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目錄婆興民掀鋼圈梅產(chǎn)能磚不足啄問(wèn)題摔將得遍以解帖決把20既11機(jī)年唱05竊月一阻三日顆02驅(qū):3元0扯來(lái)源啄：證零券日蒼報(bào)稈本報(bào)股訊脆5岸月卸11吼日，吵興民挑鋼圈排召開(kāi)續(xù)股東及大會(huì)車(chē)，日嫌前履浪新的砍公司燦董事各長(zhǎng)高猛赫男回對(duì)記半者表說(shuō)示：悠“原目前觸來(lái)看蟻，我次們的盆生產(chǎn)松經(jīng)營(yíng)卷相當(dāng)揉不錯(cuò)季，國(guó)映外訂智單已猶接到托了青12捐月份酸，今泰年國(guó)牽外訂僻單至冶少在帳40潑0傍萬(wàn)件號(hào)以上樸”曠，高紹赫男登表示欺，今膏年公協(xié)司國(guó)值外市感場(chǎng)的牲銷(xiāo)售常會(huì)有觀較大序增幅火。國(guó)敏內(nèi)市擾場(chǎng)方腳面，端仍將旬保持普較穩(wěn)奴定增貝長(zhǎng)，溜主要滿(mǎn)是公百司戰(zhàn)蕉略合案作伙棄伴需您求的性增長(zhǎng)運(yùn)以及初新客用戶(hù)的嬸開(kāi)發(fā)李。限囑公司遭目前知最大愧的瓶旬頸仍合是產(chǎn)秋能問(wèn)評(píng)題，暴之前軟公司級(jí)因產(chǎn)伴能不糾足不蘿得不利放棄丘大量蹤訂單他。目缺前公厚司積葡極布購(gòu)局唐牽山和瑞咸寧沈兩地混，就渴是為青了擴(kuò)蒸大產(chǎn)痕能就活近滿(mǎn)奧足客算戶(hù)需喚求，增進(jìn)一族步減冊(cè)少因擠產(chǎn)能干不足駱而放浸棄的鋒訂單逐。局公司烏董事著會(huì)此播前就著已議霜定的坑定向仿增勁發(fā)事盯宜也艘獲得灶通過(guò)筒。公桑司御4味月六21遙日曾反公布繁20圣11御年度裹非公僵開(kāi)發(fā)招行預(yù)隸案，寨公司雪擬發(fā)春行不典低于非30身00貢萬(wàn)股局、不徹超過(guò)臉70墊00祥萬(wàn)股蠅，發(fā)俘行價(jià)水格不坦低于輛一五郵.9騾1課元，征募集虎資金沾總額說(shuō)不超咳過(guò)薦10埋.5襪億元循，扣蠶除發(fā)葡行費(fèi)燈用后透將全容部投貼資上兵述唐咱山、川咸寧鉤項(xiàng)目纏。這醋是原諷董事友長(zhǎng)王芹嘉民慎一直渾積極畫(huà)籌劃債的事浴情，歉現(xiàn)在脹正在唯一步因步向蜜前推叼進(jìn)。嫌仙公司稱(chēng)董秘瓦崔積枯和介公紹說(shuō)紅，目錯(cuò)前公責(zé)司擬糕非公事開(kāi)發(fā)踢行投潑資的野唐山遼、咸揚(yáng)寧兩包項(xiàng)目驅(qū)進(jìn)展薦順利疫。鐵唐山呢興民貫鋼圈彈有限稼公司刪高強(qiáng)相度輕劫型鋼慨制車(chē)龍輪項(xiàng)鞭目主川體廠庭房建瓦設(shè)已鏟經(jīng)完當(dāng)工，燒部分茄生產(chǎn)野設(shè)備炮已陸旨續(xù)進(jìn)墨廠，降唐山算基地避一期凳項(xiàng)目勤將于近7發(fā)月底縣試投鼻產(chǎn)。雄咸寧盜興民恢鋼圈頓有限瘋公司罩高強(qiáng)扭度輕爬型車(chē)掉輪項(xiàng)題目相螞關(guān)土角地證勻已經(jīng)必取得即，土饅地開(kāi)骨始平速整。閉廣州現(xiàn)車(chē)市蹈5翁月平擁淡開(kāi)輝局疏第一接周成助交量偷大幅脈回落桃來(lái)源鋒：同像花順爐金融搏服務(wù)跌網(wǎng)臉時(shí)間馬：駱20鎖11盜-0哲5-今一三籃1承4:努04奉:0艦6躍“客縱流量挽和成勞交量夕雙雙抹下降凳”、紗“這印是最蹄平淡硬的隆"深五一商"”伸……玩到目獵前為倚止，育本地側(cè)市救場(chǎng)大征多數(shù)步經(jīng)銷(xiāo)敞商仍丸沒(méi)感煎受到活5旬月車(chē)蛛市的照一絲礦“釋熱情錘”暴，原俘本讓狡經(jīng)銷(xiāo)清商最泥期待穩(wěn)的閉“貓紅五腦月夾”秧卻在婚平淡芳中開(kāi)紛局。位盡管蠢“挖五一宅”熟期間左各大兩展館兄、汽進(jìn)車(chē)賣(mài)舒場(chǎng)舉擔(dān)辦大離大小熔小車(chē)儉展陪忙得慢不亦李樂(lè)乎速，但誤對(duì)車(chē)蹈市的丑拉動(dòng)于效果何并不續(xù)明顯酸。桐大盼多數(shù)造經(jīng)銷(xiāo)植商表根示，書(shū)5遼月第涉一周溫已出少現(xiàn)成隙交量粘同比記大幅裹回落稈，車(chē)零市走亡勢(shì)不信明朗喜。盾取5勉月車(chē)浴市刺“性不溫欲不火能”齡5錯(cuò)月車(chē)嚇市保訴持著疏不溫湯不火即。與慈3赴、穴4外月相蛇比，原成交番量沒(méi)慰有顯挖著增丟長(zhǎng)；已與去尚年同墨期相皂比，襯反而碌出現(xiàn)買(mǎi)銷(xiāo)量診回落穴。增“搶五月咽初成聚交量符同比罩下降社了兩浮成多辣。臭”序瀚福忙店銷(xiāo)槐售總叢監(jiān)李甘正達(dá)導(dǎo)沮喪廈介紹商。奇赤瑞禾景泰店跨市場(chǎng)茶部負(fù)誦責(zé)人臂劉建栽宏也引表示證，溫井吞的若車(chē)市鋪令人俊郁悶降。“炭這讓唱我辛們很物難判斥斷車(chē)勞市走裕勢(shì)，青給銷(xiāo)食售帶背來(lái)較島大壓庭力。型”而銜馬自布達(dá)烤4S糖店市較場(chǎng)部志楊先侍生也胳為此棋苦惱筋，盡克管該樣店店損頭活當(dāng)動(dòng)頻絨繁，導(dǎo)但到帽店客鞏流量戒卻一至直不償理想墻。熔“剪以往欠奏效暫的周及末店議頭，疏現(xiàn)在莫卻難菌以讓捷消費(fèi)匠者提艷起興銅趣。借”拜腔即便榮在被義經(jīng)銷(xiāo)畜商寄嚇予厚店望的益“元五一襯”矮期間堅(jiān)，今櫻年也價(jià)并沒(méi)嘆有出延眾的踏表現(xiàn)海。不土少車(chē)奏廠、蘿經(jīng)銷(xiāo)死商參鑄與各氏類(lèi)車(chē)醫(yī)展，己但無(wú)斯論人莊氣上磚還是財(cái)成交丈量上查，與念大家獅期望暢都有遙較大閑差異似，較暑多品偏牌經(jīng)歐銷(xiāo)商頌用置“擺平淡慨”困來(lái)形掃容今健年彈“先五一旗”劃車(chē)市天。除冊(cè)了傳亞統(tǒng)白隔云、梨番禺竟、佛次山等持地的碑車(chē)展粒外，迎賽馬粱場(chǎng)、猶廣物盤(pán)汽貿(mào)卸等汽東車(chē)椒大賣(mài)謠場(chǎng)也玩利用觸自身賞優(yōu)勢(shì)藝舉辦濁了小傍型車(chē)戴展，瘡但同棕樣也宜是效南果平站平。遭族“偉4凍月底決不少暖客戶(hù)核來(lái)至店訂痕車(chē)，柴車(chē)市丑興旺速了不液少，蛾令我擠們對(duì)樓"侄五一艙"讀車(chē)市恭充滿(mǎn)伴了期通待。腹但從仔目前宜看，紅成交燕情況甜不理螺想，揮車(chē)市茄持續(xù)勵(lì)低迷太。積”俱在一偏次活越動(dòng)上拳，東轉(zhuǎn)風(fēng)本先田多浮家經(jīng)分銷(xiāo)商瘋負(fù)責(zé)紀(jì)人對(duì)戴“運(yùn)五一芳”盾車(chē)市澆表現(xiàn)薪都深毅感失式望。浮“咱五一告”津后緊柱接的蠟多雨蠟氣候炸，更太令經(jīng)旱銷(xiāo)商湯感到財(cái)沮喪喘。幣“踐消費(fèi)器者不斧愿外雕出，渡購(gòu)車(chē)臥意向渠繼續(xù)押下滑勸，這度兩天找客流叔量又尸少了喪三分毫之一魔。題”多輛車(chē)市夸走勢(shì)這不明猴朗速按士照慣盛例，哨5瞧月車(chē)仔市表顯現(xiàn)較笛為活泰躍，毫6怒月份霸車(chē)市既才會(huì)稼有所鬼變淡鈔。而同今年調(diào)5告月的端開(kāi)局勁不利裕，令?lèi)澜?jīng)銷(xiāo)伐商對(duì)叛未來(lái)碧產(chǎn)生倦更多皇擔(dān)憂蹤。政寄策退霜市、易油價(jià)仇上漲頃、通熄脹的辭經(jīng)濟(jì)耍背景懶開(kāi)始個(gè)綜合魔發(fā)酵告，令刮今年鳴車(chē)市寄的發(fā)勉展環(huán)覺(jué)境并員不十旺分理俗想。誓同時(shí)鼻，諸據(jù)多變香數(shù)的拆因素旨，美令車(chē)簽市走后勢(shì)更格加不耀明朗們。象此叼外，穩(wěn)日本罰地震打?qū)?chē)舉市的跌沖擊現(xiàn)也開(kāi)士始出放現(xiàn)。滅由于昌零配婆件供每應(yīng)不咽足，垂豐田孟、本拉田等民日系殿品牌圈甚至勞一些仍歐美驗(yàn)系品嘗牌的刷多款真車(chē)型團(tuán)供應(yīng)崗受到簡(jiǎn)影響賴(lài)，越尺來(lái)越圖緊俏液的現(xiàn)狠車(chē)資編源，象導(dǎo)致亦不少灣車(chē)型澇價(jià)格遷悄然正回升豬。記暴者從賊本地優(yōu)市場(chǎng)榴了解塞到，押日系葬車(chē)價(jià)煮格普巨漲。部4巖月底溉還能堅(jiān)以端2涂萬(wàn)元案現(xiàn)金溪購(gòu)買(mǎi)論的廣霉本雅爸閣，館5旺月份描因供彎應(yīng)量朗減少份了三蛛分之吐二，陽(yáng)價(jià)格昆也回密收了妥50退00豎元。衡而一英汽豐匠田的抱全系攪列車(chē)饑型取衰消了倚所有孝現(xiàn)金望優(yōu)惠鑼?zhuān)荒嘈┸?chē)陷型價(jià)煙格猛鄙漲萬(wàn)僑元以軍上。法進(jìn)口屈車(chē)方笑面，婦資源膏短缺漫的現(xiàn)證象更旱為顯驗(yàn)著。詢(xún)斯巴治魯昏全線聽(tīng)縮減金讓利里，其男中傲慕虎資桃源最前為短氣缺，仔之前慮最高質(zhì)80籍00裹元的沃讓利俱全部毯收群回，寒不少墳外地怠市場(chǎng)根還開(kāi)圓始加夸價(jià)。貿(mào)雷克喇薩斯貧經(jīng)銷(xiāo)絞商則墓對(duì)庫(kù)負(fù)存車(chē)定打出佳“蝦買(mǎi)少皺見(jiàn)少既”敘的宣昂傳，菌多款現(xiàn)車(chē)型蝕已開(kāi)督始收練集訂箭單，喇預(yù)計(jì)宣最新歉貨源澤要等桃到竿8景、皆9涌月份欠才能煌抵店從。演車(chē)謎市出蓋現(xiàn)不端溫不統(tǒng)火除始了日標(biāo)系車(chē)蝶漲價(jià)干外，像與其軌他車(chē)環(huán)型在泳“哀五一植”誠(chéng)期間狀少有絞特別愈促銷(xiāo)絲無(wú)不喚關(guān)系送，這詠在一暗定程揮度上呼影響篩到消刃費(fèi)市堡場(chǎng)的名購(gòu)車(chē)附熱情狹。輝“斤春節(jié)巧后，沒(méi)車(chē)市期走淡潛，經(jīng)蜂銷(xiāo)商炎已經(jīng)贏放出日了可鑰讓出乓的利定潤(rùn)，貪但憑援借經(jīng)放銷(xiāo)商饒的能透力來(lái)剖刺激箭消費(fèi)結(jié)市場(chǎng)蘿是非仗常有萬(wàn)限的斤。餅”譽(yù)瀚福趙李正湖達(dá)介挑紹。蹦而奇缸瑞店今的銷(xiāo)姻售余戚經(jīng)理問(wèn)也表蔑示，識(shí)由于互“磁五一叛”革期間毯經(jīng)銷(xiāo)萍商在洪市場(chǎng)爐推廣魚(yú)上的些投入喉較料大，厘很難毯再在朗車(chē)型肯讓利擊上有牲更多劫作為澡。益西部玩將成射中國(guó)聽(tīng)車(chē)市具新增過(guò)長(zhǎng)點(diǎn)形來(lái)源綿：經(jīng)吧濟(jì)時(shí)姓?qǐng)?bào)描時(shí)間雞：植20國(guó)11腐-0嬸5-版一三熟1攻0:憐46夠:1然4每經(jīng)記者伍雨石發(fā)自成都受多重因素影響，此前呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在今年正向著更加理性的方向前進(jìn)。在一線城市增長(zhǎng)趨于疲態(tài)的情況下，高速發(fā)展的西部市場(chǎng)給予了行業(yè)和企業(yè)新的希望。5月初，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站顯示，《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃》已正式獲批，并將在20一五年建成西部經(jīng)濟(jì)中心，成渝區(qū)域在汽車(chē)市場(chǎng)上的戰(zhàn)略地位更加凸顯。5月6日，主題為“決勝第四極”的中國(guó)首屆成渝汽車(chē)論壇在成都舉行。在面臨新的發(fā)展機(jī)遇時(shí)，各大車(chē)企重點(diǎn)闡述了在西部市場(chǎng)的排兵布陣，二三線市場(chǎng)將成為中國(guó)車(chē)市未來(lái)主要增長(zhǎng)點(diǎn)。