及飛輪總成,此產(chǎn)品具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)及其它機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,項(xiàng)目建成后,使公司達(dá)到年產(chǎn)量達(dá)到15萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。6.1.2技術(shù)方案6.1.2.1項(xiàng)目國(guó)內(nèi)外研究開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)過(guò)濾器總成采用鋁合金作為殼體,由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品材質(zhì)等因素決定了產(chǎn)品的加工工序多、能源消耗高、重量相對(duì)較重。同時(shí),該類產(chǎn)品殼體與殼蓋之間使用緊固鏍方式與相連,增加了產(chǎn)品成本和質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn),因此,亟需對(duì)過(guò)濾器殼體材質(zhì)、濾芯材料、生產(chǎn)工藝及連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn);國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濾器多采用連接螺柱的壓緊的結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行連接,其生產(chǎn)工序較為復(fù)雜,生產(chǎn)成本也較高。隨著汽車技術(shù)特別是節(jié)能型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在我國(guó)汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展,該類型結(jié)構(gòu)的過(guò)濾器需求量越來(lái)越大;目前相應(yīng)車型使用的過(guò)濾器主要依賴于進(jìn)口件,其價(jià)格昂貴,所以汽車廠家極力在國(guó)內(nèi)尋求配套生產(chǎn)廠家。該項(xiàng)目生產(chǎn)的產(chǎn)品種較多,在技術(shù)上已經(jīng)過(guò)關(guān),性價(jià)比遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)、國(guó)外過(guò)濾器高,所以有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目生產(chǎn)的新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓件系列產(chǎn)品解決產(chǎn)品結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)、材質(zhì)和可靠性等質(zhì)量問(wèn)題,確保過(guò)濾器在汽車低速、高速、高溫下性能穩(wěn)定和運(yùn)行可靠。經(jīng)科學(xué)技術(shù)部西南信息中心查新顯示,對(duì)于傳動(dòng)、連接組件結(jié)構(gòu)的改進(jìn),國(guó)內(nèi)未見(jiàn)相關(guān)報(bào)道。6.1.2.2項(xiàng)目所依據(jù)的技術(shù)原理本項(xiàng)目產(chǎn)品為一種精密連體沖壓式過(guò)濾器總成。(如圖一所示)圖一過(guò)濾器總成結(jié)構(gòu)示意圖過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)型式:過(guò)濾器主要由殼體組件、濾芯組件、油管堵頭、托架組件、標(biāo)簽等組成(如圖)。在過(guò)濾器的腔內(nèi)安裝一個(gè)精密的濾芯組件,濾芯組件與殼體過(guò)盈配合,并用專用膠水將其粘牢。濾芯組件的精密濾紙與支架通過(guò)膠水粘連。工作時(shí),帶有一定雜質(zhì)的燃油從進(jìn)油口經(jīng)濾芯過(guò)濾后形成清潔燃油從出油口流向發(fā)動(dòng)機(jī)。(如圖二所示)項(xiàng)目所依據(jù)的技術(shù)原理:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),燃油動(dòng)力泵把含有一定氧化鐵、粉塵等固體的燃油通過(guò)輸油管道從過(guò)濾器的進(jìn)油口進(jìn)入過(guò)濾腔,腔同裝有用精密紙做成的高效濾芯組件,濾芯組件上的濾紙成開(kāi)放形皺紋狀(以增大流通面積),經(jīng)圓柱形濾芯組件的兩次過(guò)濾,燃油中的雜物被除去。清潔燃油從出油口流出。圖二產(chǎn)品實(shí)物圖6.1.2.3項(xiàng)目主要內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)(1)項(xiàng)目主要內(nèi)容及技術(shù)路線①項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)內(nèi)容1)過(guò)濾器泵體材質(zhì)研究:目前大多數(shù)過(guò)濾器總成采用鋁合金作為殼體,由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品材質(zhì)等因素決定了產(chǎn)品的加工工序多、能源消耗高、重量相對(duì)較重。同時(shí),由于產(chǎn)品殼體與殼蓋之間使用緊固鏍方式與相連,增加了產(chǎn)品成本和質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)。因此,亟需對(duì)過(guò)濾器殼體材質(zhì)、濾芯材料、生產(chǎn)工藝及連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。本項(xiàng)目主攻技術(shù)方向是以節(jié)能型燃油過(guò)濾器為研發(fā)對(duì)象,解決過(guò)濾器泵體材質(zhì)、濾紙材質(zhì)性能指標(biāo),并減輕過(guò)濾器重量,以改進(jìn)和提高過(guò)濾器總成在同等過(guò)濾面積條件下的過(guò)濾效率、密封性及捕灰量等技術(shù)指標(biāo),提高過(guò)濾器的使用壽命。