車用cg加氣站環(huán)境評估報告

PAGEPAGE7建設項目基本情況項目名稱#####CNG加氣站項目建設單位法人代表聯系人通訊地址聯系電話傳真郵政編碼建設地點立項審批部門批準文號建設性質新建√改擴建□技改□行業(yè)類別及代碼城市天然氣供應D4500占地面積(m2)綠化面積(m2)總投資(萬元)其中：環(huán)保投資(萬元)環(huán)保投資占總投資比例（%）預期投產日期2009年4月工程內容及規(guī)模：1、項目背景天然氣作為一種優(yōu)質、清潔的能源，具有使用方便、熱值高、無毒、燃燒后不留殘渣等優(yōu)點，是理想的城市氣源。根據國民經濟和社會發(fā)展目標綱要的要求，我國將大力開發(fā)和利用清潔能源，提高能源利用效率，做到能源與環(huán)保同步發(fā)展，努力提高天然氣在我國一次性能源結構中的比重。####市是######市重要的衛(wèi)星城之一。同時也是#####所在地，是######的政治、經濟、文化、商貿和信息中心。######有限責任公司CNG加氣站項目的建成，對####市環(huán)保事業(yè)的發(fā)展和城市環(huán)境的改善起到積極的推動作用。2、工程內容及規(guī)模####市######有限責任公司擬建CNG加氣站，CNG銷售量為1.0×104Nm3/d。3、生產制度年有效工作日365天。4、項目總投資CNG加氣站總投資480萬元。5、勞動定員本項目定員9人，其中技術人員1人；行管人員1人；生產人員（收費人員）7人。與本項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：擬建項目建設在######北側，用地現狀為空地，無與擬建項目有關的原有環(huán)境污染問題。

建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）1、地理位置2、地形地貌3、工程地質4、氣候與氣象5、水文、水文地質6、生態(tài)環(huán)境1、經濟發(fā)展概況2、基礎設施3、項目區(qū)周邊社會環(huán)境本項目CNG加氣站站址位于####市##北側，為市區(qū)交通干線區(qū)域，周邊居民住宅區(qū)稀少，人口較少。環(huán)境質量狀況建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質量現狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）1、空氣環(huán)境質量現狀調查及評價本次環(huán)評空氣環(huán)境質量現狀資料采用##環(huán)境監(jiān)測中心站2008年對####市大氣環(huán)境質量現狀監(jiān)測數據，評價擬建項目所在區(qū)域的空氣環(huán)境質量現狀。（1）監(jiān)測項目和分析方法本次大氣環(huán)境質量現狀監(jiān)測項目為TSP、SO2、NO2和PM10，采樣方法按照《環(huán)境監(jiān)測技術規(guī)范》執(zhí)行，樣品分析方法按照《空氣和廢氣監(jiān)測分析方法》中的要求執(zhí)行。（2）監(jiān)測時間和頻次##環(huán)境監(jiān)測中心站（3）評價標準本次大氣環(huán)境質量現狀評價采用《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095—1996）中的二級標準。（4）監(jiān)測結果統(tǒng)計分析各監(jiān)測點環(huán)境空氣現狀監(jiān)測結果見表1。表1大氣監(jiān)測結果統(tǒng)計表單位：mg/Nm3監(jiān)測日期2008年6月15日至19日(日均值)單位：mg/Nm3監(jiān)測項目監(jiān)測地點（GB3095-1996）二級標準####市NO20.120.0460.0240.0190.0360.020SO20.150.0050.0040.0040.0050.004TSP0.300.1420.2690.1000.2310.285PM100.150.0760.0700.0660.0630.120####市的TSP、SO2、NO2和PM10的監(jiān)測結果均不超標，滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）中二級標準，見表1。作為加氣站項目，其特征污染物為非甲烷總烴。類比######市機場路北服務區(qū)的非甲烷總烴的監(jiān)測資料，監(jiān)測結果顯示機場路北服務區(qū)為2.5mg/m3。由于擬建加氣站位于####市，污染物排放的總體水平要比######市輕很多，因此，類比項目區(qū)空氣中非甲烷總烴值低于2.5mg/m3，滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中新污染源無組織排放監(jiān)控濃度限值4.0mg/m3標準。2、地下水環(huán)境質量現狀調查及評價項目區(qū)附近無地表水，因此本次環(huán)評只對地下水環(huán)境現狀作評價。=1\*GB3①監(jiān)測點位的布設本項目供水水源由市政供水系統(tǒng)提供，區(qū)域自來水取自地下水。本次環(huán)評采用##自治區(qū)水環(huán)境監(jiān)測中心對####市水廠的監(jiān)測數據，對地下水水質進行分析評價。=2\*GB3②評價項目本項目地下水評價項目為：pH、總硬度、砷、鉛、氟化物、氯化物、硫酸鹽、氨氮等共28項。=3\*GB3③評價標準及評價方法地下水評價標準采用《地下水質量標準》（GB/T14848－93）中Ⅲ類標準。=4\*GB3④評價結果地下水水質監(jiān)測結果見表2。表2####市水廠地下水水質現狀監(jiān)測結果單位：mg/l(pH除外)采樣地點####市水廠采樣時間2006序號項目監(jiān)測值標準值序號項目監(jiān)測值標準值1色度0度≤1515溶解性總固體210≤10002嗅和味無無16氟化物0.3≤1.03pH值8.06.5-8.517氰化物＜0.004≤0.054高錳酸鹽指數0.5≤3.018砷0.002≤0.055總硬度73.5≤45019汞≤0.0016鐵＜0.03≤0.320鎘＜0.01≤0.057錳＜0.01≤0.121硒＜0.0003≤0.018銅＜0.01≤1.022六價鉻＜0.004≤0.059鋅＜0.04≤1.023鉛＜0.01≤0.0510揮發(fā)酚＜0.002≤0.00224氨氮＜0.05≤0.211陰離子表面活性劑＜0.02≤0.325亞硝酸鹽氮＜0.003≤0.0212碳酸鹽0.00/26硝酸鹽氮0.39≤2013氯化物14.0≤25027細菌總數8≤100個14硫酸鹽40.9≤25028總大腸菌群0≤3個####市水廠地下水水質均滿足《地下水質量標準》（GB/T14848-93）Ⅲ類標準，可以作為居民和工業(yè)用水，見表2。3、聲環(huán)境質量現狀調查及評價本項目加氣站位于####市次干路兩側區(qū)域，本次評價選取加氣站站址所處的##及加氣站東側汽車客運站的噪聲進行了現狀監(jiān)測，評價標準采用《聲環(huán)境質量標準》（GB3096—2008）中4a類標準，監(jiān)測結果見表3。