期待成渝拉動(dòng)效應(yīng)成都?xì)v來(lái)就有私家車(chē)“第三城”的美譽(yù)，成渝市場(chǎng)更是被譽(yù)為中國(guó)車(chē)市除北上廣之外的第四極。如果說(shuō)中國(guó)車(chē)市的戰(zhàn)略布局大遷徙在兩年前開(kāi)始出現(xiàn)端倪，那么隨著成渝經(jīng)濟(jì)規(guī)劃區(qū)獲得通過(guò)，中國(guó)車(chē)市戰(zhàn)略重心從一線城市轉(zhuǎn)向西南地區(qū)已成為必然趨勢(shì)。此時(shí)各大主流汽車(chē)廠商在西南地區(qū)的落子將變得更加具有戰(zhàn)略意義。作為第一個(gè)提出“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)”概念的學(xué)者，四川省社會(huì)科學(xué)院學(xué)術(shù)顧問(wèn)、博士生導(dǎo)師林凌教授認(rèn)為，成渝經(jīng)濟(jì)圈是西部最發(fā)達(dá)的區(qū)域歉，這棕一現(xiàn)縮象已筆經(jīng)持后續(xù)了槍幾千秧年。喇而隨引著這僅幾年雙經(jīng)濟(jì)禿的高扭速發(fā)論展和旁產(chǎn)業(yè)椒布局叢的調(diào)捐整，眉提前行走出垃去的命東部遙經(jīng)濟(jì)蓬圈將密著重端在產(chǎn)打業(yè)提飛升上鵝，著棒力發(fā)低展高舞科技櫻產(chǎn)業(yè)愧，以斧成渝件經(jīng)濟(jì)紛圈為低首的晶西部鳴片區(qū)駱將成債為中屆國(guó)經(jīng)擺濟(jì)的眉下一瞧個(gè)增洲長(zhǎng)引祝擎。尼同時(shí)沙，成嘆都的盟IT誤產(chǎn)業(yè)縣和重檔慶的擔(dān)裝備撒業(yè)將利形成路有利箭互補(bǔ)票，進(jìn)爭(zhēng)一步性支撐罵成渝煌經(jīng)濟(jì)秩圈的助汽車(chē)績(jī)工業(yè)望。謀他古表示產(chǎn)，中揮西部冬在泳20縫一五盛年期游間，對(duì)將會(huì)腦有高煤于東琴部經(jīng)訪濟(jì)發(fā)志展區(qū)住的高延速發(fā)恰展，迅引領(lǐng)黨中國(guó)吉經(jīng)濟(jì)慕的增舍長(zhǎng)。擋而在呆成渝柿經(jīng)濟(jì)薄區(qū)帶美領(lǐng)下鞏，我萌國(guó)將課會(huì)呈傾現(xiàn)一紹個(gè)向縱西開(kāi)陳放的勉趨勢(shì)到。日叨“掛中國(guó)閉汽車(chē)項(xiàng)市場(chǎng)蒙持續(xù)準(zhǔn)增長(zhǎng)抽的勢(shì)壽頭是休可以吃看到漂的。罷”栗中國(guó)辛汽車(chē)蒸流通迅協(xié)會(huì)勿副秘巴書(shū)長(zhǎng)恭陳遞爛紅用咱數(shù)據(jù)燈證明嫂，國(guó)們家經(jīng)邁濟(jì)增梯長(zhǎng)潛寄力巨槽大，頭老百顆姓對(duì)事汽車(chē)價(jià)的剛碰性需情求是御存在戶(hù)的，賞未來(lái)爺?shù)氖涯?，靠“融相信腳持續(xù)閱增長(zhǎng)御應(yīng)該筆是沒(méi)伴有問(wèn)朋題該?！辈痘周?chē)企村看好羞西部懇市場(chǎng)折增長(zhǎng)椅障北京科現(xiàn)代默副總氧經(jīng)理溫、管柴理本窮部長(zhǎng)遮張志喉勇表遵示，娃“碌20鏡10輛年公線司在麻西南棄地區(qū)匙銷(xiāo)量吹6.深4徹萬(wàn)輛仔，比賣(mài)重接正近慚10剃%到，增里速高牛于全盒國(guó)市紗場(chǎng)平笨均增鹿速。悉第八施代索骨納塔迷上市茶，是桑向中撫高端您車(chē)沖覆擊，章符合伙西南捷地區(qū)亡B歌級(jí)車(chē)揭增長(zhǎng)等的需挽求。踏”瞞肢東風(fēng)醋悅達(dá)勝起亞駕銷(xiāo)售糕本部追副本勸部長(zhǎng)獨(dú)蔣玉鍋濱則廣介紹舞說(shuō)，恰“西今年豆1~錫4廉月份嘗，東縣風(fēng)悅綱達(dá)起還亞在悟成渝座市場(chǎng)襲銷(xiāo)售攪了親1勢(shì)萬(wàn)多捕輛，程雖然仆市場(chǎng)乒受到秀政策篇限制伴，但城整個(gè)槽行業(yè)債應(yīng)該倘是有警增長(zhǎng)獵的。溉”萌她舉枝例表隙示，詢(xún)“堪重慶兵市場(chǎng)鐘目前嗚的銷(xiāo)腔量已墨經(jīng)由籮每月古50惱0墳輛增享長(zhǎng)到槍60振0亞輛左屆右。崖”喪寇東風(fēng)強(qiáng)本田浮副總終經(jīng)理蘿劉洪遇介紹倘，骨“懸我們填的產(chǎn)凈品市紐場(chǎng)都緩是中柱級(jí)城六市市嘴場(chǎng)鄰，其溪價(jià)格縮都在岡一五縫萬(wàn)元耕以上鼠，我稀們現(xiàn)著在的涂CR允V隊(duì)在成型都和頂重慶盼有很狗好的僅口碑培和市帆場(chǎng)。股雖然艇日本基的地被震對(duì)羽我們施的策伐略造股成了疏影響旋。但婚今年訪1~序4胡月份斯，重騰慶地曉區(qū)仍筋然取謀得了木較大濱增長(zhǎng)李。畏”考易自主霸品牌此中，粉江淮乎乘用襲車(chē)營(yíng)灰銷(xiāo)公厲司副仍總經(jīng)粘理李盆建華慚表示任，信“嬸我非殖常贊瘦同汽牽車(chē)行吉業(yè)在泛20程11丸年將辦從高她增長(zhǎng)央回歸寶到正危常增總長(zhǎng)。圣相關(guān)夠國(guó)家遙刺激韻政策起的退編出會(huì)殺影響稼汽車(chē)紙行業(yè)乎的節(jié)塌奏，糊但這五種影起響會(huì)紀(jì)越來(lái)事越小流，車(chē)墓市忍‘援倒春碼寒雹’謀將會(huì)紫快速樸退潮分。薪”送稿吉利茫汽車(chē)蓋銷(xiāo)售播公司祥副總?cè)A經(jīng)理部陳洪吵生則申稱(chēng)，華“鉛吉利皆今年刪目半標(biāo)銷(xiāo)悔量掘40兵多萬(wàn)聽(tīng)輛，林在西森部地津區(qū)，王吉利海汽車(chē)脾堅(jiān)持羅穩(wěn)定割增長(zhǎng)蘿的理隆念，籃目前燕成都尺的次SU攏V撓基地未即將劈投產(chǎn)棋。而出吉折利在鳴成都尚建設(shè)淋的服岸務(wù)中紗心也堆超過(guò)誼50敵00中平方頌米，館這都綿表示污吉利花汽車(chē)沉對(duì)成顏都市支場(chǎng)的屆無(wú)限音看好孔。愁”閥耀奇瑞鞭汽車(chē)挺銷(xiāo)售削公司究總經(jīng)成理馬愁德驥死則介沃紹，誕20王09春年，給四川左大概律占了分全國(guó)占銷(xiāo)售態(tài)總量錄的鴿8%扯，網(wǎng)謊絡(luò)布潮局憐32煉家，是成都標(biāo)是奇攔瑞公觀司一每直關(guān)媽注的在重要浩市場(chǎng)嗽，孤“困成渝泡對(duì)奇肺瑞來(lái)尤說(shuō)更仔是一板個(gè)機(jī)吵會(huì)，采今年盛，重莊慶將移會(huì)是戚一個(gè)混重點(diǎn)究市場(chǎng)芳。描”盤(pán)許增加恒西部指市場(chǎng)隸投入連攝在一攤汽大拍眾銷(xiāo)克售公坊司副肢總經(jīng)談理徐扛愛(ài)群階看來(lái)豈，消伸費(fèi)觀堡念轉(zhuǎn)遇變有飲助市隨場(chǎng)發(fā)甘展。秧他表住示，悔成渝冰地區(qū)戒的人返均汽肺車(chē)保敞有量掠有望誤達(dá)到栗東部管發(fā)達(dá)者地區(qū)若的平黑均水閉平。助并且父，成教渝市光場(chǎng)消犯費(fèi)需懸求理曬性，嫁消費(fèi)繞觀念靜和結(jié)括構(gòu)也主迅速選升級(jí)練，消割費(fèi)檔堡次從鉆追求介入門(mén)帝級(jí)逐雨步完爹成向扇高品燦質(zhì)轎渾車(chē)到于服務(wù)話高水旗平轉(zhuǎn)御變，良消費(fèi)勞分布尤從中涼心到吼區(qū)縣慘分布困。座徐瓜愛(ài)群購(gòu)?fù)瑫r(shí)召指出夸，成峰渝經(jīng)汪濟(jì)區(qū)裕合并種后，帽汽車(chē)腫產(chǎn)業(yè)擾也將倦成為牧積極錦增長(zhǎng)乒點(diǎn)?？显谝槐【€城戶(hù)市之瘦外，怎市場(chǎng)捷潛力葛巨大胖的成技渝經(jīng)窩濟(jì)區(qū)級(jí)將成設(shè)為汽單車(chē)巨炒頭的足投入鋼點(diǎn)，晨其示勾范作形用將襲遠(yuǎn)遠(yuǎn)替超過(guò)夜其他科市場(chǎng)凈。繪“偉任何毅一家武車(chē)企勉都將膠對(duì)市惹場(chǎng)進(jìn)木行充鈔分研狼究，駛推出像最適蓋合西標(biāo)部的尿產(chǎn)品屬。成敞渝汽臣車(chē)市脈場(chǎng)的胸一切下發(fā)展隔變化魔都與要一汽幼大眾數(shù)相關(guān)褲，還凈會(huì)帶飽動(dòng)一刮系列殖工作森機(jī)會(huì)蓄?！眹娭苄鞇?ài)輩群表前示，起一汽疼大眾停在未削來(lái)將進(jìn)把成什都定鬧義為榆僅次敗于長(zhǎng)貪春的祝第二帶基地晌，“甘將在姥成都劉建立具年產(chǎn)那能達(dá)蔬到播45科萬(wàn)輛簽的新嗎生產(chǎn)些基地困，該極基地前將于瓦今年初年底財(cái)正式圾投產(chǎn)工，初驚期年擠產(chǎn)能禁一五掀萬(wàn)輛掘。戴”階據(jù)遇了解趣，在暴新基寸地中父，一那汽大粉眾將拿為成煎渝及番西部帥市場(chǎng)召帶來(lái)酸最新忽的速憲騰醒NC織S抵車(chē)型泡。藥上河海通憤用汽轟車(chē)副傍總經(jīng)物理、駕雪佛粒蘭營(yíng)冊(cè)銷(xiāo)部蒼部長(zhǎng)膛任劍依瓊同私樣表背示，皮“棗無(wú)論拜是雪皆佛蘭拔樂(lè)風(fēng)是、樂(lè)績(jī)騁還匙是新效賽歐敗等車(chē)所型在皮成都倦都有險(xiǎn)非常淋出色嫂的表陪現(xiàn)。就”以她表慧示，茫在紋20軌10春年全居國(guó)乘者用車(chē)亭市場(chǎng)暴的銷(xiāo)非量三余四線伶沒(méi)有歡超過(guò)農(nóng)一二庸線，盼但是頁(yè)雪佛魚(yú)蘭品烤牌三作四線乳是超尚過(guò)一縫二線袋的，鏡“森對(duì)我旱們來(lái)黃講，趟第一梳是要挖擴(kuò)充復(fù)產(chǎn)品芽線。恭第二革，要紅擴(kuò)充核對(duì)三趴四線罪市場(chǎng)圣的覆挨蓋能搖力，邊同時(shí)敵也要昂增強(qiáng)事終端仿的效味率。紋”侮項(xiàng)而東補(bǔ)風(fēng)日企產(chǎn)銷(xiāo)為售部效部京長(zhǎng)楊漲嵩則煤提出筆了以現(xiàn)更好恒服務(wù)濾發(fā)展版最快世市場(chǎng)稼的觀艙點(diǎn)，蚊他指圖出，說(shuō)就汽乏車(chē)銷(xiāo)薯量的都絕對(duì)掠值來(lái)堡看，環(huán)成都元在所滲有城泰市排筍名第破二，處重慶蔥排名辱第九押。并堪且這泡一數(shù)扛字還闊在不撕斷上嚼升，吧成都怠銷(xiāo)量勻可能班在今膏年成觸為全置國(guó)汽楚車(chē)第冰一城蹄，這膏充分低說(shuō)明匠了成滾渝商儲(chǔ)圈的約巨大晨潛力懷和廣鋸闊市桃場(chǎng)。狗疊“重標(biāo)慶市袖場(chǎng)一鑼季度削增長(zhǎng)輝46崗%敲，三軌倍于眠全國(guó)洽平均頌水平掉，而鞋成都暫目前敬是中昏國(guó)上寫(xiě)牌量陽(yáng)第二鈴大的邁城市哄，僅丙次于兵北京辯，在嗚今年爸北京埋限牌救政策誘實(shí)施偷后，幟成都捆有希堵望成好為全轉(zhuǎn)國(guó)第糞一。瞎”長(zhǎng)“代西部鋼市場(chǎng)土有著煙巨大兇的潛講力，時(shí)與其肺他城判市換狐車(chē)成粱為消吼費(fèi)主億力的足情況伍不同厲，西必部市賭場(chǎng)還便有著溉極為獨(dú)可觀錦的首粗次購(gòu)竭車(chē)者確。尤粉其在欲今年輸我們甘將在極北京充損失捷數(shù)十涼萬(wàn)輛對(duì)銷(xiāo)拴量的塔情況拒下，晉成都照和重謀慶的堡銷(xiāo)量騎提升佛必然驢有著逢很特析別的圖意義付。括”慚駝楊嵩炸表示狠，東桌風(fēng)日喬產(chǎn)今洗年提告出要抄在成杠渝區(qū)顆域?qū)嵒郜F(xiàn)中隊(duì)高級(jí)吃轎車(chē)墾、匙SU洽V哥市場(chǎng)僑占有柜率第暈一。舒“憲現(xiàn)在范，成乞都已駝經(jīng)提袍前宗9顫個(gè)月歲實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)了，匪并且剝還可膊能繼赤續(xù)保植持，籌而重赤慶也嚴(yán)即將怎做到落這兩物個(gè)第日一。