漳州永裕隆精密五金有限公司乘用轎車鋼圈生產(chǎn)線技術改造建設項目建議書

漳州永裕隆精密五金有限公司PAGEPAGE35年產(chǎn)180萬個乘用汽車鋼圈技改生產(chǎn)項目資金申請工業(yè)中小企業(yè)技術改造專項漳州永裕隆精密五金有限公司年產(chǎn)180萬乘用汽車鋼圈生產(chǎn)線技術改造項目資金申報材料單位：漳州永裕隆精密五金有限公司地址：福建省南靖縣高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)南靖縣機械行業(yè)協(xié)會編目錄第一部分資金申請報告第一章項目概況……HYPERLINK第十章項目招標內(nèi)容

第二部分附件材料1、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（副本）及組織機構代碼復印件2、項目核準備案文件3、重點產(chǎn)業(yè)振興和技術改造項目情況表4、銀行存款余額證明5、銀行對帳單6、設備購置預付款銀行回單7、環(huán)保部門出具的項目環(huán)評文件8、土地證9、設備購置邀標函10、設備購置合同書11、已購置設備發(fā)票復印件12、主要設備采購清單13、淘汰設備清單14、ISO9001及TS16949等認證證書15、南靖縣工商行政管理局私營企業(yè)證明16、項目單位對資金申請報告和附屬文件真實性負責的聲明。

第一章項目概況一、項目名稱：年產(chǎn)180萬個乘用汽車鋼圈生產(chǎn)線技術改造項目二、項目建設單位:漳州永裕隆精密五金有限公司三、項目建設地點：福建省漳州市南靖縣高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)四、項目提出的理由和背景：1、全球車輪工業(yè)發(fā)展重心和投資趨向的轉移、國家產(chǎn)業(yè)政策的支持、國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)及交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展等有利因素都為車輪產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。車輪是汽車的重要配套產(chǎn)品,與汽車工業(yè)的技術發(fā)展極為密集。車輪行業(yè)是一個可持續(xù)發(fā)展的朝陽行業(yè),不僅具有勞動密集型、資金密集型、技術密集型為一體的特點,而且具有易耗、無可替代物的特性。目前,國內(nèi)車輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著幾大歷史機遇:一是全球車輪工業(yè)的發(fā)展重心和投資趨向正由發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉移,由西方向東方轉移,由車輪消費區(qū)向(亞洲)轉移,而重點是中國(被人們喻為世界制造業(yè)中心)。二是汽車及相關零配件產(chǎn)業(yè)是國家重點關注和支持的產(chǎn)業(yè),國家及地方出臺了一系列產(chǎn)業(yè)政策,為包括車輪在內(nèi)的汽車零部件行業(yè)提供了良好的政策環(huán)境。三是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展帶動了車輪產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,改革開放三十多年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)得到了飛速的發(fā)展,中國已是世界上的第三大汽車生產(chǎn)國和第二大汽車銷售國,2010年國內(nèi)汽車保有量達到約7000萬輛,到2020年將超過1.5億輛。整車產(chǎn)銷能力的提升使整個相關產(chǎn)業(yè)得到了巨大的發(fā)展機會。四是國內(nèi)交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展為國內(nèi)車輪工業(yè)的發(fā)展提供了強大的市場支撐。以上有利因素為我國車輪行業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。2、我國鋼制車輪行業(yè)新材料、新技術及新款式的廣泛應用,促使鋼制車輪具有承載力強、耐腐蝕性強、安全性能好等優(yōu)點,成為市場需求較大的車輪種類,具有良好的發(fā)展?jié)摿?。五、項目建設的必要性1、本項目建設符合行業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求。(1)符合國家及地方十二五國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃要求。《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》第十一章“振興裝備制造業(yè)”第二節(jié)“提升汽車工業(yè)水平”中提出:增強汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力,加快發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權的汽車發(fā)動機、汽車電子、關鍵總成及零部件。發(fā)揮骨干企業(yè)作用,提高自主品牌乘用車市場占有率。鼓勵開發(fā)使用節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車。引導企業(yè)在競爭中兼并重組,形成若干產(chǎn)能百萬輛的企業(yè)。因此,本項目作為重要的汽車零部件產(chǎn)業(yè)之一,其實施符合國家及地方“十二五”發(fā)展規(guī)劃的要求。(2)符合行業(yè)發(fā)展規(guī)劃根據(jù)《中國車輪行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》統(tǒng)計,全球對車輪的需求量約為3.5-4億只。