汽車(chē)公司年產(chǎn)十萬(wàn)輛轎車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

PAGE××汽車(chē)公司年產(chǎn)十萬(wàn)輛轎車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（案例）

目錄一、總論（一）項(xiàng)目背景（二）項(xiàng)目概況（三）問(wèn)題及建議二、市場(chǎng)預(yù)測(cè)（一）產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)（二）產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)（三）產(chǎn)品的供需平衡（四）產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)分析（五）價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)（六）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析（七）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案（一）建設(shè)規(guī)模（二）產(chǎn)品方案四、廠(chǎng)址選擇（一）廠(chǎng)址所在位置（二）廠(chǎng)址建設(shè)條件（三）廠(chǎng)址條件比選五、配套協(xié)作（一）國(guó)內(nèi)協(xié)配套廠(chǎng)的選點(diǎn)原則（二）協(xié)作配套布點(diǎn)方案六、技術(shù)方案設(shè)備方案和工程方案（一）綜合部分（二）沖壓車(chē)間（三）焊裝車(chē)間（四）涂裝車(chē)間（五）總裝車(chē)間（六）質(zhì)量管理與質(zhì)量保證（七）土建工程七、主要原材料、燃料供應(yīng)（一）主要原材料年需要量（二）主要輔助材料年需要量（三）主要原材料、輔助材料來(lái)源與運(yùn)輸方式（四）動(dòng)能供應(yīng)（五）主要原材料及輔助材料價(jià)格八、總圖運(yùn)輸及公用工程（一）總圖（二）物流與倉(cāng)庫(kù)（三）公用工程九、節(jié)能措施（一）節(jié)能措施（二）能耗指標(biāo)十、節(jié)水措施（一）節(jié)水措施（二）水耗指標(biāo)十一、環(huán)境影響評(píng)價(jià)（一）廠(chǎng)址環(huán)境條件（二）項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響（三）環(huán)境保護(hù)措施方案（四）環(huán)境保護(hù)投資（五）環(huán)境影響評(píng)價(jià)十二、勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防（一）危害因素和危害程度（二）安全措施方案（三）消防設(shè)施十三、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置（一）組織機(jī)構(gòu)（二）人力資源配置十四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度（一）建設(shè)工期（二）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表十五、投資估算（一）投資估算依據(jù)（二）建設(shè)投資估算（三）流動(dòng)資金估算（四）項(xiàng)目投入總資金及分年投入計(jì)劃十六、融資方案（一）資本金籌措（二）債務(wù)資金籌措（三）融資方案分析十七、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)（一）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)（二）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)選?。ㄈ╀N(xiāo)售收入估算（四）總成本估算（五）稅金及三項(xiàng)基金（六）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表（七）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)（八）不確定性分析（九）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論十八、風(fēng)險(xiǎn)分析（一）項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)因素（二）風(fēng)險(xiǎn)程度分析（三）防范和降低風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策十九、結(jié)論與建議（一）總體方案描述（二）方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述（三）結(jié)論與建議附圖、附表、附件：PAGE95一、總論（一）項(xiàng)目背景1、項(xiàng)目名稱(chēng)××汽車(chē)公司年產(chǎn)十萬(wàn)輛轎車(chē)工程。2、承辦單位概況××汽車(chē)公司組成及概況介紹（略）。企業(yè)主要數(shù)據(jù)及上年企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（略）。3、可行性研究報(bào)告依據(jù)（1）××汽車(chē)公司編制的“××汽車(chē)年產(chǎn)十萬(wàn)輛轎車(chē)工程項(xiàng)目建議書(shū)”。（2）××部門(mén)對(duì)“××汽車(chē)公司年產(chǎn)十萬(wàn)輛轎車(chē)工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)”（批準(zhǔn)文號(hào)略）。（3）A市技術(shù)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃。（4）××汽車(chē)公司關(guān)于編制可行性研究報(bào)告的委托書(shū)。（5）國(guó)家環(huán)保局對(duì)該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審批文件（批準(zhǔn)文號(hào)略）。（6）××汽車(chē)公司提供的有關(guān)資料。4、項(xiàng)目提出的理由在國(guó)務(wù)院、中央各部委、A市市委、市政府的大力支持下，A市汽車(chē)工業(yè)從“六五“以來(lái)得到較大的發(fā)展，到××××年××汽車(chē)公司已形成了××萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)能力，其中轎車(chē)生產(chǎn)能力為×萬(wàn)輛。根據(jù)國(guó)家發(fā)展規(guī)劃和國(guó)家汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的要求，在“十五”期間，國(guó)家重點(diǎn)支持2～3家有相當(dāng)實(shí)力的大型企業(yè)，爭(zhēng)取在2010年形成3～4家具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型汽車(chē)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)自主開(kāi)發(fā)、自主生產(chǎn)、自主發(fā)展，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，××汽車(chē)公司已具備了向新目標(biāo)發(fā)展的條件。根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)查與預(yù)測(cè)，××汽車(chē)公司擬在“十五”期間通過(guò)自籌和銀行貸款，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)，新建年產(chǎn)十萬(wàn)輛轎車(chē)生產(chǎn)基地，既可增加轎車(chē)品種及技術(shù)水平，滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)不同層次轎車(chē)的需求，又能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，迎接入世后汽車(chē)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，進(jìn)一步參與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)?！痢疗?chē)公司在A市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)2.0～2.5升排量轎車(chē)項(xiàng)目，符合國(guó)家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策、整體規(guī)劃與布局。有利于A市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高汽車(chē)零部件工業(yè)的水平與規(guī)模、提高我國(guó)自主開(kāi)發(fā)轎車(chē)的能力，為我國(guó)轎車(chē)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。2.0～2.5升排量轎車(chē)，適應(yīng)市場(chǎng)范圍廣，可用于公務(wù)用車(chē)和商務(wù)用車(chē)，在出租車(chē)和家用轎車(chē)市場(chǎng)上也有一定的需求。而這檔轎車(chē)目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力相對(duì)較小，還有一定的市場(chǎng)空間，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出外型新穎、技術(shù)含量高、價(jià)格適中的中等排量的轎車(chē)，利用價(jià)格性能比的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)××汽車(chē)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（二）項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目擬建地點(diǎn)根據(jù)A市的總體發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局，項(xiàng)目廠(chǎng)址定點(diǎn)在該市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。通過(guò)廣泛的調(diào)查研究，有關(guān)技術(shù)人員對(duì)在開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)可能用于廠(chǎng)址的兩個(gè)地塊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解其地形地貌、地質(zhì)、公用設(shè)施、交通、洪水水位、現(xiàn)有建筑、構(gòu)筑物情況，地下水位和農(nóng)田水利情況，搜集了地塊的規(guī)劃圖和地形圖，對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行了鉆探，向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行了咨詢(xún)，對(duì)擬選地塊進(jìn)行了綜合分析比較，并經(jīng)多次討論寫(xiě)出選廠(chǎng)報(bào)告，并報(bào)上級(jí)有關(guān)部門(mén)，最后選定在A市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)西南部江山加工區(qū)東風(fēng)路北側(cè)地塊為本項(xiàng)目建設(shè)廠(chǎng)址。2、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)轎車(chē)10萬(wàn)輛。產(chǎn)品是具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的新型車(chē)型。生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)要充分考慮柔性，適應(yīng)多品種生產(chǎn)的需要。產(chǎn)品系列化、多品種。廣泛采用當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)、裝備和生產(chǎn)方式。注重環(huán)保與安全衛(wèi)生，按國(guó)家有關(guān)規(guī)范及A市對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求與規(guī)定，對(duì)污染物進(jìn)行有效治理和采取有效的安全衛(wèi)生措施。產(chǎn)品成本與售價(jià)應(yīng)具有競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)要在行業(yè)平均水平之上。3、主要建設(shè)條件江山加工區(qū)東風(fēng)路北側(cè)地塊面積50公頃，能滿(mǎn)足建廠(chǎng)要求且地勢(shì)平坦。江山加工區(qū)能提供建廠(chǎng)所需的公用設(shè)施：在距擬選廠(chǎng)址東北部2.5km處有地區(qū)降壓站，可向廠(chǎng)區(qū)供應(yīng)10kV電源。在廠(chǎng)區(qū)東側(cè)有直徑為φ500的城市自來(lái)水管，可供工廠(chǎng)所需生產(chǎn)及生活用水。在廠(chǎng)區(qū)西北部有開(kāi)發(fā)區(qū)集中供熱站，可向工廠(chǎng)供應(yīng)生產(chǎn)所需的熱源。在廠(chǎng)區(qū)南、北兩側(cè)均有完善的開(kāi)發(fā)區(qū)管網(wǎng)。工廠(chǎng)東側(cè)為創(chuàng)業(yè)路，向北延伸與××高速公路出口相連，北側(cè)發(fā)展路與西側(cè)揚(yáng)江路及東側(cè)創(chuàng)業(yè)路相接，公路交通十分便利。在發(fā)展路北側(cè)有大片空地可作未來(lái)零部件生產(chǎn)與供應(yīng)基地使用。東風(fēng)路為市政主要通道，向東延伸可直通A市市區(qū)。在東風(fēng)路南側(cè)5km處為規(guī)劃的A市鐵路編組站。廠(chǎng)區(qū)有較小的土堆和池塘，需要進(jìn)行場(chǎng)地平整。4、項(xiàng)目建設(shè)投入總資金及效益情況項(xiàng)目投入總資金為681446萬(wàn)元，其中建設(shè)投資為418178萬(wàn)元，流動(dòng)資金263267萬(wàn)元。正常年銷(xiāo)售收入1945000萬(wàn)元，年利潤(rùn)145511萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率22.14%（稅前）和20.68%（稅后），借款償還期6.78年。