高中歷史-13交通與通訊的變化教學(xué)課件設(shè)計(jì)

“西方資本主義東來(lái)使中國(guó)社會(huì)蹣跚地走入了近代，走這條路不是中國(guó)民族選擇的結(jié)果，而是外國(guó)影響造成的。于是而有種種變態(tài)”。

----陳旭麓【課程標(biāo)準(zhǔn)】：了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1、理解并掌握近代交通與通訊的變化的時(shí)代背景。2、識(shí)記近代中國(guó)鐵路取得的成就，分析近代鐵路發(fā)展的特點(diǎn)，探究近代鐵路對(duì)中國(guó)社會(huì)的影響，激發(fā)愛(ài)國(guó)、富國(guó)、強(qiáng)國(guó)的意識(shí)。3、識(shí)記近代中國(guó)水運(yùn)、航空的成就，探究起步晚，發(fā)展慢的原因。4、識(shí)記近代中國(guó)通訊的成就，探究其對(duì)中國(guó)社會(huì)的影響。5、辯證的看待近代交通與通訊的變化對(duì)中國(guó)產(chǎn)生的影響。第13課交通與通訊的變化杜牧[唐]關(guān)注身邊的事情，歷史無(wú)處不在！一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。這首詩(shī)反映了中國(guó)古代使用怎樣的交通工具？你還知道中國(guó)古代有哪些交通工具嗎？現(xiàn)代：天翻地覆的變化一、近代中國(guó)------鐵路時(shí)期發(fā)展情況清朝末年1876年1881年1888年1909年到1911年民國(guó)時(shí)期中國(guó)境內(nèi)第一條鐵路-----中國(guó)自建的第一條鐵路-----宮廷專用鐵路-----“中國(guó)鐵路史上的里程碑-----全國(guó)鐵路90％由外國(guó)修筑并控制各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有，但鐵路建設(shè)始終未入正軌。淞滬鐵路唐胥鐵路紫光閣鐵路”京張鐵路探究一——近代鐵路根據(jù)材料結(jié)合所學(xué)知識(shí)，歸納影響近代中國(guó)鐵路業(yè)起步晚，發(fā)展慢的原因。

1876年中國(guó)出現(xiàn)了第一條鐵路----淞滬鐵路，由于淞滬鐵路在江灣附近壓死一人，很多人說(shuō)這條鐵路會(huì)破壞上海的風(fēng)水，結(jié)果清政府以28.5萬(wàn)兩白銀贖回并擲入大海。材料一結(jié)論

群眾迷信和清政府的迂腐。甲午戰(zhàn)后10余年間，帝國(guó)主義列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華修筑鐵路權(quán)益。至1911年，全國(guó)90%的鐵路由外國(guó)修筑并控制；北洋政府時(shí)期，外國(guó)攫取的路權(quán)達(dá)18000千米；1935年后國(guó)民政府統(tǒng)治時(shí)期所攫取的新路權(quán)不下7000千米。材料二結(jié)論外國(guó)資本的擠壓

北洋政府時(shí)期，除日本和奉系軍閥在東北建造一系列鐵路外，其他地區(qū)均是延續(xù)前一期未完成的工程。材料三結(jié)論戰(zhàn)亂頻繁結(jié)論群眾迷信清政府的迂腐外國(guó)資本的擠壓戰(zhàn)亂頻繁半封建半殖民地近代中國(guó)社會(huì)性質(zhì)材料四一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新……鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”，所有這一切，無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。

材料五據(jù)袁昶估計(jì)，庚子前后，僅順天府窮民之中，“失車船踮腳之力，而受鐵路之害者”即在萬(wàn)余人以上。材料六俄國(guó)外交大臣維持揭示列強(qiáng)爭(zhēng)奪路權(quán)的奧秘說(shuō)：“歐洲列強(qiáng)十分清楚，在中國(guó)保障經(jīng)濟(jì)勢(shì)力的有利方法之一是將鐵路建筑權(quán)抓在手里。近代鐵路的出現(xiàn)對(duì)中國(guó)有什么影響？