2010年中國汽車車輪OEM需求量約為6000萬件,全國車輪行業(yè)的OEM的市場價值可望達到135億元左右,其中乘用車鋼制車輪20億元?！镀囓囕喰袠I(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出,汽車車輪行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃制定的總量目標是,產(chǎn)量為1-1.2億件。國內(nèi)OEM配套為6000-7000萬件;國內(nèi)AM市場1000-1500萬件;出口3000-3500萬件。在產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整方面,“十二五”規(guī)劃指出,支持有優(yōu)勢的各項資本類型企業(yè)以市場為先導,以訂單為紐帶,通過合資、合作、兼并重組等方式形成具有專業(yè)化、規(guī)?；芰Φ钠髽I(yè)集團?！笆濉币?guī)劃鼓勵自主開發(fā)和技術進步,在十二五期間形成汽車車輪自主開發(fā)能力,大力推進技術創(chuàng)新,通過技術進步提高產(chǎn)品在節(jié)能、環(huán)保、安全、質(zhì)量等方面的特性,提高我國汽車車輪產(chǎn)品的國際競爭力。項目建設通過引進先進的設備工藝技術,提高鋼制車輪的質(zhì)量,符合相關行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求。3、本項目建設能夠為我國汽車工業(yè)提供多種規(guī)格乘用汽車鋼圈,對于促進汽車鋼制車輪行業(yè)發(fā)展起到積極作用。本項目通過引進國內(nèi)先進生產(chǎn)設備實現(xiàn)年產(chǎn)180萬件乘用汽車鋼圈產(chǎn)品,將為企業(yè)進一步做強做大鋼輪品牌起到重要作用,使鋼圈產(chǎn)品向專業(yè)化、規(guī)?；~進。通過項目的實施為我國汽車工業(yè)提供高規(guī)格的汽車鋼圈,滿足國內(nèi)市場需求,對于促進我國汽車鋼圈行業(yè)的發(fā)展具有深遠的戰(zhàn)略意義。項目產(chǎn)品技術水平處于國內(nèi)先進水平,該項目的建設有助于我國汽車鋼圈行業(yè)提高產(chǎn)品科技含量、品牌聲譽和附加值,從而提高產(chǎn)品檔次和售價,增大利潤,走上可持續(xù)發(fā)展之道,從根本上提高國內(nèi)汽車鋼圈企業(yè)的競爭力。4、本項目建設能夠拉動當?shù)亟?jīng)濟增長、增加財政收入、擴大社會就業(yè),在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展方面具有積極作用。本項目的建設可以給國家和當?shù)卣畮硪欢ǖ睦愂杖?并可促進當?shù)仄嚰捌渌嚓P產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,有很高的經(jīng)濟效益,為當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展起到積極的推動作用。同時本項目生產(chǎn)需要大量勞動力,可以吸收大量的工人,為周邊地區(qū)解決一部分人的就業(yè)問題,具有良好的社會效益。六、項目建設主要規(guī)模和技術工藝1、建設規(guī)模本項目采用國內(nèi)和臺灣最先進鋼圈生產(chǎn)技術，主要購置AMADA數(shù)控轉塔沖床、立式加工中心機、中走絲線切割機床、卷圓機、閃光對焊機、刨渣機、滾壓機、鍛切機、輪輞滾型機、壓平?jīng)_孔機、輪輻輪輞合成自動焊接機、630KVA變壓器、轎車車輪徑向疲勞試驗機、轎車車輪彎曲疲勞試驗機等設備68臺套，建成年產(chǎn)180萬個乘用汽車鋼圈生產(chǎn)線。2、技術工藝引進國內(nèi)最先進的半自動鋼圈生產(chǎn)線及從事30多年汽車鋼圈經(jīng)驗的臺灣高級技術人才。七、總投資及資金來源項目總投資1360萬元，均為自籌資金。八、申請政府投資補助資金數(shù)額申請2012年中央預算內(nèi)投資工業(yè)中小企業(yè)技術改造專項116萬元。九、主要技術經(jīng)濟指標項目建成后，正常年份可年產(chǎn)180萬個乘用汽車鋼圈。年可新增銷收入10800萬元，新增利潤1080萬元，新增稅收540萬元，新增出口創(chuàng)匯400萬美元，新增就業(yè)人員60人。十、項目工程進展情況已完成項目建議書編制，項目核準“南靖縣經(jīng)貿(mào)局靖經(jīng)貿(mào)技核【2010】6號”。截止2011年10月公司已完成項目投資410萬元,購置及安裝部分設備：“AMADA”數(shù)控轉塔沖床、AMADA折彎機、四柱液壓機、立式加工中心機、中走絲線切割機床、噴粉生產(chǎn)線等。十、資金落實情況項目建設資金1360萬元，均為企業(yè)自籌資金。其來源為①已付部分設備款筆計410萬元；②銀行存款余額1224.71萬元。[詳見附件①設備定購合同及預付款憑證及部分設備發(fā)票復印件；②銀行存款證明及存款余額對帳單]。十一、結論和建議綜上所述,本項目符合國家相關政策，是國家鼓勵投資的項目，項目建設能夠推進汽車鋼制車輪行業(yè)發(fā)展,項目技術、財務等指標可行，建設單位技術力量強，經(jīng)濟實力雄厚，且項目有顯著的環(huán)境、社會和經(jīng)濟效果，因此，本項目的建設是可行的。建議上級部門能給予研究批準立項，并給予資金補助。