5、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)建設(shè)規(guī)模 100000輛廠(chǎng)區(qū)占地面積 50公頃建筑面積 171741m2建筑物、構(gòu)筑物占地面積189806m2建筑系數(shù)38％綠化率 32.4％投資總額 680626萬(wàn)元其中流動(dòng)資金 262448萬(wàn)元6、問(wèn)題與建議本文略二、市場(chǎng)預(yù)測(cè)（一）產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)1、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)現(xiàn)狀八十年代以前，我國(guó)所需轎車(chē)大部分依靠進(jìn)口，轎車(chē)保有量的80％為進(jìn)口。進(jìn)入八十年代，尤其是1987年全國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略討論會(huì)后，國(guó)家決定汽車(chē)工業(yè)實(shí)行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，從生產(chǎn)載重汽車(chē)為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)轎車(chē)為主。從此，我國(guó)轎車(chē)工業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期，“八五”以來(lái)，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)有了較快的增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)了轎車(chē)主要依靠進(jìn)口的局面。上海大眾、神龍汽車(chē)、廣州本田、上海通用、天津汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等公司，通過(guò)合資或技術(shù)引進(jìn)，生產(chǎn)各種等級(jí)型號(hào)的轎車(chē)，按發(fā)動(dòng)機(jī)排量劃分：1.0升及以下：長(zhǎng)安奧拓、天津夏利、上海通用賽歐1.0升～1.6升：一汽大眾捷達(dá)、二汽神龍富康、天津夏利20001.8～2.0升：上海大眾桑塔納2.0升～2.6升：廣州本田雅閣、一汽大眾奧迪、一汽小紅旗2.8～3.0升：上海通用別克2000年我國(guó)共生產(chǎn)汽車(chē)206.9萬(wàn)輛，其中轎車(chē)60.4萬(wàn)輛。近年來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)一直保持7～8％的高速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家普遍認(rèn)為，二十一世紀(jì)前期中國(guó)將會(huì)成為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，“入世”以后將推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展與擴(kuò)大。目前及今后一段時(shí)期，雖然家用轎車(chē)需求將以較快的速度增長(zhǎng)，轎車(chē)進(jìn)入家庭將是必然趨勢(shì)，但轎車(chē)的主要用途還是公務(wù)及商務(wù)用車(chē)。而部分富有者也將選擇中高級(jí)轎車(chē)作為私人用車(chē)。因此2.0升以上排量的轎車(chē)仍占整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)較大比例，其絕對(duì)需求量仍保持其增長(zhǎng)的勢(shì)頭。而政府部門(mén)、合資公司、國(guó)營(yíng)大中型企業(yè)、集體及民營(yíng)企業(yè)對(duì)使用中高級(jí)轎車(chē)進(jìn)行公務(wù)及商務(wù)活動(dòng)的需求也在不斷增加。此外部分大城市由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出租車(chē)、賓館、服務(wù)行業(yè)對(duì)中高級(jí)轎車(chē)的需求也在增加。從目前國(guó)內(nèi)已布點(diǎn)的轎車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家所生產(chǎn)的轎車(chē)來(lái)看，2.0～2.5升排量轎車(chē)雖有雅閣、奧迪、小紅旗等產(chǎn)品，但其產(chǎn)量及生產(chǎn)能力都比較小，還有一定的市場(chǎng)容量。2、國(guó)外市場(chǎng)供應(yīng)狀況及趨勢(shì)目前世界汽車(chē)產(chǎn)量及保有量中轎車(chē)均占70％左右。西歐、北美及日本是世界汽車(chē)三大傳統(tǒng)市場(chǎng)，是支持全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，1999年轎車(chē)銷(xiāo)售量，上述三大市場(chǎng)占有全球轎車(chē)銷(xiāo)量的近76％。2000年從美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)四國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量占當(dāng)年世界轎車(chē)產(chǎn)量的53％，世界轎車(chē)保有量的近80％，也集中于上述地區(qū)，其中德國(guó)、美國(guó)、日本平均2.0～2.5人即擁有一輛轎車(chē)，因此在上述三大市場(chǎng)，轎車(chē)的需求趨于飽和，產(chǎn)量及保有量增長(zhǎng)緩慢，每年產(chǎn)量很大部分為更新量。而亞洲及南美，尤其是中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，轎車(chē)產(chǎn)量及保有量增加迅速，各跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)均把注意力放在上述的新興市場(chǎng)。以爭(zhēng)取取得上述市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，世界汽車(chē)生產(chǎn)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車(chē)的實(shí)際產(chǎn)量，1999年通用、福特、戴克、豐田、大眾、雷諾等10個(gè)汽車(chē)集團(tuán)、公司在世界37個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)能力為6700萬(wàn)輛，而實(shí)際產(chǎn)量不到5300萬(wàn)輛，能力利用率僅79％，專(zhuān)家預(yù)計(jì)2000年全世界汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)能力將過(guò)剩2000萬(wàn)輛，由于汽車(chē)能力過(guò)剩明顯，因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈趨激烈。為了增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，近年來(lái)世界汽車(chē)工業(yè)進(jìn)行了全球性的大規(guī)模重組與兼并，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化，提高生產(chǎn)集中度以獲得更大的規(guī)模效應(yīng)，其中最主要的有奔馳與克萊斯勒合并組成戴姆勒克萊斯勒公司，并進(jìn)一步控股日本三菱公司。通用公司與菲亞特公司結(jié)盟并控股日本五十鈴公司及鈴木公司。福特公司收購(gòu)瑞士沃爾沃公司轎車(chē)部并控股日本馬自達(dá)公司。雷諾公司與日本日產(chǎn)公司結(jié)盟并控股韓國(guó)三星公司等等。與此同時(shí)，各汽車(chē)集團(tuán)實(shí)施平臺(tái)戰(zhàn)略，模塊化生產(chǎn)，跨國(guó)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)及精益生產(chǎn)，以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，增加產(chǎn)品品種，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，在產(chǎn)品安全、節(jié)能、環(huán)保方面不斷進(jìn)取，以?xún)?yōu)質(zhì)、新穎、低價(jià)、高性能、低能耗、低污染來(lái)贏得市場(chǎng)與用戶(hù)。（二）產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)1、需求分析進(jìn)入九十年代以來(lái)，轎車(chē)需求進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，產(chǎn)銷(xiāo)量在汽車(chē)總量中的比例持續(xù)大幅提高，但目前國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)仍以公款消費(fèi)和集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)為主，潛在大市場(chǎng)－私人消費(fèi)市場(chǎng)尚未完全形成。國(guó)民生產(chǎn)總值在增長(zhǎng)，將帶動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，到2010年實(shí)現(xiàn)國(guó)民生產(chǎn)總值比2000年翻一翻，年增長(zhǎng)將保持在7～8％左右。在目前階段，我國(guó)GDP每增加1%，轎車(chē)市場(chǎng)需求平均增長(zhǎng)約1.5％左右。近年轎車(chē)需求量增長(zhǎng)情況如下表：表2－1近年轎車(chē)需求量的增長(zhǎng)表序號(hào)名稱(chēng)19911992199319941995199619971998199920001當(dāng)年比上年增長(zhǎng)率(％)汽車(chē)總產(chǎn)量39.1949.7922.144.366.021.498.363.0512.3313.072轎車(chē)產(chǎn)量91.13100.7641.168.8928.2318.8526.245.2111.526.953轎車(chē)需求量62.95100.1557.334.8721.0517.5516.888.0515.2912.754轎車(chē)需求占總需求的比例（%）12.6616.6220.3519.0921.9225.4132.0232.2531.931.565轎車(chē)產(chǎn)量占總生產(chǎn)量比例（％）11.4415.3317.7118.3022.3726.2030.5231.1530.031.47由上表不難看出，轎車(chē)產(chǎn)量受宏觀經(jīng)濟(jì)影響呈波動(dòng)狀態(tài)，受?chē)?guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀適度調(diào)控的影響，轎車(chē)市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)較大波動(dòng)。一個(gè)國(guó)家人均國(guó)民生產(chǎn)總值與每千人轎車(chē)擁有量有著密切關(guān)系，轎車(chē)市場(chǎng)規(guī)模與人均GDP水平基本對(duì)應(yīng)。在相同的人均GDP水平上，我國(guó)千人轎車(chē)擁有量和轎車(chē)市場(chǎng)規(guī)模均為下限，這表明我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)很有潛力，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)需求也將不斷擴(kuò)大。由于我國(guó)地域廣大，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，社會(huì)各階層收入差距也較大，因此對(duì)轎車(chē)檔次的需求也不同，就近來(lái)情況來(lái)看，在轎車(chē)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)較緩時(shí)，中高級(jí)轎車(chē)的需求反而強(qiáng)勁，分析其原因：我國(guó)正在進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)的前期，私人購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)者很大部份是少數(shù)先富起來(lái)的人，他們購(gòu)車(chē)當(dāng)然是要買(mǎi)好車(chē)。隨著開(kāi)放力度不斷加大，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，少數(shù)私營(yíng)企業(yè)主，外資企業(yè)的白領(lǐng)職工，效益好的中外合資企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人、各類(lèi)明星、金融證券業(yè)人士等年收入在15萬(wàn)元以上者，具有購(gòu)買(mǎi)中高級(jí)轎車(chē)的能力。一些技術(shù)含量高，性能優(yōu)越，款式新穎的中高級(jí)轎車(chē)投產(chǎn)，也促進(jìn)了中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。打擊走私力度的加強(qiáng)，促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售。世界上中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)也很大，其銷(xiāo)售量占汽車(chē)總銷(xiāo)售量的比例也較高。地區(qū) 中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量比例％亞太地區(qū) 9％日本 9％澳大利亞 38％北美地區(qū) 15％歐洲 6％其中德國(guó) 12％2、轎車(chē)需求預(yù)測(cè)根據(jù)“汽車(chē)十五規(guī)劃基礎(chǔ)研究課題組”所作的未來(lái)10年轎車(chē)需求預(yù)測(cè)結(jié)果如下表。表2－2未來(lái)10年轎車(chē)需求預(yù)測(cè)表序號(hào)名稱(chēng)單位2000年2005年2010年2015年1保有量萬(wàn)輛439～447843～8691423～15422291～24832需求量萬(wàn)輛66～72110～121193～220339～355入世后制約私人購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)的價(jià)格必將逐漸下降，并逐步與國(guó)際價(jià)格接軌，這將推動(dòng)轎車(chē)需求的擴(kuò)張。