2)過(guò)濾器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、連接方式研究目前大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濾器多采用連接螺柱的壓緊的結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行連接,生產(chǎn)工序較為復(fù)雜,生產(chǎn)成本也較高。我公司積極消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù),并進(jìn)行改進(jìn),通過(guò)精確計(jì)算及分析后,借鑒于人類“扣手”模式及原理,最終決定采用“雙手上下蓋扣式”陰陽(yáng)勾槽結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接。經(jīng)多次實(shí)踐驗(yàn)證,我公司采用了二次定型方式擠壓成型。力圖解決過(guò)濾器密封性等技術(shù)問(wèn)題。為企業(yè)提供符合轎車市場(chǎng)需求的過(guò)濾器制造成套技術(shù)。3)工藝路線研究。主要包括項(xiàng)目產(chǎn)品濾紙卷制、殼體殼蓋沖壓拉升成型和反扣沖壓式裝配工藝研究。4)生產(chǎn)設(shè)備的選型研究。②項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)及主要解決的關(guān)鍵問(wèn)題過(guò)濾器殼體及殼蓋的低溫下拉升沖壓成型關(guān)鍵技術(shù),解決產(chǎn)品關(guān)鍵拉升沖壓過(guò)程中的龜裂、皺紋及變形問(wèn)題。殼體材料化學(xué)成份及機(jī)械性能分析、驗(yàn)證,解決殼體抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度及材料選型與替代問(wèn)題。過(guò)濾器總成裝配勾連式設(shè)計(jì),解決替代原有用螺釘進(jìn)行連接問(wèn)題。濾芯材料的選型及總成試驗(yàn)研究,解決過(guò)濾效率、捕灰量等指標(biāo)改善問(wèn)題。③項(xiàng)目技術(shù)路線(包括工藝流程圖、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖、框架圖等)。1)項(xiàng)目技術(shù)路線檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)出廠批量生產(chǎn)生產(chǎn)線安裝、調(diào)試小批量生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)信息反饋、改進(jìn)設(shè)計(jì)*工藝裝備、制造、安裝小樣試制產(chǎn)品設(shè)計(jì)市場(chǎng)調(diào)研、技術(shù)研究配機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)路線圖(*為目前正進(jìn)行階段)2)工藝流程本項(xiàng)目工藝主要由汽車過(guò)濾器泵體生產(chǎn)工藝流程及總成工藝流程組成。a、過(guò)濾器殼體生產(chǎn)工藝剪料備料b、過(guò)濾器濾芯生產(chǎn)工藝裁剪備料c、總成工藝流程裝配領(lǐng)料(2)項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)①材料應(yīng)用創(chuàng)新創(chuàng)新點(diǎn)一:殼體材料改進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)品為鋁件,本項(xiàng)目將殼體材料改為含有銅、鈮和鉻的復(fù)合型鋼件材料,其改進(jìn)后的殼體抗拉強(qiáng)度提高了67(MPa)、抗屈服強(qiáng)度提高了90(MPa)、延伸率提高了33.50%,其多項(xiàng)性能指標(biāo)得到了改善。 過(guò)濾器殼體材料改進(jìn)前后指標(biāo)比對(duì)表項(xiàng)目抗拉強(qiáng)度(MPa)抗屈服強(qiáng)度(MPa)延伸率改進(jìn)前≥228≥851.5%創(chuàng)新后≥295≥17535%創(chuàng)新點(diǎn)二:濾芯材料改進(jìn)項(xiàng)目產(chǎn)品濾芯的濾紙材料由傳統(tǒng)皺紙改為HTQ180(進(jìn)口原材料),改進(jìn)后濾紙的定量提高5(g/m2),透氣度提高3L/m2s,耐破度提高15KPa,產(chǎn)品部分性能得到了大幅提升。過(guò)濾器濾芯材質(zhì)改進(jìn)前后指標(biāo)比對(duì)表項(xiàng)目定量(g/m2)透氣度L/m2s耐破度KPa改進(jìn)前90≥42≥160創(chuàng)新后95≥45≥175通過(guò)創(chuàng)新改進(jìn)后,項(xiàng)目產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)性能得到一定改善,滿足了客戶要求。改進(jìn)前后產(chǎn)品主要對(duì)比情況如下。產(chǎn)品改進(jìn)前后指標(biāo)對(duì)比表項(xiàng)目原始阻力KPa捕灰量過(guò)濾效率改進(jìn)前≤5.5≥86%≥93%創(chuàng)新后≤5.0≥90%≥97%②工藝創(chuàng)新創(chuàng)新點(diǎn)一:過(guò)濾器殼體創(chuàng)新生產(chǎn)工藝加熱加熱備料2)創(chuàng)新后過(guò)濾器殼體生產(chǎn)工藝:殼體(包括殼體蓋)生產(chǎn)工藝采用直接沖壓成型工藝進(jìn)行生產(chǎn),生產(chǎn)工序縮短為剪料、沖壓和裝配5個(gè)工序。其工藝流程圖如下所示:備料改進(jìn)后的過(guò)濾器殼體生產(chǎn)工藝省去了成型中的天然氣加熱、壓鑄成型及拋丸等工序,不僅節(jié)約了生產(chǎn)成本,且大大減少了能源消耗。按現(xiàn)有生產(chǎn)能耗數(shù)據(jù)基礎(chǔ)(氣1.5m3/件,電節(jié)約3度/件)進(jìn)行計(jì)算,項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年后年生產(chǎn)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到50萬(wàn)套,則項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能后,年節(jié)約天然氣750000m3,電1500000度,折合標(biāo)準(zhǔn)煤1181.85噸。具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。