表3噪聲現狀監(jiān)測結果一覽表單位:dB（A）監(jiān)測點監(jiān)測時間監(jiān)測值標準##晝55.170夜45.655汽車客運站晝56.270夜40.955##及加氣站東側汽車客運站的噪聲背景值分別滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096—2008）中4a類標準的要求，見表3。4、土壤、生態(tài)環(huán)境現狀調查及評價本項目位于####市區(qū)內，為新建項目工程，總占地11542m2，現狀為荒地，土壤類型主要為潮土和鹽土，荒地上面主要植被有苦豆子、駱駝刺、蘆葦、榆樹、楊樹等，植被覆蓋度約為10%主要環(huán)境保護目標（列出名單及保護級別）（1）保護評價區(qū)域的環(huán)境空氣質量，使其環(huán)境質量仍能夠維持在現狀二級質量的水平上，不因本工程的建設而發(fā)生劣變，并設置合理的安全防護距離。（2）保護項目區(qū)聲環(huán)境質量不因本項目實施而降低。（3）保護項目區(qū)地下水環(huán)境不因本項目實施而劣變。（4）加強施工管理，減輕工程施工對空氣、噪聲、水等環(huán)境產生的不利影響。（5）保護擬建項目區(qū)周圍的居住人群和建筑物，防范火災和爆炸事故造成周圍人群的傷害，重點是加強對加氣區(qū)的安全管理。（6）保護項目區(qū)生態(tài)環(huán)境，不因本項目的實施而劣變。根據以上環(huán)境保護目標的原則，分別針對擬建項目區(qū)的環(huán)境敏感因子列出保護目標，見表4。表4項目區(qū)的主要環(huán)境敏感因子與保護目標名稱相對項目區(qū)位置距離加氣區(qū)距離儲氣井環(huán)境敏感因子汽車客運站東側90m94m空氣、噪聲居民樓西南側73m94m同上冷庫（廢棄倉庫）西側2851m同上石油公司（廢棄倉庫）北側143157m同上中石油加油站南側6090m同上加油站西北側102130m同上路邊電線南側6m53m——PAGE53評價適用標準（1）《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095—1996）及修改單中的二級標準；（2）《地下水質量標準》（GB/T14848－93）中Ⅲ類標準；（3）《聲環(huán)境質量標準》（GB3096—2008）中4a類標準。（1）《污水排入城市下水道標準》（CJ3082—1999）；（2）《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中非甲烷總烴無組織排放監(jiān)控濃度限值4.0mg/m3；（3）工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB12348－2008）中的Ⅱ類標準；（4）《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）。

建設項目工程分析1、工程基本概況=1\*GB3①工程組成本站新建工程主要包括土建工程（站房、加氣棚、設備等）和配套設施（辦公樓、輔助用房等）。=2\*GB3②工程規(guī)模CNG銷售量為1.0×104Nm3/d。=3\*GB3③工藝流程汽車城區(qū)中壓管道來天然氣過濾計量調壓緩沖罐壓縮機天然氣凈化裝置程序控制盤高壓儲氣井中壓儲氣井加氣機低壓儲氣井天然氣由已建城區(qū)中壓管道接入，中壓管道來氣汽車城區(qū)中壓管道來天然氣過濾計量調壓緩沖罐壓縮機天然氣凈化裝置程序控制盤高壓儲氣井中壓儲氣井加氣機低壓儲氣井圖2CNG加氣站工藝流程圖=4\*GB3④主要設備CNG加氣站主要設備詳見表5。表5加氣站主要設備一覽表序號設備名稱規(guī)格、型號單位數量備注1壓縮機臺2技術參數：進氣壓力0.3-0.5MPa；排氣壓力25MPa；規(guī)模1.0×104Nm3/d。2預處理系統(tǒng)座13天然氣緩沖罐C-3/1.6座1介質：天然氣、油、水；水容積3m3；工作壓力1MPa；工作溫度-20~45℃；設計壓力1.6MPa；設計溫度4天然氣凈化處理系統(tǒng)座1工作參數：P1=25MPa,Q=3000Nm3/h。5廢氣回收系統(tǒng)C-2/2.5座1介質：天然氣、油、水；水容積2m3；工作壓力2.5MPa；工作溫度45℃；設計壓力2.75MPa；設計溫度50℃；外形尺寸6順序控制盤設計參數：最大流量2000Nm3/h；順充閥開啟壓力22MPa（G）可調；工作溫度-40至60℃；試驗壓力37.5MPa（G）。7售氣機=5\*GB3⑤動力消耗指標主要動力消耗指標見表6。表6動力消耗指標表序號名稱單位正常備注來源1新鮮水t/a300生活用接市政給水管網2消防水t/h36事故用水接市政給水管網3采暖熱負荷kW/a2238.76冬季供暖燃氣壁掛爐4電kW/a116700生產、照明接市政架空線路=6\*GB3⑥土建工程加氣站所有建(構)筑物抗震按8度設防。a.加氣棚為網架結構；箱變?yōu)殇摻罨炷两Y構；輔助生產用房、站房、壓縮機房等均為磚混結構，辦公樓為框架結構。b.墻體材料：墻體采用MU10紅磚，M5混合砂漿砌筑。c.基礎材料：辦公樓、輔助生產用房、站房、壓縮機房等基礎采用C15混凝土、基礎埋入自然地面下1.5米，其它材料為C20混凝土，鋼筋d.外裝修：辦公、輔助生產用房、站房、壓縮機房等外墻以貼白色瓷磚為主。加氣棚屋面用彩鋼板為天藍色，鋼柱外包藍色鋁塑板。e.內裝修：刷白色內墻乳膠涂料。f.室外：站內地坪為220mm厚混凝土地面。g.站區(qū)圍墻為實體圍墻，高2.2米h.網架做法：采用高頻焊管或無縫鋼管，鋼球、螺栓，鋼球選用GB699中的45號鋼，網架及鋼柱表面均刷防火涂料。=7\*GB3⑦配套公用工程a.電力CNG加氣站主要負荷為壓縮機、干燥器、冷卻水泵及各處照明負荷，壓縮機裝2臺，功率331.5KW，干燥器功率20KW/臺，冷卻水泵7.5KW，冷卻塔4KW，其它用電26KW，總計算負荷為389KW。加氣站供電負荷等級為三級。供電電壓等級10/0.4KV。加氣站10KV電源引自10KV架空線路，站內設箱式變電站一座，用電單體采用放射式為主，輔以樹干式的配電形式。各用電設備電源電纜均采用電纜直埋和電纜溝敷設方式。b.給排水CNG加氣站內主要為循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的補水，辦公、輔助廠房、廁所等衛(wèi)生設施用水每日1m3，綠化用水和消防用水為臨時用水，以消防用水量為最大。根據《汽車用燃氣加氣站技術規(guī)范》該站為三級建站，消防用水量不應小于10L/S（36m3/h），采用Ф114×4鋼管從市政管網取水，即滿足了生產加氣站排水主要為生活污水，生活污水污染物濃度約為COD350mg/L、BOD320mg/L、SS300mg/L，直接排入市政排水管網，由專門機構統(tǒng)一處理。加氣站在運營過程中還會產生少量含油廢水，此部分含油廢水需集中收集，在站內設消防事故池一座，并做防滲處理，平時應保持空閑狀態(tài)，以備應急用。