一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)和答案A4可打印

一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)和答案A4可打印

單選題（共50題）1、機(jī)場(chǎng)泛光照明燈具的燈端電壓應(yīng)滿足的條件是（）。A.不大于額定電壓的110％B.不大于額定電壓的105％C.不小于額定電壓的80％D.不小于額定電壓的85％【答案】B2、機(jī)場(chǎng)有兩條同齊的同長(zhǎng)且同寬的跑道，磁方位角為91.5度到271.5度，站坪位于兩條跑道南側(cè)中部，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，則離港飛機(jī)應(yīng)盡量利用跑道號(hào)碼標(biāo)志位（）的跑道起飛。A.09RB.09LC.27RD.27L【答案】A3、下列標(biāo)志中，顏色為黃色的是（）。A.作業(yè)等待區(qū)標(biāo)志B.廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志C.滑行道中線標(biāo)志D.機(jī)位安全線標(biāo)志【答案】C4、公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿（）敷設(shè)。A.塑料管B.厚壁塑料管C.鋼管D.熱鍍鋅厚壁鋼管【答案】D5、機(jī)坪供電對(duì)象有（）。A.機(jī)務(wù)維修、機(jī)位標(biāo)記牌、順序閃光燈B.泊位引導(dǎo)裝置、順序閃光燈、機(jī)位標(biāo)記牌C.順序閃光燈、泊位引導(dǎo)裝置、機(jī)務(wù)維修D(zhuǎn).機(jī)位標(biāo)記牌、機(jī)務(wù)維修用電、泊位引導(dǎo)裝置【答案】D6、在全世界范圍內(nèi)可以同時(shí)為陸海空用戶提供連續(xù)精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是（）。A.ILSB.VORC.DMED.GNSS【答案】D7、水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍(lán)色和白色D.紅色和黃色【答案】B8、航向信標(biāo)臺(tái)距跑道入口的距離為（）。A.100~200mB.250~400mC.650~800mD.2200~4000m【答案】D9、飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（）。A.清除腐質(zhì)土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)B.挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實(shí)C.平整、壓實(shí)、挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土D.挖運(yùn)土、壓實(shí)、平整、清除腐質(zhì)土【答案】A10、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標(biāo)志為（）。A.14B.15C.32D.33【答案】D11、剛性基層要求7d抗壓強(qiáng)度達(dá)（）。A.5MPaB.3～4MPaC.2～3MPaD.1～2MPa【答案】B12、航路工程主要由導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)站、（）等設(shè)施構(gòu)成。A.設(shè)備天線B.防雷設(shè)施C.云高儀D.太陽(yáng)能電池板【答案】D13、目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的地空?qǐng)?bào)文傳輸系統(tǒng)是（）。A.航空電信網(wǎng)B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)D.甚高頻數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)【答案】D14、道槽區(qū)挖方為石方時(shí)，則超挖（）為褥墊層。A.20～30cmB.30～40cmC.10～20cmD.40～50mm【答案】B15、下列工程中不屬于民航專業(yè)工程的是（）。A.航站樓土建工程B.貨運(yùn)站工藝流程設(shè)計(jì)C.飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程D.飛行區(qū)供電工程【答案】A16、敷設(shè)光纜的牽引力應(yīng)施加在光纜（）上。A.外護(hù)套B.填充繩C.鋼塑復(fù)合層D.中心加強(qiáng)芯【答案】D17、風(fēng)廓線儀工作原理與（）相同。A.一次雷達(dá)B.測(cè)距儀C.儀表著陸系統(tǒng)D.全向信標(biāo)【答案】B18、航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。A.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)B.地面信息管理系統(tǒng)C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D.北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)【答案】A19、下列導(dǎo)航信標(biāo)中，（）信號(hào)對(duì)雜草高度最敏感。A.全向信標(biāo)B.航向信標(biāo)C.下滑信標(biāo)D.指點(diǎn)信標(biāo)【答案】C20、含有業(yè)務(wù)、服務(wù)、消防和空防廣播功能的公共廣播系統(tǒng)，其分區(qū)應(yīng)首先滿足（）廣播的工作要求。A.業(yè)務(wù)B.服務(wù)C.消防D.空防【答案】C21、下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是（）。A.A／C模式二次雷達(dá)采用選址詢問(wèn)B.A／C模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響C.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)D.