城市交通設(shè)施的改善、高速公路及城市道路的發(fā)展也將有利于轎車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。停車(chē)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)用過(guò)高的問(wèn)題將抑制轎車(chē)需求的增長(zhǎng)。但目前此問(wèn)題已引起了有關(guān)方面的重視，在市政規(guī)劃，住房建設(shè)時(shí)已開(kāi)始對(duì)此問(wèn)題予以考慮。新汽車(chē)消費(fèi)政策的出臺(tái)，各種不合理收費(fèi)的治理以及燃油稅實(shí)施將大大刺激轎車(chē)需求。發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于2.0升的中高級(jí)轎車(chē)占轎車(chē)總需求的比例：2001年達(dá)到27.5％，2002年將會(huì)上升到32％，由于轎車(chē)進(jìn)入家庭的步伐加快，新汽車(chē)消費(fèi)政策對(duì)小排量轎車(chē)優(yōu)惠政策以及油稅的實(shí)施，中高級(jí)轎車(chē)所占比例會(huì)逐漸縮小，但在2005年仍會(huì)保持25％左右的比例。（三）產(chǎn)品的供需平衡目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)的品牌有：A、B、C、D、E、F等6個(gè)品牌，其總的生產(chǎn)能力已達(dá)30萬(wàn)左右，因此近期也是處于能力過(guò)剩的階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是很激烈的。和世界汽車(chē)市場(chǎng)一樣，一定的能力過(guò)剩，并不是壞事，它能推動(dòng)企業(yè)在產(chǎn)品水平、質(zhì)量、品種服務(wù)方面的提高和成本的降低，有利于轎車(chē)工業(yè)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)中高級(jí)轎車(chē)的需求也會(huì)不斷擴(kuò)大。（四）產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)分析1、產(chǎn)品的目標(biāo)市場(chǎng)擬生產(chǎn)的轎車(chē)為排量在2.0～2.5升間的中高級(jí)轎車(chē)，其市場(chǎng)用戶(hù)可分為一般公務(wù)、商務(wù)、出租及私用四個(gè)部分，主要的用戶(hù)是一般公務(wù)用車(chē)和商務(wù)用車(chē)，約占70％，其次是私人用戶(hù)約占20％，同時(shí)也有較小的比例用于高檔出租車(chē)。隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，必將刺激國(guó)內(nèi)對(duì)中高級(jí)轎車(chē)的需求，加入世界貿(mào)易組織不可避免地會(huì)使國(guó)外中高級(jí)轎車(chē)涌入中國(guó)，沖擊國(guó)內(nèi)的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，因此擬生產(chǎn)的中高級(jí)轎車(chē)是國(guó)外目前最新穎先進(jìn)的產(chǎn)品，采用××公司的最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛引進(jìn)和采用當(dāng)代世界先進(jìn)的制造技術(shù)和先進(jìn)的管理技術(shù)，以接近和達(dá)到國(guó)際汽車(chē)先進(jìn)水平，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，以其自身的優(yōu)勢(shì)，在入世后激烈競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上取得較大的市場(chǎng)份額，并進(jìn)一步參與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。主要用戶(hù)構(gòu)成公務(wù)用車(chē) 商務(wù)用車(chē) 經(jīng)營(yíng)用車(chē) 私人用車(chē)國(guó)家機(jī)關(guān) 國(guó)營(yíng)集體企業(yè) 出租 個(gè)人事業(yè)單位 民營(yíng)企業(yè) 賓館 三資企業(yè) 外商辦事處2、市場(chǎng)占有份額分析目前中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)主要由A、B、C、D、E、F等品牌占領(lǐng)，其中C及E占有市場(chǎng)份額最大，分別為33.6%、27.8%，其次是D和A，分別為14.05％和13.5％，B、F則分別占有6.1％、4.9％。擬生產(chǎn)的中高級(jí)轎車(chē)為N公司最新剛投放市場(chǎng)，式樣新穎、排放可達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)為多氣門(mén)、2.0～2.5升閉環(huán)電子控制燃油多點(diǎn)噴射，可變正時(shí)，并可配增壓。四速自動(dòng)變速，驅(qū)動(dòng)橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱集成電子控制，四輪獨(dú)立懸架，可變排量空調(diào)系統(tǒng)，衛(wèi)星自動(dòng)導(dǎo)航，牽引力控制，雙安全氣囊，防撞結(jié)構(gòu)和自動(dòng)防死ABS裝置，并可根據(jù)用戶(hù)需要有多種不同配置，而價(jià)格比D便宜20％，極具競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合分析，產(chǎn)品投放市場(chǎng)后最終可以取得這檔車(chē)的20％～25％的市場(chǎng)份額。（五）價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格目前國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)（基本車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)配置）如下表：品牌 A B C D E F售價(jià)（萬(wàn)元） 38 25 23 32 30 28入世后，國(guó)外產(chǎn)品的涌入，勢(shì)必要使當(dāng)前車(chē)價(jià)下降，估計(jì)平均下降幅度為20～25％。擬生產(chǎn)的“Z”型中高級(jí)轎車(chē)，其配置及技術(shù)含量高于D品牌，且式樣新穎，排放好而其測(cè)算售價(jià)為25萬(wàn)元，因此即是在入世以后，其性能價(jià)格比也極具競(jìng)爭(zhēng)力。（六）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況（略）1、產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)本項(xiàng)目產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)：擬生產(chǎn)的產(chǎn)品是國(guó)外××汽車(chē)公司去年開(kāi)發(fā)投放市場(chǎng)的產(chǎn)品，投放市場(chǎng)后，在世界各主要汽車(chē)市場(chǎng)深受用戶(hù)好評(píng)和歡迎，成為銷(xiāo)售熱點(diǎn)，因此在產(chǎn)品款式、性能、配置方面均能高于國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家生產(chǎn)的同類(lèi)產(chǎn)品。整車(chē)排放可達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)，這在國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品領(lǐng)先。品種多，有排量為2.0L、2.0L增壓、2.3L、2.5L等多個(gè)產(chǎn)品規(guī)格有標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型，且可根據(jù)用戶(hù)要求選裝不同的配置，因而產(chǎn)品品種多，覆蓋面廣，可滿(mǎn)足不同用戶(hù)的不同需求。按國(guó)際通用的營(yíng)銷(xiāo)方式，建立全國(guó)范圍內(nèi)的營(yíng)銷(xiāo)體系，其中主要營(yíng)銷(xiāo)點(diǎn)均為四位一體的營(yíng)銷(xiāo)點(diǎn)。外購(gòu)件全球采購(gòu)，并采用模塊供貨，不但外購(gòu)件質(zhì)量得到保證，也能降低產(chǎn)品成本。售價(jià)低于國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品。本產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的劣勢(shì)：國(guó)外產(chǎn)品及國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品經(jīng)近幾年努力均具有知名品牌效應(yīng)，深入用戶(hù)人心，而新投產(chǎn)的產(chǎn)品尚須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力才能形成用戶(hù)認(rèn)同的知名品牌。產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、更新?lián)Q代、新產(chǎn)品推出的速度與國(guó)外跨國(guó)公司相比尚處于不利地位。在全國(guó)建立有效的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系和外購(gòu)件的供應(yīng)體系，尚須經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的努力。2、營(yíng)銷(xiāo)策略（略）（七）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)（略）三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案（一）建設(shè)規(guī)模根據(jù)市場(chǎng)需求和遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)模，其建議規(guī)模為兩班制生產(chǎn)，年產(chǎn)整車(chē)10萬(wàn)輛表3－1生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)劃表單位：輛份序號(hào)排放量第4年第5年第6年第7年第8年12.0L150003750050000650006500022.3L50001500020000250002500032.5L500075001000010000100004合計(jì)250006000080000100000100000（二）產(chǎn)品方案××汽車(chē)公司多方綜合比較分析以及市場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目決定引進(jìn)M國(guó)N汽車(chē)公司的Z型系列轎車(chē)產(chǎn)品。1、產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)（略）2、主要技術(shù)規(guī)格表3－2主要技術(shù)規(guī)格表序號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L2.3L2.5L1座位數(shù)5552外型尺寸全長(zhǎng)×寬×高(mm)4900×1840×14503軸距（mm）27104輪距前/后（mm）1550/15355空氣阻力系數(shù)0.286轉(zhuǎn)彎半徑m11.47發(fā)動(dòng)機(jī)L4OHC可變正時(shí)8最大功率kW/轉(zhuǎn)/分97/5500113/5300120/52009最大扭矩185/4300210/4200230/420010制動(dòng)泵四輪盤(pán)式、助力制動(dòng)泵、ABS11牽引力控制全功能牽引力控制12轉(zhuǎn)向液力助力13架前后獨(dú)立懸架，前后穩(wěn)定桿14驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)動(dòng)15變速器手動(dòng)五檔或四檔自動(dòng)16燃油箱容積（升）6017行李箱容積48018最高車(chē)速k公里等速油耗L/100km7.07.17.13、主要總成特點(diǎn)（1）動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)Z型轎車(chē)可裝四種發(fā)動(dòng)機(jī)即2.0升、2.3升、2.5升是N公司第四代發(fā)動(dòng)機(jī)，采用曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV），廢氣再循環(huán)（EGR），多氣門(mén)技術(shù)?？勺冋龝r(shí)技術(shù)及閉環(huán)控制多點(diǎn)燃油噴射等先進(jìn)技術(shù)，鋁缸體、缸蓋，具有重量輕，升功率高，低速扭矩大，油耗低的優(yōu)點(diǎn)。表3－2發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)序號(hào)型號(hào)NL2.0NL2.0TNL2.3NL2.51排量2.02.02.32.52發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列四缸3缸徑×沖程（mm）85×8885×8886×9789×974壓縮比9.5：19.5：19.5：19.5：15最大功率kW/轉(zhuǎn)/分97/5500160/5500113/5300120/52006最大矩Nm/特/分185/4300210/4300210/4200230/42007配氣形式DOHC8缸氣門(mén)數(shù)44449可變控制可變氣門(mén)正時(shí)和升程控制10燃油系統(tǒng)閉環(huán)電控多點(diǎn)噴射變速箱可選手動(dòng)5檔機(jī)械變速箱及4檔自動(dòng)變速箱，于1998年投產(chǎn)的4Q50－E四檔電控自動(dòng)變速箱，采用擠壓成型離合器殼體，雙相位鏈輪傳動(dòng)，低鎖止轉(zhuǎn)速等先進(jìn)技術(shù)，由變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的動(dòng)力傳動(dòng)泵，由動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊（PCM）協(xié)調(diào)工作，PCM通過(guò)各個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度、負(fù)荷、油門(mén)開(kāi)度，機(jī)油溫度、曲軸轉(zhuǎn)角、爆震等，同時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)速、變速箱擋位及轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、空調(diào)等系統(tǒng)的工況，由PCM精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、點(diǎn)燃、變速箱的換檔點(diǎn)及換檔力的大小，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱完全同步協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，操作平穩(wěn)舒適，且設(shè)有故障自診斷系統(tǒng)。