并進(jìn)一步減少了因能源消耗帶來(lái)的環(huán)境污染。新工藝經(jīng)反復(fù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,殼體的抗拉、抗屈服、抗沖擊度等均有顯著提高。創(chuàng)新點(diǎn)二:精密連體沖壓工藝由于產(chǎn)品進(jìn)油管口及出油管口與殼體之間為90度直角的30mm長(zhǎng),5mm寬的連接體(如下圖三所示),整體成形的生產(chǎn)工藝及壓鑄模具設(shè)計(jì)加工難度較大,傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝大多采用焊接或鋁件直接壓鑄成型再加工。因其工藝特定因素,焊接工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品存在一定的變形,漏油隱患較大;鋁件直接壓鑄成型工藝中撥模和抽芯要求較高,生產(chǎn)難度較大,且后序加工工序較多,裝夾復(fù)雜,產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證。本項(xiàng)目產(chǎn)品采用精度為0.015mm精密模具和板材直接沖壓、拉升、成型的工藝生產(chǎn),經(jīng)反復(fù)驗(yàn)證和檢測(cè)后最終定型。創(chuàng)新后的生產(chǎn)工藝,使產(chǎn)品成型形狀及尺寸得到保證、生產(chǎn)工序較少、克服了傳統(tǒng)工藝造成漏油隱患,提高了產(chǎn)品質(zhì)量。圖三管口與殼體(殼蓋)連接示意圖③結(jié)構(gòu)(連接)創(chuàng)新傳統(tǒng)過(guò)濾器殼體與殼蓋的連接方式為通過(guò)連接螺柱的壓緊來(lái)進(jìn)行連接。本項(xiàng)目產(chǎn)品采用將殼體和殼蓋沖壓為“雙手上下蓋扣式”陰陽(yáng)勾槽,通過(guò)成型模沖壓2次直接連接成型,每件節(jié)約成本6-9元,減少了工序,提高了生產(chǎn)效率(如下圖四所示)。創(chuàng)新前創(chuàng)新后圖四創(chuàng)新前后連接結(jié)構(gòu)示意圖(3)預(yù)計(jì)項(xiàng)目完成時(shí)達(dá)到的關(guān)鍵技術(shù)及技術(shù)指標(biāo)①項(xiàng)目過(guò)完成時(shí)達(dá)到的關(guān)鍵技術(shù):過(guò)濾器殼體及殼蓋的低溫下拉升沖壓成型關(guān)鍵技術(shù),殼體材料化學(xué)成份及機(jī)械性能分析工藝,過(guò)濾器總成裝配勾連技術(shù)。②項(xiàng)目完成時(shí)達(dá)到的技術(shù)指標(biāo) 試驗(yàn)條件:無(wú)鉛汽油,溫度-30~+80℃。項(xiàng)目完成時(shí)擬達(dá)到的主要指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目性能指標(biāo)1過(guò)濾面積750cm22原始阻力≤5.0KPa3捕灰量≥10g4原始濾清效率≥90%5全壽命濾清效率≥97%6密封性能及耐壓性能在490Kpa的氣壓下,浸沒(méi)在水中保持30秒不允許有氣泡產(chǎn)生(4)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類型、標(biāo)準(zhǔn)名稱《極限與配合基礎(chǔ)第3部分:標(biāo)準(zhǔn)公差和基本偏差數(shù)值表》GB/T1800.3-1998;《不銹鋼冷軋鋼板》GB/T3280-1992《深沖壓用冷軋薄鋼板和鋼帶》GB5213-2001《滾動(dòng)軸承過(guò)濾器軸連軸承》JB/T8563-1997《汽車切削加工零件未注公差尺寸的極限偏差》QC/T267-1999《汽車?yán)錄_壓加工零件未注公差尺寸的極限偏差》QC/T268-1999《金屬覆蓋層鋼鐵上鋅電鍍層》GB/T9799-1997《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》GB191-2000《金屬拉伸試驗(yàn)方法》GB/T228-1987《金屬拉伸試驗(yàn)試樣》GB/T6397-1986《工業(yè)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)(總則)》GB9969.1-1998《燃油過(guò)濾器總成技術(shù)條件》Q/CLH01-20096.1.3項(xiàng)目主要技術(shù)工藝路線(1)生產(chǎn)工藝原料剪料原料剪料沖壓清洗檢測(cè)車銑入庫(kù)(2)裝配工藝路線領(lǐng)料領(lǐng)料裝配入庫(kù)試驗(yàn)6.2主要建設(shè)內(nèi)容6.2.1土建工程(1)生產(chǎn)廠房,建筑占地面積40000㎡,即用地面積60畝,結(jié)構(gòu)型式為輕鋼結(jié)構(gòu),單層9m;(2)原材料倉(cāng)庫(kù),建筑占地面積21000㎡,即用地面積31.5畝,結(jié)構(gòu)型式為輕鋼結(jié)構(gòu),單層9m;、(3)包裝車間,建筑占面積20000㎡,占地面積15畝,結(jié)構(gòu)型式為輕鋼結(jié)構(gòu),兩層;(4)成品庫(kù)房,建筑占地面積14000㎡,即用地面積21畝,結(jié)構(gòu)型式為輕鋼結(jié)構(gòu),單層9m;(5)試驗(yàn)檢驗(yàn)車間,建筑面積3000㎡,占地面積4.5畝,結(jié)構(gòu)型式為輕鋼結(jié)構(gòu),單層4.2m;(6)行政辦公樓,建筑面積18500㎡,占地面積4.85畝,結(jié)構(gòu)型式為磚混結(jié)構(gòu),12層;(7)職工宿舍,建筑面積48000㎡,占地面積12畝,結(jié)構(gòu)型式為磚混結(jié)構(gòu),六層。6.2.2設(shè)備選用原則及新增的主要設(shè)備(1)充分考慮設(shè)備的經(jīng)濟(jì)合理性,盡可能降低營(yíng)運(yùn)成本;(2)設(shè)備的選擇要充分考慮各工序、工段設(shè)備的協(xié)調(diào)配套,與已確定的生產(chǎn)能力符合;(3)所選擇的設(shè)備能夠滿足工藝的要求,能高質(zhì)量地完成各工序的加工任務(wù),有較高的可靠程度,具有安全、可靠和靈活性;設(shè)備的選用符合節(jié)能降耗的原則。汽車沖壓生產(chǎn)線(StampingLine)1、沖壓生產(chǎn)線,是沖壓車身大型覆蓋件的生產(chǎn)線,也是汽車制造中投資最大、最為關(guān)鍵的生產(chǎn)線。2、沖壓生產(chǎn)線由一系列大型壓力機(jī)組成。要求能夠?qū)ζ嚨拇笮透采w件(如地板、頂蓋、前圍板及發(fā)動(dòng)機(jī)罩等)進(jìn)行拉伸和沖壓。