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限【答案】C22、空管二次雷達(dá)的保護(hù)場(chǎng)地是（）區(qū)域。A.長(zhǎng)方形B.扇形C.長(zhǎng)方形與圓合成D.圓形【答案】D23、滑行道邊燈的發(fā)光顏色為（）。A.黃色B.藍(lán)色C.綠色D.紅色【答案】B24、在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置（）。A.路由器B.服務(wù)器C.現(xiàn)場(chǎng)配線設(shè)備D.配線間【答案】C25、我國(guó)某機(jī)場(chǎng)在飛行區(qū)金屬圍界護(hù)欄距地面60cm處安裝了入侵探測(cè)傳感器，但到了夏季頻繁產(chǎn)生誤報(bào)警，后經(jīng)調(diào)查是當(dāng)?shù)叵募緶夭钶^大造成的。該機(jī)場(chǎng)安裝的探測(cè)傳感器可能是()。A.泄漏同軸電纜B.張力電纜C.微波傳感器D.紅外傳感器【答案】B26、新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地（）發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的周圍地區(qū)張貼。A.交通管理部門B.民航地區(qū)管理局C.縣級(jí)以上地方人民政府D.市級(jí)人民政府【答案】C27、設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)（）。A.避雷針B.避雷器C.避雷帶D.避雷網(wǎng)【答案】B28、跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度宜為（）。A.1.5mB.1.2mC.1.0mD.0.8m【答案】A29、飛機(jī)在跑道上起飛，最好是（）。A.在順風(fēng)情況下B.在無(wú)風(fēng)情況下C.在逆風(fēng)情況下D.不考慮風(fēng)向【答案】C30、選擇挖土方作業(yè)時(shí)，需要考慮土石的堅(jiān)硬程度、地形地貌和（）等因素。A.施工質(zhì)量B.施工工期C.挖填運(yùn)距D.動(dòng)力保障【答案】C31、民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹(shù)木、燈光和其他障礙物的，由()責(zé)令清除。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局【答案】A32、調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級(jí)的電氣設(shè)備是（）。A.調(diào)光器B.隔離變壓器C.高壓配電柜D.低壓配電柜【答案】A33、跑道磁方位角為135°~315°，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則跑道主降端的號(hào)碼標(biāo)志為()。A.13B.14C.31D.32【答案】B34、在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按（??）的順序投料。A.石子—水泥—砂—水B.水—石子—水泥—砂C.水泥—石子—砂—水D.水泥—水—砂—石子【答案】A35、如果飛機(jī)進(jìn)進(jìn)港道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到PAPI系統(tǒng)指示的燈光信號(hào)自靠近跑道向外的顏色依次為（）。A.白、紅、紅、紅B.紅、紅、紅、白C.白、白、白、紅D.紅、白、白、白【答案】B36、在拌制水泥混凝土?xí)r，水泥的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度不小于5．0MPa時(shí)，所選用的水泥實(shí)測(cè)28d抗折強(qiáng)度宜大于（）。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】D37、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測(cè)檢查內(nèi)容包括（）。A.檢查燈具的發(fā)光顏色B.指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固C.導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔D.泊位系統(tǒng)易折件【答案】A38、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由（）組織。A.建設(shè)單位B.機(jī)場(chǎng)上級(jí)主管部門C.竣工驗(yàn)收單位D.民航地區(qū)管理局【答案】A39、空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受（）限制。A.能見(jiàn)度B.視距C.管制程度D.航線【答案】B40、水泥混凝土道面選用水泥時(shí)，不宜選用（）。A.快硬早強(qiáng)水泥B.道路硅酸鹽水泥C.硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥【答案】A41、半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于（）d。A.5B.7C.10D.12【答案】B42、航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線B.塔臺(tái)C.進(jìn)近D.區(qū)域【答案】D43、水泥混凝土道面選用水泥時(shí)，不宜選用（）。A.快硬早強(qiáng)水泥B.道路硅酸鹽水泥C.硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥【答案】A44、自動(dòng)X射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第（）級(jí)。A.四B.三C.二D.一【答案】D45、下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)中，（）要求最嚴(yán)格。A.臨界區(qū)B.敏感區(qū)C.