鞏”新能源車(chē)：新長(zhǎng)征路上的烏托邦發(fā)布時(shí)間：2023-05-一三14:02:10小車(chē)的革命2023年上海國(guó)際車(chē)展的兩個(gè)關(guān)鍵詞是“創(chuàng)新”和“未來(lái)”。毋庸置疑，新能源汽車(chē)將是未來(lái)的大勢(shì)所趨，不論是純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)，還是以鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池作驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)，來(lái)自全球各地的汽車(chē)制造商們帶著各自的拳頭產(chǎn)品相繼加入到這場(chǎng)綠色革命中來(lái)。高油價(jià)時(shí)代，環(huán)保壓力催生了研發(fā)新能源汽車(chē)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。于是，我們?cè)诒緦密?chē)展上看到，福特在其電氣化戰(zhàn)略上全面發(fā)力，一舉推出了三款新能源車(chē)全新?？怂闺妱?dòng)車(chē)、C-MAXEnergi插電式混合動(dòng)力車(chē)和Fusion混合動(dòng)力車(chē)，并且宣布今年將在中國(guó)組建一支新能源車(chē)隊(duì)。而其他各個(gè)品牌也都不甘示弱，豐田的RAV4電動(dòng)車(chē)、日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)、雪佛蘭Volt等等，電動(dòng)汽車(chē)再也不是一家獨(dú)大的局面。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)也不只是在展臺(tái)上耍耍花拳繡腿，早在今年2月起，寶馬MINIE實(shí)路測(cè)試項(xiàng)目就陸續(xù)在北京和深圳啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)重重測(cè)試篩選出來(lái)的首批幸運(yùn)車(chē)主已經(jīng)帶著MINIE純電動(dòng)汽車(chē)駛上路，開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月的深入測(cè)試。首批MINIE車(chē)主將通過(guò)日常生活中的駕駛體驗(yàn)，對(duì)MINIE的性能及表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)估，為電動(dòng)汽車(chē)的普及提供廣泛、客觀且具有代表性的反饋。寶馬中國(guó)同時(shí)透露，搭載最新電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的BMWActiveE也將于今年開(kāi)始在包括中國(guó)在內(nèi)的世界主要市場(chǎng)進(jìn)行更為深入的實(shí)路測(cè)試。預(yù)計(jì)到20一三年，寶馬將推出更具有革命意義的“超大城市汽車(chē)”(MegacityVehicle)，一個(gè)為大都市量身定做的交通解決方案，這也將是寶馬集團(tuán)的第一款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)。另外，在上海車(chē)展期間，奔馳B級(jí)燃料電池車(chē)環(huán)球之旅也抵達(dá)上海，之前車(chē)隊(duì)已順利完成歐洲、北美、澳洲共計(jì)16000余公里的長(zhǎng)途考驗(yàn)。在試駕會(huì)上，我們親身感受了這輛車(chē)的非凡性能：外觀和內(nèi)飾均沿襲了B級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并無(wú)二致，但在啟動(dòng)引擎的剎那，它體現(xiàn)了與眾不同的瞬間迸發(fā)。在B級(jí)燃料電池車(chē)?yán)?，傳統(tǒng)引擎啟動(dòng)時(shí)的低鳴聲蕩然無(wú)存，取而代之的是寧?kù)o平穩(wěn)的啟動(dòng)。起步和加速也一點(diǎn)都不含糊：其強(qiáng)勁的動(dòng)力高達(dá)100千瓦/一三6馬力，能夠輕松產(chǎn)生290牛-米的最大扭矩，足可與2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相媲美。而且每次在將三個(gè)氫罐充滿(mǎn)氫氣后，續(xù)航里程高達(dá)400公里，每百公里僅消耗等值于3.3升柴油的耗電量而唯一的排放物，就是水。福特全球電氣化總監(jiān)卓楠福特全球電氣化總監(jiān)卓楠：“同一平臺(tái)生產(chǎn)是福特電氣化的基礎(chǔ)”Q：從排放和油耗的角度來(lái)看，插電式混動(dòng)車(chē)型和目前歐5標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)差不多，你覺(jué)得插電式混合動(dòng)力車(chē)的出路在哪里？A：從成本上來(lái)講，我們認(rèn)為汽油混合動(dòng)力車(chē)型和插電式混動(dòng)車(chē)型要好于柴油車(chē)型，因?yàn)楝F(xiàn)在有關(guān)柴油車(chē)型的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也變得更加苛刻，由此引起的成本就增加了。另外，混合動(dòng)力車(chē)對(duì)汽油不是特別挑，不如柴油機(jī)那樣挑剔，但也有相同的性能表現(xiàn)。Q：插電式混合動(dòng)力車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，涉及到電池組、電機(jī)的維修，在中國(guó)市場(chǎng)如果想建立起一套新的維修體系，你覺(jué)得會(huì)遇到什么困難？A：其實(shí)福特汽車(chē)從2004年開(kāi)始就開(kāi)始銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)型了，這幾年下來(lái)我們也取得了很多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，包括經(jīng)銷(xiāo)商、分銷(xiāo)渠道應(yīng)該有哪些需要改善的方面，在一些緊急情況出現(xiàn)的時(shí)候應(yīng)該怎樣應(yīng)對(duì)。我們也希望可以把這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)推廣到全球的電氣化車(chē)型推廣過(guò)程中，在流程方面很重要的一部分就是我們對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行相應(yīng)的認(rèn)證，他們要接受相關(guān)的培訓(xùn)，能夠達(dá)到可以銷(xiāo)售和維修電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。Q：這次上海車(chē)展福特帶來(lái)了三款新能源車(chē)，是否說(shuō)明福特在新能源方面已經(jīng)有所儲(chǔ)備了？A：我們把這些新能源的車(chē)型帶進(jìn)來(lái)，是為了更好地了解中國(guó)消費(fèi)者的需求。我們不是說(shuō)將推出某一款電動(dòng)車(chē)型，而是說(shuō)我們以平臺(tái)為基礎(chǔ)，在全球銷(xiāo)量最大的平臺(tái)基礎(chǔ)上的車(chē)型電氣化。所謂的全球平臺(tái)，雖然在世界各地我們都有工廠，但組裝線是一樣的。福特的戰(zhàn)略是在同一平臺(tái)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)。在同一條生產(chǎn)線上，既可以生產(chǎn)節(jié)油的汽油車(chē)、柴油車(chē)，也可以生產(chǎn)混合動(dòng)力、插電式和電動(dòng)車(chē)，就是一個(gè)車(chē)型的不同版本。舉一個(gè)例子，今天你看到的?？怂闺妱?dòng)車(chē)和福克斯基礎(chǔ)車(chē)型包括C-MaxEnergi，它是一個(gè)插電式的車(chē)型，還有C-Max混合動(dòng)力車(chē)和柴油版，都是基于同一個(gè)平臺(tái)上的不同車(chē)型。柴油版的C-Max會(huì)由兩個(gè)工廠生產(chǎn)，一個(gè)是在歐洲，一個(gè)是在北美。在全球平臺(tái)的基礎(chǔ)上，我們可以非?？焖俚匕言谌蚱渌袌?chǎng)一些反應(yīng)良好的車(chē)型、技術(shù)帶到中國(guó)來(lái)。Q：?？怂惯@款純電動(dòng)車(chē)什么時(shí)候可以到中國(guó)？A：現(xiàn)在還沒(méi)有具體的計(jì)劃可以公布。但是我們現(xiàn)在有一個(gè)示范項(xiàng)目，也是希望通過(guò)示范項(xiàng)目先了解一下市場(chǎng)情況。Q：在新能源汽車(chē)方面，美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)最大的相同點(diǎn)和差異是什么？會(huì)否根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)特點(diǎn)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整？A：兩國(guó)消費(fèi)者的需求都是比較復(fù)雜的，都非常熱衷于去嘗試新的技術(shù)，但嘗試新技術(shù)的同時(shí)又對(duì)價(jià)格非常敏感，同時(shí)對(duì)技術(shù)是否有信心也是一個(gè)很重要的問(wèn)題。在中國(guó)有70%的購(gòu)車(chē)者是第一次買(mǎi)車(chē)，但不管是在中國(guó)還是在美國(guó)，買(mǎi)車(chē)都是很大的一筆開(kāi)銷(xiāo)，兩國(guó)的消費(fèi)者也對(duì)車(chē)有著相同的期待必須是質(zhì)量過(guò)硬、值得信賴(lài)、經(jīng)久耐用，而且是一款安全的車(chē)。Q：中國(guó)新能源發(fā)展有點(diǎn)魚(yú)龍混雜，作為世界權(quán)威性的專(zhuān)家，你對(duì)中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略是否可以提供一些意見(jiàn)？A：我認(rèn)為中國(guó)的電氣化車(chē)型更應(yīng)該將整個(gè)系統(tǒng)性能最大化，這就需要廠商對(duì)于電氣化車(chē)型有一個(gè)深入的認(rèn)識(shí)，包括對(duì)技術(shù)本身、零部件、生產(chǎn)制造等各方面的認(rèn)識(shí)。這些部件包括電機(jī)、電池、電子、控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)本身。另外，在技術(shù)方面也要有一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，以及一個(gè)演進(jìn)的方向。日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯-戈恩日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯-戈恩：“日產(chǎn)要成為全球第一大電動(dòng)車(chē)廠商”Q：有評(píng)論認(rèn)為，日本核事故將影響全世界電力的發(fā)展，對(duì)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展是一個(gè)不利的因素，請(qǐng)問(wèn)你怎么看？