第二章項目單位基本情況1.企業(yè)所有制性質(zhì)漳州永裕隆精密五金有限公司創(chuàng)立于1984年，是萬利達旗下的子公司之一，公司注冊資金1300萬港元，2010年8月通過股權轉讓協(xié)議將100%股權轉讓給私人，現(xiàn)已轉為私營企業(yè)。公司現(xiàn)有員工385人，占地面積200畝，擁有生產(chǎn)廠房和辦公、研發(fā)、檢測等建筑物面積35000平方米，2010年年底企業(yè)總資產(chǎn)13952.00萬元，總負債4903.66萬元，資產(chǎn)負債率35.15%，2010年實現(xiàn)銷售收入13728.54萬元，上繳稅收323.15萬元。公司主導產(chǎn)品以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售精密五金制品、汽車鋼圈為主業(yè)，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外30多個國家和地區(qū)，并在香港和北美地區(qū)設立分公司。2.企業(yè)在行業(yè)中的地位和作用公司創(chuàng)建以來，就確定以產(chǎn)品帶動企業(yè)發(fā)展為戰(zhàn)略，以產(chǎn)品不斷創(chuàng)新提升企業(yè)競爭力，引進國內(nèi)外先進生產(chǎn)設備和技術，廣招中高級專業(yè)人才，完善各種配套設施。公司經(jīng)過二十多年的拓展，目前已形成模具開發(fā)、制造、產(chǎn)品精密加工、表面優(yōu)質(zhì)處理一條龍，強大研發(fā)生產(chǎn)能力。公司實行現(xiàn)代化企業(yè)管理制度追求可持續(xù)發(fā)展，通過了ISO9001國際質(zhì)量管理體系認證和TS16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認證，公司主導產(chǎn)品：鋼制輪胎（6J×15）：車輪彎曲、車輪徑向、車輪沖擊、車輪動平衡等通過全國汽車車輪標準實施監(jiān)督站檢驗檢測報告。2011年8月3日，BJ15×6BJ14×5.5產(chǎn)品通過廈門金龍汽車驗廠報告，成為廈門小金龍和北京福田汽車無內(nèi)胎車鋼圈輪胎的指定供應商。并將產(chǎn)品銷往澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭、泰國、英國、印度等國際市場，市場空間廣闊。3.企業(yè)在本產(chǎn)業(yè)領域技術創(chuàng)新中的作用和競爭能力。公司采用專業(yè)技術人員為主、以兼職技術人員和職工中技術骨干參與為輔，以解決本公司生產(chǎn)中關鍵環(huán)節(jié)實用技術為主攻方向，提高本公司產(chǎn)品質(zhì)量、實現(xiàn)節(jié)能降耗、提高企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營效益為目標，開展技術攻關和研發(fā)，實現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)化設計，減耗增效之效益。如2010年公司引進無內(nèi)胎鋼圈生產(chǎn)技術和生產(chǎn)設備，聘請臺灣高級生產(chǎn)技術人員江國華和引進先進管理經(jīng)驗，從引進消化到創(chuàng)新中積累了多項“專、精、特”技術，掌握生產(chǎn)無內(nèi)胎汽車鋼圈全套技術，促使產(chǎn)品質(zhì)量全面提升，迅速占領無內(nèi)胎汽車鋼圈的國內(nèi)外市場。五金生產(chǎn)線：公司在五金加工生產(chǎn)線上率先引進多套車床、鉆床、銑床等全自動化數(shù)控設備，數(shù)控系統(tǒng)具有極高的可靠性、靈活性和可視性，其過程能力強，定位精度高，大大提高了產(chǎn)品加工精度。目前五金產(chǎn)品主要是鈑金件，是萬利達DVD電腦、漳州東剛數(shù)控機床等企業(yè)配套產(chǎn)品，以及汽車和摩托車和金屬家具。車輪生產(chǎn)線：2010年再次投入無內(nèi)胎車輪鋼圈的制造，先后從國內(nèi)外購置一批先進的沖壓、對焊、檢測等制造設備，同時采用了國外進口陰極電泳涂裝設備，使酸洗處理、電泳和烘干工序均以流水線作業(yè)，鹽霧試驗可達720小時。4、近三年來的銷售收入、利潤、稅金、固定資產(chǎn)、資產(chǎn)負債率、銀行信用等級近三年來(2008年至2010年)的銷售收入為30117.92萬元（其中：2008年銷售收入6817.52萬元，2009年銷售收入9571.86萬元，2010年銷售收13728.54萬元）。利潤總額2120.39萬元（其中2008年實現(xiàn)利潤512.68萬元，2009年實現(xiàn)利潤595.23萬元，2010年實現(xiàn)利潤1012.48萬元）。近三年上交稅金813.06萬元（其中2008年上繳稅收223.86萬元，2009年上繳稅收266.05萬元，2010年上繳稅收323.15萬元）。截止2010年12月底公司總資產(chǎn)13952萬元，固定資產(chǎn)6376.39萬元、資產(chǎn)負債率35.15%。銀行信用等級為AA。本公司近三年的財務數(shù)據(jù)對比分析如下，2010年公司與2009年相比，總資產(chǎn)增幅比例58.08%，主營業(yè)務收入增長43.43%，凈利潤增長70.1%，2009年與2008年相比，總資產(chǎn)同比增長108.34%，主營業(yè)務收入增長40.4%，凈利潤增長16.1%，表明本公司在三年內(nèi)的經(jīng)營狀況良好，銷售收入逐年遞增，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)品盈利情況良好。我公司近3年來，總資產(chǎn)、主營業(yè)務收入及凈利潤增減額及增減率如下：年度銷售額（萬元）上繳稅收（萬元）利潤（萬元）20086817.52223.86512.6820099571.86266.05595.23201013728.54323.151012.48企業(yè)總資產(chǎn)（萬元）2008年2009年2010年4236.378825.9413952.005、項目負責人概況項目負責人董勝友，男，1967年5月出生，大專學歷，助理工程師，現(xiàn)任公司總經(jīng)理。其從事企業(yè)管理工作二十多年，有豐富的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)驗。6、項目技術負責人概況項目技術負責人江國華，男，1949年3月出生，大學學歷，臺灣高級技術人才，現(xiàn)任我公司總工程師。在臺灣及大陸山東、廣東、廈門日上等大型鋼圈生產(chǎn)企業(yè)從事30多年汽車鋼圈生產(chǎn)，有著豐富技術經(jīng)驗的高級技術人才。第三章項目建設意義和必要性分析一、鋼制車輪市場現(xiàn)狀汽車車輪是汽車行駛系統(tǒng)中的重要組成部分之一,經(jīng)歷了從鋼制車輪到鋁合金車輪再到鋼鋁車輪平衡的發(fā)展趨勢,2009年全國車輪總產(chǎn)量近億件,2010年全國車輪產(chǎn)量超過1.2億件,達到了國家十二五車輪發(fā)展規(guī)劃目標—全國車輪產(chǎn)量達1.1-1.2億件。