（2）底盤(pán)制動(dòng)前后輪均為盤(pán)式制動(dòng)電子調(diào)節(jié)防抱死系統(tǒng)（ABS）及電子制動(dòng)力分配（EBV）無(wú)石棉制動(dòng)塊轉(zhuǎn)向齒輪齒條液力助力式可推動(dòng)的安全定位柱懸架四輪均為獨(dú)立懸架設(shè)有前后穩(wěn)定桿（3）車(chē)身自承重車(chē)身，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，造型線(xiàn)條流暢，莊重而豐滿(mǎn)。前后有撞擊吸能區(qū)，側(cè)面有防撞桿。高強(qiáng)度車(chē)身，抗風(fēng)能力強(qiáng)，行駛噪音低全鍍鋅板車(chē)身，空腔注蠟防腐風(fēng)阻系數(shù)低只有0.28（4）安全方面優(yōu)異的主動(dòng)和被動(dòng)安全設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，使Z型轎車(chē)在同檔次轎車(chē)中尤為突出。－主動(dòng)安全性電子穩(wěn)定程序（ESP），可更快甚至在剛起步時(shí)，即可識(shí)別嚴(yán)重的行駛狀況。ABS及電子制動(dòng)力分配（EBV）制動(dòng)鉗摩擦墊磨擦極限報(bào)警。高位制動(dòng)燈－被動(dòng)安全性滿(mǎn)足國(guó)際上對(duì)轎車(chē)前后碰撞、空中翻轉(zhuǎn)、偏移和側(cè)面沖撞的所有要求。駕駛座及副駕駛座后面、側(cè)面安全氣囊。全部座椅均設(shè)安全帶。高度強(qiáng)，整體車(chē)身，車(chē)身結(jié)構(gòu)有經(jīng)計(jì)算得出的變形區(qū)及剛性很強(qiáng)的乘坐區(qū)。側(cè)面設(shè)有防撞桿。（5）節(jié)能方面低風(fēng)阻的流線(xiàn)型外型由PCM控制的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)新型滾動(dòng)阻力較小的輪胎合理的變速箱（6）環(huán)境保護(hù)方面－大氣污染電控發(fā)動(dòng)機(jī)及三元催化反應(yīng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)排放量低于排放標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)到歐1V標(biāo)準(zhǔn)。裝有燃油揮發(fā)收集系統(tǒng)－噪聲加強(qiáng)車(chē)身剛度，提高車(chē)身扭振頻率加強(qiáng)車(chē)門(mén)密封，減少風(fēng)噪聲大量采用隔音件，增強(qiáng)頂蓋減振采用合理的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減少傳動(dòng)噪聲（7）舒適性方面符合人機(jī)工程的室內(nèi)設(shè)計(jì)，適合各種身材人員駕駛所有的操作機(jī)構(gòu)均在駕駛員手邊，顯示儀表布置得一目了然。司機(jī)座椅和方向盤(pán)在高度和縱向位置和傾角均可調(diào)。三點(diǎn)式安全帶的上支點(diǎn)可按人體調(diào)整高度后座中間扶手內(nèi)藏放置小件的雜物盒及杯座，副儀表板上考慮了杯座。4、國(guó)內(nèi)外同級(jí)轎車(chē)性能對(duì)比（列表）（略）四、廠(chǎng)址選擇（一）廠(chǎng)址所在位置1、地點(diǎn)與地理位置2、廠(chǎng)址土地權(quán)屬類(lèi)別及占地面積（略）3、土地利用現(xiàn)狀（略）（二）廠(chǎng)址建設(shè)條件1、地形及地貌（略）2、工程地質(zhì)及水文廠(chǎng)區(qū)工程地質(zhì)自上而下為：耕表土，局部含填土層厚0.3～1.0m。亞粘土，黃－灰黃色，中密，可塑，層存0.8～3.8m，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝150kPa。亞粘土，黃褐色可塑，中密狀，含較多鐵錳供氧化鐵層厚1.4～7.3m，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝180kPa。粘土，黃褐色，密實(shí)，硬塑，層厚4.1～5.7m，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝250kPa。強(qiáng)風(fēng)化泥巖：柴紅色、堅(jiān)硬、密實(shí)，此層未鉆透，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝350kPa。地下水層為潛水型，水位較低，在地表3m左右，地下水對(duì)混凝土基礎(chǔ)無(wú)浸蝕性。3、氣候條件包括年平均氣溫，最冷月平均氣溫，極端最高氣溫，極端最低氣溫，全年最大降雨量，小時(shí)最大降雨量，年最大積雪深度，年平均積雪日數(shù)，年平均相對(duì)濕度主導(dǎo)風(fēng)向及頻率，年平均風(fēng)速，最大風(fēng)速，平均雷暴日，最大凍土層深度等數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)略）。4、交通運(yùn)輸條件（略）5、公用設(shè)施社會(huì)依托條件（略）（三）廠(chǎng)址條件比選在廠(chǎng)址選擇過(guò)程中曾對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)東部及A市南部芙蓉鎮(zhèn)南里村等兩個(gè)廠(chǎng)址與所選廠(chǎng)址進(jìn)行了綜合分析比較，開(kāi)發(fā)區(qū)東部地塊與本廠(chǎng)址相比有如下不足：離開(kāi)發(fā)區(qū)供熱站遠(yuǎn)離鐵路編組站遠(yuǎn)場(chǎng)地起伏較所選廠(chǎng)區(qū)大，最高最低標(biāo)高差1.2m，且土丘高度達(dá)5m。地質(zhì)狀況比現(xiàn)廠(chǎng)區(qū)要差,在4m以下有一層軟土層。芙蓉鎮(zhèn)南里村地塊有如下不足：無(wú)城市集中供熱，工廠(chǎng)需自建鍋爐房。離鐵路編組站和車(chē)站遠(yuǎn)，建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)困難。城市供水排水干管離廠(chǎng)區(qū)遠(yuǎn)，需向廠(chǎng)區(qū)鋪設(shè)新的供水及污水管線(xiàn)。要征用農(nóng)田，廠(chǎng)地內(nèi)有10戶(hù)居民需要搬遷，費(fèi)用較大。經(jīng)過(guò)三個(gè)廠(chǎng)址的分析比較，所選廠(chǎng)址無(wú)論在公用設(shè)施供應(yīng)方面，場(chǎng)地平整及居民拆遷方面，交通運(yùn)輸及地質(zhì)條件等均不如所選廠(chǎng)址。推廣長(zhǎng)址地理位置圖（略）五、協(xié)作配套本廠(chǎng)承擔(dān)30個(gè)車(chē)身大中型沖壓件的成形，白車(chē)身焊裝、車(chē)身涂裝、整車(chē)裝配與調(diào)試。其他總成與零部件大部分由國(guó)內(nèi)協(xié)件廠(chǎng)家供應(yīng)，少量由N汽車(chē)公司或國(guó)外零部廠(chǎng)供應(yīng)。（一）國(guó)內(nèi)協(xié)作配套廠(chǎng)的選點(diǎn)原則要求按模塊化供貨，協(xié)作配套件按系統(tǒng)采購(gòu)以提高外購(gòu)件質(zhì)量，降低外購(gòu)件成本。系統(tǒng)供貨廠(chǎng)應(yīng)有開(kāi)發(fā)系統(tǒng)和選擇二級(jí)配套廠(chǎng)的能力，并能通過(guò)技術(shù)和生產(chǎn)能力的評(píng)估。鼓勵(lì)和扶持國(guó)內(nèi)系統(tǒng)供貨廠(chǎng)與國(guó)外Z系列產(chǎn)品系統(tǒng)供貨廠(chǎng)進(jìn)行合作、合資。配套廠(chǎng)能按項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)同步配套。配套廠(chǎng)必須先通過(guò)本公司按質(zhì)量保證體系評(píng)估手冊(cè)規(guī)定的供應(yīng)商評(píng)估程序和質(zhì)量保證體系要求。配套產(chǎn)品應(yīng)具有“質(zhì)量領(lǐng)先、價(jià)格合理、供貨及時(shí)、服務(wù)周到”的條件。（二）協(xié)作配套布點(diǎn)方案（略）六、技術(shù)方案設(shè)備方案和工程方案（一）綜合部分1、工廠(chǎng)設(shè)計(jì)原則Z系列轎車(chē)是剛投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品，具有世界先進(jìn)水平，設(shè)計(jì)中要廣泛采用與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的新工藝及新技術(shù)，建成國(guó)內(nèi)最新水平的轎車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。要按照N集團(tuán)公司Z系列轎車(chē)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，工藝方法的確定，主要工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行。堅(jiān)持“少投入，多產(chǎn)出”的原則，盡量選用精度和質(zhì)量都滿(mǎn)足要求的國(guó)內(nèi)設(shè)備，部分主要設(shè)備需引進(jìn)，但應(yīng)進(jìn)行全球采購(gòu)。機(jī)械化、自動(dòng)化要以保證質(zhì)量，有利安全，減輕繁重勞動(dòng)和提高效率為前提，有重點(diǎn)的采用機(jī)器人，自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)等。土建設(shè)計(jì)要結(jié)合中國(guó)國(guó)情，要按照產(chǎn)品及工藝要求適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)，特別是密封、防塵、保溫。環(huán)保、消防、安全衛(wèi)生設(shè)施，要貫徹“三同時(shí)”原則。2、生產(chǎn)綱領(lǐng)表6－1生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品名稱(chēng)年綱領(lǐng)質(zhì)量每輛（kg）全年（t）1Z型2.0L轎車(chē)650001420497002Z型2.3L轎車(chē)250001450362503Z型2.5L轎車(chē)10000150015000合計(jì)1000001438503、工作制度和年時(shí)基數(shù)表6－2工作制度和年時(shí)基數(shù)序號(hào)部門(mén)名稱(chēng)全年工作天數(shù)(天)采用班次每班工作日期(小時(shí))年時(shí)基數(shù)（小時(shí)）Ⅰ班Ⅱ班Ⅲ班設(shè)備人員1沖壓車(chē)間251288370017902焊裝車(chē)間251288374017903油漆車(chē)間251288378017904總裝車(chē)間25128838201830工廠(chǎng)組成及任務(wù)表6－3工廠(chǎng)組成及任務(wù)序號(hào)部門(mén)名稱(chēng)任務(wù)生產(chǎn)部門(mén)1沖壓車(chē)間車(chē)身沖壓件的成形，下料及鋼板存放2焊裝車(chē)間白車(chē)身的焊裝3油漆車(chē)間車(chē)身油漆4總裝車(chē)間整車(chē)裝配與檢測(cè)倉(cāng)庫(kù)及輔助部門(mén)1沖壓件庫(kù)沖壓件的存放2油漆庫(kù)油漆的存放3油化庫(kù)油料化學(xué)品的存放4外協(xié)件庫(kù)外協(xié)件的存放及發(fā)送5燃料庫(kù)汽油及總裝用制動(dòng)液、防凍液清油液的存放6綜合庫(kù)維修備件、勞保用品及其他輔助材料存放7集裝箱開(kāi)箱存放場(chǎng)集裝箱的開(kāi)箱及存放8商品車(chē)停放場(chǎng)及發(fā)送站商品車(chē)存放及發(fā)送9質(zhì)量中心質(zhì)量管理及質(zhì)量檢測(cè)公用動(dòng)力設(shè)施1聯(lián)合動(dòng)力站房由空壓站、循環(huán)水泵房、高壓電所及污水處理站組成2水泵房（含水池）城市自來(lái)水的加壓，供應(yīng)全廠(chǎng)生產(chǎn)、生活及消防用水全廠(chǎng)性設(shè)施1行政辦公樓2食堂3門(mén)衛(wèi)5、設(shè)備表6－4主要工藝設(shè)備匯總表序號(hào)部門(mén)名稱(chēng)主要設(shè)備數(shù)量（臺(tái)、條）備注國(guó)產(chǎn)合作制造國(guó)外合計(jì)1沖壓車(chē)間9137392焊裝車(chē)間356884443涂裝車(chē)間774總裝4057975質(zhì)量中心4842906運(yùn)輸及倉(cāng)庫(kù)84846、面積表6－5全廠(chǎng)建筑面積匯總表序號(hào)部門(mén)名稱(chēng)面積（m2）備注生產(chǎn)面積輔助面積生活面積合計(jì)1沖壓車(chē)間10783107832焊裝車(chē)間25380123126611屋頂空調(diào)機(jī)室1231m23涂裝車(chē)間46720467204總裝車(chē)間28032288030912屋頂空調(diào)機(jī)室2280m25沖壓件庫(kù)528852886外協(xié)件漆庫(kù)9279278油化庫(kù)111211129綜合庫(kù)1298129810燃油庫(kù)37137111質(zhì)量中心3337333712聯(lián)合動(dòng)力站房2621262113水泵房14814814集裝箱開(kāi)箱棚2880288015成品車(chē)發(fā)送站29729716輸送天橋1248124817沖焊廠(chǎng)房生活間3560356018涂裝廠(chǎng)房生活間1483148319總裝廠(chǎng)房生活間3114311420行政辦公樓108001080021食堂2670267022自行車(chē)棚1300130023門(mén)衛(wèi)（5）245245合計(jì)1109153765423172171741（二）沖壓車(chē)間1、車(chē)間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)沖壓車(chē)間承擔(dān)30種Z型轎車(chē)車(chē)身大中型沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，包括卷料開(kāi)卷落料鋼板剪切下料、板料情況涂油、沖壓成形、半成品輸送、廢料處理。