張家界荷花國際機場

湖南省張家界市境內4D級國際干線機場張家界荷花國際機場01歷史沿革運營情況建設規(guī)劃硬件設施特色服務價值意義目錄0305020406基本信息張家界荷花國際機場（ZhangjiajieHehuaInternationalAirport；IATA：DYG，ICAO：ZGDY），位于中國湖南省張家界市永定區(qū)荷花村，澧水南側。東距張家界市區(qū)約10千米，為4D級干線機場，是湖南省第二大國際機場。張家界荷花國際機場于1994年8月18日正式建成通航；前身為1993年12月22日通航的大庸機場，1994年更名為大庸張家界機場，1995年10月31日更名為張家界荷花機場，2017年9月更名為張家界荷花國際機場。據(jù)2019年6月機場官信息顯示，張家界荷花國際機場擁有一座航站樓，為T2（中國國內及國際港澳臺）共4.65萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2600米，停機位21個；可滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量1.9萬噸、飛機起降4.5萬架次。截至2019年4月，共開通中國國內外通航城市28個。2020年，因全球疫情影響有所下降，張家界荷花國際機場旅客吞吐量127.84萬人次，同比下降55.5%；貨郵吞吐量0.11萬噸，同比下降37.6%；起降架次1.35萬架次，同比下降47.0%；分別位居中國第75、第112、第104位。2019年，分別位居中國第58、第99、第78位。歷史沿革歷史沿革1985年9月，中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會批準修建大庸民用機場，機場選址確定在大庸縣澧水南側，二家河鄉(xiāng)大悲庵地段

。張家界荷花國際機場航站樓1987年6月，中國民用航空局批準大庸機場工程初步設計與概算

。1991年4月18日，時任中華人民共和國國務院總理李鵬親自簽署了大庸機場開工令

。1993年12月22日，一架鋼鐵銀鷹棲落在大庸機場，大庸機場試航成功

。1994年，大庸市更名為張家界市，大庸機場隨之更名為大庸張家界機場；8月18日，張家界機場宣告正式通航

。1995年10月31日，大庸張家界機場更名為張家界荷花機場

。1999年，張家界航空口岸開通，增加了香港、澳門地區(qū)航班

。2011年11月17日，張家界荷花機場正式擴大對外國籍飛機開放，三字代碼DYG

。硬件設施硬件設施據(jù)2019年6月機場官信息顯示，張家界荷花國際機場飛行區(qū)等級指標為4D級，占地面積247.49公頃，跑道長2600米，寬45米，兩側各有7.5米的道肩；平行滑行道1條、聯(lián)絡道5條、快速滑行道2條，可供250座以下機型起降。航站樓建筑面積4.65萬平方米，其中國際廳1.3萬平方米，共計21個停機位，6座登機廊橋；能滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量1.9萬噸、飛機起降4.5萬架次。航站樓站前廣場設計為7.1萬平方米，設527個停車位

。張家界荷花國際機場T2航站樓運營情況人工值機航線航點運營情況航線航點截至2019年10月，張家界荷花國際機場無基地航空，共開通中國國內外通航城市28個

。人工值機據(jù)2019年6月機場官信息顯示，張家界荷花國際機場停止辦理乘機手續(xù)時間為國內航班為航班起飛前約30分鐘開始登機，國際航班為航班起飛前約40分鐘開始登機

。特色服務特色服務自2018年4月起，張家界荷花國際機場推出手機二維碼登機服務，無需辦理行李托運的旅客可直接刷手機領取登機牌過安檢。張家界荷花國際機場已在候機樓國內安檢的所有通道使用刷手機二維碼設備。如無行李需要托運，無需到值機柜臺換取登機牌，可直接拿手機到任一安檢通道掃二維碼電子登機牌辦理安檢手續(xù)。刷機驗證通過后，安檢人員將發(fā)放一張蓋有安檢驗訖章的“手機電子登機牌過安檢通行憑證”。旅客持此到指定登機口即可登機。如手機二維碼電子登機牌在安檢通道不能被識別，則要持相關證件到值機柜臺打印紙質登機牌。此外如在航班起飛前1小時內預定座位則不能獲得相應的二維碼

。俯瞰張家界荷花國際機場建設規(guī)劃建設規(guī)劃2019年4月25日，張家界荷花國際機場尹家溪新建DVOR/DME臺項目可研評審會在張家界荷花國際機場順利召開，民航中南管理局、湖南省發(fā)改委、湖南省自然資源廳、湖南省生態(tài)環(huán)境廳、民航湖南安全監(jiān)督管理局、湖南機場集團、湖南省咨詢中心、上海民航新時代機場設計研究院、張家界荷花機場分公司等單位及民航系統(tǒng)相關專家參加了此次會議

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