全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“捷安杯”城市軌道交通服務(wù)員（職業(yè)組）職業(yè)技能競(jìng)賽題庫(kù)及答案

1、全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“捷安杯”城市軌道交通服務(wù)員（職業(yè)組）職業(yè)技能競(jìng)賽題庫(kù)及答案1、以下不是愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求的是（）oA.樹(shù)立職業(yè)理想B.強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C.提高職業(yè)技能D.抓住擇業(yè)機(jī)遇答案：D2、辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（A.原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B.奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C支持真理，公私分明，公平公正, 光明磊落D.犧牲自我，助人為樂(lè)，鄰里和睦，正大光明答案：C3、人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會(huì)積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。A.職業(yè)道德情感B.職業(yè)道德認(rèn)識(shí)C.職業(yè)道德意志D.職業(yè)道德修養(yǎng)答案：A4、下列關(guān)于職

2、業(yè)道德的說(shuō)法中，正確的是（A.職業(yè)道德與人格無(wú)關(guān)B.職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化C.職業(yè)道in德的提高與個(gè)人的利益無(wú)關(guān)D.職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)答案：D5、關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（A.誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則B.誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)C. 誠(chéng)實(shí)守信是為人之本 D.奉行誠(chéng)實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難 以立足答案：D6、通過(guò)企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最fl終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺(jué)，這一群體的行為自覺(jué)便組成了（A.標(biāo)志標(biāo)識(shí)B.企業(yè)文化C.規(guī)章制度D.企業(yè)愿景答案：B7、地鐵運(yùn)營(yíng)公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）A.安全、服務(wù)B.高效、快捷C.利益

3、、名譽(yù) D.創(chuàng)新、形象答案：A8、在職業(yè)活動(dòng)中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國(guó)IIIIIIIII家利益的思想屬于（）bA.極端個(gè)人主義B.自由主義 C.享樂(lè)主義 D.拜金主義答案：A9、公民道德建設(shè)實(shí)施綱要指岀，要大力倡導(dǎo)以（X誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們?cè)诠ぷ髦凶鲆粋€(gè)好建設(shè)者。A.求真務(wù)實(shí)B.愛(ài)崗敬業(yè) C.艱苦奮斗 D.以人為本答案：B10、古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中做到（A .忠誠(chéng)B .審慎C .民主 D .勤勉答案：D11、下列選項(xiàng)中,（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動(dòng)的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。A

4、.敬業(yè) B.節(jié)儉C.自省D.尊重答案：A12、下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。A.依法行事B,敬業(yè)奉獻(xiàn)C.嚴(yán)守秘密D.服務(wù)社會(huì)答案：B13、在職業(yè)活動(dòng)中，需要遵循社會(huì)道德，其職業(yè)道德規(guī)范主要體現(xiàn)在樹(shù)立三個(gè)意識(shí),其內(nèi)容不包括（A.安全意識(shí)B.守法意識(shí) C.守規(guī)意識(shí) D.服務(wù)意識(shí)答案：C14、城市軌道交通的一大缺點(diǎn)是（*A.載客量小B.車(chē)速慢C.不舒適D.噪聲答案：D15、城市軌道交通存在一定的局限性，如建設(shè)周期長(zhǎng)及（A.建設(shè)難度小B.技術(shù)含量低C.建設(shè)費(fèi)用高 D.以上均是答案：C16、事故是一系列因素互為因果，連續(xù)發(fā)生的結(jié)果，這種情況屬 于事故的（）特征。A.偶然性B.因果性C.再

5、現(xiàn)性D.以上均不是答案：B17、安全生產(chǎn)“五要素”是既相對(duì)獨(dú)立，又相輔相成的有機(jī)統(tǒng)一體?！拔逡亍卑ò踩ㄖ啤踩?zé)任、安全科技、安全投入和（A.安全文化B.安全教育C.安全管理D.安全評(píng)價(jià)答案：A18、不列入“三不傷害原則”的是：（A.他人不傷害他人B.他人不傷害自己C.自己不傷害自己D.自己不傷害他人答案：A19、安全是相對(duì)的，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)低于某種程度時(shí)，則認(rèn)為是安全的。 這一觀點(diǎn)的理論依據(jù)是（）理論。A.因果聯(lián)鎖B.系統(tǒng)安全C.擾動(dòng)起源D.能量意外釋放答案：B20、運(yùn)營(yíng)中發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，人能立即采取相應(yīng)的措施，排除不安全因素，這屬于人的（主導(dǎo)性B.創(chuàng)造性C.主觀能動(dòng)性D.以上均不是答案：C2

6、1、運(yùn)營(yíng)人員需具備較好的職業(yè)道德、勞動(dòng)紀(jì)律 這屬于人的（）素質(zhì)OA .思想B .技術(shù)業(yè)務(wù)C .生理 D ,群體 答案：A22、影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的內(nèi)部環(huán)境通常是指（）環(huán)境。A .自然B .社會(huì)C ,作業(yè) D.以上均不是答案：C23、安全生產(chǎn)的方針是（A.安全是命、服務(wù)為本 B.安全、便捷、快速 C.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 D.平平安安上班、高高興興回家答案：C24、我國(guó)安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是（A.抓住重點(diǎn)，遏制重特大事故B.強(qiáng)化責(zé)任,落實(shí)企業(yè)自主管理C.重在執(zhí)法,完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)D.標(biāo)本兼治，重在治本答案：D25、以下屬于安全法規(guī)的規(guī)范作用的是（A.指引作用B.評(píng)價(jià)作用 C.強(qiáng)制

7、作用 D以上均是答案：C26、下列不屬于安全管理主要措施的是（A.加強(qiáng)車(chē)站的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查 B.調(diào)查乘客需求、提高滿意度C.及時(shí)整改車(chē)站的各類(lèi)不安全隱患D .開(kāi)展安全工作的宣傳教育和職 業(yè)技能培訓(xùn)答案：B27、地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范國(guó)標(biāo)中規(guī)定：1米寬樓梯下行方向每小時(shí)通過(guò)（）人次。A.4000 B.4100 C.4200 D.4300答案：C28、地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范國(guó)標(biāo)中規(guī)定：1米寬通道雙向混行每小時(shí)通過(guò)（）人次。A.3000 B.4000 C.5000 D.6000答案：B29、地鐵線路直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距是（A. 1345mm1435mm1456mm1543mm答案：B30、設(shè)于（）的信號(hào)機(jī)顯示為常紅燈。A.道

8、岔前方B.車(chē)站發(fā)車(chē)方向C.庫(kù)線出庫(kù)方向D.線路盡頭位置答案：D31、（）是主要為車(chē)站提供換風(fēng)的設(shè)施。A.風(fēng)閥B.風(fēng)機(jī)C,冷卻塔D.風(fēng)亭答案：D32、地鐵線路的設(shè)計(jì)原則，一般在城市中心地區(qū)適合采用（卜32、地鐵線路的設(shè)計(jì)原則，一般在城市中心地區(qū)適合采用（卜A.地下線B.高架線C.半地下線D.跨式線路答案：A33、下列設(shè)備不屬于特種設(shè)備的是（）oA.自動(dòng)扶梯B.卷閘門(mén)C.垂直電梯D.壓力容器答案：B34、隧道通風(fēng)系統(tǒng)用于列車(chē)正常運(yùn)營(yíng)時(shí)應(yīng)有效排除隧道內(nèi)的余熱余濕，確保隧道內(nèi)溫度最熱月日最高平均溫度不大于（）0IIIIIIA.30C B.40C C.50C 60C答案：B35、下列不屬于車(chē)站運(yùn)營(yíng)前安全