因此要求具有足夠大的尺寸和壓力。壓力機(jī)的數(shù)量,也要滿足批量生產(chǎn)的要求。3、沖壓生產(chǎn)線不但有很高的運(yùn)動(dòng)速度,還要求有很高的板材運(yùn)送定位精度。用于沖壓生產(chǎn)線上自動(dòng)化上下料真空吸盤式機(jī)械手按照板材的規(guī)格,準(zhǔn)確地將板材輸送到位。(1)在汽車鈑金件的生產(chǎn)過(guò)程中,對(duì)沖壓技術(shù)和沖壓模具提出了一系列的要求。在高速?zèng)_壓機(jī)床和多功能沖壓模具中,僅僅是“高速”和“多功能”還不能滿足生產(chǎn)的要求,只有實(shí)現(xiàn)連續(xù)地向沖壓機(jī)床和沖壓模具輸送板材,并且沖壓后的鈑金工件能在極短的時(shí)間內(nèi)從沖壓模具中取出并輸送到下一個(gè)沖壓工位時(shí),才能保證實(shí)現(xiàn)理論計(jì)算的經(jīng)濟(jì)效益。正確的沖壓工藝應(yīng)該是:對(duì)整個(gè)鈑金件的沖壓工藝過(guò)程進(jìn)行仔細(xì)的分析與研究,保證從板材上料時(shí)開(kāi)始到鈑金件完成加工的整個(gè)過(guò)程,有著預(yù)想的最短生產(chǎn)節(jié)拍。(2)從原則上講,沖壓機(jī)床的工作節(jié)拍決定了沖壓生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍。沖壓生產(chǎn)線的上下料機(jī)構(gòu)和工件傳送機(jī)構(gòu)的工作時(shí)間,應(yīng)與沖壓機(jī)床的沖壓時(shí)間相吻合。為了盡可能的減少或者消除沖壓機(jī)床和模具的輔助時(shí)間,板材的上下料裝置和工件的運(yùn)送機(jī)構(gòu)必須能盡快地完陳個(gè)上下料和工件輸送任務(wù),以減少?zèng)_壓生產(chǎn)線的停機(jī)時(shí)間。(3)在鈑金件的沖壓生產(chǎn)加工中,需要注意的一個(gè)重要問(wèn)題是沖壓生產(chǎn)過(guò)程的可靠性。可靠性一方面指的是無(wú)故障的板材上下料,另一方面指的是工藝技術(shù)的可行性。要做到這些必須考慮到整個(gè)沖壓生產(chǎn)線中所有設(shè)備部件和生產(chǎn)部件的性能。由于沖壓機(jī)和模具通常不會(huì)成為問(wèn)題的焦點(diǎn),因此動(dòng)態(tài)的、可靠的零部件定位就具有非常重要的意義。6.2.3動(dòng)力工程本工程熱電站以10KV電壓與地區(qū)供電系統(tǒng)聯(lián)絡(luò),并向相關(guān)用電負(fù)荷供電。本工程在熱電站設(shè)10KV總配電室一座,10KV總配電室向各車間及單項(xiàng)變電所,車間及單項(xiàng)變電所電壓等級(jí)為10KV/0.4KV。主要電氣設(shè)備選型(主要國(guó)產(chǎn),關(guān)鍵組件進(jìn)口)主變壓器:油浸式全封閉節(jié)能型車間變壓器:干式或油浸式全封閉節(jié)能型10KV開(kāi)關(guān)柜:金屬封閉中置式(真空斷路器)0.4KV開(kāi)關(guān)柜:金屬封閉抽屜式綜上所述,該項(xiàng)目所建動(dòng)力設(shè)施全部按設(shè)計(jì)電力負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),供電配電容量能夠滿足生產(chǎn)、生活需要。6.2.4給水、排水工程(1)給水本項(xiàng)目建成后,生產(chǎn)生活用水量估算數(shù)據(jù)如表7-1。生產(chǎn)生活用水量估算表序號(hào)用水類別用水量(m3)1生活用水752生產(chǎn)用水533合計(jì)1284未預(yù)見(jiàn)用水10.55合計(jì)138.56循環(huán)用水1280用水標(biāo)準(zhǔn):辦公人員:q=50l/人·dKh=2.0;生產(chǎn)人員:q=30l/人·dKh=2.0;餐廳:q=20L/顧客·次Kh=1.5;職工宿舍:q=100L/顧客·次Kh=2.5循環(huán)補(bǔ)給水:一般按循環(huán)水量的3%計(jì)算。(2)排水①排水量a、污水量:按生活給水量的90%計(jì)算,則每天排放污水量約Q=52m3/d。b、生產(chǎn)廢水量:按生產(chǎn)給水量的80%計(jì)算,則每天排放廢水量約Q=12m3/d。c、雨水量:屋面雨水降雨厚度h=159mm/h,P=5年。室外雨水根據(jù)重慶市暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算,即:q=2822(1+0.775lgp)/(t+12.8p0.076)0.77(升/秒?公頃)。其中P=2年,地面徑流系數(shù)取0.65,則區(qū)域雨水量為1090L/S。針對(duì)上述用水量和排水量估算數(shù)據(jù),前期技改項(xiàng)目已投資布設(shè)給排水系統(tǒng),給水水質(zhì)按生活飲用水水質(zhì)考慮。排水采用生產(chǎn)、生活、雨水分流制,廠區(qū)污廢水和雨水均通過(guò)暗管組織排水。雨水有組織排入廠區(qū)雨水系統(tǒng),有害生產(chǎn)廢水經(jīng)污水處理站處理達(dá)標(biāo)后排放,一般生活污水排入廠區(qū)生活污水系統(tǒng)經(jīng)生化池處理達(dá)標(biāo)后排放。6.3組織機(jī)構(gòu)及人員配置6.3.1人員機(jī)構(gòu)配置本項(xiàng)目實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制,總經(jīng)理將負(fù)責(zé)執(zhí)行由董事會(huì)通過(guò)的各項(xiàng)決議,組織領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及管理工作。企業(yè)組織系統(tǒng)圖建議如下:生產(chǎn)部工裝檢定室檢驗(yàn)站成檢室技術(shù)部供應(yīng)部銷售部銷售部生產(chǎn)調(diào)度工序外協(xié)半成品辦公室財(cái)務(wù)部銷售管理工裝采購(gòu)成品庫(kù)毛坯庫(kù)總工程師副總經(jīng)理總經(jīng)理 董事會(huì)生產(chǎn)部工裝檢定室檢驗(yàn)站成檢室技術(shù)部供應(yīng)部銷售部銷售部生產(chǎn)調(diào)度工序外協(xié)半成品辦公室財(cái)務(wù)部銷售管理工裝采購(gòu)成品庫(kù)毛坯庫(kù)總工程師副總經(jīng)理總經(jīng)理董事會(huì)質(zhì)質(zhì)管部2#車間1#車間2#車間1#車間工藝工裝設(shè)計(jì)室技術(shù)資料室工裝與設(shè)備管理實(shí)驗(yàn)室工藝工裝設(shè)計(jì)室技術(shù)資料室工裝與設(shè)備管理實(shí)驗(yàn)室6.3.2人員培訓(xùn)該項(xiàng)目的實(shí)施,需要工藝技術(shù)人員及高管層理人員120人,質(zhì)量管理人員80人,生產(chǎn)供應(yīng)保障人員80人,操作工人1220人,根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況安排。