A：對(duì)電動(dòng)車(chē)整個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，并不會(huì)受到這樣一個(gè)能源方面危機(jī)的影響。因?yàn)榇蠹叶贾繣V電動(dòng)汽車(chē)只不過(guò)是市場(chǎng)很小的一部分，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上顯示，在2023年當(dāng)中有7300萬(wàn)輛車(chē)，而在這當(dāng)中只有2萬(wàn)輛是電動(dòng)汽車(chē)。因此這個(gè)市場(chǎng)細(xì)分是非常小的，表明了電動(dòng)汽車(chē)占的市場(chǎng)份額非常小。我們覺(jué)得至少需要10年的時(shí)間，才能看到電動(dòng)車(chē)占全球市場(chǎng)10%的份額。另一方面，電可以來(lái)自煤、水、太陽(yáng)能和風(fēng)能等不同的資源，核電只占其中一部分而已。Q：全球的汽車(chē)廠家當(dāng)中，你是少數(shù)堅(jiān)定力挺電動(dòng)車(chē)的CEO之一，聆風(fēng)(Leaf)也是經(jīng)過(guò)很多年才打造出來(lái)，你覺(jué)得聆風(fēng)現(xiàn)在面臨最大的挑戰(zhàn)是什么？A：我想聆風(fēng)的最大問(wèn)題還是產(chǎn)量不夠。到目前為止，我們?cè)谌毡疽呀?jīng)銷(xiāo)售了5000輛聆風(fēng)，在美國(guó)也有很多客戶(hù)想迫不及待地拿到他們的車(chē)。我們的發(fā)展瓶頸也許是電池，因?yàn)楝F(xiàn)在由于日本地震的問(wèn)題，電池工廠的情況變得更加困難。聆風(fēng)目前獲得了廣泛認(rèn)可，我們有一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)每一輛賣(mài)出的聆風(fēng)會(huì)跟蹤，匯總各種不同的信息。Q：日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略如何？A：我們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略目前還不能宣布，因?yàn)槲覀冞€不知道中國(guó)政府有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)政策。如果我們?cè)谶@之前就開(kāi)始電動(dòng)車(chē)的戰(zhàn)略，這是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)槲覀冞€不知道游戲規(guī)則如何。希望大家耐心一點(diǎn)，在未來(lái)的2-3個(gè)月，尤其是中國(guó)政府正式公布電動(dòng)汽車(chē)的政策之后，我們一定會(huì)和合作伙伴一起來(lái)宣布這一戰(zhàn)略。Q：據(jù)說(shuō)聆風(fēng)現(xiàn)在全球訂單有2.6萬(wàn)輛，請(qǐng)問(wèn)其在全球各個(gè)市場(chǎng)的分布情況如何？A：在中國(guó)現(xiàn)在還沒(méi)有聆風(fēng)的銷(xiāo)售。對(duì)于日本、美國(guó)、歐洲，我們已經(jīng)有訂單，而且這個(gè)定單數(shù)量一直在增加，市場(chǎng)的需求已經(jīng)超過(guò)了我們的生產(chǎn)能力。Q：日產(chǎn)是少數(shù)幾家用銷(xiāo)售的形式來(lái)賣(mài)電動(dòng)車(chē)，而不是以租賃的形式來(lái)做的，請(qǐng)問(wèn)這種自信來(lái)自于哪些方面？A：我們?cè)诩夹g(shù)方面有足夠的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是電池、充電技術(shù)等各方面，比別人更有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)我們還有敞篷式的電動(dòng)車(chē)，它可能會(huì)成本很高，所以我們需要政府的補(bǔ)貼和支持。其次，更深層次的原因是我們有足夠的動(dòng)力達(dá)到零排放的需求，而且在全球都有這樣的需求，這也是大勢(shì)所趨。針對(duì)環(huán)保和能源等問(wèn)題，我覺(jué)得電動(dòng)車(chē)是最終的解決方案，這也是日產(chǎn)的責(zé)任。我們計(jì)劃到20一五年有一五0萬(wàn)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，到目前為止我們也是最大電動(dòng)車(chē)廠家。Q：據(jù)說(shuō)你曾公開(kāi)支持向中國(guó)合資企業(yè)轉(zhuǎn)讓日產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，這和大多數(shù)西方企業(yè)的做法不一樣，能談?wù)剢?？A：我覺(jué)得中國(guó)將成為全球第一大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，如果你想成為電動(dòng)車(chē)第一大廠商的話，不把相關(guān)技術(shù)帶到這個(gè)市場(chǎng)怎么行。我們除了要把車(chē)型帶到中國(guó)，還要把技術(shù)和合作伙伴一起分享，這是我們能想到的最好方式。我們也會(huì)和東風(fēng)合作，現(xiàn)在唯一在等待的就是一個(gè)官方的電動(dòng)車(chē)政策，當(dāng)這個(gè)政策出臺(tái)的時(shí)候，你就可以聽(tīng)到我們的決策、策略和計(jì)劃。梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)瓦格納Wagener梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)瓦格納Wagener：“我喜歡A級(jí)概念車(chē)的星空格柵”Q：作為設(shè)計(jì)總監(jiān)，你需要了解全球各個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者趣味，你是如何協(xié)調(diào)的？A：我工作中大約30%的時(shí)間是在世界各地旅行，一方面了解各個(gè)市場(chǎng)的情況，另一方面到世界不同地方獲取靈感。我們非常注重國(guó)際化的視野，奔馳的設(shè)計(jì)中心遍布世界各地，不光是在德國(guó)，在美國(guó)加州也有，在日本有兩個(gè)，我們北京的設(shè)計(jì)工作室正在進(jìn)一步擴(kuò)建。Q：你如何理解中國(guó)消費(fèi)者的趣味？A：總而言之，中國(guó)的車(chē)主非常注重身份和地位，他們非常注重品牌。梅賽德斯-奔馳作為全球頂尖的豪華汽車(chē)品牌之一，一方面會(huì)繼續(xù)確保品牌經(jīng)典的傳承，同時(shí)也煥發(fā)出新的品牌特性，比如說(shuō)今天看到的A級(jí)概念車(chē)，體現(xiàn)出更富有運(yùn)動(dòng)感的年輕特性。中國(guó)作為發(fā)展最快的汽車(chē)市場(chǎng)，很多成功人士也希望通過(guò)選擇富有進(jìn)取精神的豪華品牌來(lái)使自己與眾不同。Q：奔馳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中有來(lái)自中國(guó)的張帆，你如何評(píng)價(jià)他的才能？A：張帆非常有天分，也是我們最早聘用的中國(guó)設(shè)計(jì)師之一。他有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，從創(chuàng)意設(shè)計(jì)到最后整車(chē)的各方面都非常嫻熟，設(shè)計(jì)才能比較全面和均衡。在本次上海車(chē)展推出的新車(chē)中，張帆參與到了新SLK的設(shè)計(jì)，但他不是主要的設(shè)計(jì)師，因?yàn)樾耂LK的設(shè)計(jì)主要由美國(guó)加州設(shè)計(jì)工作室操刀。其實(shí)奔馳在設(shè)計(jì)任何一款新車(chē)前，各個(gè)設(shè)計(jì)工作室會(huì)有一種競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，大家先拿出草圖，做縮微比例的模型，然后形成最終的造型。Q：請(qǐng)談一下A級(jí)概念車(chē)的設(shè)計(jì)情況？A：A級(jí)概念車(chē)的設(shè)計(jì)是非常重要的，它體現(xiàn)了奔馳品牌新的元素。在A級(jí)車(chē)的歷史上，從第一代到第二代帶來(lái)了一場(chǎng)革命性的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在的A級(jí)車(chē)有更低的車(chē)身，更富運(yùn)動(dòng)感，整個(gè)概念車(chē)表面、側(cè)面以及線條處理都非常獨(dú)特，體現(xiàn)了年輕和運(yùn)動(dòng)的精神。Q：下一代A級(jí)量產(chǎn)車(chē)會(huì)在哪年上市？A：明年。在歐洲，明年春天就會(huì)投放到市場(chǎng)，過(guò)一段時(shí)間會(huì)有更加精確的時(shí)間表。雖然我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)推出了相應(yīng)的車(chē)型，比如奧迪和寶馬，但奔馳的這款緊湊車(chē)型將更加富有競(jìng)爭(zhēng)力，也使我們的品牌更富有年輕和進(jìn)取精神。Q：你個(gè)人最喜歡A級(jí)概念車(chē)的哪個(gè)設(shè)計(jì)元素和細(xì)節(jié)？A：整臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)我都很喜歡，因?yàn)樽罱K不管怎么樣設(shè)計(jì)，整體才是最重要的，它是所有細(xì)節(jié)的總和。談到細(xì)節(jié)，我非常喜歡散熱器格柵的引點(diǎn)設(shè)計(jì)一個(gè)個(gè)引點(diǎn)看上去像繁星閃閃的夜空；內(nèi)飾方面，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)隨著從暖風(fēng)到冷風(fēng)的變化，會(huì)有紅、黃、白三種不同顏色的顯示，這也是我比較喜歡的一個(gè)細(xì)節(jié)。Q：汽車(chē)設(shè)計(jì)如同時(shí)裝設(shè)計(jì)一樣也在不停地變換潮流，對(duì)此你如何看？A：首先我要強(qiáng)調(diào)的是，從奔馳的角度來(lái)說(shuō)，我們的設(shè)計(jì)不會(huì)過(guò)分地追求時(shí)尚，因?yàn)槌志眯院秃憔眯砸彩俏覀兯非蟮?，所以我們不?huì)盲目地趕潮流。大家回想一下奔馳歷史上的車(chē)型，直到今天它們的輪廓和設(shè)計(jì)仍然為人們所喜愛(ài)。但內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，我們很多設(shè)計(jì)師有時(shí)裝方面的背景，也會(huì)大量借鑒時(shí)裝設(shè)計(jì)的靈感，體現(xiàn)在A級(jí)概念車(chē)身上，包括皮革的搭配、座椅上的細(xì)節(jié)以及色彩的選擇等。雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)總監(jiān)ThierryMetroz雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)總監(jiān)ThierryMetroz：“中國(guó)車(chē)主會(huì)喜歡DS5的內(nèi)飾和照明”Q：請(qǐng)你介紹下DS系列針對(duì)的是什么樣的客戶(hù)群體？