9、檢查項(xiàng)目的是（）A.站臺(tái)門(mén)狀態(tài) B.接觸網(wǎng)狀態(tài)C.站線狀態(tài) D.導(dǎo)向設(shè)備狀態(tài)答案：D36、任何單位和（）都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。A.義務(wù)消防隊(duì)員B.個(gè)人C.成年公民D.未成年人答案：C37、一般情況下，設(shè)備狀態(tài)表示燈在設(shè)備正常情況下顯示為（BA.紅色B.黑色C.綠色D .灰色答案：C38、地鐵車(chē)站間線路的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀及規(guī)劃的城市道路布局和客流實(shí)際需要確定，一般在城市中心區(qū)和居民稠密地區(qū)為（）km 左右。A.1 B.1.5 C.2D.2.5答案：A39、用梯子進(jìn)行登高作業(yè)時(shí)，梯腳必須做到（）措施。A、防水B、防火C、防滑D、防風(fēng)答案：C40、地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定：1米寬樓梯上行方向每小時(shí)

10、通過(guò)）人次。 A . 3500 B . 3600 C . 3700 D . 3800答案：C41、地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定：1米寬通道單向每小時(shí)通過(guò)（）人次。 A . 3000 B . 4000C . 5000 D . 6000答案：C42、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確（）等內(nèi)容。A.各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍、責(zé)任內(nèi)容 B.各崗位的責(zé)任人、責(zé)任范圍和責(zé)任輕重 C.各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)D.各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任區(qū)域和考核標(biāo)準(zhǔn)答案：C43、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行運(yùn)營(yíng)安全教育，保證從業(yè)人員-備必要的（），熟悉安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，掌握本崗位 安全操作技能。答案：C答案：

11、C答案：DA.本崗位知識(shí)B.安全運(yùn)營(yíng)知識(shí)C.設(shè)備操作知識(shí)D.服務(wù)技答案：B44、依據(jù)安全生產(chǎn)法，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照（）的原則， 查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任。A.實(shí)事求是、尊重科學(xué) B.公開(kāi)、公正、公平 C.及時(shí)、準(zhǔn)確、 合法D.科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效答案：D45、安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素 的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（）A.安全使用標(biāo)志B.安全警示標(biāo)志C.安全合格標(biāo)志D.安全檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)志答案：B46、（）是指在生產(chǎn)活動(dòng)中，由于人們受到科學(xué)知識(shí)和技術(shù)力量的限制，或者由于認(rèn)識(shí)上的局限，而客觀存在的可能對(duì)系統(tǒng)造成損 失的不安全行為或不安

12、全狀態(tài)。A.安全B.危險(xiǎn)C.隱患D.事故答案：C47、安全生產(chǎn)規(guī)章分為部門(mén)規(guī)章和（A.國(guó)家政府規(guī)章B.機(jī)構(gòu)規(guī)章C.經(jīng)濟(jì)規(guī)章D.地方政府規(guī)章48、FAS系統(tǒng)分為（）級(jí)監(jiān)控。A.3 B.2C.4D.1答案：B49、單位應(yīng)當(dāng)履行的消防安全義務(wù)包括：在消防安全重點(diǎn)部位設(shè) 置明顯的（）,實(shí)行嚴(yán)格管理。A.消防設(shè)施B.防火標(biāo)志C.疏散標(biāo)志D.警示標(biāo)志答案：B50、“PSL啲中文含義是（）bA.就地控制盤(pán)B.中央控制單元C.應(yīng)急控制盤(pán)D.遠(yuǎn)程監(jiān)視答案：A51、以下（）工種不需要特種作業(yè)人員操作證。A.行車(chē)值班員B.電工C.電焊工D.電梯工答案：A52、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運(yùn)營(yíng)職責(zé)（）oA.制定并落實(shí)安全

13、運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和操作規(guī)程B.制定并實(shí)施突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和特殊情況下的運(yùn)營(yíng)組織方案C.開(kāi)展乘客安全乘車(chē)教育宣傳D ,以上都是答案：D53、氣體滅火自動(dòng)噴放延時(shí)為（A.10 秒 B.20 秒 C.30 秒 D.40 秒54、中國(guó)首條地鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間為（A.1965 年 B.1969 年 C.1972 年D. 1984 年答案：B55、全世界最早開(kāi)通地鐵線路的城市是（）oA.倫敦B.紐約 C.巴黎 D.莫斯科答案：A56、世界上第一條蒸汽機(jī)車(chē)地鐵出現(xiàn)在哪個(gè)國(guó)家（A.美國(guó)B.中國(guó) C.英國(guó) D.日本答案：C57、我國(guó)第一條磁懸浮運(yùn)營(yíng)線路在中國(guó)（，A.上海B.武漢 C.北京 D.廣州答案：A58、以

14、下哪個(gè)圖標(biāo)不是我國(guó)城市地鐵（）oA.B. C. D.答案：C59、地下車(chē)站岀入口的地坪標(biāo)高一般取高出室外地坪（）oA.150mm-300mm B.300mm-450mm C.450mm-600mmD.600mm-750mm答案：B60、大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)是指高峰時(shí)段單向運(yùn)輸能力達(dá)到A.qM3萬(wàn)人次/小時(shí)B.1.5萬(wàn)人次/小時(shí)Wq3萬(wàn)人次/小時(shí)C.0.5萬(wàn)人次/小時(shí)Wq1.5萬(wàn)人次/小時(shí) D.q 6答案：C34、兩條單線區(qū)間隧道應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道之間的距離不應(yīng)大于（）米。A.300 B.600 C.500 D.200答案：B35、地鐵站內(nèi)用以標(biāo)明某設(shè)施名稱(chēng)的標(biāo)識(shí)稱(chēng)為（A.位置標(biāo)

15、識(shí)B.導(dǎo)向標(biāo)識(shí)C.警示標(biāo)識(shí)D.安全標(biāo)識(shí)答案：A36、服務(wù)人員在與乘客溝通時(shí)要堅(jiān)持正確性原則，應(yīng)做到哪些方A、態(tài)度誠(chéng)懇、親切、用語(yǔ)準(zhǔn)確簡(jiǎn)潔B、話語(yǔ)聲音大C、坐下與乘客對(duì)話D、斜靠柱子與乘客對(duì)話答案：A37、無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)條例于（）8月1日起施行。A.2012 年 B.2013 年 C.2014 年 D.2015 年 答案：A38、車(chē)站限流組織工作以（）、限本站保換乘為實(shí)施原則。A.限站內(nèi)保站外B.限站外保站內(nèi)C.限換乘保本站D.限公交保地鐵答案：B39、中華人民共和國(guó)殘疾人證中殘疾類(lèi)別代碼為“1”，代表（A.聽(tīng)力殘疾B.肢體殘疾 C.視力殘疾 D.精神殘疾答案：C40、乘客攜帶物品掉入站臺(tái)道床時(shí)

16、，下列不正確的做法是（A.列車(chē)運(yùn)行時(shí)，將站臺(tái)門(mén)開(kāi)啟，用夾子取回 B.如條件不允許 不能夾取，請(qǐng)乘客留下姓名、聯(lián)系方式 C.找到乘客物品，及時(shí)與乘 客取得聯(lián)系后盡快交還 D.如本班組不能及時(shí)交還乘客，將具體情 況告知接班工作人員答案：A41、車(chē)站的服務(wù)及必要的保障設(shè)施包括（）oA.設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、通風(fēng)、照明系統(tǒng) B.AFC M統(tǒng)、無(wú)障礙設(shè)施C.電梯答案：DD.以上都是42、遇乘客電扶梯摔傷時(shí)，大聲向乘客宣傳“（）”提示后，關(guān) 閉扶梯。A.大家注意，馬上停梯B.大家注意，請(qǐng)握緊扶手，現(xiàn)在停梯C.大家站穩(wěn)，現(xiàn)在停梯答案：BD.馬上停梯43、涉外服務(wù)禮儀中正確的是（）oA.在談話中，可以詢