,對(duì)一般生產(chǎn)操作人員,公司定期進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)。崗位人員配置表序號(hào)崗位人數(shù)1工藝技術(shù)人員及高管層理人員1202質(zhì)量管理人員803生產(chǎn)供應(yīng)保障人員804操作工人1220合計(jì)15006.3.3項(xiàng)目建成后的管理(1)建立完善的管理層次。(2)制定健全的崗位負(fù)責(zé)制,安全操作規(guī)程管理規(guī)章制度。(3)聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員,并提前入崗。(4)聘請(qǐng)有資歷有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作。(5)及時(shí)整理匯總、分析運(yùn)行記錄,建立運(yùn)行技術(shù)檔案。(6)建立處理構(gòu)筑物和設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作和維護(hù)記錄的存檔。(7)建立信息系統(tǒng),定期總結(jié)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。第七章環(huán)境保護(hù)7.1環(huán)境評(píng)價(jià)依據(jù)(1)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》(1989);(2)《中華人民共和國(guó)水土保持法》(1991);(3)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》(1995);(4)《中華人民共和國(guó)水污染防治法》(1996);(5)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》(1996);(6)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》(1996);(7)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》(1998);(8)《重慶市環(huán)境保護(hù)條例》;(9)《重慶市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分規(guī)定》重府發(fā)[1997]40號(hào);(10)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978—1996;(11)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-93;(12)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-1996;(13)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-96;(14)廠區(qū)噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GBl2348-90Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。7.2設(shè)計(jì)范圍依照國(guó)家有關(guān)條例、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍包括對(duì)產(chǎn)品加工車間生產(chǎn)及生活中排放的污染物進(jìn)行治理。7.3主要污染物及治理措施本項(xiàng)目在生產(chǎn)中主要的排污環(huán)節(jié)是:機(jī)械加工設(shè)備定期排放的含油污水、少量生活污水。(1)廢水處理機(jī)械加工設(shè)備定期排放的含油污水經(jīng)污水管網(wǎng)匯入廠污水處理站,處理后達(dá)標(biāo)排放。生活污水采用地埋式有能耗生化處理設(shè)施處理,達(dá)標(biāo)后排入市政管網(wǎng)。(2)粉塵治理機(jī)加工車間的外圓磨床、平面磨床、無(wú)心磨床為濕式加工,無(wú)粉塵產(chǎn)生。萬(wàn)能工具磨床和磨刀間砂輪機(jī)采用干式吸塵器除塵。(3)固體廢棄物本項(xiàng)目的固體廢棄物主要是包裝垃圾和生活垃圾,運(yùn)到指定垃圾處理廠處理。根據(jù)前期基地建設(shè)規(guī)劃,已在建筑物周圍栽種闊葉常綠喬木及灌木,在廠區(qū)內(nèi)種排樹(shù)作為生產(chǎn)、生活區(qū)屏蔽物,以草坪、樹(shù)叢或花壇、花臺(tái)等構(gòu)成廠區(qū)景觀,以降埃除塵,美化環(huán)境。綠地布局采取點(diǎn)、面、線相結(jié)合的方式,以線將點(diǎn)、面聯(lián)系成一個(gè)有機(jī)的整體,廣植喬木,充分綠化,使廠房掩映綠海之中。綜上所述,本項(xiàng)目屬低污染項(xiàng)目,經(jīng)過(guò)上述處理后,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不利影響,可達(dá)到清潔生產(chǎn)的目的。第八章職業(yè)安全衛(wèi)生8.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法;(2)中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法;(3)勞動(dòng)部3號(hào)令《建設(shè)項(xiàng)目(工程)勞動(dòng)安全監(jiān)察規(guī)定》;(4)國(guó)發(fā)(1993)50號(hào)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)安全衛(wèi)生的通知》;(5)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2002;(6)《機(jī)械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》JBJ18-2000;(7)各相關(guān)專業(yè)提供資料及依據(jù)。