教師發(fā)展改革內(nèi)容及主要措施

教師發(fā)展改革內(nèi)容及主要措施一、激勵和約束機制依托學院以人事分配制度改革為重點的學院內(nèi)部管理改革方案，充分發(fā)揮人事分配制度的激勵和約束作用，建立長效發(fā)展機制，為專任教師和兼職教師聘任、培養(yǎng)、考核、培訓、能力提升、技術服務、隊伍建設等工作的組織和實施提供有力的政策保障。根據(jù)總體建設目標，完善并補充《教師津貼分配辦法》、《教師聘用管理辦法》、《教師工作量計算辦法》、《關于教師參加企業(yè)實踐的實施意見》、《兼職教師管理辦法》、《兼職教師教學能力提升培訓制度》等各項管理制度，將教師開展校企合作、基地建設、教研教改、科技研發(fā)、四技服務和專利申報等非教學工作量納入教師崗位職責，形成專、兼職教師隊伍共同培養(yǎng)、共同發(fā)展的激勵機制、約束機制、考核評價機制。表1激勵和約束機制預期標志性成果序號預期成果類型數(shù)量1高職教育教學改革與實踐項目（國家級）12高職教育教學改革與實踐項目（省級）2二、師資隊伍建設規(guī)劃：三年內(nèi)培養(yǎng)專業(yè)帶頭人2名，專業(yè)專任教師生師比≦20；專業(yè)專任教師高級職稱比例≥30%，“雙師素質(zhì)”專業(yè)專任教師比例≥90%，青年教師中具備研究生學歷或碩士、博士學位的比例≥60%，專任教師人均年企業(yè)實踐時間≥21.88天。具有3年以上行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷專業(yè)專任教師比例≥30%。校外兼職教師學年承擔b和c類課程教學工作量占30%。學年參加專業(yè)培訓的專任教師占專業(yè)專任教師的比例≥80%。建設措施：一是以提升車輛專業(yè)教師的教學能力和實踐動手能力為目標，以校企共建的“企業(yè)工作站”、“雙師工作室”為媒介，以“繼續(xù)教育+企業(yè)輪崗+課題研發(fā)”為培養(yǎng)方法，加強車輛專業(yè)師資隊伍建設。專任教師人均年企業(yè)實踐時間≥21.88天。具有3年以上行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷專業(yè)專任教師比例≥30%。二是通過到國內(nèi)外知名院校進修學習、到軌道企業(yè)掛職鍛煉、承擔各種教科研項目、參與企業(yè)技術攻關等多種途徑，加強專業(yè)帶頭人及骨干老師的培養(yǎng)，學年參加專業(yè)培訓的專任教師占專業(yè)專任教師的比例≥80%。三是以企業(yè)機車司機、檢修技師、車輛鉗工、車輛電工、企業(yè)兼職培訓師、車輛探傷、地鐵新員工培訓等各種培訓項目為載體，促使本專業(yè)骨干教師不斷學習、更新新技術、新知識、新工藝、新材料，確保教師的專業(yè)能力也能與時俱進。四是運行兼職教師課時津貼激勵機制，加大吸納企業(yè)一線專業(yè)技術人員和能工巧匠擔任兼職教師的力度，從廣州、深圳、東莞等地鐵合作企業(yè)聘請車輛駕駛、檢修生產(chǎn)一線工程師或技師擔任兼職教師，校外兼職教師學年承擔b和c類課程教學工作量占30%。五是以課程為載體，將專兼職教師按專業(yè)特長劃分成組，實行課程負責人制。團隊分工合作，專兼職教師“結對子”取長補短，充分發(fā)揮個人特長，有效推進教學模式改革、實訓基地建設專業(yè)。六是鼓勵專業(yè)教師組成科研開發(fā)團隊，積極申報各級各類教科研課題。要求專業(yè)四年內(nèi)省、市級教科研立項項目2個及以上；建設期間要求發(fā)表核心期刊3篇及以上；立項建設“城軌車輛專業(yè)省級優(yōu)秀教學團隊項目”，要求2020年驗收通過。具體建設目標見下表：表2專業(yè)帶頭人建設規(guī)劃序號培養(yǎng)措施建設目標１國內(nèi)外學習高職教育理論和課程開發(fā)技術1人成為省級教學名師或?qū)I(yè)人領軍人才２主持人才培養(yǎng)模式改革、課程建設、實訓基地建設和教學團隊建設完成省級以上教科研項目1項３主持教科研項目，參與企業(yè)研發(fā)完成四技服務1項，申報專利1項４到企業(yè)掛職每年不少于1個月主編工學結合教材1部表3專任老師建設規(guī)劃序號培養(yǎng)措施建設目標１選送骨干教師參加國內(nèi)外教師培訓，學習高職教育理論和課程開發(fā)技術在國家級、省級信息化教學和微課大賽中獲獎２參加行業(yè)、企業(yè)組織的新技術培訓完成省、市級以上教科研項目1項３參與企業(yè)技術研發(fā)完成2項四技服務項目、申報2項專利4到企業(yè)掛職每年不少于1個月主編工學結合教材2部表4專業(yè)帶頭人建設預期標志性成果序號預期成果類型數(shù)量1教學名師