接地帶區(qū)D.跑道端區(qū)【答案】A46、在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置（）。A.路由器B.服務(wù)器C.現(xiàn)場(chǎng)配線設(shè)備D.配線間【答案】C47、水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護(hù)7天抗壓強(qiáng)度至少達(dá)到（）MPa。A.1B.3C.5D.7【答案】B48、航行情報(bào)通播需使用()A.航空電信網(wǎng)B.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)C.空管自動(dòng)化系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)【答案】D49、題就跑道末端燈至少有（）燈組成。A.5個(gè)B.6個(gè)C.7個(gè)D.8個(gè)【答案】B50、在拌制水泥混凝土?xí)r，水泥的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度不小于5．0MPa時(shí)，所選用的水泥實(shí)測(cè)28d抗折強(qiáng)度宜大于（）。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】D多選題（共20題）1、綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如（）的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過(guò)程中做好預(yù)留孔洞的工作，這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。A.匹配電阻B.配管C.配線D.配線架E.配線柜【答案】BCD2、空管二次監(jiān)視雷達(dá)探測(cè)性能受（）限制。A.視距B.設(shè)備壽命C.定向誤差D.發(fā)射功率E.測(cè)量誤差【答案】AD3、半剛性基層是混合料經(jīng)過(guò)（）形成的具有規(guī)定強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)層。A.攤鋪B.做面C.碾壓D.堆載預(yù)壓E.養(yǎng)護(hù)【答案】AC4、機(jī)坪安全線標(biāo)志包括（??）。A.信息標(biāo)志B.行人步道線標(biāo)志C.機(jī)位安全線D.道路標(biāo)志E.強(qiáng)制性指令標(biāo)志【答案】BCD5、下滑天線的安裝包括（)的設(shè)置。A.方位B.偏置C.前傾D.頻率E.掛高【答案】BC6、目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，下列敘述正確的有（）。A.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)B.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)C.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格D.允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格E.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格【答案】AD7、在填土施工中，其()均需達(dá)到規(guī)范要求。A.填筑厚度B.平整度C.壓實(shí)度D.粒徑級(jí)配E.土基高程【答案】ABC8、關(guān)于下滑信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)中的臨界區(qū)，下列說(shuō)法正確的有（??）。A.可以有高度不超過(guò)0.3m的草B.可以有鐵路C.可以有必需的金屬圍界D.不能停飛機(jī)E.地表不能有縱坡【答案】AD9、屬于柔性道面類的有（）。A.瀝青類道面B.砂石道面C.土道面D.水泥混凝土道面E.裝配式道面【答案】ABC10、工地試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的水泥及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，主要檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.細(xì)度B.凝結(jié)時(shí)間C.安定性D.強(qiáng)度E.SO?含量【答案】ABCD11、磚石材料強(qiáng)度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（）的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。A.磚石砌筑B.砂漿拌制C.勾縫抹面D.地基處理E.土坡加固【答案】ABC12、機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)與（??）有關(guān)。A.機(jī)場(chǎng)所在城市的級(jí)別B.機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量C.跑道導(dǎo)航和助航設(shè)施等級(jí)D.機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅的程度E.機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)【答案】BD13、民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施進(jìn)行防雷保護(hù)時(shí)，需進(jìn)行電涌保護(hù)的有（）。A.雷達(dá)天線B.供配電系統(tǒng)C.下滑臺(tái)鐵塔D.天饋系統(tǒng)E.全向信標(biāo)反射網(wǎng)【答案】BD14、機(jī)場(chǎng)且視助航工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)有（）。A.企業(yè)近5年承擔(dān)過(guò)2項(xiàng)以上合同額2000萬(wàn)元以上的機(jī)場(chǎng)目視助航工程施工項(xiàng)目，工程質(zhì)量合格B.