上述含油廢水由于量很少，暫存于事故池中自然蒸發(fā)干化，嚴禁排入市政排水管網。c.采暖通風加氣站采暖目前采用燃氣壁掛爐，燃燒天然氣。壓縮機房選用DBT35-11型軸流風機，通風換氣次數10次/h，食堂等通風采用DT35-11型軸流風機：辦公室衛(wèi)生間使用換氣扇通風換氣。d.消防根據《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156—2002）中規(guī)定，應設置固定噴淋裝置和消防水栓，設計符合國家標準《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》（GBJ-84）的有關規(guī)定，消防水槍水量不小于15L/S，加氣站內設消防火栓2座，按《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GBJ140-90）(1997年版)配置規(guī)定數量的手提式和推車式干粉滅火器。e.防雷、防靜電及接地加氣站內的壓縮機房、加氣棚按二類防雷設防，采用避雷帶作為防止擊雷措施。站內所有工藝設備、管線、放散管及用電設備金屬外殼均須可靠接地。所有接地電阻均不大于4Ω。0.4KV配電系統(tǒng)采用TN-C-S接地形式。=8\*GB3⑧加氣站平面布置CNG加氣站位于####市##北側，總占地面積約11542m2，建筑面積為8658m2，分為西側的加氣區(qū)與東側的辦公區(qū)兩部分。加氣區(qū)主要設施有加氣棚、壓縮機房、站房、水泵房、循環(huán)水池、辦公區(qū)辦公樓距離西側最近的加氣機約29m，距離西北側儲氣井約44m，緩沖罐、回收罐約35.3m；辦公樓北側的輔助用房，距離儲氣井約38.6m，距離緩沖罐、回收罐約29m，距離最近的加氣機約42m；辦公樓南側的車庫距離最近的加氣機約44m，距離西北側儲氣井約65m，緩沖罐、回收罐約55m；其平面布置圖見圖3。（5）廠區(qū)可行性分析本項目加氣站位于####市##北側，現為空地，占地面積為11542m2。加氣區(qū)東側90m處有一汽車客運站；西側28m處為####市原冷庫廠址，現為廢棄倉庫；西北側102m處為一加油站；正北側143m處為原石油公司廠址，現已廢棄；南側60m處為中石油加油站；西南側73m處有兩棟住宅樓；且##臨近加氣站路段布有電線（路對面沒有布設電線），距離加氣區(qū)根據####市城市總體規(guī)劃（2001年-2020年），本項目廠址正處于####市城市規(guī)劃的加油站場地內，符合####的城市總體規(guī)劃的用地要求，見圖5。本站址地勢平坦，土層結構穩(wěn)定，供電和給水條件滿足要求，并且本站址緊鄰市區(qū)主要道路，交通十分便利。本站址具有交通便利，加氣方便，公用設施配套較完善等優(yōu)點，從地理位置上來看是比較理想的站址。（6）清潔生產分析清潔生產是指不斷采取改進設計、使用清潔的能源和原料、采用先進的工藝技術與設備、改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用效率，減少或者避免生產、服務和產品使用過程中污染物的產生和排放，以減輕或消除對人類健康和環(huán)境的危害。本項目建成后的運營過程，屬社會性服務行業(yè)。因此，結合其服務特點和清潔生產促進法中的有關條例，主要從以下幾方面進行清潔生產分析。（1）本項目是為汽車加載天然氣的服務行業(yè)，天然氣本身是一種清潔水平高的車用燃料，因此工程原料符合清潔生產的要求。（2）本項目天然氣經高壓天然氣脫水裝置進行深度處理、脫水后水露點小于-54℃，再由控制盤自動控制向高、中、低壓儲氣井供氣，能（3）汽車加氣站操作工是專門為汽車充裝加氣的一個特殊職業(yè)操作人員，應能完成站內各崗位有較高技術含量工作。必須經過專業(yè)技能、安全培訓和清潔生產培訓才能進行操作，有利于減少加氣站事故風險發(fā)生的幾率。工程管理水平高。由此看來，本加氣站自動化水平高，污染物排放量少，屬于清潔生產水平較高的企業(yè)。2、污染源分析（1）施工期主要污染源及污染物①廢水工程施工期廢水包括生產廢水和生活污水兩部分。生產廢水：主要來源于砼拌和、汽車沖洗等。建筑施工廢水幾乎不外排，一般在施工現場蒸發(fā)。生活污水：主要來源于施工期臨時食堂、廁所等生活設施。施工期廢水主要污染物為COD、BOD5、SS等。②廢氣施工期廢氣排放源主要有：來往施工機械、車輛所排放的尾氣以及水泥粉塵、運輸揚塵、鋪設輸氣管道進行土方開挖產生的揚塵等。廢氣污染源具有間歇性特點，且污染源源強較小。③固體廢棄物施工期固體廢棄物包括管道開挖時的臨時土方、施工建筑廢碴和生活垃圾。施工期產生固體廢棄物由施工單位運往垃圾場填埋。④噪聲施工期噪聲主要為：施工期機械設備噪聲、施工時敲打聲、撞擊聲、車輛噪聲等。（2）營運期主要污染源分析①廢水運營期廢水主要為生活廢水，按照辦公、輔助廠房、廁所等衛(wèi)生設施用水每日1m3，全年用水為365m3/a，生活廢水為用水的80%計算，其排放量為②廢氣本項目建成后大氣污染源主要是來自加氣過程中烴類物質的逸散，主要是天然氣壓縮機的安全散放和加氣機給汽車加氣時的泄漏會有一定量的烴類物質以氣態(tài)形式逸出，對周圍空氣環(huán)境產生影響。采暖采用的燃氣壁掛爐燃燒的是天然氣，排放物質為H2O和CO2，不會對周圍環(huán)境產生影響。③噪聲運營期噪聲主要來源于加氣機運行噪聲，噪聲值約70dB（A）。其次噪聲來自過往車輛和人為活動產生的噪聲。④固體廢棄物本項目建成運營后，固體廢棄物主要是生活垃圾，每天廢棄物量約為9kg，年排放量為3.3t

項目主要污染物產生及預計排放情況內容類型排放源污染物名稱處理前產生濃度與產生量處理后排放濃度與排放量大氣污染物施工期機械、車輛排放的尾氣、運輸揚塵、土方開挖產生的揚塵等TSP無組織排放無組織排放運營期調壓、加氣過程中烴類揮發(fā)損耗烴類氣體少量少量水污染物生活污水(292mCOD350mg/l0.10t/a350mg/l0.10t/aBOD320mg/l0.09t/a320mg/l0.09t/aSS3000.08t/a3000.08t/a固體廢物辦公區(qū)生活垃圾3.3t/a3.3t/a噪聲機動車輛、壓縮機等設備噪聲60～85dB(A)60～85dB(A)其它主要生態(tài)影響：新建站址占地11542m2，位于####市##北側，目前為建設預留用地，建廠占地對生態(tài)環(huán)境影響甚微。廠區(qū)擬綠化面積2008m環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析本項目為新建工程，在施工期間對環(huán)境的影響主要表現在機械設備產生揚塵、廢水、噪聲和施工期產生的固體廢棄物對周圍環(huán)境產生的影響上。1、施工期工程對大氣環(huán)境的影響施工期對大氣環(huán)境影響主要是地面揚塵污染，主要污染物為TSP。揚塵主要來自三個方面：（1）站內土方的挖掘及現場土方堆放揚塵；（2）建筑材料的搬運和攪拌揚塵；（3）汽車運輸引起的二次揚塵。施工期所產生的揚塵應通過地面噴淋灑水，抑制地面塵土和文明施工等措施來加以解決，施工過程中揚塵對周圍大氣環(huán)境的污染較小，隨施工結束而消失。