表6－6生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品名稱(chēng)每車(chē)輛份零件數(shù)(件)年生產(chǎn)綱領(lǐng)(輛份)質(zhì)量備注每輛份(kg)全年(t)1Z系列轎車(chē)車(chē)身沖壓件30100000168168002、生產(chǎn)組織車(chē)間由下料工段及沖壓工段組成。下料工段負(fù)責(zé)卷料與鋼板的存放，卷料的下料及板料剪切下料、清洗涂油、毛坯存放及模具存放。沖壓工段承擔(dān)板料沖壓成形、半成品輸送、成品檢驗(yàn)裝箱、模具存放。3、生產(chǎn)方法的選擇鋼板以卷料為主，由汽車(chē)運(yùn)輸?shù)牟牧嫌?2噸吊車(chē)卸至存放地存放，然后用吊車(chē)及電動(dòng)平板車(chē)送至帶擺剪模具的開(kāi)卷落料線(xiàn)旁。下料：采用帶擺剪模具的開(kāi)卷落料線(xiàn)為主，少量板料毛坯用剪板機(jī)下料。為此選用開(kāi)卷落料線(xiàn)一條，落料線(xiàn)配備5000kV落料壓床及擺剪模具。另配兩臺(tái)剪切機(jī)，下料后的毛坯碼垛后，用平板車(chē)及吊車(chē)送至沖壓線(xiàn)前端。沖壓成形，采用三條貫通過(guò)大型沖壓自動(dòng)線(xiàn)，每線(xiàn)由5臺(tái)沖壓設(shè)備組成，第一臺(tái)壓床為配有數(shù)控拉延墊的單動(dòng)壓床，各線(xiàn)均通過(guò)拆垛裝置，上下料機(jī)械手和傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)，剪板機(jī)則由人工上、下料及操作。4、工藝流程卷料及板材由鋼板庫(kù)采用吊車(chē)及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)分別送至，開(kāi)卷剪切線(xiàn)或剪板機(jī)上，在開(kāi)卷線(xiàn)上分別完成開(kāi)卷、清洗涂裝、校平剪料或落料、碼垛等工序。經(jīng)下料的毛坯在全自動(dòng)化沖壓線(xiàn)上沖壓成形，生產(chǎn)線(xiàn)下來(lái)的沖壓件由人工裝入專(zhuān)用工位器具。各沖壓線(xiàn)上出來(lái)的沖壓件由人工裝入料架后，由叉車(chē)送至沖壓件庫(kù)。各沖壓線(xiàn)上切下的廢料，通過(guò)滑槽進(jìn)入地下廢料輸送帶輸出，經(jīng)分選匯集后出廠(chǎng)。車(chē)間內(nèi)設(shè)有Audit質(zhì)量檢查地，對(duì)沖壓件進(jìn)行Audit評(píng)審，沖壓件尺寸測(cè)采用三座標(biāo)測(cè)量機(jī)抽檢。各線(xiàn)所用模具存放在沖壓線(xiàn)一側(cè)或線(xiàn)端，并設(shè)置模具清洗裝置，定期對(duì)模具清洗。5、物料運(yùn)輸卷料通過(guò)電動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)運(yùn)至下料工段，由橋式起重機(jī)吊到開(kāi)卷線(xiàn)和剪板機(jī)上料工位。經(jīng)下料碼垛后的毛坯通過(guò)平板拖車(chē)送到?jīng)_壓工段，用起重機(jī)送至各生產(chǎn)線(xiàn)前端拆垛機(jī)上。合格沖壓件用人工裝入專(zhuān)用工位器具用叉車(chē)送至沖壓件庫(kù)存放。換模采用起重機(jī)。6、主要設(shè)備選型及來(lái)源開(kāi)卷落料線(xiàn)，全線(xiàn)PLC控制，落料壓床為5000kN，并帶有擺剪模具，可根據(jù)需要剪切矩形、梯形、三角形毛坯、全線(xiàn)帶有自動(dòng)檢測(cè)和控制系統(tǒng)，該線(xiàn)進(jìn)口。三條沖壓線(xiàn)分別由下列設(shè)備噸位組成第一條線(xiàn)：由一臺(tái)21000kN帶數(shù)控拉延墊的單動(dòng)壓床及四臺(tái)12000kN單點(diǎn)壓床組成。第二條線(xiàn)：由一臺(tái)15000kN帶數(shù)控拉延墊單動(dòng)壓床及四臺(tái)8000kN單點(diǎn)壓床組成。第三條線(xiàn)：由一臺(tái)10000kN單動(dòng)壓床及四臺(tái)5000kN單動(dòng)壓床組成。沖壓線(xiàn)包括上下料及自動(dòng)輸送裝置采用進(jìn)口及中外合作生產(chǎn)產(chǎn)品，模具和檢具進(jìn)口。所有壓床均帶T形雙活動(dòng)工作臺(tái)，均為多連桿壓床，均有無(wú)級(jí)調(diào)速，電氣雙回路保護(hù)電氣機(jī)械聯(lián)鎖，模具快速夾緊裝置。表6－7主要工藝設(shè)備匯總序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)工藝設(shè)備備注國(guó)產(chǎn)中外合作引進(jìn)合計(jì)1開(kāi)卷落料自動(dòng)線(xiàn)112剪板機(jī)22321000kN單動(dòng)壓床11帶數(shù)控拉延墊412000kN單勸壓床44515000kN單動(dòng)壓床11帶數(shù)控拉延墊68000kN單動(dòng)壓床44710000kN單動(dòng)壓床1185000kN單動(dòng)壓床449自動(dòng)上下料及輸送系統(tǒng)3310廢料輸送系統(tǒng)1111電動(dòng)平車(chē)2212橋式起重機(jī)8813模具清洗機(jī)1114叉車(chē)2215板料清洗機(jī)1116三座標(biāo)測(cè)量機(jī)1117牽引車(chē)22合計(jì)1913739（三）焊裝車(chē)間1、車(chē)間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)承擔(dān)Z系列轎車(chē)白車(chē)身總成及分總成的裝焊、調(diào)整、修磨等任務(wù)。表6－8生產(chǎn)綱領(lǐng)表產(chǎn)品名稱(chēng)年產(chǎn)量（套）備注Z系列轎車(chē)白車(chē)身1000002、生產(chǎn)組織本車(chē)間屬于批量生產(chǎn)性質(zhì)，除部分小總成采用固定式焊臺(tái)外，主要分總成及白車(chē)身總成組織均衡流水生產(chǎn)。根據(jù)Z型轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析，本車(chē)間建立前/后地板線(xiàn)，左/右前輪罩線(xiàn)。左/右后輪罩線(xiàn)，左/右側(cè)圍線(xiàn)，左/右前車(chē)門(mén)線(xiàn)，左/右后車(chē)門(mén)線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，行李箱蓋線(xiàn)以及車(chē)身下部線(xiàn)，車(chē)身主焊線(xiàn)和調(diào)整線(xiàn)，其余分總成采用固定式焊裝臺(tái)焊裝。3、生產(chǎn)方法的選擇生產(chǎn)方法及工藝裝備的選擇既要注意工藝先進(jìn)、可靠，滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，確保產(chǎn)品質(zhì)量又能適應(yīng)產(chǎn)品變型和多品種共線(xiàn)生產(chǎn)。焊接方式以懸掛點(diǎn)焊機(jī)、固定式點(diǎn)焊機(jī)、凸焊機(jī)為主，工序操作以手工操作為主，在重要的定位點(diǎn)焊和大焊鉗的地方采用焊接機(jī)器人，在人工操作難于施焊處采用移動(dòng)式自動(dòng)焊鉗，車(chē)身下部總成上的螺栓采用螺栓焊機(jī)器人，大部分焊接夾具采用氣動(dòng)夾具。門(mén)蓋類(lèi)分總成采用手工及機(jī)器人點(diǎn)焊，涂膠機(jī)涂膠，液壓包邊機(jī)包邊，在快速感應(yīng)加熱夾具中快速定位固化。車(chē)身頂蓋與側(cè)圍縫焊采用激光焊機(jī)焊接。車(chē)身下部線(xiàn)、主焊線(xiàn)和調(diào)整線(xiàn)均采用滑橇輸送系統(tǒng)傳送工件。在車(chē)身下部線(xiàn)、主焊線(xiàn)采用激光檢測(cè)機(jī)對(duì)車(chē)身下部總成和白車(chē)身總成進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)，在調(diào)整線(xiàn)上采用檢驗(yàn)夾具對(duì)門(mén)洞、窗框等進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)，另外采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)及布置在各個(gè)總成焊裝地附近的檢驗(yàn)夾具對(duì)白車(chē)身總成和分總成進(jìn)行抽檢。設(shè)置白車(chē)身總成表面質(zhì)量Audit質(zhì)量評(píng)審區(qū)，對(duì)白車(chē)身表面質(zhì)量進(jìn)行評(píng)審。焊點(diǎn)質(zhì)量由先進(jìn)的焊機(jī)和衡流控制器給予保證，并輔以機(jī)械破壞的檢查方法。4、工藝流程小件總成小件總成小件總成車(chē)身下部線(xiàn)車(chē)身主焊線(xiàn)車(chē)身調(diào)整線(xiàn)小件總成小件總成小件總成前/后地板，左/右側(cè)圍，頂蓋總成上線(xiàn)采用懸掛電軌小車(chē)，懸臂式上料機(jī)上線(xiàn)，其余均為人工上線(xiàn)。車(chē)身下部線(xiàn)、車(chē)身主焊線(xiàn)及調(diào)整線(xiàn)之工件輸送及上線(xiàn)采用空中輥道、升降機(jī)。各主要分總成焊裝線(xiàn)，布置在上述三條主線(xiàn)兩旁相應(yīng)工位處，以達(dá)到最短的物料流程。5、物料運(yùn)輸用電瓶叉車(chē)將掛滿(mǎn)沖壓件的專(zhuān)用料架由沖壓件庫(kù)送至各裝焊工位。白車(chē)身總成利用滑橇和提升機(jī)在設(shè)于空中吊架上的輥送儲(chǔ)存，之后再用積放式懸掛輸送鏈送往涂裝車(chē)間。6、主要設(shè)備選型及來(lái)源車(chē)身下部線(xiàn)主焊線(xiàn)及調(diào)整線(xiàn)、機(jī)器人、螺栓焊機(jī)、激光焊機(jī)、焊接及檢驗(yàn)夾具，以及門(mén)蓋線(xiàn)設(shè)備等采用進(jìn)口，機(jī)械化輸送裝置鋼結(jié)構(gòu)，懸掛點(diǎn)焊機(jī)，固定點(diǎn)焊機(jī)滑橇、鋼結(jié)構(gòu)等由國(guó)內(nèi)制造。表6－9主要工藝設(shè)備序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)工藝設(shè)備(臺(tái)、套、條)備注國(guó)產(chǎn)引進(jìn)合計(jì)1車(chē)身下部線(xiàn)112車(chē)身主焊線(xiàn)113車(chē)身調(diào)整線(xiàn)114焊接機(jī)器人2323包括點(diǎn)焊、螺栓焊機(jī)器人5螺栓焊機(jī)26266懸掛點(diǎn)焊機(jī)3003007MIG焊機(jī)22228凸焊機(jī)14149涂膠機(jī)161610翻邊機(jī)121211感應(yīng)固化裝置6612激光焊機(jī)2213升降機(jī)141414輥送輸送線(xiàn)66合計(jì)35666444（四）涂裝車(chē)間1、車(chē)間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)承擔(dān)Z系列轎車(chē)車(chē)身前處理、電泳、焊縫密封、防震隔熱膠噴涂、中間涂層和面漆噴涂，檢查/修飾、空腔注蠟等。表6－10生產(chǎn)綱領(lǐng)產(chǎn)品名稱(chēng)年生產(chǎn)綱領(lǐng)質(zhì)量每輛(kg)全年(t)Z系列轎車(chē)車(chē)身總成100000400400002、生產(chǎn)組織本車(chē)間屬批量生產(chǎn)性質(zhì)。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程分為四個(gè)區(qū)：前處理電泳區(qū)，對(duì)白車(chē)身進(jìn)行漆前脫脂、磷化、清洗處理以及電泳底漆、烘干?！ず缚p粗/細(xì)密封噴涂防震隔熱膠區(qū)·中涂及面漆區(qū)，對(duì)車(chē)身噴涂中間涂層及面漆并烘干，對(duì)車(chē)身進(jìn)行檢查/修飾·車(chē)身灌蠟區(qū)，對(duì)車(chē)身空腔注蠟生產(chǎn)線(xiàn)應(yīng)能通過(guò)Z系列轎車(chē)各種車(chē)型車(chē)身，并具有通過(guò)新開(kāi)發(fā)品種車(chē)身的可能。3、生產(chǎn)方法的選擇Z系列轎車(chē)車(chē)身采用了三涂層三烘干工藝，全線(xiàn)由前處理電泳線(xiàn)，PVC密封線(xiàn)、中涂線(xiàn)、面漆線(xiàn)和空腔注蠟工位及調(diào)輸漆系統(tǒng)，廢水處理系統(tǒng)等輔助生產(chǎn)部分組成。前處理采用噴浸結(jié)合方式對(duì)由焊裝車(chē)間送來(lái)的白車(chē)身進(jìn)行脫脂、磷化、鈍化等10道予處理工序，其中鈍化采用低鉻鈍化工藝，然后陰極電泳底漆，采用中膜陰極電泳，設(shè)備采用PLC控制系統(tǒng)對(duì)槽液溫度、電導(dǎo)、PH值和濃度進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和控制，并自動(dòng)加料。設(shè)備配有離心式油水分離裝置，磷化沉渣壓濾裝置和含鉻廢水離子交換裝置等，電極電泳后采用A型爐烘干。PVC密封線(xiàn)，焊縫粗細(xì)密封采用人工、噴涂減震隔熱涂料采用機(jī)器人。PVC密封后的車(chē)身經(jīng)擦凈、除塵后進(jìn)行中涂和面漆，擦凈采用鴕鳥(niǎo)毛自動(dòng)擦凈機(jī)并用離子化空氣吹凈，噴涂車(chē)身外表面，全部采用靜電噴涂機(jī)，內(nèi)表面為人工噴涂，并配備按予定程序自動(dòng)換色的輸漆系統(tǒng)。密封膠烘干采用中涂一起烘干工藝，中涂、面漆烘干均采用A型爐，采用催化燃燒處理廢氣。油漆后的車(chē)身在注蠟工位，工人用注蠟槍對(duì)車(chē)身空腔灌注防護(hù)蠟。多色油漆通過(guò)調(diào)輸漆系統(tǒng)用管線(xiàn)送至自動(dòng)噴涂機(jī)旁。油漆后的車(chē)身送至分配中心，并采用計(jì)算機(jī)控制，可使總裝車(chē)間及時(shí)得到指定的車(chē)型和顏色的車(chē)身。4、工藝流程白車(chē)身進(jìn)入→前處理、磷化、鈍化→陰極電泳→電泳烘干→焊縫粗密封→噴抗震隔熱涂料→焊縫細(xì)密封→打磨擦凈→噴中涂→中涂烘干→打磨、擦凈→噴面漆→面漆烘干→檢查、精飾→空腔灌蠟→車(chē)身分配中心→送總裝車(chē)間疵點(diǎn)返修5、輸送系統(tǒng)采用懸掛積放鏈將白車(chē)身由焊裝車(chē)間通過(guò)過(guò)廊送至涂裝車(chē)間前處理線(xiàn)前端，將白車(chē)轉(zhuǎn)放在滑橇上。全線(xiàn)機(jī)械化輸送主要采用滑橇輸送系統(tǒng)，局部為積放式懸掛輸送鏈。除噴涂防震隔熱涂料及空腔注蠟為積放式懸掛輸送鏈外，其余均為滑橇輸送系統(tǒng)。在前處理電泳線(xiàn)內(nèi)部采用擺桿－滑橇輸送系統(tǒng)，灌蠟后的車(chē)身通過(guò)積放式懸掛輸送鏈轉(zhuǎn)運(yùn)到總裝車(chē)間。6、主要設(shè)備選型及來(lái)源本車(chē)間整條油漆線(xiàn)包括線(xiàn)內(nèi)輸送裝置及輔助系統(tǒng)均通過(guò)國(guó)際招標(biāo)，由國(guó)外知名的公司進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、總承包，其中關(guān)鍵設(shè)備和電氣裝置進(jìn)口，鋼結(jié)構(gòu)和機(jī)械化輸送裝置的輔助設(shè)備可由國(guó)外總承包選定國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商分包，但全線(xiàn)技術(shù)及質(zhì)量應(yīng)由國(guó)外廠(chǎng)商負(fù)責(zé)。中、面漆噴涂線(xiàn)應(yīng)考慮以后有采用水溶性涂料可能，為此應(yīng)采用不銹鋼噴漆室及適合水溶性漆的油漆循環(huán)系統(tǒng)及靜電噴涂設(shè)備。主要工藝設(shè)備