積極影響①便利了各地之間的聯(lián)系，方便了信息的交流和知識(shí)的傳播；②促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；③一定程度上改變了人們的思想觀念；④推動(dòng)了中國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程。消極影響①農(nóng)民和手工業(yè)者的破產(chǎn)②列強(qiáng)加強(qiáng)對(duì)中國(guó)政治經(jīng)濟(jì)的控制和掠奪③環(huán)境污染、交通堵塞、能源危機(jī)等。材料七新中國(guó)成立后，人民政府對(duì)舊鐵路進(jìn)行改造，重新修建了許多新鐵路，形成了全新的鐵路網(wǎng)運(yùn)格局。如社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期新建的寶成、鷹廈、蘭新鐵路、成昆鐵路、湘黔鐵路；改革開(kāi)放以來(lái)修筑的大秦鐵路、青藏鐵路等。（3）舊中國(guó)由于受到各種因素的阻擾，鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展緩慢；新中國(guó)鐵路發(fā)展迅速，形成了全新的鐵路網(wǎng)運(yùn)格局。從中你得到了什么啟示？啟示：只有實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立，才能真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)的現(xiàn)代化。二、近代中國(guó)------水運(yùn)時(shí)期發(fā)展情況清朝末年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后1872年1900年前后民國(guó)時(shí)期中國(guó)新式水運(yùn)業(yè)誕生—輪船招商局民間興辦輪船航運(yùn)公司增多，但始終在列強(qiáng)的排擠中艱難發(fā)展水運(yùn)依然艱難發(fā)展外國(guó)輪船往來(lái)穿梭于中國(guó)內(nèi)江和外海，擠占中國(guó)航運(yùn)業(yè)1842年英國(guó)“魔女”號(hào)抵達(dá)上海，這是國(guó)人見(jiàn)到的第一艘輪船。

中國(guó)沙船輪船招商局1865年中國(guó)建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船三、近代中國(guó)------航空時(shí)期發(fā)展情況民國(guó)時(shí)期1918年1918年1918年后十年解放前夕真正起步------馬尾造船廠開(kāi)始研制水上飛機(jī)北洋政府設(shè)“籌辦航空事宜處”，擬訂以北京為中心的五大民航路線較快發(fā)展中國(guó)總共擁有70架各種型號(hào)的飛機(jī)馮如在廣州燕塘準(zhǔn)備飛行表演。馮如2號(hào)模型請(qǐng)同學(xué)們找出下面由一位同學(xué)編寫的新聞稿的幾個(gè)錯(cuò)誤之處

背景資料:1896年李鴻章作為大清國(guó)全權(quán)特使參加俄羅斯沙皇加冕典禮，并趁此機(jī)會(huì)出訪歐美。1896年3月28日李鴻章離開(kāi)上海，10月3日回到天津，歷時(shí)190天——整整半年多。新聞稿：作為大清國(guó)的全權(quán)特使，明天李鴻章（大人）將從上海啟程，乘坐輪船前往俄羅斯，在俄期間，將乘火車游歷俄主要城市，并將參觀紀(jì)念十月革命勝利的“阿芙樂(lè)爾”號(hào)巡洋艦，之后乘坐（清）政府為其包租俄國(guó)遠(yuǎn)東航空公司的一架客機(jī)飛抵德意志帝國(guó)。——《民報(bào)》記者××報(bào)道烽火連三月，家書(shū)抵萬(wàn)金唐朝詩(shī)人杜甫的這首詩(shī)反映了一種怎樣的通訊方式？此外，中國(guó)古代的通訊方式還有哪些？知識(shí)卡片中國(guó)古代驛站驛站：是古代供傳遞宮府文書(shū)和軍事情報(bào)的人或來(lái)往官員途中食宿，換馬的場(chǎng)所。

