駕駛員安全會議

PAGEPAGE1駕駛員安全會議第一篇：駕駛員安全會議駕駛員安全會議20XX年1月19日，***主持召開駕駛員安全會議，會議主要強調駕駛員在駕駛車輛上的職責和安全?，F(xiàn)內容如下：主要學習了車輛管理辦法、吊車管理辦法、道路安全交通法和公司車輛安全注意事項。在車輛管理辦法中主要提到了車輛使用范圍、調度、油耗、工作紀律及崗位職責、崗位業(yè)績考核辦法和補助辦法。就工作紀律方面強調了以下幾條：1、按時上班（8:00），接受工作任務安排，同時保證通訊暢通。2、服從工作安排，車輛統(tǒng)一調度，服務生產一線為宗旨。3、車輛不允許改變行車路線和用車地址。4、出車聽通知，車輛回公司后要報告。沒有工作任務，車輛必須停放在停車場。沒有工作任務，不許私自動車。5、車鑰匙放一套在辦公室，駕駛員要打通使用，來做到駕駛員能換休息（年休、補休）。6、不準酒后駕駛，不準超速行駛。7、個人用車（請示領導）。在道路安全交通法學習到，以下幾點：1、駛員在行車中一定要持待二證一志（駕駛證、行車證、保險標志）。2、機動車載物要符合規(guī)定。3、車輛在道路上發(fā)生故障，應及時打開應急燈。在高速公路上出現(xiàn)故障，標識牌要放在來車方向150米以外，同時，車內人員應撤離到應急道上。4、駕駛員應該認真遵守道路安全交通法。公司車輛在春節(jié)期間的安全責任意識，如下：1、要文明行車，在駕駛中盡量不接打電話。2、特種車輛在縣外和環(huán)境不好的情況下，在起重的時候要注意車輛自身動向和物品動向，在工作允許的情況下安排一人跟車，做到安全工作。3、在動車以前，駕駛員應對駕駛車輛仔細檢查，確認以后方可動車。要求：1、發(fā)揚**公司不怕吃苦、無私奉獻精神的光榮傳統(tǒng)。2、加強三個“意識”(安全意識、組織紀律意識、增強工作責任意識)。3、三個“嚴格遵守”（嚴格遵守國家法律法規(guī)、嚴格遵守公司規(guī)章制度、嚴格遵守職業(yè)道德）。第二篇：校車駕駛員安全培訓會議校車駕駛員安全培訓會議學生校車管理制度及校車駕駛員管理規(guī)定時間：20XX年7月29日地點：五樓會議室參加人：黃建國（康寧校車服務有限公司經理）吳海龍（康寧校車服務有限公司調度員）王東（康寧校車服務有限公司安全員）薛躍明、尹兆東等20XX車司機。主持人：王東記錄人：吳海龍會議內容：1、黃經理強調會議的重要性。2、安全員王東宣講校車安全的的重要性?？偨Y：通過此次安全會議的召開，使校車司機真正明白了駕駛校車的安全意識、責任意識、防范意識必須大幅度增強。平時，要加強安全交通法規(guī)的學習，從內心深處深刻認識到你，從事校車駕駛是一項光榮的事業(yè)，艱巨的事業(yè)，責任心極強的事業(yè)，安全意識極高的事業(yè)。司機們都暗下決心，在以后的駕駛過程中，一定注意安全，安全出行，認真履行校車司機司機職責。第三篇：宏達公司駕駛員安全會議紀錄(第四期)懷遠縣宏達運輸有限責任公司駕駛員例會會議紀錄會議時間：20XX年10月20XX會議內容：駕駛員安全行車教育培訓（第四期）1、警惕安全死角、預防事故發(fā)生2、安全行車注意事項會議主持：陳虎出席人員：安全小組成員、駕駛員（會議簽到名單附后）會議記錄：李譚警惕視野死角所謂視野死角也稱“盲區(qū)”，是指在視力范圍內，因物體障礙而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是駕車者與行人不警惕視野死角而相互發(fā)生的碰撞。而在一些低等級（二級以下）的公路上，由于山岳、建筑物、公路急彎（兩旁有樹木）以及車輛停放或慢行等等，構成的視野死角很多，望駕駛員及行人警惕。一、有哪些視野死角？1、路邊停放的車輛，會給附近駛來的車輛的駕駛員以及橫過道路的行人構成視野死角。當行人沒有警惕或是嬉戲、狂奔時，因視野死角未提前發(fā)現(xiàn)行駛車輛，駕駛員也未發(fā)現(xiàn)行人，他們可能會在交叉點碰撞而發(fā)生事故。若雙方都是車輛（包括自行車）也是如此。2、交叉路及急轉彎路的兩邊的是山岳、建筑物或茂密的樹木，也構成駕駛員及行人的視野死角。