國際市場空間更為廣闊,國際鋁輪平均裝車率在55%以上,高于國內(nèi)平均水平,市場容量在2億件以上。根據(jù)有關資料統(tǒng)計結果,2009年全國車輪產(chǎn)量達到9912萬件,其中鋼制車輪產(chǎn)量為5023萬件,鋁制車輪4889萬件。隨著我國農(nóng)業(yè)機械和工程機械的發(fā)展,我國鋼制車輪的將又會回到市場霸主的地位,2009年全國農(nóng)用機械車輪產(chǎn)量在800萬左右,工程機械用輪量在150萬左右。2010年全國汽車、農(nóng)業(yè)機械、工程機械車輪需求量超過6000萬件,到2015年全國鋼制車輪需求量將會超過1.9億件。二、鋼制車輪細分市場分析1、乘用車鋼制車輪市場分析根據(jù)《2009年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示,2009年末,全國轎車保有量3136萬輛,增長28.6%。根據(jù)2009年末我國人口13.3億人,我國2009年末轎車普及率為23.5輛/千人。2009年我國人均GDP為25000元,據(jù)估計目前國內(nèi)轎車平均價格大約在10萬元左右,人均GDP與一輛轎車的價格比為1:4。這個數(shù)字和日本的一樣,估計在未來的3-5年內(nèi),我國轎車將會進入爆發(fā)式增長階段。從產(chǎn)品結構來看,轎車未來的發(fā)展主要集中在經(jīng)濟型轎車領域,即排氣量在2.0L以下的轎車。主要因為中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和汽車消費稅的調(diào)整,促使高性價比的經(jīng)濟型車成為未來私車消費的主流;政府鼓勵發(fā)展經(jīng)濟型轎車;油價持續(xù)上漲使小排量車受到青睞。根據(jù)轎車的發(fā)展趨勢,到2015年全國,預計全國民用轎車保有量將會達到1.3億輛,轎車需求量將達到4000萬量,其中經(jīng)濟型轎車將達到3000萬輛,鋼制車輪需求量將超過1億件。2、MPV車鋼制車輪市場分析從1999年底第一款別克GL8車下線開始,MPV車型才算真正進入中國市場。伴隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,MPV市場也發(fā)展猛,2001-2009年復合增長率為16.41%,2009年MPV在乘用車市場上的市場占有率為3%,銷售量超過24萬輛。在MPV市場上,產(chǎn)品的價格較為穩(wěn)定,由于國家產(chǎn)業(yè)政策對小排量汽車消費的支持,小排量MPV的需求增加,2009年1.0L-2.0L排量的車型占MPV市場的40.7%。從市場發(fā)展趨勢來分析,2009年MPV僅占乘用車市場3%的市場份額,并最近三年呈下降趨勢,而MPV在歐美日韓等成熟汽車國家,其普及程度相當高,MPV銷量大約占狹義乘用車市場的10%以上,MPV、SUV共占55%市場份額,平均每三個家庭就有一輛MPV。隨著國家產(chǎn)業(yè)政策支持及生產(chǎn)廠家的理性生產(chǎn),MPV的車型開始由商務型向家庭型轉變,其市場需求將會有較大的飛躍,2010年MPV的總需求量超過30萬輛。在MPV市場上,中低檔的車型基本上配套鋼制車輪,鋼制車輪的配套率大約在75%左右,2010年MPV市場鋼制車輪需求量大約在110萬件。3、SUV車鋼制車輪市場分析2009年全國共銷售SUV73萬輛,自2001年到2009年全國SUV的復合增長率為37.72%,高于MPV的增長率。在細分市場上,高檔SUV基本保持5%的市場占有率,而中高檔、中檔占有SUV市場70%以上。在SUV市場上,80%以上SUV車型價位在10-30萬元,其中12-22萬元車型的競爭比較激烈,即在中高檔、中檔車的競爭非常激烈。國內(nèi)自主品牌的SUV主要集中在15萬元以下的中低端車型,合資品牌中高端車型價格逐漸下移使得自主品牌的價格競爭優(yōu)勢減弱,銷量下降;中高端為韓系、日系所占領,但是市場定位重疊客戶群體競爭十分激烈;高端SUV價位30萬以上主要是日系車,品牌少,成長性不高。高檔中高檔中檔經(jīng)濟型小型從SUV車型發(fā)展趨勢看,小排量SUV將成市場爭奪的熱點之一。燃油稅實施和購臵稅調(diào)整后,相對大排量SUV而言,購買成本低和使用成本低的小排量SUV將成為SUV市場的主要熱點。從車型發(fā)展趨勢來看,SUV的客戶群由原來注重行業(yè)特殊用車、越野愛好者向普通消費者轉變。盡管從前面的銷量數(shù)據(jù)看,近幾年SUV在我國汽車市場發(fā)展迅速,但與SUV在國外成熟車市超過30%的占有率相比,目前SUV在我國不足5%的比重,顯示出剛性需求的釋放才剛剛開始。長期看,SUV這一細分市場的成長空間很大。預計2015年全國SUV市場需求量達到230萬輛,鋼制車輪配套量在800萬件左右。4、客車鋼制車輪市場分析(1)輕型客車鋼制車輪市場分析輕型客車主要用于客貨運輸,承擔城市物流及城市短途客運功能,2009年全國銷售輕型汽車20.79萬輛,同比增長9.44%,2005年-2009年我國輕型客車的復合增長率為9.86%。最近幾年由于受到MPV的影響,輕型客車的主要功能從商務接待轉向客貨兩用為主,同時微型汽車的快速增長及通過增加排量和尺寸、多功能化等途徑,對低端輕客形成了威脅。但是由于城鎮(zhèn)化進程的推進和農(nóng)村公路建設的發(fā)展,今后農(nóng)村市客運市場進入快速發(fā)展時期。近幾年,輕型客車的市場受到不斷地侵蝕,輕客在近期的發(fā)展阻力還是比較大的,但是從長期來看,輕型客車經(jīng)過近幾年的整合后,市場規(guī)模仍將繼續(xù)上升。預計輕型客車的平均增長速度在8%-15%。輕型客車的車輪裝配一般為鋼制車輪,預計2015年輕型客車的車輪需求量大約在200-300萬件。(2)大中型客車鋼制車輪市場分析2009年全國銷售大中型客車12.93萬輛,其中大型客車銷售4.75萬輛,中型客車銷售8.18萬輛,2005-2009年復合增長率為11%。