表6－11主要工藝設(shè)備表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)工藝設(shè)備（套、條）備注國(guó)產(chǎn)引進(jìn)合計(jì)1前處理線(xiàn)11包括輔助設(shè)備及輸送設(shè)備及控制系統(tǒng)2陰極電泳線(xiàn)11包括輔助設(shè)備及輸送設(shè)備及控制系統(tǒng)3粗/細(xì)密封及車(chē)底噴涂設(shè)備11包括輔助設(shè)備及輸送設(shè)備及控制系統(tǒng)4中涂生產(chǎn)線(xiàn)11包括輔助設(shè)備、輸送設(shè)備及輸漆系統(tǒng)5面漆生產(chǎn)線(xiàn)11包括輔助設(shè)備、輸送設(shè)備及輸漆系統(tǒng)6返修線(xiàn)11包括輔助設(shè)備、輸送設(shè)備及輸漆系統(tǒng)7空腔注蠟設(shè)備11包括輔助設(shè)備、輸送設(shè)備及輸漆系統(tǒng)（五）總裝車(chē)間1、車(chē)間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)承擔(dān)Z系列轎車(chē)的整車(chē)裝配，部分總成分裝，整車(chē)調(diào)試和返修工作。表6－12生產(chǎn)綱領(lǐng)序號(hào)產(chǎn)品名稱(chēng)年綱領(lǐng)質(zhì)量每輛(kg)全年(t)1Z型2.0L轎車(chē)350001420497002Z型2.0LT轎車(chē)300001430429003Z型2.3L轎車(chē)250001450362504Z型2.5L轎車(chē)10000150015000合計(jì)1000001438502、生產(chǎn)方法的選擇車(chē)間由前內(nèi)飾、底盤(pán)裝配及后內(nèi)飾二段組成的總裝線(xiàn)、檢測(cè)線(xiàn)、補(bǔ)漆返修區(qū)及分總成裝配區(qū)等幾部分組成。前內(nèi)飾段完成線(xiàn)束敷設(shè)，車(chē)輛打印、車(chē)頂內(nèi)飾、駕駛室系統(tǒng)總成、前后風(fēng)擋玻璃、座椅裝車(chē)內(nèi)飾、車(chē)門(mén)安裝及部份管路敷設(shè)，前內(nèi)飾所采用滑橇輸送線(xiàn)。底盤(pán)及后內(nèi)飾段完成底盤(pán)總成，車(chē)頭模塊、油箱、車(chē)輪、保險(xiǎn)杠等安裝及部份管路敷設(shè)、連接及各種介質(zhì)加注，該段為積放式懸掛輸送鏈。檢測(cè)線(xiàn)前段為地面板式帶進(jìn)行車(chē)門(mén)調(diào)整，整車(chē)內(nèi)外飾裝配完整性檢查，再經(jīng)車(chē)輪定位、予熱運(yùn)轉(zhuǎn)、車(chē)速制動(dòng)、怠速調(diào)整、排氣分析、道路試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)、綜合電器檢測(cè)、燈光檢測(cè)和整車(chē)外觀終檢等一系列檢查。車(chē)輪定位儀采用多點(diǎn)動(dòng)態(tài)測(cè)量計(jì)算機(jī)控制，對(duì)前后輪前束、外傾角進(jìn)行測(cè)量調(diào)整。采用雙軸轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)對(duì)車(chē)速、制動(dòng)性能測(cè)試，在試驗(yàn)同時(shí)完成整車(chē)包括動(dòng)力總成部份電子、電器控制系統(tǒng)程序的檢查、自動(dòng)故障診斷。返修區(qū)，對(duì)有缺陷及疵點(diǎn)的整車(chē)進(jìn)行返修、補(bǔ)漆、返修后的整車(chē)應(yīng)重新通過(guò)檢測(cè)線(xiàn)。車(chē)身進(jìn)入總裝線(xiàn)后首先拆下車(chē)門(mén)，在車(chē)門(mén)與分裝線(xiàn)上完成車(chē)門(mén)分總成裝配后，在前內(nèi)飾線(xiàn)后端裝上車(chē)身。采用模塊化裝配，底盤(pán)總成、駕駛室模塊、車(chē)頭模塊及車(chē)門(mén)等均在相應(yīng)的分裝線(xiàn)上裝成模塊，然后以整個(gè)模塊形式裝在車(chē)身上。底盤(pán)總成在與總裝輸送線(xiàn)同步的地面環(huán)鏈上一次舉升裝入車(chē)身，合成時(shí)由計(jì)算機(jī)控制的定扭矩螺栓擰緊機(jī)與車(chē)身同步運(yùn)行一次擰緊全部螺栓。駕駛系統(tǒng)模塊、車(chē)頭模塊、車(chē)門(mén)均采用機(jī)械手完成在總裝線(xiàn)的工作，前、后風(fēng)擋玻璃涂膠采用自動(dòng)涂膠機(jī)，底盤(pán)總成由自動(dòng)裝配機(jī)裝配，座椅、蓄電池、油箱等也采用了專(zhuān)用裝置進(jìn)行裝配。車(chē)輪裝配采用定扭多頭擰緊機(jī)擰緊。各種液體介質(zhì)均采用真空加注機(jī)進(jìn)行定量加注。各分裝線(xiàn)就近布置在總裝線(xiàn)相應(yīng)工位旁，以減少上線(xiàn)輸送距離。在總裝配線(xiàn)設(shè)立“安頓”系統(tǒng)，當(dāng)任一裝配工位遇到困難或問(wèn)題時(shí)，該工位的工人即可按下附于工位旁的按鈕，通過(guò)聲光尋求幫助，甚至可以停止整條裝配線(xiàn)的運(yùn)行，待問(wèn)題解決后再開(kāi)始生產(chǎn)，這樣可以保證廢品不流入下一工位，使產(chǎn)品裝配工作不帶隱患，保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量。車(chē)間設(shè)立整車(chē)Audit評(píng)審區(qū)，對(duì)整車(chē)質(zhì)量進(jìn)行Audit評(píng)審。建立計(jì)算機(jī)控制的集中管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)安排，隨時(shí)向各生產(chǎn)崗位下達(dá)指令，生產(chǎn)線(xiàn)上工人根據(jù)崗位上方顯示器，可知道下一步工作內(nèi)容，同時(shí)生產(chǎn)線(xiàn)上的各個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)也隨時(shí)將信息輸入管理系統(tǒng)，使每一臺(tái)車(chē)都有一套完整的質(zhì)量檔案。3、工藝流程車(chē)門(mén)分裝保險(xiǎn)杠總成道路試驗(yàn)整車(chē)性能檢測(cè)線(xiàn)底盤(pán)總成及二次內(nèi)飾線(xiàn)一次內(nèi)飾線(xiàn)油漆車(chē)身道路試驗(yàn)整車(chē)性能檢測(cè)線(xiàn)底盤(pán)總成及二次內(nèi)飾線(xiàn)一次內(nèi)飾線(xiàn)駕駛系統(tǒng)分裝擋風(fēng)玻璃分裝底盤(pán)總成分裝車(chē)頭模塊分裝淋雨試驗(yàn)及吹干調(diào)整返修停車(chē)場(chǎng)淋雨試驗(yàn)及吹干調(diào)整返修停車(chē)場(chǎng)4、物料運(yùn)輸部份外協(xié)件由外協(xié)件庫(kù)采用叉車(chē)、拖車(chē)等將零部件及總成直接送到所需的工位旁的料架上，另一部份零部件及總成，按生產(chǎn)需求計(jì)劃，由供應(yīng)商直接用汽車(chē)送至車(chē)間進(jìn)料口，再由車(chē)間輸送車(chē)輛直接送至所需的裝配工位。液體介質(zhì)包括燃油、防凍液、清洗液、制動(dòng)液、用管線(xiàn)由相應(yīng)的油液品庫(kù)送至相應(yīng)加注工位，制冷劑器罐裝送至相應(yīng)工位。各種輔助也用叉車(chē)送到相應(yīng)工位。所有物料供應(yīng)均采用看板管理方式及時(shí)供貨。檢驗(yàn)合格的成品車(chē)自行開(kāi)至停車(chē)場(chǎng)。5、主要設(shè)備選型及來(lái)源關(guān)鍵裝配設(shè)備加注設(shè)備檢測(cè)設(shè)備、專(zhuān)用工裝及定扭矩扳手滑橇輸送線(xiàn)，采用進(jìn)口、地面板式帶、積放式懸掛輸送線(xiàn)，一般裝配設(shè)備、工具、料箱、料架及鋼結(jié)構(gòu)由國(guó)內(nèi)采購(gòu)、制造。表6－13主要設(shè)備清單序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)工藝設(shè)備（套、條）備注國(guó)產(chǎn)引進(jìn)合計(jì)1前內(nèi)飾滑橇輸送線(xiàn)112底盤(pán)總成、后內(nèi)飾裝配輸送線(xiàn)113底盤(pán)總成自動(dòng)裝配線(xiàn)114底盤(pán)總成舉升線(xiàn)115車(chē)門(mén)拆卸機(jī)械手226車(chē)門(mén)裝配機(jī)械手227車(chē)身打號(hào)機(jī)118玻璃涂膠機(jī)22

續(xù)表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)工藝設(shè)備（套、條）備注國(guó)產(chǎn)引進(jìn)合計(jì)9底盤(pán)總成螺栓擰緊機(jī)1110輪胎螺栓擰緊機(jī)1111駕駛室統(tǒng)模塊裝配線(xiàn)1112駕駛室模塊裝配機(jī)械手2213發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器分裝線(xiàn)1114副車(chē)架分裝線(xiàn)1115地面板式帶2216車(chē)輪定位儀1117雙軸轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)2218車(chē)頭模塊機(jī)械手1119補(bǔ)漆室1120淋雨試驗(yàn)室1121汽車(chē)舉升機(jī)2020……以下略（六）質(zhì)量管理及質(zhì)量保證汽車(chē)產(chǎn)品要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，靠的是一套嚴(yán)密科學(xué)的管理方法和質(zhì)量體系。本項(xiàng)目將在ISO－9000系列標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系為基礎(chǔ)，吸取正反兩經(jīng)驗(yàn)，建立符合精益生產(chǎn)方式要求的能使生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，使產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高的質(zhì)量管理體系。質(zhì)量工作的重點(diǎn)－注重質(zhì)量管理，質(zhì)量保證的科學(xué)化和實(shí)效性－將質(zhì)量管理的職能和責(zé)任落實(shí)到基層－加強(qiáng)本廠(chǎng)的質(zhì)量體系的評(píng)審與外協(xié)供貨廠(chǎng)質(zhì)量體系的評(píng)審－加強(qiáng)本廠(chǎng)各生產(chǎn)單位的最終產(chǎn)品以顧客的眼光進(jìn)行評(píng)審，加強(qiáng)對(duì)外協(xié)配套產(chǎn)品認(rèn)可和檢驗(yàn)－注重質(zhì)量培訓(xùn)1、組織機(jī)構(gòu)及職能（1）質(zhì)量保證部門(mén)的組成·質(zhì)量支持·質(zhì)量工程·整車(chē)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量保證（2）質(zhì)量保證部門(mén)的職能·建立并健全全廠(chǎng)質(zhì)量體系，保證其有效運(yùn)行并不斷改進(jìn)?！ぱ芯扛?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的質(zhì)量趨勢(shì)，用戶(hù)的質(zhì)量要求，制訂相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)?！べ|(zhì)量信息的收集，綜合分析與反饋·質(zhì)量目標(biāo)分解，下達(dá)到各部門(mén)并監(jiān)督執(zhí)行·對(duì)員工進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)·對(duì)外協(xié)供貨廠(chǎng)的質(zhì)量評(píng)審，產(chǎn)品認(rèn)可及檢驗(yàn)控制·零件、部件、總成及整車(chē)的質(zhì)量評(píng)審2、質(zhì)量支持（1）任務(wù)隸屬于工廠(chǎng)質(zhì)量保證部門(mén)是全廠(chǎng)范圍檢測(cè)、計(jì)量以及外協(xié)件質(zhì)量控制的主要執(zhí)行部門(mén)，內(nèi)設(shè)實(shí)驗(yàn)室、測(cè)量室、油化油料試驗(yàn)室、質(zhì)量分析、評(píng)審、樣品入庫(kù)檢驗(yàn)等。承擔(dān)的工作及職責(zé)－全廠(chǎng)屬于監(jiān)控的量具計(jì)量、鑒定及檢修、非標(biāo)量具和專(zhuān)用檢具的計(jì)量－外購(gòu)?fù)鈪f(xié)零件、材料、輔助材料、油漆油料的質(zhì)量認(rèn)可，入庫(kù)檢驗(yàn)和質(zhì)量分析－零部件的入庫(kù)檢驗(yàn)，質(zhì)量分析，并定期對(duì)外協(xié)件進(jìn)行產(chǎn)品審核－對(duì)生產(chǎn)部門(mén)本身監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行校驗(yàn)與控制，主要指測(cè)試精度高、難度大、設(shè)備要求高的項(xiàng)目（2）組成與面積主要組成部門(mén)有實(shí)驗(yàn)室、精密測(cè)量室、樣品檢驗(yàn)計(jì)量、油漆油料及入庫(kù)檢驗(yàn)等面積3800m2，布置在技術(shù)中心內(nèi)，油漆試驗(yàn)室在涂裝車(chē)間。（3）主要設(shè)備·三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)用于沖壓件及白車(chē)身的尺寸及幾何形狀的抽檢。