若不注意，如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒有提前減速避讓，都會有在前面的交叉點碰撞的可能。3、上山岳的車輛，前面的山岳也構成駕駛員的視野死角，若不注意也會有危險。4、在車左邊下車的乘客，下車前，車門兩邊的公路都是他們的視野死角。5、對將要超車車輛而言，前面的慢車會給超車的司機造成視野死角。若沒有仔細觀察前方情況，而過急打方向盤超車，有可能與慢車前方相對駛來的車輛產生碰撞。6、超速行駛的駕駛員，視力下降，視野變窄，致使駕駛員對有些情況難以發(fā)現(xiàn)或判斷不準。如當車輛以60km/h的速度行駛時，駕駛員能看清240米處的標志，而以80km/h的速度行駛時，駕駛員能看清180米以內的標志。隨著車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發(fā)生事故的可能性就很大了。7、夜晚會車時，對方沒有關遠光燈，在燈光刺眼的情況下，會造成很大的盲區(qū)。8、霧天、雨天、雪天、大風天以及斜陽刺眼、塵飛揚也會給司機造成很大的盲區(qū)，稍不注意，也會出事。二、怎樣預防視野死角？1、要認真學習交通安全知識，提高交通安全意識。2、車輛不亂停亂放，客車勿在禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。3、駕駛員和行人（包括騎自行車的人）遇有視線受到障礙時，要警惕可能出現(xiàn)的突變情況，要提防自身（包括車輛）與在視野死角中突然出現(xiàn)的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛入干線的車輛若出現(xiàn)視野死角，要在進入干線前小心觀察，在確保絕對安全時方可將車輛駛入干線，并要鳴笛以引起對方注意。車輛在彎路行駛或上山岳，有視野死角時，一定要各行其道，勿超速行駛，以防對方越線占道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。4、將要超車的車輛，要在車輛駛入超車道前觀察分析前面的交通情況，確保安全時方可超越，同時，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然沖出而相撞。5、超速行駛會使駕駛員視力下降，視野變窄，要自覺按規(guī)定速度行車。6、樹立良好的職業(yè)首選，夜晚會車要關遠光燈。并要根據道路交通情況選擇車速，不要盲目開快車。冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習慣行車。一、出行前，及時了解路況信息。駕車出行前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。二、做好車輛換季保養(yǎng)。對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油。三、選好防凍液。如果使用防凍液，千萬不要購買信不過的劣質品。注意天氣變化，及時更換防凍液。要有正確的更換辦法，嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產生“氣阻”，也就是說要盡可能地加足，可發(fā)動車輛運轉一會兒視情況補足，之后還要勤檢查，勤補充。四、警惕剎車片打滑。在起步后的緩行中，可輕點幾次剎車板，一是感覺一下剎車效果，二是可以解除因天冷剎車片會出現(xiàn)打滑的可能性。五、及時清除霧氣。冬季氣溫較低，汽車在行駛過程中由于車內外溫差會令車窗凝結霧氣妨礙視線，為了使加熱裝置正常工作，需要保證風擋、側窗出風口、后窗加熱器等設備處于良好的狀態(tài)，并且用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。冰雪路面駕車時要與行人、非機動車輛保持距離，防止行人因為路滑摔倒等意外情況發(fā)生事故。還應注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。六、霧天行車須謹慎。