企業(yè)經(jīng)理具有5年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級(jí)以上職稱C.企業(yè)總工程師具有5年以上從事施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有相關(guān)專業(yè)高級(jí)職稱D.企業(yè)有職稱的工程技術(shù)人員不少于l2人E.企業(yè)注冊(cè)資本金800萬(wàn)元以上【答案】AB15、下列機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)中，屬于運(yùn)營(yíng)支持類弱電系統(tǒng)工程有（）。A.航站樓公共廣播系統(tǒng)B.出入口控制系統(tǒng)C.機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)D.旅客托運(yùn)行李安全檢測(cè)系統(tǒng)E.旅客自助值機(jī)系統(tǒng)【答案】ABD16、航站樓內(nèi)必須采用不問(wèn)斷電源配電的柜臺(tái)有（）柜臺(tái)。A.值機(jī)B.問(wèn)詢C.安檢D.登機(jī)E.中轉(zhuǎn)【答案】ACD17、半剛性基層結(jié)合料包括（）等。A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.石膏E.早強(qiáng)劑【答案】ABC18、下列工序中，包括（）等工序完成后進(jìn)行儀表著陸系統(tǒng)安裝調(diào)試室內(nèi)安裝工作。A.天線基礎(chǔ)建設(shè)已完成B.線路及線槽(線架)安裝完成C.市電、空調(diào)、消防等設(shè)施功能正常D.室內(nèi)土建、裝飾工作完成并通過(guò)驗(yàn)收E.機(jī)房?jī)?nèi)防靜電地板或地膠墊安裝完畢【答案】CD19、鋪筑道面混凝土板的作業(yè)，是一項(xiàng)多工種的流水作業(yè)，它的主要施工工序是：施工前的準(zhǔn)備、（）做面、接縫施工。A.攤鋪混合料B.振實(shí)C.養(yǎng)護(hù)D.灌縫E.鋪設(shè)反射層【答案】AB20、民航機(jī)場(chǎng)安全防范系統(tǒng)宜由（）和圍界防護(hù)等子系統(tǒng)組成。A.防爆安檢B.視頻安防監(jiān)控C.入侵報(bào)警D.出人口控制E.生物信息識(shí)別【答案】ABCD大題（共10題）一、1．背景華北某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4E，單跑道運(yùn)行，雙指廊航站樓。在招標(biāo)文件中明確了綠色施工要求，同時(shí)指出機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行效能優(yōu)化。某施工單位經(jīng)過(guò)合法的招投標(biāo)程序承攬了該機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目。2．問(wèn)題(1)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)主要覆蓋哪些區(qū)域?(2)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)施工中除應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)外，還應(yīng)符合哪些要求?(3)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合哪些要求?【答案】(1)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程主要覆蓋航站區(qū)、飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)等區(qū)域。(2)還應(yīng)符合以下要求：回收利用設(shè)備包裝廢棄物，并與設(shè)備廠家建立回收機(jī)制；對(duì)于含有有毒物質(zhì)成分或易對(duì)環(huán)境造成污染的破損設(shè)備(部件)和材料，應(yīng)進(jìn)行回收管理。(3)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合以下要求：1)應(yīng)從運(yùn)行穩(wěn)定、提高效率以及節(jié)能等方面對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；2)軟件開(kāi)發(fā)時(shí)，在保證系統(tǒng)正確性、穩(wěn)定性的前提下，應(yīng)提高代碼效率，并通過(guò)優(yōu)化數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)和算法，減少對(duì)硬件的需求；3)設(shè)備配置時(shí)，應(yīng)開(kāi)展節(jié)能方案設(shè)計(jì)，并進(jìn)行實(shí)際能耗測(cè)量；4)應(yīng)采用敏捷開(kāi)發(fā)、搭建測(cè)試模擬環(huán)境等方式，開(kāi)發(fā)原型系統(tǒng)，縮短開(kāi)發(fā)周期；5)對(duì)客戶化的定制系統(tǒng)宜進(jìn)行全面測(cè)試驗(yàn)證，以保證系統(tǒng)功能、效能和質(zhì)量。二、1．背景某機(jī)場(chǎng)助航燈光變電站工程的土建及電氣設(shè)備安裝工程由A單位總承包，在施工合同中寫明了照明電氣設(shè)備安裝工程中柴油發(fā)電機(jī)組的安裝通過(guò)招標(biāo)另行發(fā)包給B設(shè)備安裝公司，柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備由業(yè)主選定的供應(yīng)商負(fù)責(zé)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2．問(wèn)題(1)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，是否為“甲供設(shè)備”，為什么簡(jiǎn)要回答如何組織驗(yàn)收。