2、施工期廢水排放對環(huán)境的影響施工期產生的廢水主要包括施工人員的生活污水和施工建筑材料、地面澆水產生的廢水，由于這部分廢水排放量較少，加之項目區(qū)地質狀況多為礫石組成且地下水水位埋藏較深，廢水經自然蒸發(fā)后對水環(huán)境不會造成影響。3、施工期噪聲對環(huán)境的影響施工期噪聲主要是各種機械設備和車輛行駛時產生的噪聲。機械設備有挖土機、挖掘機、攪拌機、裝載機、打樁機等，根據其他工程的資料類比可得，其噪聲級見表7。表7施工機械設備噪聲表單位：dB（A）施工機械名稱距聲源10m處噪聲距聲源30m處噪聲挖土機8374挖掘機8273攪拌機7565裝載機7061施工期產生的噪聲，噪聲源強在70～83dB（A）之間，為臨時性流動聲源，不易采取治理措施，其影響隨著施工期的結束而結束。項目施工區(qū)因遠離居民居住區(qū)，施工噪聲對周圍環(huán)境影響甚小，僅對現場施工人員會產生一些影響。4、施工期固體廢棄物對環(huán)境的影響施工期固體廢棄物主要包括施工人員的生活垃圾，施工廢渣土及廢棄的各種建筑材料等。生活垃圾可定點堆放，并委托環(huán)衛(wèi)部門及時清運至市垃圾場進行處置；建筑固廢則應統(tǒng)一拉運至城建部門指定的區(qū)域集中堆放，固廢經妥善處理后對周圍環(huán)境影響不大。本加氣站屬于天然氣加氣站，由于天然氣的主要成分為甲烷，非甲烷總烴含量很低，此外天然氣在裝卸、貯存、加氣過程中均采取密閉措施，泄漏量很少。根據我們對######市區(qū)的###加油加氣合建站調查結果表明，其廠界非甲烷類氣體濃度一般在4mg/m3標準以下，只有在站內罐區(qū)卸油和壓縮機安全散放時，廠界非甲烷類氣體濃度可以達到5～6mg/m3，超出4.0mg/m3標準要求，但這只是短期暫時的。由于本加氣站比該站的規(guī)模小，而且沒有加油裝置，無組織的油氣排放量比###加油加氣站的少，預計本加氣站廠界非甲烷類氣體濃度可以滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中4.0mg/m3標準要求。本項目建成后大氣污染源主要是來自加氣過程中烴類物質的逸散，主要是天然氣壓縮機的安全散放和加氣機給汽車加氣時的泄漏會有一定量的烴類物質以氣態(tài)形式逸出，按大氣環(huán)境影響評價技術導則（HJ2.2-2008）所規(guī)定的原則和方法，利用環(huán)境保護部環(huán)境工程評估中心環(huán)境質量模擬重點實驗室發(fā)布的大氣環(huán)境防護距離計算模式，得出本項目加氣站壓縮機房和加氣棚無大氣環(huán)境防護距離。H2O和CO2，本項目廢水主要為生活污水，生活廢水總量為292m3/a，直接排入市政排水管網，由加氣站環(huán)境風險評價專題1、環(huán)境風險評價的目的和重點環(huán)境風險評價的目的是分析和預測建設項目存在的潛在危險、有害因素，建設項目建設和運行期間可能發(fā)生的突發(fā)性事件或事故（一般不包括人為破壞及自然災害），引起有毒有害和易燃易爆等物質泄漏，所造成的人身安全與環(huán)境影響和損害程度，提出合理可行的防范、應急與減緩措施，以使建設項目事故率、損失和環(huán)境影響達到可接受水平。（1）根據項目特點，對裝置和儲運設施在生產過程中存在的各種事故風險因素進行識別；（2）針對可能發(fā)生的主要事故分析預測有毒、易燃、易爆物質泄漏到環(huán)境中所導致的后果（包括自然環(huán)境和社會環(huán)境），以及應采取的減緩措施；（3）有針對性地提出切實可行的事故應急處理計劃和應急預案，以及現場監(jiān)控報警系統(tǒng)。（4）評價工作等級：根據評價項目的物質危險性和功能單元重大危險源判定結果，以及環(huán)境敏感程度等因素，將環(huán)境風險評價工作定為二級。2、風險識別（1）物質危害因素識別與分析CNG加氣站主要危險物質為凈化天然氣。=1\*GB3①理化性質天然氣是無色、無臭易燃氣體，主要成分為甲烷（CH4），沸點-160℃，相對密度（水=1）0.45（液化）。自燃溫度：482~632℃，爆炸極限（V%）為5%~14%；最大爆炸壓力6.8×102=2\*GB3②危險性天然氣火災危險類別屬甲類，極易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氟、氯等能發(fā)生劇烈的化學反應。其蒸汽比空氣重，能在較低處擴散到相當遠處，遇明火引著回燃。若遇高熱，容器內壓力增大，有開裂和爆炸的危險。=3\*GB3③有害影響和危害癥狀天然氣的職業(yè)危害程度分級為Ⅳ級，車間最高允許濃度為300mg/m3（前蘇聯標準）。長期接觸天然氣的人員，可形成頭暈、頭痛、失眠、記憶力減退、食欲不振、無力等神經衰弱癥，接觸低濃度天然氣對人體基本無毒，接觸高濃度（達20%~30%）天然氣時，可引起缺氧窒息、昏迷、頭暈、頭疼、呼吸困難，以至腦水腫、肺水腫，如不及時脫離，可能造成窒息中毒死亡。=4\*GB3④急救方法應使吸入天然氣的患者迅速脫離污染區(qū)，安置休息并保暖；當呼吸失調時進行輸氧，如呼吸停止，要先清洗口腔和呼吸道中的粘液及嘔吐物，然后立即進行人工呼吸，并送醫(yī)院急救；液體與皮膚接觸時用水沖洗，如產生凍瘡，就醫(yī)診治。=5\*GB3⑤防護措施a.滅火時宜用霧狀水、泡沫、二氧化碳及干粉滅火劑撲救；b.泄漏時人員迅速撤離到泄漏區(qū)上風側，盡快切斷泄漏源和火源，并通風，禁止泄漏氣體進入受限制的空間；c.應急處理人員佩戴自給式呼吸器，穿化學防護服。（2）生產過程危害因素識別與分析=1\*GB3①工藝、設備設施的危害因素分析a.加氣站內有高、中、低壓儲氣瓶組，鋼瓶之間的連接點多，對安裝質量要求較高，天然氣泄漏的可能性較大；卸氣軟管可能出現鼓泡、破損，加氣槍密封圈易破損，如不及時修理或更換，在卸氣、加氣過程中會出現天然氣泄漏；b.天然氣壓縮機是加氣站裝置的心臟設備。壓縮機結構較復雜，調試、檢修、安裝運行操作有一定難度，因檢修、安裝不當，操作失誤，水、電不正常，機組附件、管路、閥門及密封的損壞等因素，都有可能造成天然氣泄漏；若出現突發(fā)性天然氣大量泄漏事故，在短時間內形成“蒸氣云”，遇明火可引發(fā)重大的火災、爆炸事故；c.加氣站內高、低壓管道如出現強度計算不恰當、壁厚不夠；管道材質選用不合理，或施工質量差，因管道低應力脆性破壞、腐蝕穿孔、應力變形、焊接質量差、密封不良等都會造成管道內天然氣泄漏，如遇火源則有引發(fā)火災爆炸的危險；d.加氣站內用閘閥、調壓閥、球閥、安全閥等閥門較多，其密封件易損壞，也可能出現問體砂眼及裂縫破壞或開啟、關閉、調壓等功能失效，其結果造成系統(tǒng)可燃介質泄漏或操作失控。因此，加氣站工藝流程中的各種閥門是系統(tǒng)中可能發(fā)生泄漏的薄弱部位，其中安全閥和調壓閥易于出現不能起跳和不能調壓等故障，可能造成系統(tǒng)超壓破壞，引起介質泄漏，引發(fā)火災爆炸事故，是防范閥門類事故的重點。=2\*GB3②工藝操作危險因素分析a.加氣車輛停在加氣位置后，要先熄火再加氣，如不熄火或汽車突然啟動，有將加氣槍拉斷、引起火災爆炸的可能。b.