霧天行車，應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。七、控制好車輛動力。在冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節(jié)那樣盡可能地掛較高檔位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換檔位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。尤其是在坡道行駛中盡量不要變檔。在這里需要指出的是，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當?shù)臋n位，根據路面情況可以大膽沖坡，不必要逢坡就提前減檔緩爬；下坡時提前根據路面情況選好較低的檔位，充分利用好機械制動的作用。請記住，冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。八、路面選擇要適當，冰雪路車輛駕駛在路面選擇上要區(qū)別不同情況不同對待。一是在城區(qū)路面上。一般情況下是沿著前車的車印行駛，如果路面全是冰霜要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑，產生恐慌。二是在鄉(xiāng)村路面上。一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當檔位緩行，盡可能不要停車，如果再重新起步麻煩多多。三是在高速路面上。冬季在高速公路上行車，最要緊的是保持車距，特別是冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，在冰雪路上轉彎或下坡時必須將車速控制在能夠隨時停車的低速；需要加速或減速時，加減油門都應緩慢，以防打滑。駕駛員應根據地形、車速和載重量等，與前車保持正常行駛距離的2倍以上。九、適時使用防滑鏈。在冬季冰雪天氣行駛的車輛，出發(fā)時帶上防滑鏈十分必要。在這里有兩點需要指出，一是不能怕吃苦，怕麻煩。冰雪天在路上安裝防滑鏈是比較辛苦，但換來的是安全到達目的地。二是不必有“要面子”心理。別人都沒有安裝防滑鏈，就自己安裝上“嘩啦嘩啦”直響，顯得車技不好、不光彩。冰雪天道路打滑是一瞬間的事，不能憑僥幸心理湊合著往前開，稍一疏忽，不是下溝就是相撞或翻車，千萬馬虎不得！十、冬季駕駛車轉彎時候要特別注意多避開彎道的積雪冰面，在冰面上行駛時盡量采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎道中制動或掛空擋，避免發(fā)生甩尾現(xiàn)象。十一、ABS的主要功能是提高制動時的操縱性，即轉向能力，由于冰雪等濕滑路面上的摩擦系數(shù)很小，ABS對縮短制動距離的作用會受到一些限制，所以冬季要謹慎駕駛，高速行駛或者跟車太近都容易發(fā)生危險。十二、冬季行車最危險的就是發(fā)生側滑。側滑有兩種，一種是轉向不足引起的，一種是轉向過度引起的。轉向不足發(fā)生在前輪失去抓地力時；轉向過度發(fā)生在后輪失去抓地力時，因為后輪的空轉，車會轉向過多。當轉向不足發(fā)生側滑時，前輪會打滑而不轉向，車就會保持直行，前輪失去抓地性，不能使車轉向。入彎時過度加速就會發(fā)生這種情況，過度加速會使車的重量向后移向后輪。此時應該立即回正方向并松開油門或輕點剎車，然后逐漸轉動方向盤使車回到正常軌道。要重新獲得對車輛行駛方向的控制就必須先回正前輪。在前輪轉向不足的側滑中常見錯誤是繼續(xù)使前輪轉向彎道，試圖使車轉彎，但這是不管用的，這會使前輪繼續(xù)側滑而不會使車轉彎，減速的同時使前輪回正，然后再逐漸轉向才會起作用。在發(fā)生轉向過度的側滑時，后輪滑向彎道外側，車會側滑進入360度的旋轉。在你感覺到后輪失去抓地力的瞬間，應該迅速地向后輪側滑的方向稍打方向，并應稍稍加油以使后輪上的重量增加，這樣就會使后輪的負荷增加而獲得更大抓地力。在后輪因轉向過度而發(fā)生側滑時，往往會有三種常見的錯誤。