近幾年,國家大力建設動車組,對公路客運產(chǎn)生巨大的沖擊,動車組的發(fā)展打破了原來的民航、鐵路、公路運輸格局,但在不久新的平衡將會重新達成,公路客運結構也將迅速調(diào)整。在細分市場上,特大型客車由于受到客車本身原因外,還受到交通狀況、司乘人員的影響,同時也受到來自地鐵、動車組的挑戰(zhàn),市場低迷,其發(fā)展空間也越來越小;大型公交客車受到政策的支持,城市大型公交客車得到持續(xù)快速發(fā)展,但同樣也受到地鐵快速發(fā)展的影響;大型公路客車市場,在國家旅客運輸體系中,公路客運所占的份額仍然比較大,鐵路提速和鐵路客運專線促使長途公路運輸?shù)慕Y構調(diào)整,促使公路客運由長途向中短途發(fā)展。未來大型公路客運車輛的需求將會有所下降,而中型客車市場需求將會將會增加。預計到2015年全國大中型客車需求量大約20萬輛,鋼制車輛配套需求量在100萬左右。本項目的建設,生產(chǎn)高質(zhì)量各種規(guī)格的乘用汽車鋼圈產(chǎn)品。項目達產(chǎn)后,擬定實現(xiàn)年產(chǎn)180萬件的目標。本項目的建設,積極采用新技術、新工藝和高效率專用設備,結合多工位壓力成型工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量,生產(chǎn)高質(zhì)量各種規(guī)格的乘用汽車鋼圈產(chǎn)品。項目達產(chǎn)后,擬定實現(xiàn)年產(chǎn)180萬件的目標。綜上述，項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合國家發(fā)改委、工信部辦公廳《關于開展2012重點產(chǎn)業(yè)振興和技術改造專項有關工作的通知精神》（發(fā)改辦產(chǎn)業(yè)[2011]622號）。項目建設有環(huán)境、經(jīng)濟和社會效益的“三贏”效果。其意義重大，建設本項目是十分必要的。

第四章申請政府投資補助的理由和政策依據(jù)一、項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策1.本項目在工藝流程設計、主體設備選用以及生產(chǎn)管理系統(tǒng)等方面采用多項具體措施，以期獲得行業(yè)明顯領先的節(jié)能減排效果。2.本項目屬于國家《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2011年版）》中“鼓勵類”第十六類、汽車1.

汽車關鍵零部件：汽油機增壓器、電、電渦流緩速器、輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）、隨動前照燈系統(tǒng)、LED前照燈、數(shù)字化儀表、電控系統(tǒng)執(zhí)行機構用電磁閥、低地板大型客車專用車橋、空氣懸架、吸能式轉向系統(tǒng)、大中型客車變頻空調(diào)、高強度鋼車輪、載重車后盤式制動器。本項目屬于國家鼓勵類項目。3.《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（2004年），2004年5月21日中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》第八章零部件及相關產(chǎn)業(yè)第30條指出：汽車零部件企業(yè)要適應國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。在關鍵汽車零部件領域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽車零部件領域要形成先進的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，滿足國內(nèi)外市場的需要，努力進入國際汽車零部件采購體系?！墩摺返?1條指出：制定零部件專項發(fā)展規(guī)劃，對汽車零部件產(chǎn)品進行分類指導和支持，引導社會資金投向汽車零部件生產(chǎn)領域，促使有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。對能為多個獨立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進入國際汽車零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術引進、技術改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。汽車整車生產(chǎn)企業(yè)應逐步采用電子商務、網(wǎng)上采購方式面向社會采購零部件。本項目生產(chǎn)產(chǎn)品為汽車零部件，投產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)汽車鋼圈180萬套（件）。項目擬采用旋壓成形等工藝技術。公司為適應國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)工作，目前建設單位已與廈門金龍汽車有限公司、北京福田、英國、俄羅斯、烏克蘭、泰國、澳大利亞等客戶簽訂了產(chǎn)品預售協(xié)議，預售合同量已經(jīng)達到100萬套以上。項目建成后產(chǎn)品將供應給上述公司，同時企業(yè)推銷人員也在尋找新的合作伙伴。本項目建成后產(chǎn)品同時準備銷往國外市場，形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。