8.2職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)中的主要防范措施8.2.1勞動(dòng)安全(1)職業(yè)安全衛(wèi)生機(jī)構(gòu)的設(shè)置本項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生管理,納入公司現(xiàn)有技安環(huán)保處統(tǒng)一管理。技安環(huán)保處下設(shè)技安室及現(xiàn)場(chǎng)安全管理室,專職人員負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)安全的管理、有毒有害工作現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)及其他有關(guān)職業(yè)安全衛(wèi)生的日常事務(wù);負(fù)責(zé)制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全衛(wèi)生長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃及技術(shù)措施;組織開(kāi)展各種形式的安全生產(chǎn)檢查,并對(duì)重大事故隱患的整改情況予以監(jiān)督檢查,確保安全生產(chǎn)。(2)防火防爆根據(jù)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容及采用的工藝方法,沒(méi)有火災(zāi)危險(xiǎn)及易燃、易爆作業(yè)場(chǎng)所,廠房?jī)?nèi)設(shè)有泡沫滅火器,用于滅火,符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50016-2006)。公司內(nèi)設(shè)有完善的義務(wù)消防組織和消防管理機(jī)構(gòu),對(duì)日常消防事宜進(jìn)行監(jiān)管和進(jìn)行日常消防工作。(3)電氣安全高壓系統(tǒng)采用氧化鋅避雷器作為過(guò)電壓保護(hù),采用接地作安全保護(hù),低壓系統(tǒng)采用TN-C-S制接零安全保護(hù),建筑按三級(jí)防雷建筑考慮。(4)防機(jī)械傷害①為減少工人裝卸物料所造成的工傷事故,盡可能采用機(jī)械裝卸工作;各車間內(nèi)部留有安全通道,車間通道寬暢,便于意外事故發(fā)生時(shí)人員疏散,減少人流物流交叉。②在設(shè)備的危險(xiǎn)部位,均設(shè)置防護(hù),并設(shè)置明顯標(biāo)志。③在工藝設(shè)備平面布置時(shí),設(shè)備布置、材料、半成品和成品堆放,要考慮安全通道的設(shè)置,并安裝安全隔離網(wǎng),既保證工作方便,又保證人身安全。8.2.2工業(yè)衛(wèi)生(1)有害廢氣及粉塵項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程無(wú)有毒有害、無(wú)高空高壓等特殊工種,鑄造車間澆注工段采用MCF分室反吹脈沖袋式除塵器處理后高空排放。(2)勞動(dòng)防護(hù)公司按國(guó)家有關(guān)規(guī)定發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品,并要求員工穿戴上崗,定期進(jìn)行身體健康檢查,以保護(hù)操作人員的健康。(3)防暑降溫重慶市屬炎熱地區(qū),夏季應(yīng)重點(diǎn)考慮防暑降溫措施。車間以自然通風(fēng)為主,結(jié)合機(jī)械送風(fēng),在生產(chǎn)車間內(nèi)安裝有工業(yè)壁扇,進(jìn)行強(qiáng)制送風(fēng)和崗位降溫。鑄造車間高溫工位設(shè)崗位送風(fēng)。辦公用房進(jìn)行舒適性空調(diào),采用柜機(jī)、壁掛機(jī)、天井機(jī)。通過(guò)以上措施可達(dá)到改善工作環(huán)境,保障職工身體健康的目的。第九章消防9.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1)《中華人民共和國(guó)消防法》。(2)GBJ16-87(2001年版)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》。(3)GBJ140-90《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》(1997年版)。(4)國(guó)家及地方各級(jí)主管部門頒布的消防法規(guī)﹑法令。9.2公司消防現(xiàn)狀(1)現(xiàn)有生產(chǎn)廠房建筑設(shè)計(jì)耐火等級(jí)為2級(jí),車間生產(chǎn)類別為戊類。(2)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)室內(nèi)外消火栓設(shè)施完善,不再新增室外消防設(shè)施。(3)如若發(fā)生火災(zāi),主要由市政消防隊(duì)施救。公司內(nèi)設(shè)有完善的義務(wù)消防組織和消防管理機(jī)構(gòu),對(duì)日常消防事宜進(jìn)行監(jiān)管和進(jìn)行日常消防工作。9.3消防安全9.3.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1)《中華人民共和國(guó)消防法》;(2)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006;(3)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005;(4)國(guó)家及地方各級(jí)主管部門頒布的消防法規(guī)﹑法令。9.3.2消防措施(1)總圖消防①?gòu)S區(qū)內(nèi)道路成環(huán)狀布置,路面寬8m,16m,轉(zhuǎn)彎半徑>12m,能保證消防車順利通行。②在總圖平面布置上,各建筑物之間間距不小于12m,能滿足防火間距要求。(2)建筑結(jié)構(gòu)消防①生產(chǎn)車間輕鋼結(jié)構(gòu),廠房按要求主鋼構(gòu)涂刷防火涂料。建筑物耐火等級(jí)為二級(jí),車間生產(chǎn)類別為丁戊類。②車間內(nèi)的安全疏散通道,對(duì)外出入口距離,走道寬度等均符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定。