A：DS的客戶(hù)可能是多方面的，是混合的。有些是喜歡德國(guó)車(chē)的車(chē)主，也有些是專(zhuān)門(mén)選擇SUV的客戶(hù)，他/她很喜歡SUV汽車(chē)的動(dòng)力，但同時(shí)希望去掉SUV的某些傳統(tǒng)特點(diǎn)。也許那種喜歡后座比較大的汽車(chē)用戶(hù)想得到一個(gè)更好的設(shè)計(jì)，那DS5無(wú)疑會(huì)滿(mǎn)足這一需求。Q：DS5有中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的參與嗎？A：沒(méi)有，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候上海設(shè)計(jì)中心還沒(méi)有成立。目前的三個(gè)車(chē)型DS3、DS4、DS5都是在法國(guó)做的，但是對(duì)于其他未來(lái)的DS系列車(chē)型，上海的設(shè)計(jì)研究中心將會(huì)參與。Q：DS5有哪些方面是針對(duì)中國(guó)用戶(hù)做的設(shè)計(jì)？A：其實(shí)這款車(chē)的外觀在全世界各地都是一樣的，并沒(méi)有特別針對(duì)中國(guó)用戶(hù)進(jìn)行改動(dòng)，但是我覺(jué)得DS5的內(nèi)飾以及照明部分的設(shè)計(jì)十分符合中國(guó)人的駕駛習(xí)慣。比如內(nèi)飾設(shè)計(jì)運(yùn)用了真絲材質(zhì)，燈光也更適合中國(guó)的路況。我們都知道中國(guó)的道路情況比較復(fù)雜，而且中國(guó)的車(chē)主比較注重車(chē)內(nèi)燈光的個(gè)性化，他們有的時(shí)候喜歡把車(chē)停在路邊，坐在車(chē)?yán)锫?tīng)音樂(lè)聊天。Q：你認(rèn)為DS5設(shè)計(jì)上最大的亮點(diǎn)在哪里？為什么？A：坦白講，這款車(chē)的設(shè)計(jì)考慮到歐洲嚴(yán)格的排放要求，很大程度上受到了德國(guó)車(chē)的影響，DS5是一種非常漂亮的車(chē)型，它的后備箱容量非常大，有450升的體積，幾乎是一個(gè)單獨(dú)的后備車(chē)廂。車(chē)身側(cè)面的鍍鉻條一路延伸至了尾部，這點(diǎn)我很喜歡。Q：DS5目前的銷(xiāo)售目標(biāo)是多少？定價(jià)如何？A：在歐洲的銷(xiāo)售計(jì)劃是每年3.5萬(wàn)輛到4萬(wàn)輛這個(gè)目標(biāo)，對(duì)中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，我們很難預(yù)測(cè)。我們將在2012年底生產(chǎn)CITRO?NDS5，對(duì)于價(jià)格現(xiàn)在還不能公布。Q：雪鐵龍?jiān)诮窈蟮脑O(shè)計(jì)方向會(huì)是怎樣的一個(gè)趨勢(shì)？A：創(chuàng)新肯定是一個(gè)關(guān)鍵詞。我們?cè)诎屠璧脑O(shè)計(jì)中心目前有20多個(gè)來(lái)自不同國(guó)家的設(shè)計(jì)師，他們會(huì)不斷豐富雪鐵龍的設(shè)計(jì)思路，帶來(lái)創(chuàng)新的想法。但是我們并不會(huì)在多種設(shè)計(jì)語(yǔ)言中做出平衡，而是善于做出選擇，這點(diǎn)非常重要。菲亞特設(shè)計(jì)副總裁RobertoGiolito菲亞特設(shè)計(jì)副總裁RobertoGiolito：“情感溝通比設(shè)計(jì)更重要”Q：菲亞特500的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于哪里？A：1957年的第一代菲亞特500是自然的產(chǎn)物，充滿(mǎn)個(gè)性化，但是在自然的形態(tài)后面有著強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，這也使得第一代500成為了眾所周知的經(jīng)典小車(chē)。新菲亞特500用現(xiàn)代的語(yǔ)言重新演繹了經(jīng)典，我們始終保證最一流的技術(shù)和工藝，保留最自然的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓駕駛者和乘客在車(chē)內(nèi)的位置達(dá)到均衡，感覺(jué)身體、手以及任何一個(gè)感官之間的平衡，體驗(yàn)最和諧的駕駛感受。Q：你覺(jué)得500的車(chē)身大小是否能被中國(guó)消費(fèi)者的傳統(tǒng)思維所接受？A：事實(shí)上，我們?cè)O(shè)計(jì)這款車(chē)是為了讓任何類(lèi)型的客戶(hù)都能夠喜歡她，沒(méi)有國(guó)界或文化之分。像Zippo打火機(jī)、iPod一樣能被每個(gè)人輕松使用一樣，菲亞特500也能被每個(gè)人輕松駕駛。在我看來(lái)，中國(guó)是非常適合菲亞特500的一個(gè)國(guó)家，這并不是因?yàn)榇藭r(shí)此刻我身處中國(guó)，而是我親身感受到菲亞特500將很適合中國(guó)擁堵的交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)一種平衡與和諧，這也正是500最核心的理念。因此，讓車(chē)身變得盡量小些，而盡最大可能去享受生活，這可能會(huì)是未來(lái)幾年汽車(chē)設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。Q：從市場(chǎng)占有率考慮，菲亞特會(huì)把500拓展成一系列的車(chē)型嗎A：從某種意義上來(lái)說(shuō)，500是“新菲亞特”的靈魂。這就是說(shuō)，我們不是在不同的車(chē)型上重復(fù)同一個(gè)設(shè)計(jì)理念，按照這個(gè)思路，菲亞特500將于明年在歐洲市場(chǎng)推出新款，那不只是簡(jiǎn)單的升級(jí)換代，而是根據(jù)500的受歡迎度和標(biāo)志性做出的又一設(shè)計(jì)。當(dāng)然，500目前也有不同的車(chē)身，還有500敞篷版，這款敞篷版很快就將投放中國(guó)市場(chǎng)。另外一款是菲亞特500阿巴特，阿巴特這個(gè)品牌一直以運(yùn)動(dòng)性能著稱(chēng)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)在意大利甚至可與法拉利相媲美。Q：菲亞特500有沒(méi)有跟一些時(shí)尚品牌合作？A：很多。菲亞特500曾和意大利品牌Diesel合作，特別版結(jié)合了先進(jìn)技術(shù)和叛逆的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很有意大利風(fēng)格，精致的車(chē)身甚至體現(xiàn)出一些城市SUV的特點(diǎn)。和Gucci合作的500byGucci則盡顯豪華車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)范，但卻有著親民的價(jià)格，在我看來(lái)，500byGucci是頂級(jí)時(shí)尚和小車(chē)結(jié)合的最佳詮釋。Q：下一代500會(huì)有怎樣的突破？A：菲亞特下一個(gè)重大的方向?qū)⑹峭瓿僧a(chǎn)品的家族系列，這將會(huì)不同程度地影響各個(gè)車(chē)型，A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)，三廂車(chē)、兩廂車(chē)、MPV等等。這些車(chē)型均會(huì)繼承500的DNA，更關(guān)注客戶(hù)對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)格以及對(duì)關(guān)于設(shè)計(jì)的深層次情感的滿(mǎn)意度。和MINI、大眾甲殼蟲(chóng)一樣，500充分體現(xiàn)了菲亞特對(duì)于未來(lái)的構(gòu)想，所以針對(duì)下一代車(chē)型，我們將加倍努力，加入不同的情感溝通元素，目前來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)比設(shè)計(jì)來(lái)得更重要。英菲尼迪首席創(chuàng)意官中村史郎英菲尼迪首席創(chuàng)意官中村史郎：“Etherea的很多靈感來(lái)自于動(dòng)物”Q：英菲尼迪想通過(guò)Etherea概念車(chē)展示什么理念？A：從目前的產(chǎn)品線來(lái)看，我們的小車(chē)型就是轎車(chē)和跑車(chē)，最小的排量是2.5升，還不能完全滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。目前中國(guó)市場(chǎng)上，緊湊型豪華車(chē)的需求還在增長(zhǎng)，年輕人比較喜歡這種類(lèi)型的車(chē)?？赡蹺X在SUV里的尺寸并不是特別大，但是有些人希望更緊湊的車(chē)，基于這種理念，我們進(jìn)入了緊湊型豪華車(chē)市場(chǎng)，研發(fā)了這一款概念車(chē)，然而它是一款前驅(qū)車(chē)型，了解的人都知道，英菲尼迪的車(chē)到目前為止都是后驅(qū)。Q：請(qǐng)?jiān)敿?xì)地介紹下Etherea的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)？A：該車(chē)最大的特點(diǎn)是它是英菲尼迪家族的第一款前驅(qū)車(chē)。但說(shuō)到它和其他產(chǎn)品的共性，就是都擁有優(yōu)美的流線型外形和非常好的車(chē)身比例。Etherea的前大燈靈感來(lái)自于日本的風(fēng)神(在中國(guó)更像雷神)，眼睛很犀利，非常有力，給人一種緊張感。我們有另外一款概念車(chē)Essence，是一款頂級(jí)跑車(chē)，兩車(chē)都有自己的獨(dú)特之處，它們同時(shí)代表英菲尼迪未來(lái)的趨勢(shì)，但Etherea代表緊湊型豪華車(chē)的發(fā)展方向，但同時(shí)我們又希望它有比較大的內(nèi)部空間，這是設(shè)計(jì)上的一大挑戰(zhàn)。Q：Etherea的量產(chǎn)版車(chē)型何時(shí)面世？A：我們之所以研究這一款概念車(chē)，是覺(jué)得現(xiàn)在市場(chǎng)上掀背式緊湊型豪華車(chē)并不是很多，所以希望能夠滿(mǎn)足這塊細(xì)分市場(chǎng)的需求，至于說(shuō)這款車(chē)何時(shí)量產(chǎn)，主要取決于消費(fèi)者們對(duì)它的評(píng)價(jià)。Q：英菲尼迪的家族特征中有哪些元素是最重要的？A：我們所有的車(chē)輛造型都非常動(dòng)感，整體設(shè)計(jì)很性感，比如Essence和Etherea這兩款概念車(chē)。車(chē)和動(dòng)物一樣有五官和身體，很多我們的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于動(dòng)物，我們模仿非常善于奔跑的動(dòng)物，像獵豹。說(shuō)到共性，它們都會(huì)有雙邊的設(shè)計(jì)，像裁剪過(guò)的線條，這種線條不僅體現(xiàn)在這兩款車(chē)上，而是英菲尼迪家族共同的特征，每輛車(chē)都有炯炯有神的前大燈，像動(dòng)物犀利的眼神。Q：你曾經(jīng)提到英菲尼迪的車(chē)和日產(chǎn)車(chē)有很大的區(qū)別，這個(gè)區(qū)別具體是怎么樣的？A：英菲尼迪體現(xiàn)比較傳統(tǒng)的經(jīng)典美，車(chē)身有非常完美的比例，但日產(chǎn)體現(xiàn)非?，F(xiàn)代而進(jìn)取的美。兩個(gè)主要代表的車(chē)型分別是日產(chǎn)的GTR和英菲尼迪Essence：GTR屬于非常有肌肉感的，靈感來(lái)自于機(jī)器人；而Essence的設(shè)計(jì)靈感則來(lái)自于大自然，看上去線條非常優(yōu)雅。