第五章項目技術基礎公司現(xiàn)有員工385人，大中專以上學歷的員工120人(其中：高級工程師2人、工程師12人、技術員31人)，占地面積200畝，擁有生產(chǎn)廠房和辦公、研發(fā)、檢測等建筑物面積35000平方米，2010年年底企業(yè)總資產(chǎn)13952.00萬元，總負債4903.66萬元，資產(chǎn)負債率35.15%，2010年實現(xiàn)銷售收入13728.54萬元，上繳稅收323.15萬元。公司主導產(chǎn)品以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售精密五金制品、汽車鋼圈為主業(yè)，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外30多個國家和地區(qū)，并在香港和北美地區(qū)設立分公司。公司經(jīng)過二十多年的拓展，目前已形成模具開發(fā)、制造、產(chǎn)品精密加工、表面優(yōu)質(zhì)處理一條龍，強大研發(fā)生產(chǎn)能力。公司實行現(xiàn)代化企業(yè)管理制度追求可持續(xù)發(fā)展，通過了ISO9001國際質(zhì)量管理體系認證和TS16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認證。公司采用專業(yè)技術人員為主、以兼職技術人員和職工中技術骨干參與為輔，以解決本公司生產(chǎn)中關鍵環(huán)節(jié)實用技術為主攻方向，提高本公司產(chǎn)品質(zhì)量、實現(xiàn)節(jié)能降耗、提高企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營效益為目標，開展技術攻關和研發(fā)，實現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)化設計，減耗增效之效益。原有一條舊鋼圈生產(chǎn)線，可生產(chǎn)12〞-16〞鋼圈，年產(chǎn)50萬套小鋼圈。歷年來聘任臺灣公司經(jīng)驗豐富的專業(yè)研發(fā)技術人才團隊，致力于先進無內(nèi)胎鋼圈的的研發(fā)、制造與科技技術結合，先后獲得國際ISO9001與TS16949許可認證，使公司生產(chǎn)的無內(nèi)胎鋼圈產(chǎn)品一直深獲歐美國家及臺灣地區(qū)客戶的好評與肯定?，F(xiàn)引進臺灣汽車鋼圈先進生產(chǎn)技術和從事30多年經(jīng)驗的臺灣高級技術人才。2010年公司引進無內(nèi)胎鋼圈生產(chǎn)技術和生產(chǎn)設備，聘請臺灣高級生產(chǎn)技術人員江國華和引進先進管理經(jīng)驗，從引進消化到創(chuàng)新中積累了多項“專、精、特”技術，掌握生產(chǎn)無內(nèi)胎汽車鋼圈全套技術，促使產(chǎn)品質(zhì)量全面提升，迅速占領無內(nèi)胎汽車鋼圈的國內(nèi)外市場。

第六章項目建設方案一、建設內(nèi)容本項目是在原有生產(chǎn)線的基礎上進行技術提升改造，采用國內(nèi)和臺灣最先進鋼圈生產(chǎn)技術，主要購置AMADA數(shù)控轉塔沖床、立式加工中心機、中走絲線切割機床、卷圓機、閃光對焊機、刨渣機、滾壓機、鍛切機、輪輞滾型機、壓平?jīng)_孔機、輪輻輪輞合成自動焊接機、630KVA變壓器、轎車車輪徑向疲勞試驗機、轎車車輪彎曲疲勞試驗機等設備68臺套，建成年產(chǎn)180萬個乘用汽車鋼圈生產(chǎn)線。二、產(chǎn)品方案本項目產(chǎn)品為乘用汽車鋼圈,達產(chǎn)年實現(xiàn)180萬件的生產(chǎn)目標。三、指導思想和設計原則1、本項目的建設,生產(chǎn)高質(zhì)量各種規(guī)格的乘用汽車鋼圈產(chǎn)品。項目達產(chǎn)后,擬定實現(xiàn)年產(chǎn)180萬件的目標。2、積極采用新技術、新工藝和高效率專用設備,提高產(chǎn)品質(zhì)量,拓寬市場范圍。采用國內(nèi)外先進生產(chǎn)設備,結合多工位壓力成型工藝,提高乘用汽車鋼圈產(chǎn)品性能。3、使用高質(zhì)量的原材料,提高產(chǎn)品的質(zhì)量,提高企業(yè)競爭力,形成價值高的產(chǎn)品。4、項目承辦單位視產(chǎn)品質(zhì)量為生命,始終堅持“以市場為導向,優(yōu)質(zhì)低成本,持續(xù)滿足顧客配套需求”的質(zhì)量方針和貫徹“開拓進取、務實創(chuàng)新”的企業(yè)精神,產(chǎn)品質(zhì)量達到國家標準,產(chǎn)品質(zhì)量為國內(nèi)先進水平。5、為保證達到設計生產(chǎn)能力及保證產(chǎn)品質(zhì)量和技術水平,本項目投資重點為:項目所需的新設備及動力配套設施,高質(zhì)量的原材料和其他費用。6、項目建設貫徹“三同時”的原則,注重環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等各項措施的落實。四、生產(chǎn)工藝技術方案1、產(chǎn)品工藝技術選擇原則(1)先進性和前瞻性。技術的先進性主要體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量好,工藝水平高,裝備自動控制程度和可靠性高。(2)適用性。適用性主要體現(xiàn)在與本項目的生產(chǎn)規(guī)模相匹配,與原材料路線、輔助材料和燃料相匹配,與設備相匹配,與資源條件、環(huán)保要求、經(jīng)濟發(fā)展水平及項目的建設規(guī)模相適應。(3)可靠性?？煽啃允侵干a(chǎn)工藝技術成熟?？煽啃泽w現(xiàn)在能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品,實現(xiàn)項目建設目標。(4)安全性。項目所采用的技術,在正常使用中應確保安全生產(chǎn)運行。(5)經(jīng)濟合理性。經(jīng)濟合理性體現(xiàn)在工藝技術流程短、設備配置合理、自動化程度高,工序緊湊、均衡、協(xié)調(diào)、物流輸送距離短,投資小、成本低、利潤高。(6)符合清潔生產(chǎn)要求。清潔生產(chǎn)體現(xiàn)了集約型的增長方式和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的要求。2、技術方案本項目技術來源渠道主要參照相關國家的行業(yè)標準并積極與相關科研單位聯(lián)系,掌握最新技術動態(tài)。引進國內(nèi)最先進的山東濟南藝能生產(chǎn)的12〞-18〞半自動鋼圈生產(chǎn)線及從事30多年汽車鋼圈經(jīng)驗的臺灣高級技術人才。本項目生產(chǎn)采用多工位壓力成型工藝,車輪結構即輪輞與輪輻分開制造,然后焊接起來的分體式制造方法。項目總體生產(chǎn)工藝流程主要包括四大部分,分別為:輪輞滾壓成型工藝流程、輪輻成型工藝流程、組裝焊接工藝流程和涂裝工藝流程。