17、問(wèn)收入、年齡等 B.忌姿勢(shì)歪斜、手舞足蹈、以手指人、拉拉扯扯 C.在具體禮節(jié)上,要過(guò)度熱情D.可以隨意評(píng)價(jià)他人、大聲爭(zhēng)辯答案：B44、下列符合客流疏導(dǎo)規(guī)范語(yǔ)言的是（）A.請(qǐng)您不要擁擠，順序進(jìn)站B.請(qǐng)您聽(tīng)從工作人員的指揮，順序進(jìn)站C.目前地鐵客流較大，我們正在采取限流措施，請(qǐng)您配合D.以上都是答案：D45、當(dāng)無(wú)意碰撞或影響到乘客時(shí)，應(yīng)立即（），取得對(duì)方諒解。A .安撫B .耐心勸導(dǎo)C .微笑示意D 表示歉意答案：D46、以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ IIA.行動(dòng)不便者、精神病患者等應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人或者其他健康成年人陪同乘車(chē)B.衣冠不整、醉酒肇事等不文明行為者及因疾病、健康 狀況可能危及其他乘客者不得進(jìn)站乘車(chē)

18、 C .列車(chē)因故不能繼續(xù)運(yùn)行 時(shí)，乘客應(yīng)服從工作人員安排或者換乘其他交通工具D乘客應(yīng)自 覺(jué)遵守軌道交通乘客守則，違反本守則的，運(yùn)營(yíng)單位無(wú)權(quán)勸離或拒絕 提供服務(wù)答案：D47、當(dāng)（）可開(kāi)啟安全疏散門(mén)。A、運(yùn)營(yíng)時(shí)間乘客攜大件物答案：AD答案：AD品B、放行孕婦或殘疾人C、放行外委人員 D、突發(fā)情況使用答案：D48、根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)中，對(duì)服務(wù)設(shè)施的可靠度描述錯(cuò)誤的是（A.售票機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于98% B.進(jìn)出站閘機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于99%C.自動(dòng)扶梯可靠度應(yīng)大于或等于98% D.車(chē)站乘客信息系統(tǒng)可靠度應(yīng)大于或等于98%答案：C49、根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通

19、客運(yùn)服務(wù),安全服務(wù)設(shè)施應(yīng)保持（）%的可用性。A.98 B.98.5C.99 D.100答案：D50、準(zhǔn)點(diǎn)率是指（）oA.全部開(kāi)行列車(chē)次數(shù)/準(zhǔn)點(diǎn)列車(chē)次數(shù)B.準(zhǔn)點(diǎn)列車(chē)次數(shù)/全部開(kāi)行列車(chē)次數(shù)C.非準(zhǔn)點(diǎn)列車(chē)次數(shù)/全部開(kāi)行列車(chē)次數(shù)D.全部開(kāi)行列車(chē)次 數(shù)/非準(zhǔn)點(diǎn)列車(chē)次數(shù)答案：B51、有效乘客投訴率是指（）oA.有效乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量B.乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量C.有效乘客投訴次數(shù)/乘客投訴次數(shù)D.乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)52、有效乘客投訴回復(fù)率是指（A.有效乘客投訴次數(shù)/已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)B.已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量C.已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)/有效乘客 投訴次數(shù)D.乘客投訴次數(shù)/有效乘

20、客投訴次數(shù)答案：C53、應(yīng)急服務(wù)應(yīng)以保障乘客（）為首要目標(biāo)。A.舒適B.準(zhǔn)點(diǎn)C.便捷D.人身安全答案：D54、車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)有多個(gè)站臺(tái)門(mén)因異物卡阻或故障等原因未正常關(guān)閉時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行（A.用手關(guān)閉滑動(dòng)門(mén)B.LCB 打至手動(dòng)位C.PSL再開(kāi)關(guān)門(mén)一次D.PSL互鎖解除發(fā)車(chē)答案：D55、售票機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于（A.97% B.98%C.99%D.100%答案：B56、列車(chē)擁擠度是指（）oA.高峰小時(shí)最大斷面客流量/線路實(shí)際運(yùn)輸能力B.高峰小時(shí)平均斷面客流量/線路實(shí)際運(yùn)輸能力C.線路日均客運(yùn)量/線路實(shí)際運(yùn)輸能 力D.線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度答案：B57、當(dāng)有（）條以上具有換乘功能的線路時(shí)，應(yīng)具備乘客一次

21、性購(gòu)票卡,連續(xù)乘坐不同線路的功能，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)一票卡通用功能。A.1 B.2C.3D.5答案：B58、運(yùn)營(yíng)單位對(duì)車(chē)站內(nèi)無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的物品，應(yīng)立即轉(zhuǎn)移至遠(yuǎn)離乘客的區(qū)域，并進(jìn)行（A .遺棄B 車(chē)站保管C 自行處理D .安全檢查 答案：D59、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在車(chē)站（）處張貼禁止攜帶易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品進(jìn)站乘車(chē)的警告標(biāo)志。A .站臺(tái)B .站廳C.入口 D .乘客服務(wù)中心、 答案：C60、車(chē)站客運(yùn)電梯日常開(kāi)啟和關(guān)閉應(yīng)由（）操作。A 車(chē)站客運(yùn)服務(wù)人員B .保潔人員 C ,安檢人員D.志愿者 答案：A61、服務(wù)組織的自我評(píng)價(jià)，每年不應(yīng)少于（）次；評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)在車(chē)站公示，宜向社會(huì)公布。A.1 B.2C.3D.4答案：A62、

22、Please stand firm and hold the handrail ,do not run or walk）場(chǎng)景下。A、刷卡進(jìn)站B、in the wrong direction.此句應(yīng)用于（上下列車(chē)C、搭乘扶梯D、進(jìn)岀車(chē)站答案：C63、中文語(yǔ)句“請(qǐng)注意，因車(chē)站進(jìn)站閘機(jī)故障，請(qǐng)聽(tīng)從工作人員 指引，從臨時(shí)通道進(jìn)站，不便之處敬請(qǐng)諒解?！狈g成英文語(yǔ)句為（，A.Your attention please! Please add-value at the Custermer Sercice Center as the Value Machines are not working. We ap

23、ologize for any inconvenience this might cause. B.Your attention please! Please buy ticket at the Custermer Sercice Center as the ticket machines are not working. We apologize for any inconvenience this might cause. C.Your attention please! Please follow staff directions to enter as the entry gates

24、are not working. We apologize for any inconvenience this might cause. D.Your attention please! Station lighting is under emergency repair but trains are still running. Please contact staff if you need any assistance. We apologize for any inconvenience this might cause.答案：c64、嚴(yán)禁攜帶充氣氣球進(jìn)站，譯成英文應(yīng)該是（*A.No

25、 balloons are allowed in metro. B.Please dont squat, it is dangerous. C.AII passengers, please be careful and stay back.DPIease stand behind the yellow safety line while waiting for the train.答案：C答案：C答案：A65、乘客投訴處理中應(yīng)把握四項(xiàng)基本原則，即（*A.傾聽(tīng)、交流、辯解、快捷 B.拖延、克制、溝通、妥協(xié)C.理解、克制、真誠(chéng)、快捷D.解釋、申訴、交流、溝通答案：C66、列車(chē)進(jìn)站前及進(jìn)站時(shí)，站務(wù)人