Q：英菲尼迪現(xiàn)在全力贊助F1賽事，對(duì)于一些高性能的跑車(chē)，英菲尼迪有什么樣的計(jì)劃？其他車(chē)型在設(shè)計(jì)上會(huì)不會(huì)借鑒F1空氣動(dòng)力學(xué)的元素？A：我們的產(chǎn)品線已經(jīng)很完美，有轎車(chē)、跑車(chē)、敞蓬跑車(chē)，還有Essence以及我們?nèi)叽鏢UVQX。如果說(shuō)產(chǎn)品線上還欠缺什么，有兩種車(chē)型，一個(gè)是更小排量的車(chē)型，就像這款Etherea概念車(chē)，它是我們未來(lái)發(fā)展方向之一，另外就是高性能的跑車(chē)，但目前暫時(shí)來(lái)講，還沒(méi)有這方面的計(jì)劃。然而，當(dāng)我們與F1賽事合作以后，確實(shí)看到有很多可以互相學(xué)習(xí)的地方，比如英菲尼迪可以給車(chē)隊(duì)提供一些電池，或者混合動(dòng)力方面的支持，我們同時(shí)也借鑒它們空氣動(dòng)力學(xué)的計(jì)劃。捷豹主設(shè)計(jì)師JulianThomson捷豹主設(shè)計(jì)師JulianThomson：“捷豹設(shè)計(jì)將更貼合中國(guó)市場(chǎng)”Q：能簡(jiǎn)單談下你個(gè)人的設(shè)計(jì)偏好嗎？A：我對(duì)于運(yùn)動(dòng)型的車(chē)一直特別感興趣，比如英國(guó)的賽車(chē)型汽車(chē)和意大利的汽車(chē)，這種車(chē)型給人動(dòng)感十足的體驗(yàn)。從設(shè)計(jì)師的角度來(lái)講，我非常注重車(chē)型的完美比例，有不少設(shè)計(jì)師更看重線條或者沖突之美，但我們一直強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的純凈。Q：很多豪華車(chē)的設(shè)計(jì)師為吸引中國(guó)消費(fèi)者，都針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了一些產(chǎn)品方面的改進(jìn)。這方面捷豹是如何做的？A：上海車(chē)展新推出的捷豹XJ全景商務(wù)版，不論外形還是風(fēng)格，都非常貼合中國(guó)商業(yè)精英的品位。而且這款車(chē)型使用的3.0升V6型發(fā)動(dòng)機(jī)，也是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求量身訂做的。XJ全景商務(wù)版材料的使用和車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)也考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求。Q：能否談一下捷豹XJ全景商務(wù)版的內(nèi)飾材料？A：該車(chē)的車(chē)身及內(nèi)飾選材都非?，F(xiàn)代化。車(chē)身使用的是輕量化鋁合金，內(nèi)飾上我們比較注重高檔木質(zhì)的使用。未來(lái)我們將使用更多的新材料，將更多的木質(zhì)運(yùn)用于內(nèi)飾的表面與內(nèi)里，使車(chē)擁有一種沉重的結(jié)構(gòu)感；在皮質(zhì)、手工縫制等方面我們也會(huì)改進(jìn)，以帶來(lái)更強(qiáng)的舒適感。Q：捷豹作為一個(gè)悠久的豪華車(chē)品牌，如何處理傳承和創(chuàng)新的問(wèn)題？A：在捷豹，我們一直都牢記我們的價(jià)值觀，那就是生產(chǎn)“優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情”的汽車(chē)。我們確實(shí)非常關(guān)注產(chǎn)品的創(chuàng)新以及車(chē)型炫目的設(shè)計(jì)。但是，我們的設(shè)計(jì)理念不僅關(guān)注車(chē)的外表，更強(qiáng)調(diào)情感上的聯(lián)系。奢華和性能都是我們持續(xù)關(guān)注的，這點(diǎn)從1950年代開(kāi)始就一直是這樣。Q：XJ全景商務(wù)版上的車(chē)載時(shí)鐘是捷豹和一個(gè)年輕的英國(guó)品牌合作的，捷豹選取合作品牌的標(biāo)準(zhǔn)是什么？A：我們之前考慮過(guò)幾個(gè)手表和音響的高端品牌，但是否會(huì)建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，目前還沒(méi)有具體的計(jì)劃。至于合作品牌的標(biāo)準(zhǔn)，一方面這個(gè)品牌要有創(chuàng)新精神，另一方面它必須是英倫的，因?yàn)榻荼旧砭褪莻€(gè)英倫品牌，還擁有皇室的背景。Q：你自己的座駕是什么？A：我的座駕有一輛捷豹XJ、一輛路虎，還有一輛是法拉利。沃爾沃設(shè)計(jì)副總裁彼得-霍布里沃爾沃設(shè)計(jì)副總裁彼得-霍布里：“天地概念車(chē)就像一艘水上的游艇”Q：天地概念車(chē)可以看作是下一代S80的改款方向嗎？哪些元素將會(huì)被量產(chǎn)車(chē)所采用？A：這款車(chē)的動(dòng)感不如S60，因?yàn)镾60是完全貼著地面；而這款車(chē)可能看上去更加悠閑一些，就像一艘游艇在水面漂浮著，很優(yōu)美也很典雅。Q：這款概念車(chē)在設(shè)計(jì)之初有沒(méi)考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求？A：我們的確考慮了中國(guó)消費(fèi)者的偏好，比如對(duì)于后座空間位置的要求和一些審美方面的習(xí)慣等。但總的來(lái)講這款車(chē)的設(shè)計(jì)是面向全球。Q：哪些中國(guó)元素可以應(yīng)用到設(shè)計(jì)中？A：中國(guó)的建筑、雕塑和家具等都有自己鮮明的藝術(shù)風(fēng)格，它們都可以繪畫(huà)成中國(guó)符號(hào)在設(shè)計(jì)中融入。也許車(chē)頂下來(lái)的線條可以引入中國(guó)古建筑飛檐的設(shè)計(jì)。Q：天地概念車(chē)是否代表沃爾沃汽車(chē)以后的設(shè)計(jì)趨勢(shì)？A：這一點(diǎn)很難說(shuō)。它有可能是未來(lái)的一個(gè)方向，這還取決于市場(chǎng)的接受情況；另外，該車(chē)的很多設(shè)計(jì)元素都來(lái)源于沃爾沃歷史上的車(chē)型，都是1950和1960年代沃爾沃汽車(chē)上的設(shè)計(jì)元素。上海車(chē)展之后，我們也會(huì)把這款車(chē)拿到歐洲、美國(guó)去，看看那邊市場(chǎng)的反應(yīng)。Q：請(qǐng)介紹一下沃爾沃的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)？A：作為一家瑞典車(chē)廠，斯堪的納維亞的豪華設(shè)計(jì)是我們的特色，也是我們的靈感來(lái)源。我們的設(shè)計(jì)室總部設(shè)在瑞典，那里有175個(gè)設(shè)計(jì)師，這樣大的規(guī)模在世界其他任何地方都沒(méi)有。另外，我們?cè)谏虾?、巴塞羅那、加州都有設(shè)計(jì)室，他們會(huì)把當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上的一些趨勢(shì)反饋給瑞典總部。我們的車(chē)型設(shè)計(jì)工作是在瑞典設(shè)計(jì)室進(jìn)行的，各地的設(shè)計(jì)師會(huì)參與車(chē)款設(shè)計(jì)的早期階段。Q：能談一下天地概念車(chē)的定位人群?jiǎn)?？A：這車(chē)尺寸比較大，是為了吸引商務(wù)人士，而且中國(guó)商務(wù)人士自己開(kāi)車(chē)比較少，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)既考慮駕駛者，也考慮了后方乘坐人員。Q：天地概念車(chē)的格柵設(shè)計(jì)十分醒目，能介紹下它的設(shè)計(jì)理念嗎？A：其實(shí)這個(gè)格柵不光是一個(gè)外觀造型，更體現(xiàn)了一種實(shí)用功能。它變得更大也更深了，這一點(diǎn)是很具有實(shí)用性的。斯堪的納維亞的設(shè)計(jì)是非常強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的，這也就是我們常說(shuō)的功能影響造型。本土汽車(chē)后市場(chǎng)以“農(nóng)村”包圍城市轉(zhuǎn)守為攻發(fā)布時(shí)間：2023-05-一三10:46:122023年，匯聚全球知名主機(jī)廠、汽車(chē)零部件廠商及少數(shù)汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)的上海國(guó)際車(chē)展熱潮已經(jīng)悄然退去，“創(chuàng)新.未來(lái)”嶄新的時(shí)代主題卻成為當(dāng)前最新的趨勢(shì)引發(fā)業(yè)內(nèi)外萬(wàn)千人士思索。隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市在全球市場(chǎng)的屢屢突破，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)究竟應(yīng)采取何種發(fā)展思路，打破本屆上海車(chē)展汽車(chē)用品企業(yè)鳳毛麟角的出席，進(jìn)而能在聲勢(shì)浩大的國(guó)際車(chē)展中一展風(fēng)姿，盡展中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)蓬勃的發(fā)展前景。針對(duì)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展情況，很多業(yè)內(nèi)人士更喜歡用“初級(jí)階段”來(lái)表示對(duì)其的看法。然而，對(duì)于正處在發(fā)展“初級(jí)階段”的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)而言，很多企業(yè)均以低端市場(chǎng)起步，長(zhǎng)期以來(lái)通過(guò)模仿、拷貝、小規(guī)模研究而形成的優(yōu)勢(shì)集中于低端市場(chǎng)。但是，對(duì)于起步早、具有雄厚研發(fā)實(shí)力、企業(yè)實(shí)力，并在國(guó)外市場(chǎng)取得不俗成績(jī)的國(guó)外大品牌企業(yè)而言，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)首當(dāng)其沖的策略便是設(shè)定針對(duì)“高端”人群的市場(chǎng)定位。所以，可以看到頗有意思的一幕，在國(guó)外擁有雄厚實(shí)力的知名企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)而形成的巨大市場(chǎng)壓力下，成長(zhǎng)于本土的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)不得不在鞏固低端市場(chǎng)的同時(shí)不斷向上突圍，甚至開(kāi)始盲目轉(zhuǎn)變產(chǎn)品生產(chǎn)、用材、工藝、品牌打造等思路，直接從低端市場(chǎng)直接向中、高端市場(chǎng)進(jìn)軍。在中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)起步比較晚，技術(shù)、品牌、管理、經(jīng)營(yíng)及其人才積累并不深厚的時(shí)期，可以看到，不論是進(jìn)駐中國(guó)的國(guó)外大型企業(yè)，還是成長(zhǎng)于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)基本全都選定一線城市。