(2)A單位如何對(duì)B設(shè)備安裝公司進(jìn)行考核，考核的內(nèi)容是什么(3)A單位是否需要對(duì)B設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，為什么(4)安裝好的柴油發(fā)電機(jī)由B設(shè)備安裝公司調(diào)試后，由哪個(gè)單位提出申請(qǐng)驗(yàn)收試敘述竣工驗(yàn)收程序。【答案】(1)不能視為“甲供設(shè)備”。因業(yè)主(甲方)負(fù)責(zé)選定柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商，而業(yè)主與設(shè)備供應(yīng)商沒(méi)有合同關(guān)系，B設(shè)備安裝公司與供應(yīng)商有合同關(guān)系。柴油發(fā)電機(jī)組由B設(shè)備公司組織驗(yàn)收，業(yè)主、A單位參加，共同檢查柴油機(jī)質(zhì)量、數(shù)量、產(chǎn)品合格證，試驗(yàn)驗(yàn)收。(2)在A單位發(fā)電機(jī)組安裝工程招標(biāo)后進(jìn)行考核?？己酥饕獌?nèi)容為：1)相應(yīng)設(shè)備(柴油發(fā)電機(jī)組)安裝資質(zhì)等級(jí)；2)滿足安裝柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)設(shè)備和調(diào)試用的儀器儀表；3)人員配置；4)質(zhì)保體系措施；5)業(yè)績(jī)和信譽(yù)及企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，是否有訴訟糾紛。(3)A單位也要對(duì)B設(shè)備安裝公司安裝的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。因A單位是總包單位，B設(shè)備安裝公司是分包單位。總包單位A必須對(duì)B設(shè)備安裝公司分包單位的工程施工質(zhì)量向業(yè)主負(fù)責(zé)并承擔(dān)連帶責(zé)任。A單位必須對(duì)B設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。(4)由A單位提出申請(qǐng)。預(yù)驗(yàn)收程序：柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到驗(yàn)收條件后(安裝調(diào)試后)，A單位填寫柴油機(jī)組工程竣工報(bào)驗(yàn)單，并將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請(qǐng)竣工預(yù)驗(yàn)收。對(duì)監(jiān)理單位提出的問(wèn)題及時(shí)整改，合格后報(bào)監(jiān)理單位直至竣工資料及安裝工程符合竣工要求。驗(yàn)收合格后，A單位向業(yè)主提出正式驗(yàn)收，監(jiān)理簽署正式的意見(jiàn)(合格)。三、1．背景某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建，各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程18500萬(wàn)元，助航燈光工程3000萬(wàn)元，空管工程180萬(wàn)元。由于對(duì)場(chǎng)道工程的工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。A公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，B公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程二級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于B公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級(jí)企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，A公司同意和B公司聯(lián)合共同投標(biāo)。在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與A公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判，要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度；同時(shí)，建設(shè)單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商，A、B公司同意一旦中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體工程——道面工程中劃出30％的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬(wàn)元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項(xiàng)工程委托價(jià)給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。2．問(wèn)題(1)A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場(chǎng)道工程的施工，為什么?(2)為加快工程進(jìn)度，建設(shè)單位代表與A公司的談判是否合法，為什么?(3)如果由于A、B公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果是否有效，為什么?(4)建設(shè)單位要求將場(chǎng)道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?(5)分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)?【答案】(1)不可以。按規(guī)定，兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級(jí)的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程：A公司資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)，B公司為二級(jí)，A、B公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能是二級(jí)，二級(jí)資質(zhì)不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。