在加氣、卸氣過程中，天然氣高速流動會產生大量靜電，在進行這些作業(yè)時，若未將接地線與車輛相連，或接地設施失效不能消除靜電，產生靜電火花引發(fā)火災爆炸的可能。c.維修作業(yè)時如果容器或管線未放空、帶壓操作，容易造成高壓傷人，引起火災爆炸事故。d.操作人員未接操作規(guī)程操作，有可能致使壓縮機或加氣機憋壓，若安全閥故障不動作，造成管線、閥門、設備超壓運行，甚至造成天然氣泄漏和火災爆炸事故。e.系統(tǒng)管路、設備中的天然氣具有一定壓力和流速，放空、卸料中容易產生靜電，出入站場的人員不穿防靜電服裝等也可能產生靜電，靜電放電在天然氣等可燃物料泄漏時常常是引發(fā)火災爆炸事故的重要點火源。=3\*GB3③電氣、儀表的危險因素分析a.加氣站人的各種電氣設備可能因接地設施失效，線路絕緣損壞，電器線路短路，接點接觸不良，設備、電器、線路、照明及儀表等不符合防爆、隔爆要求等原因引起電火花或過熱，若遇泄漏的天然氣，可引起火災爆炸事故；加氣站內設備設施及建筑物的防雷、防靜電接地設施不符合設計規(guī)范要求或損壞失效也可引起雷電或靜電火災爆炸事故。b.加氣站內設備、設施各點的壓力、溫度、流量的儀表指示失真，可能導致管線設備超壓、超溫、操作失控、設備損壞等后果，進而引起火災爆炸。c.加氣站內各點的可燃氣體報警器失靈，可能延誤可燃氣體泄漏事故的處理時機，造成可燃氣體聚集，遇明火引起火災爆炸。（3）環(huán)境危害因素識別與分析=1\*GB3①地理位置危害因素分析本項目加氣站位于####市##北側，現為空地，占地面積為11542m2。加氣區(qū)東側90m處有一汽車客運站；西側28m處為####市原冷庫廠址，現為廢棄倉庫；西北側102m處為一加油站；正北側143m處為原石油公司廠址，現已廢棄；南側60m處為中石油加油站；西南側=2\*GB3②自然環(huán)境危害因素分析a.####年極端最低溫度為-40℃，極端最高溫度b.####可能出現的雷擊、閃電大氣對站內的設備設施和建構筑物存在著潛在的威脅。雷擊、閃電事故發(fā)生的瞬間，會產生超高電壓、超大電流，可能毀壞工程各站場的設備設施和建構筑物，造成天然氣泄漏爆炸，發(fā)生重大的火災爆炸事故。c.####夏季的酷熱高溫可能造成操作、巡檢人員中暑，冬季的嚴寒氣候可能造成人員受累生病或凍傷。d.洪水、雷電和地震等自然災害的破壞為小概率事件，往往具有難以預測性和不可抗拒性。此類偶然事故一旦在加氣站內發(fā)生；常常使人們措不及防，故必須切實落實防護措施。3、加氣站工程事故風險概率分析我國汽車燃油改氣項目起步相對較晚（80-90年代），有關加氣站運營風險事故的研究資料及分析報告相對缺乏，我們根據加氣站工程特點（處理易燃易爆氣體），參考了《石油化工典型事故匯編》（中國石油化工總公司安全監(jiān)督辦公室編，中國石化出版社）的統(tǒng)計，1983-1993年石油化工系統(tǒng)共發(fā)生典型事故293例，其中發(fā)生在各類生產裝置內的事故149例，占50.85%（主要是開、停工及檢修時發(fā)生），貯運系統(tǒng)74例，占25.26%，輔助系統(tǒng)70例，占23.89%。從事故類別來看，人身傷亡事故92例，占31.4%，火災、爆炸事故55例，占18.77%，設備事故55例，占18.77%，生產事故91例，占31.06%。從事故的原因來看，屬于違章指揮違章作業(yè)的97例，占33.11%，屬于管理、組織不善發(fā)生事故的93例，占31.74%，屬于技術業(yè)務不熟練或安全基本知識較差的96例，占32.76%，屬于其它原因的7例，占2.39%?？梢姡`章作業(yè)、組織管理不善等是發(fā)生事故的主要風險因素。與類似事故相比，本工程基本上沒有（或相對較少）貯運系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)，風險環(huán)節(jié)相對要少，另外加氣站工藝處理的是中高壓天然氣，在設計和施工階段就對風險防范很重視，對于一些不成熟的技術設備，沒有經過驗收的材料和產品嚴禁在工程中采用，為消除事故風險隱患作了大量工作，因此，本工程的風險事故概率應低于類比資料。4、工程風險后果預測（1）風險預測的前提和原則本工程的環(huán)境風險后果預測實際上主要就是指天然氣大量泄漏并進一步引發(fā)火災和爆炸等惡性事故的后果預測。實際上在風險成因和風險概率中有關描述我們可看出，惡性事件發(fā)生的概率是很小的，必須同時滿足以下三個條件：①天然氣大量泄漏；②泄漏后沒有得到控制，天然氣迅速擴散漫延并聚積達到爆炸極限濃度即5-15%（v/v）；③達到爆炸極限后遇到明火火源。顯然，在工程工藝設計，設備選型和建設施工階段只要充分考慮到風險因素并在運營期間嚴格管理、科學操作，天然氣大量泄漏事故發(fā)生的可能就極小。其次，如果由于各種原因（如不可抗拒的外界因素）造成了天然氣泄漏，只要及時發(fā)現，采取緊急措施，控制現場，切斷天然氣泄漏源，并采用人工擴散手段，如風機吹散，人工降濕等，使天然氣濃度達不到爆炸極限，無引爆火源，爆炸事故也可得到控制或避免發(fā)生。因此，本風險后果預測是在假設極端不利條件下發(fā)生爆炸事故的前提下進行的。（2）風險事故的后果和影響對本項目天然氣來說，其最大的風險是來源于發(fā)生天然氣泄漏事故引發(fā)的爆炸和火災的風險評價。本次評價我們對加氣站蒸氣云爆炸事故影響距離進行模式計算。預測模式采用北京理工大學的“易燃、易爆重大危險源傷害模型”。其計算方法及數學模型如下：1)爆炸TNT當量WTNT=1.8λWf△Hcf/△HTNT①式中：Wf——蒸氣云中可燃物質質量，kg；△Hcf——可燃物質燃燒熱，kJ/kg；△HTNT——TNT炸藥的爆能，取4520kJ/kg；λ——蒸氣云TNT當量系數，取值4%；1.8——地面爆炸修正系數。2）死亡區(qū)半徑R1(m)R1=13.6（WTNT/1000）0.3②3）重傷區(qū)半徑R2(m)由下列方程組求解得到：△PS=0.137Z-3+0.119Z-2+0.269Z-1-0.019（1）Z=R2/(E/Po)1/3（2）③△PS=PS/Po（3）E=WTNT×△HTNT（4）式中：△PS=沖擊波超壓峰值，當PS=44000pa時發(fā)生重傷傷害；Po——環(huán)境壓力，取101325pa；E——爆源總能量，J；R2——重傷區(qū)半徑，單位m，指受傷害人至爆源的水平距離；4）輕傷區(qū)半徑R3(m)求解公式與上述R2求解公式相同，僅將式③改為△PS=17000/Po5）建筑物破壞半徑R4(m)爆炸沖擊波對建筑物的破壞與建筑物和爆源的距離有關。按照英國建筑物的破壞等級分類標準，按破壞程度分5個等級采用下式計算：R4=KiWTNT1/3/[1+(3175/WTNT)2]1/6④式中：Ki——按破壞程度不同取的常數，建筑物全部破壞時取常數Ki=3.8；6）財產損失半徑R5(m)采用英國分類中2級破壞等級取常數Ki=5.6，仍用上述④式計算。對本工程##加氣站風險危害程度進行定量計算及評價，加氣站內爆源包括天然氣壓縮機、儲氣井，容量分別為800Nm3/h、16Nm3/h。按照上述模式進行計算結果見表8。