(3)電氣消防主要建、構(gòu)筑物設(shè)防雷接地裝置,正常情況下不帶電的設(shè)備外殼、金屬管路均采取接零保護(hù);變壓器中性接地電阻小于4Ω。(3)消防給水室外敷設(shè)生活、生產(chǎn)、消防合用制環(huán)狀管網(wǎng),干管管徑為DN150mm。室外消火栓沿道路布置,間距不大于120m。建筑物室內(nèi)設(shè)置消火栓系統(tǒng),室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)不分區(qū),室內(nèi)消防管道豎向成環(huán)。消火栓布置間距不大于30m,消火栓箱內(nèi)設(shè)SN65消火栓,Φ65麻質(zhì)水龍帶25m,Φ19水槍一支。(4)化學(xué)消防油料集中專人保管發(fā)放,油料統(tǒng)一回收集中管理,消除安全隱患。建筑內(nèi)按《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005配備足夠數(shù)量的化學(xué)滅火器,達(dá)到5A配置標(biāo)準(zhǔn)。9.3.3消防評(píng)價(jià)采取以上措施后,本企業(yè)能達(dá)到防火規(guī)范要求,確保安全生產(chǎn)。 第十章節(jié)能10.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1)《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》;(2)《機(jī)械行業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》JBJ14-2004;(3)各相關(guān)專業(yè)資料。10.2能源種類根據(jù)本地區(qū)能源資源特點(diǎn)和用能結(jié)構(gòu),本次用能以電能為主。10.3主要節(jié)能措施(1)采用高精度高自動(dòng)化的數(shù)控設(shè)備,可提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量,減少?gòu)U品和返修品,達(dá)到節(jié)能節(jié)材的目的。(2)廠房照明采用高效節(jié)能的金屬鹵化物燈具,既可獲得較強(qiáng)的照度又可節(jié)省電能。(3)新增變壓器選用節(jié)能型,經(jīng)補(bǔ)償后功率因數(shù)大于0.95%,以減少電能損耗,節(jié)約電能。(4)加強(qiáng)節(jié)能管理,設(shè)置能源計(jì)量器具,新增設(shè)備納入原有工廠節(jié)能管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理﹑統(tǒng)一計(jì)量,加強(qiáng)用能考核,促進(jìn)節(jié)能工作的開(kāi)展。采取以上措施后,可達(dá)到國(guó)家節(jié)能規(guī)定的要求,符合節(jié)約能源的方針。第十一章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃本研究報(bào)告對(duì)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間采用相對(duì)時(shí)間控制,該項(xiàng)目建設(shè)期為24個(gè)月。為了合理安排和縮短工期,各工作階段有時(shí)間交叉,根據(jù)計(jì)劃從2010年4月開(kāi)始至2012年3月止項(xiàng)目全面竣工。具體實(shí)施安排如下:(1)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作2010年4月~2010年5月:編制可行研究報(bào)告并報(bào)批及項(xiàng)目立項(xiàng);2010年6月~2010年7月:初步設(shè)計(jì)及施工招標(biāo)等;(2)項(xiàng)目工程實(shí)施建設(shè)2010年8月~2011年10月:土石方;2010年10月~2011年11月:修建廠房及行政辦公樓等;2011年11月~2012年1月:綜合管網(wǎng)工程及附屬設(shè)施建設(shè)等;2011年10月~2011年11月:設(shè)備采購(gòu)安裝、調(diào)試;2011年11月~2012年1月:項(xiàng)目研究和試生產(chǎn);(3)人員培訓(xùn)及竣工驗(yàn)收2012年2月~2012年3月:完成新聘員工培訓(xùn);2012年2月~2012年3月:完成項(xiàng)目竣工、驗(yàn)收。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃表詳見(jiàn)附件第十二章項(xiàng)目的招投標(biāo)12.1編制依據(jù)(1)中華人民共和國(guó)主席令(第21號(hào));(2)中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法(1999年8月30日第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議通過(guò));(3)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)第九號(hào)令關(guān)于《建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容以及核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定》。12.2招標(biāo)程序土建工程招標(biāo)、設(shè)備采購(gòu)及其他服務(wù)招標(biāo)等的一般招標(biāo)程序如下圖所示,根據(jù)項(xiàng)目的具體情況以及招標(biāo)采購(gòu)性質(zhì)的不同,下列程序步驟中所含內(nèi)容應(yīng)有所調(diào)整。