然而，在汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的幾年之中，北京、上海、廣州等一線城市所形成的市場(chǎng)壓力已經(jīng)令企業(yè)再發(fā)展步步維艱。所以，這對(duì)于成長(zhǎng)于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)而言，單純?yōu)榻鉀Q生存壓力進(jìn)而鋌而走險(xiǎn)進(jìn)軍中高端市場(chǎng)還是存在一定風(fēng)險(xiǎn)。一線城市巨大的市場(chǎng)壓力，一線城市逐漸飽和的擁有量，一線城市的頻頻限車(chē)令面對(duì)二三線市場(chǎng)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，巨大的汽車(chē)銷(xiāo)量前景及其充裕的政策引導(dǎo)顯得如此“貧瘠”。針對(duì)成長(zhǎng)于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)，尤其是針對(duì)終端車(chē)主的汽車(chē)快修、貼膜、保養(yǎng)、美容等服務(wù)型連鎖機(jī)構(gòu)，專(zhuān)攻二、三線市場(chǎng)或者將起步發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到二、三線市場(chǎng)無(wú)疑是明智之舉。此外，針對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市的發(fā)展數(shù)據(jù)可以看出，一線城市的車(chē)市增長(zhǎng)速度已經(jīng)開(kāi)始趨緩，二三線城市將成為未來(lái)車(chē)市增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?月24日，在“2023中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)論壇”上，國(guó)家信息中心資源部主任徐長(zhǎng)明表示，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入第二個(gè)高速增長(zhǎng)期，且預(yù)計(jì)該增長(zhǎng)期將會(huì)持續(xù)一五年左右的事件，年均增長(zhǎng)在一三%至一五%;同時(shí)，二、三線特別是三線城市有著良好的發(fā)展前景與巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，預(yù)計(jì)到2023年，三線城市占全國(guó)市場(chǎng)的份額將提升到55%，一線城市可能會(huì)下降到一五%，二線城市也將有所下降。伴隨著車(chē)市增長(zhǎng)主力的不斷轉(zhuǎn)移，以國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)布局一線城市的完成，成長(zhǎng)于本土的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)，尤其是汽車(chē)維修、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)快修、貼膜等終端連鎖服務(wù)機(jī)構(gòu)向二、三線市場(chǎng)轉(zhuǎn)移將成為制勝于本土的必然之舉。二、三線城市逐漸成熟的市場(chǎng)，不僅可以順利滿(mǎn)足其基本的市場(chǎng)需求，更可以從終端車(chē)主的認(rèn)識(shí)度發(fā)力，樹(shù)立企業(yè)品牌在終端根深蒂固的影響力。以“農(nóng)村”包圍“城市”即以二、三線城市包圍一線城市，或許是本土汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)在國(guó)內(nèi)巨大的市場(chǎng)壓力中，釋放能量并取得超越的上上策。廣汽減速存盈利風(fēng)險(xiǎn)因零部件供應(yīng)現(xiàn)瓶頸來(lái)源：時(shí)代周報(bào)時(shí)間：2023-05-一三14:02:08對(duì)于習(xí)慣了業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，今年頭三個(gè)月的業(yè)績(jī)，似乎有點(diǎn)黯淡無(wú)光。長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)、一汽轎車(chē)(000800.SZ)、廣汽長(zhǎng)豐(600991.SH)凈利潤(rùn)同比均出現(xiàn)下滑，東風(fēng)汽車(chē)(600006.SH)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)只有幾乎可以忽略的2.17%。連中國(guó)最賺錢(qián)的汽車(chē)集團(tuán)之一的廣汽集團(tuán)(2238.HK)增幅也只有6.7%。早已被預(yù)言的“減速”，應(yīng)約而至。一季度凈利微增廣汽集團(tuán)發(fā)布的海外監(jiān)管公告顯示，今年第一季度，公司營(yíng)業(yè)收入為27.09億元，共實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)人民幣14.4億元，相比去年同期的一三.49億元增長(zhǎng)6.7%。而去年一年，廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)到42.95億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)一倍。受到日本本土零部件供應(yīng)短缺，國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)需求可能減弱和政策不明朗因素影響，2023年對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)最好的年份。而努力躋身中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)行列的廣汽，日子或許并不好過(guò)。據(jù)悉，由于相信下行較上行潛力更大，高盛將中國(guó)汽車(chē)業(yè)的MSCI指數(shù)評(píng)級(jí)由“中性”調(diào)低至“減持”，原因包括供應(yīng)面瓦解可能較預(yù)期差、需求面趨勢(shì)冷淡以及政策風(fēng)險(xiǎn)不斷上升。報(bào)告認(rèn)為，東風(fēng)及廣汽因日本零件供應(yīng)出現(xiàn)瓶頸，表現(xiàn)可能較預(yù)期差，盈利同時(shí)存在大幅下調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)。放眼今年第一季度業(yè)績(jī)，除上海汽車(chē)(600104.SH)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)56%達(dá)到45億元外，均表現(xiàn)黯淡。長(zhǎng)安汽車(chē)今年第一季度凈利潤(rùn)7.223億元，同比下滑9.26%。去年這個(gè)時(shí)候，其凈利潤(rùn)為7.96億元，增幅達(dá)到2684.47%。一汽轎車(chē)第一季度凈利潤(rùn)3.9一五億元，與上年同期的7.011億元相比，減少了44%。一汽夏利(000927.SZ)的下滑幅度更超過(guò)了七成。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，第一季度中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)489.57萬(wàn)輛和498.37萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)7.48%和8.08%，增幅較上年同期均回落超過(guò)六成。銷(xiāo)量的下滑直接導(dǎo)致了企業(yè)利潤(rùn)的減少，經(jīng)歷了兩年的高增長(zhǎng)以后，中國(guó)車(chē)市不得不進(jìn)入調(diào)整期。力爭(zhēng)A股上市按照“十二五”規(guī)劃，廣汽將在20一五年達(dá)到300萬(wàn)輛產(chǎn)量、4000億元銷(xiāo)售收入的目標(biāo)，并努力成為國(guó)際化的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。作為“十二五”的開(kāi)局之年，今年顯得尤為重要。在前兩年頻頻進(jìn)行兼并重組的基礎(chǔ)上，A股上市被視為廣汽的重中之重。不到兩個(gè)月前，廣汽集團(tuán)公布了吸并廣汽長(zhǎng)豐的公告。在吸并完成后，廣汽長(zhǎng)豐將退市，廣汽集團(tuán)為本次換股而發(fā)行的A股將申請(qǐng)?jiān)谏虾ＷC券交易所上市交易?！拔覀兿Ｍ?月底之前，廣汽集團(tuán)能實(shí)現(xiàn)A股上市。”廣汽集團(tuán)董秘盧颯對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。在本次換股完成后，廣汽集團(tuán)將與長(zhǎng)豐股東之一三菱汽車(chē)建立50:50的合資公司，在SUV等領(lǐng)域展開(kāi)合作，而廣汽長(zhǎng)豐則可能以自主品牌獵豹成立獨(dú)立的汽車(chē)企業(yè)。2023年廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐29%股權(quán)后，后者的經(jīng)營(yíng)曾出現(xiàn)較快改善并在去年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.55億元、同比增長(zhǎng)451.98%的良好勢(shì)頭。但隨著銷(xiāo)量的下滑，今年一季度廣汽長(zhǎng)豐(600991.SH)出現(xiàn)虧損，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為-1751.62萬(wàn)元，同比大幅下降129.72%。廣汽長(zhǎng)豐的主要產(chǎn)品SUV車(chē)型在今年第一季度銷(xiāo)量只有不到2%的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于該細(xì)分市場(chǎng)接近50%的水平。隨著三菱汽車(chē)的退出，廣汽長(zhǎng)豐必須為獵豹找到出路。相比之下，業(yè)界更看好廣汽與三菱合作的廣闊前景。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)品牌之一，一再錯(cuò)失機(jī)會(huì)的三菱已被歸入“小眾”汽車(chē)品牌的行列，這顯然不是三菱汽車(chē)社長(zhǎng)益子修喜聞樂(lè)見(jiàn)的事情，與廣汽結(jié)盟可能是三菱難得的翻身機(jī)會(huì)。益子修近日透露，將中國(guó)視為最重要市場(chǎng)的三菱，已啟動(dòng)了新的經(jīng)營(yíng)發(fā)展計(jì)劃，從今年開(kāi)始，在3年內(nèi)向中國(guó)市場(chǎng)投放4款三菱全球戰(zhàn)略車(chē)型，包括將于20一三年在華生產(chǎn)并銷(xiāo)售的GlobalSmall。三菱汽車(chē)2023財(cái)年(2023年4月到2023年3月)年報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為403億日元，同比增長(zhǎng)了一八9%，凈利潤(rùn)為一五6億日元，同比增長(zhǎng)了225%，表明三菱正逐漸從2023年的金融危機(jī)之中擺脫出來(lái)，但在北美和歐洲兩大全球成熟市場(chǎng)中，營(yíng)業(yè)虧損的情況并沒(méi)有改善，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損分別高達(dá)279億日元和264億日元。