26、員應(yīng)該說(shuō)的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)是（*A.各位乘客，為了您和他人的安全，請(qǐng)?jiān)邳S色安全線內(nèi)排隊(duì)候車(chē),謝謝合作B上車(chē)的乘客請(qǐng)注意，請(qǐng)小心列車(chē)與站臺(tái)的空隙,先下后 上，謝謝合作 C.各位乘客,車(chē)門(mén)即將關(guān)閉，沒(méi)有上車(chē)的乘客請(qǐng)您耐心等候下一趟列車(chē)，謝謝合作D.您好，為了您和他人的安全,請(qǐng)不要 攜帶氣球乘車(chē)，謝謝合作答案：A67、乘客感到不滿意所采取的投訴的表達(dá)方式可以分為電話投訴、書(shū)面投訴和（）三種。A.網(wǎng)絡(luò)投訴B.上訪C.哭訴 D.當(dāng)面口頭投訴答案：D68、（）擔(dān)負(fù)整個(gè)車(chē)站的票務(wù)工作，是車(chē)站最繁忙的場(chǎng)所之一， 其服務(wù)水平的高低直接影響整個(gè)車(chē)站的服務(wù)質(zhì)量。A.售檢票設(shè)備 B.站廳C.乘客服務(wù)中心（售票室） D.站臺(tái)6

27、9、（）是為乘客服務(wù)的第一工具，城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)人員與乘客的交流主要是借助它進(jìn)行的，它對(duì)做好服務(wù)工作有十分突出 的作用。A .金錢(qián)B .語(yǔ)言C .車(chē)票 D .列車(chē) 答案：B70、對(duì)軌道交通服務(wù)人員來(lái)說(shuō)，（）不僅是自身文化素質(zhì)和禮貌修養(yǎng)的體現(xiàn)，更是對(duì)乘客的尊重與熱情的體現(xiàn)。A .學(xué)歷B .相貌C ,微笑 D.身高答案：C71.城市軌道交通服務(wù)禮儀是城市軌道交通優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要組成部分，不僅有利于員工提高個(gè)人的內(nèi)在修養(yǎng)，而且能夠提升軌道交通 運(yùn)營(yíng)企業(yè)的（A.經(jīng)濟(jì)收入B.物質(zhì)基礎(chǔ)C.企業(yè)文化D,企業(yè)形象答案：D72、從乘客進(jìn)站到上下車(chē)、出站，這幾個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票和（）為中心的。A.安全檢

28、查B.車(chē)輛維護(hù) C.乘客導(dǎo)向D乘客問(wèn)詢答案：C1、下列關(guān)于車(chē)站廣播規(guī)定說(shuō)法正確的是（!LA.廣播以及時(shí)、清晰、準(zhǔn)確引導(dǎo)乘客安全、快捷乘坐地鐵為原則B.車(chē)站當(dāng)值的任何人員可以操作廣播C.廣播內(nèi)容必須根據(jù)實(shí)際需要并選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)播放D .廣播內(nèi)容定置存放,有序管理答案：ACD2、乘客資訊系統(tǒng)發(fā)布的信息種類(lèi)分為（）oA.數(shù)字信息B.文本信息C.多媒體信息 D.廣告信息答案：BC3、站臺(tái)服務(wù)員的主要作業(yè)內(nèi)容有（A.接送列車(chē)B.引導(dǎo)乘客 C.組織乘降D.站臺(tái)管理答案：ABCD4、車(chē)站客運(yùn)服務(wù)主要包括（A.維護(hù)車(chē)站秩序，組織乘客有序乘降 B.提供售票、檢票、充 值、補(bǔ)票等票務(wù)服務(wù) C.處理乘客投訴糾紛，回答

29、乘客問(wèn)題 D. 提供無(wú)障礙乘車(chē)服務(wù)答案：ABCD5、標(biāo)志標(biāo)識(shí)包含（A.位置標(biāo)志B.導(dǎo)向標(biāo)志C.綜合信息標(biāo)志D.禁止標(biāo)志答案：ABCD6、車(chē)站廣播應(yīng)（）引導(dǎo)乘客安全，快捷乘坐地鐵為原則。A.及時(shí)B.完整C.清晰D.準(zhǔn)確答案：ACD7、站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)由（）等組成。C.控制系統(tǒng)A.門(mén)體B.門(mén)機(jī)系統(tǒng)D.電源系統(tǒng)答案：ABCD站臺(tái)屏蔽門(mén)的主要功能有（降低空調(diào)損耗B.保證候車(chē)安全C.提高環(huán)境舒適度 D.降噪答案：ABCD9、屬于車(chē)站客運(yùn)設(shè)備設(shè)施的有（A.站臺(tái)、站廳、通道 B售票系統(tǒng)、檢票系統(tǒng)C.自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行步道 D.標(biāo)志標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)答案：ABCD!L10、乘客攜導(dǎo)盲犬進(jìn)站乘車(chē)時(shí)，工作人員應(yīng)確認(rèn)（

30、）0A.乘客持有的中華人民共和國(guó)殘疾人證符合福利票發(fā)放規(guī)定導(dǎo)盲犬證件有效C.導(dǎo)盲犬與導(dǎo)盲犬證匹配D.導(dǎo)盲犬佩戴導(dǎo)盲鞍和防止傷人的護(hù)具答案：ABCD11、車(chē)站運(yùn)營(yíng)前應(yīng)滿足以下（）運(yùn)營(yíng)條件。A.車(chē)站的出入口、通道、站廳、站臺(tái)等公共區(qū)域暢通B.各類(lèi)服務(wù)設(shè)備設(shè)施、消防設(shè)施齊全良好 C.車(chē)站各類(lèi)服務(wù)設(shè)備全部開(kāi)啟D.各崗位人員到位答案：ABCD12、服務(wù)人員在崗時(shí)應(yīng)做到（）A.精神飽滿B.端莊大方C.舉止文明D.動(dòng)作規(guī)范答案：ABCD13、車(chē)站廣播應(yīng)做到（）A.播報(bào)及時(shí)B,簡(jiǎn)潔明了清晰準(zhǔn)確D.詳細(xì)敘述答案：ABC14、上崗前員工須依據(jù)儀容儀表規(guī)范對(duì)自身（）等進(jìn)行檢查。A.表情自然B.著裝發(fā)型 C.佩戴飾物

31、D.規(guī)范上崗答案：BC15、乘客反映車(chē)站有設(shè)備故障有污物或其他問(wèn)題時(shí)應(yīng)做到（A.向乘客致謝B.耐心解釋 C.積極安撫 D.采取相應(yīng)行動(dòng)答案：ABD16、客傷事件的善后處理原則是（）bA.依法依規(guī)處理原則 B,公平合理處理原則C.協(xié)商解決處理原則D.維護(hù)公共形象原則答案：ABCD17、根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志,客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志應(yīng)能給乘客必要的（），以方便乘客，確保安全，利 于客運(yùn)組織。A.警告 B.導(dǎo)向C.提示D.警示答案：BCD18、根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù), 服務(wù)組織應(yīng)以（）、文明為目標(biāo)，為乘客提供持續(xù)改進(jìn)的服務(wù)。答案：ABCD答案：ABCDA.安

32、全B.準(zhǔn)時(shí)C.便捷D.舒適答案：ABCD19、根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù),服務(wù)組織應(yīng)為乘客提供符合服務(wù)規(guī)范的（A.服務(wù)設(shè)施B.候車(chē)環(huán)境C.乘車(chē)環(huán)境D.服務(wù)人員答案：ABC20、根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)， 應(yīng)分別就（）政府管制、事故災(zāi)難等影響城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的 突發(fā)事件制定應(yīng)急服務(wù)預(yù)案，并適時(shí)啟動(dòng)。A.重大活動(dòng)B.惡劣天氣C.乘客傷亡D.運(yùn)營(yíng)事故答案：ABCD21、服務(wù)承諾至少應(yīng)包括：（A.列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率B.列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率C.乘客有效投訴回復(fù)率D.票務(wù)設(shè)備故障率答案：ABCD22、服務(wù)設(shè)施布置和運(yùn)行的調(diào)整變化應(yīng)是在設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求之上的改進(jìn)和提高（A