·萬(wàn)能工具顯微鏡，萬(wàn)能測(cè)長(zhǎng)儀及圓度儀。·金相顯微鏡·掃描電鏈·油漆測(cè)試儀·原子吸吸光譜儀·差熱分析儀用于非金屬材料的印證，材料的質(zhì)量分析與追蹤·氣相色譜儀·車(chē)燈配光儀3、質(zhì)量工程（1）任務(wù)隸屬全廠(chǎng)質(zhì)量保證部門(mén)是全廠(chǎng)最終產(chǎn)品質(zhì)量控制與提高，改善內(nèi)部質(zhì)量體系，開(kāi)展全員質(zhì)量培訓(xùn)的部門(mén)。承擔(dān)的工作及職責(zé)－全廠(chǎng)內(nèi)部質(zhì)量體系及工藝的審核、完善和改進(jìn)。－對(duì)橫向供貨廠(chǎng)進(jìn)行供貨質(zhì)量控制，幫助供貨廠(chǎng)提高質(zhì)量管理水平和供貨能力。－對(duì)整車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)、確認(rèn)和分析。－根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家有關(guān)法規(guī)，對(duì)產(chǎn)品主要性能進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，分析缺陷，尋求對(duì)策。－收集、匯總、統(tǒng)計(jì)來(lái)自用戶(hù)的質(zhì)量信息針對(duì)反應(yīng)的重大問(wèn)題，組織力量專(zhuān)題分析制定改進(jìn)措施并落實(shí)。－開(kāi)展質(zhì)量培訓(xùn)（2）組成與面積主要組成部門(mén)有內(nèi)部評(píng)審、產(chǎn)品質(zhì)量控制、質(zhì)量培訓(xùn)、售后質(zhì)量分析組成，面積800m2。4、生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量保證（1）沖壓車(chē)間質(zhì)量保證在車(chē)間設(shè)立質(zhì)量檢查場(chǎng)地，配備必要的樣架、檢具、樣件，對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)上工件進(jìn)行抽檢，并配置三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)對(duì)沖壓件尺寸進(jìn)行抽檢。（2）焊裝車(chē)間質(zhì)量保證各主要分總成，如儀表板總成、側(cè)圍總成、前、后輪罩總成、門(mén)、蓋總成等均在各焊裝線(xiàn)旁配置檢驗(yàn)夾具，車(chē)間配置三座標(biāo)測(cè)量機(jī)對(duì)白車(chē)身總成和分總成進(jìn)行抽檢。注意在線(xiàn)檢測(cè)，在車(chē)身下部線(xiàn)及主焊線(xiàn)上采用激光檢測(cè)機(jī)對(duì)車(chē)身下部總成和白車(chē)身總成進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)。設(shè)置Audit質(zhì)量評(píng)審地，對(duì)白車(chē)身總成定期進(jìn)行Audit評(píng)審。（3）涂裝車(chē)身質(zhì)量保證整個(gè)涂裝車(chē)廠(chǎng)為密閉廠(chǎng)房，保持微正壓，防止灰塵進(jìn)入，并控制人員的出入，在中涂面漆部份為車(chē)間潔凈區(qū)，采用隔斷封閉與涂裝車(chē)間其他部份隔開(kāi)，人員進(jìn)入車(chē)間須經(jīng)風(fēng)淋，而進(jìn)入潔凈區(qū)需再次進(jìn)行風(fēng)淋，保持生產(chǎn)場(chǎng)所的清潔。在前處理電泳生產(chǎn)線(xiàn)區(qū)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)槽液化驗(yàn)室，對(duì)槽液進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)。在各生產(chǎn)段末端均有檢測(cè)工位，在車(chē)身的涂裝車(chē)間前100％進(jìn)行涂裝表面質(zhì)量檢查。設(shè)立Audit評(píng)審區(qū)，定期對(duì)涂裝后的車(chē)身進(jìn)行Audit評(píng)審。（4）總裝車(chē)間質(zhì)量保證各分裝線(xiàn)末端均對(duì)分裝質(zhì)量進(jìn)行100％目測(cè)檢查，部份總成須經(jīng)電子系統(tǒng)檢查，前后風(fēng)擋玻璃粘貼質(zhì)量檢查。在總裝線(xiàn)末端上檢測(cè)線(xiàn)前整車(chē)進(jìn)行電氣系統(tǒng)檢查。所有需控制擰緊扭矩的連接螺栓處均有扭矩檢測(cè)裝置。整車(chē)將在檢測(cè)線(xiàn)上進(jìn)行車(chē)輪定位，燈光檢測(cè)、動(dòng)力性能及制動(dòng)檢測(cè)，同時(shí)將完成包括動(dòng)力總成，電子、電器控制程序的檢測(cè)。整車(chē)需經(jīng)道路試驗(yàn)及淋雨試驗(yàn)。在自動(dòng)加注各種液體時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行泄漏試驗(yàn)。設(shè)置Audit評(píng)審區(qū)，定期對(duì)整車(chē)進(jìn)行Audit評(píng)審。（七）土建工程1、建筑結(jié)構(gòu)選型本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，主要建筑物有沖焊聯(lián)合廠(chǎng)房、涂裝廠(chǎng)房、總裝廠(chǎng)房、質(zhì)量中心、聯(lián)合動(dòng)力站房、水泵房等公用設(shè)施，油漆庫(kù)、油化庫(kù)、燃油庫(kù)、綜合庫(kù)、集裝箱開(kāi)箱等倉(cāng)庫(kù)設(shè)施及行政辦公樓及其它輔助建筑。（1）沖焊聯(lián)合廠(chǎng)房沖焊聯(lián)合廠(chǎng)房由沖壓車(chē)間、裝焊車(chē)間及沖壓件庫(kù)組成，面積41300m2，其中沖壓車(chē)間10783m2，柱網(wǎng)尺寸24×6，采用鋼屋架、鋼筋混凝土柱，每跨設(shè)有50t及32t橋式天車(chē)，軌頂高15m，沖壓件庫(kù)及裝焊車(chē)間柱網(wǎng)為18×18，采用鋼質(zhì)空間桁架屋架，鋼柱，屋架下弦高8.2m，沖壓件庫(kù)面積5288m2，焊裝車(chē)間面積25230m2。廠(chǎng)房軸線(xiàn)長(zhǎng)度270m，寬144m，在焊裝車(chē)間屋頂設(shè)有寬7.6m，長(zhǎng)162m空調(diào)機(jī)室，面積1231m2。廠(chǎng)房屋面采用雙層鍍鋁金屬壓型鋼板，中間夾玻璃棉保溫層，塑鋼窗，電動(dòng)提升保溫門(mén)，外墻1m以上為彩色雙層壓型鋼板，內(nèi)夾玻璃棉保溫層，1m以下為夾心苯板復(fù)合磚墻。廠(chǎng)房基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁基，地面為鋼筋混凝土耐磨地面，沖壓線(xiàn)基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)。（2）涂裝廠(chǎng)房涂裝廠(chǎng)房為三層廠(chǎng)房，廠(chǎng)房長(zhǎng)216米，寬60米，面積46720m2，采用多層鋼框架結(jié)構(gòu)體系，由于有防爆、防火要求，其鋼結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件外包混凝土，達(dá)到必要的耐火極限要求。廠(chǎng)房屋面采用雙層鍍鋁金屬壓型鋼板中間夾玻璃棉保溫層，塑鋼窗，電動(dòng)提升保溫門(mén)，外墻1m以上為彩色雙層壓型鋼板內(nèi)夾玻璃棉保溫層，1m以下為夾心苯板、復(fù)合磚墻，廠(chǎng)房基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁基，地面為鋼筋混凝土，地面刷還氧樹(shù)脂涂料。（3）總裝廠(chǎng)房總裝廠(chǎng)房為單層廠(chǎng)房，廠(chǎng)房長(zhǎng)324米，寬126米，廠(chǎng)房面積42048m2（不含廠(chǎng)房屋頂通風(fēng)室），其中總裝車(chē)間28032m2。廠(chǎng)房屋架采用鋼質(zhì)空間桁架，鋼柱，屋架下弦高8.2m，柱網(wǎng)21m×12m。屋面采用鍍鋁雙層壓型鋼板中間夾玻璃棉保溫層，墻體1m以上為彩色雙層壓型鋼板中間夾玻璃棉保溫層，1m以下為夾芯苯板，復(fù)合磚墻。帶形塑鋼窗，電動(dòng)保溫保升門(mén)，鋼筋混凝土樁基，鋼筋混凝土地面，刷還氧樹(shù)脂地面涂料。廠(chǎng)房頂設(shè)有一條寬7.6米，長(zhǎng)300米，高5.1米的屋頂空調(diào)機(jī)室面積2280m2。（4）聯(lián)合動(dòng)力站房聯(lián)合動(dòng)力站房由空壓站、循環(huán)水泵房、污水處理站、配電間組成，面積1854m2，柱網(wǎng)15×6，柱頂高7.2m，普通鋼屋架，鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，鋼柱、磚墻、外墻面貼凸凹面磚，側(cè)窗為塑鋼窗，屋面為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋面板，冂型天窗，電動(dòng)開(kāi)啟，地面為混凝土地面。卷材防水，瀝青膨脹珍珠巖保溫。（5）綜合庫(kù)、油化庫(kù)、油漆庫(kù)、燃油庫(kù)均為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力屋架，磚墻，外貼凹凸面磚，電動(dòng)提升門(mén)，柱網(wǎng)為15×6，下弦高7.2m，鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱，混凝土地面，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋面卷材防水，瀝青膨脹珍珠巖保溫。（6）集裝箱開(kāi)箱棚建筑面積2880m2，長(zhǎng)60m，寬48m，跨度2個(gè)24m，柱頂標(biāo)高7.2m，采用輕鋼結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土基礎(chǔ)輕鋼柱，單層壓型鋼板屋面，混凝土地面。（7）行政辦公樓由長(zhǎng)90m，寬24m，五層建筑，層高4.2米，建筑高度21米，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，展開(kāi)面積10800m2，一層設(shè)產(chǎn)品展廳，全廠(chǎng)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)設(shè)于樓內(nèi)。（8）各廠(chǎng)房生活間在沖焊聯(lián)合廠(chǎng)房、涂裝廠(chǎng)房及總裝廠(chǎng)房端頭靠中央大街兩側(cè)設(shè)置三層生活間，生活間均為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高4.2m，寬8m，磚墻外貼凹凸面磚，生活間內(nèi)設(shè)車(chē)間辦公室、工人更衣室、淋浴室、車(chē)間辦公室及部份車(chē)間輔助部門(mén)。（9）食堂采用鋼網(wǎng)架拱型結(jié)構(gòu)，屋面采用雙層彩色金屬夾心板，玻璃棉保溫，防滑地磚，廚房操作間瓷磚內(nèi)飾面貼龍骨石膏板吊頂，面積。2、建筑物、構(gòu)筑物一覽表表6－14建筑物、構(gòu)筑物一覽表序號(hào)建筑物名稱(chēng)層數(shù)面積m2柱網(wǎng)尺寸(m×m)層高或屋架下弦高(m)基礎(chǔ)形式上部結(jié)構(gòu)用料墻體材料屋面材料備注建筑面積占地面積1沖焊聯(lián)合廠(chǎng)房1426823888024×618×1818.58.2樁基鋼雙層壓型鋼板雙層保溫壓型鋼板2涂裝廠(chǎng)房3~4467201296018×6樁基鋼雙層壓型鋼板雙層保溫壓型鋼板3總裝廠(chǎng)房1449284082424×68.2樁基鋼雙層壓型鋼板雙層保溫壓型鋼板4聯(lián)合動(dòng)力站房12621252021×127.2獨(dú)立基礎(chǔ)鋼磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土5水泵房114814412×66.0條形基礎(chǔ)磚磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土6綜合庫(kù)11298126012×67.2樁基鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土7油漆庫(kù)192790015×67.2樁基鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土8油化庫(kù)11112108015×67.2樁基鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土9燃油庫(kù)137136012×67.2樁基鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土

