中國天然氣汽車最新資訊和熱點問題剖析

中國天然氣汽車

最新資訊和熱點問題剖析李永昌教授級高工中國汽車工程學會特聘專家四川省清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副秘書長目錄一、最新資訊二、熱點問題剖析三、技術進步的思索與收集四、幾點預測一、最新資訊從1989年3月14日四川省自貢市榮縣CNG加氣站開業(yè)算起，中國批量推廣天然氣汽車至今已有28個年頭。（榮縣加氣站照片）截止2016年12月底，中國天然氣汽車保有量為557.6萬輛（其中LNG汽車26萬輛），汽車加氣站保有量約為7800座,（其中LNG加氣站約為2700座〈L-CNG加氣站計入CNG加氣站〉）。連續(xù)三年蟬聯(lián)世界第一！但增建速明顯減緩（詳見表一和表二）2016年OEM天然氣汽車產(chǎn)量為15.58萬輛，約占當年天然氣汽車保有量增量的40%。

亮點之一新疆CNG汽車保有量保持約10%的增漲勢頭，達100.8萬輛，最先跨入100萬輛大關（2015年為91.5萬輛）,其中烏魯木齊、巴音郭楞蒙州、阿克蘇地區(qū)、昌吉州和伊犁州等五個地級行政區(qū)的CNG汽車保有量就達72萬輛。亮點之二LNG重卡2016年產(chǎn)量達19601輛，比上年的12721輛增加54%,呈現(xiàn)復蘇跡象。

二、熱點問題剖析1、天然氣汽車定位新能源汽車：純電動、插電式混動、氫燃料電池節(jié)能汽車：工信部“節(jié)能與新能源汽車技術路線圖”（2016年10月）以天然氣汽車為主替代燃料（能源）汽車清潔燃料（能源）汽車2、車用能源多元化中的市場競爭力技術性能：動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性、安全性環(huán)保性僅次于氫燃料，但經(jīng)濟性、安全性相比氫綜合性能更優(yōu)秀，2019年將與新能源汽車的比較見分曉；市場選擇：甲醇、乙醇、氫、沼氣、二甲醚、電能、天然氣、液化石油氣（LPG）1996年《壓縮天然氣是最現(xiàn)實的綠色車用燃料》經(jīng)受歷史檢驗，現(xiàn)在上80個國家在推廣應用CNG汽車。3、天然氣汽車

為什么最受發(fā)展中國家歡迎

價廉物美：前十名中有九名屬發(fā)展中國家，只有意大利居第七位。成品油價格的絕對值比較，發(fā)達國家更價廉，如美國柴油每升價平均為0.66美元；而中國為0.9美元。每月車用燃料消費占其收入之比遠低于發(fā)展中國家。此外，油氣價差沒有發(fā)展中國家大。再者使用成品油汽車在發(fā)達中國家的尾氣排放也能達標。故天然氣汽車在發(fā)達國家中發(fā)展緩慢。

4、油氣價差及其走向趨勢0.75:1的說法，早已無人理采。0.6:1以及以下的說法已成主流。且覆蓋區(qū)域愈來愈廣。表三和表四：油氣比價≤0.6:1的部分地方（2017年3月）

眾所周知，新購一輛LNG重卡的價格會比同噸位的柴油車高8-10萬元。0號柴油價格不妨取為6元/L，0.8L即為4.8元（1標方LNG相當于0.8L柴油）。若LNG單價為3.5元/L，則1L的行駛里程可省1.3元。又設重卡百車公里消費LNG50L，則每100公里可省65元。1萬公里可節(jié)省6500元。10萬公里可節(jié)省6.5萬；大約一年半可收回投資。若LNG單價為3元/L;則10萬公里可節(jié)省9萬元；約一年收回投資。

特別值得一提的是西安，3月1日的LNG零售價僅3.2元/kg，約合2.3元/L，則10萬公里可節(jié)省2.5萬元，即只需8-10個月可收購車投資。

5、購買LNG重卡的回報率

6、政策支持方面今年《政府工作報告》中提及“鼓勵使用清潔能源汽車”。《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014-2020）》國辦發(fā)【2014】31號穩(wěn)步發(fā)展天然氣交通運輸。結合國家天然氣規(guī)劃布局，制定天然氣交通發(fā)展中長期規(guī)劃，加快天然氣加氣站設施建設，以城市出租車、公交車為重點，積極有序發(fā)展液化天然氣汽車和壓縮天然氣汽車，穩(wěn)妥發(fā)展天然氣家庭轎車城際客車、重型卡車和輪船。《節(jié)能與新能源汽車技術戰(zhàn)略圖》（2016.10.26）節(jié)能汽車以天然氣為主?！蛾P于加快推進天然氣利用的意見》（2016.11月底）主體能源。國家財政部網(wǎng)站2016年12月26日發(fā)布“關于提高我國天然氣能源消費占比，重抓天然氣消費市場振興建議的答復”：（1）財政部將進一步研究擴大政府綠色采購范圍，將符合需求的CNG、LNG汽車等天然氣清潔能源汽車產(chǎn)品納入政府綠色采購范圍。（2）財政部大力支持LNG汽車的發(fā)展，可以安排資金支持LNG車輛推廣應用。對于LNG汽車給予積極優(yōu)惠支持，對符合條件的燃用天然氣的重型商用車等節(jié)約能源汽車、減半征收車船稅。