33、.不應(yīng)降低服務(wù)水平 B.不應(yīng)減少服務(wù)內(nèi)容C.不應(yīng)隨意減少服務(wù)場(chǎng)所的面積 D.不應(yīng)隨意減少服務(wù)場(chǎng)所的使用空間23、列車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)通過(guò)（），提醒乘客注意安全。答案：AD答案：AD答案：BA .聲音B .地面標(biāo)識(shí)C.警示燈D.縫隙燈答案：AC24、宣傳橫幅、標(biāo)語(yǔ)、廣告等不應(yīng)遮擋（）等服務(wù)設(shè)施，或影響其使用。A.標(biāo)志標(biāo)識(shí)B.指示牌C 公告 D .通知答案：ABCD（判斷題，A是對(duì)，B是錯(cuò)）1、服務(wù)過(guò)程中應(yīng)使用文明用語(yǔ)，主動(dòng)熱情道“您好,以“請(qǐng)”字當(dāng)先,以“謝”字結(jié)尾。答案：A2、當(dāng)乘客要求提供服務(wù)時(shí)，應(yīng)遵循首問(wèn)負(fù)責(zé)制，給予乘客必要的指引、介紹或答疑等服務(wù)。答案：A3、發(fā)生火情，進(jìn)行人員疏散時(shí)，可使

34、用熒光導(dǎo)向繩為疏散人員指引疏散路線。答案：A4、為乘客引路時(shí)，應(yīng)位于乘客右前方約1米處，行走速度比乘客步速稍快。答案：B5、移動(dòng)脊柱骨折的乘客，切勿扶持其走動(dòng)，可用軟擔(dān)架運(yùn)送。6、The last train arrives at half past eleven at night.的中文翻 譯為：末班車(chē)晚上11點(diǎn)半到站。答案：APlease pay attention to the announcement.的中文翻譯為： 請(qǐng)注意行駛車(chē)輛。答案：B8、Your ticket is over travel.的中文翻譯為:您的票超程了。答案：A9、Please stand on the righ

35、t and hold the handrail when you take the escalator.的中文翻譯為：請(qǐng)您保管好票卡，岀站時(shí)設(shè)備進(jìn) 行回收。答案：Bon your ticket的中文翻譯10、Theres no entrance information為:您的卡上沒(méi)有進(jìn)站信息。答案：A11、客流疏導(dǎo)主要內(nèi)容包括售票組織、監(jiān)票組織、乘降組織、限流組織、雨雪天氣組織等。答案：A12、服務(wù)人員應(yīng)按規(guī)定著裝，正確佩戴服務(wù)標(biāo)志。!L答案：A13、服務(wù)組織應(yīng)向殘障等特殊乘客提供相應(yīng)的服務(wù)。答案：AIII14、為乘客提供的公益或商業(yè)服務(wù)無(wú)需以方便乘客、提高服務(wù)質(zhì)量為原則。答案：B15、服務(wù)應(yīng)

36、接受乘客和社會(huì)的監(jiān)督，但服務(wù)組織不必提供與乘客交流的有效途徑。答案：B16、服務(wù)語(yǔ)言應(yīng)使用普通話，問(wèn)詢、播音宜提供英語(yǔ)服務(wù)。答案：A17、自助查詢?cè)O(shè)備應(yīng)性能可靠、操作簡(jiǎn)單、指示明確、狀態(tài)完好。答案：A18、服務(wù)人員不需持有有效的健康證上崗，只要服務(wù)人員不患有傳染性疾病，就可以從事直接為乘客服務(wù)的工作。答案：B19、運(yùn)營(yíng)管理單位不用建立公共衛(wèi)生管理制度，保持車(chē)站、車(chē)廂整潔衛(wèi)生即可。答案：B20、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)設(shè)置受理和處理乘客投訴的專(zhuān)職機(jī)構(gòu)和專(zhuān)職人員。21、車(chē)站應(yīng)廣播文明候車(chē)、安全乘車(chē)等信息；列車(chē)進(jìn)站時(shí)，車(chē)站 應(yīng)廣播列車(chē)開(kāi)行方向、安全乘車(chē)等信息；換乘站應(yīng)廣播換乘信息。答案：A22、在服務(wù)用語(yǔ)上，車(chē)站

37、服務(wù)人員要表達(dá)規(guī)范、準(zhǔn)確，口齒清晰,要運(yùn)用“請(qǐng)您”“您好謝謝對(duì)不起”“再見(jiàn)等文明用語(yǔ)。答案：A23、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的投訴處理的制度,并可指定運(yùn)營(yíng)服務(wù)主管部門(mén)受理，也可設(shè)立服務(wù)熱線接待乘客的咨詢 和投訴，應(yīng)認(rèn)真受理，及時(shí)調(diào)查，按時(shí)回復(fù)。答案：A24、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法規(guī)定城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在車(chē)站配備急救箱，車(chē)站工作人員應(yīng)當(dāng)掌握必要的急救知識(shí)和技 能。答案：A1、地鐵客運(yùn)組織工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）的原則。A.單一指揮B.統(tǒng)一指揮 C.雙重指揮D.多重指揮答案：B2、緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險(xiǎn)區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，稱(chēng)為（*A.清客B.引導(dǎo)C.

38、隔離D.疏散答案：D3、當(dāng)列車(chē)在車(chē)站出現(xiàn)異常時(shí)，需要使全部乘客從列車(chē)車(chē)廂全部下車(chē)，稱(chēng)為（XA.清車(chē)（清客）B.引導(dǎo)C.隔離D.疏散答案：A4、用某種方式或設(shè)備人為地隔開(kāi)人群或封閉某個(gè)區(qū)域，稱(chēng)為（A清客B .引導(dǎo)C .隔離 D .疏散答案：C5、統(tǒng)計(jì)表明地鐵車(chē)站客流每年7、8月份較平時(shí)有明顯增加,這種現(xiàn)象稱(chēng)之為（A.節(jié)假日大客流B .暑期大客流C ,大型活動(dòng)大客流D.惡劣天氣大客流答案：B6、當(dāng)車(chē)站內(nèi)出現(xiàn)多對(duì)站臺(tái)門(mén)不能開(kāi)啟的狀況的時(shí)候，值班站長(zhǎng) 不應(yīng)該操作的是（ A、當(dāng)看到多對(duì)站臺(tái)門(mén)不能開(kāi)啟的時(shí)候， 及時(shí)按下緊急停車(chē)按鈕B、接到站臺(tái)門(mén)故障信息后，及時(shí)通知巡視 崗和車(chē)站督導(dǎo)員到達(dá)站臺(tái)處理C、將信息

39、報(bào)行車(chē)值班員和故障報(bào)警 中心D、跟進(jìn)站臺(tái)門(mén)維修情況，并將站臺(tái)門(mén)的故障和修復(fù)情況報(bào)行 車(chē)調(diào)度員7、車(chē)站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過(guò)車(chē)站正?？瓦\(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流，稱(chēng)為（）A.高峰客流B.日客流C.大客流D.小時(shí)客流答案：C8、全日分時(shí)最大斷面客流量通常是在（）小時(shí)斷面客流量的基礎(chǔ)上確定。A .平均B .低谷 C ,高峰 D ,平谷 答案：C9、大客流的形成原因，下列最不可能的是：（）A.節(jié)假日B.正常天氣 C車(chē)站周邊大型活動(dòng) D工作日早高峰答案：B10、地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范中，1m寬樓梯的雙向混行最大通過(guò)能力每小時(shí)通過(guò)人數(shù)為（A.2700 人 B.3200 人 C.3700 人