每道工藝流程包含有多個分工序,各分工序對于產(chǎn)品的最終質(zhì)量都非常重要。工藝流程中輪輞滾壓成型、輪輻生產(chǎn)及組裝焊接為主體工藝流程,其技術水平為項目鋼輪生產(chǎn)之關鍵。3、工藝流程本項目將外購板坯經(jīng)鍛壓機鍛壓后再到多功位壓力成型車間經(jīng)圈圓、下料等工段加工生產(chǎn)出汽車輪輞、輻板，再將各種組件組合既得整套汽車鋼圈。1、輪輞生產(chǎn)線：下料→打字→卷圓→壓端頭→對焊→刮渣(滾壓、端切)→冷卻→修磨→復圓→擴口→旋壓→開平→落圓→沖氣門孔。2、輪輻生產(chǎn)線下料→一序滾壓成型→二序滾壓成型→切邊→三序滾壓成型→沖螺孔→沖中孔→倒螺孔角→沖風孔。3、組裝組合沖壓→端徑跳檢測→整平面→組合焊→清渣→平衡檢測→端徑跳檢測。五、設備方案1、設備選型原則計劃在本項目實施后,要求能加工出檔次較高、附加值高的高強度輕型鋼制車輪產(chǎn)品,以便能擴大市場份額,增加經(jīng)濟效益。而產(chǎn)品質(zhì)量的好壞關鍵之一在于設備的配備。根據(jù)這一方案的要求及特點,在進行本項目工藝設備選擇時,將本著進行高起點建設的原則,引進國內(nèi)外先進水平的生產(chǎn)設備,以滿足產(chǎn)品的質(zhì)量要求。設備選型的原則是:性能先進、堅固耐用、技術可靠及價格合理。2、設備選型本項目采用國內(nèi)和臺灣最先進鋼圈生產(chǎn)技術，主要購置AMADA數(shù)控轉塔沖床、立式加工中心機、中走絲線切割機床、卷圓機、閃光對焊機、刨渣機、滾壓機、鍛切機、輪輞滾型機、壓平?jīng)_孔機、輪輻輪輞合成自動焊接機、630KVA變壓器、轎車車輪徑向疲勞試驗機、轎車車輪彎曲疲勞試驗機等設備68臺套，建成年產(chǎn)180萬個乘用汽車鋼圈生產(chǎn)線。六、建設地點：南靖縣高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)。七、征地面積本項目建設用地是利用現(xiàn)有的廠房設施的基礎上改造的，不需征地。八、建設工期及進度安排：建設期限：廠房改造從2010年9月至2012年8月；計劃在2012年9月組織批量生產(chǎn)。進度安排：⑴、第一年計劃進度:(2010-09-2011-08)完成部分設備的購置及安裝如：“AMADA”數(shù)控轉塔沖床、AMADA折彎機、四柱液壓機、立式加工中心機、中走絲線切割機床、噴粉生產(chǎn)線等。⑵、第二年計劃進度:(2011-09-2012-08)鋼圈生產(chǎn)線、轎車車輪徑向疲勞試驗機、轎車車輪彎曲疲勞試驗機、630KVA變壓器四柱液壓機、模具、其余相關設備3、項目已經(jīng)落實情況⑴.2010年8月，完成項目環(huán)保報批手續(xù)；同時擬定設備采購方案。(2).2010年9月，向南靖縣經(jīng)貿(mào)局辦理項目核準。(3).截止2011年10月公司已完成項目投資410萬元,購置及安裝部分設備：“AMADA”數(shù)控轉塔沖床、AMADA折彎機、四柱液壓機、立式加工中心機、中走絲線切割機床、噴粉生產(chǎn)線等。(4).截止2011年10月已籌資金1224.71萬元。九、建設期管理設立工程建設領導小組，由總經(jīng)理任組長，總工程師任負組長，抽調(diào)技術部、財務部、市場部等部門相關人員為成員，明細各部門責任，落實崗位責任制。設備購置要根據(jù)生產(chǎn)工藝流程要求，選擇型號和數(shù)量。要經(jīng)公司技術部進行研究論證，提出購置清單報公司董事會批準。堅決杜絕浪費現(xiàn)象。同時，要設立項目建設資金專戶，以確保項目資金能及時、足額到位，確保工程能如期竣工。十、外部建設條件落實情況項目區(qū)的水、電、路都已配套齊全，項目區(qū)距漳州市區(qū)18公里，距廈門港78公里，交通十分方便；項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，將得到地方政府的大力支持。十一、申請投資補助資金建設內(nèi)容申請投資補助資金116萬元，其中計劃購置800H四柱液壓機1臺73萬元，鋼圈生產(chǎn)線的UNB-600全液壓閃光對焊機1臺43萬元。

第七章、項目環(huán)境保護和資源綜合利用、節(jié)能措施1、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項目建在福建省南靖縣高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)，周圍環(huán)境良好，可以滿足項目生產(chǎn)要求。質(zhì)量現(xiàn)狀：目前大氣污染質(zhì)量基本達到GB3095-96《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》表中二級標準水質(zhì)量基本達到GB3838-2002《地面水環(huán)境質(zhì)量標準》中Ⅲ類標準，環(huán)境噪聲基本達到GB12348-2008Ⅱ類標準。本項目廠區(qū)四周通風環(huán)境條件良好。2、執(zhí)行的環(huán)境標準與規(guī)范⑴.設計依據(jù)①中華人民共和國國務院令第253號《建設項目環(huán)境保護管理條例》1998年11月29日。②（87）國環(huán)字第002號文附件《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》③《機械工業(yè)環(huán)境保護設計規(guī)定》JBJ16-2000(試行)。④GB16297－1996《大氣污染物綜合排放標準》⑤GB8978-1996《污水綜合排放標準》⑥GB12348－90《工業(yè)企業(yè)噪聲標準》⑵執(zhí)行的環(huán)境標準廢氣排放執(zhí)行GB9078-1996《工業(yè)爐窯大氣污染物排放標準》表2和表4二級標準；污水執(zhí)行GB8978-1996《污水綜合排放標準》表中二級標準；廢氣、粉塵執(zhí)行GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》表中二級標準；噪聲控制執(zhí)行GB12348-2008Ⅱ類標準。⑶設計原則依法執(zhí)行環(huán)境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用的“三同時”制度。實施總量控制及一方為主、防治結合的原則，對所產(chǎn)生的各種污染物進行治理。以保證達標排放。3、主要污染源及治理措施3.1本項目生產(chǎn)用水，用過的水并不臟，經(jīng)相關設備處理后全部可以回收，循環(huán)使用。3.2依照《建設項目環(huán)境保護設計》要求，公司設置環(huán)境保護管理機構，設專職環(huán)保管理人員1人，車間設置專職環(huán)保安檢人員，負責車間周圍與本項目有關的環(huán)保和安全衛(wèi)生工作，使各項環(huán)保制度得以貫徹落實。3.3其他環(huán)保設施和措施等生產(chǎn)后逐步加以改善。