(2)不合格。根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，招標(biāo)人與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判的，屬違法行為，對(duì)有關(guān)責(zé)任人依法要給予處分。(3)無(wú)效。在投標(biāo)階段，招標(biāo)人與投標(biāo)人進(jìn)行了有關(guān)實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的談判，其行為影響到中標(biāo)結(jié)果，中標(biāo)結(jié)果無(wú)效。(4)不可行。根據(jù)建筑法對(duì)工程分包的規(guī)定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。(5)應(yīng)該?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒?duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)按照分包合同的約定對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)。四、1．背景某建設(shè)單位在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，在與當(dāng)?shù)卣炗喌膮f(xié)議時(shí)，由于沒(méi)有提供當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，施工中設(shè)計(jì)發(fā)生重大變化，且施工單位使用了大量重型機(jī)械，承擔(dān)了這些機(jī)械的維修和管理費(fèi)用，導(dǎo)致與協(xié)議中簽訂的工程費(fèi)用有較大出入，故向當(dāng)?shù)卣岢隽怂髻r。2．問(wèn)題(1)該施工企業(yè)是否有理由對(duì)當(dāng)?shù)卣M(jìn)行索賠申訴?簡(jiǎn)述索賠的定義。(2)索賠費(fèi)用的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內(nèi)容?(3)在通常的索賠處理事件中，應(yīng)該依據(jù)哪些原則?(4)索賠費(fèi)用計(jì)算方法共有幾種，分別是什么?【答案】(1)該施工企業(yè)有理由對(duì)當(dāng)?shù)卣岢鏊髻r。索賠指的是在合同履行過(guò)程中，對(duì)于非己方過(guò)錯(cuò)(應(yīng)由對(duì)方承擔(dān)責(zé)任的情況)導(dǎo)致的實(shí)際損失，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)和(或)時(shí)間補(bǔ)償?shù)囊蟆?2)可以進(jìn)行索賠的項(xiàng)目包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、工地管理費(fèi)、利息、總部管理費(fèi)、分包費(fèi)用和利潤(rùn)等。本次索賠的項(xiàng)目應(yīng)該包括施工機(jī)械使用費(fèi)和工地管理費(fèi)等。(3)索賠事件應(yīng)該根據(jù)以下原則進(jìn)行：1)索賠必須以合同為依據(jù)；2)必須注意資料的積累；3)及時(shí)、合理地處理索賠；4)加強(qiáng)索賠的前瞻I生，有效地避免過(guò)多索賠事件的發(fā)生。(4)索賠的計(jì)算方法有三種，分別如下：1)分項(xiàng)法。該方法是按每個(gè)索賠事件所引起損失的費(fèi)用項(xiàng)目分別計(jì)算索賠金額的一種方法。2)總費(fèi)用法，又稱總成本法。就是當(dāng)發(fā)生多次索賠事件后，重新計(jì)算出該工程的實(shí)際總費(fèi)用，再?gòu)倪@個(gè)實(shí)際總費(fèi)用中減去投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)的估算總費(fèi)用，計(jì)算出索賠余額。3)修正總費(fèi)用法。修正總費(fèi)用法是對(duì)總費(fèi)用法的改進(jìn)，即在總費(fèi)用計(jì)算的原則上去掉一些不合理的因素，使其更合理。五、1．背景某大型民航設(shè)計(jì)院通過(guò)公開(kāi)投標(biāo)方式中標(biāo)某4D機(jī)場(chǎng)的航站樓工程建設(shè)，并與業(yè)主簽訂了工程總承包合同。由于工程總承包企業(yè)為設(shè)計(jì)單位，沒(méi)有相應(yīng)施工資質(zhì)。因此，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式選擇有相應(yīng)資質(zhì)的施工總承包企業(yè)施工。業(yè)主單位根據(jù)國(guó)家規(guī)定聘請(qǐng)了施工監(jiān)理單位。事件一：簽訂合同后，總承包單位組建項(xiàng)目部，成立設(shè)計(jì)部、采購(gòu)部、施工部，項(xiàng)目經(jīng)理為博士畢業(yè)，具有注冊(cè)建造師資格，但工作只有4年，且一直從事設(shè)計(jì)工作。事件二：雖然在一個(gè)項(xiàng)目部，但設(shè)計(jì)部與采購(gòu)部、施工部很少溝通聯(lián)系，各自為戰(zhàn)。事件三：由于施工企業(yè)的原因，在施工過(guò)程中發(fā)生了一起嚴(yán)重的質(zhì)量事故，造成了返工的后果。2．問(wèn)題(1)工程總承包企業(yè)成立的項(xiàng)目部是否完善，還存在什么問(wèn)題(2)合同簽訂后，總承包企業(yè)應(yīng)開(kāi)始做哪些工作(3)各部門之問(wèn)應(yīng)如何聯(lián)系，工程總包的優(yōu)勢(shì)有哪些(4)工程總承包企業(yè)與監(jiān)理單位的關(guān)系如何確定(5)在質(zhì)量事故中，工程總承包單位、施工總承包單位及監(jiān)理單位各承擔(dān)什么樣的責(zé)任【答案】(1)不完善。