40、 D.4200 人答案：B11、單一車(chē)站大客流一般在（）期間發(fā)生。IIA.中午平峰B.天氣變化C.季節(jié)變化D.周邊大型文體活動(dòng)散答案：D12、城市軌道交通企業(yè)要根據(jù)本站客流特點(diǎn)及設(shè)備設(shè)施情況制定答案：D答案：D日常的客流組織方案，現(xiàn)場(chǎng)客流組織遵循（）的原則。A.安全可控、客流有序B.由內(nèi)而外 C.逐級(jí)控制D.分時(shí)段控制答案：A13、列車(chē)客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客手動(dòng)報(bào)警或與司機(jī)通話的裝置，緊急 情況下乘客可向（）報(bào)警。A.司機(jī)B.司機(jī)或行調(diào)C.控制室D.站長(zhǎng)答案：A14、位置標(biāo)識(shí)版面縱向布置時(shí)，圖形符號(hào)宜位于（）,文字位 于下方。A.上方B.下方C.左方D.右方答案：A15、正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，電梯、自動(dòng)扶梯由

41、（）監(jiān)視。A. FAS B. PIS C.ISCS D.AFC答案：C16、客運(yùn)服務(wù)標(biāo)識(shí)應(yīng)包括安全標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、（標(biāo)志，應(yīng)形成完整的客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志系統(tǒng)。A.方向標(biāo)志B.位置標(biāo)志C.無(wú)障礙標(biāo)志D.公告欄答案：B17、下列（）項(xiàng)不屬于城市軌道安全標(biāo)識(shí)。A.禁止標(biāo)志B.警告標(biāo)志C.提示標(biāo)志D.提醒標(biāo)志答案：A答案：A18、車(chē)站出入口、站廳、站臺(tái)、樓梯扶手的起點(diǎn)和終點(diǎn)，列車(chē)車(chē) 門(mén)等處應(yīng)設(shè)置盲文觸摸信息牌，可設(shè)置（）等信息裝置。A.聲音提示B.凸起提示C.感應(yīng)提示D.紅外提示答案：A19、出站導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在站臺(tái)通往出入口的通行區(qū)域的相應(yīng)位置，當(dāng)通行區(qū)域大于（）時(shí)，可重復(fù)設(shè)置。A.50m B.60mC.

42、100m D.30m答案：D20、進(jìn)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)站外路引一般在沿地鐵方向（）米范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置。A.500 B.600 C.800 D.1000答案：A21、公共服務(wù)設(shè)施如衛(wèi)生間、公共電話、信息查詢機(jī)、警務(wù)室等位置標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)設(shè)施的（）位置。A.上方B.下方C.左方D.右方答案：A22、大客流組織應(yīng)在保證（）的前提盡快疏散客流。A.預(yù)防為主B.疏散客流安全C.統(tǒng)一指揮 D.減少損失答案：B23、售票機(jī)處或其附近應(yīng)有醒目、明確的車(chē)票種類(lèi)、（X售票方式、車(chē)票有效期等信息，方便乘購(gòu)票。A.票價(jià)B.票面金額C.票面種類(lèi)D.票面編號(hào)24、車(chē)站出入口、售票亭等醒目處應(yīng)公示本車(chē)站（）；車(chē)站宜公布列車(chē)間隔時(shí)間

43、、各站運(yùn)行時(shí)間等信息。A.首末班車(chē)時(shí)間B.列車(chē)間隔時(shí)間C.各站列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間D.各站停站時(shí)間答案：A25、根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù),年內(nèi)列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率應(yīng)大于或等于（A.98% B.98.5% C.99%D.99.5%答案：B26、一年內(nèi)城市軌道交通列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率應(yīng)大于或等于（A.99% B.99.5% C.98.5% D.100%答案：AII27、（）是指大客流換乘站或連續(xù)幾個(gè)區(qū)段中列車(chē)滿載率最高的車(chē)站，負(fù)責(zé)向控制中心申請(qǐng)啟動(dòng)及取消單線或線網(wǎng)級(jí)客流控制。A.輔控站B.折返站C.換乘站D.主控站答案：D28、車(chē)站大客流組織預(yù)案分為自然站大客流組織預(yù)案和（）大客流組織預(yù)案。A.中

44、間站B.終點(diǎn)站C.火車(chē)站D.換乘站答案：D29、城市軌道交通單位運(yùn)能匹配分析是指通過(guò)對(duì)（X列車(chē)滿載率進(jìn)行分析，掌握客流與運(yùn)能的匹配情況，為制定符合客流現(xiàn)狀的 運(yùn)輸計(jì)劃和客流組織方案提供數(shù)據(jù)支持。A.列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率B.列車(chē)周轉(zhuǎn)率C.斷面客流D.峰時(shí)客流答案：C30、軌道交通標(biāo)志的照明可采用（）A.內(nèi)部照明和外部照明B.內(nèi)部照明和應(yīng)急照明C.外部照明和應(yīng)急照明 D.一般性照明答案：A31、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的車(chē)站應(yīng)有（）或自助查詢?cè)O(shè)備，并應(yīng)標(biāo)示問(wèn)詢點(diǎn)現(xiàn)時(shí)的工作狀態(tài)。A.客服中心B,售票處C.咨詢臺(tái)D.人工咨詢答案：D32、廣告宣傳燈箱及燈光的使用應(yīng)不影響標(biāo)志標(biāo)識(shí)、指示牌、公告、通知以及（）的辨認(rèn)和使用。

45、A.設(shè)施設(shè)備B.票務(wù)設(shè)備C.服務(wù)設(shè)施D.行車(chē)設(shè)備答案：A33、每個(gè)車(chē)站至少保證有（）個(gè)出入口設(shè)置垂直電梯或升降平臺(tái)，專(zhuān)為殘疾人和行走有困難的乘客服務(wù)。A.1 B.2C.3D.4答案：A34、車(chē)站、列車(chē)車(chē)廂、空調(diào)系統(tǒng)、（）等直接與乘客接觸的服務(wù)設(shè)施應(yīng)定期清潔、消毒。A.客服中心B.車(chē)控室C.警務(wù)室D.公共衛(wèi)生間答案：D35、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對(duì)于垂直電梯描述正確的是（）o!LA.繼續(xù)運(yùn)行,疏散乘客 B.自動(dòng)停在基站，打開(kāi)電梯門(mén)C.停在任意位置 D .停在頂層答案：B36、城市軌道交通單位可采用乘客滿意度進(jìn)行服務(wù)評(píng)價(jià)，乘客滿意度應(yīng)通過(guò)（）獲得，服務(wù)組織或監(jiān)督機(jī)構(gòu)可委托第三方進(jìn)行乘客 滿意度測(cè)評(píng)。A.抽樣

46、分析和統(tǒng)計(jì)調(diào)查B.取樣調(diào)查和統(tǒng)籌分析C.抽樣調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析 D,取樣分析和統(tǒng)計(jì)調(diào)查答案：C37、線路客運(yùn)強(qiáng)度等于（）A.線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度B.線路日均客運(yùn)量*線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度C.線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度D.線路日均客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量*線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度答案：A38、輔控站是是通過(guò)分析線路或線網(wǎng)OD客流、（）等，選取3K對(duì)主控站影響較大的車(chē)站，通過(guò)輔控站客流控制來(lái)緩解主控站大客流 壓力。A.日均客流B.軌道交通運(yùn)能C.列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率D.列車(chē)滿載率答案：D39、從運(yùn)營(yíng)組織整體秩序角度考慮，基于（）的原則，通過(guò)客流組織分析，結(jié)合線網(wǎng)客流組織方法和車(chē)站硬件優(yōu)化，可以更科 學(xué)地不斷完善各車(chē)站點(diǎn)、線、面客流