招標(biāo)程序圖組織招標(biāo)機(jī)構(gòu)或委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)組織招標(biāo)機(jī)構(gòu)或委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)編制招標(biāo)文件編制招標(biāo)文件發(fā)布招標(biāo)公告或發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)發(fā)布招標(biāo)公告或發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)招標(biāo)單位對(duì)潛在投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)招標(biāo)單位對(duì)潛在投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)分發(fā)招標(biāo)文件等資料分發(fā)招標(biāo)文件等資料現(xiàn)場(chǎng)踏勘及招標(biāo)文件答疑現(xiàn)場(chǎng)踏勘及招標(biāo)文件答疑投標(biāo)單位的投標(biāo)準(zhǔn)備和投標(biāo)投標(biāo)單位的投標(biāo)準(zhǔn)備和投標(biāo)開(kāi)開(kāi)標(biāo)評(píng)標(biāo)、定標(biāo)評(píng)標(biāo)、定標(biāo)發(fā)出中標(biāo)通知發(fā)出中標(biāo)通知合同授予合同授予在項(xiàng)目招標(biāo)前,必須編制出項(xiàng)目采購(gòu)清單。確定標(biāo)的物的名稱、范圍、數(shù)量、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)及采購(gòu)方式等。12.3招標(biāo)范圍根據(jù)國(guó)家規(guī)定,本項(xiàng)目的實(shí)施應(yīng)通過(guò)招標(biāo)進(jìn)行,從招標(biāo)內(nèi)容看,本項(xiàng)目按標(biāo)的物的可分為土建工程招標(biāo),設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)以及其他服務(wù)招標(biāo)。13.3.1土建工程招標(biāo)本項(xiàng)目土建工程招標(biāo)金額共計(jì)81998萬(wàn)元。招標(biāo)文件包括以下內(nèi)容:投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū);投標(biāo)人須知;投標(biāo)資料表;合同通用條件;合同專用條件;技術(shù)規(guī)范;投標(biāo)書(shū);投標(biāo)書(shū)附錄和投標(biāo)保函格式;工程量清單;協(xié)議書(shū)格式;履約保函格式;預(yù)付款銀行保函格式;圖紙說(shuō)明性注解;資格后審;爭(zhēng)端解決程序等。(1)招標(biāo)范圍①房屋建筑工程;②附屬設(shè)施工程;③公用工程;(2)招標(biāo)組織形式招標(biāo)組織形式有委托招標(biāo)和自行招標(biāo),結(jié)合本工程實(shí)際情況,國(guó)內(nèi)(內(nèi)資)部分?jǐn)M采用委托招標(biāo)。(3)招標(biāo)方式招標(biāo)方式可選擇公開(kāi)招標(biāo)或邀請(qǐng)招標(biāo),結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況,采用公開(kāi)招標(biāo)。13.3.2工程設(shè)備采購(gòu)本項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)金額共計(jì)9900萬(wàn)元。工程設(shè)備采購(gòu)屬貨物采購(gòu)。貨物采購(gòu)招標(biāo)文件包括以下內(nèi)容:投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)、投標(biāo)者須知、招標(biāo)資料表、合同通用條件、合同專用條件、貨物需求一覽表、技術(shù)規(guī)范等。(1)招標(biāo)范圍詳見(jiàn)設(shè)備表(2)招標(biāo)組織形式招標(biāo)組織形式有委托招標(biāo)和自行招標(biāo),結(jié)合本工程實(shí)際情況,國(guó)際采購(gòu)部分采用委托招標(biāo)。國(guó)內(nèi)(內(nèi)資)部分?jǐn)M采用自行招標(biāo)。(3)招標(biāo)方式招標(biāo)方式可選擇公開(kāi)招標(biāo)或邀請(qǐng)招標(biāo),結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況,采用公開(kāi)招標(biāo);13.3.3其他服務(wù)招標(biāo)其他服務(wù)招標(biāo)主要是監(jiān)理招標(biāo),可參照《世界銀行借款人和世界銀行為執(zhí)行人聘用咨詢專家指南》進(jìn)行。第十三章建設(shè)項(xiàng)目投資估算13.1編制原則(1)上級(jí)部門對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的有關(guān)文件;(2)各個(gè)專業(yè)技術(shù)資料;(3)建筑工程根據(jù)當(dāng)?shù)毓步ㄖ靸r(jià)估算;(4)設(shè)備價(jià)格根據(jù)制造廠提供現(xiàn)行價(jià)格計(jì)算;(5)有關(guān)費(fèi)用按國(guó)家和地方政府有關(guān)基本建設(shè)的政策文件提取。13.2投資估算的主要內(nèi)容13.2.1工程建設(shè)費(fèi)用(1)建筑工程費(fèi)①?gòu)S房及辦公用綜合樓工程建筑費(fèi)②公用工程費(fèi)(2)設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)(3)安裝工程費(fèi)13.2.2建設(shè)工程相關(guān)的其他費(fèi)用(1)土地費(fèi)用土地費(fèi)用主要包括建設(shè)用地范圍內(nèi)的新征土地等。(2)建設(shè)單位管理費(fèi);(3)勘察設(shè)計(jì)費(fèi);(4)可行性研究費(fèi);(5)環(huán)境影響評(píng)價(jià)費(fèi);(6)場(chǎng)地準(zhǔn)備及臨時(shí)實(shí)施費(fèi);(7)工程建設(shè)招標(biāo)費(fèi);(8)工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi);(9)引進(jìn)技術(shù)和進(jìn)口設(shè)備其他費(fèi)用;(10)聯(lián)合試運(yùn)費(fèi);(11)生產(chǎn)準(zhǔn)備及開(kāi)辦費(fèi);13.2.3預(yù)備費(fèi)包括土地費(fèi)用、工程建設(shè)費(fèi)用在內(nèi)的整個(gè)項(xiàng)目動(dòng)作所需的基本預(yù)備和漲價(jià)預(yù)備費(fèi)。13.2.4建設(shè)期利息。
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