一個(gè)較為完善的工程總承包項(xiàng)目部應(yīng)該包括控制部、設(shè)計(jì)部、采購(gòu)部、施工部、試運(yùn)行部。本工程為4D機(jī)場(chǎng)的航站樓，應(yīng)該算一個(gè)較大的項(xiàng)目。因此，項(xiàng)目經(jīng)理雖然學(xué)歷高，也有注冊(cè)建造師資格，但工程管理經(jīng)驗(yàn)明顯不足，項(xiàng)目經(jīng)理必須是有專業(yè)知識(shí)、懂管理、善于溝通的復(fù)合型人才。(2)合同簽訂后，項(xiàng)目啟動(dòng)包括選擇和任命項(xiàng)目經(jīng)理，并在企業(yè)的支持下組建項(xiàng)目部。項(xiàng)目初始階段的工作包括研究合同文件，編制項(xiàng)目計(jì)劃，編制項(xiàng)目協(xié)調(diào)程序，確定設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，確定工作分解結(jié)構(gòu)，召開(kāi)項(xiàng)目開(kāi)工會(huì)議，開(kāi)展工藝設(shè)計(jì)，編制設(shè)計(jì)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、施工計(jì)劃、試運(yùn)行計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、財(cái)務(wù)計(jì)劃等。項(xiàng)目初始階段的工作實(shí)際上是項(xiàng)目的策劃工作，工程總承包管理應(yīng)十分重視項(xiàng)目的策劃工作，編制項(xiàng)目計(jì)劃、項(xiàng)目實(shí)施階段按項(xiàng)目計(jì)劃組織實(shí)施。(3)項(xiàng)目各部門應(yīng)該充分合作，設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該考慮采購(gòu)和可施工性，采購(gòu)、施工遇到的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)部門，由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行綜合平衡和協(xié)調(diào)。工程總承包最便于充分發(fā)揮EPC總承包商所具有的較強(qiáng)技術(shù)力量、管理能力和豐富經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，由于責(zé)任主體確，各專業(yè)從設(shè)計(jì)、采購(gòu)到施工各環(huán)節(jié)均置于EPC總承包商的指揮之下，便于統(tǒng)一調(diào)度、綜合協(xié)調(diào)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。(4)工程總承包企業(yè)與監(jiān)理的關(guān)系一般情況下在合同中約定，但就我國(guó)目前的情況來(lái)看，一般情況下監(jiān)理單位是在施工階段對(duì)施工單位進(jìn)行全面監(jiān)督管理，但究竟和總承包企業(yè)如何協(xié)調(diào)和分工上存在問(wèn)題。(5)質(zhì)量事故中，施工企業(yè)是主體，根據(jù)施工合同和國(guó)家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)責(zé)任，工程總承包企業(yè)承擔(dān)連帶責(zé)任。工程總承包企業(yè)對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，監(jiān)理承擔(dān)事故中的監(jiān)理責(zé)任，并承擔(dān)國(guó)家規(guī)定和合同約定的責(zé)任。如果因?yàn)榉倒さ仍斐蓸I(yè)主對(duì)總承包企業(yè)對(duì)工期的索賠，那么工程總承包企業(yè)同樣要對(duì)施工企業(yè)進(jìn)行索賠。六、1．背景某承包商通過(guò)資格預(yù)審后，對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行了仔細(xì)研究，發(fā)現(xiàn)招標(biāo)人提出的工期要求過(guò)于苛刻且合同條件規(guī)定工期每拖延一天罰合同價(jià)的1‰。若要保證實(shí)現(xiàn)該工期要求，必須采取特殊措施，從而大大增加成本。經(jīng)分析，承包商發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)存在缺陷并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況提出了替代方案。承包商在投標(biāo)說(shuō)明書中說(shuō)明招標(biāo)人的工期要求難以實(shí)現(xiàn)，因而按承包商自己認(rèn)為的合理工期(比招標(biāo)人要求的工期增加3個(gè)月)編制施工進(jìn)度計(jì)劃并據(jù)此報(bào)價(jià)。承包商將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別封裝，在封口處加蓋公章和項(xiàng)目經(jīng)理簽字。開(kāi)標(biāo)會(huì)正常開(kāi)始，各投標(biāo)單位代表也都到場(chǎng)。主持人宣布正式開(kāi)標(biāo)，并宣讀了投標(biāo)單位名稱、投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)工期和有關(guān)投標(biāo)文件的重要說(shuō)明。2．問(wèn)題(1)承包商按自己認(rèn)定的工期報(bào)價(jià)是否合理(2)如果招標(biāo)人并未開(kāi)封投標(biāo)書就宣布承包商標(biāo)書作廢，原因是什么【答案】(1)不合理。承包商按自己認(rèn)定的工期報(bào)價(jià)只是一種替代方案。替代方案是針對(duì)業(yè)主的，是承包商發(fā)揮自己技術(shù)優(yōu)勢(shì)、取得業(yè)主信任和好感的方法之一。其前提條件是，必須對(duì)原招標(biāo)文件中的有關(guān)內(nèi)容和規(guī)定進(jìn)行報(bào)價(jià)，否則，將被認(rèn)為對(duì)招標(biāo)文件未做出實(shí)質(zhì)性響應(yīng)而視為廢標(biāo)。