47、聯(lián)控機(jī)制。A.以客流定運(yùn)能控制 B.以運(yùn)力定流量控制C.運(yùn)能及滿載率相匹配D.運(yùn)能及準(zhǔn)點(diǎn)率相匹配答案：B40、突發(fā)大客流是指受地鐵周邊大型活動(dòng)或地鐵出現(xiàn)應(yīng)急事件等情況影響，在短時(shí)間內(nèi)車(chē)站聚集大量客流，對(duì)（）造成較大沖擊。A.車(chē)站客流秩序B.車(chē)站票務(wù)運(yùn)作C.車(chē)站行車(chē)安全D.車(chē)站人員、設(shè)施設(shè)備答案：A41、站外導(dǎo)向標(biāo)志中的城市軌道交通位置標(biāo)志應(yīng)符合相關(guān)（）的規(guī)定，不得使用企業(yè)徽標(biāo)代替。A.企業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)B.國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)C.地方現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)D.政府現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)答案：B42、列車(chē)旅行速度是指列車(chē)在運(yùn)營(yíng)線路上運(yùn)載乘客時(shí)的速度（）是決定列車(chē)旅行速度的主導(dǎo)因素。A.車(chē)站停站時(shí)間B.列車(chē)間隔時(shí)間C.列車(chē)長(zhǎng)度 D.車(chē)站面

48、積 答案：A43、不屬于地鐵通信傳輸內(nèi)容的是（A.語(yǔ)音通信 B.手機(jī)信號(hào)C.圖像視頻D.數(shù)據(jù)信息答案：B44、信號(hào)系統(tǒng)中ATP表示（A冽車(chē)自動(dòng)駕駛B.列車(chē)自動(dòng)控制C.列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控IIID.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)答案：D45、具有AFC設(shè)備的操作與管理能力、處理票務(wù)報(bào)表與臺(tái)帳、 對(duì)車(chē)站票務(wù)事件處理能力和對(duì)票務(wù)員監(jiān)督和管理能力是（）的崗位 能力要求。 A .行車(chē)值班員B.客運(yùn)值班員C.售票員 D.廳答案：B46、斷面客流統(tǒng)計(jì)時(shí)長(zhǎng)一般為（）oA.5分鐘 B.10分鐘 C.1小時(shí) D.2小時(shí)答案：C47、組織進(jìn)站客流上車(chē)應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)乘客（）o A .先上后下B.同上同下C.先下后上D.搶上搶下答案：C48、未安裝屏

49、蔽門(mén)在車(chē)站，遇乘客掉落大件物品侵入限界影響列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí),第一時(shí)間應(yīng)當(dāng)（ A.立即按壓緊急停車(chē)按鈕B.做好乘客安撫工作C .報(bào)告行調(diào)D.到站臺(tái)上撿取掉落物答案：A49、甲站為A線和B線的換乘站，同時(shí)也是兩條線路的中間站，從換乘客流分析來(lái)看，甲站內(nèi)共有（）個(gè)換乘方向。A.4 B.6C.8D.10答案：C50、在重大級(jí)客流疏散中,必要時(shí)最好采取（ A .電梯停運(yùn)模式B.女乘客先出C.出口限行D . AF C緊急放行模式答案：D51、站外疏導(dǎo)乘客時(shí)，以下描述不正確的是（）IA.積極宣傳疏導(dǎo)，減少乘客誤解，爭(zhēng)取乘客理解 B.對(duì)乘客宣傳時(shí)要表示出人多，沒(méi)有辦法,只能慢慢排C.限流情況，面對(duì)乘客不滿，要耐心勸

50、解D.限流情況，面對(duì)不冷靜乘客，要盡快處理，降低影響范圍答案：B52、客流疏導(dǎo)工作應(yīng)以飛客流有序、秩序可控、疏散有力、路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動(dòng)，節(jié)點(diǎn)控制”為原則。A.乘客出入有序B .優(yōu)先出站乘客為主C ,乘降有序D.流量服從安全答案：D53、在非正常情況下客流組織中，如發(fā)生惡性傳染病人，必須采?。?A .隔離措施B .疏散C .清客D.引導(dǎo)上車(chē)答案：A54、車(chē)站中發(fā)生乘客之間糾紛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循的原則是（）oA.關(guān)注事態(tài)發(fā)展，不可控時(shí)報(bào)警B保持冷靜引導(dǎo)進(jìn)車(chē)控室處理C及時(shí)勸阻報(bào)告公安,協(xié)助處理受傷乘客D.冷眼旁觀答案：C1、車(chē)站日?？土鹘M織主要由（）組成。A .進(jìn)站組織B .岀站組織C .購(gòu)票組織 D.

51、換乘組答案：ABD2、限流組織方式包括疏解和（A.阻擋B.控制C.限制D.封閉答案：BCD3、城市軌道交通客流組織管理分為（A,日常客流組織B.大客流情況下客流組織C.緊急情況下客流組織 D .非緊急情況下客流組織答案：AB4、日?？土鹘M織是指在日常情況下，車(chē)站通過(guò)合理布置AFC設(shè)備，配合樓扶梯方向，合理引導(dǎo)客流走向，乘客可自主的完成（ 等環(huán)節(jié)的客流組織工作。A.購(gòu)票B.進(jìn)站C.乘車(chē) D.出站答案：ABCD5、地鐵車(chē)站客流組織應(yīng)遵循（）原則。A.高效B.安全C.有序D.可控答案：BCD6、大客流控制根據(jù)客流的規(guī)律性分為（）的客流控制。A.常態(tài)化B.突發(fā)大客流C.工作日D.節(jié)假日答案：AB7、車(chē)

52、站在發(fā)生常態(tài)化和突發(fā)大客流沖擊時(shí)，可采用（）客流控制措施，形成點(diǎn)、線、面三級(jí)線網(wǎng)客流組織模式。A.單站級(jí)B.單線級(jí)C.線網(wǎng)級(jí)D.雙線級(jí)答案：ABC8、當(dāng)多臺(tái)進(jìn)站閘機(jī)發(fā)生故障時(shí)，如何處理（A.限制或減緩售票，必要時(shí)酌情關(guān)閉部分TVM或 BOM B.調(diào)整雙向閘機(jī)方向，設(shè)置為進(jìn)站 C.客流激增時(shí),采取限流措施D.如啟用進(jìn)站免檢模式，AFC管理中心通知路網(wǎng)內(nèi)其它各站加強(qiáng)岀站補(bǔ)票答案：ABCD9、發(fā)生乘客傷害時(shí)，應(yīng)（）oA.及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)處理 B.尋找目擊證人C.救助傷者 D.維持現(xiàn)場(chǎng)秩序答案：ABCDI10、地鐵運(yùn)營(yíng)秩序紊亂，車(chē)站遇大客流時(shí)正確的組織辦法（卜A.維護(hù)售票處秩序，隊(duì)尾設(shè)人理順隊(duì)伍，宣傳乘客

53、準(zhǔn)備好零錢(qián)，為乘客兌換硬幣B.增開(kāi)售票窗口，加快售票速度 C.及時(shí)向站區(qū)報(bào)告,請(qǐng)求支援，向所轄派出所反映，協(xié)助維持秩序D.采取限流措施答案：CD11、車(chē)站能力約束限制了客流抵達(dá)站臺(tái)及列車(chē)的效率，它主要受）的影響。A.客流量的大小B 站廳非付費(fèi)區(qū)容納能力 C.站臺(tái)容D.AFC系統(tǒng)的能力答案：BCD12、根據(jù)不同的情況和需要，客流調(diào)查主要有（D.A.全面客流調(diào)查B.乘客情況抽樣調(diào)查C.斷面客流目測(cè)調(diào)查節(jié)假日客流調(diào)查答案：ABCD13、客運(yùn)組織工作的核心是（）的組織客流集散。A.安全B.有序C.便捷D. 熱答案：ABC14、影響正?？瓦\(yùn)組織的因素有（A.客流因素B.氣候因素 C.設(shè)備因素D.乘客因素