四、近代中國(guó)------郵政時(shí)期發(fā)展情況清朝末年民國(guó)時(shí)期鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后1896年1913年1920年1920年后“大清郵政局”宣告成立北洋政府宣布裁撤全部驛站中國(guó)首次參加萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)外國(guó)人在通商口岸設(shè)立領(lǐng)事郵政代辦所外國(guó)在華開(kāi)辦的客郵一律取消上海朱家角大清郵政局大清郵票近代中國(guó)------電報(bào)時(shí)期發(fā)展情況清末1877年民國(guó)時(shí)期中國(guó)自辦電報(bào)開(kāi)端------臺(tái)灣架設(shè)第一條電報(bào)線發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代才得到改觀探究二——近代通訊材料一“入手而能用，著耳而得聲，坐一室而可對(duì)百朋，隔顏色而可親謦欬，此亙古未有之便宜。故創(chuàng)行未三十年，遍于各國(guó)。其始止達(dá)數(shù)十里，現(xiàn)已可通數(shù)千里?！薄⑿麘炎嗾?qǐng)開(kāi)辦"德律風(fēng)"業(yè)務(wù)的奏折《大清德宗景皇帝實(shí)錄》材料二由清政府投資，于1907年2月建立的上海電話局，是上海第一個(gè)由中國(guó)政府經(jīng)辦的電話局。上海電話局是以始于1902年的商辦電話為基礎(chǔ)組建的，它的開(kāi)設(shè)，打破了自1882年2月上海出現(xiàn)外商電話公司以后，上海電話通信事業(yè)基本由外商壟斷的局面?！陨虾n案信息網(wǎng)（1）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析近代中國(guó)通訊手段變化的原因。原因：①西方的工業(yè)文明的沖擊；②民族資本主義產(chǎn)生發(fā)展；③政府（清政府或民國(guó)政府均可）推動(dòng)材料三電報(bào)作為近代科技發(fā)展的產(chǎn)物，真正進(jìn)入中國(guó)人的視野是在第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后。當(dāng)時(shí)，列強(qiáng)為了利用電報(bào)這種全新的通訊工具，提高政令軍情傳達(dá)的速度和效率，加強(qiáng)對(duì)中國(guó)的侵略、控制，提出了在中國(guó)鋪設(shè)電線的要求，但遭到清廷婉拒。1874年，日本發(fā)動(dòng)侵臺(tái)戰(zhàn)爭(zhēng)。清廷看到了通訊工具落后、消息閉塞的害處，朝野上下對(duì)電線鋪設(shè)與否展開(kāi)爭(zhēng)論。而此時(shí)列強(qiáng)加快了使電報(bào)進(jìn)入中國(guó)的進(jìn)程。1871年，英國(guó)人悍然在香港與上海之間鋪設(shè)了電線。總理衙門對(duì)既成事實(shí)消極應(yīng)對(duì)，允準(zhǔn)鋪設(shè)水線，仍禁止鋪設(shè)陸線。李鴻章則主張，既然抵擋不住洋人，不如立足現(xiàn)實(shí)，自行鋪設(shè)電線、舉辦電報(bào)事業(yè)。1877年，直隸總督李鴻章最終主持自行鋪設(shè)了從天津機(jī)器東局至直隸總督衙署的電線，隨后命于大沽、北塘炮臺(tái)鋪設(shè)直達(dá)天津電線，并號(hào)令淮軍各營(yíng)，頃刻響應(yīng)。自此，近代中國(guó)的電報(bào)業(yè)發(fā)展起來(lái)。（2）綜合上述材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析通訊技術(shù)進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響。積極作用：

使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

深刻的改變了人們的思想觀念，人們的社會(huì)生活多樣化。消極作用：具有明顯的半殖民地半封建社會(huì)烙印，加重了中國(guó)社會(huì)殖民地化色彩。課堂歸納提升近代交通通訊變化的因素、對(duì)中國(guó)社會(huì)產(chǎn)生的影響1、西方工業(yè)文明的沖擊2、先進(jìn)中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通、通訊3、列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華的經(jīng)濟(jì)利益，加強(qiáng)對(duì)中國(guó)的控制4、政府政策的推動(dòng)積極影響①便利了各地之間的聯(lián)系，方便了信息的交流和知識(shí)的傳播；②促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；③一定程度上改變了人們的思想觀念；④推動(dòng)了中國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程。消極影響①列強(qiáng)加強(qiáng)對(duì)中國(guó)政治經(jīng)濟(jì)的控制和掠奪②環(huán)境污染、交通堵塞、能源危機(jī)等。鞏固練習(xí)1、徐志摩寫道：“匆匆匆！催催催！一卷煙，一片山，幾點(diǎn)云影……”；“催催催！是車輪還是光陰?！痹?shī)人在這首詩(shī)中描寫的交通工具應(yīng)該是()A．公共汽車B．飛機(jī)C．火車D．輪船

C

2、下列關(guān)于近代水運(yùn)業(yè)發(fā)展情況的敘述，正確的是(

)A．鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，水運(yùn)交通近代化開(kāi)始起步B．輪船招商局的成立標(biāo)志著中國(guó)新式水運(yùn)業(yè)誕生C．我國(guó)輪船運(yùn)輸吸取了西方國(guó)家第二次工業(yè)革命成果D．隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，火輪船在民國(guó)時(shí)期已經(jīng)普及到內(nèi)陸省份

B

3、下列有關(guān)近代電訊郵政事業(yè)的敘述，錯(cuò)誤的是（）A．1877年，福建巡撫在臺(tái)灣架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端