第八章項目總投資估算及資金來源一、項目總投資及構成項目是利用現(xiàn)有的生產(chǎn)廠房等土建設施的基礎上，添置生產(chǎn)設備進行技術改造的。項目總投資由固定資產(chǎn)和鋪底流動資金構成。經(jīng)測算項目總投資1360萬元，其中固定資產(chǎn)投資1160萬元，鋪底流動資金200萬元。1、建設內(nèi)容與投資估算：項目基本建設投資（萬元）單位數(shù)量單價金額購置機械及生產(chǎn)檢測設備“AMADA”數(shù)控轉塔沖床臺1183183四柱液壓機臺17373AMADA折彎機臺142.842.8鋼圈生產(chǎn)線臺1330330立式加工中心機臺13030AMADA折彎機臺129.829.8中走絲線切割機床臺221.643．2噴粉生產(chǎn)線套127.627.6轎車車輪徑向疲勞試驗機臺17575四柱液壓機臺55.929.5叉車臺37.522.5630KVA變壓器臺16555轎車車輪彎曲疲勞試驗機臺18585模具付51890其余相關設備臺4343．6合計11602、鋪底流動資金流動資金估算既要保證項目經(jīng)營的需要，又要盡量減少資金的占用，以利于提高流動資金的利用效果。該項目實施后，根據(jù)項目運轉的需要，同時結合項目的特點，項目需流動資金666萬元，按30%計算鋪底流動資金為200萬元。二、資金籌措方案項目總投資1360萬元，全部由企業(yè)自籌，其中項目資本金300萬元。資本金為項目總投資的22.06%，超過國家有關行業(yè)固定資產(chǎn)投資項目鋪底流動資金政策的投資（20%以上）比例要求。國發(fā)（1996）35號。三、投資使用計劃根據(jù)項目實施進度計劃和生產(chǎn)經(jīng)營的需要，安排投資使用計劃，詳見下表。投資使用計劃表單位：萬元序號項目金額1總投資13601.1固定資產(chǎn)投資11601.2流動資金2002資金籌措13602.1自有資金13602.1.1用于固定資產(chǎn)投資11602.1.2用于流動資金2002.2銀行貸款02.3四、貸款償還計劃本項目建設資金均由企業(yè)自籌，不需貸款。

第九章、項目財務分析、經(jīng)濟和社會效益分析一、基本數(shù)據(jù)1、項目須新增投資1360萬元，其中固定資產(chǎn)投資1160萬元，鋪底流動資金200萬元。2、項目效益期按10年計算。3、項目基準收益率按10%計。4、項目建設材料及產(chǎn)品等均按現(xiàn)行價計算。5、綜合稅率按銷售收入5%計算。6、固定資產(chǎn)折舊：機械設備10年，殘值率5%。二、財務效果年均銷售收入10152萬元，年均成本8629.2萬元，年均稅收506.7萬元，年均利潤1016.1萬元。投資利潤率=效益／總投資=1016.1／1360=74.71%投資回收期=34／1080=0..03（不含建設期）投資回收期=0.89+3=3.03年（含建設期）當項目折現(xiàn)率=10%時項目內(nèi)部報酬率：IRR=43.89%項目財務凈現(xiàn)值NPV=3737.94萬元經(jīng)濟分析表明，本項目技術改造總投資1360萬元，全部投資回收期3.03年（含建設期），項目的經(jīng)濟效益好，其經(jīng)濟指標高于同行業(yè)水平。綜合分析,項目從財務分析角度評價是可行的。

第十章項目招標內(nèi)容一、招投標依據(jù)1、《中華人民共和國招標投標法》（中華人民共和國主席令〔1999〕21號）；2、《工程建設項目施工招標投標辦法》（國家七部委2003年3月8日發(fā)布）、3、發(fā)改委等七部委《工程建設項目貨物招標投標辦法》（第27號令）4.其它相關法律、法規(guī)、規(guī)章。二、招標范圍1、設備采購及安裝三、招標方案1、采用公開招標的辦法；2、招標結果報招投標管理機構備案

申報材料真實性申明本單位、本人保證本單位提供的“年產(chǎn)180萬個乘用汽車鋼圈技術改造項目”的申報資料和相關證明文件的真實性、完整性和準確性，并承擔因資料虛假而產(chǎn)生的法律責任。申報單位（蓋章）：漳州永裕隆精密五金有限公司法定代表人（簽字）：目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 1第一節(jié)項目名稱及承辦單位 1第二節(jié)可行性研究編制單位 1第三節(jié)研究工作的依據(jù)與范圍 1第四節(jié)簡要結論 2第五節(jié)主要技術經(jīng)濟指標 4第二章項目提出的背景及建設的必要性 5第一節(jié)承辦企業(yè)基本情況 5第二節(jié)項目提出的背景 8第三節(jié)項目建設的必要性 14第三章主要建設內(nèi)容及建設規(guī)模 19第一節(jié)項目實施前情況分析 19第二節(jié) 主要建設內(nèi)容及建設規(guī)模 23第四章項目建設地點與建設條件 25第一節(jié)項目建設地點 25第二節(jié)項目建設條件 25第五章工程技術方案 29第一節(jié)項目組成 29第二節(jié) 節(jié)能改造方案 29第三節(jié)節(jié)能改造設備選擇 43第四節(jié)土建工程 52第五節(jié)公用工程及輔助工程 53第六章環(huán)境保護 55第一節(jié)概述 55第二節(jié)環(huán)境現(xiàn)狀及主要污染源 55第三節(jié)項目污染治理方案 56第七章消防與勞動安全衛(wèi)生 57第一節(jié)消防 57第二節(jié)勞動安全衛(wèi)生 57第八章節(jié)