54、答案：ABCD)o15、車(chē)站運(yùn)營(yíng)過(guò)程中行車(chē)值班員正確的票務(wù)作業(yè)流程是（A、通過(guò)SC監(jiān)控車(chē)站終端設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況B、發(fā)現(xiàn)報(bào)警警報(bào)應(yīng)答案：B答案：B答案：B及時(shí)通知相關(guān)票務(wù)作業(yè)人員 C、進(jìn)行閘機(jī)群的巡視，疏導(dǎo)進(jìn)出站秩序 D、落實(shí)值班站長(zhǎng)的臨時(shí)指令，負(fù)責(zé)信息的上傳下達(dá)答案:ABD16、當(dāng)車(chē)站出現(xiàn)客傷事件時(shí)，車(chē)站和員工遵循的基本原則是（A.優(yōu)先搶救傷者B.避免二次傷害C.盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)D.盡力獲取證據(jù)答案：ABCD17、換乘能力的制約因素是（）等設(shè)施、設(shè)備的能力，并且通常是受限于它們中能力最小的設(shè)施或設(shè)備。A.站臺(tái)B.自動(dòng)扶梯 C.閘機(jī)D.通道答案：ABD18、大客流產(chǎn)生的原因可分為（）oA.節(jié)假日大客流

55、B.可預(yù)見(jiàn)性大客流 C.春運(yùn)或暑期大客D.大型活動(dòng)大客流答案：ABCD1、大客流的組織措施主要有增加列車(chē)的運(yùn)能、增加車(chē)站的售檢票能力、采取臨時(shí)疏導(dǎo)措施、做好進(jìn)出站客流的組織工作。答案：A2、行車(chē)廣播優(yōu)先于消防廣播。3、當(dāng)乘客被困在直梯的轎廂內(nèi)為了在最短的時(shí)間內(nèi)解救乘客，站臺(tái)工作人員應(yīng)使用三角鑰匙打開(kāi)電梯門(mén)。答案：B4、列車(chē)到站停穩(wěn)開(kāi)門(mén)后，引導(dǎo)乘客按先上后下的順序乘車(chē)，站臺(tái)崗注意做好引導(dǎo)工作，防止乘客搶上搶下。答案：B5、大型活動(dòng)大客流的特點(diǎn)是持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng),影響范圍廣，對(duì)全線車(chē)站影響較大。答案：B6、車(chē)站受理乘客事務(wù)后，必須第一時(shí)間處理。如當(dāng)時(shí)無(wú)法處理，在接收信息后及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，上級(jí)人員立即到

56、場(chǎng)處理。答案：A7、按結(jié)構(gòu)形式，車(chē)站可分為中間站、換乘站、中間折返站和盡 端折返站。答案：B8、導(dǎo)向系統(tǒng)是指在地面、車(chē)站為方便乘客乘車(chē)或進(jìn)出車(chē)站而設(shè) 置的指引方向、位置的專(zhuān)用標(biāo)識(shí)。答案：A9、車(chē)站設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足發(fā)生火災(zāi)時(shí)8min內(nèi)疏散一列車(chē)乘客和候 車(chē)乘客、工作人員的要求。10、火災(zāi)探測(cè)器報(bào)警后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，無(wú)火情，應(yīng)按下復(fù)位按鈕對(duì)其進(jìn)行復(fù)位。答案：A11、為保障車(chē)站正常運(yùn)營(yíng)秩序，車(chē)站內(nèi)應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向和服務(wù)乘客的 標(biāo)識(shí)。答案：A12、在通道、出入口明顯位置應(yīng)設(shè)置清晰的導(dǎo)向標(biāo)志引導(dǎo)客流進(jìn)站、換乘、出站。答案：A13、車(chē)站員工可以利用電扶梯運(yùn)送大件物品，如防淹擋板、沙袋等大件物體。答案：B14、車(chē)站設(shè)置

57、自助服務(wù)設(shè)備后，可以不提供現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)詢服務(wù)。答案：B15、客運(yùn)服務(wù)人員應(yīng)持證上崗。答案：A16、地鐵的設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力是指列車(chē)在定員情況下，地鐵的高峰小時(shí)單向輸送能力。答案：A17、當(dāng)發(fā)生突發(fā)客流影響行車(chē)安全或乘客人身安全時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)及時(shí)采取措施，保障乘客安全和運(yùn)營(yíng)秩序。答案：A答案：A18、車(chē)站廣告、商業(yè)設(shè)施、宣傳品等的設(shè)置不得影響車(chē)站行車(chē)和 客運(yùn)組織。答案：A1、當(dāng)廢票積累到一定數(shù)量時(shí)，須上交車(chē)票主管部門(mén)重新進(jìn)行（A.銷(xiāo)毀B.清潔C.初始化D.以上均是答案：D2、（）是AFC系統(tǒng)的核心部分。A.車(chē)站SC B.BOM C.中心AFC系統(tǒng) D.自動(dòng)售票機(jī)答案：C3、以下（）車(chē)票，不對(duì)外銷(xiāo)售。A.單程

58、票B.儲(chǔ)值票C.紀(jì)念車(chē)票D.車(chē)站工作票答案：D4、單程票限當(dāng)日當(dāng)站在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（）次使用。A.1B.2C.3D.4答案：A5、單程票按不同（）收費(fèi)。A.車(chē)站B.乘距 C.乘客D.地區(qū)答案：B6、（）的主要功能之一是進(jìn)行線路間的票款清分和客流統(tǒng)計(jì)。A.BOMB.TVM C.EQM D.AGA.BOMB.TVM C.EQM D.AGA.售票系統(tǒng)B.清分系統(tǒng)C.檢票系統(tǒng)D.查詢系統(tǒng)答案：B7、1967年，世界上第一套AFC系統(tǒng)在（）地鐵安裝使用成 功。A.倫敦B.巴黎C.莫斯科 D.柏林答案：B8、AFC系統(tǒng)采用封閉式票務(wù)管理模式，使用（）將車(chē)站站廳公共區(qū)劃分為付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)。A.隔離欄桿B.票亭

59、C.閘機(jī) D.閘機(jī)和隔離欄桿答案：D9、（）交通運(yùn)輸部交通一卡通運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量管理辦法試行 施行，其對(duì)交通一卡通的職責(zé)分工、發(fā)行、數(shù)據(jù)管理、運(yùn)營(yíng)管理等多 方面均做了詳細(xì)的規(guī)定。A.2017 年 2 月 B,2017 年 10 月 C.2018 年 2 月 D.2018 年 4月答案：D10、全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通卡標(biāo)有（）樣式。A.交通互聯(lián)B,交通聯(lián)合C.全國(guó)互聯(lián)D.公交互聯(lián)答案：B11、在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中，能按照模糊查詢輸入拼音首字母查詢方式發(fā)售單程票的設(shè)備是（）0答案：A17、以下設(shè)備可以發(fā)售單程票的是（*答案：A17、以下設(shè)備可以發(fā)售單程票的是（*12、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱(chēng)為（A.BOM

60、 B.TVM C.AFC D.AG答案：C13、以下不屬于車(chē)站終端設(shè)備的有（）A.自動(dòng)查詢機(jī)B.車(chē)站計(jì)算機(jī)C.自動(dòng)售票機(jī) D.便攜式檢票機(jī)答案：B14、兩名乘客進(jìn)站時(shí)，以下正確的是（A.可以使用同一張票卡B.可以使用同一張票卡，但需中間隔幾張卡C.不可以使用同一張票卡D.票通不可以用同一張票，一卡通 可以用同一張票答案：C15、BOM離線狀態(tài)指什么（A與Internet網(wǎng)斷開(kāi)連接B與車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SC ）斷開(kāi)連接C.與BOM電源線斷開(kāi)連接 D.與PCA斷開(kāi)連接答案：B16、（）是車(chē)票主管部門(mén)提前制作并配發(fā)到車(chē)站，以應(yīng)對(duì)設(shè)備故障或大客流時(shí)乘客購(gòu)票困難的問(wèn)題，它屬于預(yù)賦值票。A.普通單程票 B.