表8####CNG加氣站蒸氣云爆炸損傷距離預測結果評價設備天然氣壓縮機儲氣井蒸氣云TNT當量系數λ0.040.04可燃物質燃燒熱（kJ/kg）△Hcf4996649966蒸氣云中可燃物質質量（kg）Wf14.051564.48TNT炸藥的爆能（kJ/kg）△HTNT45204520地面爆炸修正系數1.81.8爆炸TNT當量（kg）WTNT11.181245.2重傷沖擊波超壓峰值△PS（重）0.430.43輕傷沖擊波超壓峰值△PS（輕）0.170.17重傷傷害Ps（pa）PS（重）4400044000輕傷傷害Ps（pa）PS（輕）1700017000環(huán)境壓力（pa）Po101325101325爆源總能量（J）E505336005628304000死亡區(qū)半徑（m）R13.614.6重傷亡半徑（m）R29.042.0輕傷亡半徑（m）R316.074.0建筑物破壞半徑（m）R41.329.3財產損失半徑（m）R52.043.1從上述計算結果來看，加氣站的各關鍵設施一旦發(fā)生蒸氣云爆炸，天然氣儲氣井危害最嚴重，其造成的死亡區(qū)半徑14.6m、重傷區(qū)半徑42m、輕傷區(qū)半徑74m、建筑物破壞半徑29.3通過調查分析，在擬建的##加氣站對周圍的居民和財產影響程度見表9。表9加氣站周圍最近居民、財產影響程度敏感點位置風險評價距儲氣井距離(m)是否滿足輕傷區(qū)半徑（74m是否滿足重傷區(qū)半徑(42m是否滿足死亡區(qū)半徑(14.6m是否滿足建筑物損失半徑(29.3m是否滿足財產損失半徑(43.1m客運站94是是是是是居民樓94是是是是是冷庫51否是是是是石油公司157是是是是是南側中石油加油站90是是是是是西北側加油站130是是是是是加氣站站區(qū)西側的####市冷庫建筑邊界距離儲氣井約51m，在輕傷區(qū)半徑范圍內，加氣站周邊其它環(huán)境敏感點均在輕傷區(qū)和財產損失半徑之外，見表9（3）風險管理本加氣站還應滿足安全防護距離要求。在表10中列出各敏感點距項目區(qū)的安全防火距離標準對應值。CNG加氣站的壓縮天然氣工藝設施與站外建構筑物的安全防火距離，不應小于表10的規(guī)定。根據表10中要求，判斷本工程加氣站安全防火距離見表11。表10壓縮天然氣工藝設施與站外建構筑物的防火距離（m）項目名稱儲氣瓶組放散管管口儲氣井組、加氣機、壓縮機重要公共建筑物100100100明火或散發(fā)火花地點302520民用建筑物保護級別一類保護物302520二類保護物202014三類保護物181512甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐252518其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3181813室外變配電站252518鐵路303022城市道路快速路、主干路12106次干路、支路1085架空通信線國家一、二級1.5倍桿高1.5倍桿高不應跨越加氣站一般1倍桿高1倍桿高架空電力線路電壓(＞380V)1.5倍桿高1倍桿高不應跨越加氣站電壓(≤380V)1.5倍桿高1.5倍桿高表11加氣站安全防火距離表敏感點位置距儲氣井距離防火距離保護級別保護距離是否滿足要求客運站94一類級別20是居民樓94三類級別12是冷庫51三類級別12是石油公司157三類級別12是南側中石油加油站90三類級別12是西北側加油站130三類級別12是幸福路路邊電線51.5倍桿高不應跨越加氣站是本工程加氣站站區(qū)周圍各敏感點均滿足防火距離標準的要求，見表10和表11。通過以上兩種分析結果可以明確，本項目只要注意平時的風險預防，加氣站運行對周圍敏感點人員和建筑的影響不大。5、環(huán)境風險管理措施及對策分析汽車加氣站工藝比較成熟，本項目可研報告中有關項目可行性和經濟、社會效益的內容較多，而有關環(huán)保及安全（風險防范）的內容相對較少（主要提到嚴格按有關規(guī)范進行），在工程施工設計和建設過程中應予加強具體落實。下面從環(huán)評的角度，提出風險防范管理措施及建議。（1）設計階段設計階段應盡可能全面考慮各種風險因素，消除隱患，為施工和運營提供安全保障前提。=1\*GB3①建筑及設備工程建筑物地震設計裂度按8度設防，按國家有關規(guī)范設計。耐火等級為一、二級。站內應有良好通風，可采用防爆通風機強制通風。作好各構筑物及設備的防雷電防靜電接地設計。地面采用不發(fā)火花地面。電力裝置選用隔爆型用電設備。管道采用無縫鋼管，管道焊接要強化施工質量。同時加強管道的防腐保護。站內設置完善的消防設施如地上消火栓和手提式滅火器并對各種壓力設備定期進行監(jiān)察，發(fā)現事故隱患及時排除。風險事故為突發(fā)性事件，發(fā)生概率雖然很小，但一旦發(fā)生，往往是災難性的。因此建議項目管理部門加強應急措施，由環(huán)保部門和公安消防部門配合，成立臨時性的應急組織，并加強日常應急處理格力的培訓，若發(fā)生事故，應立即趕赴現場，進行有效的處理和防護工作。=2\*GB3②自動控制及儀表在天然氣進站前、壓縮前后、計量前后、調壓前后、高壓儲氣井區(qū)等危害場所設置壓力顯示，并將信號傳至儀表控制室。超壓報警和保護控制。天然氣壓縮機進出氣口設置急切斷裝置，一旦有事故發(fā)生，緊急切斷裝置工作，切斷氣源。在壓縮機室等危害場所設置可燃氣體濃度監(jiān)測報警裝置，由控制室集中控制。（2）施工階段=1\*GB3①工程施工必須嚴格按已審查批準后的設計執(zhí)行，在施工中要嚴把質量關，不能有任何疏漏。嚴禁使用任何劣質假冒設備、配件和材料。=2\*GB3②工程投產前應優(yōu)先安裝安全監(jiān)測設備，并加強各種設備安裝時的安全檢測，工程驗收應嚴格執(zhí)行國家現行有關規(guī)范標準和設計要求。（3）運營階段運營期間要強化安全生產管理及安全教育，制訂完善的安全生產制度，包括職工不得穿可能產生靜電的服裝上班，嚴禁火種，定期對壓力設備進行監(jiān)察等，發(fā)現事故隱患及時排除。在儲罐區(qū)、壓縮機室等易散發(fā)可燃氣體的場所采用機械通風的方式，當可燃氣體濃度低限報警時，聯動軸流風機立即進行空氣置換，實現報警、聯動功能。天然氣壓縮機進出氣口設置急切斷裝置，一旦有事故發(fā)生，緊急切斷氣源，并立即啟動應急預案，使事故帶來的環(huán)境影響降低到最低程度。另外，周圍的建筑物與加氣站儲氣井防火間距不得小于25m，并在此安全防護間距內，不能規(guī)劃為建筑、工業(yè)、倉儲等其他用地，生產單位應嚴格執(zhí)行此項要求，并由相關部門進行監(jiān)督。風險事故為突發(fā)性事件，發(fā)生概率雖然很小，但一旦發(fā)生，往往是災難性的。因此建議項目管理部門加強應急措施，由環(huán)保部門和公安消防部門配合，成立臨時性的應急組織，并加強日常應急處理格力的培訓，若發(fā)生事故，應立即趕赴現場，進行有效的處理和防護工作。（4）風險應急預案建設單位在工程運營后應該建立相應的環(huán)境風險事故應急預案。應急預案所要求的基本內容可參照表12中的相關內容。