第一種錯誤是駕車人可能會將方向盤更多地轉向彎道，強行使車轉彎，這會使車進入360度的旋轉，其結果是車橫著滑入逆行車道、翻入路溝或滾下路旁的陡峭山坡，所以冬季行車時如果車開始后輪側滑，千萬不要向彎道內側更多地轉動方向盤。第二種常見錯誤是踩剎車，這會使后輪的負荷向前移而使附著力更小，會讓側滑更加嚴重和劇烈，在發(fā)生后輪側滑的時候千萬不要碰剎車。第三種錯誤是向后輪側滑方向轉向過多，那會使車頭猛甩向彎道外側，同時后輪又向彎道內側側滑，發(fā)生反向側滑。在你向反方向轉向過多時，車又會甩回來，這樣反復幾次，最終在失去控制時會使車旋轉。在一感覺到車發(fā)生側滑時就應迅速糾正方向，但糾正方向的幅度必須小。第四篇：駕駛員安全學習培訓會議上的講話駕駛員安全學習培訓會議上的講話各位師傅：你們好！首先，我代表公司新一屆股東會和董事會向前長期以來一如既往進行安全學習培訓的各位干部表示衷心的感謝，對前來參加培訓學習的各位駕駛人同志表示熱烈的歡迎，并對長期在你們身后理解與支持工作的家人致以親切的問候和良好的祝愿。道路交通安全是安全生產工作的重中之重，能不能做好此項工作，關系到經濟的持續(xù)健康發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到千家萬戶老百姓的切身利益。為確保人民群眾的生命財產安全，我們必須站在講政治的高度，全力以赴抓好此項工作。下面，我就如何抓好我市農村道路交通安全工作講三點意見。作為安全文明生產的第一責任人，未來的工作中，我將對我向你們提出幾點要求：一是真正克服勞動時間長、休息不定時、安全風險高的職業(yè)弱勢，希望廣大駕駛員要樹立以先進為榜樣，努力提高文明服務水平，維護行業(yè)形象。二是要加強營運車窗口行業(yè)建設，牢固樹立優(yōu)質服務意識。我市經濟的快速發(fā)展，城市服務功能的不斷提高，將為營運車行業(yè)拓展新的空間和領域。同時，人民群眾生活水平的不斷改善，對出行的要求越來越高，要求乘座的汽車舒適、快捷、及時、安全。這就需要我們1必須堅持不懈地在自身行業(yè)開展“文明駕駛”創(chuàng)建活動，以創(chuàng)建活動為契機，不斷提升服務水平。三是客運公司要樹立和注重品牌形象，加強管理，規(guī)范經營，誠信經營，文明服務；駕駛員既要當好宣傳員、導游員和服務員，又要給乘客獻愛心、留真情，提供最佳服務。真正做到語言文明、行車文明、車容文明、服務文明，滿足新時期人民群眾出行的需要。四是要大力宣傳營運車行業(yè)在文明創(chuàng)建中涌現(xiàn)出的好人好事，弘揚正氣，擴大社會影響，促進營運車行業(yè)服務質量的整體提高，使我市營運車行業(yè)成為政府滿意、市民滿意和營運車車主滿意的文明窗口行業(yè)，使農村客運成為我市的一道亮麗風景線，使農村客運駕駛員成為我市的“城市文明大使”。其次，由于這段時間的高溫還在持續(xù)，我向在座的各位駕駛員提幾點要求：1、高溫天氣容易使人產生疲勞，在車輛這個封閉的環(huán)境里，人一旦煩躁，就會導致開車時注意力部集中，若遇到危險情況就會很難避讓，因此，保持高度的集中注意力是安全行駛的基本保障。2、夏天晝長夜短，加上我們所處的地理環(huán)境很特殊，炎熱的天氣讓許多駕駛員的休息不夠充分，導致精力不充沛，行車中易疲勞，出現(xiàn)這種情況會導致對突發(fā)事件反應遲鈍，從而導致交通事故。因此，夏季是汽車事故比較高發(fā)的季節(jié)，在行車中要注意：（1）保持充足的睡眠，不要疲勞駕駛；（2）對自己的精神狀態(tài)進行調節(jié)；（3）要控制車速，不要搶道，心平氣和地文明駕車，文明營運；（4）要避免和行人發(fā)生事故；（5）在車內嚴禁用氣體打火機，有些司機由抽煙的習慣，可點燃后便有把氣體打火機放在發(fā)動機罩上，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機會受熱膨脹，塑料殼體會因受擊和受熱而發(fā)生爆炸，一旦引起火災，后果不堪設想。（6）嚴禁穿拖鞋開車，在遇到緊急情況的時候，會降低制動的反應時間，釀成慘劇。（7）嚴禁酒后開車，請大家嚴格遵守交通規(guī)則；（8）在車內常備清涼藥品和中暑藥品。最后，希望