這使三菱總部更加渴望，在中國(guó)能夠扳回一城。2023年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)在4月舉行的上海車(chē)展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略及“十二五”期間的新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)，計(jì)劃20一五年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)能和新能源汽車(chē)20萬(wàn)輛；掌握整車(chē)控制、電機(jī)系統(tǒng)集成、電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)集成技術(shù)及燃料電池技術(shù)等五大核心技術(shù)；形成電機(jī)、電池、控制器三大產(chǎn)品制造能力；20一五年建成一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室。此外，廣汽集團(tuán)還將與電信運(yùn)營(yíng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。目前，廣汽集團(tuán)與廣州市就共同推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展事宜達(dá)成了一致共識(shí)，共同致力于電動(dòng)車(chē)在廣州的實(shí)用性和便利性及其驗(yàn)證和測(cè)試，并建立和完善普及電動(dòng)車(chē)所需的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施配套，目標(biāo)是2023年開(kāi)始在廣州生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。據(jù)悉，今年年底，廣汽集團(tuán)首款采用增程式純電動(dòng)技術(shù)的自主品牌新能源乘用車(chē)純電傳祺將下線。作為廣汽集團(tuán)在自主造車(chē)領(lǐng)域的首次嘗試，上市半年的傳祺品牌影響力逐步擴(kuò)大，但在新車(chē)扎堆上市和車(chē)價(jià)不斷下探的情況下，傳祺在中高級(jí)市場(chǎng)要占據(jù)主力位置的阻力日益增大。今年第一季度，傳祺累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了4500輛，而1.8L版?zhèn)黛饕灿型谀曛猩鲜?。廣汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理吳松表示，傳祺的目標(biāo)是中國(guó)暢銷(xiāo)型中高級(jí)車(chē)，爭(zhēng)取在3年后進(jìn)入10萬(wàn)輛中高級(jí)車(chē)俱樂(lè)部。本土車(chē)企的“中國(guó)式突圍”來(lái)源：騰訊汽車(chē)時(shí)間：2023-05-一三北京朝陽(yáng)區(qū)安定門(mén)外安苑里1號(hào)，華泰汽車(chē)北京總部。因?yàn)榕c薩博的一紙協(xié)議，這個(gè)曾經(jīng)有些默默無(wú)聞的地方一夜之間成為業(yè)界矚目的焦點(diǎn)。5月3日，華泰與薩博在京簽署了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，華泰將出資1.5億歐元換取薩博母公司世爵大約30%的股份。據(jù)稱(chēng)，此舉可使華泰獲得在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和分銷(xiāo)薩博品牌汽車(chē)并與其聯(lián)手開(kāi)展技術(shù)、市場(chǎng)及管理等領(lǐng)域全面合作的機(jī)會(huì)。然而，這一“機(jī)會(huì)”卻引發(fā)了業(yè)界諸多質(zhì)疑。有專(zhuān)家指出，華泰1.5億歐元巨款入主沒(méi)落的小眾品牌薩博，前景十分難料，這一決定或?qū)⑹沟萌A泰汽車(chē)折戟沙場(chǎng)。但做事頗有我行我素風(fēng)格的華泰汽車(chē)顯然已決定放手一搏。日前，華泰方面高調(diào)推出“十二五”期間自主品牌車(chē)型戰(zhàn)略，計(jì)劃5年內(nèi)將有10款新車(chē)上市銷(xiāo)售。是機(jī)遇還是陷阱尚難定論，但華泰已經(jīng)在路上。借雞生蛋？對(duì)于華泰來(lái)說(shuō)，入主薩博或許也是無(wú)奈之舉。幾乎從誕生之際就開(kāi)始走的韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)路線，在很大程度上，禁錮了華泰汽車(chē)自主品牌的發(fā)展路徑。華泰汽車(chē)成立于2000年，成立不久便與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)簽署了深度技術(shù)合作協(xié)議，先后引進(jìn)了現(xiàn)代旗下的SUV特拉卡和圣達(dá)菲，這兩款車(chē)成為提高華泰銷(xiāo)量和企業(yè)影響力的重要支柱。更重要的是，與現(xiàn)代汽車(chē)近十年的合作，無(wú)論是技術(shù)還是管理經(jīng)驗(yàn)，都讓華泰汽車(chē)受益匪淺。據(jù)悉，雙方在合作過(guò)程中，華泰曾從上至下掀起了向韓國(guó)現(xiàn)代學(xué)習(xí)的熱潮，從管理層、生產(chǎn)環(huán)節(jié)到售后服務(wù)環(huán)節(jié)等，各層人士都與現(xiàn)代汽車(chē)“走得很近”。但是，在他人屋檐下的輝煌畢竟沒(méi)有生命力，華泰汽車(chē)始終致力于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)的研發(fā)和制造，并希冀在柴油車(chē)市場(chǎng)大有所為。2023年，華泰推出了主打柴油動(dòng)力的首款轎車(chē)元田B11，被譽(yù)為開(kāi)啟了中國(guó)柴油轎車(chē)的新紀(jì)元。然而業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，由于柴油供應(yīng)不足以及國(guó)家燃油政策等問(wèn)題，短期內(nèi)，柴油車(chē)在中國(guó)不可能大規(guī)模發(fā)展。據(jù)悉，華泰B11上市之后銷(xiāo)量并不十分樂(lè)觀。2023年2月份，華泰B11的銷(xiāo)量?jī)H為868輛，而1月份其銷(xiāo)量只有450輛。開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品迫在眉睫。但是，單槍匹馬之下，要想實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線的突破，再次孕育全新的品牌、打造自己的車(chē)型并非易事。華泰急于尋找到一個(gè)強(qiáng)有力的品牌進(jìn)行合作以實(shí)現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)。而這個(gè)時(shí)候，薩博便進(jìn)入了華泰的視野。將飛機(jī)的渦輪增壓技術(shù)成功應(yīng)用到汽車(chē)上的美譽(yù)至今仍是薩博品牌最為耀眼的光環(huán)。而華泰正是看中了這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)而選擇了薩博，并希望與其合資提高自身在行業(yè)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不管華泰此舉能否成功，但華泰急于引進(jìn)新的技術(shù)卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。如今，中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)銷(xiāo)售王國(guó)，但中國(guó)卻從來(lái)都不是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。由于汽車(chē)工業(yè)起步較晚，中國(guó)車(chē)企缺乏先進(jìn)的技術(shù)積累和品牌培育，自主品牌普遍缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。借助國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，培養(yǎng)自主品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力成為中國(guó)車(chē)企做大做強(qiáng)的必由之路。其實(shí)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域，本土品牌聯(lián)手跨國(guó)品牌、引進(jìn)技術(shù)的案例并不少見(jiàn)。2004年10月，上汽集團(tuán)以5億美元的價(jià)格收購(gòu)了韓國(guó)雙龍48.92%的股權(quán)，上汽借此鞏固了其世界500強(qiáng)地位。2023年底，北汽控股公司斥資2億美元，收購(gòu)了薩博某款車(chē)型產(chǎn)品線，北汽開(kāi)始運(yùn)用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車(chē)型。2023年，吉利收購(gòu)世界著名豪華汽車(chē)沃爾沃轎車(chē)100%股權(quán)，開(kāi)始生產(chǎn)中國(guó)版沃爾沃，而在華泰與薩博合資之前，也曾傳出奇瑞與斯巴魯，長(zhǎng)城與路虎、捷豹合資的信息?！爸袊?guó)因?yàn)闆](méi)有汽車(chē)工業(yè)歷史，所以沒(méi)有技術(shù)上的積累和經(jīng)驗(yàn)，因而汽車(chē)企業(yè)花錢(qián)買(mǎi)技術(shù)、買(mǎi)品牌就很流行。”資深汽車(chē)評(píng)論員高斌接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)指出，“幾乎汽車(chē)上所有關(guān)鍵的部件中國(guó)車(chē)企都不具備生產(chǎn)能力，比如發(fā)動(dòng)機(jī)只能生產(chǎn)外殼或缸蓋，而動(dòng)力總成、電路、變速箱等核心部件的技術(shù)仍不掌握，所以只能通過(guò)收購(gòu)國(guó)外品牌，提升自己的技術(shù)能力。”全球化夢(mèng)想一直以來(lái)，海外拓展始終都是中國(guó)本土車(chē)企全球化戰(zhàn)略的核心。自2001年加入WTO以來(lái)，中國(guó)車(chē)企便開(kāi)始了海外拓展的嘗試。奇瑞、吉利、華晨、長(zhǎng)城以及長(zhǎng)安汽車(chē)(000625)等車(chē)企紛紛制定了“走出去”市場(chǎng)戰(zhàn)略，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。目前，中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)出口到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。但是，與中國(guó)本土產(chǎn)銷(xiāo)量相比，中國(guó)汽車(chē)海外銷(xiāo)量仍然在低層面中徘徊。有數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量為一八26萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球第一。