表12應急預案內容序號項目內容及要求1應急計劃區(qū)危險目標(裝置區(qū)、儲罐區(qū))，環(huán)境保護目標2應急組織機構、人員工廠、地區(qū)應急組織機構、人員3預案分級響應條件規(guī)定預案的級別及分級響應程序4應急救援保障應急設施，設備與器材等5報警、通訊聯絡方式規(guī)定應急狀態(tài)下的報警通訊方式、通知方式和交通保障、管制6應急環(huán)境監(jiān)測、搶險、救援及控制措施由專業(yè)隊伍負責對事故現場進行偵查監(jiān)測，對事故性質、參數與后果進行評估，為指揮部門提供決策依據7應急檢測、防護措施、清除泄漏措施和器材事故現場、鄰近區(qū)域、控制防火區(qū)域，控制和清除污染措施及相應設備8人員緊急撤離、疏散，應急劑量控制、撤離組織計劃事故現場、工廠鄰近區(qū)、受事故影響的區(qū)域人員及公眾對毒物應急劑量控制規(guī)定，撤離組織計劃及救護，醫(yī)療救護與公眾健康9事故應急救援關閉程序與恢復措施規(guī)定應急狀態(tài)終止程序事故現場上后處理，恢復措施鄰近區(qū)域解除事故警戒及善后恢復措施10應急培訓計劃應急計劃制定后，平時安排人員培訓與演練11公眾教育和信息對工廠鄰近地區(qū)開展公眾教育、培訓和發(fā)布有關信息6、工程環(huán)境風險分析小結通過以上分析，由于加氣站的建設在市區(qū)，在風險事故預測的危害距離內不可避免地存在環(huán)境敏感目標，包括居民住宅、客運站等，如果在條件最不利情況下發(fā)生風險事故，對敏感人群造成傷害是巨大的，輕者受傷，重者死亡。對建筑物及樹木的影響也是很大的，經濟損失不言而喻。因此，盡管本工程發(fā)生風險事故的可能性小，但仍然應對此引起高度重視。加氣站由于自身的特定在運營過程中對周圍環(huán)境所造成的風險以火災爆炸為主。加氣站所經營的主要商品——天然氣從其理化特性來講不屬于劇毒類物質，因此不會因泄漏造成大面積中毒的惡性環(huán)境災害；天然氣在爆炸燃燒過程中轉化為H2O和CO2，因此也不會產生二次污染的問題。但天然氣屬于易燃易爆化學品，大量泄漏后如果在空氣中的濃度達到其爆炸極限，將造成爆炸、火災的隱患。本報告提出了環(huán)境風險防范措施及對策建議，這些措施的實施有利于進一步降低工程風險性，在此基礎上工程的環(huán)境風險性能夠降低，本工程從環(huán)境風險上講是可以接受的。建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果內容類型排放源污染物名稱防治措施預期治理效果大氣污染物施工期營運期廢氣、粉塵儲配站管道超壓釋放天然氣定時灑水降塵儲配站中的安全放散接至站外放散塔影響不大水污染物施工期廢水營運期廢水CODcrBOD5SS排入城市下水道符合《污水排入城市下水道水質標準》固體廢物施工期營運期施工廢渣生活垃圾及時運出影響不大噪聲施工機械噪聲。減緩措施：設置圍墻，夜間23：00-早8：00禁止施工。營運期：對儲配站內的調壓器選擇帶消聲裝置的產品。對操作人員配備耳塞。其它施工期文明施工，創(chuàng)建文明施工現場生態(tài)保護措施及預期治理效果建設項目在施工期要開挖土方，鋪設天然氣管線，會破壞地表現狀，施工結束后，要盡快做好土地平整工作。

環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測1、環(huán)境管理體系環(huán)境管理體系包括環(huán)境管理機構、人員及管理制度，完善檢查監(jiān)督及獎懲制度等。環(huán)境意識和環(huán)境管理直接關系到公司的環(huán)境管理工作的開展情況，須在公司設置相應的環(huán)保機構和環(huán)保管理人員，建議公司對環(huán)保管理人員進行培訓，使之具備一定的環(huán)保知識，了解國家制定的最新環(huán)保政策，掌握處理糾紛和污染事故的實際工作方法，重點抓好噪聲和大氣處理設施的運行管理工作，負責環(huán)境管理工作。主要職責是：（1）貫徹執(zhí)行國家、地方和上級部門制度是各項環(huán)境保護方針、政策、法令和法規(guī)；（2）負責公司環(huán)境保護規(guī)劃的制定的實施；（3）組織落實以環(huán)保為主要內容的技術措施方案。2、環(huán)境監(jiān)測計劃本項目的環(huán)境監(jiān)測計劃主要是針對大氣和噪聲的監(jiān)測。根據分輸站污染物排放的特點，環(huán)境監(jiān)測內容見表13和表14。表13大氣監(jiān)測計劃階段監(jiān)測地點監(jiān)測項目監(jiān)測頻次監(jiān)測歷時監(jiān)測時間施工期施工現場TSP、總烴2次2天按規(guī)范進行施工期間上下各一次運營期加氣區(qū)總烴、非甲烷總烴2次/年2天按規(guī)范進行表14噪聲監(jiān)測計劃階段監(jiān)測地點監(jiān)測項目監(jiān)測頻次監(jiān)測歷時監(jiān)測時間施工期施工現場噪聲2次（隨機抽查）1小時施工期2次/天運營期廠界環(huán)境噪聲2次/年1天24小時連續(xù)監(jiān)測環(huán)境保護措施1、環(huán)境保護措施（1）施工期環(huán)境保護措施在施工中，做到棄土規(guī)范。同時，做好站地綠化，使綠地率不小于10％，綠地重點布置在站區(qū)周圍與回車場四周，同時種植不易積氣的樹種，另外在站內道路兩側種植修剪綠籬和鋪草坪，做到宜草則草，易林則林。這樣既可美化環(huán)境，又起到防塵作用。（2）營運期環(huán)境保護措施擬建項目本身對周圍環(huán)境的影響較小，但工程在生產過程中的天然氣泄漏、放空及壓縮機運行噪音可能對環(huán)境造成一定的影響。本工程采取以下措施進行處理：①廢水治理本項目擬修建一個消防事故池，平時主要用于收集設備清洗和地面沖洗廢水，需對消防事故池進行防滲封閉處理，廢水由于量很少在池中自然蒸發(fā)干化，嚴禁直接將此部分廢水排入市政污水管道。②廢氣治理加氣站在壓縮、調壓、加氣過程中，接頭處難免有微量天然氣溢出，此時的廢氣自然排放。如就地排放，放空管需高出地面5.0m以上，并加以固定；如果在壓縮機撬頂上排放，放空管需高出房頂2.0m以上，并沿墻面用管卡固定。天然氣比重比空氣輕，放空天然氣會迅速排入大氣，不會形成聚集。③廢渣治理本項目在生產過程中無工業(yè)性廢渣產生，生活垃圾禁止隨意丟棄，應在站內建一個垃圾收集站，待統(tǒng)一收集后及時清運至環(huán)保部門指定的垃圾填埋場處理。2、環(huán)保投資本項目環(huán)保投資主要包括：污水處理、綠化、固廢等，總22萬元。本項目總投資為480萬元，占總投資的4.58%。具體環(huán)保投資見表15。表15環(huán)保投資一覽表項目投資（萬元）備注施工、運營期環(huán)境保護12施工期環(huán)境保護宣傳2萬元，施工期監(jiān)理費用3萬元，施工期防噪費用2萬元，運營期消聲防噪費用5萬元。消防事故池8平時保持空閑狀態(tài)綠化2站內、外綠化面積2008總計22結論與建議1、評價區(qū)范圍內目前的空氣環(huán)境均滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095—1996）中二級標準要求，環(huán)境空氣質量良好。