(2)承包商的投標(biāo)文件密封時(shí)只有單位公章和項(xiàng)目經(jīng)理的簽字，而無(wú)法定代表人印鑒和簽字，而且沒(méi)有法定代表人的授權(quán)委托書。七、1．背景某施工單位對(duì)某一省會(huì)新建機(jī)場(chǎng)的目視助航工程投標(biāo)，標(biāo)書中施工方法和施工技術(shù)措施中寫出了施工測(cè)量、電纜保護(hù)管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設(shè)和隔離變壓器安裝，助航燈具安裝；接地極施工；非標(biāo)結(jié)構(gòu)制作安裝；變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施。2．問(wèn)題(1)標(biāo)書中所列的項(xiàng)目是否完整如不完整，補(bǔ)上所缺項(xiàng)目。(2)變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程包括哪些項(xiàng)目(3)施工測(cè)量中使用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備主要有哪些【答案】(1)不完整。還應(yīng)有的項(xiàng)目是：1)鑄鐵燈箱、燈盤施工；2)燈光變電站內(nèi)設(shè)備安裝；3)站坪照明及機(jī)務(wù)用電施工；4)電氣系統(tǒng)調(diào)試。除此之外，還應(yīng)有針對(duì)本工程特點(diǎn)制定的技術(shù)措施。(2)主要分項(xiàng)工程包括：土方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、門窗安裝、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、試驗(yàn)計(jì)劃、給水排水、設(shè)備安裝和燈光變電站照明及防雷接地等。(3)全站儀以及平面控制測(cè)量?jī)x器中的激光測(cè)距儀和高程控制測(cè)量?jī)x器中的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。八、A機(jī)場(chǎng)位于華南地區(qū)，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)。某施工單位于2018年承建了機(jī)場(chǎng)南機(jī)坪道面擴(kuò)建項(xiàng)目，工期為2018年10月1日至2019年8月31日。施工內(nèi)容為土方、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土面層及機(jī)坪部分道面混凝土換板鋪筑。其中換板鋪筑期間的施工部位為不適宜航空器活動(dòng)的區(qū)域。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，在業(yè)主劃定臨時(shí)設(shè)施區(qū)域的南端搭建了拌合站，其后進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的試驗(yàn)段施工。當(dāng)拌合站生產(chǎn)時(shí)，對(duì)項(xiàng)目部人員的工作與生活造成很大的影響。在道面水泥混凝土施工期間，民航地區(qū)質(zhì)監(jiān)部門對(duì)該項(xiàng)目抽檢了4組混凝土試件進(jìn)行抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，其中1組試件（編號(hào)為J-2）的3個(gè)抗折強(qiáng)度值分別為4.8MPa、5.2MPa、6.1MPa.對(duì)于該組試件的強(qiáng)度代表值，參與試驗(yàn)人員得出了不同的數(shù)值。在2019年6月，該施工單位又中標(biāo)承建A機(jī)場(chǎng)北機(jī)坪道面擴(kuò)建工程，并由仍在南機(jī)坪道面擴(kuò)建工程任項(xiàng)目經(jīng)理的王某作為北機(jī)坪道面擴(kuò)建工程的項(xiàng)目經(jīng)理。問(wèn)題1.南機(jī)坪拌合站生產(chǎn)時(shí)，對(duì)項(xiàng)目部人員會(huì)帶來(lái)何種影響?寫出拌合站的合理搭建位置及理由。2.寫出水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行試驗(yàn)段施工的目的。3.對(duì)于不適宜航空器活動(dòng)的區(qū)域，施工時(shí)必須采取哪些措施?4.寫出試件編號(hào)為J-2的抗折強(qiáng)度代表值，并說(shuō)明理由。（按照數(shù)字修約法，計(jì)算精確至0.1）5.王某同時(shí)擔(dān)任南機(jī)坪和北機(jī)坪道面擴(kuò)建工程的項(xiàng)目經(jīng)理是否符合規(guī)定?說(shuō)明理由?！敬鸢浮?.南機(jī)坪拌合站生產(chǎn)時(shí)，在南風(fēng)的影響下其產(chǎn)生的噪聲污染和粉類污染會(huì)影響到項(xiàng)目部人員。拌合站的合理搭設(shè)位置應(yīng)該是在業(yè)主劃定臨時(shí)設(shè)施區(qū)域的北端，其理由為:拌合站位于常年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向減少了對(duì)項(xiàng)目部人員的工作與生活的影響。2.水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行試驗(yàn)段的目的有:（1）檢驗(yàn)集料、水泥及用水量的計(jì)量控制情況，每盤拌合時(shí)間，拌合物均勻性等。（2）檢測(cè)在現(xiàn)有運(yùn)輸條件下運(yùn)輸?shù)戒佒F(xiàn)場(chǎng)所需時(shí)間，工作性變化情況等。（3）確定虛鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方式、壓實(shí)遍數(shù)等。3.對(duì)于不適宜航空器活動(dòng)的區(qū)域，施工時(shí)必須采取設(shè)置不適用地區(qū)標(biāo)志物（如錐筒、旗幟、路障等）和不適用地區(qū)燈光（警示紅燈）標(biāo)志。4.編號(hào)為J-2的抗折強(qiáng)度代表值為:5.2MPa;理由:《JTGE30-2005公路工程水