7、“油改氣”與“煤改氣”的同與異

同為治理大氣污染的兩把利劍不同之處在于“煤改氣”需要補貼而“油改氣”尚有不菲的經(jīng)濟效益。鍋爐煤改氣：改造和使用的均須補貼發(fā)電煤改氣成本為煤電的3倍居民用散煤：改造和使用均領補貼

三、技術進步的思索與收集1、GB18047-2000確應盡快修改

熱值要求過低僅為不低于高熱值31.4MJ/m3,實為炊事用《天然氣》標準的要求。這將直接影響天然氣汽車的動力性。可升至不低于低熱值35MJ/m3。西氣東輸、川氣東送、陜氣入京等90%以上的天然氣氣源均可達到。(1)總硫要求過低，不利治理大氣污染；≤240mg/m3，不妨提高要求為≤120mg/m3。(2)不應為5mg之差，讓數(shù)千座CNG加氣站設置脫硫裝置。建議由20mg修改為15mg，一律由供氣單位提供≤15mg/m3的天然氣作為加氣站原料氣,以目前的脫硫技術水平是能夠做到的。(3)增設CNG中潤滑油的限值及檢測方法

2、天然氣發(fā)動機及汽車應盡早研究

如何達到國六排放標準

天然氣發(fā)動機及汽車早在2013年就被要求排放達國五標準，比汽、柴油發(fā)動機及汽車早整整4年。國家環(huán)保部要求中國汽車產(chǎn)品2020年的排放水平要達到國六標準。已有發(fā)動機制造企業(yè)要求推遲兩年實行。很可能需要用理論混合比燃燒來替代稀薄燃燒方式，需研究其調(diào)控技術。四川有家公司研發(fā)了具有世界先進水平的專門用于發(fā)動機燃用天然氣的尾氣排放處理催化劑，特別是處理NOX，有很好效果，有利于達國六標準。HCNG在發(fā)動機機內(nèi)燃燒方面有可能顯著降低排放污染物。

3、減少LNG汽車BOG泄漏的新招河北某公司研制的車用LNG氣瓶有兩個顯著特點：一是將氣瓶的真空度提高（據(jù)說是一個數(shù)量級），從而大大降低了每天的靜置泄漏率。二是將汽化器、緩沖罐等裝置與氣瓶組合在一起銷售，大大節(jié)省了安裝工作量。

4、天然氣專用發(fā)動機的研制

目前500多萬天然氣汽車的發(fā)動機無一例外的是在原柴油機或汽油機的基礎上稍加改動來燃用天然氣。江蘇某公司近兩年來研制出一種天然氣專用發(fā)動機。即是完全執(zhí)照天然氣的理化及熱工特性來設計制造的。該發(fā)動機裝配的一款面包車今年2月已上工信部機動車產(chǎn)品目錄（293批1393號）天然氣辛烷值高達110，故其發(fā)動機壓縮比可高達12.5:1.

高能點火系統(tǒng)，耐高溫的排氣閥門材料，配以德爾福的電控系統(tǒng)，適合于燃氣火焰?zhèn)鲗У娜紵?，適合于天然氣尾氣排放的后處置裝置等等。據(jù)了解，該發(fā)動機目前已裝在新海獅七座面包車上，其動力性經(jīng)濟性、環(huán)保性、安全性諸項指標均達世界先進水平。

5、車用CNG供氣系統(tǒng)的壓力有望

從20MPa提升至25MPa

相匹配的加氣站的壓縮機和儲氣設施的工作壓力由25MPa升至30MPa，而長管拖車的工作壓力也將由目前的20MPa提高至25MPa-30MPa。因為GB33145-2016《鋼制大容積高壓氣瓶》已發(fā)布，并從2017年7月1日起實施，其工作壓力即為30MPa。

四、幾點預測1、2020年天然氣汽車保有量將達1000萬輛（其中LNG汽車達50萬輛），天然氣汽車加氣站1.2萬座（其中LNG汽車加氣站4000座）。2、在“十三五”期間率先達到國六排放標準的將是天然氣汽車。3、在“十三五”期間，山東省CNG汽車保有量將邁進100萬輛大關；四川、河北的該保有量將跨入50萬輛大關；保有量達10萬輛以上的城市將超過20個。4、以達“國六”標準和提高CNGV工作壓