2、####市水廠地下水水質均滿足《地下水質量標準》（GB/T14848-93）Ⅲ類標準，可以作為居民和工業(yè)用水。3、##及加氣站東側汽車客運站的噪聲背景值分別滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096—2008）中4a類標準的要求。4、本工程施工期間，廢水、廢氣、噪聲產生量少，預計對環(huán)境影響不大，且施工期較短，影響是暫時的。5、本項目建設完工后，應采用“三同時”制度，對本項目進行竣工驗收，待驗收合格，才能投入運營。6、本項目實施運營后，可局部改善城市車用燃料結構，用天然氣作燃料，可減少區(qū)內的車輛尾氣大氣污染。類比######市區(qū)的###加油加氣合建站調查結果，######市區(qū)的###加油加氣合建站廠界非甲烷類氣體濃度一般在4mg/m3標準以下，只有在站內罐區(qū)卸油和壓縮機安全散放時，廠界非甲烷類氣體濃度可以達到5～6mg/m3，超出4.0mg/m3標準要求，但這只是短期暫時的，而本加氣站比該合建站的規(guī)模小，而且沒有加油裝置，無組織的油氣排放量比###加油加氣站的少，預計本加氣站廠界非甲烷類氣體濃度可以滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中4.0mg/m3標準要求；同時按大氣環(huán)境影響評價技術導則（HJ2.2-2008）所規(guī)定的原則和方法，利用環(huán)境保護部環(huán)境工程評估中心環(huán)境質量模擬重點實驗室發(fā)布的大氣環(huán)境防護距離計算模式，計算預測得出本項目加氣站壓縮機房和加氣棚區(qū)域無大氣環(huán)境防護距離。7、本項目運營后，生活污水直接排入市政排水管網，少量設備清洗和地面的沖洗廢水暫存于消防事故池中，自然蒸發(fā)干化。消防事故池需做防滲處理，對項目區(qū)地下水環(huán)境影響不大。8、本項目運營后，廢渣主要為生活垃圾，排放量小，對周圍環(huán)境影響小。9、本項目運營期間，應對本項目產生的廢氣、噪聲進行監(jiān)測。10、本次報告對加氣站風險危害程度進行了定量計算及評價，得出結論：加氣站的各關鍵設施一旦發(fā)生蒸氣云爆炸，天然氣儲氣井危害最嚴重，其造成的死亡區(qū)半徑為14.6m、重傷區(qū)半徑為42m、輕傷區(qū)半徑為74m、建筑物破壞半徑為29.3m、財產損失半徑為43.1m。通過調查分析，加氣站站區(qū)西側的####市冷庫建筑邊界距離儲氣井約51m，在輕傷區(qū)半徑范圍內，加氣站周邊其它環(huán)境敏感點均在輕傷區(qū)和財產損失半徑之外。同時，加氣站周圍敏感點建構筑物均滿足到加氣區(qū)儲氣井的安全防火距離。11、本項目屬清潔生產項目，但由于天然氣的本身性質決定本項目存在一定的風險，因此在施工期和運營期必須做好防范措施，嚴禁明火，遇到突發(fā)事件一定要緊急采取措施，將風險降至最小。12、本項目提出的環(huán)境風險應急預案應報送當地政府備案。13、本項目實施運營后，改變了城市燃料結構，用天然氣作燃料，減少了####市的大氣污染。14、本項目環(huán)保投資包括：施工、運營期環(huán)境保護投資12萬元；消防事故池投資8萬元；綠化投資2萬元，共計22萬元，占項目總投資的4.58%。本工程作為一項城市基礎設施工程，旨在適應城市發(fā)展的需要，提高人們的生活水平和生活質量，改善城市大氣環(huán)境質量。該工程的實施不僅具有很大的社會和經濟效益，而且具有很好的環(huán)境效益。工程在實施過程中，雖然對環(huán)境有一定的影響，但相對而言是很小的，且大部分影響在施工期結束后即可消失。從環(huán)境保護角度來看，本項目是基本可行的。目錄TOC\o"1-3"\h\z1總論 11．1項目簡況及項目承辦單位 11．1．1項目簡況 11．1．2項目承辦單位基本情況 11．2項目可行性研究的依據 11．3可行性研究的范圍與內容 21．3．1研究的范圍 21．3．2研究的內容 31．4可行性研究的主要結論 31．4．1項目建設的必要性 31．4．2旅游客源市場分析 41．4．3建設規(guī)模及建設內容 41．4．4生態(tài)環(huán)境的保護措施 41．4．5投資估算及資金籌措 51．4．6經濟評價主要指標 51．4．7生態(tài)效益評價分析結論 61．4．8社會效益評價分析結論 61．5結論 62項目提出的背景及建設的必要性 82．1項目提出的背景 82．1．1項目區(qū)域在湖北旅游發(fā)展中的地位 82．1．2資源背景 82．2項目建設的必要性 92．2．1項目建設是激活興山旅游，凝聚興山新縣城人氣的需要 92．2．2是豐富湖北省旅游發(fā)展戰(zhàn)略重點“一江兩山”連線區(qū)域產品的需要 92．2．3解決三峽庫區(qū)移民脫貧致富的需要 102．2．3調整產業(yè)結構，資源可持續(xù)利用的需要 103項目建設的條件 113．1自然條件 113．1．1地理位置與面積 113．1．2地質地貌 113．1．3森林植被 113．1．4氣象氣候特征 123．1．5水資源狀況 123．2社會經濟條件 123．3項目建設條件 133．3．1道路交通 133．3．2供電 133．3．3給、排水 133．3．4郵政通訊 133．4旅游資源條件 143．4．1旅游資源特色 143．4．2漂流資源的優(yōu)勢分析 153．4．3旅游資源綜合評價 163．5項目建設條件分析 173．5．1優(yōu)勢（strength） 173．5．2劣勢（weakness） 193．5．3機遇（opportunity） 193．5．4挑戰(zhàn)（threat） 204旅游客源市場分析與預測 214．1國內外漂流市場總體分析 214．2朝天吼漂流客源市場細分 214．2．1從地理位置來劃分 224．2．2按年齡劃分 224．2．3按收入劃分 224．2．4按出游動機劃分 234．2．5國內漂流景區(qū)形成漂流客人流的基本要素 234．3目標市場定位 244．5客源規(guī)模預測 264．4．1漂流河段風景環(huán)境容量 264．4．2客源規(guī)模預測 275總體規(guī)劃及建設規(guī)模 295．1總體規(guī)劃 295．1．1項目建設的指導思想 295．1．2項目規(guī)劃的原則 295．1．3發(fā)展定位 305．2項目總體布局與建設規(guī)模 315．2．1峽谷漂流運動區(qū) 315．2．2孔雀谷探險體驗區(qū) 315．2．3營地綜合服務區(qū) 325．2．4將軍柱觀光游覽區(qū) 325．2．5涼傘溝休閑區(qū) 336項目基礎設施建設方案 346．1旅游基礎設施建設工程 346．1．1道路建設 346．1．2配套給水工程建設 356．1．3配套排水、環(huán)境衛(wèi)生工程建設 366．1．4配套供電工程建設 386．1．5配套通訊工程建設 386．2公用及游務設施建設工程 386．2．1氣象、水文監(jiān)測站和上游山洪報警點 386．2．2風景區(qū)大門 396．2．3漂流配套服務設施工程