續(xù)表序號(hào)建筑物名稱(chēng)層數(shù)面積m2柱網(wǎng)尺寸(m×m)層高或屋架下弦高(m)基礎(chǔ)形式上部結(jié)構(gòu)用料墻體材料屋面材料備注建筑面積占地面積10質(zhì)保中心33337108064.2鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土11集裝箱開(kāi)箱棚12880288024×127.2獨(dú)立基礎(chǔ)鋼單層壓型鋼板12沖焊廠(chǎng)房生活間3356011524.2條形基礎(chǔ)鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土13涂裝廠(chǎng)房生活間314834804.2條形基礎(chǔ)鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土14總裝廠(chǎng)房生活間3311410084.2條形基礎(chǔ)鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土15發(fā)送站129728812×54.2條形基礎(chǔ)鋼筋混凝土磚雙層保溫壓型鋼板16輸送天橋112481248獨(dú)立基礎(chǔ)鋼雙層壓型鋼板預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土17行政辦公樓51080021604.2樁基鋼筋混凝土磚雙層保溫壓型鋼板18食堂126702592獨(dú)立基礎(chǔ)鋼磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土19門(mén)衛(wèi)（6處）1245240條形基礎(chǔ)磚混磚20集裝箱堆場(chǎng)576021自行車(chē)棚11300130022成品車(chē)停車(chē)場(chǎng)5000023跑道1800024地下水池140025地下燃油罐區(qū)903、三材用量估算表（略）七、主要原材料、燃料供應(yīng)（一）主要原材料供應(yīng)1、主要原材料需要量表7－1主要原材料年需要量表序號(hào)原材料名稱(chēng)單位年需要量1雙面鍍鋅薄鋼板噸275002粘合膠噸803密封膠噸104焊絲噸1155油漆噸64006PVC材料噸26007細(xì)密封材料噸4508內(nèi)腔蠟噸6009工業(yè)酒精噸30010制動(dòng)液噸7011汽油噸110012防凍液噸40013其他原材料噸15014制冷劑噸10015膠帶m2100002、主要輔助材料需要量表7－2主要輔助材料年需要量表序號(hào)原材料名稱(chēng)單位年需要量1磷化液噸3502稀釋劑噸17003脫脂劑噸2204拉延油噸2705表調(diào)劑噸1006清洗劑噸8007其他輔助材料噸4008二氧化碳m3210003、主要原材料及輔助材料價(jià)格工廠(chǎng)生產(chǎn)所需的原材料、輔助材料及能源，在國(guó)內(nèi)采購(gòu)部分，以市場(chǎng)價(jià)購(gòu)入并計(jì)入生產(chǎn)成本，從國(guó)外采購(gòu)的原、輔材料以到岸價(jià)加規(guī)定的稅額計(jì)入生產(chǎn)成本。4、主要原材料及輔助材料來(lái)源與運(yùn)輸方式雙面鍍鋅鋼板卷材在投產(chǎn)初期進(jìn)口，以后由國(guó)內(nèi)寶鋼等鋼廠(chǎng)供應(yīng)，其他原材料及輔助材料大部分由國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家供應(yīng)，部分原材料及輔助在投產(chǎn)初期先以進(jìn)口方式解決。各種材料運(yùn)輸和供應(yīng)廠(chǎng)家距工廠(chǎng)的距離遠(yuǎn)近而分別采用鐵路或公路運(yùn)輸，供應(yīng)距離在100km以?xún)?nèi)者原則采用公路運(yùn)輸。（二）動(dòng)能供應(yīng)1、工廠(chǎng)在達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)的產(chǎn)量時(shí)，年耗用能量如下電 7500×104kWh自來(lái)水 80萬(wàn)m3壓縮空氣 8422410二氧化碳 21000m蒸汽 419616GJ熱水 193964GJ氬氣 18000m3汽油 1100t2、來(lái)源生產(chǎn)所需的電、自來(lái)水、蒸汽及熱水均市政及開(kāi)發(fā)區(qū)供應(yīng)，從能源配置及能力來(lái)看，能夠滿(mǎn)足本項(xiàng)目的需要。壓縮空氣由工廠(chǎng)自建的空壓站供應(yīng)，二氧化碳及氬氣由供應(yīng)商用鋼瓶送至工廠(chǎng)有關(guān)庫(kù)房。供電：由開(kāi)發(fā)區(qū)降壓站雙回路10千伏送至廠(chǎng)區(qū)配電所，再由配電所送至各車(chē)間變壓器，總用電安裝容量75200千瓦，廠(chǎng)區(qū)電纜長(zhǎng)20公里。供蒸汽及采暖用熱水：由開(kāi)發(fā)區(qū)供熱站供應(yīng)，廠(chǎng)區(qū)敷設(shè)管道長(zhǎng)23公里。給排水：A市自來(lái)水廠(chǎng)輸水干管送入廠(chǎng)區(qū)水泵站，廠(chǎng)區(qū)日用水量5617.5噸。污水、雨水兩個(gè)排水系統(tǒng)，污水排入城水污水處理廠(chǎng)作二級(jí)處理，廠(chǎng)區(qū)上下水管線(xiàn)長(zhǎng)12公里。壓縮空氣：廠(chǎng)區(qū)設(shè)有空壓站自供所需壓縮空氣，總用量每小時(shí)22400立方米。

八、總圖、運(yùn)輸與公用工程（一）總圖布置總平面布置根據(jù)二班制10萬(wàn)輛/年的生產(chǎn)綱領(lǐng)進(jìn)行，全廠(chǎng)主要建筑物有沖焊聯(lián)合廠(chǎng)房，涂裝車(chē)間廠(chǎng)房、總裝車(chē)間廠(chǎng)房（含外協(xié)件庫(kù)），公用動(dòng)力設(shè)施、各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)及行政辦公、生活設(shè)施等，建筑面積171741m2，廠(chǎng)區(qū)占地面積50公頃。1、設(shè)計(jì)原則·按工藝流程布置生產(chǎn)車(chē)間，倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆放場(chǎng)等部門(mén)貼近或靠近所服務(wù)的生產(chǎn)部門(mén)，優(yōu)化物流、縮短運(yùn)輸路程。·人流出口與物流出口分開(kāi)放置?！の锪鞒鋈肟诜珠_(kāi)放置?！檐?chē)間服務(wù)的生活設(shè)施和車(chē)間辦公設(shè)施貼近所服務(wù)的生產(chǎn)車(chē)間。·豎向設(shè)計(jì)盡量考慮土方平衡，滿(mǎn)足廠(chǎng)區(qū)辦公管線(xiàn)敷設(shè)要求?！た倛D功能分區(qū)合理并要符合消防、環(huán)保、安全衛(wèi)生規(guī)定。2、總平面布置廠(chǎng)區(qū)北邊為商品車(chē)停放場(chǎng)及試車(chē)跑道，南北主干道（101號(hào)路）南起廠(chǎng)區(qū)圍墻，北主試車(chē)跑道，在干道南端為廠(chǎng)主要人流大門(mén)（1號(hào)門(mén)），干道西側(cè)由南向北依次布置沖焊聯(lián)合廠(chǎng)房、油漆廠(chǎng)房。東側(cè)為由南北向布置廠(chǎng)前區(qū)，區(qū)內(nèi)有行政辦公樓、質(zhì)量中心、食堂等建筑及總裝廠(chǎng)房。在廠(chǎng)區(qū)東，沿廠(chǎng)前區(qū)及總裝廠(chǎng)房東端有貫通南北次干道（102號(hào)道），干道兩端設(shè)有廠(chǎng)區(qū)大門(mén)（分別為2號(hào)門(mén)、4號(hào)門(mén)），在102號(hào)道東南部布置水泵房及水池，北部設(shè)集裝箱開(kāi)箱場(chǎng)及存放地，西部圍墻內(nèi)有另一條南北次干道（103號(hào)道）南起廠(chǎng)區(qū)圍墻，北至商品車(chē)停放場(chǎng)，南端設(shè)物流門(mén)6號(hào)門(mén)。廠(chǎng)區(qū)東西向由北向南有203號(hào)道，道北為商品車(chē)停放場(chǎng)及試車(chē)跑道，南側(cè)有總裝廠(chǎng)房及涂裝廠(chǎng)房，202號(hào)道直貫東西圍墻，西端設(shè)有3號(hào)門(mén)及5號(hào)門(mén)均為物流門(mén)，道路北邊為總裝及涂裝廠(chǎng)房及集裝箱開(kāi)箱及存放場(chǎng)，南側(cè)為沖焊廠(chǎng)房、廠(chǎng)行政辦公及生活區(qū)及水泵房及水池。203號(hào)道東部與101號(hào)路相接，西門(mén)與103號(hào)路相接，道路北側(cè)為沖焊聯(lián)合廠(chǎng)房，南側(cè)為綠化帶。聯(lián)合動(dòng)力站房布置在涂裝車(chē)間東端，油化庫(kù)等布置在廠(chǎng)區(qū)邊部試車(chē)道區(qū)，在4號(hào)門(mén)附近設(shè)發(fā)送站。廠(chǎng)區(qū)道路為城市型，道路結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，主要道路寬7～12m，廠(chǎng)房引道寬4米，道路轉(zhuǎn)彎半徑，主要道路12米，次要道路9米，主要道路滿(mǎn)足集裝車(chē)輛運(yùn)輸，廠(chǎng)區(qū)道路組成環(huán)行車(chē)道，以利消防，部份道路設(shè)人行道，人行道寬度一般采用1.5～2米。3、豎向布置豎向標(biāo)高與開(kāi)發(fā)區(qū)周?chē)鷪?chǎng)地和道路的標(biāo)高相適應(yīng)，建筑物的室內(nèi)標(biāo)高一般高出室外場(chǎng)地標(biāo)高0.15米。4、綠化在廠(chǎng)部辦公生活區(qū)、主要出入口、道路兩旁建筑物周?chē)约皬S(chǎng)區(qū)空地進(jìn)行綠化，廠(chǎng)區(qū)綠化面積162000平方米，廠(chǎng)區(qū)綠地構(gòu)成有喬木、亞喬木、花灌木、綠籬、草坪和花壇，根據(jù)功能區(qū)的生產(chǎn)性質(zhì)環(huán)境構(gòu)成選擇不同的綠化方式。表8－1總圖主要數(shù)據(jù)序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)備注新增1廠(chǎng)區(qū)占地面積hm2502建筑物占地面積m21160463露天堆場(chǎng)及跑道面積m2737604建筑占地系數(shù)％3805道路面積m2780006綠化面積m21620007綠地率％32.48圍墻長(zhǎng)度m28505、物流與倉(cāng)庫(kù)（1）倉(cāng)庫(kù)全廠(chǎng)設(shè)有沖壓件庫(kù)、油化庫(kù)、油漆庫(kù)、外協(xié)件庫(kù)、綜合庫(kù)，另有集裝箱開(kāi)箱及堆放場(chǎng)及成品車(chē)存放發(fā)送站。其中鋼板庫(kù)與沖壓件庫(kù)在沖壓聯(lián)合廠(chǎng)房?jī)?nèi)，外協(xié)件庫(kù)在總裝配廠(chǎng)房，油漆庫(kù)及油化庫(kù)綜合庫(kù)都布置在北面203號(hào)路以北。沖壓件庫(kù)采用專(zhuān)用工位器具及料箱多層存放，存放周期3～6天，出入口采用計(jì)算機(jī)管理，沖壓件庫(kù)面積5288m2。外協(xié)件庫(kù)采用料架、托盤(pán)、料箱形式多層存放，經(jīng)集裝箱開(kāi)箱的外協(xié)件用叉車(chē)送到外協(xié)件庫(kù)存放，根據(jù)總裝需要，將外協(xié)零件采用叉車(chē)，牽引托盤(pán)車(chē)及平板拖車(chē)等運(yùn)輸工具及時(shí)送到所需工位，倉(cāng)庫(kù)設(shè)出入庫(kù)區(qū)，對(duì)出入庫(kù)進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理，外協(xié)件庫(kù)面積14016m2，外協(xié)件存放周期一般為4天。綜合庫(kù)存放維修備件勞保用品，生產(chǎn)用的其他輔助材料等，采用料箱、料架存放。油料化學(xué)品庫(kù)，主要存放拉延油、機(jī)油、黃油、油化所需的化學(xué)品等，主要是以罐裝桶裝方式存放。油漆庫(kù)存放車(chē)身油化所需的電泳漆，中涂面漆及PVC?？傃b燃油庫(kù)存放總裝用汽油、清洗液、防凍液、制動(dòng)液的存放，采用直埋油罐方式，地面設(shè)泵房用管線(xiàn)送至總裝線(xiàn)加注機(jī)。（2）物流主要技術(shù)決定·廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸均采用送貨制。·廠(chǎng)房?jī)?nèi)運(yùn)輸均采用電瓶叉車(chē)、拖車(chē)及電動(dòng)平板車(chē)?！へ瀼鼐嫔a(chǎn)方式，盡量縮短貯存周期?！の锪习徇\(yùn)機(jī)械化?！み\(yùn)輸、儲(chǔ)存實(shí)現(xiàn)集裝單元化?！ち舷鋵?shí)現(xiàn)通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。·采用看板管理、物流活動(dòng)準(zhǔn)時(shí)化。（二）運(yùn)輸1、廠(chǎng)外運(yùn)輸方式的選擇全廠(chǎng)運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的物流采用汽車(chē)運(yùn)輸，采用鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镉闷?chē)由鐵路車(chē)站運(yùn)至廠(chǎng)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)輸，委托社會(huì)運(yùn)輸部門(mén)承擔(dān)。成品車(chē)采用用戶(hù)自提及轎車(chē)運(yùn)輸車(chē)方式運(yùn)出，由公司附屬的整車(chē)運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)并配備車(chē)輛，也可開(kāi)至鐵路車(chē)站，采用鐵路發(fā)運(yùn)。采用集裝箱運(yùn)來(lái)的貨物（包括進(jìn)口CKD件的外協(xié)件），先在位于廠(chǎng)區(qū)東邊的集裝箱開(kāi)箱存放場(chǎng)卸車(chē)，開(kāi)箱棚內(nèi)開(kāi)箱，開(kāi)箱后用叉車(chē)及牽引托盤(pán)車(chē)送入沖壓件庫(kù)或外協(xié)件庫(kù)，空集裝箱及空料箱，料架托盤(pán)在此開(kāi)箱場(chǎng)存放地存放，由汽車(chē)運(yùn)出。2、廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸方式的選擇廠(chǎng)內(nèi)廠(chǎng)房間的運(yùn)輸采用內(nèi)燃叉車(chē)、拖車(chē)及機(jī)械化輸送裝置，廠(chǎng)房?jī)?nèi)采用電瓶叉車(chē)，牽引托盤(pán)車(chē)、電動(dòng)平板車(chē)及機(jī)械化輸送裝置運(yùn)輸。沖壓件采用電瓶叉車(chē)及牽引托盤(pán)車(chē)送至各焊裝工位。焊裝車(chē)間白車(chē)身及涂裝車(chē)間的漆后車(chē)身采用積放式懸掛輸送鏈送至涂裝和總裝車(chē)間。外協(xié)件庫(kù)至總裝之間用電瓶叉車(chē)，牽引托盤(pán)車(chē)及平板拖車(chē)運(yùn)輸。油漆及溶劑用內(nèi)燃叉車(chē)及拖車(chē)送至涂裝車(chē)間。油料化學(xué)品及輔助材料用內(nèi)燃叉車(chē)及平板拖車(chē)由庫(kù)房送至各車(chē)間。汽油及清洗液、防凍液、制動(dòng)液等用管線(xiàn)輸送自備車(chē)輛：叉車(chē) 65臺(tái)牽引車(chē) 34臺(tái)平板車(chē) 27臺(tái)表8－2全廠(chǎng)運(yùn)輸量表（略）3、物料供應(yīng)與儲(chǔ)存外協(xié)件供應(yīng)廠(chǎng)點(diǎn)離本廠(chǎng)距離150公里以?xún)?nèi)者，直接由供應(yīng)廠(chǎng)商按準(zhǔn)時(shí)送貨制直送至所需車(chē)間，由車(chē)間內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛送至工位，其送貨車(chē)輛由供應(yīng)廠(chǎng)商負(fù)責(zé)。超過(guò)150公里距離的供應(yīng)商，應(yīng)逐漸實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商在工廠(chǎng)附近設(shè)立配套庫(kù)，按準(zhǔn)時(shí)送貨制車(chē)間，目前還按送往倉(cāng)庫(kù)考慮，平均存放周期按4天計(jì)算。進(jìn)口CKD件則先經(jīng)外協(xié)件庫(kù)儲(chǔ)存。物料由于采用集裝單元化運(yùn)輸，需采用不同的工位器具，直送車(chē)間的外協(xié)工位器具由供貨商自備，而經(jīng)倉(cāng)庫(kù)存放的工位器具由本廠(chǎng)準(zhǔn)備，CKD件50％考慮用原包貯存。（三）公用工程1、給排水工程（1）給水工程全廠(chǎng)最大小時(shí)用水量334.4m3